Lompat ke isi

Stefan Bradl: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
NFarras (bicara | kontrib)
k alih bahasa, replaced: finish → finis using AWB
 
(17 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
[[Berkas:Stefan Bradl 2010 Assen.jpg|jmpl|Stefan Bradl pada tahun 2010]]
'''Stefan Bradl''' ({{lahirmati|[[Augsburg]], [[Jerman Barat]]|29|11|1989}}) merupakan seorang pembalap [[MotoGP]] berkebangsaan [[Jerman]] yang saat ini membalap untuk tim Red Bull Honda WSBK. Dia merupakan juara dunia kelas Moto2 pada tahun [[2011]].


'''Stefan Bradl''' ({{lahirmati|[[Augsburg]], [[Jerman Barat]]|29|11|1989}}) merupakan seorang pembalap [[MotoGP]] berkebangsaan [[Jerman]] yang saat ini membalap untuk tim [[Team LCR|Honda LCR]]. Dia merupakan juara dunia kelas Moto2 pada tahun [[2011]].
==Biografi==

Tahun 2019, Bradl bergabung dengan Repsol Honda sebagai test rider menggaantikan [[Jorge Lorenzo]]

== Biografi ==
Sebelumnya dia mulai membalap di kelas 125cc pada tahun [[2005]] dan [[2006]] dia menjadi sebagai seorang ''wildcard rider'' untuk tiga seri bersama [[KTM]]. Bradl mendapat tawaran dari Alberto Puig untuk membalap dengan Repsol Honda tahun 2007 untuk kelas 250cc. Kemudian ia bergabung bersama Blusens Aprilia untuk kejuaraan Spanyol 125cc dan memenangkan gelar juara dan mengungguli team-matenya [[Scott Redding]].
Sebelumnya dia mulai membalap di kelas 125cc pada tahun [[2005]] dan [[2006]] dia menjadi sebagai seorang ''wildcard rider'' untuk tiga seri bersama [[KTM]]. Bradl mendapat tawaran dari Alberto Puig untuk membalap dengan Repsol Honda tahun 2007 untuk kelas 250cc. Kemudian ia bergabung bersama Blusens Aprilia untuk kejuaraan Spanyol 125cc dan memenangkan gelar juara dan mengungguli team-matenya [[Scott Redding]].


Kemudian barulah pada tahun 2007 Tim Blusens Aprilia memakai jasanya untuk membalap di kelas 125cc MotoGP mendampingi [[Pablo Nieto]]. Saat itu, ia menggantikan posisi Hugo van den Berg secara penuh. Pada tahun berikutnya di musim 2008, dia memutuskan untuk berpindah ke Tim Grizzly Gas Kiefer Racing dan menggunakan motor pabrikan Aprilia RSA 125 yang membawanya untuk memenangkan balapan pertamanya di kelas 125cc di [[Brno]].
Kemudian barulah pada tahun 2007 Tim Blusens Aprilia memakai jasanya untuk membalap di kelas 125cc MotoGP mendampingi [[Pablo Nieto]]. Saat itu, ia menggantikan posisi Hugo van den Berg secara penuh. Pada tahun berikutnya di musim 2008, dia memutuskan untuk berpindah ke Tim Grizzly Gas Kiefer Racing dan menggunakan motor pabrikan Aprilia RSA 125 yang membawanya untuk memenangkan balapan pertamanya di kelas 125cc di [[Brno]].


Tahun [[2010]] pembalap Jerman ini naik ke kelas Moto2 dan finish kesembilan pada tahun pertamanya di kelas baru tersebut dan berhasil membungkus satu kemenangan di [[Estoril]]. Pada tahun [[2011]], dia berhasil merebut gelar juara dunia Moto2. Atas prestasinya tersebut, LCR Honda menghadiahi Stefan Bradl dengan melakukan tes selama dua hari di Valencia. Akan tetapi hadiah tersebut berubah menjadi pembicaraan serius dan beberapa hari kemudian, Stefan Bradl bersama Lucio Checcinello mengumumkan bahwa Bradl didaulat sebagai penerus Tim LCR Honda yang menunggangi motor RC213V untuk berkompetisi di kelas MotoGP pada tahun [[2012]].
Tahun [[2010]] pembalap Jerman ini naik ke kelas Moto2 dan finis kesembilan pada tahun pertamanya di kelas baru tersebut dan berhasil membungkus satu kemenangan di [[Estoril]]. Pada tahun [[2011]], dia berhasil merebut gelar juara dunia Moto2. Atas prestasinya tersebut, LCR Honda menghadiahi Stefan Bradl dengan melakukan tes selama dua hari di Valencia. Akan tetapi hadiah tersebut berubah menjadi pembicaraan serius dan beberapa hari kemudian, Stefan Bradl bersama Lucio Checcinello mengumumkan bahwa Bradl didaulat sebagai penerus Tim LCR Honda yang menunggangi motor RC213V untuk berkompetisi di kelas MotoGP pada tahun [[2012]].

==Pranala luar==
*{{Official|http://www.stefanbradl.com}}
{{lifetime|1989||Bradl, Stefan}}


== Pranala luar ==
*[http://motogp.com/en/riders/profile/Stefan+Bradl Stefan Bradl] di MotoGP.com
* {{Official|http://www.stefanbradl.com}}
{{lifetime|1989||}}
{{Tim MotoGP}}
{{Tim MotoGP}}
{{Juara Dunia 250cc/Moto2}}


{{MGP-bio-stub}}{{olahragawan-stub}}

[[Kategori:Pembalap]]
[[Kategori:Pembalap MotoGP]]
[[Kategori:Pembalap MotoGP]]
[[Kategori:Pembalap Moto2]]
[[Kategori:Pembalap 125cc]]
[[Kategori:Pembalap Superbike]]
[[Kategori:Pembalap motor Jerman]]
[[Kategori:Pembalap motor Jerman]]


{{balap-motor-bio-stub}}

Revisi terkini sejak 11 Juli 2021 09.57

Stefan Bradl pada tahun 2010

Stefan Bradl (lahir 29 November 1989) merupakan seorang pembalap MotoGP berkebangsaan Jerman yang saat ini membalap untuk tim Honda LCR. Dia merupakan juara dunia kelas Moto2 pada tahun 2011.

Tahun 2019, Bradl bergabung dengan Repsol Honda sebagai test rider menggaantikan Jorge Lorenzo

Biografi[sunting | sunting sumber]

Sebelumnya dia mulai membalap di kelas 125cc pada tahun 2005 dan 2006 dia menjadi sebagai seorang wildcard rider untuk tiga seri bersama KTM. Bradl mendapat tawaran dari Alberto Puig untuk membalap dengan Repsol Honda tahun 2007 untuk kelas 250cc. Kemudian ia bergabung bersama Blusens Aprilia untuk kejuaraan Spanyol 125cc dan memenangkan gelar juara dan mengungguli team-matenya Scott Redding.

Kemudian barulah pada tahun 2007 Tim Blusens Aprilia memakai jasanya untuk membalap di kelas 125cc MotoGP mendampingi Pablo Nieto. Saat itu, ia menggantikan posisi Hugo van den Berg secara penuh. Pada tahun berikutnya di musim 2008, dia memutuskan untuk berpindah ke Tim Grizzly Gas Kiefer Racing dan menggunakan motor pabrikan Aprilia RSA 125 yang membawanya untuk memenangkan balapan pertamanya di kelas 125cc di Brno.

Tahun 2010 pembalap Jerman ini naik ke kelas Moto2 dan finis kesembilan pada tahun pertamanya di kelas baru tersebut dan berhasil membungkus satu kemenangan di Estoril. Pada tahun 2011, dia berhasil merebut gelar juara dunia Moto2. Atas prestasinya tersebut, LCR Honda menghadiahi Stefan Bradl dengan melakukan tes selama dua hari di Valencia. Akan tetapi hadiah tersebut berubah menjadi pembicaraan serius dan beberapa hari kemudian, Stefan Bradl bersama Lucio Checcinello mengumumkan bahwa Bradl didaulat sebagai penerus Tim LCR Honda yang menunggangi motor RC213V untuk berkompetisi di kelas MotoGP pada tahun 2012.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]