Lompat ke isi

Garuda Indonesia Penerbangan 865: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 33°34′11″N 130°27′42″E / 33.56972°N 130.46167°E / 33.56972; 130.46167
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
WhisperToMe (bicara | kontrib)
463 suntingan
Indonesian map
k ~cite
 
(23 revisi perantara oleh 16 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{UnreferencedMore citations needed|date=NovemberFebruari 20092023}}
{{Infobox Airlineraircraft accident|occurrence
Name| name = Garuda Indonesia Penerbangan 865
|Date date = 13 Juni 1996|▼
| image = McDonnell Douglas DC-10-30, Garuda - Indonesian Airways AN1018724.jpg
| image = PK-GIE Garuda Indonesia McDonnell Douglas DC-10-30 at Hong Kong Kai Tak Airport in July 1993.jpg
| caption = Foto tahun 1985, waktu masih bernama Garuda Indonesian Airways
| caption = PK-GIE, pesawat Garuda Indonesia yang mengalami kecelakaan, pada tahun 1993.
▲|Date=13 Juni 1996|
Type| summary = Pembatalan lepas landas akibat kerusakan mesin, Kesalahan [[pilot]],dari kelalaian perawatan|
| occurrence_type =kecelakaan| Kecelakaan
Site| site = [[Bandar Udara Fukuoka]]|, [[Fukuoka]], Jepang
| coordinates = {{coord|33|34|11|N|130|27|42|E|type:event|display=inline,title}}
Fatalities=3|
Aircraft| aircraft_type Type= [[McDonnell Douglas DC-10|McDonnell Douglas DC-10-30]] |▼
Injuries=0|
Operator| operator = [[Garuda Indonesia]]|▼
▲Aircraft Type=[[McDonnell Douglas DC-10|McDonnell Douglas DC-10-30]] |
Origin| origin =[[ Bandar Udara Fukuoka]], [[Fukuoka, Fukuoka|Fukuoka]], [[Jepang]]|
Destination| stopover = [[Bandar Udara Internasional Soekarno-HattaNgurah Rai]], [[JakartaDenpasar]], [[IndonesiaBali]]|, Indonesia▼
Last
stopover| destination = [[Bandar Udara Internasional Ngurah RaiSoekarno-Hatta]] , [[DenpasarJakarta]], [[Bali]], [[Indonesia]]|
| tail_number = PK-GIE
▲Destination=[[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta]], [[Jakarta]], [[Indonesia]]|
| occupants = 275
▲Operator=[[Garuda Indonesia]]|
| passengers = 260
Tail Number=PK-GIE|
| crew = 15
Passengers=260|
| fatalities = 3
Crew=15|
| injuries = 170
Survivors=272|
| survivors = 272
}}
[[FileBerkas:GarudaIndonesia865ID.svg|thumbjmpl|TempatDenah tempat duduk (penumpang GA865. Penumpang di kursi nomor 34K, 35K35J, dan 35J35K meninggaltewas.<ref>[{{cite web |url=http://www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/PK-GIE.pdf English|title=Aircraft versionAccident ofInvestigation theReport, accidentGaruda report]Indonesia Douglas DC-10-30, p.PK-GIE 21Fukuoka (PDFAirport 29|publisher=Aircraft Accident Investigation Commission, Ministry of Transport, Japan |access-date=15 Mei 2012 |archive-url=https:/130)/www.webcitation.org/5zhBX9sxo?url=http://www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/PK-GIE.pdf |archive-date=25 Juni 2011}}</ref>)]]
'''[[Garuda Indonesia]] Penerbangan 865''' adalah sebuah penerbangan berjadwalpenumpang internasional terjadwal [[maskapaiGaruda penerbangan nasionalIndonesia]] dari [[IndonesiaFukuoka]], menuju [[Garuda IndonesiaJakarta]], daridengan perhentian di [[FukuokaDenpasar]] menuju, [[JakartaBali]]. Pada tanggal 13 Juni 1996, ketika hendak lepas landas, kipas turbin depan [[General ElectricTurbin CF6gas|mesinturbin]] bagian depan dari mesin nomor 3tiga (palingsayap kanan) pesawat pecah dan terpisahterlepas dari poros mesin. Karenanya, krusehingga awak pilot berupaya untuk membatalkan lepas landas, meskipun saat itu kecepatan pesawat sudah melebihimelampaui V1[[V speeds#|V<sub>1</sub>]] (kecepatan maksimaldi mana lepas landas tidak boleh dibatalkan). Ketika kruawak pilot mencoba menghentikan pesawat, pesawat itu meluncur keluar dari ujung landasan pacu, yang mengakibatkan pesawat meledak dan terbakar, dan menewaskan 3tiga dari 275 penumpang seketika.dan Investigasiawak menyatakan kerusakan turbin mesin GE CF6 tersebut diakibatkan keausan akibat masa pakai (kelelahan logam), di mana pihak Garuda belum mengganti turbin tersebut. Turbin tersebut beroperasi selama 30913 jam terbang and 6182 siklus pendaratan. Padahal, pihak pabrikan, [[GE Aviation|General Electric]], menganjurkan penggantian turbin setelah 6000 siklus pendaratan. Pesawat tersebut dihapus dari armada Garuda setelahnyapesawat.
 
== Gambar Pesawat ==
[[Berkas:Garuda Flight 865 wreckage.png|jmpl|Bangkai PK-GIE pasca kecelakaan.]]
 
==Pesawat==
Pesawat yang terlibat adalah [[McDonnell Douglas DC-10|McDonnell Douglas DC-10-30]], registrasi PK-GIE. Pesawat ini melakukan penerbangan pertama pada 24 April 1979 dan dikirim ke [[Garuda Indonesia]] pada 27 Juli 1979. Pesawat ini berusia 17 tahun pada saat kecelakaan, itu adalah DC-10 ke-284 yang dibangun dan nomor MSN-nya adalah 46685.<ref>{{Cite web|url=http://www.planespotters.net/Production_List/McDonnell-Douglas/DC-10/46685,PK-GIE-Garuda-Indonesia.php|title=PK-GIE Garuda Indonesia McDonnell Douglas DC-10-30 - cn 46685 / 284|website=www.planespotters.net|access-date=2016-05-31|archive-date=2015-02-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20150209053128/http://www.planespotters.net/Production_List/McDonnell-Douglas/DC-10/46685,PK-GIE-Garuda-Indonesia.php|dead-url=yes}}</ref>
 
=== Detail mesin ===
Pesawat ini memiliki tiga mesin turbofan [[General Electric CF6|General Electric CF6-50C2]].<ref>{{Cite web|url=http://www.taxiways.de/DC-10/46685_284.html|title=MC DONNELL - DOUGLAS DC - 10|website=www.taxiways.de|access-date=31 Mei 2016|archive-date=2022-12-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20221206014832/http://taxiways.de/DC-10/46685_284.html|dead-url=no}}</ref> Penyebab kegagalan mesin yang menyebabkan kecelakaan adalah karena bilah turbin mesin telah digunakan selama 6.182 siklus (lepas landas dan mendarat) ketika [[General Electric]] mengatakan untuk membuang baling-baling setelah 6.000 siklus.<ref>{{Cite web|title=Accident Garuda Flight 865 DC-10 PK-GIE|url=http://www.airfleets.net/crash/crash_report_Garuda_PK-GIE.htm|access-date=31 Mei 2016|website=www.airfleets.net|publisher=Airfleets penerbangan}}</ref>
 
== Referensi ==
{{Reflist}}
<references/>
 
== Pranala luar ==
{{CommonscatCommons category|Garuda Indonesia Flight 865|Garuda Indonesia Penerbangan 865}}
* {{en}} [http://www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/PK-GIE.pdf Aircraft Accident Investigation Report] – [[Aircraft and Railway AccidentsAccident Investigation Commission]] ([[:en:Aircraft and Railway Accidents Investigation Commission{{Webarchive|EN]]; [[url=https:ja//web.archive.org/web/20110724030325/http:航空・鉄道事故調査委員会//www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/PK-GIE.pdf |JA]]date=2011-07-24 }})
* {{ja}} [http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#3 Aircraft Accident Investigation Report] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110722105412/http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#3 |date=2011-07-22 Aircraft}} and– RailwayAircraft AccidentsAccident Investigation Commission
* [http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960613-0 Aviation Safety Database] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120416234105/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960613-0 |date=2012-04-16 }}
 
{{Grup Garuda Indonesia}}
{{Kecelakaan dan insiden penerbangan-stub tahun 1996}}
{{Bencana di Indonesia tahun 1990an}}
 
[[Kategori:Jepang dalam tahun 1996]]
[[Kategori:Kecelakaan dan insiden penerbangan]]
[[Kategori:Kecelakaan dan insiden Garudapenerbangan Indonesiatahun 1996]]
[[Kategori:Kecelakaan dan insiden Garuda Indonesia|Penerbangan 865]]
[[Kategori:Kegagalan bidang teknik]]

Revisi terkini sejak 15 Februari 2024 22.57

Garuda Indonesia Penerbangan 865
PK-GIE, pesawat Garuda Indonesia yang mengalami kecelakaan, pada tahun 1993.
Ringkasan kecelakaan
Tanggal13 Juni 1996
RingkasanPembatalan lepas landas akibat kerusakan mesin dari kelalaian perawatan
LokasiBandar Udara Fukuoka, Fukuoka, Jepang
33°34′11″N 130°27′42″E / 33.56972°N 130.46167°E / 33.56972; 130.46167
Occupant275
Penumpang260
Awak15
Cedera170
Tewas3
Selamat272
Jenis pesawatMcDonnell Douglas DC-10-30
OperatorGaruda Indonesia
RegistrasiPK-GIE
AsalBandar Udara Fukuoka, Fukuoka, Jepang
PerhentianBandar Udara Internasional Ngurah Rai, Denpasar, Bali, Indonesia
TujuanBandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Jakarta, Indonesia
Denah tempat duduk penumpang GA865. Penumpang di kursi nomor 34K, 35J, dan 35K tewas.[1]

Garuda Indonesia Penerbangan 865 adalah penerbangan penumpang internasional terjadwal Garuda Indonesia dari Fukuoka menuju Jakarta dengan perhentian di Denpasar, Bali. Pada tanggal 13 Juni 1996, ketika hendak lepas landas, kipas turbin bagian depan dari mesin nomor tiga (sayap kanan) pesawat pecah dan terlepas dari poros mesin, sehingga awak pilot berupaya untuk membatalkan lepas landas, meskipun saat itu kecepatan pesawat sudah melampaui V1 (kecepatan di mana lepas landas tidak boleh dibatalkan). Ketika awak pilot mencoba menghentikan pesawat, pesawat meluncur keluar dari ujung landasan pacu, yang mengakibatkan pesawat meledak dan terbakar, dan menewaskan tiga dari 275 penumpang dan awak pesawat.

Gambar Pesawat[sunting | sunting sumber]

Bangkai PK-GIE pasca kecelakaan.

Pesawat[sunting | sunting sumber]

Pesawat yang terlibat adalah McDonnell Douglas DC-10-30, registrasi PK-GIE. Pesawat ini melakukan penerbangan pertama pada 24 April 1979 dan dikirim ke Garuda Indonesia pada 27 Juli 1979. Pesawat ini berusia 17 tahun pada saat kecelakaan, itu adalah DC-10 ke-284 yang dibangun dan nomor MSN-nya adalah 46685.[2]

Detail mesin[sunting | sunting sumber]

Pesawat ini memiliki tiga mesin turbofan General Electric CF6-50C2.[3] Penyebab kegagalan mesin yang menyebabkan kecelakaan adalah karena bilah turbin mesin telah digunakan selama 6.182 siklus (lepas landas dan mendarat) ketika General Electric mengatakan untuk membuang baling-baling setelah 6.000 siklus.[4]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Aircraft Accident Investigation Report, Garuda Indonesia Douglas DC-10-30, PK-GIE Fukuoka Airport" (PDF). Aircraft Accident Investigation Commission, Ministry of Transport, Japan. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 25 Juni 2011. Diakses tanggal 15 Mei 2012. 
  2. ^ "PK-GIE Garuda Indonesia McDonnell Douglas DC-10-30 - cn 46685 / 284". www.planespotters.net. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-02-09. Diakses tanggal 2016-05-31. 
  3. ^ "MC DONNELL - DOUGLAS DC - 10". www.taxiways.de. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-12-06. Diakses tanggal 31 Mei 2016. 
  4. ^ "Accident Garuda Flight 865 DC-10 PK-GIE". www.airfleets.net. Airfleets penerbangan. Diakses tanggal 31 Mei 2016. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Garuda Indonesia Penerbangan 865.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Garuda_Indonesia_Penerbangan_865&oldid=25314183"