Jalur kereta api Kertosono–Bangil: Perbedaan antara revisi
Tampilan
Konten dihapus Konten ditambahkan
Adhiwangsa (bicara | kontrib) Menolak perubahan teks terakhir (oleh 110.138.148.181) dan mengembalikan revisi 17964838 oleh NFarras Tag: Pengembalian manual |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 115: | Baris 115: | ||
=== Penumpang === |
=== Penumpang === |
||
==== '''Kelas eksekutif''' ==== |
==== '''Kelas eksekutif''' ==== |
||
* [[Kereta api |
* [[Kereta api Brawijaya|Brawijaya]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] - [[Stasiun Gundih|Gundih]] - [[Stasiun Madiun|Madiun]] - [[Stasiun Blitar|Blitar]] |
||
* [[Kereta api Gajayana|Gajayana]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto–]][[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta–]][[Stasiun Madiun|Madiun–]][[Stasiun Blitar|Blitar]] |
* [[Kereta api Gajayana|Gajayana]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto–]][[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta–]][[Stasiun Madiun|Madiun–]][[Stasiun Blitar|Blitar]] |
||
Revisi per 8 Maret 2021 09.07
Jalur kereta api Kertosono–Bangil adalah salah satu jalur penting dalam perkeretaapian di Jawa Timur. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan Daerah Operasi VII Madiun melalui Kediri, Blitar, dan Malang.
Di jalur ini, terdapat dua terowongan buatan dalam negeri bernama Eka Bakti Karya dan Dwi Bakti Karya yang dibangun bersebelahan dengan Waduk Sutami pada tahun 1969, tepatnya di petak jalur antara Stasiun Sumberpucung dan Stasiun Pogajih.[1] Selain itu, terdapat pula Jembatan Lahor yang merupakan jembatan terpanjang di jalur tersebut.
Profil jalur
Segmen | Jenis rel | Bantalan | Laju maksimum |
---|---|---|---|
Bangil–Malang Kotalama | R42 | Beton | 60 km/jam |
Malang Kotalama–Ngebruk | R54 | ||
Ngebruk–Wlingi | 60 km/jam (di terowongan dibatasi antara 40–50 km/jam) | ||
Wlingi–Blitar | 80 km/jam | ||
Blitar–Kediri | 90 km/jam | ||
Kediri–Kertosono | 80 km/jam |
Jalur terhubung
Lintas aktif
Lintas nonaktif
- Bangil–Japanan MSM
- Tulungagung–Tugu SS
- Jombang–Kediri KSM
- Pelem–Papar eks-KSM
- Kepanjen-Gondanglegi eks-MS
- Sengon–Warung Dowo eks-PsSM
Layanan kereta api
Penumpang
Kelas eksekutif
- Brawijaya, tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Semarang - Gundih - Madiun - Blitar
- Gajayana, tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Purwokerto–Yogyakarta–Madiun–Blitar
Kelas campuran
- Malabar, tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Bandung–Kroya–Yogyakarta–Solo–Madiun–Blitar (eksekutif, bisnis, dan ekonomi plus)
- Malioboro Ekspres, tujuan Yogyakarta dan tujuan Malang (eksekutif-ekonomi plus)
- Mutiara Selatan, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya bersambung Malang via Bandung–Kroya–Yogyakarta–Solo–Madiun–Jombang (eksekutif-ekonomi premium)
- Singasari, tujuan Jakarta dan tujuan Blitar via Purwokerto–Yogyakarta–Madiun (eksekutif-ekonomi plus)
- Brantas, tujuan Jakarta dan tujuan Blitar via Tegal–Semarang–Solo Jebres–Kertosono (eksekutif-ekonomi)
Songgoriti, tujuan Surabaya dan tujuan Malang
Kelas ekonomi plus
- Majapahit tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Tegal–Semarang–Solo Jebres–Kertosono–Blitar
- Jayabaya, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya bersambung Malang via Tegal–Semarang
Kelas ekonomi
- Kahuripan, tujuan Bandung dan tujuan Blitar via Kroya–Yogyakarta–Solo-Madiun
- Matarmaja, tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Tegal–Semarang–Solo Jebres–Kertosono–Blitar
- Tawang Alun, tujuan Malang dan tujuan Bangil bersambung Banyuwangi Baru
Lokal/komuter ekonomi
- Dhoho, tujuan Surabaya dan tujuan Blitar via Kertosono
- Penataran, tujuan Surabaya dan tujuan Blitar via Malang
- Tumapel, tujuan Surabaya dan tujuan Malang
Barang
Angkutan ketel, tujuan Malang Kotalama dan tujuan Benteng
Daftar stasiun
Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Lintas 22 Surabaya–Mojokerto–Kertosono–Tulungagung Segmen Kertosono–Kediri |
Diresmikan pada tanggal 13 Agustus 1882 oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun | ||||||
4031 | Kertosono | KTS | Jalan Stasiun Kertosono, Banaran, Kertosono, Nganjuk | km 96+888 lintas Surabaya–Kertosono–Madiun–Solo Balapan km 215+479 lintas Bangil–Blitar–Kertosono |
+43 m | Beroperasi | |
BH 259 Jembatan Kali Brantas | |||||||
Wesel pemisah arah Blitar-Bangil dan arah Wonokromo ("Simetri Kertosono") | |||||||
5001 | Purwoasri | PWA | Jalan Stasiun Purwoasri, Purwoasri, Purwoasri, Kediri | km 208+329 | +59 m | Beroperasi | |
5002 | Papar | PPR | Papar, Papar, Kediri | km 202+337 lintas Bangil–Blitar–Kertosono km 15+500 lintas Pare–Papar |
+52 m | Beroperasi | |
5003 | Minggiran | MGN | Minggiran, Papar, Kediri | km 198+123 | +56 m | Beroperasi | |
5004 | Susuhan | SS | Jalan Raya Kertosono–Kediri, Gampengrejo, Gampengrejo, Kediri | km 192+084 | +60 m | Beroperasi | |
5010 | Kediri | KD | Jalan Stasiun Kediri, Balowerti, Kediri, Kediri | km 186+866 lintas Bangil–Blitar–Kertosono km 49+522 lintas Jombang–Pare–Kediri |
+68 m | Beroperasi | |
Segmen Kediri–Tulungagung |
Diresmikan pada tanggal 2 Juni 1883 | ||||||
5011 | Ngadiluwih | NDL | Jalan Stasiun Ngadiluwih, Ngadiluwih, Ngadiluwih, Kediri | km 177+321 | +78 m | Beroperasi | |
5012 | Kras | KRS | Jalan Stasiun Kras, Purwodadi, Kras, Kediri | km 170+979 | +75 m | Beroperasi | |
5013 | Ngujang | NJG | Ngantru, Ngantru, Tulungagung | km 163+249 | +87 m | Beroperasi | |
5014 | Tulungagung | TA | Jalan Pangeran Antasari 7, Kampungdalem, Tulungagung, Tulungagung | km 156+820 lintas Bangil–Blitar–Kertosono km 0+000 lintas Tulungagung–Tugu |
+85 m | Beroperasi | |
Lintas 23 Surabaya–Malang–Tulungagung Segmen Tulungagung–Blitar |
Diresmikan pada tanggal 16 Juni 1884 | ||||||
5015 | Sumbergempol | SBL | Jalan Raya Tulungagung–Blitar, Sumberdadi, Sumbergempol, Tulungagung | km 151+638 | +92 m | Beroperasi | |
5016 | Ngunut | NT | Jalan Stasiun Ngunut, Ngunut, Ngunut, Tulungagung | km 143+861 | +104 m | Beroperasi | |
5017 | Rejotangan | RJ | Jalan Raya Tulungagung–Blitar, Rejotangan, Rejotangan, Tulungagung | km 135+971 | +116 m | Beroperasi | |
5018 | Bendo (Blitar) | BDO | Ngaglik, Srengat, Blitar | km 128+014 | +151 m | Tidak beroperasi | Berkas:EksstaBendo.jpg |
5019 | Blitar | BL | Jalan Mastrip 75, Kepanjenkidul, Kepanjenkidul, Blitar | km 122+895 | +167 m | Beroperasi | |
Segmen Blitar–Wlingi |
Diresmikan pada tanggal 10 Januari 1896 | ||||||
Gebang | GEL | Sananwetan, Sananwetan, Blitar | km 121+062 | +159 m | Tidak beroperasi | ||
5021 | Garum | GRM | Jalan Stasiun Garum, Tawangsari, Garum, Blitar | km 115+673 | +244 m | Beroperasi | |
5022 | Talun | TAL | Jalan Stasiun Talun, Talun, Talun, Blitar | km 107+389 | +244 m | Beroperasi | |
Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya | |||||||
5023 | Wlingi | WG | Jalan Stasiun Wlingi, Beru, Wlingi, Blitar | km 103+669 | +274 m | Beroperasi | |
Segmen Wlingi–Kepanjen SS |
Diresmikan pada tanggal 30 Januari 1897 | ||||||
5024 | Kesamben | KSB | Jalan Stasiun Kesamben, Kesamben, Kesamben, Blitar | km 94+353 | +193 m | Beroperasi | |
5025 | Plampangan | PAG | Jugo, Kesamben, Blitar | km 91+868 | Tidak beroperasi | ||
5026 | Pogajih | PGJ | Pohgajih, Selorejo, Blitar | km 86+773 | +205 m | Beroperasi | |
BH ? Jembatan Lahor |
Perbatasan Kabupaten Blitar dengan Kabupaten Malang | ||||||
BH - Terowongan Eka Bakti Karya |
panjang: 750 m Dibangun pada tahun 1969 bersamaan dengan peresmian bendungan Karangkates | ||||||
BH - Terowongan Dwi Bakti Karya |
panjang: 460 m Dibangun pada tahun 1969 bersamaan dengan peresmian bendungan Karangkates | ||||||
5027 | Sumberpucung | SBP | Jalan Sukamaju, Sumberpucung, Sumberpucung, Malang | km 79+447 | +296 m | Beroperasi | |
5028 | Ngebruk | NB | Ngebruk, Sumberpucung, Malang | km 75+084 | +319 m | Beroperasi | |
BH ? Jembatan Metro | |||||||
5029 | Kepanjen | KPN | Kepanjen, Kepanjen, Malang | km 68+102 lintas Bangil–Blitar–Kertosono km 16+900 lintas Gondanglegi–Kepanjen |
+335 m | Beroperasi | |
Segmen Kepanjen–Malang Kotalama |
Diresmikan pada tanggal 5 Januari 1896 | ||||||
5031 | Pakisaji | PSI | Pakisaji, Pakisaji, Malang | km 60+455 | +386 m | Beroperasi | |
5032 | Kebonagung | KBA | Kebonagung, Pakisaji, Malang | km 55+123 | Tidak beroperasi | ||
5033 | Malang Kotalama | MLK | Jalan Kolonel Sugiyono, Ciptomulyo, Sukun, Malang | km 51+370 lintas Bangil–Blitar–Kertosono km 0+000 lintas Malang Kotalama–Blimbing–Tumpang km 0+000 lintas Malang Kotalama–Blimbing–Singosari MS |
+429 m | Beroperasi | |
Segmen Malang–Lawang |
Diresmikan pada tanggal 20 Juli 1879 | ||||||
5100 | Malang | ML | Jalan Trunojoyo, Kiduldalem, Klojen, Malang | km 49+234 | +444 m | Beroperasi | |
5101 | Blimbing (Malang) | BMG | Jalan Stasiun Blimbing, Purwodadi, Blimbing, Malang | km 44+946 | +460 m | Beroperasi | |
5102 | Singosari | SGS | Jalan Stasiun Singosari, Pagentan, Singosari, Malang | km 39+172 | +487 m | Beroperasi | |
5110 | Lawang | LW | Jalan Mohammad Husni Thamrin, Lawang, Lawang, Malang | km 31+114 | +491 m | Beroperasi | |
Segmen Lawang–Sengon |
Diresmikan pada tanggal 1 Mei 1879 | ||||||
5111 | Sengon | SN | Sengonagung, Purwosari, Pasuruan | km 21+237 | +312 m | Beroperasi | |
Segmen Sengon–Bangil |
Diresmikan pada tanggal 1 November 1879 | ||||||
5112 | Sukorejo | SKJ | Glagahsari, Sukorejo, Pasuruan | km 16+971 | +239 m | Beroperasi | |
5113 | Wonokerto | WN | Jalan Bangil-Sukorejo Wonokerto, Sukorejo, Pasuruan | km 8+758 | +90 m | Beroperasi | |
5120 | Bangil | BG | Jalan Stasiun Bangil, Pogar, Bangil, Pasuruan, 67153 | km 47+038 lintas Surabaya Kota–Probolinggo–Kalisat–Panarukan km 0+000 lintas Bangil–Blitar–Kertosono |
+9 m | Beroperasi | |
Keterangan:
|
Galeri
-
Sebuah Lokomotif tipe C melintas di atas Sungai Tengger.
-
Sebuah lokomotif uap melintasi Jembatan Kali Bambang pada tahun 1910.
-
Jembatan Kali Lekso
-
Sebuah kereta melintas di atas Kali Jali.
-
Pembangunan jembatan kereta api di Sengon.
-
Pembangunan jembatan kereta di lintas Blitar-Malang
-
Jembatan kali Metro
-
Jembatan kali Metro
-
Pembangunan jembatan kali Metro.
-
Pembangunan jembatan kali Metro
-
Tampak dari kejauhan adalah pembangunan jembatan kali Metro
-
Proses pembangunan jalur kereta api lintas Blitar-Malang
-
Jembatan Lahor
-
Fondasi jembatan setinggi 36 meter.
-
Militer berpose di atas Jembatan Kali Metro
-
Tikungan rel kereta api di jalur ini.
Referensi
- ^ Majalah KA Edisi Maret 2009
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
- ^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.