Lompat ke isi

Kereta api Logawa: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
kTidak ada ringkasan suntingan
k Hapus kategori
 
(330 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox layanan kereta api
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Kotak info jalur kereta api
| box_width =
| box_width =
| name = Kereta api Logawa
| name = Kereta api Logawa
| color =
| color =
| logo = Plat nama KA Logawa.png
| logo = [[File:PapanKeretaApi Logawa 2022.svg|300px]]<br>
<small>Papan kereta api Logawa sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.</small>
| logo_width = 310
| logo_width = 300
| image = CC 206 Logawa Flickr.jpg
| image = KA Logawa.jpg
| image_width = 310
| image_width = 300
| caption = KA Logawa ditarik [[CC206]]
| caption = Kereta api Logawa akan memasuki [[Stasiun Solo Balapan]]
| type = Ekonomi AC
| system = Kereta api jarak jauh
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
| locale = Daop 5 Purwokerto
| lokal = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| pendahulu =
| start = [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
| mulai = {{Start date and age|1999|4|21}}
| end = [[Stasiun Jember|Jember]]
| berakhir =
| stations = 30-31
| routes = 2
| penerus =
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| ridership =
| penumpangharian = 576 penumpang per hari
| routenumber = 187-190
| start = {{Sta|Purwokerto}}
| linenumber =
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| open =
| end = {{Sta|Jember}}
| close =
| jarak = 670 km
| reopen =
| waktutempuh = 13 jam 7 menit<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| owner = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari
| operator = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| nomor = 211–214
| character =
| rel = Rel berat
| depot = '''Lokomotif''': Purwokerto dan Sidotopo (PWT) dan (SDT)</br>'''Kereta''': Purwokerto (PWT)
| kelas = Ekonomi
| stock = [[CC201]] [[CC206]]
| tempatduduk = 72 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA.
| linelength =
| restorasi = Ada
| tracklength =
| jendela = Kaca dupleks
| notrack =
| hiburan = Ada
| gauge = 1067 mm
| bagasi = Ada, ''(di kabin kereta penumpang)''
| el = -
| lainlain = Toilet, tabung pemadam, penyejuk udara
| speed = 45-95 km/jam
| lok = [[CC201]], [[CC203]]
| elevation =
| gauge = 1.067 mm
| map = {{KA Logawa}}
| kecepatan = 65 s.d. 90 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 211–214
| map =
}}
}}
'''Kereta api Logawa''' adalah rangkaian kereta api kelas ekonomi AC jarak jauh milik [[PT Kereta Api Indonesia]] yang melayani rute [[Stasiun Jember|Jember]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] via [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] dan sebaliknya.
'''Kereta api Logawa''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi milik[[PT Kereta Api Indonesia| Kereta Api Indonesia]] yang melayani relasi {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Jember}} pp melalui lintas tengah [[Jawa]] (via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}).


== Asal-usul penamaan ==
Stasiun pemberhentian kereta api ini adalah [[Stasiun Purwokerto]], [[Stasiun Kroya|Kroya]], [[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]], [[Stasiun Gombong|Gombong]], [[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]], [[Stasiun Kebumen|Kebumen]], [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], [[Stasiun Wates|Wates]], [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]], [[Stasiun Klaten|Klaten]], [[Stasiun Purwosari|Purwosari]], [[Stasiun Sragen|Sragen]], [[Stasiun Madiun|Madiun]], [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]], [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], [[Stasiun Jombang|Jombang]], [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]], [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]], [[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]], [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]], [[Stasiun Bangil|Bangil]], [[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]], [[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]], [[Stasiun Klakah|Klakah]], [[Stasiun Jatiroto|Jatiroto]], [[Stasiun Tanggul|Tanggul]], [[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]], dan [[Stasiun Jember|Jember]], dengan total waktu tempuh sekitar 13-14 jam. Perjalanan ke arah Jember (KA 188/189) dapat berhenti di [[Stasiun Kutowinangun|Kutowinangun]], [[Stasiun Kedunggalar|Kedunggalar]], dan [[Stasiun Caruban|Caruban]], sedangkan ke arah Purwokerto (KA 190/187) dapat berhenti di [[Stasiun Saradan|Saradan]] dan [[Stasiun Kemranjen|Kemranjen]]. Di [[Stasiun Surabaya Gubeng]] terjadi proses estafet (pemindahan posisi) lokomotif.
Nama "Logawa" diambil dari salah satu nama [[sungai]] di [[Kabupaten Banyumas]], [[Jawa Tengah]], yakni [[Kali Logawa]], yang merupakan salah satu [[Anak sungai|anak]] [[Kali Serayu]].


== Sejarah dan pengoperasian ==
Dulu dari Stasiun Kroya, rangkaian dibagi 2, ada yang melanjutkan perjalanan ke Cilacap, ada juga yang melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Dengan arah sebaliknya, rangkaian yang datang dari Stasiun Cilacap dan Purwokerto akan disatukan di Stasiun Kroya, lalu berjalan ke timur. Pada saat bernama Purbaya, kereta ini hanya sampai di [[Stasiun Surabaya Gubeng]], namun setelah menjadi Logawa, kereta api ini diperpanjang hingga [[Stasiun Jember]]. Mulai Juni 2011 kereta api ini tidak lagi menuju Stasiun Cilacap, hanya sampai Purwokerto saja. Nama kereta api ''Logawa'' berasal dari nama [[sungai Logawa|sungai]] yang berada di [[Kabupaten Banyumas]].
Kereta api Logawa pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 dan pernah melayani hingga [[Stasiun Cilacap]].<ref>{{Cite book|last=|first=|date=1999|url=|title=Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999|location=|publisher=Departemen Penerangan RI|isbn=|pages=258|url-status=live}}</ref> Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di [[Stasiun Kroya]]: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Namun, kereta api ini sudah tidak melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.<ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/16/02/15/o2l4km382-pt-kai-akan-operasikan-ka-cilacapsolo|title=PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo|date=2016-02-15|website=Republika Online|access-date=2020-02-27}}</ref>


Sejak 1 Januari 2019, kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta api kelas ekonomi yang mengalami perubahan tarif dari subsidi menjadi komersial (''non-PSO'').<ref>{{Cite news|last=Merdeka.com|date=2018-12-31|editor-last=Melani|editor-first=Agustina|title=Pemerintah Cabut Subsidi 5 Kereta Ekonomi pada 2019|url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/3860562/pemerintah-cabut-subsidi-5-kereta-ekonomi-pada-2019|work=[[Liputan6.com]]|language=id|access-date=}}</ref> Kemudian, sejak 1 November 2019, kereta api ini ditambahkan layanan kelas bisnis sehingga menjadi satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia dengan layanan kelas campuran bisnis dan ekonomi hingga 18 September 2024.
Mulai 1 Maret sampai dengan 31 Desember 2015 harga tiket Kereta api Logawa kembali disubsidi pemerintah. Selama bulan Maret 2015, tarifnya adalah Rp 50.000,00, sedangkan untuk 1 April sampai 31 Desember 2015 tarifnya adalah Rp 80.000,00.


Sebagai bagian dari peningkatan pelayanan, rangkaian lama kereta api ini digantikan dengan rangkaian kereta api ekonomi generasi terbaru berbodi baja nirkarat produksi PT INKA pada 18 September 2024 di [[Stasiun Purwokerto]], sedangkan arah sebaliknya pada tanggal 19 September 2024. Perbedaan yang mencolok pada rangkaian ekonomi dan bisnis adalah kapasitas tempat duduk, semula dari 106 tempat duduk dan 64 tempat duduk jenis ''long seat'' menjadi 72 tempat duduk jenis ''captain seat'' yang dapat direbahkan maupun diputar searah laju kereta. Salah satu fitur yang dimiliki rangkaian ekonomi generasi terbaru, yaitu layar informasi yang tersedia di masing-masing kereta dapat menampilkan informasi stasiun terdekat, kecepatan, dan suhu ruangan. Layar informasi tersebut membantu menciptakan pengalaman perjalanan yang lebih baik dan menyediakan informasi yang penting bagi pelanggan selama perjalanan. Untuk kebutuhan mengisi daya gawai pelanggan, terdapat pula fitur USB ''charger port'' pada setiap tempat duduk di samping stop kontak yang tersedia di dinding kereta, sehingga penumpang dapat terus menggunakan gawainya tanpa khawatir kehabisan daya sesuai dengan kebutuhan modern.<ref>{{Cite news|last=Firmansyah|first=Anang|title=KA Logawa New Generation Resmi Beroperasi, Jeroannya Bikin Kaget!|url=https://www.detik.com/jateng/bisnis/d-7545851/ka-logawa-new-generation-resmi-beroperasi-jeroannya-bikin-kaget|website=detikjateng|language=id-ID|access-date=2024-09-18}}</ref>
== Jadwal perjalanan ==
Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Logawa per 1 April 2015 (berdasarkan Gapeka 2015).


Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta ekonomi generasi terbaru, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.<ref>{{Cite news|last=Armani|first=Mela|title=KA Logawa Rute Purwokerto-Jember (PP) Pakai Rangkaian New Generation|url=https://money.kompas.com/read/2024/09/18/212106826/ka-logawa-rute-purwokerto-jember-pp-pakai-rangkaian-new-generation|language=id|access-date=2024-09-18|website=kompas.com}}</ref>
KA ini juga berhenti di [[Stasiun Jatiroto|Jatiroto]] mulai 7 April 2015, di [[Stasiun Klakah|Klakah]] mulai 6 Mei 2015, dan di [[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]] mulai 1 Agustus 2015.


== Stasiun pemberhentian ==
'''KA 188/189 (Purwokerto - Jember)'''
Kereta api Logawa melayani pemberhentian penumpang di 30 stasiun berikut.
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
!Provinsi
!Kabupaten/kota
!Stasiun
!Keterangan
|-
|-
| rowspan="17" |[[Jawa Timur]]
! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan
| rowspan="3" |[[Kabupaten Jember|Jember]]
|{{sta|Jember}}
|Stasiun terminus.
|-
|-
|{{sta|Rambipuji}}
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] || - || 05.30
| rowspan="4" | –
|-
|-
|{{sta|Tanggul}}
| [[Stasiun Kroya|Kroya]] || 05.58 || 06.02
|-
|-
|[[Kabupaten Lumajang|Lumajang]]
| [[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]] || 06.14 || 06.16
|{{sta|Klakah}}
|-
|-
|[[Kota Probolinggo]]
| [[Stasiun Gombong|Gombong]] || 06.32 || 06.35
|{{sta|Probolinggo}}
|-
|-
|[[Kota Pasuruan]]
| [[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]] || 06.44 || 06.46
|{{sta|Pasuruan}}
| {{rint|surabaya|sp}}
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Commuter Line Supas]].
|-
|-
|[[Kabupaten Pasuruan|Pasuruan]]
| [[Stasiun Kebumen|Kebumen]] || 06.58 || 07.01
|{{sta|Bangil}}
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|sp}}
Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]].
|-
|-
|[[Kabupaten Sidoarjo|Sidoarjo]]
| [[Stasiun Kutowinangun|Kutowinangun]] || 07.10 || 07.20
|{{sta|Sidoarjo}}
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|jatim|k1}}
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan [[Trans Jatim]] Koridor 1.
|-
|-
| rowspan="2" |[[Kota Surabaya]]
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || 07.38 || 07.42
|{{sta|Wonokromo}}
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}}
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]].
|-
|-
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|[[Stasiun Wates|Wates]]
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|k2l}}
|08.10
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan [[Trans Semanggi Suroboyo]].
|08.12
|-
|-
|[[Kota Mojokerto]]
| [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]] || 08.40 || 08.55
|{{sta|Mojokerto}}
| {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|j}}
Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]].
|-
|-
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|[[Kabupaten Jombang|Jombang]]
|{{sta|Jombang}}
|09.18
| rowspan="2" |{{rint|surabaya|dh}}
|09.20

Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]].
|-
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| [[Stasiun Purwosari|Purwosari]] || 09.43 || 09.48
|{{sta|Kertosono}}
|-
|-
|{{sta|Nganjuk}}
| [[Stasiun Sragen|Sragen]] || 10.28 || 10.30
| rowspan="5" | –
|-
|-
|[[Kabupaten Madiun|Madiun]]
| [[Stasiun Kedunggalar|Kedunggalar]] || 10.59 || 11.06
|{{sta|Caruban}}
|-
|-
| [[Stasiun Madiun|Madiun]] || 11.36 || 11.45
|[[Kota Madiun]]
|{{sta|Madiun}}
|-
|-
|[[Stasiun Saradan|Saradan]]
|[[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]
|{{sta|Ngawi}}
|12.07
|12.19
|-
|-
| rowspan="3" |[[Jawa Tengah]]
| [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]] || 12.52 || 12.54
|[[Kabupaten Sragen|Sragen]]
|{{sta|Sragen}}
|-
|-
|[[Kota Surakarta]]
| [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] || 13.15 || 13.23
|{{sta|Purwosari}}
| {{rint|yogyakarta|bk}} {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|y}}
Terintegrasi dengan kereta api [[Bus rel Batara Kresna|Batara Kresna]],[[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo| BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]], dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]].
|-
|-
|[[Kabupaten Klaten|Klaten]]
| [[Stasiun Jombang|Jombang]] || 13.38 || 13.42
|{{sta|Klaten}}
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|y}}

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja), kereta api [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]], dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]]
|-
|-
| rowspan="2" |[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]] || 14.04 || 14.15
|[[Kota Yogyakarta]]
|{{sta|Lempuyangan}}
| {{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|y}}
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]].
|-
|-
|[[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]]
| [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] || 14.53 || 15.30
|{{sta|Wates}}
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|ya}} {{rint|yogyakarta|p}}

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp), kereta api [[Lin Yogyakarta International Airport|Bandara YIA]], dan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|-
|-
| rowspan="8" |[[Jawa Tengah]]
|[[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]]
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
|15.36
|{{sta|Kutoarjo}}
|15.38
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|p}}

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]].
|-
|-
| rowspan="4" |[[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
| [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]] || 15.54 || 15.58
|{{sta|Kutowinangun}}
|{{rint|jateng|js}}

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja).
|-
|-
|{{sta|Kebumen}}
| [[Stasiun Bangil|Bangil]] || 16.19 || 16.24
|{{rint|jateng|js}}

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
|-
|-
|{{sta|Karanganyar}}
| [[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]] || 16.42 || 16.44
|{{rint|jateng|js}}

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (Yogyakarta–Cilacap pp).
|-
|-
|{{sta|Gombong}}
| [[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]] || 17.31 || 17.39
|{{rint|jateng|js}}

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
|-
|-
|[[Stasiun Klakah|Klakah]]
|[[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
|{{sta|Sumpiuh}}
|18.15
|{{rint|jateng|js}}
|18.17

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja).
|-
|-
|[[Stasiun Jatiroto|Jatiroto]]
|[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|{{sta|Kroya}}
|18.34
|{{rint|jateng|js}}
|18.36
|-
| [[Stasiun Tanggul|Tanggul]] || 18.47 || 18.49
|-
| [[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]] || 19.10 || 19.12
|-
| [[Stasiun Jember|Jember]] || 19.25 || -
|}


Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
'''KA 190/187 (Jember - Purwokerto)'''
{| class="wikitable"
|-
! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan
|-
| [[Stasiun Jember|Jember]] || - || 05.00
|-
| [[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]] || 05.12 || 05.14
|-
| [[Stasiun Tanggul|Tanggul]] || 05.34 || 05.36
|-
|[[Stasiun Jatiroto|Jatiroto]]
|05.45
|05.47
|-
|[[Stasiun Klakah|<nowiki/>]][[Stasiun Jatiroto|Klakah]]
|06.05
|06.07
|-
| [[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]] || 06.43 || 06.51
|-
| [[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]] || 07.37 || 07.39
|-
| [[Stasiun Bangil|Bangil]] || 07.57 || 08.00
|-
| [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]] || 08.18 || 08.25
|-
| [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] || 08.48 || 09.15
|-
|[[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]]
|09.21
|09.23
|-
| [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]] || 09.53 || 09.56
|-
| [[Stasiun Jombang|Jombang]] || 10.18 || 10.35
|-
| [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] || 10.50 || 10.53
|-
| [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]] || 11.13 || 11.22
|-
|[[Stasiun Caruban|Caruban]]
|11.50
|12.01
|-
| [[Stasiun Madiun|Madiun]] || 12.16 || 12.23
|-
| [[Stasiun Sragen|Sragen]] || 13.18 || 13.20
|-
| [[Stasiun Purwosari|Purwosari]] || 13.48 || 13.53
|-
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|14.16
|14.18
|-
| [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]] || 14.41 || 14.56
|-
| [[Stasiun Wates|Wates]] || 15.26 || 15.28
|-
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || 15.57 || 16.01
|-
| [[Stasiun Kebumen|Kebumen]] || 16.34 || 16.36
|-
| [[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]] || 16.48 || 16.50
|-
| [[Stasiun Gombong|Gombong]] || 16.59 || 17.01
|-
| [[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]] || 17.16 || 17.18
|-
|[[Stasiun Kemranjen|Kemranjen]]
|17.24
|17.30
|-
| [[Stasiun Kroya|Kroya]] || 17.38 || 17.42
|-
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] || 18.18 || -
|-
|-
|Banyumas
|{{sta|Purwokerto}}
|Stasiun ujung.
|}
|}


== Insiden ==
== Insiden ==
{{See also|Kecelakaan kereta api Logawa 2010}}
* Pada hari Selasa, [[29 Juni]] [[2010]], KA Logawa jurusan Purwokerto-Jember anjlok dari relnya di Desa [[Pajaran, Saradan, Madiun|Pajaran]], Kecamatan [[Saradan, Madiun|Saradan]], [[Kabupaten Madiun]]. Kecelakaan yang terjadi di antara [[Stasiun Saradan]] dengan [[Stasiun Wilangan]] ini diduga karena adanya rel putus.<ref>Okezone: [http://news.okezone.com/read/2010/06/29/340/347939/rel-putus-penyebab-ka-logawa-anjlok-di-madiun Rel Putus Penyebab KA Logawa Anjlok di Madiun]</ref> Peristiwa ini mengakibatkan 6 gerbong keluar dari rel dan di antaranya 3 gerbong paling belakang terguling masuk ke jurang. Enam orang penumpang tewas dan 73 penumpang yang lain luka-luka. Selain itu, peristiwa ini menyebabkan sejumlah KA dari [[Jombang]], [[Kediri]], dan [[Malang]] harus memutar lewat [[Surabaya]].
Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] di [[Pajaran, Saradan, Madiun|Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun]]—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.

Pada [[16 Oktober]] [[2022]], kereta api Logawa sebagai KA 249 tertabrak [[mobil pikap]] (''pickup'') pada sebuah perlintasan resmi dan terjaga (JPL163) di Desa Watestani, Kecamatan Nguling, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur km 85+9. Mobil pikap terseret hingga 300 meter dan terbakar dan turut menghanguskan muka ''long-hood'' sarana lokomotif kereta. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini karena sopir dan dua penumpang mobil pikap sempat menyelamatkan diri. Akibatnya, terjadi keterlambatan karena adanya pergantian lokomotif serta pembersihan bangkai mobil dari ban (''baan'') rel.


== Galeri ==
== Galeri ==
<gallery>
<gallery>
Berkas:KA Logawa 1101.jpg|KA Logawa tujuan [[Stasiun Jember|Jember]] berangkat dari [[Stasiun Surabaya Gubeng]]
Berkas:KA Logawa 1101.jpg|Kereta api Logawa saat berangkat dari [[Stasiun Surabaya Gubeng]]
Berkas:ID_diesel_loco_CC_201-48_050508_Lgwa_8682_gb.jpg|KA Logawa singgah di [[Stasiun Gombong]], 2005.
Berkas:ID diesel loco CC 201-48 050508 Lgwa 8682 gb.jpg|Kereta api Logawa saat singgah di [[Stasiun Gombong]] tahun 2005.
Berkas:KA_LOGAWA_168.jpg|KA Logawa tujuan [[Stasiun Jember|Jember]] melintas [[Stasiun Ketandan|Stasiun non aktif Ketandan]]
Berkas:KA LOGAWA 168.jpg|Kereta api Logawa saat melintas di bekas [[Stasiun Ketandan]]
Berkas:CC201 83 27 Logawa.JPG|Kereta api Logawa melewati perlintasan sebelah timur Jalan Ring Road, [[Gamping, Sleman|Gamping]], [[Kabupaten Sleman|Sleman]]
Berkas:CC201 83 27 Logawa.JPG|Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur Jalan Ring Road, [[Gamping, Sleman|Gamping]], [[Kabupaten Sleman|Sleman]]
Berkas:CC 204 12 Logawa.jpg|Kereta api Logawa, semasa masih dihela [[CC204]] 08 05 (kini CC204 08 01 setelah mutasi ke Sumatera Selatan)
Berkas:CC 201 83 19 Logawa.JPG|Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur laut Brimob Polda DIY.
Berkas:CC 201 83 19 Logawa.JPG|Kereta api Logawa melewati perlintasan sebelah timur laut Brimob Polda DIY.
Berkas:KA Logawa langsung Maguwo.JPG|Kereta api Logawa tujuan [[stasiun Jember|Jember]] saat berjalan langsung [[Stasiun Maguwo]]
Berkas:KA Logawa langsung Maguwo.JPG|Kereta api Logawa tujuan [[stasiun Jember|Jember]] berjalan langsung [[stasiun Maguwo]]
Berkas:Logawa.jpg|Kereta api Logawa saat berjalan langsung [[Stasiun Jenar]]
Berkas:Cilacap saat singgah di Stasiun Jombang, September 2010.jpg|Logawa saat berhenti di [[Stasiun Jombang]] tahun 2010
Berkas:KA Logawa KRN.jpg|Kereta api Logawa saat singgah di [[Stasiun Krian]] untuk menaikturunkan penumpang serta menunggu bersilang dengan [[Kereta api Sancaka]].
Berkas:Kereta api Logawa.jpg|Kereta api Logawa tujuan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] saat masuk jalur satu [[Stasiun Wonokromo]]
Berkas:CC 201 83 27 248 29 04 2023.jpg|Kereta api Logawa tujuan [[Stasiun Jember|Jember]] melintas [[Jabon, Jombang, Jombang|Desa Jabon]] dan bersiap berhenti di [[Stasiun Jombang]]
Berkas:Vano04.jpg|Kereta api Logawa Berangkat dari [[Stasiun Pasuruan]] menuju Arah [[Stasiun Jember|Jember]]
</gallery>
</gallery>


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id Situs resmi kereta api Indonesia]
* {{id}} [https://kai.id Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api]
* {{id}} [http://lipsus.kompas.com/topikpilihanlist/797/1/ka%20logawa%20anjlok Topik Hari Ini : KECELAKAAN KA LOGAWA]
* {{id}} [http://lipsus.kompas.com/topikpilihanlist/797/1/ka%20logawa%20anjlok Topik Hari Ini: KECELAKAAN KA LOGAWA]
* {{id}} [http://www.railway.web.id/2015/07/kereta-ekonomi-yang-berhenti-di.html Per 1 Agustus 2015, KA ekonomi jarak jauh berhenti di Stasiun Wonokromo]
* {{id}} [http://www.railway.web.id/2015/07/kereta-ekonomi-yang-berhenti-di.html Per 1 Agustus 2015, KA ekonomi jarak jauh berhenti di Stasiun Wonokromo]


== Lihat pula ==
== Referensi ==
* [[Kereta Api]]
* [[Kecelakaan kereta api Logawa 2010]]

== Catatan kaki ==
{{reflist}}
{{reflist}}


{{Commonscat|Logawa Train}}{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{DaftarKeretaApi}}

{{kereta-stub}}


{{DEFAULTSORT:Logawa}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Logawa]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Logawa]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Logawa]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Logawa]]

Revisi terkini sejak 19 September 2024 09.16

Kereta api Logawa

Papan kereta api Logawa sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
Kereta api Logawa akan memasuki Stasiun Solo Balapan
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi V Purwokerto
Mulai beroperasi21 April 1999; 25 tahun lalu (1999-04-21)
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian576 penumpang per hari[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awalPurwokerto
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah
Stasiun akhirJember
Jarak tempuh670 km
Waktu tempuh rerata13 jam 7 menit[1]
Frekuensi perjalananSekali pergi pulang sehari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEkonomi
Pengaturan tempat duduk72 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA.
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dupleks
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda, (di kabin kereta penumpang)
Fasilitas lainToilet, tabung pemadam, penyejuk udara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional65 s.d. 90 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal211–214

Kereta api Logawa merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi milik Kereta Api Indonesia yang melayani relasi Purwokerto–Jember pp melalui lintas tengah Jawa (via Lempuyangan–Surabaya Gubeng).

Asal-usul penamaan

[sunting | sunting sumber]

Nama "Logawa" diambil dari salah satu nama sungai di Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, yakni Kali Logawa, yang merupakan salah satu anak Kali Serayu.

Sejarah dan pengoperasian

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Logawa pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 dan pernah melayani hingga Stasiun Cilacap.[2] Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di Stasiun Kroya: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Namun, kereta api ini sudah tidak melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.[3]

Sejak 1 Januari 2019, kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta api kelas ekonomi yang mengalami perubahan tarif dari subsidi menjadi komersial (non-PSO).[4] Kemudian, sejak 1 November 2019, kereta api ini ditambahkan layanan kelas bisnis sehingga menjadi satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia dengan layanan kelas campuran bisnis dan ekonomi hingga 18 September 2024.

Sebagai bagian dari peningkatan pelayanan, rangkaian lama kereta api ini digantikan dengan rangkaian kereta api ekonomi generasi terbaru berbodi baja nirkarat produksi PT INKA pada 18 September 2024 di Stasiun Purwokerto, sedangkan arah sebaliknya pada tanggal 19 September 2024. Perbedaan yang mencolok pada rangkaian ekonomi dan bisnis adalah kapasitas tempat duduk, semula dari 106 tempat duduk dan 64 tempat duduk jenis long seat menjadi 72 tempat duduk jenis captain seat yang dapat direbahkan maupun diputar searah laju kereta. Salah satu fitur yang dimiliki rangkaian ekonomi generasi terbaru, yaitu layar informasi yang tersedia di masing-masing kereta dapat menampilkan informasi stasiun terdekat, kecepatan, dan suhu ruangan. Layar informasi tersebut membantu menciptakan pengalaman perjalanan yang lebih baik dan menyediakan informasi yang penting bagi pelanggan selama perjalanan. Untuk kebutuhan mengisi daya gawai pelanggan, terdapat pula fitur USB charger port pada setiap tempat duduk di samping stop kontak yang tersedia di dinding kereta, sehingga penumpang dapat terus menggunakan gawainya tanpa khawatir kehabisan daya sesuai dengan kebutuhan modern.[5]

Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta ekonomi generasi terbaru, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.[6]

Stasiun pemberhentian

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Logawa melayani pemberhentian penumpang di 30 stasiun berikut.

Provinsi Kabupaten/kota Stasiun Keterangan
Jawa Timur Jember Jember Stasiun terminus.
Rambipuji –
Tanggul
Lumajang Klakah
Kota Probolinggo Probolinggo
Kota Pasuruan Pasuruan SP

Terintegrasi dengan Commuter Line Supas.

Pasuruan Bangil P T SP

Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Tumapel, dan Supas.

Sidoarjo Sidoarjo A J P T SI SP K1

Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan Trans Jatim Koridor 1.

Kota Surabaya Wonokromo A J D P T SI SP

Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, dan Supas.

Surabaya Gubeng A J D P T SI SP 2L

Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan Trans Semanggi Suroboyo.

Kota Mojokerto Mojokerto D J

Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala.

Jombang Jombang D

Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho.

Nganjuk Kertosono
Nganjuk –
Madiun Caruban
Kota Madiun Madiun
Ngawi Ngawi
Jawa Tengah Sragen Sragen
Kota Surakarta Purwosari BK AS Y

Terintegrasi dengan kereta api Batara Kresna, BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo), dan KRL Commuter Line Yogyakarta.

Klaten Klaten JS AS Y

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja), kereta api BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo), dan KRL Commuter Line Yogyakarta

Daerah Istimewa Yogyakarta Kota Yogyakarta Lempuyangan JS Y

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan KRL Commuter Line Yogyakarta.

Kulon Progo Wates JS YA P

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp), kereta api Bandara YIA, dan Commuter Line Prambanan Ekspres

Jawa Tengah Purworejo Kutoarjo JS P

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan Commuter Line Prambanan Ekspres.

Kebumen Kutowinangun JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja).

Kebumen JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).

Karanganyar JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (Yogyakarta–Cilacap pp).

Gombong JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).

Banyumas Sumpiuh JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja).

Cilacap Kroya JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).

Banyumas Purwokerto Stasiun ujung.

Insiden

[sunting | sunting sumber]
Lihat pula: Kecelakaan kereta api Logawa 2010

Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember anjlok di Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.

Pada 16 Oktober 2022, kereta api Logawa sebagai KA 249 tertabrak mobil pikap (pickup) pada sebuah perlintasan resmi dan terjaga (JPL163) di Desa Watestani, Kecamatan Nguling, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur km 85+9. Mobil pikap terseret hingga 300 meter dan terbakar dan turut menghanguskan muka long-hood sarana lokomotif kereta. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini karena sopir dan dua penumpang mobil pikap sempat menyelamatkan diri. Akibatnya, terjadi keterlambatan karena adanya pergantian lokomotif serta pembersihan bangkai mobil dari ban (baan) rel.

Galeri

[sunting | sunting sumber]

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  2. ^ Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999. Departemen Penerangan RI. 1999. hlm. 258. 
  3. ^ "PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo". Republika Online. 2016-02-15. Diakses tanggal 2020-02-27. 
  4. ^ Merdeka.com (2018-12-31). Melani, Agustina, ed. "Pemerintah Cabut Subsidi 5 Kereta Ekonomi pada 2019". Liputan6.com. 
  5. ^ Firmansyah, Anang. "KA Logawa New Generation Resmi Beroperasi, Jeroannya Bikin Kaget!". detikjateng. Diakses tanggal 2024-09-18. 
  6. ^ Armani, Mela. "KA Logawa Rute Purwokerto-Jember (PP) Pakai Rangkaian New Generation". kompas.com. Diakses tanggal 2024-09-18. 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Logawa Train.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Logawa&oldid=26317699"