Lompat ke isi

Stasiun Blitar: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
93.907 suntingan
k hapus templat koordinat (pakai Wikidata) (via JWB)
 
(322 revisi perantara oleh 57 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{pp-pc|small=yes}}
{{infobox stasiun
{{infobox stasiun
| image = Gare de Blitar 1.jpg
| image = BL 2019.jpg
| caption = Tampak depan Stasiun Blitar sejak tahun 2014
| caption = Pintu masuk Stasiun Blitar, 2019
| name = Blitar
| name = Blitar
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| nomorstasiun = {{KAICN solid|Dh|29|size=40}}{{KAICN solid|Pe|35|size=40}}
| prov = Jawa Timur
| prov = Jawa Timur
| kota = Blitar
| kota = Blitar
Baris 9: Baris 13:
| alamat = Jalan Mastrip 75
| alamat = Jalan Mastrip 75
| kodepos = 66111
| kodepos = 66111
| open = 16 Juni 1884
| open = [[1882]]<ref>"Blitar: Stasiun Antik Berumur 130 Tahun". ''[[Majalah KA]]'', Juni 2007.</ref>
| kode = BL
| kode = BL
| tinggi = +167 m
| tinggi = +167 m
| letak = km 122+895 lintas [[Stasiun Bangil|Bangil]]-'''Blitar'''-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| letak = km 122+895 lintas [[Stasiun Bangil|Bangil]]-'''Blitar'''-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| nomor = 5019
| nomor = 5019
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa:''' {{KA|Brantas}}, {{KA|Majapahit}}, {{KA|Matarmaja}}, dan {{KA|Brawijaya}}<br>'''Lintas tengah Jawa:''' {{KA|Singasari}}, {{KA|Kertanegara}}, {{KA|Malioboro Ekspres}}, dan {{KA|Gajayana}}<br>'''Lintas selatan Jawa:''' {{KA|Kahuripan}} dan {{KA|Malabar}}<br>'''Lokal:''' Commuter Line ([[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho dan Penataran]])<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas tengah Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Tengah]]
| line = [[Kereta api Gajayana|Gajayana (reguler dan tambahan)]], [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]], [[Kereta api Majapahit|Majapahit]], [[Kereta api Singasari|Singasari]], [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja (reguler dan tambahan)]], [[Kereta api Brantas|Brantas (reguler dan tambahan)]], [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]], [[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]], dan [[Kereta api Penataran|Penataran]]
| operator = [[Daerah Operasi VII Madiun]]
| operator = daop7
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| class = Besar
| operator3 = [[KAI Logistik]]
| ticketting = Sistem tiket ''online'', melayani pemesanan langsung/pengubahan jadwal tiket/pembatalan tiket di loket.
| class = Besar tipe B
Tersedia fasilitas ala [[Bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass'' khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah.
| parking = Ya
| classref =
| services = {{S-rail|title=Layanan lokal KAI}}
| services = {{adjacent stations|system=Komuter Surabaya
|line1=Dhoho|type1=BL-KTS|right1=Rejotangan
{{S-line|system=Layanan lokal KAI|line=Dhoho|notemid=Surabaya Kota–Kertosono–Blitar, p.p.|previous=Rejotangan|rows2=2}}
|line2=Dhoho|type2=SB-BL|left2=Rejotangan
{{S-line|system=Layanan lokal KAI|line=Penataran|notemid=Surabaya Kota–Malang–Blitar, p.p.|previous=Garum|hide2=yes}}
|line3=Penataran|left3=Garum}}
| track = 8 (jalur 2: sepur lurus)
| track = 8 (jalur 2: sepur lurus)
| platform = 3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang cukup tinggi)
| platform = 3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang cukup tinggi)
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas|airminum}}
| laktasi = Ya
| map_type = Kota Blitar#Jawa Timur
| toilet = Ya
| boardingpass = Ya
| cs = Ya
| musala = Ya
| merokok = Ya
|lintang=-8.1012675|bujur=112.1627659|peta=Jawa
}}
}}
'''Stasiun Blitar (BL)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar yang terletak di [[Kepanjenkidul, Kepanjenkidul, Blitar]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +167 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]]. Di stasiun ini terdapat [[Depot kereta api|dipo kereta]] dan [[Pemutar rel|jembatan putar]] [[lokomotif]] yang berturut-turut terdapat di sebelah selatan dan barat daya stasiun. Stasiun ini memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus ditambah satu jalur menuju area dipo tersebut.
'''Stasiun Blitar (BL)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe B yang terletak di [[Kepanjenkidul, Kepanjenkidul, Blitar]]; pada ketinggian +167 meter; dan termasuk dalam pengelolaan [[Daerah Operasi VII Madiun]] serta [[KAI Commuter]] dengan jarak 92½ km arah tenggara dari {{sta|Kertosono}} dan 168 km arah timur laut dari {{sta|Surabaya Gubeng}}. Stasiun ini melayani semua layanan kereta api penumpang maupun barang yang melintasi jalur percabangan Kertosono–Blitar dari lintas tengah dan selatan [[Pulau Jawa]] beserta Blitar–Bangil dari lintas timur Jawa.


Setelah stasiun ini direnovasi pada tahun 2013-2014, di sekeliling dinding ruang tunggu terpasang poster foto-foto besar Presiden Republik Indonesia yang pertama, [[Soekarno]], disertai sekelumit kisah hidupnya. Tujuannya, selain untuk mengingatkan bahwa Bung Karno dimakamkan di [[Kota Blitar]], ialah untuk mengajak masyarakat masa kini untuk mengenang jasa kepahlawanan serta meneladani sifat dan sikapnya.
Di bagian dalam stasiun terdapat patung beserta foto tentang [[Presiden Indonesia]] pertama, [[Soekarno]], untuk mengingatkan bahwa Soekarno dimakamkan di Blitar. Sementara itu, terdapat [[Depo kereta api|depo kereta]] di sebelah selatan stasiun.


Terkait adanya perubahan kewilayahan stasiun-stasiun milik PT KAI, stasiun ini bersama dengan [[Stasiun Talun]] dan [[Stasiun Garum]]—sebelumnya termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]—kini masuk ke dalam Daerah Operasi VII Madiun sejak 1 Agustus 2016.<ref>{{Cite news|title=Daop Madiun Tambah Tiga Stasiun Kereta Api - ANTARA News Jawa Timur|url=https://jatim.antaranews.com/lihat/berita/182251/daop-madiun-tambah-tiga-stasiun-kereta-api|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|language=id-ID|access-date=2018-03-31|archive-date=2018-03-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20180331173613/https://jatim.antaranews.com/lihat/berita/182251/daop-madiun-tambah-tiga-stasiun-kereta-api|dead-url=yes}}</ref>
Ke arah barat stasiun ini, sebelum [[Stasiun Rejotangan]], terdapat [[Stasiun Bendo]] yang kini sudah tidak aktif dan bangunannya sudah hampir rata dengan tanah. Sedangkan ke arah timur stasiun ini, sebelum [[Stasiun Garum]], terdapat [[Halte Gebang]] yang kini juga sudah tidak aktif, namun bangunannya masih utuh.


Ke arah barat stasiun ini, sebelum [[Stasiun Rejotangan]], terdapat [[Stasiun Bendo (Blitar)|Stasiun Bendo]] yang kini telah dinonaktifkan dan bangunannya sudah lama dirobohkan. Sedangkan ke arah timur stasiun ini, sebelum [[Stasiun Garum]], terdapat [[Halte Gebang]] yang kini juga dinonaktifkan, tetapi bangunannya masih utuh.
Sejak 1 Agustus 2016, terkait adanya perubahan koordinasi kewilayahan stasiun-stasiun KA milik [[Kereta Api Indonesia|PT KAI]], stasiun ini bersama dengan [[Stasiun Talun]] dan [[Stasiun Garum]] yang sebelumnya termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] kini termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]].<ref>{{Cite news|url=https://jatim.antaranews.com/lihat/berita/182251/daop-madiun-tambah-tiga-stasiun-kereta-api|title=Daop Madiun Tambah Tiga Stasiun Kereta Api - ANTARA News Jawa Timur|newspaper=Antara News|language=id-ID|access-date=2018-03-31}}</ref>


== Layanan kereta api ==
== Sejarah ==
[[Berkas:Mogelijk het oude treinstation te Blitar, KITLV 121939.tiff|kiri|jmpl|Bangunan generasi pertama Stasiun Blitar]]
=== Kelas eksekutif ===
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het station te Blitar na de eruptie van de Keloed TMnr 10005380.jpg|kiri|jmpl|Gerbong-gerbong yang sedang parkir di Stasiun Blitar saat terjadi letusan Gunung Kelud, 1919]]
* [[Kereta api Gajayana|Gajayana (reguler dan tambahan)]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]]
Stasiun Blitar diresmikan pada 16 Juni 1884 sebagai bagian dari pembangunan [[Jalur kereta api Kertosono–Bangil|jalur ruas Tulungagung–Blitar]] oleh [[Staatsspoorwegen]], kemudian jalur dari Blitar menuju Malang terhubung sepenuhnya oleh jalur kereta api pada tahun 1896.<ref>"Blitar: Stasiun Antik Berumur 130 Tahun". ''[[Majalah KA]]'', Juni 2007.</ref><ref>{{Cite book|title=Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië|last=Staatsspoorwegen Ned. Indië|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1896|isbn=|location=Batavia|pages=}}</ref><ref>{{Cite book|title=Spoorwegen op Java|last=Pincoffs|first=L. dkk.|publisher=Commissie voor de Spoorwegen op Java|year=1873|isbn=|location=Rotterdam|pages=}}</ref>

=== Kelas campuran ===
* [[Kereta api Malabar|Malabar]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] (eksekutif-bisnis-ekonomi AC)
* [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]], tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] (eksekutif-ekonomi AC plus)

=== Kelas ekonomi AC plus ===
* [[Kereta api Majapahit|Majapahit]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Jebres|Solo]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]-[[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]]
* [[Kereta api Singasari|Singasari]], dari dan tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Purwosari|Solo]]-[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]]


Menurut sejarah, stasiun ini beserta sejumlah stasiun lainnya di "jalur kantung" pernah terkena dampak letusan [[Gunung Kelud]] pada Mei 1919 yang menyebabkan kegiatan di wilayah Blitar lumpuh.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/212958719|title=Encyclopedia of disasters : environmental catastrophes and human tragedies|last=Gunn, Angus M. (Angus Macleod), 1920-|date=2008|publisher=Greenwood Press|isbn=978-0-313-08747-9|location=Westport, Conn.|oclc=212958719}}</ref>
=== Kelas ekonomi AC ===
* [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja (reguler dan tambahan)]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Jebres|Solo]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]-[[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]]
* [[Kereta api Brantas|Brantas (reguler dan tambahan)]], dari dan tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Jebres|Solo]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]-[[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon]]
* [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]], dari dan tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Purwosari|Solo]]-[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]


Bangunan Stasiun Blitar yang saat ini bukan merupakan bangunan asli karena bangunannya telah dilakukan renovasi. Salah satu ciri khas yang tampak pada bangunan hasil renovasi, yaitu adanya langgam arsitektur yang terinspirasi dari [[Art Deco]] sekitar tahun 1950-an.<ref>{{Cite web|url=https://jelajahblitar.com/foto-dan-sejarah-stasiun-blitar/|title=Info dan Foto Foto dan Sejarah Stasiun Blitar|last=Pandu Aji|website=Jelajah Blitar|language=en-US|access-date=2020-01-31}}</ref>
=== Lokal ekonomi AC ===
* [[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]], dari dan tujuan [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] via [[Stasiun Kediri|Kediri]] bersambung [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]] via [[Stasiun Jombang|Jombang]]
* [[Kereta api Penataran|Penataran]], dari dan tujuan Surabaya ([[Stasiun Surabaya Gubeng|Gubeng]] atau [[Stasiun Surabaya Kota|Kota]]) via [[Stasiun Malang|Malang]]


== Jadwal kereta api ==
== Bangunan dan tata letak ==
Stasiun Blitar memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus ditambah satu jalur menuju area depo kereta dan subdepo lokomotif, tetapi hanya jalur 1–3 yang sering digunakan untuk kedatangan dan keberangkatan kereta api.
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Blitar '''per 17 Juli 2017 (revisi Gapeka 2017).'''
{| cellpadding="3" cellspacing="0"
* '''KA Reguler'''
| style="border-top:solid 2px" |
{| class="wikitable sortable"
| style="border-top:solid 2px" |
| style="border-top:solid 2px" |Area [[depo kereta api]] dan [[Depo lokomotif|subdepo lokomotif]]
| style="border-top:solid 2px" |
|-
|-
| style="border-top:solid 1px gray" |Jalur '''5'''
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
| rowspan="3" style="border-top:solid 1px gray" |
| rowspan="2" style="border-top:solid 1px gray" |Jalur parkir rangkaian kereta api
| rowspan="3" style="border-top:solid 1px gray" |
|-
|-
|Jalur '''4'''
| 96 || [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] || [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus || 02.05 || 02.10
|-
|-
| rowspan="5" |Jalur '''3'''
| 156 || [[Kereta api Singasari|Singasari]] || '''Blitar (BL)''' || Ekonomi AC Plus || 03.20 || -
|Jalur parkir rangkaian kereta api
|-
|-
|←
| 411/420|| [[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]] || [[Stasiun Kertosono|Kertosono (KTS)]] bersambung [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]] || rowspan=2|Lokal Ekonomi AC || - || 04.35
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
|→
|-
|-
| rowspan="2" |
| 432 || [[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]] || - || 04.45
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Kertosono}}
| rowspan="2" |↔ {{small|({{sta|Rejotangan}})}}
|-
|-
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Surabaya Kota}} <small>via [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]</small>
| 92 || [[Kereta api Malabar|Malabar]] || rowspan=2|[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]|| Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC || 05.19 || 05.24
|-
| 172 || [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]] || Ekonomi AC || 05.51 || 06.00
|-
|-
|↔ {{small|({{sta|Garum}})}}
| 155 || [[Kereta api Singasari|Singasari]] || [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Ekonomi AC Plus || - || 06.40
|{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], dari dan tujuan {{Sta|Surabaya Kota}} {{Small|via {{sta|Malang}}}}
|
|-
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
| 42 || [[Kereta api Gajayana|Gajayana]] || [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] || Eksekutif Satwa || 07.20 || 07.25
|-
|-
| rowspan="5" |Jalur '''2'''
| 176 || [[Kereta api Brantas|Brantas]] || '''Blitar (BL)''' || Ekonomi AC || 07.50 || -
| rowspan="2" |←
|Sepur lurus
| rowspan="2" |→
|-
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
| 142 || [[Kereta api Majapahit|Majapahit]] || [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] || Ekonomi AC Plus || 08.08 || 08.13
|-
|-
| rowspan="2" |
| 182 || [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]] || rowspan=2|'''Blitar (BL)''' || Ekonomi AC || 08.31 || -
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Kertosono}}
|-
| rowspan="2" |↔ {{small|({{sta|Rejotangan}})}}
| 429 || [[Kereta api Penataran|Penataran]] || rowspan=3|Lokal Ekonomi AC || 09.34 || -
|-
|-
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Surabaya Kota}} <small>via [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]</small>
| 413/422 || rowspan=2|[[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]] || [[Stasiun Kertosono|Kertosono (KTS)]] bersambung [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]] || - || 09.38
|-
|-
|↔ {{small|({{sta|Garum}})}}
| 419/412 || '''Blitar (BL)''' || 10.04 || -
|{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], dari dan tujuan {{Sta|Surabaya Kota}} {{Small|via {{sta|Malang}}}}
|
|-
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
| 93 || [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] || [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus || 10.09 || 10.13
|-
|-
| rowspan="3" |Jalur '''1'''
| 434 ||[[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]] || Lokal Ekonomi AC || - || 10.20
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
|→
|-
|-
| rowspan="2" |
| 181 || [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]] || [[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong (KAC)]] || Ekonomi AC || - || 12.10
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Kertosono}}
| rowspan="2" |↔ {{small|({{sta|Rejotangan}})}}
|-
|-
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], dari dan tujuan {{Sta|Surabaya Kota}} <small>via [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]</small>
| 431 || [[Kereta api Penataran|Penataran]] || '''Blitar (BL)''' || rowspan=2|Lokal Ekonomi AC || 12.22 || -
|-
|-
|
| 415/424 || [[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]] || [[Stasiun Kertosono|Kertosono (KTS)]] bersambung [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]] || - || 12.26
|↔ {{small|({{sta|Garum}})}}
|{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], dari dan tujuan {{Sta|Surabaya Kota}} {{Small|via {{sta|Malang}}}}
|
|-
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px;border-bottom:none 2px; text-align:center" |{{Small|Peron sisi}}
| 175 || [[Kereta api Brantas|Brantas]] || [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Ekonomi AC || - || 12.50
|-
|-
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;" |'''G'''
| 421/414 || [[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]] || '''Blitar (BL)''' || rowspan=2|Lokal Ekonomi AC || 13.16 || -
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;" |'''Bangunan utama stasiun'''
|}
Di sekeliling dinding ruang tunggu stasiun terdapat patung dan poster foto-foto besar Presiden Republik Indonesia yang pertama, [[Soekarno]], disertai sekelumit kisah hidupnya setelah dilakukan renovasi pada tahun 2013–2014 dan mengalami beberapa pembangunan kembali pada awal tahun 2019. Selain untuk mengingatkan bahwa Bung Karno dimakamkan di [[Kota Blitar]], hal ini bertujuan untuk mengajak masyarakat masa kini untuk mengenang jasa kepahlawanan serta meneladani sifat dan sikapnya.<ref>{{Cite web|url=https://kereta-api.info/menyusuri-perjalanan-kereta-api-melewati-stasiun-stasiun-di-blitar-3490.htm|title=Menyusuri Perjalanan Kereta Api Melewati Stasiun-Stasiun Di Blitar – Info Kereta Api|language=id-ID|access-date=2018-12-19}}</ref> Selain diorama, stasiun ini juga memajang patung Bung Karno di depannya.<ref>{{Cite news|url=https://madura.tribunnews.com/2019/12/12/pertama-di-indonesiastasiun-blitar-kini-punyapatung-bung-karno-langsung-jadi-objek-foto-warga|title=Pertama di Indonesia, Stasiun Blitar Kini Punya Patung Bung Karno, Langsung Jadi Objek Foto Warga|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2020-01-31|first=Samsul|last=Hadi}}</ref>

Di sebelah selatan dan barat daya stasiun ini berturut-turut terdapat [[depo kereta api|depo kereta]] dan [[Pemutar rel|jembatan putar]] [[lokomotif]]. Depo tersebut sempat tidak digunakan selama beberapa tahun hingga akhirnya digunakan kembali sejak tahun 2017, bersamaan dengan perpanjangan lintas pelayanan KA Singasari (sebelumnya bernama KA Krakatau), KA Brantas, dan KA Kahuripan yang sebelumnya hanya sampai [[Stasiun Kediri|Kediri]].

== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|date=14 April 2023|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|location=[[Bandung]]|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|pages=56|accessdate=12 Mei 2023|url-status=live|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>

=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
{| class="wikitable"
|+Lintas utara Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|-
! colspan="5" |Eksekutif
| 436 || [[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] || - || 13.25
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Brawijaya}}
| 94 || [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] || [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus || 13.45 || 13.50
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Imperial'']]
|-
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
| 41 || [[Kereta api Gajayana|Gajayana]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Satwa || 15.10 || 15.14
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}
|-
|-
|Eksekutif
| 433 || [[Kereta api Penataran|Penataran]] || '''Blitar (BL)''' || rowspan=3|Lokal Ekonomi AC || 16.43 || -
|-
|-
! colspan="5" |Campuran
| 417/426 || rowspan=2|[[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]] || [[Stasiun Kertosono|Kertosono (KTS)]] bersambung [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]] || - || 16.52
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Brantas}}
| 423/416 || '''Blitar (BL)''' || 17.38 || -
|Eksekutif
| rowspan="2" | '''Blitar'''
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" | Via {{sta|Solo Jebres}}–{{Sta|Semarang Tawang}}
|-
|-
|Ekonomi
| 91 || [[Kereta api Malabar|Malabar]] || [[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]] || Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC || 17.42 || 17.47
|-
|-
! colspan="5" |Ekonomi
| 438 || [[Kereta api Penataran|Penataran]] || [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]] ||Lokal Ekonomi AC
| - || 17.45
|-
|-
|{{kereta api|Majapahit}}
| 171 || [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]] || rowspan=2|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
| rowspan="2" |Ekonomi
|Ekonomi AC|| 19.14 || 19.19
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}
|-
|-
|{{kereta api|Matarmaja}}
| 141 || [[Kereta api Majapahit|Majapahit]] || Ekonomi AC Plus || 20.10 || 20.15
|}

{| class="wikitable"
|+Lintas tengah Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gajayana}}
|''Luxury''
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Eksekutif
|-
! colspan="5" |Campuran
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Singasari}}
| Eksekutif
| rowspan="2" | '''Blitar'''
| rowspan="2" | {{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Cirebon}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malioboro Ekspres}}
|Eksekutif
| rowspan="4" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="4" |{{sta|Malang}}
| rowspan="4" |Via {{Sta|Yogyakarta}}–'''Blitar'''
|-
|Ekonomi
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Kertanegara}}
| 95 || [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] || [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus || 21.48 || 21.53
|Eksekutif
|-
| 425/418|| [[Kereta api Rapih Dhoho|Dhoho]] || rowspan=2|'''Blitar (BL)''' || rowspan=2|Lokal Ekonomi AC || 22.35 || -
|-
|-
|Ekonomi
| 435 || [[Kereta api Penataran|Penataran]] || 22.46 || -
|}
|}
<small>
'''<u>Keterangan:</u>''' Jika [[Kereta api Rapih Dhoho|KA Dhoho]] dari [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]] via [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] tiba di stasiun ini, maka kereta api itu akan '''berganti nama''' menjadi [[Kereta api Penataran|KA Penataran]] dan melanjutkan perjalanan ke Surabaya lagi via [[Stasiun Malang|Malang]]. Begitu juga sebaliknya, jika KA Penataran dari Surabaya via Malang tiba di stasiun ini, makan kereta api itu akan '''berganti nama''' menjadi KA Dhoho dan melanjutkan perjalanan ke Surabaya via Kertosono.</small>


{| class="wikitable"
* '''PLB Tambahan (beroperasi pada masa lebaran, natal-tahun baru, ataupun terkadang di akhir pekan tertentu)'''
|+Lintas selatan Jawa
{| class="wikitable sortable"
!Nama kereta api
!No. PLB
!KA
!Tujuan
!Kelas
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Tiba
!Keterangan
!Berangkat
|-
|-
! colspan="5" |Campuran
|7032
|[[Kereta api Brantas|Brantas Tambahan]]
|'''Blitar (BL)'''
| rowspan="2" |Ekonomi AC
|08.55
| -
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}}
|7034
|Eksekutif
|[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja Tambahan]]
| rowspan="2" |[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|09.17
| rowspan="2" |Via {{Sta|Tasikmalaya}}–{{Sta|Yogyakarta}}
|09.22
|-
|-
|Ekonomi Premium
|7008
|[[Kereta api Gajayana|Gajayana Tambahan]]
|Eksekutif Satwa
|13.30
|13.34
|-
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|7031
|[[Kereta api Brantas|Brantas Tambahan]]
| rowspan="2" |[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
| rowspan="2" |Ekonomi AC
| -
|13.55
|-
|-
|{{kereta api|Kahuripan}}
|7033
|Ekonomi
|[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja Tambahan]]
|'''Blitar'''
|20.39
|{{sta|Kiaracondong}}
|20.44
|Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Tasikmalaya}}
|}

==== Lokal ([[Commuter Line]]) ====
{| class="wikitable"
|-
|-
! Nama kereta api
|7007
! colspan=2 | Relasi perjalanan
|[[Kereta api Gajayana|Gajayana Tambahan]]
! Keterangan
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
|-
|Eksekutif Satwa
| rowspan="2" |{{rint|surabaya|dh}} [[Kereta api komuter Dhoho dan Penataran|Dhoho]]
|21.23
| rowspan="3" |'''Blitar'''
|21.27
|{{sta|Kertosono}}
|Perjalanan KA menuju Kertosono hanya jadwal malam, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
|-
| rowspan="2" | {{sta|Surabaya Kota}}
| Via {{sta|Kertosono}}
|-
| {{rint|surabaya|pe}} [[Kereta api komuter Dhoho dan Penataran|Penataran]]
| Via {{sta|Malang}}
|}
|}

=== Barang ===
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! colspan="4" align="center" | Lintas tengah Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Tengah
| {{Sta|Kampung Bandan}}
| {{sta|Malang}}
| Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Lempuyangan}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di {{sta|Jakarta Gudang}}
|}

== Insiden ==
Pada tanggal 1 Juni 2023, [[grafik perjalanan kereta api]] 2023 berlaku sehingga terdapat perubahan pola perjalanan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran]]. Hal ini mengakibatkan para penumpang kereta api Dhoho dan Penataran harus turun di Stasiun Blitar apabila ingin melanjutkan perjalanan. Kejadian ini dikritik karena menimbulkan insiden desak-desakan di antara penumpang rutin kedua KA tersebut.<ref>{{Cite news|last=Kurniawan|first=Kukuh|date=24 Mei 2023|title=Gapeka 2023 Berpengaruh ke KA Dhoho dan KA Penataran|url=https://suryamalang.tribunnews.com/2023/05/24/gapeka-2023-berpengaruh-ke-ka-dhoho-dan-ka-penataran|newspaper=[[Surya (surat kabar)|Harian Surya]]|location=[[Kota Malang|Malang]]|publisher=[[KG Media]]|access-date=27 Mei 2023}}</ref> Setelah mendapat banyaknya keluhan dari penumpang, per 15 Juli 2023, KAI Commuter Wilayah VIII Surabaya memutuskan untuk mengembalikan pola operasi kedua KA tersebut menjadi rute lingkar meskipun tanpa perubahan jadwal.<ref>{{cite news|last=Hadi|first=Samsul|date=13 Juli 2023|title=Operasi Commuter Line Dhoho-Penataran Kembali ke Pola Awal, Stasiun Blitar Tak Lagi Jadi Transit|url=https://mataraman.tribunnews.com/2023/07/13/operasi-commuter-line-dhoho-penataran-kembali-ke-pola-awal-stasiun-blitar-tak-lagi-jadi-transit|newspaper=[[Surya (surat kabar)|Harian Surya]]|location=[[Kota Kediri|Kediri]]|publisher=[[KG Media]]}}</ref>


== Galeri ==
== Galeri ==
<gallery>
<gallery>
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Rijtuigen en straatverkopers in de bomenrijke straat voor het spoorwegstation van Blitar TMnr 60042291.jpg|Jalan menuju Stasiun Blitar di sekitar tahun 1900
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het station te Blitar na de eruptie van de Keloed TMnr 10005380.jpg|Gerbong yang sedang ''stabling'' di Stasiun Blitar saat terkena hujan abu leturan [[Gunung Kelud]], 1919
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Groepsportret op het spoorwegstation van leerlingen van de Hogere Kweekschool (HKS) in Bandoeng die gaan deelnemen aan atletiekwedstrijden in Blitar TMnr 60041657.jpg|Foto bersama para siswa [[Hogere Kweekschool]] Bandung saat menghadiri perlombaan atletik di Blitar
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Groepsportret op het spoorwegstation van leerlingen van de Hogere Kweekschool (HKS) in Bandoeng die gaan deelnemen aan atletiekwedstrijden in Blitar TMnr 60041657.jpg|Foto bersama para siswa [[Hogere Kweekschool]] Bandung saat menghadiri perlombaan atletik di Blitar
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Post- en telegraafkantoor en spoorwegstation TMnr 60044990.jpg|Kantor postel dan Stasiun Blitar
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Post- en telegraafkantoor en spoorwegstation TMnr 60044990.jpg|Kantor postel dan Stasiun Blitar
Berkas:Gare de Blitar 7.jpg|Peron Stasiun Blitar, 2017
Berkas:Gare de Blitar 7.jpg|Peron Stasiun Blitar, 2017
Berkas:Gare de Blitar 1.jpg|Tampak depan Stasiun Blitar, 2014
</gallery>
</gallery>


Baris 203: Baris 288:


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
{{Commons cat|Blitar Station|Stasiun Blitar}}
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017]
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
* {{id}} [https://commuterline.id/files/download/documents/Jadwal%20Commuter%20Line%20Wilayah%208%20Surabaya.pdf Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya]
* {{id}} [http://heritage.kereta-api.co.id/?p=2375 Pemugaran Stasiun Blitar, 2013]
* {{id}} [http://heritage.kereta-api.co.id/?p=2375 Pemugaran Stasiun Blitar, 2013]


{{stasiun berdekatan|system=KAI|line=Kertosono–Bangil|left=Bendo (Blitar)|right=Gebang (Blitar)}}
{{s-rail-start}}
{{s-rail|title=KAI}}
{{s-line|system=KAI|previous=Bendo|line=Kertosono–Bangil|next=Gebang}}
{{s-end}}


{{stasiun kereta api di Indonesia}}
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
{{stasiun-stub}}


[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Blitar]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Blitar]]
[[Kategori:Kepanjenkidul, Blitar]]
[[Kategori:Kepanjenkidul, Blitar]]


{{stasiun-Jatim-stub}}

Revisi terkini sejak 5 Oktober 2024 15.39


Stasiun Blitar
Kereta Api Indonesia
D29P35

Pintu masuk Stasiun Blitar, 2019
Lokasi
Ketinggian+167 m
Operator
Letak
km 122+895 lintas Bangil-Blitar-Kertosono[1]
Jumlah peron3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang cukup tinggi)
Jumlah jalur8 (jalur 2: sepur lurus)
LayananKereta api penumpang
Lintas utara Jawa: Brantas, Majapahit, Matarmaja, dan Brawijaya
Lintas tengah Jawa: Singasari, Kertanegara, Malioboro Ekspres, dan Gajayana
Lintas selatan Jawa: Kahuripan dan Malabar
Lokal: Commuter Line (Dhoho dan Penataran)

Kereta api barang
Lintas tengah Jawa: Parcel ONS Tengah
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe B
Sejarah
Dibuka16 Juni 1884
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Terminus Commuter Line Dhoho
Blitar–Kertosono
 Rejotangan
menuju Kertosono
Rejotangan
menuju Surabaya Kota
 Commuter Line Dhoho
Surabaya Kota–Blitar
 Terminus
Garum
menuju Surabaya Kota
 Commuter Line Penataran
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Cetak tiket mandiri Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Layanan pelanggan Pusat informasi Musala Toilet Tempat naik/turun Pos kesehatan Pertokoan/area komersial Ruang menyusui Isi baterai Area merokok Air minum 
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Blitar (BL) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Kepanjenkidul, Kepanjenkidul, Blitar; pada ketinggian +167 meter; dan termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi VII Madiun serta KAI Commuter dengan jarak 92½ km arah tenggara dari Kertosono dan 168 km arah timur laut dari Surabaya Gubeng. Stasiun ini melayani semua layanan kereta api penumpang maupun barang yang melintasi jalur percabangan Kertosono–Blitar dari lintas tengah dan selatan Pulau Jawa beserta Blitar–Bangil dari lintas timur Jawa.

Di bagian dalam stasiun terdapat patung beserta foto tentang Presiden Indonesia pertama, Soekarno, untuk mengingatkan bahwa Soekarno dimakamkan di Blitar. Sementara itu, terdapat depo kereta di sebelah selatan stasiun.

Terkait adanya perubahan kewilayahan stasiun-stasiun milik PT KAI, stasiun ini bersama dengan Stasiun Talun dan Stasiun Garum—sebelumnya termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya—kini masuk ke dalam Daerah Operasi VII Madiun sejak 1 Agustus 2016.[3]

Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Rejotangan, terdapat Stasiun Bendo yang kini telah dinonaktifkan dan bangunannya sudah lama dirobohkan. Sedangkan ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Garum, terdapat Halte Gebang yang kini juga dinonaktifkan, tetapi bangunannya masih utuh.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Bangunan generasi pertama Stasiun Blitar
Gerbong-gerbong yang sedang parkir di Stasiun Blitar saat terjadi letusan Gunung Kelud, 1919

Stasiun Blitar diresmikan pada 16 Juni 1884 sebagai bagian dari pembangunan jalur ruas Tulungagung–Blitar oleh Staatsspoorwegen, kemudian jalur dari Blitar menuju Malang terhubung sepenuhnya oleh jalur kereta api pada tahun 1896.[4][5][6]

Menurut sejarah, stasiun ini beserta sejumlah stasiun lainnya di "jalur kantung" pernah terkena dampak letusan Gunung Kelud pada Mei 1919 yang menyebabkan kegiatan di wilayah Blitar lumpuh.[7]

Bangunan Stasiun Blitar yang saat ini bukan merupakan bangunan asli karena bangunannya telah dilakukan renovasi. Salah satu ciri khas yang tampak pada bangunan hasil renovasi, yaitu adanya langgam arsitektur yang terinspirasi dari Art Deco sekitar tahun 1950-an.[8]

Bangunan dan tata letak

[sunting | sunting sumber]

Stasiun Blitar memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus ditambah satu jalur menuju area depo kereta dan subdepo lokomotif, tetapi hanya jalur 1–3 yang sering digunakan untuk kedatangan dan keberangkatan kereta api.

Area depo kereta api dan subdepo lokomotif
Jalur 5 Jalur parkir rangkaian kereta api
Jalur 4
Jalur 3 Jalur parkir rangkaian kereta api
← Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota →
D Commuter Line Dhoho, dari dan tujuan Kertosono ↔ (Rejotangan)
D Commuter Line Dhoho, dari dan tujuan Surabaya Kota via Kertosono
↔ (Garum) P Commuter Line Penataran, dari dan tujuan Surabaya Kota via Malang
Peron pulau
Jalur 2 ← Sepur lurus →
Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota
D Commuter Line Dhoho, dari dan tujuan Kertosono ↔ (Rejotangan)
D Commuter Line Dhoho, dari dan tujuan Surabaya Kota via Kertosono
↔ (Garum) P Commuter Line Penataran, dari dan tujuan Surabaya Kota via Malang
Peron pulau
Jalur 1 ← Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota →
D Commuter Line Dhoho, dari dan tujuan Kertosono ↔ (Rejotangan)
D Commuter Line Dhoho, dari dan tujuan Surabaya Kota via Kertosono
↔ (Garum) P Commuter Line Penataran, dari dan tujuan Surabaya Kota via Malang
Peron sisi
G Bangunan utama stasiun

Di sekeliling dinding ruang tunggu stasiun terdapat patung dan poster foto-foto besar Presiden Republik Indonesia yang pertama, Soekarno, disertai sekelumit kisah hidupnya setelah dilakukan renovasi pada tahun 2013–2014 dan mengalami beberapa pembangunan kembali pada awal tahun 2019. Selain untuk mengingatkan bahwa Bung Karno dimakamkan di Kota Blitar, hal ini bertujuan untuk mengajak masyarakat masa kini untuk mengenang jasa kepahlawanan serta meneladani sifat dan sikapnya.[9] Selain diorama, stasiun ini juga memajang patung Bung Karno di depannya.[10]

Di sebelah selatan dan barat daya stasiun ini berturut-turut terdapat depo kereta dan jembatan putar lokomotif. Depo tersebut sempat tidak digunakan selama beberapa tahun hingga akhirnya digunakan kembali sejak tahun 2017, bersamaan dengan perpanjangan lintas pelayanan KA Singasari (sebelumnya bernama KA Krakatau), KA Brantas, dan KA Kahuripan yang sebelumnya hanya sampai Kediri.

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.[11]

Penumpang

[sunting | sunting sumber]

Antarkota

[sunting | sunting sumber]
Lintas utara Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Eksekutif
Brawijaya Imperial Gambir Malang Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Eksekutif
Campuran
Brantas Eksekutif Blitar Pasar Senen Via Solo Jebres–Semarang Tawang
Ekonomi
Ekonomi
Majapahit Ekonomi Pasar Senen Malang Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Matarmaja
Lintas tengah Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Eksekutif
Gajayana Luxury Gambir Malang Via Cirebon–Yogyakarta
Eksekutif
Campuran
Singasari Eksekutif Blitar Pasar Senen Via Lempuyangan–Cirebon
Ekonomi
Malioboro Ekspres Eksekutif Purwokerto Malang Via Yogyakarta–Blitar
Ekonomi
Kertanegara Eksekutif
Ekonomi
Lintas selatan Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Campuran
Malabar Eksekutif Bandung Malang Via Tasikmalaya–Yogyakarta
Ekonomi Premium
Ekonomi
Kahuripan Ekonomi Blitar Kiaracondong Via Lempuyangan–Tasikmalaya

Lokal (Commuter Line)

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
D Dhoho Blitar Kertosono Perjalanan KA menuju Kertosono hanya jadwal malam, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
Surabaya Kota Via Kertosono
P Penataran Via Malang

Barang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas tengah Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah Kampung Bandan Malang Via Purwokerto–Lempuyangan

Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 1 Juni 2023, grafik perjalanan kereta api 2023 berlaku sehingga terdapat perubahan pola perjalanan kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran. Hal ini mengakibatkan para penumpang kereta api Dhoho dan Penataran harus turun di Stasiun Blitar apabila ingin melanjutkan perjalanan. Kejadian ini dikritik karena menimbulkan insiden desak-desakan di antara penumpang rutin kedua KA tersebut.[12] Setelah mendapat banyaknya keluhan dari penumpang, per 15 Juli 2023, KAI Commuter Wilayah VIII Surabaya memutuskan untuk mengembalikan pola operasi kedua KA tersebut menjadi rute lingkar meskipun tanpa perubahan jadwal.[13]

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Foto bersama para siswa Hogere Kweekschool Bandung saat menghadiri perlombaan atletik di Blitar
    Foto bersama para siswa Hogere Kweekschool Bandung saat menghadiri perlombaan atletik di Blitar
  • Kantor postel dan Stasiun Blitar
    Kantor postel dan Stasiun Blitar
  • Peron Stasiun Blitar, 2017
    Peron Stasiun Blitar, 2017
  • Tampak depan Stasiun Blitar, 2014
    Tampak depan Stasiun Blitar, 2014

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ "Daop Madiun Tambah Tiga Stasiun Kereta Api - ANTARA News Jawa Timur". ANTARA News. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-03-31. Diakses tanggal 2018-03-31. 
  4. ^ "Blitar: Stasiun Antik Berumur 130 Tahun". Majalah KA, Juni 2007.
  5. ^ Staatsspoorwegen Ned. Indië (1896). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  6. ^ Pincoffs, L. dkk. (1873). Spoorwegen op Java. Rotterdam: Commissie voor de Spoorwegen op Java. 
  7. ^ Gunn, Angus M. (Angus Macleod), 1920- (2008). Encyclopedia of disasters : environmental catastrophes and human tragedies. Westport, Conn.: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-08747-9. OCLC 212958719. 
  8. ^ Pandu Aji. "Info dan Foto Foto dan Sejarah Stasiun Blitar". Jelajah Blitar (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-01-31. 
  9. ^ "Menyusuri Perjalanan Kereta Api Melewati Stasiun-Stasiun Di Blitar – Info Kereta Api". Diakses tanggal 2018-12-19. 
  10. ^ Hadi, Samsul. "Pertama di Indonesia, Stasiun Blitar Kini Punya Patung Bung Karno, Langsung Jadi Objek Foto Warga". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2020-01-31. 
  11. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  12. ^ Kurniawan, Kukuh (24 Mei 2023). "Gapeka 2023 Berpengaruh ke KA Dhoho dan KA Penataran". Harian Surya. Malang: KG Media. Diakses tanggal 27 Mei 2023. 
  13. ^ Hadi, Samsul (13 Juli 2023). "Operasi Commuter Line Dhoho-Penataran Kembali ke Pola Awal, Stasiun Blitar Tak Lagi Jadi Transit". Harian Surya. Kediri: KG Media. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Stasiun Blitar.
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Bendo
menuju Kertosono
 Kertosono–Bangil Gebang
menuju Bangil


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Blitar&oldid=26387747"