Lompat ke isi

Kereta api Logawa: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Yoga utama (bicara | kontrib)
347 suntingan
→Galeri: Pemuktahiran galeri dengan penambahan foto.
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
55.321 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(199 revisi perantara oleh 58 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| box_width =
| name = Kereta api Logawa
| name = Kereta api Logawa
| color =
| color =
| logo = LOGAWA.png
| logo = [[File:PapanKeretaApi Logawa 2022.svg|300px]]<br>
<small>Papan kereta api Logawa sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.</small>
| logo_width = 310
| logo_width = 300
| image = LogawaTrain2019.jpg
| image = Logawa New Gen 2024.jpg
| image_width = 310
| image_width = 300
| caption = Kereta api Logawa akan memasuki [[Stasiun Surabaya Gubeng]]
| caption = Kereta api Logawa dengan rangkaian generasi baru 2024 memasuki [[Stasiun Lempuyangan]]
| jenis = Kereta api komersial jarak jauh
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| lokal = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| pendahulu = Kereta api Purbaya (1971-2002)
| pendahulu =
| mulai =
| mulai = {{Start date and age|1999|4|21}}
* 29 Desember 1999<br>(sebagai kereta api kelas ekonomi)
* 1 November 2019<br>(penambahan tiga kereta kelas bisnis)
| berakhir =
| berakhir =
| penerus =
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| penumpangharian = 1.484 penumpang per hari (rata-rata)
| penumpangharian = 576 penumpang per hari
| start = Purwokerto
| start = {{Sta|Purwokerto}}
| pemberhentian = 30
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| end = Jember
| end = {{Sta|Jember}}
| jarak = 668 km
| jarak = 670 km
| waktutempuh = 13 jam 7 menit<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| waktutempuh = 14 jam (rata-rata)
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari
| nomor = 187-190
| nomor = 211–214
| rel = Rel berat
| rel = Rel berat
| kelas = Bisnis dan ekonomi AC komersial
| kelas = Ekonomi New Generation
| tempatduduk = 72 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA.
| tempatduduk =
* 64 tempat duduk disusun 2-2 (kelas bisnis)<br>''arah kursi dapat diatur''
* 106 tempat duduk disusun 3-2, saling berhadapan (kelas ekonomi AC)
| restorasi = Ada
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca dupleks
| jendela = Kaca dupleks
| bagasi = Ada
| hiburan = Ada
| lainlain = Toilet, tabung pemadam, AC
| bagasi = Ada, ''(di kabin kereta penumpang)''
| lainlain = Toilet, tabung pemadam, penyejuk udara
| lok = [[CC201]], [[CC203]]
| lok = [[CC201]], [[CC203]]
| gauge = 1.067 mm
| gauge = 1.067 mm
| kecepatan = 45 s.d. 90 km/jam
| kecepatan = 65 s.d. 90 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 187-190
| nomorjadwal = 211–214
| map = {{PWT-JR}}
| map =
}}
}}
'''Kereta api Logawa''' merupakan kereta api penumpang kelas bisnis dan ekonomi AC komersial tipe jarak jauh milik [[PT Kereta Api Indonesia|PT. Kereta Api Indonesia]] yang melayani rute [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Jember|Jember]] via [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] dan sebaliknya.
'''Kereta api Logawa''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi milik[[PT Kereta Api Indonesia| Kereta Api Indonesia]] yang melayani relasi {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Jember}} pp melalui lintas selatan [[Jawa]] (via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}).


== Asal-usul penamaan ==
Stasiun pemberhentian kereta api ini adalah [[Stasiun Purwokerto]], [[Stasiun Kroya|Kroya]], [[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]], [[Stasiun Gombong|Gombong]], [[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]], [[Stasiun Kebumen|Kebumen]], [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], [[Stasiun Wates|Wates]], [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]], [[Stasiun Klaten|Klaten]], [[Stasiun Purwosari|Purwosari]], [[Stasiun Sragen|Sragen]], [[Stasiun Madiun|Madiun]], [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]], [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], [[Stasiun Jombang|Jombang]], [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]], [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]], [[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]], [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]], [[Stasiun Bangil|Bangil]], [[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]], [[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]], [[Stasiun Klakah|Klakah]], [[Stasiun Jatiroto|Jatiroto]], [[Stasiun Tanggul|Tanggul]], [[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]], dan [[Stasiun Jember|Jember]], dengan total jarak tempuh 668 km yang ditempuh sekitar 14 jam. Perjalanan ke arah Jember (KA 188/189) dapat berhenti juga di [[Stasiun Kutowinangun|Kutowinangun]], [[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]] (keduanya berhenti hanya untuk bersilang saja dengan KA lain), dan [[Stasiun Walikukun|Walikukun]]; sedangkan ke arah Purwokerto (KA 190/187) dapat berhenti juga di [[Stasiun Porong|Porong]] (hanya untuk bersilang saja dengan KA lain) dan [[Stasiun Krian|Krian]]. Di [[Stasiun Surabaya Gubeng]] terjadi proses pemindahan posisi lokomotif.
Nama "Logawa" diambil dari salah satu nama [[sungai]] di [[Kabupaten Banyumas]], [[Jawa Tengah]], yakni [[Kali Logawa]], yang merupakan salah satu [[Anak sungai|anak]] [[Kali Serayu]].


== Sejarah dan pengoperasian ==
Dulu dari [[Stasiun Kroya]], rangkaian dibagi menjadi dua: ada yang melanjutkan perjalanan ke [[Stasiun Cilacap|Cilacap]], ada juga yang melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Dengan arah sebaliknya, rangkaian yang datang dari Stasiun Cilacap dan Purwokerto akan disatukan di Stasiun Kroya, lalu berjalan ke timur. Mulai Juni 2011 kereta api ini tidak lagi menuju Stasiun Cilacap, hanya sampai Purwokerto saja. Nama kereta api ini berasal dari nama sungai yang berada di [[Kabupaten Banyumas]].
[[Berkas:ID diesel loco CC 201-48 050508 Lgwa 8682 gb.jpg|Kereta api Logawa saat singgah di [[Stasiun Gombong]] tahun 2005.|thumb|ki]]
[[Berkas:KA Logawa 1101.jpg|Kereta api Logawa saat berangkat dari [[Stasiun Surabaya Gubeng]]|thumb|ki]]
Kereta api Logawa pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 dan pernah melayani hingga [[Stasiun Cilacap]].<ref>{{Cite book|last=|first=|date=1999|url=|title=Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999|location=|publisher=Departemen Penerangan RI|isbn=|pages=258|url-status=live}}</ref> Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di [[Stasiun Kroya]]: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Namun, kereta api ini sudah tidak melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.<ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/16/02/15/o2l4km382-pt-kai-akan-operasikan-ka-cilacapsolo|title=PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo|date=2016-02-15|website=Republika Online|access-date=2020-02-27}}</ref>


Sejak 1 Januari 2019, kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta api kelas ekonomi yang mengalami perubahan tarif dari subsidi menjadi komersial (''non-PSO'').<ref>{{Cite news|last=Merdeka.com|date=2018-12-31|editor-last=Melani|editor-first=Agustina|title=Pemerintah Cabut Subsidi 5 Kereta Ekonomi pada 2019|url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/3860562/pemerintah-cabut-subsidi-5-kereta-ekonomi-pada-2019|work=[[Liputan6.com]]|language=id|access-date=}}</ref> Kemudian, sejak 1 November 2019, kereta api ini ditambahkan layanan kelas bisnis sehingga menjadi satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia dengan layanan kelas campuran bisnis dan ekonomi hingga 18 September 2024.
Pada awalnya kereta api ini sempat mendampingi KA Purbaya pada akhir 1999 hingga 2002, namun kebijakan rasionalisasi yang dibuat oleh PT. KA pada Januari 2002 menyebabkan KA Purbaya berhenti beroperasi karena sudah tidak dapat diandalkan lagi sebagai kereta api ekonomi cepat.<ref>[https://m.tempo.co/read/news/2002/01/16/05815782/pt-kai-pangkas-sejumlah-perjalanan-ka-ekonomi Tempo.co: PT KAI Pangkas Sejumlah Perjalanan KA Ekonomi]</ref>


Sebagai bagian dari peningkatan pelayanan, rangkaian lama kereta api ini digantikan dengan rangkaian kereta api ekonomi generasi terbaru berbodi baja nirkarat produksi PT INKA pada 18 September 2024 di [[Stasiun Purwokerto]], sedangkan arah sebaliknya pada tanggal 19 September 2024. Perbedaan yang mencolok pada rangkaian ekonomi dan bisnis adalah kapasitas tempat duduk, semula dari 106 tempat duduk dan 64 tempat duduk jenis ''long seat'' menjadi 72 tempat duduk jenis ''captain seat'' yang dapat direbahkan maupun diputar searah laju kereta. Salah satu fitur yang dimiliki rangkaian ekonomi generasi terbaru, yaitu layar informasi yang tersedia di masing-masing kereta dapat menampilkan informasi stasiun terdekat, kecepatan, dan suhu ruangan. Layar informasi tersebut membantu menciptakan pengalaman perjalanan yang lebih baik dan menyediakan informasi yang penting bagi pelanggan selama perjalanan. Untuk kebutuhan mengisi daya gawai pelanggan, terdapat pula fitur USB ''charger port'' pada setiap tempat duduk di samping stop kontak yang tersedia di dinding kereta, sehingga penumpang dapat terus menggunakan gawainya tanpa khawatir kehabisan daya sesuai dengan kebutuhan modern.<ref>{{Cite news|last=Firmansyah|first=Anang|title=KA Logawa New Generation Resmi Beroperasi, Jeroannya Bikin Kaget!|url=https://www.detik.com/jateng/bisnis/d-7545851/ka-logawa-new-generation-resmi-beroperasi-jeroannya-bikin-kaget|website=detikjateng|language=id-ID|access-date=2024-09-18}}</ref>
Mulai 1 Juli 2018 tarif KA Logawa kembali disubsidi pemerintah berdasarkan jarak tempuh penumpang. Besaran tarifnya adalah Rp70.000,00 (jarak tempuh sampai dengan 502 km) dan Rp74.000,00 (jarak tempuh di atas 502 km). Mulai 1 Januari 2019 status tarif KA ini berubah menjadi komersial (non subsidi) dengan besaran tarif yang masih sama dan selisih tarifnya diambil dari sebagian laba penjualan tiket KA komersial.


Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta ekonomi generasi terbaru, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.<ref>{{Cite news|last=Armani|first=Mela|title=KA Logawa Rute Purwokerto-Jember (PP) Pakai Rangkaian New Generation|url=https://money.kompas.com/read/2024/09/18/212106826/ka-logawa-rute-purwokerto-jember-pp-pakai-rangkaian-new-generation|language=id|access-date=2024-09-18|website=kompas.com}}</ref>
Mulai 1 November 2019, KA Logawa akan menambahkan tiga kereta api kelas bisnis, sebagai pembantu layanan [[kereta api Ranggajati]] di segmen kelas eksekutif dan bisnis.


== Data teknis ==
== Stasiun pemberhentian ==
Kereta api Logawa melayani pemberhentian penumpang di 30 stasiun berikut.
{|class=wikitable
! Lintasan perjalanan
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] - [[Stasiun Jember|Jember]] pp.
|-
! Lokomotif
| [[CC201]], [[CC203]]
|-
! Rangkaian
| empat kereta kelas ekonomi AC (K3 PWT) + satu kereta makan pembangkit (KMP2/KMP3 KTA/PWT) + tiga kereta kelas bisnis (K2 KTA) + satu kereta bagasi (B PWT)
|-
! Jumlah tempat duduk
| 828 tempat duduk
|}

== Rangkaian ==
Rangkaian KA Logawa terdiri atas empat kereta ekonomi (K3), satu kereta bagasi (B), tiga kereta bisnis (K2), dan satu kereta makan pembangkit (KMP3). Sejak 23 Februari 2017, KA Logawa mendapatkan hibah rangkaian dari [[Kereta api Kamandaka|KA Kamandaka]] setelah KA Kamandaka mendapatkan rangkaian baru buatan tahun 2012-2014. KA Logawa terkadang bertukar rangkaian dengan [[Kereta api Serayu|KA Serayu]].

== Jadwal Perjalanan ==
Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Logawa per '''1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017)'''
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
!Provinsi
! colspan="3" |'''KA 188/189 (Purwokerto - Jember)'''
!Kabupaten/kota
! colspan="3" |'''KA 190/187 (Jember - Purwokerto)'''
|-
!Stasiun
!Tiba
!Berangkat
!Stasiun
!Stasiun
!Keterangan
!Tiba
!Berangkat
|-
|-
| rowspan="17" |[[Jawa Timur]]
|'''Purwokerto'''
| rowspan="3" |[[Kabupaten Jember|Jember]]
|'''-'''||'''05.30'''
|'''Jember'''
|{{sta|Jember}}
|Stasiun terminus.
|'''-'''
|'''06.00'''
|-
|-
|{{sta|Rambipuji}}
|Kroya
| rowspan="4" | –
|05.57
|05.59
|Rambipuji
|06.12
|06.14
|-
|-
|{{sta|Tanggul}}
| Sumpiuh || 06.11 || 06.18
|Tanggul
|06.34
|06.36
|-
|-
|[[Kabupaten Lumajang|Lumajang]]
| Gombong || 06.34 || 06.38
|{{sta|Klakah}}
|Jatiroto
|06.48
|06.50
|-
|-
|[[Kota Probolinggo]]
| Karanganyar || 06.46 || 06.48
|{{sta|Probolinggo}}
|Klakah
|07.12
|07.24
|-
|-
|[[Kota Pasuruan]]
|Kebumen
|{{sta|Pasuruan}}
|07.00
| {{rint|surabaya|sp}}
|07.02
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Commuter Line Supas]].
|Probolinggo
|07.59
|08.07
|-
|-
|[[Kabupaten Pasuruan|Pasuruan]]
| Kutowinangun || 07.12 || 07.19
|{{sta|Bangil}}
|Pasuruan
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|sp}}
|08.53
Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]].
|08.55
|-
|-
|[[Kabupaten Sidoarjo|Sidoarjo]]
| Kutoarjo || 07.36 || 07.40
|{{sta|Sidoarjo}}
|Bangil
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|jatim|k1}}
|09.13
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan [[Trans Jatim]] Koridor 1.
|09.17
|-
|-
| rowspan="2" |[[Kota Surabaya]]
| Wates || 08.10 || 08.12
|{{sta|Wonokromo}}
|Porong
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}}
|09.30
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]].
|09.37
|-
|-
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| Lempuyangan || 08.42 || 08.57
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|k2l}}
|Sidoarjo
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan [[Trans Semanggi Suroboyo]].
|09.47
|09.50
|-
|-
|[[Kota Mojokerto]]
| Klaten || 09.21 || 09.23
|{{sta|Mojokerto}}
|Wonokromo
| {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|j}}
<small>(khusus penumpang turun)</small>
Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]].
|10.08
|10.10
|-
|-
|[[Kabupaten Jombang|Jombang]]
|Purwosari ||09.46 ||09.51
|{{sta|Jombang}}
|'''Surabaya Gubeng'''
| rowspan="2" |{{rint|surabaya|dh}}
|'''10.17'''

|'''10.45'''
Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]].
|-
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| Sragen || 10.30 || 10.33
|{{sta|Kertosono}}
|Wonokromo
<small>(khusus penumpang naik)</small>
|10.52
|10.54
|-
|-
|{{sta|Nganjuk}}
|Kedungbanteng
| rowspan="2" | –
|10.44
|10.51
|Krian
|11.12
|11.18
|-
|-
|[[Kabupaten Madiun|Madiun]]
| Walikukun || 11.03 || 11.09
|{{sta|Caruban}}
|Mojokerto
|11.36
|11.40
|-
|-
|Madiun
|[[Kota Madiun]]
|{{sta|Madiun}}
|11.46
| rowspan="3" |{{rint|yogyakarta|as}}
|11.55
Terintegrasi dengan kereta api [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]] rute Madiun.
|Jombang
|12.01
|12.04
|-
|-
|[[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]
| Caruban || 12.09 || 12.11
|{{sta|Ngawi}}
|Kertosono
|12.18
|12.21
|-
|-
| rowspan="3" |[[Jawa Tengah]]
|Nganjuk||12.50||12.54
|[[Kabupaten Sragen|Sragen]]
|Nganjuk
|{{sta|Sragen}}
|12.42
|12.52
|-
|-
|[[Kota Surakarta]]
| Kertosono || 13.14 || 13.27
|{{sta|Purwosari}}
|Caruban
| {{rint|yogyakarta|bk}} {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|y}}
|13.32
Terintegrasi dengan kereta api [[Bus rel Batara Kresna|Batara Kresna]],[[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo| BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]] rute Klaten, dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]].
|13.34
|-
|-
|[[Kabupaten Klaten|Klaten]]
|Jombang
|{{sta|Klaten}}
|13.42
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|y}}
|13.45

|Madiun
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja), kereta api [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]] rute Klaten, dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]]
|13.49
|13.55
|-
|-
| rowspan="2" |[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| Mojokerto || 14.07 || 14.15
|[[Kota Yogyakarta]]
|Sragen
|{{sta|Lempuyangan}}
|14.52
| {{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|y}}
|14.54
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]].
|-
|-
|[[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]]
| Wonokromo
|{{sta|Wates}}
<small>(khusus penumpang turun)</small>
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|ya}} {{rint|yogyakarta|p}}
| 14.49 || 14.52

|Purwosari
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp), kereta api [[Lin Yogyakarta International Airport|Bandara YIA]], dan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|15.23
|15.28
|-
|-
| rowspan="8" |[[Jawa Tengah]]
|'''Surabaya Gubeng'''||'''14.59'''||'''15.30'''
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
|Klaten
|{{sta|Kutoarjo}}
|15.51
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|p}}
|15.53

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]].
|-
|-
| rowspan="4" |[[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
| Wonokromo
|{{sta|Kutowinangun}}
<small>(khusus penumpang naik)</small>
|{{rint|jateng|js}}
| 15.37 || 15.40

|Lempuyangan
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja).
|16.17
|16.32
|-
|-
|{{sta|Kebumen}}
| Sidoarjo || 15.58 || 16.03
|{{rint|jateng|js}}
|Wates

|17.03
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
|17.05
|-
|-
|{{sta|Karanganyar}}
| Bangil || 16.24 || 16.30
|{{rint|jateng|js}}
|Kutoarjo

|17.37
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (Yogyakarta–Cilacap pp).
|17.41
|-
|-
|{{sta|Gombong}}
| Pasuruan || 16.48 || 16.50
|{{rint|jateng|js}}
|Kebumen

|18.06
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
|18.10
|-
|-
|[[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
| Probolinggo || 17.35 || 17.43
|{{sta|Sumpiuh}}
|Karanganyar
|{{rint|jateng|js}}
|18.22

|18.24
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja).
|-
|-
|[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
| Klakah || 18.19 || 18.21
|{{sta|Kroya}}
|Gombong
|{{rint|jateng|js}}
|18.33

|18.37
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
|-
|-
|Banyumas
| Jatiroto || 18.42 || 18.44
|{{sta|Purwokerto}}
|Sumpiuh
|Stasiun ujung.
|18.53
| 19.00
|-
| Tanggul || 18.56 || 18.58
|Kroya
|19.11
| 19.16
|-
| Rambipuji || 19.19 || 19.21
|'''Purwokerto'''
|'''19.45'''
|'''-'''
|-
|'''Jember'''||'''19.35'''||'''-'''
|
|
|
|}
|}


== Insiden ==
== Insiden ==
{{See also|Kecelakaan kereta api Logawa 2010}}
Pada hari Selasa, [[29 Juni]] [[2010]], KA Logawa jurusan Purwokerto-Jember anjlok dari relnya di Desa [[Pajaran, Saradan, Madiun|Pajaran]], Kecamatan [[Saradan, Madiun|Saradan]], [[Kabupaten Madiun]]. Kecelakaan yang terjadi di antara [[Stasiun Saradan]] dengan [[Stasiun Wilangan]] ini diduga karena KA tersebut melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan dan menyebabkan jalur rel putus.<ref>Okezone: [http://news.okezone.com/read/2010/06/29/340/347939/rel-putus-penyebab-ka-logawa-anjlok-di-madiun Rel Putus Penyebab KA Logawa Anjlok di Madiun]</ref> Peristiwa ini mengakibatkan 6 gerbong keluar dari rel dan di antaranya 3 gerbong paling belakang terguling masuk ke jurang. Enam orang penumpang tewas dan 73 penumpang yang lain luka-luka. Selain itu, peristiwa ini menyebabkan sejumlah KA dari [[Jombang]], [[Kediri]], dan [[Malang]] harus memutar lewat [[Surabaya]].
Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] di [[Pajaran, Saradan, Madiun|Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun]]—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.

Pada [[16 Oktober]] [[2022]], kereta api Logawa sebagai KA 249 tertabrak [[mobil pikap]] (''pickup'') pada sebuah perlintasan resmi dan terjaga (JPL163) di Desa Watestani, Kecamatan Nguling, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur km 85+9. Mobil pikap terseret hingga 300 meter dan terbakar dan turut menghanguskan muka ''long-hood'' sarana lokomotif kereta. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini karena sopir dan dua penumpang mobil pikap sempat menyelamatkan diri. Akibatnya, terjadi keterlambatan karena adanya pergantian lokomotif serta pembersihan bangkai mobil dari ban (''baan'') rel.


== Galeri ==
== Galeri ==
<gallery>
<gallery>
Berkas:KA Logawa 1101.jpg|KA Logawa tujuan [[Stasiun Jember|Jember]] berangkat dari [[Stasiun Surabaya Gubeng]]
Berkas:KA LOGAWA 168.jpg|Kereta api Logawa saat melintas di bekas [[Stasiun Ketandan]]
Berkas:CC201 83 27 Logawa.JPG|Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur Jalan Ring Road, [[Gamping, Sleman|Gamping]], [[Kabupaten Sleman|Sleman]]
Berkas:ID diesel loco CC 201-48 050508 Lgwa 8682 gb.jpg|KA Logawa singgah di [[Stasiun Gombong]], 2005.
Berkas:KA LOGAWA 168.jpg|KA Logawa tujuan [[Stasiun Jember|Jember]] melintas di bekas [[Stasiun Ketandan]]
Berkas:CC 201 83 19 Logawa.JPG|Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur laut Brimob Polda DIY.
Berkas:CC201 83 27 Logawa.JPG|Kereta api Logawa melewati perlintasan sebelah timur Jalan Ring Road, [[Gamping, Sleman|Gamping]], [[Kabupaten Sleman|Sleman]]
Berkas:KA Logawa langsung Maguwo.JPG|Kereta api Logawa tujuan [[stasiun Jember|Jember]] saat berjalan langsung [[Stasiun Maguwo]]
Berkas:CC 204 12 Logawa.jpg|Kereta api Logawa, semasa masih dihela [[CC204]] 08 05 (kini CC204 08 01 setelah mutasi ke Sumatra Selatan)
Berkas:Logawa.jpg|Kereta api Logawa saat berjalan langsung [[Stasiun Jenar]]
Berkas:Cilacap saat singgah di Stasiun Jombang, September 2010.jpg|Logawa saat berhenti di [[Stasiun Jombang]] tahun 2010
Berkas:CC 201 83 19 Logawa.JPG|Kereta api Logawa melewati perlintasan sebelah timur laut Brimob Polda DIY.
Berkas:KA Logawa langsung Maguwo.JPG|Kereta api Logawa tujuan [[stasiun Jember|Jember]] berjalan langsung [[Stasiun Maguwo]]
Berkas:KA Logawa KRN.jpg|Kereta api Logawa saat singgah di [[Stasiun Krian]] untuk menaikturunkan penumpang serta menunggu bersilang dengan [[Kereta api Sancaka]].
Berkas:Logawa.jpg|Kereta api Logawa Berjalan Langsung [[Stasiun Jenar]]
Berkas:Kereta api Logawa.jpg|Kereta api Logawa tujuan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] saat masuk jalur satu [[Stasiun Wonokromo]]
Berkas:CC 201 83 27 248 29 04 2023.jpg|Kereta api Logawa tujuan [[Stasiun Jember|Jember]] melintas [[Jabon, Jombang, Jombang|Desa Jabon]] dan bersiap berhenti di [[Stasiun Jombang]]
Berkas:Cilacap saat singgah di Stasiun Jombang, September 2010.jpg|Logawa di [[Stasiun Jombang]], 2010
Berkas:KA Logawa KRN.jpg|Kereta Api Logawa akan singgah di [[Stasiun Krian]] untuk menaikkan dan menurunkan penumpang serta menunggu bersilang dengan [[Kereta api Sancaka]]. <br/> Karya : Yoga Prasetya Utama.
Berkas:Vano04.jpg|Kereta api Logawa Berangkat dari [[Stasiun Pasuruan]] menuju Arah [[Stasiun Jember|Jember]]
KA Logawa.jpg |Kereta api Logawa akan memasuki [[Stasiun Solo Balapan]]
</gallery>
</gallery>


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* {{id}} [https://kai.id Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017]
* {{id}} [https://kai.id Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api]
* {{id}} [http://lipsus.kompas.com/topikpilihanlist/797/1/ka%20logawa%20anjlok Topik Hari Ini: KECELAKAAN KA LOGAWA]
* {{id}} [http://lipsus.kompas.com/topikpilihanlist/797/1/ka%20logawa%20anjlok Topik Hari Ini: KECELAKAAN KA LOGAWA]
* {{id}} [http://www.railway.web.id/2015/07/kereta-ekonomi-yang-berhenti-di.html Per 1 Agustus 2015, KA ekonomi jarak jauh berhenti di Stasiun Wonokromo]
* {{id}} [http://www.railway.web.id/2015/07/kereta-ekonomi-yang-berhenti-di.html Per 1 Agustus 2015, KA ekonomi jarak jauh berhenti di Stasiun Wonokromo]


== Lihat pula ==
== Referensi ==

* [[Kecelakaan kereta api Logawa 2010]]

== Catatan kaki ==
{{reflist}}
{{reflist}}


{{Commonscat|Logawa Train}}
{{Commonscat|Logawa Train}}{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{Kereta api penumpang Indonesia}}
{{kereta-stub}}


{{DEFAULTSORT:Logawa}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Logawa]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Logawa]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Logawa]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Logawa]]

Revisi terkini sejak 17 November 2024 12.56

Kereta api Logawa

Papan kereta api Logawa sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
Kereta api Logawa dengan rangkaian generasi baru 2024 memasuki Stasiun Lempuyangan
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi V Purwokerto
Mulai beroperasi21 April 1999; 25 tahun lalu (1999-04-21)
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian576 penumpang per hari[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awalPurwokerto
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah
Stasiun akhirJember
Jarak tempuh670 km
Waktu tempuh rerata13 jam 7 menit[1]
Frekuensi perjalananSekali pergi pulang sehari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEkonomi New Generation
Pengaturan tempat duduk72 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA.
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dupleks
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda, (di kabin kereta penumpang)
Fasilitas lainToilet, tabung pemadam, penyejuk udara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional65 s.d. 90 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal211–214

Kereta api Logawa merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi milik Kereta Api Indonesia yang melayani relasi Purwokerto–Jember pp melalui lintas selatan Jawa (via Lempuyangan–Surabaya Gubeng).

Asal-usul penamaan

[sunting | sunting sumber]

Nama "Logawa" diambil dari salah satu nama sungai di Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, yakni Kali Logawa, yang merupakan salah satu anak Kali Serayu.

Sejarah dan pengoperasian

[sunting | sunting sumber]
Kereta api Logawa saat singgah di Stasiun Gombong tahun 2005.
Kereta api Logawa saat berangkat dari Stasiun Surabaya Gubeng

Kereta api Logawa pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 dan pernah melayani hingga Stasiun Cilacap.[2] Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di Stasiun Kroya: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Namun, kereta api ini sudah tidak melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.[3]

Sejak 1 Januari 2019, kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta api kelas ekonomi yang mengalami perubahan tarif dari subsidi menjadi komersial (non-PSO).[4] Kemudian, sejak 1 November 2019, kereta api ini ditambahkan layanan kelas bisnis sehingga menjadi satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia dengan layanan kelas campuran bisnis dan ekonomi hingga 18 September 2024.

Sebagai bagian dari peningkatan pelayanan, rangkaian lama kereta api ini digantikan dengan rangkaian kereta api ekonomi generasi terbaru berbodi baja nirkarat produksi PT INKA pada 18 September 2024 di Stasiun Purwokerto, sedangkan arah sebaliknya pada tanggal 19 September 2024. Perbedaan yang mencolok pada rangkaian ekonomi dan bisnis adalah kapasitas tempat duduk, semula dari 106 tempat duduk dan 64 tempat duduk jenis long seat menjadi 72 tempat duduk jenis captain seat yang dapat direbahkan maupun diputar searah laju kereta. Salah satu fitur yang dimiliki rangkaian ekonomi generasi terbaru, yaitu layar informasi yang tersedia di masing-masing kereta dapat menampilkan informasi stasiun terdekat, kecepatan, dan suhu ruangan. Layar informasi tersebut membantu menciptakan pengalaman perjalanan yang lebih baik dan menyediakan informasi yang penting bagi pelanggan selama perjalanan. Untuk kebutuhan mengisi daya gawai pelanggan, terdapat pula fitur USB charger port pada setiap tempat duduk di samping stop kontak yang tersedia di dinding kereta, sehingga penumpang dapat terus menggunakan gawainya tanpa khawatir kehabisan daya sesuai dengan kebutuhan modern.[5]

Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta ekonomi generasi terbaru, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.[6]

Stasiun pemberhentian

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Logawa melayani pemberhentian penumpang di 30 stasiun berikut.

Provinsi Kabupaten/kota Stasiun Keterangan
Jawa Timur Jember Jember Stasiun terminus.
Rambipuji –
Tanggul
Lumajang Klakah
Kota Probolinggo Probolinggo
Kota Pasuruan Pasuruan SP

Terintegrasi dengan Commuter Line Supas.

Pasuruan Bangil P T SP

Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Tumapel, dan Supas.

Sidoarjo Sidoarjo A J P T SI SP K1

Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan Trans Jatim Koridor 1.

Kota Surabaya Wonokromo A J D P T SI SP

Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, dan Supas.

Surabaya Gubeng A J D P T SI SP 2L

Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan Trans Semanggi Suroboyo.

Kota Mojokerto Mojokerto D J

Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala.

Jombang Jombang D

Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho.

Nganjuk Kertosono
Nganjuk –
Madiun Caruban
Kota Madiun Madiun AS

Terintegrasi dengan kereta api BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo) rute Madiun.

Ngawi Ngawi
Jawa Tengah Sragen Sragen
Kota Surakarta Purwosari BK AS Y

Terintegrasi dengan kereta api Batara Kresna, BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo) rute Klaten, dan KRL Commuter Line Yogyakarta.

Klaten Klaten JS AS Y

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja), kereta api BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo) rute Klaten, dan KRL Commuter Line Yogyakarta

Daerah Istimewa Yogyakarta Kota Yogyakarta Lempuyangan JS Y

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan KRL Commuter Line Yogyakarta.

Kulon Progo Wates JS YA P

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp), kereta api Bandara YIA, dan Commuter Line Prambanan Ekspres

Jawa Tengah Purworejo Kutoarjo JS P

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan Commuter Line Prambanan Ekspres.

Kebumen Kutowinangun JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja).

Kebumen JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).

Karanganyar JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (Yogyakarta–Cilacap pp).

Gombong JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).

Banyumas Sumpiuh JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja).

Cilacap Kroya JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).

Banyumas Purwokerto Stasiun ujung.

Insiden

[sunting | sunting sumber]
Lihat pula: Kecelakaan kereta api Logawa 2010

Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember anjlok di Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.

Pada 16 Oktober 2022, kereta api Logawa sebagai KA 249 tertabrak mobil pikap (pickup) pada sebuah perlintasan resmi dan terjaga (JPL163) di Desa Watestani, Kecamatan Nguling, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur km 85+9. Mobil pikap terseret hingga 300 meter dan terbakar dan turut menghanguskan muka long-hood sarana lokomotif kereta. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini karena sopir dan dua penumpang mobil pikap sempat menyelamatkan diri. Akibatnya, terjadi keterlambatan karena adanya pergantian lokomotif serta pembersihan bangkai mobil dari ban (baan) rel.

Galeri

[sunting | sunting sumber]

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  2. ^ Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999. Departemen Penerangan RI. 1999. hlm. 258. 
  3. ^ "PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo". Republika Online. 2016-02-15. Diakses tanggal 2020-02-27. 
  4. ^ Merdeka.com (2018-12-31). Melani, Agustina, ed. "Pemerintah Cabut Subsidi 5 Kereta Ekonomi pada 2019". Liputan6.com. 
  5. ^ Firmansyah, Anang. "KA Logawa New Generation Resmi Beroperasi, Jeroannya Bikin Kaget!". detikjateng. Diakses tanggal 2024-09-18. 
  6. ^ Armani, Mela. "KA Logawa Rute Purwokerto-Jember (PP) Pakai Rangkaian New Generation". kompas.com. Diakses tanggal 2024-09-18. 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Logawa Train.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Logawa&oldid=26536096"