Lompat ke isi

Grand Prix F1 Italia 1961: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
kTidak ada ringkasan suntingan
k →Pranala luar: clean up
 
(5 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox Grand Prix race report
{{Infobox Grand Prix race report
|Type = F1
|Type = F1
|Previous_round = Grand Prix F1 Jerman 1961
|Next_round = Grand Prix F1 Amerika Serikat 1961
|Country = Italia
|Country = Italia
|Grand Prix = Italia
|Grand Prix = Italia
|Date = 10 September
|Date = 10 September
|Year = 1961
|Year = 1961
|Race_No = 7
|Season_No = 8
|Image = Autodromo Nazionale Monza 10km.svg
|Image = Autodromo Nazionale Monza 10km.svg
|Official name = XXXII [[Italian Grand Prix|Gran Premio d'Italia]]
|Official name = XXXII [[Italian Grand Prix|Gran Premio d'Italia]]
Baris 20: Baris 24:
|Pole_Time = 2:46.3
|Pole_Time = 2:46.3
|Fast_Driver = [[Giancarlo Baghetti]]
|Fast_Driver = [[Giancarlo Baghetti]]
|Fast_Team = Ferrari
|Fast_Team = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|Fast_Time = 2:48.4
|Fast_Time = 2:48.4
|Fast_Lap = 2
|Fast_Lap = 2
Baris 26: Baris 30:
|First_Driver = [[Phil Hill]]
|First_Driver = [[Phil Hill]]
|First_Country = US
|First_Country = US
|First_Team = Ferrari
|First_Team = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|Second_Driver = [[Dan Gurney]]
|Second_Driver = [[Dan Gurney]]
|Second_Country = US
|Second_Country = US
Baris 37: Baris 41:
'''Grand Prix F1 Italia 1961''' adalah sebuah balapan [[Formula Satu]] yang diselenggarakan di [[Autodromo Nazionale di Monza]] pada tanggal 10 September 1961. Balapan ini merupakan balapan ke-7 dalam [[Formula Satu musim 1961|musim 1961]]. Balapan ini dimenangkan oleh [[Phil Hill]] dari tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/results/season/1961/660/ |title=1961 Italian Grand Prix |publisher=formula1.com |accessdate=20 September 2015 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20141222214405/http://www.formula1.com/results/season/1961/660// |archivedate=22 December 2014}}</ref>
'''Grand Prix F1 Italia 1961''' adalah sebuah balapan [[Formula Satu]] yang diselenggarakan di [[Autodromo Nazionale di Monza]] pada tanggal 10 September 1961. Balapan ini merupakan balapan ke-7 dalam [[Formula Satu musim 1961|musim 1961]]. Balapan ini dimenangkan oleh [[Phil Hill]] dari tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/results/season/1961/660/ |title=1961 Italian Grand Prix |publisher=formula1.com |accessdate=20 September 2015 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20141222214405/http://www.formula1.com/results/season/1961/660// |archivedate=22 December 2014}}</ref>


Balapan ini ditandai dengan salah satu kecelakaan terburuk dalam sejarah Formula Satu, ketika pada akhir putaran ke-2, saat mendekati ''Parabolica'', pembalap Jerman [[Wolfgang von Trips]] kehilangan kendali atas [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] miliknya setelah bertabrakan dengan mobil [[Team Lotus|Lotus]] milik [[Jim Clark]] dan menabrak pagar penonton, menewaskan 15 orang tifosi Ferrari termasuk dirinya sendiri.<ref>{{cite web|url=http://www.motorsportmemorial.org/focus.php?db=ct&n=612|title=Motorsport Memorial|access-date=2018-03-25|archive-date=2015-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20151017021234/http://www.motorsportmemorial.org/focus.php?db=ct&n=612|dead-url=no}}</ref><ref name="50 years ago today: F1's worst tragedy at Monza">{{Cite web|url=https://www.f1fanatic.co.uk/2011/09/10/1961-italian-grand-prix/|title=50 years ago today: F1's worst tragedy at Monza|last=Collantine|first=Keith|date=2011-09-10|website=www.f1fanatic.co.uk|language=en|access-date=2018-08-20}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.motorsportmemorial.org/focus.php?db=ct&n=612|title=Motorsport Memorial}}</ref> Balapan tidak dihentikan, diduga untuk menghindari penonton yang pulang "secara massal" dan memenuhi jalan di sekitar stadion sehingga menghambat upaya penyelamatan bagi yang terluka. Balapan ini juga merupakan balapan Formula Satu terakhir yang pernah diadakan di sirkuit Monza sepanjang {{convert|10|km}}, yang memiliki dua tikungan miring dan lintasan lurus di antara tikungan miring.
Balapan ini ditandai dengan salah satu kecelakaan terburuk dalam sejarah Formula Satu, ketika pada akhir putaran ke-2, saat mendekati ''Parabolica'', pembalap Jerman [[Wolfgang von Trips]] kehilangan kendali atas [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] miliknya setelah bertabrakan dengan mobil [[Team Lotus|Lotus]] milik [[Jim Clark]] dan menabrak pagar penonton, menewaskan 15 orang tifosi Ferrari termasuk dirinya sendiri.<ref>{{cite web|url=http://www.motorsportmemorial.org/focus.php?db=ct&n=612|title=Motorsport Memorial|access-date=2018-03-25|archive-date=2015-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20151017021234/http://www.motorsportmemorial.org/focus.php?db=ct&n=612|dead-url=no}}</ref><ref name="50 years ago today: F1's worst tragedy at Monza">{{Cite web|url=https://www.f1fanatic.co.uk/2011/09/10/1961-italian-grand-prix/|title=50 years ago today: F1's worst tragedy at Monza|last=Collantine|first=Keith|date=2011-09-10|website=www.f1fanatic.co.uk|language=en|access-date=2018-08-20}}</ref> Balapan tidak dihentikan, diduga untuk menghindari penonton yang pulang "secara massal" dan memenuhi jalan di sekitar stadion sehingga menghambat upaya penyelamatan bagi yang terluka. Balapan ini juga merupakan balapan Formula Satu terakhir yang pernah diadakan di sirkuit Monza sepanjang {{convert|10|km}}, yang memiliki dua tikungan miring dan lintasan lurus di antara tikungan miring.


== Hasil ==
== Hasil ==
Baris 82: Baris 86:
! 5
! 5
| 26
| 26
| {{flagicon|UK}} '''[[Tony Brooks (racing driver)| Tony Brooks]]'''
| {{flagicon|UK}} ''' [[Tony Brooks (racing driver)|Tony Brooks]]'''
| '''[[British Racing Motors|BRM]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| '''[[British Racing Motors|BRM]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 43
| 43
Baris 136: Baris 140:
! 11
! 11
| 20
| 20
| {{flagicon|UK}} [[Henry Taylor (racing driver)| Henry Taylor]]
| {{flagicon|UK}} [[Henry Taylor (racing driver)|Henry Taylor]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 39
| 39
Baris 181: Baris 185:
! Ret
! Ret
| 44
| 44
| {{flagicon|Sweden}} [[Joakim Bonnier| Jo Bonnier]]
| {{flagicon|Sweden}} [[Joakim Bonnier|Jo Bonnier]]
| [[Porsche in Formula One|Porsche]]
| [[Porsche in Formula One|Porsche]]
| 14
| 14
Baris 190: Baris 194:
! Ret
! Ret
| 8
| 8
| {{flagicon|Mexico| 1934}} [[Ricardo Rodríguez (racing driver)| Ricardo Rodríguez]]
| {{flagicon|Mexico| 1934}} [[Ricardo Rodríguez (racing driver)|Ricardo Rodríguez]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 13
| 13
Baris 209: Baris 213:
| 50
| 50
| {{flagicon|Italy}} [[Nino Vaccarella]]
| {{flagicon|Italy}} [[Nino Vaccarella]]
| [[De Tomaso]]-[[Alfa Romeo (Formula One)| Alfa Romeo]]
| [[De Tomaso]]- [[Alfa Romeo (Formula One)|Alfa Romeo]]
| 13
| 13
| Mesin
| Mesin
Baris 244: Baris 248:
! Ret
! Ret
| 14
| 14
| {{flagicon|UK}} [[Brian Naylor (racing driver)| Brian Naylor]]
| {{flagicon|UK}} [[Brian Naylor (racing driver)|Brian Naylor]]
| [[JBW]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| [[JBW]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 6
| 6
Baris 299: Baris 303:
| 54
| 54
| {{flagicon|Italy}} [[Roberto Bussinello]]
| {{flagicon|Italy}} [[Roberto Bussinello]]
| [[De Tomaso]]-[[Alfa Romeo (Formula One)| Alfa Romeo]]
| [[De Tomaso]]- [[Alfa Romeo (Formula One)|Alfa Romeo]]
| 1
| 1
| Mesin
| Mesin
Baris 388: Baris 392:
! DNA
! DNA
| 70
| 70
| {{flagicon|Switzerland}} [[Michael May (racing driver)| Michael May]]
| {{flagicon|Switzerland}} [[Michael May (racing driver)|Michael May]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|
|
Baris 401: Baris 405:
{{reflist}}
{{reflist}}


==Pranala luar==
== Pranala luar ==
{{Autocommonscat1}}
{{Autocommonscat1}}
*[https://www.formula1.com/en/results/1961/races/194/italy/race-result Entri] pada situs web Formula Satu.
* [https://www.formula1.com/en/results/1961/races/194/italy/race-result Entri] pada situs web Formula Satu.


{{F1 race report
{{F1 race report
Baris 414: Baris 418:
}}
}}


{{F1GP 1960–1969}}
⚫
{{F1-stub}}

[[Kategori:Grand Prix F1 1961|Italia]]
[[Kategori:Grand Prix F1 1961|Italia]]
[[Kategori:Grand Prix Italia|1961]]
[[Kategori:Grand Prix Italia|1961]]
[[Kategori:Olahraga di Italia dalam tahun 1961|Grand Prix F1]]
[[Kategori:Olahraga di Italia dalam tahun 1961|Grand Prix F1]]


⚫
{{F1-stub}}

Revisi terkini sejak 12 Oktober 2024 16.33

Grand Prix Italia 1961
Lomba ke-7 dari 8 dalam Formula Satu musim 1961
← Lomba sebelumnyaLomba berikutnya →
Detail perlombaan
Tanggal 10 September 1961
Nama resmi XXXII Gran Premio d'Italia
Lokasi Autodromo Nazionale di Monza
Monza, Italia
Sirkuit Fasilitas balap permanen
Panjang sirkuit 10.000 km (6.214 mi)
Jarak tempuh 43 putaran, 430.000 km (267.190 mi)
Cuaca Cerah
Posisi pole
Pembalap
Ferrari
Waktu 2:46.3
Putaran tercepat
Pembalap Italia Giancarlo Baghetti Ferrari
Waktu 2:48.4 putaran ke-2
Podium
Pertama
Ferrari
Kedua
Porsche
Ketiga
Cooper-Climax
Pemimpin perlombaan

Grand Prix F1 Italia 1961 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Autodromo Nazionale di Monza pada tanggal 10 September 1961. Balapan ini merupakan balapan ke-7 dalam musim 1961. Balapan ini dimenangkan oleh Phil Hill dari tim Ferrari.[1]

Balapan ini ditandai dengan salah satu kecelakaan terburuk dalam sejarah Formula Satu, ketika pada akhir putaran ke-2, saat mendekati Parabolica, pembalap Jerman Wolfgang von Trips kehilangan kendali atas Ferrari miliknya setelah bertabrakan dengan mobil Lotus milik Jim Clark dan menabrak pagar penonton, menewaskan 15 orang tifosi Ferrari termasuk dirinya sendiri.[2][3] Balapan tidak dihentikan, diduga untuk menghindari penonton yang pulang "secara massal" dan memenuhi jalan di sekitar stadion sehingga menghambat upaya penyelamatan bagi yang terluka. Balapan ini juga merupakan balapan Formula Satu terakhir yang pernah diadakan di sirkuit Monza sepanjang 10 kilometer (6,2 mi), yang memiliki dua tikungan miring dan lintasan lurus di antara tikungan miring.

Hasil

[sunting | sunting sumber]
Pos No Pembalap Tim Lap Waktu/Tersingkir Grid Poin
1 2 Amerika Serikat Phil Hill Ferrari 43 2:03:13.0 4 9
2 46 Amerika Serikat Dan Gurney Porsche 43 +31.2 12 6
3 12 Selandia Baru Bruce McLaren Cooper-Climax 43 +2:28.4 14 4
4 60 Britania Raya Jackie Lewis Cooper-Climax 43 +2:40.4 16 3
5 26 Britania Raya Tony Brooks BRM-Climax 43 +2:40.5 13 2
6 40 Britania Raya Roy Salvadori Cooper-Climax 42 +1 putaran 18 1
7 74 Belanda Carel Godin de Beaufort Porsche 41 +2 putaran 15
8 62 Italia Lorenzo Bandini Cooper-Maserati 41 +2 putaran 21
9 48 Prancis Maurice Trintignant Cooper-Maserati 41 +2 putaran 22
10 16 Britania Raya Tim Parnell Lotus-Climax 40 +3 putaran 27
11 20 Britania Raya Henry Taylor Lotus-Climax 39 +4 putaran 23
12 58 Italia Renato Pirocchi Cooper-Maserati 38 +5 putaran 29
Ret 28 Britania Raya Stirling Moss Lotus-Climax 36 Bearing roda 11
Ret 6 Amerika Serikat Richie Ginther Ferrari 23 Mesin 3
Ret 72 Italia Gaetano Starrabba Lotus-Maserati 19 Mesin 30
Ret 44 Swedia Jo Bonnier Porsche 14 Suspensi 8
Ret 8 Meksiko Ricardo Rodríguez Ferrari 13 Sistem bahan bakar 2
Ret 32 Italia Giancarlo Baghetti Ferrari 13 Mesin 6
Ret 50 Italia Nino Vaccarella De Tomaso- Alfa Romeo 13 Mesin 20
Ret 22 Amerika Serikat Masten Gregory Lotus-Climax 11 Suspensi 17
Ret 24 Britania Raya Graham Hill BRM-Climax 10 Mesin 5
Ret 10 Australia Jack Brabham Cooper-Climax 8 Kepanasan 10
Ret 14 Britania Raya Brian Naylor JBW-Climax 6 Mesin 31
Ret 38 Britania Raya Innes Ireland Lotus-Climax 5 Sasis 9
Ret 30 Britania Raya Jack Fairman Cooper-Climax 5 Mesin 26
Ret 42 Britania Raya John Surtees Cooper-Climax 2 Kecelakaan 19
Ret 4 Jerman Barat Wolfgang von Trips Ferrari 1 Tabrakan fatal 1
Ret 36 Britania Raya Jim Clark Lotus-Climax 1 Tabrakan 7
Ret 54 Italia Roberto Bussinello De Tomaso- Alfa Romeo 1 Mesin 24
Ret 56 Jerman Barat Wolfgang Seidel Lotus-Climax 1 Mesin 28
Ret 52 Italia Roberto Lippi De Tomaso-Osca 1 Mesin 32
Ret 18 Britania Raya Gerry Ashmore Lotus-Climax 0 Kecelakaan 25
DNQ 68 Belgia André Pilette Emeryson-Climax Terlalu lambat
DNS 46 Jerman Barat Edgar Barth Porsche Hanya latihan - mobil percobaan
WD 58 Italia Massimo Natili Cooper-Maserati Mobil dikemudikan oleh Pirocchi
DNA 34 Italia Alfonso Thiele Cooper-Climax Pendukung balapan
DNA 64 Italia Ernesto Prinoth Lotus-Climax Dalam perjalanan ke Flugplatzrennen
DNA 66 Italia Menato Boffa Cooper-Climax Berlomba di Vallelunga
DNA 70 Swiss Michael May Lotus-Climax Mengundurkan diri
Sumber:[4]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "1961 Italian Grand Prix". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 December 2014. Diakses tanggal 20 September 2015. 
  2. ^ "Motorsport Memorial". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-10-17. Diakses tanggal 2018-03-25. 
  3. ^ Collantine, Keith (2011-09-10). "50 years ago today: F1's worst tragedy at Monza". www.f1fanatic.co.uk (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-08-20. 
  4. ^ "1961 Italian Grand Prix". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 Desember 2014. Diakses tanggal 20 September 2015. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
  • Entri pada situs web Formula Satu.


Seri sebelumnya:
Grand Prix F1 Jerman 1961 		Kejuaraan Dunia Formula Satu
musim 1961 		Seri selanjutnya:
Grand Prix F1 Amerika Serikat 1961
Tahun sebelumnya:
Grand Prix F1 Italia 1960 		Grand Prix Italia Tahun selanjutnya:
Grand Prix F1 Italia 1962



Ikon rintisan

Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Grand_Prix_F1_Italia_1961&oldid=26413598"