Lompat ke isi

Kereta api Sembrani: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Apri DAV (bicara | kontrib)
Peninjau
1.340 suntingan
k Add commons category template
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(388 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{kegunaanlain|Sembrani}}
{{hatnote|Perhatian: Jangan ubah jadwal KA ini karena sesuai dengan Gapeka 2017. Jangan pula mengubah '''keseluruhan isi artikel ini''' karena '''isinya sudah benar.''' Jika Anda mengusulkan perubahan, silakan tulis di [[Pembicaraan:{{PAGENAME}}|halaman pembicaraannya]]!}}
{{Infobox layanan kereta api
{{Infobox layanan kereta api
| heading_color = 000080
| heading_color = 000080
| name = Kereta api Sembrani
| name = Kereta api Sembrani
| logo = SEMBRANI Daop 1.PNG
| logo = PapanKeretaApi Sembrani 2022.svg
| logo_width = 300
| logo_width = 300
| image = KA_Sembrani_SBI.png
| image = Sembrani Stainless Steel.jpg
| image_width = 300
| image_width = 300
| caption = KA Sembrani memasuki [[Stasiun Surabaya Pasar Turi]]
| caption = Kereta api Sembrani melaju mengarah Jakarta dengan rangkaian ''stainless steel'' lungsuran dari [[Kereta api Argo Bromo Anggrek]]
| jenis = Kereta api ekspres
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi I Jakarta]]
| lokal = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| pendahulu =
| pendahulu = Mutiara Utara
| penerus =
* Jayakarta (1954-2006; 2017-sekarang)
| mulai = 1 Oktober 1995
* Mutiara Oetara (1964-1965 dan 1974-1976)
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
* Mutiara Noord (1965-1974)
| penumpangharian =
* Mutiara Utara (1980-1995)
| penumpangharian2=
| penerus =
| start = {{Sta|Surabaya Pasarturi}}
* [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta]] (2017-sekarang)
| pemberhentian =
* [[Kereta api Bima|Bima]] (1967-sekarang)
| mulai = 01 Oktober 1995
| end = {{Sta|Gambir}}
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| jarak = 720 km
| waktutempuh = 8 jam 38 menit<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| penumpangharian = 1.070 penumpang per hari (rata-rata)
| frekuensi = Dua kali keberangkatan tiap hari
| penumpangharian2=
| start = Gambir
| nomor =
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| end = Surabaya Pasar Turi
| jarak = 870 km
| waktutempuh = 10 jam 48 menit (rata-rata normal)
| frekuensi = Satu kali pergi pulang sehari
| nomor =
* 47-48 (Reguler)
* 7009-7010 (Tambahan)
| rel = Rel berat
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif Satwa
| kelas = Eksekutif dan ''Luxury''
| difabel =
| difabel =
| tempatduduk = 50 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining and revolving seat''
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
| tempattidur =
* 26 tempat duduk disusun 1–2 (''luxury'')<br>''kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140°''
| restorasi = Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia atau melakukan Preorder Secara Online.
| tempattidur = Ada
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada
| hiburan = Ada (kelas ''luxury'')
| bagasi = Ada
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara,wifi gratis.
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, sambungan [[akordeon]], peredam suara.
| lok =
| lok =
* [[CC201]]/[[CC203]] (Reguler)
* [[CC206]] (Tambahan)
| gauge = 1.067 mm
| gauge = 1.067 mm
| el =
| el =
| kecepatan = 70 s.d 120 km/jam
| kecepatan = 105 - 120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal =
| nomorjadwal =
* 47-48 (Reguler)
* 61–64 (reguler)
* 7007-7008 (tambahan; pagi hari dari SBI dan siang hari dari GMR)
* 7009-7010 (Tambahan)
* 7009-7010 (tambahan; tengah malam dari GMR dan siang hari dari SBI)
| map = {{GMR-SBI}}
| map =
}}
}}


'''Kereta api Sembrani''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ''luxury'' yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi {{sta|Surabaya Pasarturi}}–{{sta|Gambir}} melalui lintas utara [[Jawa]]. Nama ''Sembrani'' berasal dari sosok [[kuda]] bersayap dimana hewan mitologi tersebut menjadi hewan tunggangan [[Bhatara|Batara]] [[Kresna]] yang saat ini bagian dari cerita rakyat [[Jawa|Tanah Jawa]].<ref>{{cite news|url=https://travel.okezone.com/read/2021/12/28/406/2524030/legenda-kuda-sembrani-hewan-bersayap-dari-makkah-tunggangan-raja-jawa|title=Legenda Kuda Sembrani, Hewan Bersayap dari Makkah Tunggangan Raja Jawa|last=Suci Maharani|first=Anisa|work=[[Okezone]]|publisher=[[Media Nusantara Citra]]|location=[[Jakarta]]|date=29 Desember 2021|accessdate=13 Mei 2023}}</ref>
'''Kereta api Sembrani''' (Layanan sebelumnya : '''Kereta api Mutiara Utara''') adalah kereta api kelas eksekutif satwa yang dioperasikan [[PT Kereta Api Indonesia]] (Persero) milik [[Daop 1 Jakarta]] wilayah [[Jakarta]] berada di Pulau [[Jawa]] dengan jurusan [[Stasiun Gambir|Gambir]] - [[Stasiun Surabaya Pasar Turi|Surabaya Pasar Turi]] dan sebaliknya. Kereta ini adalah layanan alternatif dari [[Kereta api Argo Bromo Anggrek]] dikarenakan kereta ini adalah satu dari dua layanan kereta api milik [[DAOP 1 Jakarta|Daop 1 Jakarta]] berbasis eksekutif (secara keseluruhan) yang melayani koridor ini.


== Sejarah ==
Pada pagi hari di [[Stasiun Gambir|Gambir]], rangkaian kereta ini akan digunakan sebagai [[Kereta api Argo Parahyangan|KA Argo Parahyangan Tambahan (7052-7051)]] relasi Gambir-Bandung PP dan [[Kereta api Argo Jati|KA Argo Jati Fakultatif (40F-39F)]] relasi Gambir-Cirebon PP, kecuali Rangkaian KA Sembrani tidak bawa Kereta Bagasi saat Dinas Perjalanan KA Argo Parahyangan Tambahan (7051/7052) dan KA Argo Jati Fakultatif (39F-40F).
{{sect-stub}}
=== Awal Pengoperasian Kereta api Mutiara Utara (1968-1995) ===
'''Kereta api Mutiara Utara''' merupakan layanan kereta api penumpang milik [[Kereta Api Indonesia|PJKA]] yang pernah melayani rute Surabaya–Jakarta via Semarang. Kereta api Mutiara Utara adalah hasil "rebranding" dari [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Limex Gaja Baru]] yang diluncurkan pada 28 September 1968. Kereta api Mutiara Utara sendiri diluncurkan pada 27 September 1971. Di antara Mutiara yang lain, bisa dikatakan jika Mutiara Utara yang paling tinggi kelasnya. Di awal era peluncurannya, menggunakan layanan KA Kelas 1 yang hanya membawa kereta kelas satu dan kereta makan. Awalnya, Mutiara Utara dihela [[Lokomotif BB200|BB200]], namun kemudian diganti menjadi [[Lokomotif BB304|BB304]] sekitar 1976. Saat dihela BB200, lokomotif diganti di [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]. Lokomotif penggantinya pun BB200. Di Surabaya, BB200 yang menarik Mutiara Utara dirawat oleh [[Stasiun Sidotopo|Depo Sidotopo]], bukan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Depo Pasarturi]].


Kereta api Mutiara Utara biasanya membawa 5-6 AW (kereta kelas 1) + 1 FW (kereta makan) dan DW (kereta bagasi). Sebelum era 1980an, suplai listrik untuk rangkaian diambil dari generator yang tersambung dengan bogie kereta. Saat kereta berhenti, listrik dipasok oleh baterai. Mutiara Utara termasuk dalam deretan KA dengan nomor tertinggi pada Gapeka, menandakan statusnya sebagai KA Unggulan. Pertengahan era 1980-an, Mutiara Utara berubah lagi stamformasinya menjadi KA Campuran Eksekutif-Bisnis.
== Operasional ==


Memasuki era 1990-an, ada dua jenis kelas eksekutif yang dibawa Mutiara Utara, yaitu Eksekutif A dan Eksekutif B. Dua jenis Eksekutif ini bertahan hingga sekitar 1993/1994. Mutiara Utara sempat dihilangkan sejenak saat Perumka meluncurkan [[Kereta api Suryajaya|Suryajaya]] pada 1994. Namun, Mutiara Utara dimunculkan kembali oleh Perumka. Tidak bertahan lama, layanan Mutiara Utara pun berakhir pada Oktober 1995 dan digantikan oleh Sembrani dengan kelas Eksekutif Satwa.
Peluncuran perdana KA Sembrani dilakukan pada tanggal [[1 Oktober]] [[1995]]. Produk ini merupakan pembaharuan dan inovasi dari KA Mutiara Utara yang sudah beroperasi sebelumnya.


=== Awal Pengoperasian Kereta api Sembrani (1995–sekarang) ===
Kereta api yang memiliki kapasitas 300-400 tempat duduk ini (6-8 kereta [[kereta api eksekutif|kelas eksekutif]]) menawarkan alternatif perjalanan pada malam hari melalui lintas Utara Pulau Jawa dengan waktu tempuh sekitar 9 jam 57 menit dan hanya berhenti di [[Stasiun Cirebon]], [[Stasiun Tegal|Tegal]], [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]], [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]], [[Stasiun Cepu|Cepu]], [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] dan [[Stasiun Lamongan|Lamongan]]. Rangkaian Kereta Api Sembrani terdiri dari 1 Kereta Bagasi (B), 8 kereta eksekutif (K1), 1 Kereta Makan (M1), 1 Kereta Pembangkit (P).
[[Berkas:KA Sembrani SBI 2.jpg|kiri|jmpl|Rangkaian kereta api Sembrani saat dilangsir di [[Stasiun Surabaya Pasarturi]], 2020]]
Kereta api Sembrani dioperasikan pertama kali pada 1 Oktober 1995 sebagai pembaharuan dan pengembangan dari layanan kereta api Mutiara Utara yang telah beroperasi sebelumnya.<ref>{{Cite web|url=http://www.infoka.kereta-api.com/profil/?tipe=23&id_con=70&ka_p=Sembrani|title=KA Sembrani|last=|first=|date=|website=Situs Resmi PT Kereta Api (Persero)|archive-url=https://web.archive.org/web/20071215114612/http://www.infoka.kereta-api.com/profil/?tipe=23&id_con=70&ka_p=Sembrani|archive-date=2007-12-15|access-date=2020-02-08|dead-url=no}}</ref> Saat itu, kereta api ini sempat dikenal buruk oleh masyarakat karena ketidaknyamanan kursi penumpang pada beberapa rangkaian kereta buatan 1950–1960-an. Untuk memperbaiki citra kereta api ini, satu rangkaian kereta api tersebut dilakukan penyehatan di [[Balai Yasa Manggarai]] yang mulai dioperasikan pada tahun 2010 dengan sebutan "Sembrani New Image".<ref>{{Cite news|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2010/07/03/11460157/Diluncurkan.KA.Baru.Sembrani|title=Diluncurkan, KA Baru Sembrani|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-07-07|editor-last=Soebijoto|editor-first=Hertanto}}</ref> Per tahun 2016, kereta api Sembrani beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif buatan PT INKA keluaran 2016. Sejak 1 Desember 2019, kereta api Sembrani menambahkan layanan kereta kelas ''Luxury'' sebanyak 26 tempat duduk yang sebelumnya dipakai oleh [[Kereta api Taksaka|Taksaka]].


Kereta api Sembrani mulai melayani penumpang di [[Stasiun Ngrombo]] per 20 Januari 2020.<ref>{{Cite news|url=https://travel.tribunnews.com/2020/01/18/jadwal-terbaru-stasiun-pemberhentian-ka-joglosemarkerto-hingga-ka-sembrani-di-grobogan|title=Jadwal Terbaru Stasiun Pemberhentian KA Joglosemarkerto hingga KA Sembrani di Grobogan|newspaper=[[Tribun Jateng]]|location=[[Semarang]]|publisher=[[KG Media]]|via=Tribun Travel|language=id|access-date=2020-01-19|last=Widyawati|first=Ratna}}</ref> Pada 28 September 2022, kecepatan KA Sembrani (kecuali Sembrani Tambahan) ditingkatkan menjadi 120 km/jam dari semula hanya 105—110 km/jam.<ref>{{Cite web|last=Farozy|first=Ikko Haidar|date=2022-09-08|title=Sambut Ulang Tahun KAI Ke-77, Semakin Banyak KA yang Semakin Cepat!|url=https://redigest.web.id/2022/09/sambut-ulang-tahun-kai-ke-77-semakin-banyak-ka-yang-semakin-cepat/|website=Railway Enthusiast Digest|language=id-ID|access-date=2022-09-09}}</ref> Kereta api Sembrani Tambahan menambah pemberhentian di [[Stasiun Cikarang]] Mulai 1 Februari 2022, kemudian pada masa angkutan Hari Raya Idulfitri 2023 juga menyusul ditingkatkan kecepatannya menjadi 120 km/jam.
Awalnya, KA Sembrani adalah kereta yang lekat dengan image yang buruk, dengan rangkaiannya yang tidak nyaman dengan banyaknya kereta buatan tahun 50-an. Tidak heran bahwa kereta ini sempat sepi dari penumpang. Malah sebuah kecelakaan sempat menimpa kereta ini. KA Sembrani menabrak KA Kertajaya di Stasiun Gubug, Grobogan, Jawa Tengah, pada 15 April 2006 yang menewaskan 13 orang, termasuk masinis KA Kertajaya itu sendiri.


Per 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan Gapeka 2023, Kereta api Sembrani akan menambahkan layanan perjalanan pagi dengan nomor KA 61-62 merupakan penerus dari '''KA Sembrani Tambahan''' yang berangkat dengan jadwal pagi dari Surabaya Pasarturi maupun Gambir. Kereta ini merupakan ''uji coba'' pelayanan kereta penumpang di pagi hari pada arus mudik dan balik Hari Raya [[Idulfitri]] 1444 H.<ref>{{cite news|url=https://www.suarasurabaya.net/kelanakota/2023/gapeka-2023-diberlakukan-mulai-1-juni-ini-perubahan-jadwal-perjalanan-kereta-api/|title=Gapeka 2023 Diberlakukan Mulai 1 Juni, Ini Perubahan Jadwal Perjalanan Kereta Api|work=[[Suara Surabaya]]|date=19 Mei 2023|location=[[Surabaya]]}}</ref> Sehubungan dengan perubahan rangkaian [[kereta api Argo Bromo Anggrek]] menjadi eksekutif generasi baru, mulai 29 Maret 2024, kereta api Sembrani akan menggunakan rangkaian kereta api lungsuran dari rangkaian baja nirkarat generasi pertama.<ref>{{cite press release|url=https://www.kai.id/information/full_news/5950-ka-argo-bromo-anggrek-gunakan-kereta-eksekutif-new-generation-mulai-29-maret-2024|title=KA Argo Bromo Anggrek Gunakan Kereta Eksekutif New Generation Mulai 29 Maret 2024|date=28 Maret 2024|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|publication-place=[[Surabaya]]}}</ref>
Untuk memperbaiki image kereta ini, sejak Oktober 2008, satu rangkaian kereta api Sembrani diubah menjadi rangkaian kereta (seperti) pesawat, dan ini merupakan inovasi dari Balai Yasa Manggarai, sebagai rangkaian retrofit pertama dengan kaca (seperti) pesawat, dan menjadi inspirasi untuk KA retrofit lainnya.


== Insiden ==
Pada awal tahun 2010, KA Sembrani sempat menggunakan kereta eksekutif retrofit dengan livery kelas Argo, namun dengan warna biru bukan abu-abu, juga hasil kreasi [[Balai Yasa Manggarai]]. Rangkaian ini tergolong bagus sekali sehingga saat rangkaian asli KA Argo Anggrek ditarik, KA Argo Anggrek meminjam rangkaian ini. Saat ini, mulai 2016, Kereta api Sembrani menggunakan rangkaian Kereta Eksekutif produksi 2016 buatan PT INKA Persero dengan ciri khas menyerupai KA Argo Anggrek.
Pada 14 April 2006 pukul 02.10, kereta api Sembrani tujuan [[Stasiun Pasar Turi]] bertabrakan dengan [[kereta api Kertajaya]] dengan tujuan yang sama di [[Stasiun Gubug]]. Kejadian ini bermula saat kereta api Sembrani akan menyusul kereta api Kertajaya yang masuk di jalur 1 setelah [[kereta api Gumarang]] menyusul. Kereta api Kertajaya kemudian berjalan menuju jalur 2, sementara kereta api Kertajaya belum diizinkan untuk berjalan. Saat itu, kereta api Sembrani sedang melintas langsung di jalur 2 dalam kecepatan tinggi sehingga terjadi kecelakaan yang tidak dapat dihindarkan. Kejadian ini mengakibatkan 14 orang tewas.<ref>Departemen Perhubungan Republik Indonesia (2006) [http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railway/Report/baru/2006_02.pdf "Tumburan KA 150 Kertajaya dan KA 40 Sembrani di KM 31+200 Emplasemen Gubug, Jawa Tengah, Daop IV Semarang"]</ref>

== Stamformasi Reguler ==

'''Gambir-Surabaya Pasarturi'''

'''Rangkaian Argo Lawu Fakultatif (JAKK)'''
* 1 Kereta Pembangkit (P JAKK)
* 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
* 1 Kereta Makan (M1 JAKK)
* 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
* 1 Kereta Bagasi Parcel (B JAKG)
* 1 Lokomotif seri CC201/CC203 Dipo Induk JNG

'''Rangkaian Sembrani dan Bima (JAKK)'''
* 1 Kereta Pembangkit (P JAKK / P 2016 JAKK)
* 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
* 1 Kereta Makan (M1 2016 JAKK)
* 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
* 1 Kereta Bagasi Parcel (B JAKG)
* 1 Lokomotif seri CC201/CC203 Dipo Induk JNG

'''Surabaya Pasarturi-Gambir'''

'''Rangkaian Argo Lawu Fakultatif (JAKK)'''
* 1 Lokomotif seri CC201/CC203 Dipo Induk JNG
* 1 Kereta Pembangkit (P JAKK)
* 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
* 1 Kereta Makan (M1 JAKK)
* 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
* 1 Kereta Bagasi Parcel (B JAKG)

'''Rangkaian Sembrani dan Bima (JAKK)'''
* 1 Lokomotif seri CC201/CC203 Dipo Induk JNG
* 1 Kereta Pembangkit (P JAKK / P 2016 JAKK)
* 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
* 1 Kereta Makan (M1 2016 JAKK)
* 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
* 1 Kereta Bagasi Parcel (B JAKG)

(Stanformasi ini dapat berubah ubah sesuai kebutuhan seperti layanan Kereta api Wisata (berangkat tiap hari jumat dan minggu atau dihari-hari libur nasional, lebaran dan nataru), pengiriman parsel, bahkan pengiriman uang dari Bank Indonesia.)

== Asal usul nama ==
Nama ''Sembrani'' diambil dari cerita legenda masyarakat tempo dulu yang menggambarkan seekor [[Kuda Sembrani|kuda bersayap]] yang dapat terbang dan sangat berani. Sementara menurut hikayat rakyat Jawa, Sembrani merupakan alat transportasi bagi raja, ratu, dan senopati yang konon menurut cerita bila bepergian selalu menggunakan kuda Sembrani agar dapat dengan mudah dan cepat sampai di tujuan. Dengan demikian, [[Kuda Sembrani]] melambangkan kecepatan, kelincahan, dan kekuatan sehingga menumbuhkan kebanggaan bagi setiap penumpangnya.

== Tarif ==
Tarif kereta api ini bersifat fluktuatif, yakni berkisar antara Rp 285.000,00 - Rp 700.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk di dalam kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut.
* [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] - [[Stasiun Cepu|Cepu]] maupun sebaliknya Rp 110.000,00
* [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] - [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] dan [[Stasiun Cepu|Cepu]] - [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] maupun sebaliknya Rp 210.000,00
* [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] - [[Stasiun Gambir|Jakarta]] maupun sebaliknya Rp 165.000,00

== Jadwal perjalanan ==
Jadwal perjalanan KA Sembrani per 1 April 2017


== Stasiun pemberhentian ==
Kereta api Sembrani melayani pemberhentian penumpang di stasiun-stasiun berikut.
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
!Provinsi
! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=261|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=261|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Status
|-
|-
| colspan="2" rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
!colspan=3|'''KA 47 (Surabaya Pasarturi - Gambir)'''
|{{sta|Gambir}}
|{{rint|jakarta|tjk2}} <br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT [[Transjakarta]]
|★
|-
|-
|{{sta|Jatinegara}}
| [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] || - || 17.50
|{{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]] dan bus BRT Transjakarta
|▲
|-
|-
| rowspan="2" |[[Jawa Barat]]
| [[Stasiun Lamongan|Lamongan]] || 18.26 || 18.29
|[[Kota Bekasi]]
|{{sta|Bekasi}}
|{{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]]
|■
|-
|-
|[[Kota Cirebon]]
| [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] || 19.19 || 19.22
|{{sta|Cirebon}}
|Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
|■
|-
|-
| rowspan="5" |[[Jawa Tengah]]
| [[Stasiun Cepu|Cepu]] || 19.51 || 19.57
|[[Kota Tegal]]
|{{sta|Tegal}}
|–
|■
|-
|-
|[[Kota Pekalongan]]
| [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]] || 21.45 || 22.00
|{{sta|Pekalongan}}
|Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
|■
|-
|-
|[[Kota Semarang]]
| [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]] || 23.13 || 23.18
|{{sta|Semarang Tawang}}
|{{rint|semarang|2}} {{rint|semarang|3a}} {{rint|semarang|3b}} {{rint|semarang|4}} {{rint|semarang|7}} {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}, serta bus [[Trans Semarang]] dan [[Trans Jateng]]
|■
|-
|-
|[[Kabupaten Grobogan|Grobogan]]
| [[Stasiun Tegal|Tegal]] || 00.05 || 00.15
|{{sta|Ngrombo}}
|Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}
|○
|-
|-
|[[Kabupaten Blora|Blora]]
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] || 01.12 || 01.20
|{{Sta|Cepu}}
|{{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Blorasura dan {{kereta api|Blora Jaya}}
|■
|-
|-
| rowspan="3" |[[Jawa Timur]]
| [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]] || 03.57 || 03.59
|[[Kabupaten Bojonegoro|Bojonegoro]]
|{{sta|Bojonegoro}}
| rowspan="2" |{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]]
|■
|-
|-
|[[Kabupaten Lamongan|Lamongan]]
| [[Stasiun Gambir|Gambir]] || 04.15 || -
|{{sta|Lamongan}}
|○
|-
|-
!colspan=3|'''KA 48 (Gambir - Surabaya Pasarturi)'''
|[[Kota Surabaya]]||{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|fd7}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], dan angkutan pengumpan [[Wirawiri Suroboyo]]
|-
|★
| [[Stasiun Gambir|Gambir]] || - || 19.15
|-
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] || 22.07 || 22.17
|-
| [[Stasiun Tegal|Tegal]] || 23.15 || 23.23
|-
| [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]] || 00.09 || 00.14
|-
| [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]] || 01.27 || 01.45
|-
| [[Stasiun Cepu|Cepu]] || 03.34 || 03.40
|-
| [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] || 04.11 || 04.14
|-
| [[Stasiun Lamongan|Lamongan]] || 05.04 || 05.07
|-
| [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] || 05.43 || -
|}
|}


'''Legenda'''
== Daftar fasilitas ==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|★
|+ Interior dan Spesifikasi
|Stasiun ujung (terminus)
|-
! No.
! Item
! Sifat
! Keterangan
|-
| 1
| Interior
| Desain disesuaikan dengan aspek estetika, keselamatan & kenyamanan, dilengkapi peredam suara & isolasi panas, tidak mudah terbakar. Rangkaian kurang kedap suara
|
|-
| 2
| Tempat duduk
|
* Kapasitas 50 tempat duduk per kereta
* ''Reclining & revolving seat system''
* Dilengkapi meja lipat & sandaran kaki yang bisa dilipat
* Desain ergonomis
* Dilengkapi Selimut dan Bantal di setiap tempat duduk
| Standar Kereta Eksekutif INKA 2016
|-
| 3
| Pintu ruangan
| Sistem geser manual
|
|-
| 4
| Jendela
| Kaca panorama dupleks, lapisan laminasi isolator panas dilengkapi dengan tirai
| Ukuran & desain disesuaikan dengan [[Kereta api Argo Bromo Anggrek]]
|-
| 5
| Penyegar udara
| 2 set ''Air Conditioner'' (AC) tiap kereta, diposisikan di dekat pintu bagian dalam kereta
| Temperatur 21–26&nbsp;°C
|-
|-
| 6
|■
|Berhenti untuk semua arah
| Jenis bogie
| K10/TB-1014 dengan sistem suspensi ''conical rubber bounded'' dan ''coil spring'' dilengkapi ''bolster anchor'' serta ''vertical shock absorber''
| Memperhalus guncangan
|-
|-
| 7
|○
|Berhenti hanya pada jadwal malam
| Fasilitas keselamatan
| Tabung pemadam kebakaran, rem darurat
|
|-
|-
| 8
|▲
|Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)
| Fasilitas lainnya
| Audio/TV, lampu baca, toilet, Wi-Fi di setiap rangkaian
|
|}
|}


== Galeri ==
== Galeri ==
{{Commons category|Sembrani Train|Kereta api Sembrani}}<gallery>
<gallery>
Berkas:KA. 48 Sembrani at Gambir Station.jpg|Kereta api Sembrani saat menunggu keberangkatan di [[Stasiun Gambir]]
Berkas:Interior KA Sembrani2.jpg|Sembrani 2016
Berkas:Sembrani tawang.jpg|KA Sembrani lepas [[Stasiun Semarang Tawang]] dalam keadaan banjir
Berkas:Sembrani Train series in Tambun.jpg|Kereta api Sembrani Tambahan menuju Gambir mendekati [[Stasiun Tambun]] sebelum diubah menjadi perjalanan reguler pada jadwal pagi.
</gallery>
</gallery>
== Referensi ==
<references />


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]
* {{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)]


{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{DaftarKeretaApi}}
{{Topik Jakarta}}


{{DEFAULTSORT:Sembrani}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Sembrani]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Sembrani]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Sembrani]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Sembrani]]

Revisi terkini sejak 11 Oktober 2024 05.41

Kereta api Sembrani
Kereta api Sembrani melaju mengarah Jakarta dengan rangkaian stainless steel lungsuran dari Kereta api Argo Bromo Anggrek
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi VIII Surabaya
PendahuluMutiara Utara
Mulai beroperasi1 Oktober 1995
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalSurabaya Pasarturi
Stasiun akhirGambir
Jarak tempuh720 km
Waktu tempuh rerata8 jam 38 menit[1]
Frekuensi perjalananDua kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan Luxury
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 26 tempat duduk disusun 1–2 (luxury)
    kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140°
Pengaturan tempat tidurAda
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda (kelas luxury)
Fasilitas bagasiAda
Fasilitas lainLampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, sambungan akordeon, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional105 - 120 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal
  • 61–64 (reguler)
  • 7007-7008 (tambahan; pagi hari dari SBI dan siang hari dari GMR)
  • 7009-7010 (tambahan; tengah malam dari GMR dan siang hari dari SBI)

Kereta api Sembrani merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan luxury yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Surabaya Pasarturi–Gambir melalui lintas utara Jawa. Nama Sembrani berasal dari sosok kuda bersayap dimana hewan mitologi tersebut menjadi hewan tunggangan Batara Kresna yang saat ini bagian dari cerita rakyat Tanah Jawa.[2]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Awal Pengoperasian Kereta api Mutiara Utara (1968-1995)

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Mutiara Utara merupakan layanan kereta api penumpang milik PJKA yang pernah melayani rute Surabaya–Jakarta via Semarang. Kereta api Mutiara Utara adalah hasil "rebranding" dari Limex Gaja Baru yang diluncurkan pada 28 September 1968. Kereta api Mutiara Utara sendiri diluncurkan pada 27 September 1971. Di antara Mutiara yang lain, bisa dikatakan jika Mutiara Utara yang paling tinggi kelasnya. Di awal era peluncurannya, menggunakan layanan KA Kelas 1 yang hanya membawa kereta kelas satu dan kereta makan. Awalnya, Mutiara Utara dihela BB200, namun kemudian diganti menjadi BB304 sekitar 1976. Saat dihela BB200, lokomotif diganti di Semarang. Lokomotif penggantinya pun BB200. Di Surabaya, BB200 yang menarik Mutiara Utara dirawat oleh Depo Sidotopo, bukan Depo Pasarturi.

Kereta api Mutiara Utara biasanya membawa 5-6 AW (kereta kelas 1) + 1 FW (kereta makan) dan DW (kereta bagasi). Sebelum era 1980an, suplai listrik untuk rangkaian diambil dari generator yang tersambung dengan bogie kereta. Saat kereta berhenti, listrik dipasok oleh baterai. Mutiara Utara termasuk dalam deretan KA dengan nomor tertinggi pada Gapeka, menandakan statusnya sebagai KA Unggulan. Pertengahan era 1980-an, Mutiara Utara berubah lagi stamformasinya menjadi KA Campuran Eksekutif-Bisnis.

Memasuki era 1990-an, ada dua jenis kelas eksekutif yang dibawa Mutiara Utara, yaitu Eksekutif A dan Eksekutif B. Dua jenis Eksekutif ini bertahan hingga sekitar 1993/1994. Mutiara Utara sempat dihilangkan sejenak saat Perumka meluncurkan Suryajaya pada 1994. Namun, Mutiara Utara dimunculkan kembali oleh Perumka. Tidak bertahan lama, layanan Mutiara Utara pun berakhir pada Oktober 1995 dan digantikan oleh Sembrani dengan kelas Eksekutif Satwa.

Awal Pengoperasian Kereta api Sembrani (1995–sekarang)

[sunting | sunting sumber]
Rangkaian kereta api Sembrani saat dilangsir di Stasiun Surabaya Pasarturi, 2020

Kereta api Sembrani dioperasikan pertama kali pada 1 Oktober 1995 sebagai pembaharuan dan pengembangan dari layanan kereta api Mutiara Utara yang telah beroperasi sebelumnya.[3] Saat itu, kereta api ini sempat dikenal buruk oleh masyarakat karena ketidaknyamanan kursi penumpang pada beberapa rangkaian kereta buatan 1950–1960-an. Untuk memperbaiki citra kereta api ini, satu rangkaian kereta api tersebut dilakukan penyehatan di Balai Yasa Manggarai yang mulai dioperasikan pada tahun 2010 dengan sebutan "Sembrani New Image".[4] Per tahun 2016, kereta api Sembrani beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif buatan PT INKA keluaran 2016. Sejak 1 Desember 2019, kereta api Sembrani menambahkan layanan kereta kelas Luxury sebanyak 26 tempat duduk yang sebelumnya dipakai oleh Taksaka.

Kereta api Sembrani mulai melayani penumpang di Stasiun Ngrombo per 20 Januari 2020.[5] Pada 28 September 2022, kecepatan KA Sembrani (kecuali Sembrani Tambahan) ditingkatkan menjadi 120 km/jam dari semula hanya 105—110 km/jam.[6] Kereta api Sembrani Tambahan menambah pemberhentian di Stasiun Cikarang Mulai 1 Februari 2022, kemudian pada masa angkutan Hari Raya Idulfitri 2023 juga menyusul ditingkatkan kecepatannya menjadi 120 km/jam.

Per 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan Gapeka 2023, Kereta api Sembrani akan menambahkan layanan perjalanan pagi dengan nomor KA 61-62 merupakan penerus dari KA Sembrani Tambahan yang berangkat dengan jadwal pagi dari Surabaya Pasarturi maupun Gambir. Kereta ini merupakan uji coba pelayanan kereta penumpang di pagi hari pada arus mudik dan balik Hari Raya Idulfitri 1444 H.[7] Sehubungan dengan perubahan rangkaian kereta api Argo Bromo Anggrek menjadi eksekutif generasi baru, mulai 29 Maret 2024, kereta api Sembrani akan menggunakan rangkaian kereta api lungsuran dari rangkaian baja nirkarat generasi pertama.[8]

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Pada 14 April 2006 pukul 02.10, kereta api Sembrani tujuan Stasiun Pasar Turi bertabrakan dengan kereta api Kertajaya dengan tujuan yang sama di Stasiun Gubug. Kejadian ini bermula saat kereta api Sembrani akan menyusul kereta api Kertajaya yang masuk di jalur 1 setelah kereta api Gumarang menyusul. Kereta api Kertajaya kemudian berjalan menuju jalur 2, sementara kereta api Kertajaya belum diizinkan untuk berjalan. Saat itu, kereta api Sembrani sedang melintas langsung di jalur 2 dalam kecepatan tinggi sehingga terjadi kecelakaan yang tidak dapat dihindarkan. Kejadian ini mengakibatkan 14 orang tewas.[9]

Stasiun pemberhentian

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Sembrani melayani pemberhentian penumpang di stasiun-stasiun berikut.

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun[10] Keterangan Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Gambir
Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT Transjakarta 		★
Jatinegara
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan bus BRT Transjakarta 		▲
Jawa Barat Kota Bekasi Bekasi
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang 		■
Kota Cirebon Cirebon Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa ■
Jawa Tengah Kota Tegal Tegal – ■
Kota Pekalongan Pekalongan Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa ■
Kota Semarang Semarang Tawang  2   3A   3B   4   7 
Terintegrasi dengan Kedung Sepur, serta bus Trans Semarang dan Trans Jateng 		■
Grobogan Ngrombo Terintegrasi dengan Kedung Sepur ○
Blora Cepu B
Terintegrasi dengan Commuter Line Blorasura dan Blora Jaya 		■
Jawa Timur Bojonegoro Bojonegoro A B
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro dan Blorasura 		■
Lamongan Lamongan ○
Kota Surabaya Surabaya Pasarturi A B SI FD07
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, Sindro, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo 		★

Legenda

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah
○ Berhenti hanya pada jadwal malam
▲ Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)

Galeri

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Kereta api Sembrani.
  • Kereta api Sembrani saat menunggu keberangkatan di Stasiun Gambir
    Kereta api Sembrani saat menunggu keberangkatan di Stasiun Gambir
  • Kereta api Sembrani Tambahan menuju Gambir mendekati Stasiun Tambun sebelum diubah menjadi perjalanan reguler pada jadwal pagi.
    Kereta api Sembrani Tambahan menuju Gambir mendekati Stasiun Tambun sebelum diubah menjadi perjalanan reguler pada jadwal pagi.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  2. ^ Suci Maharani, Anisa (29 Desember 2021). "Legenda Kuda Sembrani, Hewan Bersayap dari Makkah Tunggangan Raja Jawa". Okezone. Jakarta: Media Nusantara Citra. Diakses tanggal 13 Mei 2023. 
  3. ^ "KA Sembrani". Situs Resmi PT Kereta Api (Persero). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-12-15. Diakses tanggal 2020-02-08. 
  4. ^ Soebijoto, Hertanto (ed.). "Diluncurkan, KA Baru Sembrani". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-07-07. 
  5. ^ Widyawati, Ratna. "Jadwal Terbaru Stasiun Pemberhentian KA Joglosemarkerto hingga KA Sembrani di Grobogan". Tribun Jateng. Semarang: KG Media. Diakses tanggal 2020-01-19 – via Tribun Travel. 
  6. ^ Farozy, Ikko Haidar (2022-09-08). "Sambut Ulang Tahun KAI Ke-77, Semakin Banyak KA yang Semakin Cepat!". Railway Enthusiast Digest. Diakses tanggal 2022-09-09. 
  7. ^ "Gapeka 2023 Diberlakukan Mulai 1 Juni, Ini Perubahan Jadwal Perjalanan Kereta Api". Suara Surabaya. Surabaya. 19 Mei 2023. 
  8. ^ "KA Argo Bromo Anggrek Gunakan Kereta Eksekutif New Generation Mulai 29 Maret 2024" (Siaran pers). Surabaya: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 28 Maret 2024. 
  9. ^ Departemen Perhubungan Republik Indonesia (2006) "Tumburan KA 150 Kertajaya dan KA 40 Sembrani di KM 31+200 Emplasemen Gubug, Jawa Tengah, Daop IV Semarang"
  10. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 261. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Sembrani&oldid=26406043"