Lompat ke isi

Air Koryo: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Neverland14 (bicara | kontrib)
1.950 suntingan
memperbarui Armada
 
(52 revisi perantara oleh 31 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox Airline
'''Air Koryo''' (dulu bernama ''Chosŏn Minhang'') adalah sebuah maskapai penerbangan milik pemerintah [[Korea Utara]]. Operasinya meliputi [[Asia]], [[Afrika]], dan [[Eropa]] dan berpusat di [[Bandara Internasional Sunan]], [[Pyongyang]].
| airline = Air Koryo<br>고려항공<br>高麗航空<br>''Koryŏ Hanggong''
| logo = Air Koryo logo.png
| logo_size = 250px
| fleet_size = 20
| destinations = 4
| IATA = JS
| ICAO = KOR
| callsign = AIR KORYO
| parent =
| company_slogan =
| founded = 21 September 1955
| headquarters = [[Pyongyang]], [[Korea Utara]]
| key_people = An Pyong-chil <small>(Direktur Biro Umum Perhubungan Udara)</small>
| hubs = [[Bandar Udara Internasional Sunan]]
| secondary_hubs =
| focus_cities =
| frequent_flyer =
| lounge =
| alliance =
| subsidiaries =Administrasi Penerbangan Nasional Korea Utara
| website = [http://www.airkoryo.com.kp/ www.airkoryo.com.kp]
}}
'''Air Koryo''' ([[Bahasa Korea|Korea]]: 고려항공, [[Hanja]]: 高麗航空, [[Alih aksara]]: ''Koryŏ Hanggong'') adalah sebuah [[maskapai penerbangan nasional]] milik pemerintah [[Korea Utara]], berpusat di Sunan-guyŏk, [[Pyongyang]].<ref>{{Cite web|date=2011-06-05|title=Air Koryo - The Official Webpage of the national airline of the DPRK|url=http://www.korea-dpr.com//Air%20Koryo/contact.htm|website=web.archive.org|access-date=2022-01-20|archive-date=2011-06-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20110605071321/http://www.korea-dpr.com//Air%20Koryo/contact.htm|dead-url=unfit}}</ref> Berbasis di [[Bandar Udara Internasional Sunan|Bandara Internasional Pyongyang]] (IATA: FNJ),<ref>"Directory: World Airlines". ''Flight International''. 27 March 2007. p. 59.</ref> maskapai ini mengoperasikan layanan terjadwal dan charter internasional ke tujuan di [[Asia]].

== Sejarah ==
[[Berkas:Flugverbindung Hamhung - Pjöngyang.jpg|kiri|jmpl|Pesawat CAAK pada tahun 1958]]
Maskapai ini didirikan pada tahun 1950 dengan nama SOKAO (СОКАО, Советско-Корейское авиатранспортное общество, ''Sovetsko-Koreyskoye aviatransportnoye obshchestvo''; 소련-조선항공) sebagai proyek kerjasama (''joint-venture'') antara [[Korea Utara]] dan [[Uni Soviet]] untuk menghubungkan [[Pyongyang]] dengan [[Moskow]].<ref>{{Cite book|last=Davies|first=R. E. G.|date=1997|url=https://www.worldcat.org/oclc/37608468|title=Airlines of Asia since 1920|location=London|publisher=Putnam|isbn=0-85177-855-0|oclc=37608468}}</ref> Namun, maskapai ini berhenti beroperasi tahun 1953 akibat pecahnya [[Perang Korea]].

Maskapai ini beroperasi kembali pada tahun 1955<ref name="FI">{{cite news | title= Directory: World Airlines | work=[[Flight International]] | page= 59 | date= 27 March 2007}}</ref> dan berada di bawah kendali pemerintah, dengan nama CAAK (''Civil Aviation Administration of Korea'') atau dalam [[bahasa Indonesia]] berarti "Administrasi Penerbangan Sipil Korea". Pada dekade 1950an akhir dan 1960an, armada CAAK terdiri dari [[Lisunov Li-2]], [[Ilyushin Il-12]], [[Ilyushin Il-14]], [[Antonov An-2]], dan [[Ilyushin Il-18]].<ref>{{Cite web|title=World Airlines Survey|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1961/1961%20-%200504.html|website=Flight International}}</ref>

CAAK memasuki era jet pada tahun 1975, dengan pesawat [[Tupolev Tu-154]] yang digunakan untuk penerbangan ke [[Praha]], [[Berlin Timur]], dan [[Moskow]]. Namun, pesawat ini tidak memiliki kemampuan jelajah yang cukup untuk rute-rute tersebut, sehingga perlu transit di [[Irkutsk]] dan [[Novosibirsk]]. Pada tahun-tahun ini, maskapai ini juga membeli [[Antonov An-24]], [[Tupolev Tu-134]] (kedua pesawat ini dioptimalkan untuk rute domestik) serta [[Ilyushin Il-62]] untuk penerbangan jarak jauh, sehingga mampu terbang non-stop hingga Moskow, dan juga [[Sofia]] dan [[Beograd]].

=== Ekspansi ===
Berkhirnya [[Perang Dingin]] dan [[Revolusi 1989|runtuhnya komunisme]] di [[Eropa Timur]] berdampak besar kepada maskapai ini, yaitu pengurangan rute internasional dan kesulitan mendapat suku cadang untuk perawatan pesawat-pesawatnya. Tahun 1993, maskapai ini berganti nama dari '''CAAK''' menjadi '''Air Koryo'''. Pada tahun itu juga, maskapai ini membeli 3 pesawat kargo [[Ilyushin Il-76]], yang digunakan dalam rute-rute kargo ke [[Tiongkok]] dan [[Rusia]].
[[Berkas:AIR KORYO TUPOLEV TU134B P814 AT HAMHUNG SONDOK AIRFIELD DPRK NORTH KOREA OCT 2012 (8656713492).jpg|jmpl|Air Koryo [[Tupolev Tu-134|Tupolev Tu-134B]] di [[Hamhung]]]]
Karena masalah keselamatan dan pemeliharaan, Air Koryo dimasukkan ke [[daftar maskapai penerbangan yang dilarang di Uni Eropa]] pada Maret 2006. [[Komisi Eropa]] menemukan bukti kurangnya keselamatan yang serius di pihak Air Koryo selama inspeksi ramp di Prancis dan Jerman. Air Koryo terus-terusan gagal mengatasi masalah ini selama inspeksi ramp berikutnya yang dilakukan oleh [[Uni Eropa]] di bawah program SAFA, yang menunjukkan kekurangan keselamatan sistemik yang mencolok pada operasional Air Koryo.<ref>{{Cite web|date=2006-07-25|title=Transport - Air Transport|url=http://ec.europa.eu/transport/air/safety/flywell_en.htm|website=web.archive.org|access-date=2022-01-20|archive-date=2006-07-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20060725092223/http://ec.europa.eu/transport/air/safety/flywell_en.htm|dead-url=unfit}}</ref>

Pada Desember 2007, Air Koryo membeli pesawat [[Tupolev Tu-204|Tupolev Tu-204-300]] dari [[Rusia]] melalui perantara perusahaan asal [[Kirgizstan]], kemudian memesan satu lagi pada Maret 2010 untuk menggantikan armada internasionalnya yang menua. Dengan Tu-204 ini, Air Koryo akan dibolehkan terbang ke Eropa.<ref>{{Cite web|title=Air Koryo North Korea|url=http://www.asianinfo.org/asianinfo/north%20korea/airkoryo.htm|website=www.asianinfo.org|access-date=2022-01-20}}</ref>

Pada tahun 2017, selama pemerintahan [[Kim Jong-un]], terdapat tanda-tanda bahwa Air Koryo akan membuka cabang ke sektor komersial di luar penerbangan, menyediakan barang dan jasa yang beragam seperti pompa bensin, taksi, tembakau, minuman ringan, dan daging ayam kalengan.<ref>{{Cite web|last=nknews|date=2017-06-06|title=N. Korean airline introduces tinned pheasant line, opens Pyongyang shop {{!}} NK News|url=https://www.nknews.org/2017/06/n-korean-airline-introduces-tinned-pheasant-line-opens-pyongyang-shop/|website=NK News - North Korea News|language=en-US|access-date=2022-01-20}}</ref>
[[Berkas:2018-06-28 Air Koryo in-flight meal.jpg|jmpl|Makanan dalam pesawat Air Koryo]]
Air Koryo sangat terdampak oleh [[Pandemi Covid-19 di Korea Utara|pandemi COVID-19]]. Pada 24 Januari 2020, maskapai ini membatalkan beberapa penerbangan ke Tiongkok (ke Makau, Shanghai, dan Shenyang), dan pada 1 Februari membatalkan dua rute internasional yang tersisa ke [[Beijing]] dan [[Vladivostok]].<ref>{{Cite web|last=Zwirko|first=Colin|date=2020-01-24|title=Multiple flights between North Korea and China canceled amid coronavirus scare {{!}} NK News|url=https://www.nknews.org/2020/01/multiple-flights-between-north-korea-and-china-canceled-amid-coronavirus-scare/|website=NK News - North Korea News|language=en-US|access-date=2024-08-18}}</ref><ref>{{Cite web|last=OCarroll|first=Mr|date=2020-02-01|title=North Korea suspends Vladivostok flights, expands virus containment measures {{!}} NK News|url=https://www.nknews.org/2020/02/north-korea-suspends-vladivostok-flights-expands-virus-containment-measures/|website=NK News - North Korea News|language=en-US|access-date=2024-08-18}}</ref> Penerbangan internasional tetap dibatalkan hingga Agustus 2023, terbang lagi pada 22 Agustus ke Beijing dan pada 25 Agustus ke Vladivostok menggunakan pesawat Tu–204.<ref>{{Cite web|last=antonsokolin|date=2023-08-25|title=North Korean airline operates first flight to Vladivostok since pandemic began {{!}} NK News|url=https://www.nknews.org/2023/08/north-korean-airline-operates-first-flight-to-vladivostok-since-pandemic-began/|website=NK News - North Korea News|language=en-US|access-date=2024-08-18}}</ref>

Pesawat Air Koryo terbang ke Tiongkok untuk mengambil perlengkapan terkait COVID-19.<ref>{{Cite web|title=North Korean planes pick up medical supplies in China, media report|url=https://www.reuters.com/world/asia-pacific/north-korean-planes-pick-up-medical-supplies-china-media-2022-05-17/|website=Reuters}}</ref>

Pada tahun 2024, Air Koryo mulai mengubah logo burung bangaunya setelah Kim Jong-un mengumumkan pada akhir tahun 2023 bahwa Korea Utara tidak lagi menjunjung [[Penyatuan kembali Korea|reunifikasi dengan Korea Selatan]]. Logo lamanya adalah burung bangau dengan sayap yang menyerupai [[Korea|semenanjung Korea]], sedangkan sayap burung bangau pada logo terbaru berupa garis-garis horizontal runcing yang tidak lagi menyerupai semenanjung Korea.<ref>{{Cite web|last=Zwirko|first=Colin|date=2024-04-25|title=North Korea’s Air Koryo changes logo to comply with new anti-unification policy {{!}} NK News|url=https://www.nknews.org/2024/04/north-koreas-air-koryo-changes-logo-to-comply-with-new-anti-unification-policy/|website=NK News - North Korea News|language=en-US|access-date=2024-08-18}}</ref>

== Destinasi ==
[[Berkas:AirKoryo TU154B2 Vladivostok new livery.jpg|jmpl|Air Koryo [[Tupolev Tu-154]] (P-561) di [[Bandar Udara Internasional Vladivostok|Bandar Udara Vladivostok]].]]
Destinasi terjadwal Air Koryo hanya meliputi dari [[Pyongyang]] ke [[Beijing]], [[Chongjin]], [[Makau]], [[Samjiyon]], [[Shenyang]], dan [[Vladivostok]]; destinasi tambahan tidak terdaftar di situs web mereka, tetapi muncul di situs lain sebagai charter atau layanan charter musiman juga disertakan.<ref>{{Cite web|date=2011-06-05|title=Air Koryo - The Official Webpage of the national airline of the DPRK|url=http://www.korea-dpr.com//Air%20Koryo/destinations.htm|website=web.archive.org|access-date=2022-01-20|archive-date=2011-06-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20110605055538/http://www.korea-dpr.com//Air%20Koryo/destinations.htm|dead-url=unfit}}</ref><ref>{{Cite web|title=How to get to North Korea|url=http://www.koreakonsult.com/hur-tar-man-sig-dit_eng.html|website=www.koreakonsult.com|access-date=2022-01-20}}</ref><ref>{{Cite web|title=(FNJ Departures) Pyongyang Sunan International Airport Departures|url=https://www.flightstats.com/v2/flight-tracker/departures/FNJ|website=FlightStats|language=en|access-date=2022-01-20}}</ref>

Penerbangan charter reguler pertama antara [[Korea Utara]] dan [[Korea Selatan]] dimulai pada tahun 2003. Penerbangan Air Koryo pertama yang dioperasikan oleh [[Tupolev Tu-154|Tu-154]] mendarat di [[Bandar Udara Internasional Incheon|Bandara Internasional Incheon]], Seoul. Air Koryo mengoperasikan 40 layanan pulang pergi ke [[Seoul]], bersama dengan penerbangan ke [[Yangyang]] dan [[Busan]] di Korea Selatan.<ref>{{Cite web|title=air koryo {{!}} 2003 {{!}} 2045 {{!}} Flight Archive|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2003/2003%20-%202045.html?search=air%20koryo}}</ref> Charter antar-Korea dari [[Bandar Udara Sondok|Bandara Sondok]] di [[Hamhung]] ke [[Bandar Udara Internasional Yangyang|Bandara Yangyang]] di Korea Selatan dimulai pada tahun 2002.<ref>{{Cite web|title=N. Korean plane to test-fly direct air route with South|url=http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-25914334_ITM}}</ref> Saat ini, tidak ada penerbangan antar-Korea dikarenakan hukum di kedua negara. Pada tahun 2014, Air Koryo mengoperasikan serangkaian layanan ke Bandara Internasional Seoul Incheon dengan pesawat Tu-204 dan An-148 untuk [[Pesta Olahraga Asia 2014|Asian Games]].

Air Koryo sempat mengoperasikan kemitraan dengan maskapai [[Aeroflot]] ([[SkyTeam]]) pada layanan dari [[Vladivostok]] dan [[Pyongyang]] hingga 2017, kemudian layanan itu ditutup karena sanksi yang baru diberlakukan untuk Korea Utara.<ref>{{Cite web|title=Sanctions force Aeroflot to axe Air Koryo interline deal|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/54442-sanctions-force-aeroflot-to-axe-air-koryo-interline-deal|website=ch-aviation|language=en|access-date=2022-01-20}}</ref>


== Armada ==
== Armada ==
*2 [[Antonov An-24]].
*4 [[Ilyushin Il-62|Ilyushin Il-62M]].
*3 [[Ilyushin Il-76|Ilyushin Il-76MD]].
*2 [[Tupolev Tu-134|Tupolev Tu-134B]].
*4 [[Tupolev Tu-154|Tupolev Tu-154B]].


== Pranala luar ==
=== Armada saat ini ===
Per Juli 2024, Air Koryo mengoperasikan armada berikut ini:<ref>{{Cite web|title=Карточка оператора: Air Koryo ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация|url=https://russianplanes.net/airline/Air_Koryo|website=russianplanes.net|access-date=2022-01-20}}</ref><ref>{{Cite web|last=Sipinski|first=Dominik|date=14 May 2024|title=Air Koryo resumes An-148 operations|url=https://www.ch-aviation.com/news/140192-air-koryo-resumes-an-148-operations|website=ch-aviation GmbH}}</ref>
*[http://www.korea-dpr.com/airkoryo.htm Situs resmi perusahaan]
{| class="wikitable" style="margin: auto; text-align:center"
! rowspan="2" |Aircraft
! rowspan="2" |Beroperasi
! rowspan="2" |Dipesan
! colspan="3" |Penumpang
! rowspan="2" |Catatan
|-
!<abbr title="Business">C</abbr>
!<abbr title="Economy">Y</abbr>
!Total
|-
|[[Antonov An-148|Antonov An-148-100B]]
|2
|—
|8
|62
|70
|Pesanan aslinya pada tahun 2013 adalah 2 An-148 dan 1 [[Antonov An-148|An-158]].<ref>{{cite web|last=Jaeger|first=Thomas|date=17 February 2013|title=Air Koryo order for An-148s and An-158 officially confirmed|url=https://www.ch-aviation.com/news/16754-air-koryo-order-for-an-148s-and-an-158-officially-confirmed|website=ch-aviation.com|publisher=ch-aviation GmbH|access-date=16 June 2024|url-access=limited}}</ref>
|-
| rowspan="2" |[[Ilyushin Il-62|Ilyushin Il-62M]]
|-
|2
|&#x2014;
| colspan="3" |<abbr title="VIP Configuration">VIP</abbr>
|Dioperasikan untuk [[Pemerintahan Korea Utara|Pemerintah Korea Utara]].<ref name="russianplanes.net">{{Cite web|title=✈ наша авиация|url=https://russianplanes.net/airline/Air_Koryo|publisher=Russianplanes.net|language=ru|access-date=12 February 2018}}</ref>
Satu pesawat dengan corak serba putih digunakan sebagai transportasi pribadi [[Kim Jong-un]].{{sfn|Morris|Smith|2018}}{{sfn|O'Carroll|2019}}{{sfn|Petchenik|2020}}
|-
|[[Tupolev Tu-204|Tupolev Tu-204-100B]]
|1
|—
|12
|210
|222
|Bekas pesawat [[Red Wings Airlines]] yang dibeli melalui [[perusahaan cangkang]].<ref name="russianplanes.net" />
|-
|[[Tupolev Tu-204|Tupolev Tu-204-300]]
|1
|—
|8
|136
|142
|Pesawat khusus ini dikonversi dari Tu-204-100.<ref>{{Cite web|title=✈ russianplanes.net ✈ наша авиация|url=https://russianplanes.net/reginfo/34|website=russianplanes.net|access-date=2021-03-14}}</ref>
|-
!Total
!6
!—
! colspan="4" |
|}
<gallery mode="packed" widths="180" heights="120" class="center">
Berkas:Air Koryo Antonov An-148-100B at Svyatoshino.jpeg|Antonov An-148-100B
Berkas:Air Koryo Il-62 Pavel.jpg|Ilyushin Il-62M
Berkas:P-xxx@PEK (20180620154716).jpg|Ilyushin Il-62M <small>(milik Kim Jong-un)</small>
Berkas:P-633@PEK (20191026133452).jpg|Tupolev Tu-204-100
</gallery>


=== Bekas armada dan status yang tidak diketahui ===
{{perusahaan-stub}}


* [[Ilyushin Il-18]]: 1 dalam layanan (P-835) dan 1 diparkir (P-836) (kemungkinan besar sudah pensiun) P-835: corak baru
[[Kategori:Maskapai penerbangan di Korea Utara]]
* [[Tupolev Tu-154]]: 2 dalam layanan (P-552 dan P-561) dan 2 disimpan (pensiun) (P-551 dan P-553) P-552 dan P-561: corak baru
* [[Tupolev Tu-134]]: 2 dalam layanan (P-813 dan P-814) P-813: corak baru
* [[Ilyushin Il-62]]: 1 dalam layanan (P-885) dan 2 disimpan (P-881 dan P-882), dan 1 (P-889) dipensiunkan pada tahun 1983 P-881* dan P-885: corak baru * Pesawat tidak dicat dengan nama maskapai
* [[Antonov An-24]]: Tidak diketahui apakah beroperasi. Namun, ada 3 pesawat dalam armada (P-532, P-533, P-537). P-533 kemungkinan disimpan, dan P-532 serta P-537 mungkin masih terbang. P-532 dan P-537: corak baru
* [[Ilyushin Il-76]]: 3 pesawat dalam layanan (P-912, P-913, P-914) P-913 dan P-914: corak baru
* [[Lisunov Li-2]]
* Air Koryo mungkin berencana untuk menambah [[Ilyushin Il-86]] atau [[Ilyushin Il-96|Il-96]] ke dalam armadanya, menurut rencana tahun 1993.<ref>{{Cite web|title=Air Koryo - Chosonminhang - Korean Airways|url=https://www.timetableimages.com/ttimages/js.htm|website=www.timetableimages.com|access-date=2024-08-18}}</ref>

== Referensi ==
{{Reflist|2}}

== Pranala luar ==
* [http://www.airkoryo.org] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200921184212/http://www.airkoryo.org/ |date=2020-09-21 }}


[[Kategori:Maskapai penerbangan Korea Utara]]
[[de:Air Koryo]]
[[Kategori:Perusahaan Korea Utara]]
[[el:Air Koryo]]
[[Kategori:Maskapai penerbangan yang didirikan tahun 1954]]
[[en:Air Koryo]]
[[Kategori:Maskapai penerbangan milik pemerintah]]
[[eo:Air Koryo]]
[[et:Air Koryo]]
[[fi:Air Koryo]]
[[fr:Air Koryo]]
[[hu:Air Koryo]]
[[ja:高麗航空]]
[[ko:고려항공]]
[[nl:Air Koryo]]
[[pl:Air Koryo]]
[[pt:Air Koryo]]
[[sv:Air Koryo]]
[[vi:Air Koryo]]
[[zh:高麗航空]]

Revisi terkini sejak 18 Agustus 2024 04.43

Air Koryo
고려항공
高麗航空
Koryŏ Hanggong
IATA ICAO Kode panggil
JS KOR AIR KORYO
Didirikan21 September 1955
PenghubungBandar Udara Internasional Sunan
Anak perusahaanAdministrasi Penerbangan Nasional Korea Utara
Armada20
Tujuan4
Kantor pusatPyongyang, Korea Utara
Tokoh utamaAn Pyong-chil (Direktur Biro Umum Perhubungan Udara)
Situs webwww.airkoryo.com.kp

Air Koryo (Korea: 고려항공, Hanja: 高麗航空, Alih aksara: Koryŏ Hanggong) adalah sebuah maskapai penerbangan nasional milik pemerintah Korea Utara, berpusat di Sunan-guyŏk, Pyongyang.[1] Berbasis di Bandara Internasional Pyongyang (IATA: FNJ),[2] maskapai ini mengoperasikan layanan terjadwal dan charter internasional ke tujuan di Asia.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Pesawat CAAK pada tahun 1958

Maskapai ini didirikan pada tahun 1950 dengan nama SOKAO (СОКАО, Советско-Корейское авиатранспортное общество, Sovetsko-Koreyskoye aviatransportnoye obshchestvo; 소련-조선항공) sebagai proyek kerjasama (joint-venture) antara Korea Utara dan Uni Soviet untuk menghubungkan Pyongyang dengan Moskow.[3] Namun, maskapai ini berhenti beroperasi tahun 1953 akibat pecahnya Perang Korea.

Maskapai ini beroperasi kembali pada tahun 1955[4] dan berada di bawah kendali pemerintah, dengan nama CAAK (Civil Aviation Administration of Korea) atau dalam bahasa Indonesia berarti "Administrasi Penerbangan Sipil Korea". Pada dekade 1950an akhir dan 1960an, armada CAAK terdiri dari Lisunov Li-2, Ilyushin Il-12, Ilyushin Il-14, Antonov An-2, dan Ilyushin Il-18.[5]

CAAK memasuki era jet pada tahun 1975, dengan pesawat Tupolev Tu-154 yang digunakan untuk penerbangan ke Praha, Berlin Timur, dan Moskow. Namun, pesawat ini tidak memiliki kemampuan jelajah yang cukup untuk rute-rute tersebut, sehingga perlu transit di Irkutsk dan Novosibirsk. Pada tahun-tahun ini, maskapai ini juga membeli Antonov An-24, Tupolev Tu-134 (kedua pesawat ini dioptimalkan untuk rute domestik) serta Ilyushin Il-62 untuk penerbangan jarak jauh, sehingga mampu terbang non-stop hingga Moskow, dan juga Sofia dan Beograd.

Ekspansi

[sunting | sunting sumber]

Berkhirnya Perang Dingin dan runtuhnya komunisme di Eropa Timur berdampak besar kepada maskapai ini, yaitu pengurangan rute internasional dan kesulitan mendapat suku cadang untuk perawatan pesawat-pesawatnya. Tahun 1993, maskapai ini berganti nama dari CAAK menjadi Air Koryo. Pada tahun itu juga, maskapai ini membeli 3 pesawat kargo Ilyushin Il-76, yang digunakan dalam rute-rute kargo ke Tiongkok dan Rusia.

Air Koryo Tupolev Tu-134B di Hamhung

Karena masalah keselamatan dan pemeliharaan, Air Koryo dimasukkan ke daftar maskapai penerbangan yang dilarang di Uni Eropa pada Maret 2006. Komisi Eropa menemukan bukti kurangnya keselamatan yang serius di pihak Air Koryo selama inspeksi ramp di Prancis dan Jerman. Air Koryo terus-terusan gagal mengatasi masalah ini selama inspeksi ramp berikutnya yang dilakukan oleh Uni Eropa di bawah program SAFA, yang menunjukkan kekurangan keselamatan sistemik yang mencolok pada operasional Air Koryo.[6]

Pada Desember 2007, Air Koryo membeli pesawat Tupolev Tu-204-300 dari Rusia melalui perantara perusahaan asal Kirgizstan, kemudian memesan satu lagi pada Maret 2010 untuk menggantikan armada internasionalnya yang menua. Dengan Tu-204 ini, Air Koryo akan dibolehkan terbang ke Eropa.[7]

Pada tahun 2017, selama pemerintahan Kim Jong-un, terdapat tanda-tanda bahwa Air Koryo akan membuka cabang ke sektor komersial di luar penerbangan, menyediakan barang dan jasa yang beragam seperti pompa bensin, taksi, tembakau, minuman ringan, dan daging ayam kalengan.[8]

Makanan dalam pesawat Air Koryo

Air Koryo sangat terdampak oleh pandemi COVID-19. Pada 24 Januari 2020, maskapai ini membatalkan beberapa penerbangan ke Tiongkok (ke Makau, Shanghai, dan Shenyang), dan pada 1 Februari membatalkan dua rute internasional yang tersisa ke Beijing dan Vladivostok.[9][10] Penerbangan internasional tetap dibatalkan hingga Agustus 2023, terbang lagi pada 22 Agustus ke Beijing dan pada 25 Agustus ke Vladivostok menggunakan pesawat Tu–204.[11]

Pesawat Air Koryo terbang ke Tiongkok untuk mengambil perlengkapan terkait COVID-19.[12]

Pada tahun 2024, Air Koryo mulai mengubah logo burung bangaunya setelah Kim Jong-un mengumumkan pada akhir tahun 2023 bahwa Korea Utara tidak lagi menjunjung reunifikasi dengan Korea Selatan. Logo lamanya adalah burung bangau dengan sayap yang menyerupai semenanjung Korea, sedangkan sayap burung bangau pada logo terbaru berupa garis-garis horizontal runcing yang tidak lagi menyerupai semenanjung Korea.[13]

Destinasi

[sunting | sunting sumber]
Air Koryo Tupolev Tu-154 (P-561) di Bandar Udara Vladivostok.

Destinasi terjadwal Air Koryo hanya meliputi dari Pyongyang ke Beijing, Chongjin, Makau, Samjiyon, Shenyang, dan Vladivostok; destinasi tambahan tidak terdaftar di situs web mereka, tetapi muncul di situs lain sebagai charter atau layanan charter musiman juga disertakan.[14][15][16]

Penerbangan charter reguler pertama antara Korea Utara dan Korea Selatan dimulai pada tahun 2003. Penerbangan Air Koryo pertama yang dioperasikan oleh Tu-154 mendarat di Bandara Internasional Incheon, Seoul. Air Koryo mengoperasikan 40 layanan pulang pergi ke Seoul, bersama dengan penerbangan ke Yangyang dan Busan di Korea Selatan.[17] Charter antar-Korea dari Bandara Sondok di Hamhung ke Bandara Yangyang di Korea Selatan dimulai pada tahun 2002.[18] Saat ini, tidak ada penerbangan antar-Korea dikarenakan hukum di kedua negara. Pada tahun 2014, Air Koryo mengoperasikan serangkaian layanan ke Bandara Internasional Seoul Incheon dengan pesawat Tu-204 dan An-148 untuk Asian Games.

Air Koryo sempat mengoperasikan kemitraan dengan maskapai Aeroflot (SkyTeam) pada layanan dari Vladivostok dan Pyongyang hingga 2017, kemudian layanan itu ditutup karena sanksi yang baru diberlakukan untuk Korea Utara.[19]

Armada

[sunting | sunting sumber]

Armada saat ini

[sunting | sunting sumber]

Per Juli 2024, Air Koryo mengoperasikan armada berikut ini:[20][21]

Aircraft Beroperasi Dipesan Penumpang Catatan
C Y Total
Antonov An-148-100B 2 — 8 62 70 Pesanan aslinya pada tahun 2013 adalah 2 An-148 dan 1 An-158.[22]
Ilyushin Il-62M
2 — VIP Dioperasikan untuk Pemerintah Korea Utara.[23]

Satu pesawat dengan corak serba putih digunakan sebagai transportasi pribadi Kim Jong-un.[24][25][26]

Tupolev Tu-204-100B 1 — 12 210 222 Bekas pesawat Red Wings Airlines yang dibeli melalui perusahaan cangkang.[23]
Tupolev Tu-204-300 1 — 8 136 142 Pesawat khusus ini dikonversi dari Tu-204-100.[27]
Total 6 —
  • Antonov An-148-100B
    Antonov An-148-100B
  • Ilyushin Il-62M
    Ilyushin Il-62M
  • Ilyushin Il-62M (milik Kim Jong-un)
    Ilyushin Il-62M (milik Kim Jong-un)
  • Tupolev Tu-204-100
    Tupolev Tu-204-100

Bekas armada dan status yang tidak diketahui

[sunting | sunting sumber]
  • Ilyushin Il-18: 1 dalam layanan (P-835) dan 1 diparkir (P-836) (kemungkinan besar sudah pensiun) P-835: corak baru
  • Tupolev Tu-154: 2 dalam layanan (P-552 dan P-561) dan 2 disimpan (pensiun) (P-551 dan P-553) P-552 dan P-561: corak baru
  • Tupolev Tu-134: 2 dalam layanan (P-813 dan P-814) P-813: corak baru
  • Ilyushin Il-62: 1 dalam layanan (P-885) dan 2 disimpan (P-881 dan P-882), dan 1 (P-889) dipensiunkan pada tahun 1983 P-881* dan P-885: corak baru * Pesawat tidak dicat dengan nama maskapai
  • Antonov An-24: Tidak diketahui apakah beroperasi. Namun, ada 3 pesawat dalam armada (P-532, P-533, P-537). P-533 kemungkinan disimpan, dan P-532 serta P-537 mungkin masih terbang. P-532 dan P-537: corak baru
  • Ilyushin Il-76: 3 pesawat dalam layanan (P-912, P-913, P-914) P-913 dan P-914: corak baru
  • Lisunov Li-2
  • Air Koryo mungkin berencana untuk menambah Ilyushin Il-86 atau Il-96 ke dalam armadanya, menurut rencana tahun 1993.[28]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Air Koryo - The Official Webpage of the national airline of the DPRK". web.archive.org. 2011-06-05. Archived from the original on 2011-06-05. Diakses tanggal 2022-01-20. 
  2. ^ "Directory: World Airlines". Flight International. 27 March 2007. p. 59.
  3. ^ Davies, R. E. G. (1997). Airlines of Asia since 1920. London: Putnam. ISBN 0-85177-855-0. OCLC 37608468. 
  4. ^ "Directory: World Airlines". Flight International. 27 March 2007. hlm. 59. 
  5. ^ "World Airlines Survey". Flight International. 
  6. ^ "Transport - Air Transport". web.archive.org. 2006-07-25. Archived from the original on 2006-07-25. Diakses tanggal 2022-01-20. 
  7. ^ "Air Koryo North Korea". www.asianinfo.org. Diakses tanggal 2022-01-20. 
  8. ^ nknews (2017-06-06). "N. Korean airline introduces tinned pheasant line, opens Pyongyang shop | NK News". NK News - North Korea News (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-01-20. 
  9. ^ Zwirko, Colin (2020-01-24). "Multiple flights between North Korea and China canceled amid coronavirus scare | NK News". NK News - North Korea News (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-08-18. 
  10. ^ OCarroll, Mr (2020-02-01). "North Korea suspends Vladivostok flights, expands virus containment measures | NK News". NK News - North Korea News (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-08-18. 
  11. ^ antonsokolin (2023-08-25). "North Korean airline operates first flight to Vladivostok since pandemic began | NK News". NK News - North Korea News (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-08-18. 
  12. ^ "North Korean planes pick up medical supplies in China, media report". Reuters. 
  13. ^ Zwirko, Colin (2024-04-25). "North Korea's Air Koryo changes logo to comply with new anti-unification policy | NK News". NK News - North Korea News (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-08-18. 
  14. ^ "Air Koryo - The Official Webpage of the national airline of the DPRK". web.archive.org. 2011-06-05. Archived from the original on 2011-06-05. Diakses tanggal 2022-01-20. 
  15. ^ "How to get to North Korea". www.koreakonsult.com. Diakses tanggal 2022-01-20. 
  16. ^ "(FNJ Departures) Pyongyang Sunan International Airport Departures". FlightStats (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-01-20. 
  17. ^ "air koryo | 2003 | 2045 | Flight Archive". 
  18. ^ "N. Korean plane to test-fly direct air route with South". 
  19. ^ "Sanctions force Aeroflot to axe Air Koryo interline deal". ch-aviation (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-01-20. 
  20. ^ "Карточка оператора: Air Koryo ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net. Diakses tanggal 2022-01-20. 
  21. ^ Sipinski, Dominik (14 May 2024). "Air Koryo resumes An-148 operations". ch-aviation GmbH. 
  22. ^ Jaeger, Thomas (17 February 2013). "Air Koryo order for An-148s and An-158 officially confirmed"Akses gratis dibatasi (uji coba), biasanya perlu berlangganan. ch-aviation.com. ch-aviation GmbH. Diakses tanggal 16 June 2024. 
  23. ^ a b "✈ наша авиация" (dalam bahasa Rusia). Russianplanes.net. Diakses tanggal 12 February 2018. 
  24. ^ Morris & Smith 2018.
  25. ^ O'Carroll 2019.
  26. ^ Petchenik 2020.
  27. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net. Diakses tanggal 2021-03-14. 
  28. ^ "Air Koryo - Chosonminhang - Korean Airways". www.timetableimages.com. Diakses tanggal 2024-08-18. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Air_Koryo&oldid=26182140"