Lompat ke isi

Garuda Indonesia Penerbangan 865: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 33°34′11″N 130°27′42″E / 33.56972°N 130.46167°E / 33.56972; 130.46167
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Lukas Tobing (bicara | kontrib)
1.092 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
k ~cite
 
(45 revisi perantara oleh 28 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Unreferenced|date=November 2009}}
{{More citations needed|date=Februari 2023}}
{{Infobox Airliner accident|
{{Infobox aircraft occurrence
Name=Garuda Indonesia Flight 865|
| name = Garuda Indonesia Penerbangan 865
Date=June 13, 1996|
| date = 13 Juni 1996
| image = PK-GIE Garuda Indonesia McDonnell Douglas DC-10-30 at Hong Kong Kai Tak Airport in July 1993.jpg
⚫
Type=Pembatalan lepas landas akibat kerusakan mesin, Kesalahan [[pilot]]|
| caption = PK-GIE, pesawat Garuda Indonesia yang mengalami kecelakaan, pada tahun 1993.
⚫
occurrence_type=Accident|
⚫
| summary = Pembatalan lepas landas akibat kerusakan mesin dari kelalaian perawatan
Site=[[Bandar Udara Fukuoka]]|
⚫
| occurrence_type = Kecelakaan
Fatalities=3|
⚫
| site = [[Bandar Udara Fukuoka]], [[Fukuoka]], Jepang
Injuries=0|
| coordinates = {{coord|33|34|11|N|130|27|42|E|type:event|display=inline,title}}
Aircraft Type=[[McDonnell Douglas DC-10|McDonnell Douglas DC-10-30]] |
| aircraft_type = [[McDonnell Douglas DC-10|McDonnell Douglas DC-10-30]]
⚫
Origin=[[Bandar Udara Fukuoka]], [[Fukuoka, Fukuoka|Fukuoka]], [[Jepang]]|
⚫
| operator = [[Garuda Indonesia]]
Last
| origin = Bandar Udara Fukuoka, Fukuoka, Jepang
⚫
stopover=[[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai ]], [[Denpasar]], [[Bali]], [[Indonesia]]|
Destination=[[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta]], [[Jakarta]], [[Indonesia]]|
| stopover = [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai]], [[Denpasar]], [[Bali]], Indonesia
⚫
| destination = [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta]], [[Jakarta]], Indonesia
⚫
Operator=[[Garuda Indonesia]]|
Tail Number=PK-GIE|
| tail_number = PK-GIE
| occupants = 275
Passengers=260|
| passengers = 260
Crew=15|
| crew = 15
Survivors=272|
| fatalities = 3
| injuries = 170
| survivors = 272
}}
}}
[[Berkas:GarudaIndonesia865ID.svg|jmpl|Denah tempat duduk penumpang GA865. Penumpang di kursi nomor 34K, 35J, dan 35K tewas.<ref>{{cite web |url=http://www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/PK-GIE.pdf |title=Aircraft Accident Investigation Report, Garuda Indonesia Douglas DC-10-30, PK-GIE Fukuoka Airport |publisher=Aircraft Accident Investigation Commission, Ministry of Transport, Japan |access-date=15 Mei 2012 |archive-url=https://www.webcitation.org/5zhBX9sxo?url=http://www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/PK-GIE.pdf |archive-date=25 Juni 2011}}</ref>]]
⚫
'''Garuda Indonesia Penerbangan 865''' adalah penerbangan penumpang internasional terjadwal [[Garuda Indonesia]] dari [[Fukuoka]] menuju [[Jakarta]] dengan perhentian di [[Denpasar]], [[Bali]]. Pada tanggal 13 Juni 1996, ketika hendak lepas landas, kipas [[Turbin gas|turbin]] bagian depan dari mesin nomor tiga (sayap kanan) pesawat pecah dan terlepas dari poros mesin, sehingga awak pilot berupaya untuk membatalkan lepas landas, meskipun saat itu kecepatan pesawat sudah melampaui [[V speeds#|V<sub>1</sub>]] (kecepatan di mana lepas landas tidak boleh dibatalkan). Ketika awak pilot mencoba menghentikan pesawat, pesawat meluncur keluar dari ujung landasan pacu, yang mengakibatkan pesawat meledak dan terbakar, dan menewaskan tiga dari 275 penumpang dan awak pesawat.


== Gambar Pesawat ==
⚫
'''[[Garuda Indonesia]] Penerbangan 865''' adalah sebuah penerbangan berjadwal [[maskapai penerbangan nasional]] [[Indonesia]], [[Garuda Indonesia]], dari [[Fukuoka]] menuju [[Jakarta]]. Pada tanggal 13 Juni 1996, ketika hendak lepas landas, kipas turbin depan mesin nomor 3 (paling kanan) pecah dan terpisah dari poros mesin. Karenanya, kru berupaya membatalkan lepas landas, meskipun saat itu kecepatan pesawat sudah melebihi V1 (kecepatan maksimal lepas landas). Ketika kru mencoba menghentikan pesawat, pesawat itu meluncur keluar ujung landasan, mengakibatkan pesawat meledak dan terbakar, menewaskan 3 dari 275 penumpang seketika. Investigasi menyatakan kerusakan turbin mesin diakibatkan keausan akibat masa pakai (kelelahan logam), di mana pihak Garuda belum mengganti turbin tersebut. Pesawat tersebut dihapus dari armada Garuda setelahnya.[[Berkas:19960613-0-C-d-6-750.jpg|thumb|left|300px|Puing pesawat Garuda Indonesia PK-GIE setelah gagal take off]]
[[Berkas:Garuda Flight 865 wreckage.png|jmpl|Bangkai PK-GIE pasca kecelakaan.]]


==Pesawat==
Pesawat yang terlibat adalah [[McDonnell Douglas DC-10|McDonnell Douglas DC-10-30]], registrasi PK-GIE. Pesawat ini melakukan penerbangan pertama pada 24 April 1979 dan dikirim ke [[Garuda Indonesia]] pada 27 Juli 1979. Pesawat ini berusia 17 tahun pada saat kecelakaan, itu adalah DC-10 ke-284 yang dibangun dan nomor MSN-nya adalah 46685.<ref>{{Cite web|url=http://www.planespotters.net/Production_List/McDonnell-Douglas/DC-10/46685,PK-GIE-Garuda-Indonesia.php|title=PK-GIE Garuda Indonesia McDonnell Douglas DC-10-30 - cn 46685 / 284|website=www.planespotters.net|access-date=2016-05-31|archive-date=2015-02-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20150209053128/http://www.planespotters.net/Production_List/McDonnell-Douglas/DC-10/46685,PK-GIE-Garuda-Indonesia.php|dead-url=yes}}</ref>


=== Detail mesin ===
Pesawat ini memiliki tiga mesin turbofan [[General Electric CF6|General Electric CF6-50C2]].<ref>{{Cite web|url=http://www.taxiways.de/DC-10/46685_284.html|title=MC DONNELL - DOUGLAS DC - 10|website=www.taxiways.de|access-date=31 Mei 2016|archive-date=2022-12-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20221206014832/http://taxiways.de/DC-10/46685_284.html|dead-url=no}}</ref> Penyebab kegagalan mesin yang menyebabkan kecelakaan adalah karena bilah turbin mesin telah digunakan selama 6.182 siklus (lepas landas dan mendarat) ketika [[General Electric]] mengatakan untuk membuang baling-baling setelah 6.000 siklus.<ref>{{Cite web|title=Accident Garuda Flight 865 DC-10 PK-GIE|url=http://www.airfleets.net/crash/crash_report_Garuda_PK-GIE.htm|access-date=31 Mei 2016|website=www.airfleets.net|publisher=Airfleets penerbangan}}</ref>


==Referensi==
== Referensi ==
{{Reflist}}
<references/>


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
{{Commons category|Garuda Indonesia Flight 865|Garuda Indonesia Penerbangan 865}}
*{{en}} [http://www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/PK-GIE.pdf Aircraft Accident Investigation Report] – [[Aircraft and Railway Accidents Investigation Commission]]
*{{ja}} [http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#3 Aircraft Accident Investigation Report] - Aircraft and Railway Accidents Investigation Commission
* {{en}} [http://www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/PK-GIE.pdf Aircraft Accident Investigation Report]– [[Aircraft Accident Investigation Commission]] ( {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110724030325/http://www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/PK-GIE.pdf |date=2011-07-24 }})
* {{ja}} [http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#3 Aircraft Accident Investigation Report] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110722105412/http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#3 |date=2011-07-22 }} – Aircraft Accident Investigation Commission
*[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960613-0 Aviation Safety Database]
* [http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960613-0 Aviation Safety Database] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120416234105/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960613-0 |date=2012-04-16 }}


⚫
{{Grup Garuda Indonesia}}
{{Airline-stub}}
{{Kecelakaan dan insiden penerbangan tahun 1996}}
{{Bencana di Indonesia tahun 1990an}}


[[Kategori: Musibah pesawat terbang]]
[[Kategori:Jepang dalam tahun 1996]]
[[Kategori:Kecelakaan dan insiden penerbangan]]

[[Kategori:Kecelakaan dan insiden penerbangan tahun 1996]]
[[ja:福岡空港ガルーダ航空機離陸事故]]
[[pl:Katastrofa lotu Garuda Indonesia 865]]
[[Kategori:Kecelakaan dan insiden Garuda Indonesia|Penerbangan 865]]
[[Kategori:Kegagalan bidang teknik]]
[[zh:加魯達航空865號班機]]
⚫
[[en:Garuda Indonesia Flight 865]]

Revisi terkini sejak 15 Februari 2024 22.57

Garuda Indonesia Penerbangan 865
PK-GIE, pesawat Garuda Indonesia yang mengalami kecelakaan, pada tahun 1993.
Ringkasan kecelakaan
Tanggal13 Juni 1996
RingkasanPembatalan lepas landas akibat kerusakan mesin dari kelalaian perawatan
LokasiBandar Udara Fukuoka, Fukuoka, Jepang
33°34′11″N 130°27′42″E / 33.56972°N 130.46167°E / 33.56972; 130.46167
Occupant275
Penumpang260
Awak15
Cedera170
Tewas3
Selamat272
Jenis pesawatMcDonnell Douglas DC-10-30
OperatorGaruda Indonesia
RegistrasiPK-GIE
AsalBandar Udara Fukuoka, Fukuoka, Jepang
PerhentianBandar Udara Internasional Ngurah Rai, Denpasar, Bali, Indonesia
TujuanBandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Jakarta, Indonesia
Denah tempat duduk penumpang GA865. Penumpang di kursi nomor 34K, 35J, dan 35K tewas.[1]

Garuda Indonesia Penerbangan 865 adalah penerbangan penumpang internasional terjadwal Garuda Indonesia dari Fukuoka menuju Jakarta dengan perhentian di Denpasar, Bali. Pada tanggal 13 Juni 1996, ketika hendak lepas landas, kipas turbin bagian depan dari mesin nomor tiga (sayap kanan) pesawat pecah dan terlepas dari poros mesin, sehingga awak pilot berupaya untuk membatalkan lepas landas, meskipun saat itu kecepatan pesawat sudah melampaui V1 (kecepatan di mana lepas landas tidak boleh dibatalkan). Ketika awak pilot mencoba menghentikan pesawat, pesawat meluncur keluar dari ujung landasan pacu, yang mengakibatkan pesawat meledak dan terbakar, dan menewaskan tiga dari 275 penumpang dan awak pesawat.

Gambar Pesawat[sunting | sunting sumber]

Bangkai PK-GIE pasca kecelakaan.

Pesawat[sunting | sunting sumber]

Pesawat yang terlibat adalah McDonnell Douglas DC-10-30, registrasi PK-GIE. Pesawat ini melakukan penerbangan pertama pada 24 April 1979 dan dikirim ke Garuda Indonesia pada 27 Juli 1979. Pesawat ini berusia 17 tahun pada saat kecelakaan, itu adalah DC-10 ke-284 yang dibangun dan nomor MSN-nya adalah 46685.[2]

Detail mesin[sunting | sunting sumber]

Pesawat ini memiliki tiga mesin turbofan General Electric CF6-50C2.[3] Penyebab kegagalan mesin yang menyebabkan kecelakaan adalah karena bilah turbin mesin telah digunakan selama 6.182 siklus (lepas landas dan mendarat) ketika General Electric mengatakan untuk membuang baling-baling setelah 6.000 siklus.[4]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Aircraft Accident Investigation Report, Garuda Indonesia Douglas DC-10-30, PK-GIE Fukuoka Airport" (PDF). Aircraft Accident Investigation Commission, Ministry of Transport, Japan. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 25 Juni 2011. Diakses tanggal 15 Mei 2012. 
  2. ^ "PK-GIE Garuda Indonesia McDonnell Douglas DC-10-30 - cn 46685 / 284". www.planespotters.net. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-02-09. Diakses tanggal 2016-05-31. 
  3. ^ "MC DONNELL - DOUGLAS DC - 10". www.taxiways.de. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-12-06. Diakses tanggal 31 Mei 2016. 
  4. ^ "Accident Garuda Flight 865 DC-10 PK-GIE". www.airfleets.net. Airfleets penerbangan. Diakses tanggal 31 Mei 2016. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Garuda Indonesia Penerbangan 865.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Garuda_Indonesia_Penerbangan_865&oldid=25314183"