Lompat ke isi

Kereta api Logawa: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(104 revisi perantara oleh 38 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| box_width =
| name = Kereta api Logawa
| name = Kereta api Logawa
| color =
| color =
| logo = {{Papan kereta api|KA LOGAWA|PURWOKERTO - JEMBER PP|17 pt}}
| logo = [[File:PapanKeretaApi Logawa 2022.svg|300px]]<br>
<small>Papan kereta api Logawa sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.</small>
| logo_width = 300
| logo_width = 300
| image = Logawa 2020.jpg
| image = KA Logawa.jpg
| image_width = 300
| image_width = 300
| caption = Kereta api Logawa saat akan memasuki [[Stasiun Surabaya Gubeng]]
| caption = Kereta api Logawa akan memasuki [[Stasiun Solo Balapan]]
| jenis = Kereta api antarkota
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| lokal = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| pendahulu =Purbaya (1970-2002)
| pendahulu =
| mulai = 21 April 1999
| mulai = {{Start date and age|1999|4|21}}
| berakhir =
| berakhir =
| penerus =
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| penumpangharian =
| penumpangharian = 576 penumpang per hari
| start = Purwokerto
| start = {{Sta|Purwokerto}}
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| end = Jember
| end = {{Sta|Jember}}
| jarak = 668 km
| jarak = 670 km
| waktutempuh = 13 jam 7 menit<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| waktutempuh = rata-rata 13 jam
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari
| nomor = 247-250
| nomor = 211–214
| rel = Rel berat
| rel = Rel berat
| kelas = Bisnis dan ekonomi
| kelas = Ekonomi New Generation
| tempatduduk = 72 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA.
| tempatduduk =
* 64 tempat duduk disusun 2-2 (bisnis)<br>''arah kursi dapat diatur''
* 106 tempat duduk disusun 3-2, saling berhadapan (ekonomi)<br>''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''
| restorasi = Ada
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca dupleks
| jendela = Kaca dupleks
| bagasi =
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada, ''(di kabin kereta penumpang)''
| lainlain = Toilet, tabung pemadam, penyejuk udara
| lainlain = Toilet, tabung pemadam, penyejuk udara
| lok = [[CC201]], [[CC203]]
| lok = [[CC201]], [[CC203]]
| gauge = 1.067 mm
| gauge = 1.067 mm
| kecepatan = 45 s.d. 90 km/jam (SGU-JR) <BR> 65 s.d 100 km/jam (PWT-SGU){{fact}}
| kecepatan = 65 s.d. 90 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 247-250
| nomorjadwal = 211–214
| map = {{CN-JR}}
| map =
}}
}}
'''Kereta api Logawa''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas bisnis dan ekonomi milik [[PT Kereta Api Indonesia|PT. Kereta Api Indonesia]] untuk melayani lintas [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]–[[Stasiun Jember|Jember]] melalui [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] dan sebaliknya. Nama "Logawa" diambil dari salah satu nama sungai di [[Jawa Tengah]], [[Kali Logawa]], salah satu anak sungai [[Kali Serayu]] di [[Kabupaten Banyumas]].
'''Kereta api Logawa''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi milik[[PT Kereta Api Indonesia| Kereta Api Indonesia]] yang melayani relasi {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Jember}} pp melalui lintas tengah [[Jawa]] (via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}).


== Asal-usul penamaan ==
Kereta api yang pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 ini pernah melayani hingga [[Stasiun Cilacap]].<ref>{{Cite book|last=|first=|date=1999|url=|title=Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999|location=|publisher=Departemen Penerangan RI|isbn=|pages=258|url-status=live}}</ref> Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di [[Stasiun Kroya]]: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Namun, kereta api ini kini tidak melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.<ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/16/02/15/o2l4km382-pt-kai-akan-operasikan-ka-cilacapsolo|title=PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo|date=2016-02-15|website=Republika Online|access-date=2020-02-27}}</ref>
Nama "Logawa" diambil dari salah satu nama [[sungai]] di [[Kabupaten Banyumas]], [[Jawa Tengah]], yakni [[Kali Logawa]], yang merupakan salah satu [[Anak sungai|anak]] [[Kali Serayu]].


== Sejarah dan pengoperasian ==
Mulai 1 November 2019, PT KAI menambahan layanan kelas bisnis pada kereta api Logawa.
Kereta api Logawa pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 dan pernah melayani hingga [[Stasiun Cilacap]].<ref>{{Cite book|last=|first=|date=1999|url=|title=Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999|location=|publisher=Departemen Penerangan RI|isbn=|pages=258|url-status=live}}</ref> Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di [[Stasiun Kroya]]: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Namun, kereta api ini sudah tidak melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.<ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/16/02/15/o2l4km382-pt-kai-akan-operasikan-ka-cilacapsolo|title=PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo|date=2016-02-15|website=Republika Online|access-date=2020-02-27}}</ref>


Sejak 1 Januari 2019, kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta api kelas ekonomi yang mengalami perubahan tarif dari subsidi menjadi komersial (''non-PSO'').<ref>{{Cite news|last=Merdeka.com|date=2018-12-31|editor-last=Melani|editor-first=Agustina|title=Pemerintah Cabut Subsidi 5 Kereta Ekonomi pada 2019|url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/3860562/pemerintah-cabut-subsidi-5-kereta-ekonomi-pada-2019|work=[[Liputan6.com]]|language=id|access-date=}}</ref> Kemudian, sejak 1 November 2019, kereta api ini ditambahkan layanan kelas bisnis sehingga menjadi satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia dengan layanan kelas campuran bisnis dan ekonomi hingga 18 September 2024.
== Data teknis ==
{| class="wikitable"
!Rute
| colspan="14" |[[Stasiun Cirebon|Cirebon]]–[[Stasiun Jember|Jember]] pp. (melalui [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]–[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]])
|-
! colspan="11" |Susunan rangkaian kereta
|-
!Kereta nomor
!style="background: #f58634"|{{font color|white|1}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|2}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|3}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|4}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|5}}
! rowspan="2" style="background: #f58634"|{{font color|white|Kereta makan-pembangkit}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|1}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|2}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|3}}
|-
!Keterangan
| colspan="5" !! style="background: #FFF7E6"|Kereta penumpang kelas ekonomi (K3)
| colspan="3" !! style="background: #C0C0C0"|Kereta penumpang kelas bisnis (K2)
|-
| colspan="11" |<small>'''Catatan :''' Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.</small>
|}


Sebagai bagian dari peningkatan pelayanan, rangkaian lama kereta api ini digantikan dengan rangkaian kereta api ekonomi generasi terbaru berbodi baja nirkarat produksi PT INKA pada 18 September 2024 di [[Stasiun Purwokerto]], sedangkan arah sebaliknya pada tanggal 19 September 2024. Perbedaan yang mencolok pada rangkaian ekonomi dan bisnis adalah kapasitas tempat duduk, semula dari 106 tempat duduk dan 64 tempat duduk jenis ''long seat'' menjadi 72 tempat duduk jenis ''captain seat'' yang dapat direbahkan maupun diputar searah laju kereta. Salah satu fitur yang dimiliki rangkaian ekonomi generasi terbaru, yaitu layar informasi yang tersedia di masing-masing kereta dapat menampilkan informasi stasiun terdekat, kecepatan, dan suhu ruangan. Layar informasi tersebut membantu menciptakan pengalaman perjalanan yang lebih baik dan menyediakan informasi yang penting bagi pelanggan selama perjalanan. Untuk kebutuhan mengisi daya gawai pelanggan, terdapat pula fitur USB ''charger port'' pada setiap tempat duduk di samping stop kontak yang tersedia di dinding kereta, sehingga penumpang dapat terus menggunakan gawainya tanpa khawatir kehabisan daya sesuai dengan kebutuhan modern.<ref>{{Cite news|last=Firmansyah|first=Anang|title=KA Logawa New Generation Resmi Beroperasi, Jeroannya Bikin Kaget!|url=https://www.detik.com/jateng/bisnis/d-7545851/ka-logawa-new-generation-resmi-beroperasi-jeroannya-bikin-kaget|website=detikjateng|language=id-ID|access-date=2024-09-18}}</ref>
== Tarif ==
Mulai tanggal 2 Januari 2020, tarif kereta api ini berkisar antara Rp95.000,00–Rp155.000,00 untuk kelas ekonomi serta Rp130.000,00–Rp225.000,00 untuk kelas bisnis bergantung pada jarak tempuh dan subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan di stasiun yang berada dalam lintas berikut :


Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta ekonomi generasi terbaru, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.<ref>{{Cite news|last=Armani|first=Mela|title=KA Logawa Rute Purwokerto-Jember (PP) Pakai Rangkaian New Generation|url=https://money.kompas.com/read/2024/09/18/212106826/ka-logawa-rute-purwokerto-jember-pp-pakai-rangkaian-new-generation|language=id|access-date=2024-09-18|website=kompas.com}}</ref>
* [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]–[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] maupun sebaliknya: Rp90.000,00 (bisnis) dan Rp65.000,00 (ekonomi)
* [[Stasiun Madiun|Madiun]]–[[Stasiun Jombang|Jombang]] maupun sebaliknya: Rp50.000,00 (bisnis) dan Rp40.000,00 (ekonomi)
* [[Stasiun Madiun|Madiun]]–[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] maupun sebaliknya: Rp80.000,00 (bisnis) dan Rp70.000,00 (ekonomi)
* [[Stasiun Jombang|Jombang]]–[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] maupun sebaliknya: Rp30.000,00 (bisnis) dan Rp20.000,00 (ekonomi)
* [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]–[[Stasiun Jember|Jember]] maupun sebaliknya: Rp80.000,00 (bisnis) dan Rp65.000,00 (ekonomi)


== Jadwal perjalanan ==
== Stasiun pemberhentian ==
Kereta api Logawa melayani pemberhentian penumpang di 30 stasiun berikut.
Berikut ini adalah jadwal perjalanan kereta api Logawa per '''10 Februari 2021 (revisi Gapeka 2021)'''
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
!Provinsi
! colspan="3" |KA 248/249 Logawa<br />(Purwokerto – Jember)
!Kabupaten/kota
! colspan="3" |KA 300/297 Logawa<br />(Jember – Purwokerto)
!Stasiun
!Keterangan
|-
|-
| rowspan="17" |[[Jawa Timur]]
! Stasiun !! Datang !! Berangkat !! Stasiun !! Datang !! Berangkat
| rowspan="3" |[[Kabupaten Jember|Jember]]
|-style="border-top:solid 5px #A9A9A9;"
|{{sta|Jember}}
|'''[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]'''
|Stasiun terminus.
| - ||05.30
|[[Stasiun Jember|'''Jember''']]
| -
|06.00
|-
|-
|{{sta|Rambipuji}}
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
| rowspan="4" | –
|05.56
|05.59
|[[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]]
|06.13
|06.15
|-
|-
|{{sta|Tanggul}}
|[[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]] || 06.12 || 06.14
|[[Stasiun Tanggul|Tanggul]]
|06.36
|06.38
|-
|-
|[[Kabupaten Lumajang|Lumajang]]
|[[Stasiun Gombong|Gombong]] || 06.30 || 06.32
|{{sta|Klakah}}
|[[Stasiun Jatiroto|Jatiroto]]
|06.50
|06.52
|-
|-
|[[Kota Probolinggo]]
|[[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]] || 06.42 || 06.44
|{{sta|Probolinggo}}
|[[Stasiun Klakah|Klakah]]
|07.14
|07.16
|-
|-
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
|[[Kota Pasuruan]]
|{{sta|Pasuruan}}
|06.58
| {{rint|surabaya|sp}}
|07.00
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Commuter Line Supas]].
|[[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]]
|07.51
|07.56
|-
|-
|[[Kabupaten Pasuruan|Pasuruan]]
|[[Stasiun Kutowinangun|Kutowinangun]] || 07.11 || 07.13
|{{sta|Bangil}}
|[[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]]
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|sp}}
|08.31
Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]].
|08.33
|-
|-
|[[Kabupaten Sidoarjo|Sidoarjo]]
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] ||07.31
|{{sta|Sidoarjo}}
|07.37
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|jatim|k1}}
|[[Stasiun Bangil|Bangil]]
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan [[Trans Jatim]] Koridor 1.
|08.51
|08.59
|-
|-
| rowspan="2" |[[Kota Surabaya]]
|[[Stasiun Wates|Wates]] ||08.05
|{{sta|Wonokromo}}
| 08.07
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}}
|[[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]]
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]].
|09.23
|09.29
|-
|-
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|[[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|k2l}}
|08.37
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan [[Trans Semanggi Suroboyo]].
|08.45
|[[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]]'''*'''
|09.48
|09.51
|-
|-
|[[Kota Mojokerto]]
|[[Stasiun Klaten|Klaten]] || 09.08 || 09.10
|{{sta|Mojokerto}}
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|'''Surabaya Gubeng''']]
| {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|j}}
|09.57
Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]].
|10.36
|-
|-
|[[Kabupaten Jombang|Jombang]]
|[[Stasiun Purwosari|Purwosari]] ||09.34 ||09.38
|{{sta|Jombang}}
|[[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]]'''**'''
| rowspan="2" |{{rint|surabaya|dh}}
|10.43

|10.46
Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]].
|-
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
|[[Stasiun Sragen|Sragen]]
|{{sta|Kertosono}}
|10.08
|10.10
|[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]
|11.19
|11.22
|-
|-
|{{sta|Nganjuk}}
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
| rowspan="5" | –
|10.47
|10.49
|[[Stasiun Jombang|Jombang]]
|11.43
|11.46
|-
|-
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]|| 11.14 || 11.22
|[[Kabupaten Madiun|Madiun]]
|{{sta|Caruban}}
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
|12.02
|12.31
|-
|-
|[[Stasiun Caruban|Caruban]]
|[[Kota Madiun]]
|{{sta|Madiun}}
|11.37
|11.39
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
|12.53
|12.53
|-
|-
|[[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]|| 12.07 || 12.09
|{{sta|Ngawi}}
|[[Stasiun Caruban|Caruban]]
|13.23
|13.25
|-
|-
| rowspan="3" |[[Jawa Tengah]]
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]||12.29||12.32
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
|[[Kabupaten Sragen|Sragen]]
|{{sta|Sragen}}
|13.40
|13.48
|-
|-
|[[Kota Surakarta]]
|[[Stasiun Jombang|Jombang]]|| 12.48 || 12.51
|{{sta|Purwosari}}
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
| {{rint|yogyakarta|bk}} {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|y}}
|14.13
Terintegrasi dengan kereta api [[Bus rel Batara Kresna|Batara Kresna]],[[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo| BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]], dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]].
|14.16
|-
|-
|[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]
|[[Kabupaten Klaten|Klaten]]
|{{sta|Klaten}}
|13.13
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|y}}
|13.17

|[[Stasiun Sragen|Sragen]]
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja), kereta api [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]], dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]]
|14.51
|14.53
|-
|-
| rowspan="2" |[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|[[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]]'''*'''
|[[Kota Yogyakarta]]
|13.52
|{{sta|Lempuyangan}}
|13.54
| {{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|y}}
|[[Stasiun Purwosari|Purwosari]]
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan [[Commuter Line Yogyakarta|KRL Commuter Line Yogyakarta]].
|15.23
|15.29
|-
|-
|[[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]]
|'''[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]'''
|{{sta|Wates}}
|14.00||14.38
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|ya}} {{rint|yogyakarta|p}}
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]

|15.53
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp), kereta api [[Lin Yogyakarta International Airport|Bandara YIA]], dan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|15.55
|-
|-
| rowspan="8" |[[Jawa Tengah]]
|[[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]]'''**'''||14.45||14.49
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
|[[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]
|{{sta|Kutoarjo}}
|16.18
|{{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|p}}
|16.23

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]].
|-
|-
| rowspan="4" |[[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
|[[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]]
|{{sta|Kutowinangun}}
| 15.07 || 15.10
|{{rint|jateng|js}}
|[[Stasiun Wates|Wates]]

|16.53
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja).
|16.55
|-
|-
|{{sta|Kebumen}}
|[[Stasiun Bangil|Bangil]]|| 15.33 || 15.37
|{{rint|jateng|js}}
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]

|17.24
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
|17.30
|-
|-
|{{sta|Karanganyar}}
|[[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]]|| 15.55 || 15.57
|{{rint|jateng|js}}
|[[Stasiun Kutowinangun|Kutowinangun]]

|17.49
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (Yogyakarta–Cilacap pp).
|17.51
|-
|-
|{{sta|Gombong}}
|[[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]]
|{{rint|jateng|js}}
|16.40

|16.45
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
|18.01
|18.04
|-
|-
|[[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
|[[Stasiun Klakah|Klakah]]|| 17.20 || 17.22
|{{sta|Sumpiuh}}
|[[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]]
|{{rint|jateng|js}}
|18.18

|18.20
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja).
|-
|-
|[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|[[Stasiun Jatiroto|Jatiroto]]|| 17.43 || 17.45
|{{sta|Kroya}}
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|{{rint|jateng|js}}
|18.29

|18.31
Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
|-
|[[Stasiun Tanggul|Tanggul]]|| 17.58 || 18.04
|[[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]]
|18.47
|18.49
|-
|[[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]]|| 18.25 || 18.27
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|19.02
|19.05
|-
|'''[[Stasiun Jember|Jember]]'''|| 18.40 || -
|[[Stasiun Purwokerto|'''Purwokerto''']]
|19.31
| -
|-
|-
|Banyumas
| colspan="6" style="font-size:90%" |'''Keterangan:'''<br />Tanda (*) merupakan stasiun khusus penumpang turun<br />Tanda (**) merupakan stasiun khusus penumpang naik
|{{sta|Purwokerto}}
|Stasiun ujung.
|}
|}


== Insiden ==
== Insiden ==
{{See also|Kecelakaan kereta api Logawa 2010}}
{{See also|Kecelakaan kereta api Logawa 2010}}
Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember anjlok di [[Pajaran, Saradan, Madiun|Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun]]—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.
Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] di [[Pajaran, Saradan, Madiun|Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun]]—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.

Pada [[16 Oktober]] [[2022]], kereta api Logawa sebagai KA 249 tertabrak [[mobil pikap]] (''pickup'') pada sebuah perlintasan resmi dan terjaga (JPL163) di Desa Watestani, Kecamatan Nguling, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur km 85+9. Mobil pikap terseret hingga 300 meter dan terbakar dan turut menghanguskan muka ''long-hood'' sarana lokomotif kereta. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini karena sopir dan dua penumpang mobil pikap sempat menyelamatkan diri. Akibatnya, terjadi keterlambatan karena adanya pergantian lokomotif serta pembersihan bangkai mobil dari ban (''baan'') rel.


== Galeri ==
== Galeri ==
Baris 290: Baris 217:
Berkas:Cilacap saat singgah di Stasiun Jombang, September 2010.jpg|Logawa saat berhenti di [[Stasiun Jombang]] tahun 2010
Berkas:Cilacap saat singgah di Stasiun Jombang, September 2010.jpg|Logawa saat berhenti di [[Stasiun Jombang]] tahun 2010
Berkas:KA Logawa KRN.jpg|Kereta api Logawa saat singgah di [[Stasiun Krian]] untuk menaikturunkan penumpang serta menunggu bersilang dengan [[Kereta api Sancaka]].
Berkas:KA Logawa KRN.jpg|Kereta api Logawa saat singgah di [[Stasiun Krian]] untuk menaikturunkan penumpang serta menunggu bersilang dengan [[Kereta api Sancaka]].
Berkas:Kereta api Logawa.jpg|Kereta api Logawa tujuan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] saat masuk jalur satu [[Stasiun Wonokromo]]
Berkas:CC 201 83 27 248 29 04 2023.jpg|Kereta api Logawa tujuan [[Stasiun Jember|Jember]] melintas [[Jabon, Jombang, Jombang|Desa Jabon]] dan bersiap berhenti di [[Stasiun Jombang]]
Berkas:Vano04.jpg|Kereta api Logawa Berangkat dari [[Stasiun Pasuruan]] menuju Arah [[Stasiun Jember|Jember]]
</gallery>
</gallery>

== Lihat pula ==
* [[Kereta api Ranggajati]] – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan bisnis lintas [[Stasiun Cirebon|Cirebon]]–[[Stasiun Jember|Jember]]
* [[Kereta api Wijayakusuma]] – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium lintas [[Stasiun Cilacap|Cilacap]]–[[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]]


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* {{id}} [https://kai.id Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017]
* {{id}} [https://kai.id Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api]
* {{id}} [http://lipsus.kompas.com/topikpilihanlist/797/1/ka%20logawa%20anjlok Topik Hari Ini: KECELAKAAN KA LOGAWA]
* {{id}} [http://lipsus.kompas.com/topikpilihanlist/797/1/ka%20logawa%20anjlok Topik Hari Ini: KECELAKAAN KA LOGAWA]
* {{id}} [http://www.railway.web.id/2015/07/kereta-ekonomi-yang-berhenti-di.html Per 1 Agustus 2015, KA ekonomi jarak jauh berhenti di Stasiun Wonokromo]
* {{id}} [http://www.railway.web.id/2015/07/kereta-ekonomi-yang-berhenti-di.html Per 1 Agustus 2015, KA ekonomi jarak jauh berhenti di Stasiun Wonokromo]
Baris 307: Baris 233:


{{DEFAULTSORT:Logawa}}
{{DEFAULTSORT:Logawa}}
[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia|Logawa]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Logawa]]
[[Kategori:Kereta api bisnis|Logawa]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Logawa]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Logawa]]

Revisi terkini sejak 19 Oktober 2024 02.18

Kereta api Logawa

Papan kereta api Logawa sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
Kereta api Logawa akan memasuki Stasiun Solo Balapan
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi V Purwokerto
Mulai beroperasi21 April 1999; 25 tahun lalu (1999-04-21)
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian576 penumpang per hari[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awalPurwokerto
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah
Stasiun akhirJember
Jarak tempuh670 km
Waktu tempuh rerata13 jam 7 menit[1]
Frekuensi perjalananSekali pergi pulang sehari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEkonomi New Generation
Pengaturan tempat duduk72 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA.
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dupleks
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda, (di kabin kereta penumpang)
Fasilitas lainToilet, tabung pemadam, penyejuk udara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional65 s.d. 90 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal211–214

Kereta api Logawa merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi milik Kereta Api Indonesia yang melayani relasi Purwokerto–Jember pp melalui lintas tengah Jawa (via Lempuyangan–Surabaya Gubeng).

Asal-usul penamaan

[sunting | sunting sumber]

Nama "Logawa" diambil dari salah satu nama sungai di Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, yakni Kali Logawa, yang merupakan salah satu anak Kali Serayu.

Sejarah dan pengoperasian

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Logawa pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 dan pernah melayani hingga Stasiun Cilacap.[2] Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di Stasiun Kroya: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Namun, kereta api ini sudah tidak melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.[3]

Sejak 1 Januari 2019, kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta api kelas ekonomi yang mengalami perubahan tarif dari subsidi menjadi komersial (non-PSO).[4] Kemudian, sejak 1 November 2019, kereta api ini ditambahkan layanan kelas bisnis sehingga menjadi satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia dengan layanan kelas campuran bisnis dan ekonomi hingga 18 September 2024.

Sebagai bagian dari peningkatan pelayanan, rangkaian lama kereta api ini digantikan dengan rangkaian kereta api ekonomi generasi terbaru berbodi baja nirkarat produksi PT INKA pada 18 September 2024 di Stasiun Purwokerto, sedangkan arah sebaliknya pada tanggal 19 September 2024. Perbedaan yang mencolok pada rangkaian ekonomi dan bisnis adalah kapasitas tempat duduk, semula dari 106 tempat duduk dan 64 tempat duduk jenis long seat menjadi 72 tempat duduk jenis captain seat yang dapat direbahkan maupun diputar searah laju kereta. Salah satu fitur yang dimiliki rangkaian ekonomi generasi terbaru, yaitu layar informasi yang tersedia di masing-masing kereta dapat menampilkan informasi stasiun terdekat, kecepatan, dan suhu ruangan. Layar informasi tersebut membantu menciptakan pengalaman perjalanan yang lebih baik dan menyediakan informasi yang penting bagi pelanggan selama perjalanan. Untuk kebutuhan mengisi daya gawai pelanggan, terdapat pula fitur USB charger port pada setiap tempat duduk di samping stop kontak yang tersedia di dinding kereta, sehingga penumpang dapat terus menggunakan gawainya tanpa khawatir kehabisan daya sesuai dengan kebutuhan modern.[5]

Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta ekonomi generasi terbaru, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.[6]

Stasiun pemberhentian

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Logawa melayani pemberhentian penumpang di 30 stasiun berikut.

Provinsi Kabupaten/kota Stasiun Keterangan
Jawa Timur Jember Jember Stasiun terminus.
Rambipuji –
Tanggul
Lumajang Klakah
Kota Probolinggo Probolinggo
Kota Pasuruan Pasuruan SP

Terintegrasi dengan Commuter Line Supas.

Pasuruan Bangil P T SP

Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Tumapel, dan Supas.

Sidoarjo Sidoarjo A J P T SI SP K1

Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan Trans Jatim Koridor 1.

Kota Surabaya Wonokromo A J D P T SI SP

Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, dan Supas.

Surabaya Gubeng A J D P T SI SP 2L

Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan Trans Semanggi Suroboyo.

Kota Mojokerto Mojokerto D J

Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala.

Jombang Jombang D

Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho.

Nganjuk Kertosono
Nganjuk –
Madiun Caruban
Kota Madiun Madiun
Ngawi Ngawi
Jawa Tengah Sragen Sragen
Kota Surakarta Purwosari BK AS Y

Terintegrasi dengan kereta api Batara Kresna, BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo), dan KRL Commuter Line Yogyakarta.

Klaten Klaten JS AS Y

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja), kereta api BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo), dan KRL Commuter Line Yogyakarta

Daerah Istimewa Yogyakarta Kota Yogyakarta Lempuyangan JS Y

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan KRL Commuter Line Yogyakarta.

Kulon Progo Wates JS YA P

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp), kereta api Bandara YIA, dan Commuter Line Prambanan Ekspres

Jawa Tengah Purworejo Kutoarjo JS P

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan Commuter Line Prambanan Ekspres.

Kebumen Kutowinangun JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja).

Kebumen JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).

Karanganyar JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (Yogyakarta–Cilacap pp).

Gombong JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).

Banyumas Sumpiuh JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja).

Cilacap Kroya JS

Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).

Banyumas Purwokerto Stasiun ujung.

Insiden

[sunting | sunting sumber]
Lihat pula: Kecelakaan kereta api Logawa 2010

Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember anjlok di Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.

Pada 16 Oktober 2022, kereta api Logawa sebagai KA 249 tertabrak mobil pikap (pickup) pada sebuah perlintasan resmi dan terjaga (JPL163) di Desa Watestani, Kecamatan Nguling, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur km 85+9. Mobil pikap terseret hingga 300 meter dan terbakar dan turut menghanguskan muka long-hood sarana lokomotif kereta. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini karena sopir dan dua penumpang mobil pikap sempat menyelamatkan diri. Akibatnya, terjadi keterlambatan karena adanya pergantian lokomotif serta pembersihan bangkai mobil dari ban (baan) rel.

Galeri

[sunting | sunting sumber]

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  2. ^ Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999. Departemen Penerangan RI. 1999. hlm. 258. 
  3. ^ "PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo". Republika Online. 2016-02-15. Diakses tanggal 2020-02-27. 
  4. ^ Merdeka.com (2018-12-31). Melani, Agustina, ed. "Pemerintah Cabut Subsidi 5 Kereta Ekonomi pada 2019". Liputan6.com. 
  5. ^ Firmansyah, Anang. "KA Logawa New Generation Resmi Beroperasi, Jeroannya Bikin Kaget!". detikjateng. Diakses tanggal 2024-09-18. 
  6. ^ Armani, Mela. "KA Logawa Rute Purwokerto-Jember (PP) Pakai Rangkaian New Generation". kompas.com. Diakses tanggal 2024-09-18. 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Logawa Train.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Logawa&oldid=26433479"