Lompat ke isi

Bus tingkat: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
90.987 suntingan
 
(76 revisi perantara oleh 33 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
⚫
[[Berkas:Doppeldeckerbus dreiachsig BVG.jpg|jmpl|Bus tingkat [[Berliner Verkehrsbetriebe]] ( tipe MAN A 39 sejak 2005)]]
{{ref improve|date=Maret 2014}}
⚫
'''Bus Tingkat''' ({{Lang-en|Double-decker bus}}) merupakan [[bus]] yang memiliki dua [[lantai]] sehingga jumlah penumpang yang dapat diangkut bisa lebih banyak dari bus solo/bus lantai tunggal. Bus tingkat sudah ada sejak tahun 1980an digunakan dibeberapa kota di Indonesia seperti di [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]], [[Kota Bandung|Bandung]], [[Kota Surabaya|Surabaya]], [[Kota Semarang|Semarang]], [[Kota Surakarta|Solo]], dan [[Makasar, Jakarta Timur|Makassar]] tetapi hanya sebatas sebagai [[bus kota]] bukan [[bus antarkota]] seperti sekarang ini.
⚫
[[Berkas:Doppeldeckerbus_dreiachsig_BVG.jpg|thumb|Bus tingkat [[Berliner Verkehrsbetriebe]] (Type MAN A 39 since 2005)]]
⚫
'''Bus tingkat''' merupakan [[bus]] yang memiliki dua [[lantai]] sehingga jumlah penumpang yang dapat diangkut bisa lebih banyak dari bus solo/bis lantai tunggal. Bus tingkat pernah populer digunakan diberapa kota di Indonesia seperti di [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]], [[Kota Bandung|Bandung]], [[Kota Surabaya|Surabaya]], [[Kota Semarang|Semarang]], [[Kota Surakarta|Solo]], dan [[Makasar, Jakarta Timur|Makassar]].


Bus tingkat pada awalnya dikembangkan di kota [[London]] di [[Inggris]], kemudian banyak dipakai di [[Hong Kong|Hongkong]], [[Singapura]], [[Sri Lanka|Sri Langka]], [[Kanada]], [[Jerman]] dan belakangan ini banyak digunakan untuk bus [[pariwisata]] dan ada pula yang tidak diberi atap pada lantai kedua sehingga [[pariwisata|wisatawan]] mempunyai pandangan yang lebih bebas di lantai duanya.
Bus tingkat pada awalnya dikembangkan di kota [[London]] di [[Inggris]], kemudian banyak dipakai di [[Hong Kong|Hongkong]], [[Singapura]], [[Sri Lanka|Sri Langka]], [[Kanada]], [[Jerman]] dan belakangan ini banyak digunakan untuk bus [[pariwisata]] dan ada pula yang tidak diberi atap pada lantai kedua sehingga [[pariwisata|wisatawan]] mempunyai pandangan yang lebih bebas di lantai duanya.


== Layanan bus tingkat di Indonesia ==
== Layanan bus tingkat di Indonesia ==
Keberadaan bus tingkat di Indonesia dimulai pada tahun 1968 yang saat itu hanya untuk melayani angkutan dalam kota Jakarta, bus-bus tersebut didatangkan langsung dari pabrikan [[Leyland]], [[Inggris]] dan [[Volvo]] dari [[Swedia]].<ref name="bus tingkat">{{Cite news|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2018/06/02/14232571/kisah-bus-tingkat-di-indonesia-dimulai-dengan-leyland-titan-pada-1968?page=all|title=Kisah Bus Tingkat di Indonesia|work=[[Kompas.com]]|access-ate=19/11/2021|date=2 Februari 2018|last=Pratama|first=Aswab Nanda|editor-last=Wedhaswary|editor-first=Inggried Dwi}}</ref> Kemudian pada awal tahun 1981 bus tingkat untuk angkutan dalam kota juga mulai tersedia di kota [[Surabaya]], [[Medan]] dan [[Semarang]].<ref name="bus tingkat"/> Tetapi di pertengahan tahun 1990an, keberadaan bus-bus tingkat ini mulai berkurang yang biaya perawatan dan harga onderdilnya mahal.<ref>{{Cite news|url=https://www.idntimes.com/automotive/car/patrick-trusto-jati-wibowo/nostalgia-bus-tingkat-pernah-menghiasi-jalanan-jakarta/4||title=Nostalgia Bus Tingkat, Pernah Menghiasi Jalanan Jakarta|work=idn times.com|access-date=19/11/2021|date=19 Juni 2021}}</ref>

=== Bus tingkat angkutan umum ===
[[Berkas:Putera Mulya DD03.jpg|jmpl|ka|Bus tingkat [[PO Putera Mulya|Putera Mulya]] yang melayani penumpang rute [[Jakarta]]-[[Wonogiri]], 2019]]
Setelah lebih dari dua puluh tahun tidak ada bus tingkat untuk layanan penumpang di Indonesia, pada tahun 2015, [[Sempati Star]], sebuah perusahaan otobus dari [[Medan]], [[sumatera Utara]] membeli sebuah bus tingkat modern buatan karoseri [[Adi Putro]] yang dibangun di atas sasis Mercedes Benz OC 500 RF 2542<ref name="bus tingkat pertama">{{Cite news|url=https://otomotif.kompas.com/read/2021/06/29/152946815/ini-po-bus-akap-pertama-yang-pakai-bus-tingkat-di-indonesia|title=Ini PO Bus AKAP Pertama yang Pakai Bus Tingkat di Indonesia|date=26 Juli 2021|access-date=19/11/2021|work=[[Kompas.com]]|last=Radityasani|first=Muhammad Fathan|editor-last=Ferdian|editor-first=Azwar}}</ref> Bus tingkat ini kemudian digunakan untuk melayani penumpang dengan trayek [[Aceh]] - [[Medan]], dan setelahnya banyak perusahaan-perusahaan otobus terkenal lainnya di Indonesia juga menggunakan bus tingkat untuk layanan transportasinya.<ref name="bus tingkat pertama"/>

=== Bus tingkat pariwisata ===
==== Solo (Surakarta) ====
==== Solo (Surakarta) ====
Untuk saat ini kota [[Kota Surakarta|Solo]] memiliki satu buah bus tingkat yang diberi nama Werkudara. [[Bus tingkat]] Werkudara mulai dioperasikan pada tanggal 20 Februari 2011 dengan melayani penumpang khusus wisata <ref>[http://www.surakarta.go.id/news/bus.tingkat.wisata.html Bus Tingkat Wisata]</ref><ref>[http://www.qtulis.net/read/werkudara-bus-tingkat-solo.html Werkudara, Bus Tingkat Solo]</ref>.
Untuk saat ini kota [[Kota Surakarta|Solo]] memiliki satu buah bus tingkat yang diberi nama Werkudara. Bus tingkat Werkudara mulai dioperasikan pada 20 Februari 2011 dengan melayani penumpang khusus wisata.<ref>{{Cite web |url=http://www.surakarta.go.id/news/bus.tingkat.wisata.html |title=Bus Tingkat Wisata |access-date=2012-03-13 |archive-date=2012-03-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120302221306/http://www.surakarta.go.id/news/bus.tingkat.wisata.html |dead-url=yes }}</ref><ref>[http://www.qtulis.net/read/werkudara-bus-tingkat-solo.html Werkudara, Bus Tingkat Solo]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>


==== Jakarta ====
==== Jakarta ====
[[Berkas:TransJakarta TJW-10006.jpg|jmpl|ka|Bus tingkat city tour hadiah dari perusahaan minuman [[Coca Cola]] kepada Pemprov DKI Jakarta, 2019]]
[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] memiliki 6 bus tingkat untuk turis yang sudah beroperasi sejak akhir Februari 2014. Bus Tingkat akan melayani rute [[Pasar Baru]]-[[Bundaran HI.]] <ref>http://news.detik.com/read/2014/01/04/110733/2458170/10/bus-tingkat-pariwisata-tiba-tanggal-9-di-jakarta</ref>. Armada bys tingkat City Tour Jakarta adalah:
[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] memiliki 6 bus tingkat untuk turis yang sudah beroperasi sejak akhir Februari 2014. Bus Tingkat akan melayani rute [[Pasar Baru]]-[[Monumen Selamat Datang|Bundaran HI.]].<ref>http://news.detik.com/read/2014/01/04/110733/2458170/10/bus-tingkat-pariwisata-tiba-tanggal-9-di-jakarta</ref> Armada bus tingkat City Tour Jakarta adalah:
* 5 unit bus tingkat Weichai
* 1 unit bus tingkat hadiah grup Coca Cola kepada Jakarta
* 5 unit bus tingkat [[Weichai Power]]
* 1 unit bus tingkat Hadiah perusahaan waralaba Alfamart kepada Jakarta.
* 1 unit bus tingkat hadiah grup [[Coca Cola]] kepada Jakarta
* 1 unit bus tingkat Hadiah perusahaan waralaba [[Alfamart]] kepada Jakarta.
* 5 bus tingkat Wisata Mercy dari Tahir Foundation, jurusan Kota Tua-Waduk Pluit, Jumat, (18/12/2015)
* 5 bus tingkat Wisata Mercy dari Tahir Foundation, jurusan Kota Tua-Waduk Pluit, Jumat, (18/12/2015)
⚫
==== Bandung ====
⚫
[[Kota Bandung|Bandung]] memiliki bus tingkat wisata yang bernama [[Bandros]], yang merupakan singkatan dari Bandung Tour on Bus. Bus dengan ukuran panjang 747 sentimeter, tinggi 315 sentimeter dan lebar 210 sentimeter ini memiliki dua tingkat dengan kapasitas 30 orang. Bagian atas dibuat terbuka sehingga penumpang dapat menikmati udara dingin Kota Bandung, sedangkan lantai bawahnya tidak berbeda jauh dengan bus biasa. Rencananya bus wisata tersebut akan berkeliling dengan rute mulai Jalan [[Cilaki]], [[Diponegoro]], fly over [[Pasteur, Sukajadi, Bandung|Pasteur]], [[Cihampeulas]], [[Coblong, Bandung|Cipaganti]], [[Setiabudi|Setia Budi]], kembali ke [[Cihampelas Walk|Cihampelas]], [[Wastukancana|Wastukencana]], [[Riau]], [[Sumurbandung, Bandung|Merdeka]], [[Aceh]], [[Banda]], hingga kembali berakhir di Cilaki lagi. Bus ini sedang dalam proses percobaan


==== Banda Aceh-Medan ====
==== Surabaya ====
Pada tanggal 5 September 2018, di [[Surabaya]] beroperasi layanan bus tingkat yang melayani titik-titik penting di kota Surabaya. Sistem pembayaran bus tingkat Surabaya menggunakan sampah plastik sebagai metode pembayaran.<ref>[https://www.jawapos.com/jpg-today/05/09/2018/surabaya-punya-bus-tingkat-keren-bayarnya-pakai-sampah/ Surabaya Punya Bus Tingkat Keren, Bayarnya Pakai Sampah]</ref>
* Perusahan Otobus ('''PO''') '''Sempati Star''', meluncurkan bus tingkat (double decker), pada hari Rabu, 30 Desember 2015. '''PO Sempati Star''' salah satu PO terkenal dari Aceh yang mempelopori penggunaan Bus Tingkat untuk rute luar kota atau Antar Kota Antar Propinsi, tak tanggung tanggung rute yang ditempuh adalah [[Kota Banda Aceh|Banda Aceh]]- [[Kota Medan|Medan]] sejauh hampir 600 km. Bus double decker Sempati Star di buat dikaroseri Adiputro Malang, dengan menggunakan  chasis top of the line dari pabrikan terkenal benua eropa apalagi kalo bukan Scania K410 dan Mercedes Benz OC 500 RF 2542. kedua Chasis tersebut, sudah dilangkapi dengan air suspension dan stabilizer terbaik, sehingga mampu meredam guncangan dengan baik serta mampu membuat bus stabil ketika di jalanan luar kota. Muntahan tenaga dari kedua chasis tersebut juga diatas 400 hp, lebih dari cukup untuk membawa bus double decker ini berlari kencang.


==== Jogja-Purwokerto-Cilacap ====
==== Malang ====
Pada [[Februari 2015]], Pemerintah [[Kota Malang]] meluncurkan sistem angkutan bus tingkat wisata berwarna hijau<ref>{{Cite news|url=http://www.jatimtimes.com/baca/148290/20161031/184952/lima-hal-ini-hanya-ada-di-malang/|title=Lima Hal Ini Hanya Ada di Malang {{!}} Jatim TIMES - Wisata|newspaper=Jatim TIMES|access-date=2017-11-28}}</ref> yang dinamai Bus Macyto, singkatan dari ''Malang City Tour''<ref>{{Cite news|url=https://travel.detik.com/dtravelers_stories/u-3258950/keliling-seru-di-malang-dengan-aneka-transportasinya|title=Keliling Seru di Malang dengan Aneka Transportasinya!|last=Puspasari|first=Dewi|date=|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2017-11-28|via=}}</ref> yang disediakan secara gratis<ref>{{Cite news|url=http://rona.metrotvnews.com/read/2015/03/15/371648/keliling-kota-malang-ala-double-decker-di-london|title=Keliling Kota Malang ala Double Decker di London|last=developer|first=metrotvnews|work=[[MetroTV|Metrotvnews.com]]|language=id|access-date=2017-11-28}}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> dan khusus untuk para [[wisatawan]].<ref>{{Cite news|url=https://www.merdeka.com/travel/cuma-punya-waktu-sehari-ini-cara-nikmati-kota-malang.html|title=Cuma punya waktu sehari, ini cara nikmati Kota Malang!|last=Miranti|first=Ayu|date=|work=[[Merdeka.com]]|language=id|access-date=2017-11-28|via=|editor-last=Miranti|editor-first=Ayu}}</ref><ref>{{Cite news|url=http://ekonomi.kompas.com/read/2015/04/01/224600826/Menengok.Intelektualitas.di.Kota.Malang|title=Menengok Intelektualitas di Kota Malang|date=|work=[[Kompas.com]]|language=id-ID|access-date=2017-11-28|via=|editor-last=Djumena|editor-first=Erlangga}}</ref> Bus ini beroperasi di [[Kota Malang]] dari depan gedung [[Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kota Malang|DPRD Kota Malang]]<ref name=":16" /> dan rutenya melewati beberapa titik-titik penting di tiap sudut kota, di antaranya beberapa [[Museum|museum-museum]] penting, kawasan Jalan Ijen, wisata [[kuliner]], dan sebagainya. Bus ini berkapasitas 40 penumpang dengan jatah keliling sebanyak tiga kali.<ref>{{Cite news|url=http://suryamalang.tribunnews.com/2015/02/08/warga-antusias-naik-bus-wisata-malang-gratis|title=Warga Antusias Naik Bus Wisata Malang Gratis|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2017-11-28|last=Nuraini|first=Faiq}}</ref>
* Perusahaan Otobus ('''PO''') '''Efisiensi,''' mendatangkan chassis bus tingkat (double decker), Pada hari ''Jumat, 9 Desember 2016'' , bus ini perdana nge-Line melayani penumpang umum dengan rute [[Daerah Istimewa Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]. Bus tingkat ini merupakan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) Tingkat Jarak Menengah pertama kali di Pulau Jawa yang menghubungkan [[Daerah Istimewa Yogyakarta|Jogja]]-[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]. Spesifikasi bus Efisiensi Double Decker ini tidak jauh berbeda dengan produk Jetbus 2 SDD dari Adiputro sebelumnya, memiliki panjang 13,5 meter, lebar 2,5 meter dan tinggi 4,15 meter. Bus Efisiensi Jetbus 2 SDD Adiputro ini dibangun diatas chassis Mercedes-Benz OC500RF 2542. Mercedes-Benz OC500RF 2524 merupakan bus triple axle delapan roda. Axle paling belakang hanya menggunakan dua roda untuk membantu mendistribusikan beban badan bus saat mengangkut penumpang. Bus Mercedes Benz OC500RF 2542 dipersenjatai dengan mesin type OM457LA bertenaga besar. Mesin berkapasitas 11.967 cc ini mampu menghasilkan tenaga maksimum 310 KW atau 420 HP pada 2000 RPM dan torsi maksimum 1900 Nm pada 1100 RPM, dengan Gross Vehicle Weight (GVW) 25 ton. Selamat dan sukses selalu buat PO Efisiensi asal [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]. Hadirnya bus tingkat PO Efisiensi ini setidaknya bisa menunjukkan kalau Kebumen, meskipun kota kecil namun memiliki moda transportasi publik yang baik.


==== Wonogiri-Jakarta ====
==== Bandung ====
⚫
[[Kota Bandung|Bandung]] memiliki bus tingkat wisata yang bernama [[Bandros]], yang merupakan singkatan dari ''Bandung Tour on Bus''. Bus dengan ukuran panjang 747 sentimeter, tinggi 315 sentimeter dan lebar 210 sentimeter ini memiliki dua tingkat dengan kapasitas 30 orang. Bagian atas dibuat terbuka sehingga penumpang dapat menikmati udara dingin Kota Bandung, sedangkan lantai bawahnya tidak berbeda jauh dengan bus biasa. Rencananya bus wisata tersebut akan berkeliling dengan rute mulai Jalan [[Cilaki]], [[Diponegoro]], fly over [[Pasteur, Sukajadi, Bandung|Pasteur]], [[Cihampeulas]], [[Coblong, Bandung|Cipaganti]], [[Setiabudi|Setia Budi]], kembali ke [[Cihampelas Walk|Cihampelas]], [[Wastukancana|Wastukencana]], [[Riau]], [[Sumurbandung, Bandung|Merdeka]], [[Aceh]], [[Banda]], hingga kembali berakhir di Cilaki lagi. Bus ini sedang dalam proses percobaan.<ref>{{Cite web|last=Ilham|first=Rafika|date=2021-06-15|title=Bandros, Bus Wisata untuk Berkeliling & Menjelajah Kota Bandung - Bandoeng|url=https://www.bandoeng.co.id/bus-wisata-bandros|language=en-US|access-date=2022-06-05}}</ref>
* Perusahaan Otobus ('''PO''') '''Putera Mulya''', mendatangkan chassis bus tingkat (double decker) langsung dari Swedia, Scania K4101B. Bus tingkat ini merupakan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) Tingkat Jarak Jauh pertama kali di Pulau Jawa menghubungkan [[Kabupaten Wonogiri|Wonogiri]] - [[Kota Surakarta|Solo]] - [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] (bus yang menempuh jarak 500-600 Km). Pada hari, ''Kamis 22 Desember 2016'' diadakan acara launching peresmian perdana bus tingkat ini dilakukan di [[Ngadirojo, Wonogiri|Terminal Ngadirojo]], [[Kabupaten Wonogiri|Wonogiri]]. Masyarakat Wonogiri dari dulu banyak yang merantau sehingga mobilitas masyarakatnya sangat tinggi. Dari mobilitas yang tinggi itulah masyarakat Wonogiri semakin pintar sehingga mereka memerlukan kondisi bus yang nyaman. Hal ini yang menjadi landasan diluncurkannya double decker Putera Mulya Sejahtera yang memberikan kenyamanan di kelas super eksekutif,” ujar Soegiyono, pemilik PO Putera Mulya dalam laman sosial media resmi PT Putera Mulya Sejahtera (PUMA'S). Bus yang dilengkapi perangkat hiburan seperti ''LCD passenger on seat'' yang umumnya terlihat di kursi penumpang pesawat terbang. Bus Scania K4101B dari Swedia itu dilengkapi AC, toilet, ruang merokok, serta kursi yang nyaman. Bahkan kursi penumpang bus ini lebih lebar daripada kursi penumpang pesawat kelas ekonomi.Bus tersebut dapat mengangkut 40 penumpang.

* Perusahaan Otobus ('''PO''') '''AgraMas''', Tak mau kalah dengan kompetitornya, PO. Agra Mas menghadirkan bus tingkat “Super Double Decker” untuk melayani ''Agramas Lovers'' di Pulau Jawa. Dua unit bus AKAP tingkat “Super Double Decker” debutan terbaru milik PO. Agra Mas ini, telah resmi dilaunching pada hari ''Sabtu, 11 Maret 2017'', di Alun-alun Giri Krida Bakti Wonogiri untuk melayani trayek Wonogiri Solo-Jakarta. Ini adalah bus tingkat kedua, sesudah '''PO. Putera Mulya''' yang lebih dulu meluncurkan bus tingkat, yang juga melayani trayek [[Kabupaten Wonogiri|Wonogiri]]-[[Kota Surakarta|Solo]]-[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]].

==== Jakarta-Madura dan Jakarta-Surabaya-Malang ====
* Perusahaan Otobus ('''PO''') '''Lorena Holding''', pada hari ''Rabu 7 Juni 2017'', resmi meluncurkan 12 unit bus tingkat (double decker) yang melayani rute yang paling jauh pertama kali di Pulau Jawa, yaitu dari [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]]-[[Madura]] dan [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]]-[[Kota Surabaya|Surabaya]]-[[Kota Malang|Malang]]. Bus ini menggunakan sasis Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 dengan tiga ''axle'', dan menggunakan karoseri Adiputro. Bus ini dilengkapi TV di setiap bangku penumpang yang siap menayangkan puluhan film dan musik. Juga menggunakan jenis bangku dari kulit dan dilengkapi sandaran kaki (leg rest), AC, Toilet, Water Dispenser dan ruangan merokok. Selain kemewahan, bus ini juga dilengkapi mesin yang bertenaga dan berbagai fitur keselamatan terbaru, seperti ABS, ESP dan ASR. Bus ini adalah bus tingkat keempat, sesudah '''PO''' '''Efisiensi,''' '''PO. Putera Mulya''', dan '''PO''' '''AgraMas''' yang lebih dulu meluncurkan bus tingkat di Pulau Jawa.

⚫
== Keuntungan dan kerugian bus tingkat (Double Decker) ==


⚫
== Kelebihan dan Kekurangan bus tingkat (Double Decker) ==
==== Keuntungan ====
⚫
=== Kelebihan ===
* Hemat pemakaian ruang jalan
* Hemat pemakaian ruang jalan
* Sangat sesuai untuk trayek angkutan dengan permintaan yang tinggi
* Sangat sesuai untuk trayek angkutan dengan permintaan yang tinggi
* Disenangi untuk pariwisata
* Disenangi untuk pariwisata
* Dapat menangakut penumpang lebih banyak
* Dapat mengangkut penumpang lebih banyak
* Jarak padang lebih leluasa (Lantai atas)
* Jarak padang lebih leluasa (Lantai atas)
* Pemakaian Jalan hemat dibanding bus Gandeng (artikulasi)
* Pemakaian Jalan hemat dibanding bus Gandeng (artikulasi)
* Cocok untuk daerah yang memiliki trayek angkutan deman tinggi.


==== Kerugian ====
=== Kekurangan ===
* Tidak stabil karena posisi [[titik berat]]nya tinggi, sehingga hanya sesuai untuk medan yang datar,
* Tidak stabil karena posisi [[titik berat]]nya tinggi yang terkadang tidak sesuai untuk medan jalan yang agak miring
* Penderita cacat yang menggunakan [[kursi roda]] sulit untuk naik ke lantai dua,
* Penderita cacat yang menggunakan [[kursi roda]] sulit untuk naik ke lantai dua,
* Tidak semua jalan bisa dilalui karena batasan tinggi maupun kelandaian jalan.
* Tidak semua jalan bisa dilalui yang terkadang terhalang maksimal batas ketinggian
* Tingkat keamanan rendah, tidak stabil karena titik berat berada di bagian atas (Center of gravity).
* Tingkat keamanan rendah, tidak stabil karena titik berat berada di bagian atas (Center of gravity).
* Tidak cocok digunakan untuk medan jalan berkelok dan tidak rata
* Tidak cocok digunakan untuk medan jalan berkelok, jalan yang banyak lubangnya serta tanjakan dan turunan tajam
* Kabin bagian bawah terasa pendek.
* Tidak semua jalan dapat dilalui karena keterbatasan tinggi dan kelandaian jalan.
* Penyandang cacat dengan kursi roda tidak dapat duduk di lantai atas.


== Lihat pula ==
== Lihat pula ==
* [[Bus]]
* [[Bus]]
* [[Bus tempel]]
* [[Bus tempel]]
* [[Kendaraan]]
* [[Bus Kota Jakarta]]


== Catatan Kaki ==
== Catatan Kaki ==
Baris 62: Baris 57:


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
{{Commonscat|Double-decker buses}}
{{Commonscat|Double-decker buses|Bus tingkat}}
* [http://daviswiki.org/Double%2dDecker_Buses Davis Wiki page on Double-decker buses] (Davis, California, USA).
* [http://daviswiki.org/Double%2dDecker_Buses Davis Wiki page on Double-decker buses] (Davis, California, USA).
* [http://www.german-way.com/foto_ger01F04.html Image of a Berlin double-decker bus]
* [http://www.german-way.com/foto_ger01F04.html Image of a Berlin double-decker bus]
* [http://y2u.co.uk/&002_Images/Bus_Leyland.htm Photos of Leyland Double Decker Bus]
* [http://y2u.co.uk/&002_Images/Bus_Leyland.htm Photos of Leyland Double Decker Bus] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180217152551/http://y2u.co.uk/%26002_Images/Bus_Leyland.htm |date=2018-02-17 }}

{{Bus}}
{{Transportasi umum}}


[[Kategori:Bis]]
[[Kategori:Bus]]
[[Kategori:Bus menurut jenis]]
[[Kategori:Transportasi bus]]

Revisi terkini sejak 23 Juli 2024 14.14

Bus tingkat Berliner Verkehrsbetriebe ( tipe MAN A 39 sejak 2005)

Bus Tingkat (bahasa Inggris: Double-decker bus) merupakan bus yang memiliki dua lantai sehingga jumlah penumpang yang dapat diangkut bisa lebih banyak dari bus solo/bus lantai tunggal. Bus tingkat sudah ada sejak tahun 1980an digunakan dibeberapa kota di Indonesia seperti di Jakarta, Bandung, Surabaya, Semarang, Solo, dan Makassar tetapi hanya sebatas sebagai bus kota bukan bus antarkota seperti sekarang ini.

Bus tingkat pada awalnya dikembangkan di kota London di Inggris, kemudian banyak dipakai di Hongkong, Singapura, Sri Langka, Kanada, Jerman dan belakangan ini banyak digunakan untuk bus pariwisata dan ada pula yang tidak diberi atap pada lantai kedua sehingga wisatawan mempunyai pandangan yang lebih bebas di lantai duanya.

Layanan bus tingkat di Indonesia

[sunting | sunting sumber]

Keberadaan bus tingkat di Indonesia dimulai pada tahun 1968 yang saat itu hanya untuk melayani angkutan dalam kota Jakarta, bus-bus tersebut didatangkan langsung dari pabrikan Leyland, Inggris dan Volvo dari Swedia.[1] Kemudian pada awal tahun 1981 bus tingkat untuk angkutan dalam kota juga mulai tersedia di kota Surabaya, Medan dan Semarang.[1] Tetapi di pertengahan tahun 1990an, keberadaan bus-bus tingkat ini mulai berkurang yang biaya perawatan dan harga onderdilnya mahal.[2]

Bus tingkat angkutan umum

[sunting | sunting sumber]
Bus tingkat Putera Mulya yang melayani penumpang rute Jakarta-Wonogiri, 2019

Setelah lebih dari dua puluh tahun tidak ada bus tingkat untuk layanan penumpang di Indonesia, pada tahun 2015, Sempati Star, sebuah perusahaan otobus dari Medan, sumatera Utara membeli sebuah bus tingkat modern buatan karoseri Adi Putro yang dibangun di atas sasis Mercedes Benz OC 500 RF 2542[3] Bus tingkat ini kemudian digunakan untuk melayani penumpang dengan trayek Aceh - Medan, dan setelahnya banyak perusahaan-perusahaan otobus terkenal lainnya di Indonesia juga menggunakan bus tingkat untuk layanan transportasinya.[3]

Bus tingkat pariwisata

[sunting | sunting sumber]

Solo (Surakarta)

[sunting | sunting sumber]

Untuk saat ini kota Solo memiliki satu buah bus tingkat yang diberi nama Werkudara. Bus tingkat Werkudara mulai dioperasikan pada 20 Februari 2011 dengan melayani penumpang khusus wisata.[4][5]

Jakarta

[sunting | sunting sumber]
Bus tingkat city tour hadiah dari perusahaan minuman Coca Cola kepada Pemprov DKI Jakarta, 2019

Jakarta memiliki 6 bus tingkat untuk turis yang sudah beroperasi sejak akhir Februari 2014. Bus Tingkat akan melayani rute Pasar Baru-Bundaran HI..[6] Armada bus tingkat City Tour Jakarta adalah:

  • 5 unit bus tingkat Weichai Power
  • 1 unit bus tingkat hadiah grup Coca Cola kepada Jakarta
  • 1 unit bus tingkat Hadiah perusahaan waralaba Alfamart kepada Jakarta.
  • 5 bus tingkat Wisata Mercy dari Tahir Foundation, jurusan Kota Tua-Waduk Pluit, Jumat, (18/12/2015)

Surabaya

[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 5 September 2018, di Surabaya beroperasi layanan bus tingkat yang melayani titik-titik penting di kota Surabaya. Sistem pembayaran bus tingkat Surabaya menggunakan sampah plastik sebagai metode pembayaran.[7]

Malang

[sunting | sunting sumber]

Pada Februari 2015, Pemerintah Kota Malang meluncurkan sistem angkutan bus tingkat wisata berwarna hijau[8] yang dinamai Bus Macyto, singkatan dari Malang City Tour[9] yang disediakan secara gratis[10] dan khusus untuk para wisatawan.[11][12] Bus ini beroperasi di Kota Malang dari depan gedung DPRD Kota Malang[13] dan rutenya melewati beberapa titik-titik penting di tiap sudut kota, di antaranya beberapa museum-museum penting, kawasan Jalan Ijen, wisata kuliner, dan sebagainya. Bus ini berkapasitas 40 penumpang dengan jatah keliling sebanyak tiga kali.[14]

Bandung

[sunting | sunting sumber]

Bandung memiliki bus tingkat wisata yang bernama Bandros, yang merupakan singkatan dari Bandung Tour on Bus. Bus dengan ukuran panjang 747 sentimeter, tinggi 315 sentimeter dan lebar 210 sentimeter ini memiliki dua tingkat dengan kapasitas 30 orang. Bagian atas dibuat terbuka sehingga penumpang dapat menikmati udara dingin Kota Bandung, sedangkan lantai bawahnya tidak berbeda jauh dengan bus biasa. Rencananya bus wisata tersebut akan berkeliling dengan rute mulai Jalan Cilaki, Diponegoro, fly over Pasteur, Cihampeulas, Cipaganti, Setia Budi, kembali ke Cihampelas, Wastukencana, Riau, Merdeka, Aceh, Banda, hingga kembali berakhir di Cilaki lagi. Bus ini sedang dalam proses percobaan.[15]

Kelebihan dan Kekurangan bus tingkat (Double Decker)

[sunting | sunting sumber]

Kelebihan

[sunting | sunting sumber]
  • Hemat pemakaian ruang jalan
  • Sangat sesuai untuk trayek angkutan dengan permintaan yang tinggi
  • Disenangi untuk pariwisata
  • Dapat mengangkut penumpang lebih banyak
  • Jarak padang lebih leluasa (Lantai atas)
  • Pemakaian Jalan hemat dibanding bus Gandeng (artikulasi)

Kekurangan

[sunting | sunting sumber]
  • Tidak stabil karena posisi titik beratnya tinggi yang terkadang tidak sesuai untuk medan jalan yang agak miring
  • Penderita cacat yang menggunakan kursi roda sulit untuk naik ke lantai dua,
  • Tidak semua jalan bisa dilalui yang terkadang terhalang maksimal batas ketinggian
  • Tingkat keamanan rendah, tidak stabil karena titik berat berada di bagian atas (Center of gravity).
  • Tidak cocok digunakan untuk medan jalan berkelok, jalan yang banyak lubangnya serta tanjakan dan turunan tajam
  • Kabin bagian bawah terasa pendek.

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Catatan Kaki

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b Pratama, Aswab Nanda (2 Februari 2018). Wedhaswary, Inggried Dwi, ed. "Kisah Bus Tingkat di Indonesia". Kompas.com. 
  2. ^ "Nostalgia Bus Tingkat, Pernah Menghiasi Jalanan Jakarta". idn times.com. 19 Juni 2021. Diakses tanggal 19/11/2021. 
  3. ^ a b Radityasani, Muhammad Fathan (26 Juli 2021). Ferdian, Azwar, ed. "Ini PO Bus AKAP Pertama yang Pakai Bus Tingkat di Indonesia". Kompas.com. Diakses tanggal 19/11/2021. 
  4. ^ "Bus Tingkat Wisata". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-02. Diakses tanggal 2012-03-13. 
  5. ^ Werkudara, Bus Tingkat Solo[pranala nonaktif permanen]
  6. ^ http://news.detik.com/read/2014/01/04/110733/2458170/10/bus-tingkat-pariwisata-tiba-tanggal-9-di-jakarta
  7. ^ Surabaya Punya Bus Tingkat Keren, Bayarnya Pakai Sampah
  8. ^ "Lima Hal Ini Hanya Ada di Malang | Jatim TIMES - Wisata". Jatim TIMES. Diakses tanggal 2017-11-28. 
  9. ^ Puspasari, Dewi. "Keliling Seru di Malang dengan Aneka Transportasinya!". detikcom. Diakses tanggal 2017-11-28. 
  10. ^ developer, metrotvnews. "Keliling Kota Malang ala Double Decker di London". Metrotvnews.com. Diakses tanggal 2017-11-28. [pranala nonaktif permanen]
  11. ^ Miranti, Ayu. Miranti, Ayu, ed. "Cuma punya waktu sehari, ini cara nikmati Kota Malang!". Merdeka.com. Diakses tanggal 2017-11-28. 
  12. ^ Djumena, Erlangga (ed.). "Menengok Intelektualitas di Kota Malang". Kompas.com. Diakses tanggal 2017-11-28. 
  13. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama :16
  14. ^ Nuraini, Faiq. "Warga Antusias Naik Bus Wisata Malang Gratis". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2017-11-28. 
  15. ^ Ilham, Rafika (2021-06-15). "Bandros, Bus Wisata untuk Berkeliling & Menjelajah Kota Bandung - Bandoeng" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-06-05. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Bus tingkat.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Bus_tingkat&oldid=26078163"