Lompat ke isi

Kereta api Wijayakusuma: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Adityo Hendi (bicara | kontrib)
400 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(153 revisi perantara oleh 51 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Tentang|layanan kereta api penumpang rute Cilacap—Ketapang|kereta inspeksi dengan nama yang sama|kereta inspeksi Wijayakusuma}}
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Tentang|layanan kereta api kelas eksekutif dan ekonomi premium|kereta inspeksi dengan nama yang sama|kereta inspeksi Wijayakusuma}}
{{Infobox layanan kereta api
{{Infobox layanan kereta api
|box_width=
|box_width=
|name=Kereta api Wijayakusuma
|name=Kereta api Wijayakusuma
|logo= PapanNamaKA Wijayakusuma 2024.png
|logo={{Papan kereta api|KA WIJAYAKUSUMA|CILACAP - KETAPANG (PP)|17pt}}
|logo_width=300
|logo_width=300
|image=Wijayakusuma Arriving Kroya.jpg
|image=Wijayakusuma 117 SGU.jpg
|image_width=300
|image_width=300
|caption=Kereta api Wijayakusuma saat tiba di [[Stasiun Kroya]].
|caption=Kereta Api Wijayakusuma persiapan masuk [[Stasiun Surabaya Gubeng]] dari [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Stasiun Ketapang]]
|jenis=Kereta api antarkota
|jenis=Kereta api antarkota
|status=Beroperasi
|status=Beroperasi
|lokal=[[Daerah Operasi V Purwokerto]]
|lokal=[[Daerah Operasi V Purwokerto]]
|mulai=
|mulai=26 September 2017
26 September 2017
|berakhir=
|penerus=
|penerus=
|pemilik=[[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]]
|pemilik=[[Kereta Api Indonesia]]
|start=[[Stasiun Cilacap|Cilacap]]
|start=[[Stasiun Cilacap|Cilacap]]
|pemberhentian=''Lihatlah di bawah''
|pemberhentian=''Lihatlah pada peta rute di bawah''
|end=[[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]]
|end= [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]] (via Surabaya Gubeng)
|jarak=790 km
|jarak=788 km
|waktutempuh=14 jam 32 menit<ref>{{cite document|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
|waktutempuh=rata-rata 14-15 jam
|frekuensi=Satu kali pergi pulang sehari
|frekuensi=Satu kali keberangkatan tiap hari
|nomor=
|nomor=115-118
|rel=Rel berat
|rel=Rel berat
|kelas=Eksekutif dan ekonomi premium
|kelas=Eksekutif dan Ekonomi Premium
|difabel=Ada
|difabel=Ada
|tempatduduk=
|tempatduduk=
* 50 tempat duduk disusun 2–2 (kelas eksekutif)<br />''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif)<br />''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 64 tempat duduk disusun 2–2. Sebanyak 32 kursi ke arah depan dan 32 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)<br />''kursi dapat direbahkan''
* 64 tempat duduk disusun 2–2. Sebanyak 32 kursi ke arah depan dan 32 ke arah belakang (ekonomi premium)<br />''kursi dapat direbahkan''
|restorasi=Ada
|restorasi=Ada
|jendela=Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
|jendela=Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Baris 35: Baris 32:
|bagasi=Ada
|bagasi=Ada
|lainlain=Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
|lainlain=Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
|lok={{Plainlist|
|lok=[[CC206]]
* Lokomotif [[CC201]]/[[CC203]]
* Empat kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
* Tiga kereta penumpang kelas ekonomi premium (K3)
* Satu kereta makan-pembangkit (MP3)
}}
|gauge=1.067 mm
|gauge=1.067 mm
|kecepatan=50 s.d. 105 km/jam
|kecepatan=60-100 km/jam
|pemilikjalur=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]
|pemilikjalur=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]
| nomorjadwal = 115–118
|map={{CP-YK-SGU-KTG |inline=y}}
|map_state=collapse
}}
}}
'''Kereta api Wijayakusuma''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]], melayani lintas [[Stasiun Cilacap|Cilacap]]–[[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]] dan sebaliknya. Nama "Wijayakusuma" berasal dari nama [[Wijayakusuma (bunga)|suatu bunga]] yang terkenal di [[Kabupaten Cilacap]].
'''Kereta api Wijayakusuma''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium milik [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) yang menghubungkan [[Stasiun Cilacap]] dengan [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Stasiun Ketapang]] di [[Kabupaten Banyuwangi|Banyuwangi]] di lintas selatan [[Jawa]] (via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}).


== Sejarah dan pengoperasian ==
Kereta api Wijayakusuma pertama kali beroperasi melayani lintas Cilacap–Yogyakarta–Solo pada 26 September 2017, diluncurkan untuk menambah layanan kereta api penumpang menuju [[Stasiun Cilacap]] yang saat itu masih terbatas.<ref>{{Cite web|url=http://www.tribunnews.com/travel/2017/09/29/pt-kai-luncurkan-kereta-api-wijayakusuma-warga-cilacap-bisa-jalan-jalan-ke-soloyogyakarta|title=KA Wijayakusuma Resmi Beroperasi Relasi Cilacap-Yogyakarta/Solo Balapan|last=|first=|date=|website=Tribun|language=id|access-date=2017-09-29}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita-jawa-tengah/d-3659549/pt-kai-luncurkan-ka-wijayakusuma-relasi-cilacap-yogyakarta|title=PT KAI Luncurkan KA Wijayakusuma Relasi Cilacap-Yogyakarta|last=|first=|newspaper=Detiknews|access-date=2018-09-01}}</ref>
Kereta api Wijayakusuma pertama kali beroperasi melayani rute Cilacap–Yogyakarta–Solo pp pada 26 September 2017; diluncurkan untuk menambah layanan kereta api penumpang menuju [[Stasiun Cilacap]] yang saat itu masih sangat terbatas.<ref>{{Cite news|url=http://www.tribunnews.com/travel/2017/09/29/pt-kai-luncurkan-kereta-api-wijayakusuma-warga-cilacap-bisa-jalan-jalan-ke-soloyogyakarta|title=PT KAI Luncurkan Kereta Api Wijayakusuma, Warga Cilacap Bisa Jalan-Jalan ke Solo/Yogyakarta|last=Content|first=Sponsored|date=|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2017-09-29}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita-jawa-tengah/d-3659549/pt-kai-luncurkan-ka-wijayakusuma-relasi-cilacap-yogyakarta|title=PT KAI Luncurkan KA Wijayakusuma Relasi Cilacap-Yogyakarta|last=Raharjo|first=Edzan|work=[[Detik.com|Detik]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|publisher=[[Trans Media]]|access-date=2018-09-01}}</ref>


Pada 1 September 2018, lintas pelayanan kereta api ini diperpanjang hingga [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Stasiun Ketapang]] dengan menambah layanan kelas eksekutif.<ref>{{Cite news|url=https://jatim.sindonews.com/read/984/1/kereta-api-wijaya-kusuma-kini-jangkau-banyuwangi-1535526496|title=Kereta Api Wijaya Kusuma Kini Jangkau Banyuwangi|newspaper=SINDOnews|language=|access-date=2018-09-01}}</ref>
Pada 1 September 2018, rute kereta api ini diperpanjang hingga [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Stasiun Ketapang]] dengan penambahan layanan kelas eksekutif.<ref>{{Cite news|url=https://jatim.sindonews.com/read/984/1/kereta-api-wijaya-kusuma-kini-jangkau-banyuwangi-1535526496|title=Kereta Api Wijaya Kusuma Kini Jangkau Banyuwangi|work=[[iNews Media Group]]|last=Hakim|first=Lukmanul|publisher=[[Media Nusantara Citra|MNC Media]]|location=[[Surabaya]]|language=|access-date=2018-09-01}}</ref>


Rangkaian kereta ini juga dipinjamkan untuk operasional [[Kereta api Joglosemarkerto]] jurusan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]–[[Stasiun Cilacap|Cilacap]] pp. Perjalanan perdananya dari [[Stasiun Cilacap]] menuju [[Stasiun Yogyakarta]] mulai tanggal 25 Februari 2022 dan sudah berjalan reguler/setiap hari.
== Data teknis ==
{| class="wikitable sortable"
!Lintas pelayanan
|colspan="8" |[[Stasiun Cilacap|Cilacap–]][[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]] pp
|-
!Lokomotif
|colspan="8" |[[Lokomotif CC201|CC201]], [[Lokomotif CC203|CC203]]
|-
!colspan="9" |Susunan rangkaian kereta
|-
!Kereta nomor
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|1}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|2}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|3}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|4}}
! rowspan="2" style="background: #f58634"|{{font color|white|Kereta makan-pembangkit (MP3)}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|1}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|2}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|3}}
|-
!Keterangan
|colspan="4" !! style="background: #E6FFFF"| Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
|colspan="3" !! style="background: #FFF7E6"| Kereta penumpang kelas ekonomi premium (K3)
|-
| colspan="11" |<small>'''Catatan''' :</small>


Rangkaian kereta api Wijayakusuma terdiri dari empat hingga lima kereta kelas eksekutif, tiga kereta kelas ekonomi premium, satu kereta makan pembangkit, dan satu kereta bagasi.
*<small>Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu</small>
*<small>Pada kereta kelas ekonomi premium terdapat kursi khusus penyandang disabilitas sehingga jumlah kursi per kereta sebanyak 64 kursi</small>
|}


== Tarif ==
== Asal-usul penamaan ==
Nama ''Wijayakusuma'' diambil dari jenis bunga [[Wijayakusuma (bunga)|wijayakusuma]] dengan nama ilmiah, ''Epiphyllum oxypetalum''. Dalam [[mitologi]] Jawa, bunga ini dipercaya sebagai bunga sakti yang dapat menghidupkan orang mati<ref>{{Cite web|title=Hasil Pencarian - KBBI Daring|url=https://kbbi.kemdikbud.go.id/entri/wijayakusuma|publisher=[[Badan Pengembangan dan Pembinaan Bahasa]]|access-date=2018-10-14|agency=[[Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia]]}}</ref>. Bunga ini sendiri juga menjadi ciri khas [[Kabupaten Cilacap]] yang tertuang pada motto daerah, yaitu ''"Jala Bhumi Wijayakusuma Çakti"'' dalam bahasa Sanskerta, yang berarti "Kemampuan membudidayakan bumi, laut, dan air untuk kemakmuran".
Tarif kereta api ini berkisar antara Rp190.000,00–Rp750.000,00 untuk kelas eksekutif dan Rp140.000,00–Rp550.000,00 untuk kelas ekonomi premium tergantung pada jarak yang ditempuh penumpang, subkelas, dan hari-hari keberangkatan tertentu seperti pada akhir pekan atau hari libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan tiketnya mulai tiga jam sebelum keberangkatan pada lintas berikut.

* [[Stasiun Cilacap|Cilacap]]–[[Stasiun Kroya|Kroya]] maupun sebaliknya: Rp20.000,00 (ekonomi premium) dan Rp30.000,00 (eksekutif)
== Stasiun pemberhentian ==
* [[Stasiun Cilacap|Cilacap]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya: Rp60.000,00 (ekonomi premium) dan Rp110.000,00 (eksekutif)
Kereta api Wijayakusuma melayani pemberhentian penumpang di 29-30 stasiun berikut.
* [[Stasiun Cilacap|Cilacap]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] maupun sebaliknya: Rp70.000,00 (ekonomi premium) dan Rp120.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya: Rp25.000,00 (ekonomi premium) dan Rp45.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo]] maupun sebaliknya: Rp45.000,00 (ekonomi premium) dan Rp75.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo]] maupun sebaliknya: Rp40.000,00 (ekonomi premium) dan Rp55.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]/[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]–[[Stasiun Madiun|Madiun]] maupun sebaliknya: Rp70.000,00 (ekonomi premium) dan Rp100.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Madiun|Madiun]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo]]/[[Stasiun Jombang|Jombang]] maupun sebaliknya: Rp40.000,00 (ekonomi premium) dan Rp70.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]–[[Stasiun Jombang|Jombang]] maupun sebaliknya: Rp40.000,00 (ekonomi premium) dan Rp70.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]–[[Stasiun Jember|Jember]] maupun sebaliknya: Rp65.000,00 (ekonomi premium) dan Rp100.000,00 (eksekutif)
* [[Stasiun Jember|Jember]]–[[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] maupun sebaliknya: Rp35.000,00 (ekonomi premium) dan Rp65.000,00 (eksekutif)
== Jadwal perjalanan ==
Berikut ini adalah jadwal perjalanan kereta api Wijayakusuma '''per 10 Februari 2021 (revisi Gapeka 2021).'''
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
!Provinsi
! colspan="3" |KA 116/117 Wijayakusuma<br />(Cilacap–Ketapang)
!Kota/Kabupaten
! colspan="3" |KA 118/115 Wijayakusuma<br />(Ketapang–Cilacap)
!Stasiun
!Keterangan
|-
|-
| rowspan=12 | [[Jawa Tengah]]
! Stasiun !! Tiba !! Berangkat !! Stasiun !! Tiba !! Berangkat
| rowspan=4 | [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|-style="border-top:solid 5px #0058a5;"
|[[Stasiun Cilacap|'''Cilacap''']]
| {{sta|Cilacap}}
| Stasiun ujung
| -
|15.00
|[[Stasiun Ketapang|'''Ketapang''']]
| -
|11.20
|-
|-
| {{sta|Gumilir}}
|[[Stasiun Maos|Maos]]
| rowspan=6 | –
|15.37
|15.40
|[[Stasiun Banyuwangi Kota|Banyuwangi Kota]]
|11.34
|11.36
|-
|-
| {{sta|Maos}}
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|15.52
|15.57
|[[Stasiun Rogojampi|Rogojampi]]
|11.49
|11.58
|-
|-
| {{sta|Kroya}}
|[[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]]
|16.10
|16.12
|[[Stasiun Temuguruh|Temuguruh]]
|12.10
|12.12
|-
|-
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
| [[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
| {{sta|Sumpiuh}}
|16.27
|16.30
|[[Stasiun Kalisetail|Kalisetail]]
|12.22
|12.24
|-
|-
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
| rowspan=3 | [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
| {{sta|Gombong}}
|16.50
|16.53
|[[Stasiun Kalibaru|Kalibaru]]
|12.42
|12.44
|-
|-
| {{sta|Kebumen}}
|[[Stasiun Kutowinangun|Kutowinangun]]
|17.03
|17.05
|[[Stasiun Kalisat|Kalisat]]
|13.28
|13.30
|-
|-
| {{sta|Kutowinangun}}
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
| Hanya arah Banyuwangi
|17.22
|17.25
|[[Stasiun Jember|Jember]]
|13.49
|13.57
|-
|-
| [[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| {{sta|Kutoarjo}}
|18.15
| {{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|18.20
|[[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]]
|14.09
|14.11
|-
|-
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
| [[Kabupaten Klaten|Klaten]]
| {{sta|Klaten}}
|18.43
| {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|red}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]] dan [[Commuter Line Yogyakarta]]
|18.45
|[[Stasiun Tanggul|Tanggul]]
|14.31
|14.33
|-
|-
| [[Kota Surakarta]]
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| {{sta|Solo Balapan}}
|19.08
| {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|red}}<br>Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus [[Batik Solo Trans]] dan Trans Jateng di [[Terminal Tirtonadi]]
|19.11
|[[Stasiun Klakah|Klakah]]
|15.03
|15.05
|-
|-
|[[Stasiun Sragen|Sragen]]
| [[Kabupaten Sragen|Sragen]]
| {{sta|Sragen}}
|19.35
| –
|19.37
|[[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]]
|15.40
|15.45
|-
|-
| [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
| [[Kota Yogyakarta]]
|20.08
| {{sta|Yogyakarta}}
|20.10
| {{rint|yogyakarta|ya}} {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[lin Yogyakarta International Airport]], Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, layanan bus [[Trans Jogja]] Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta
|[[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]]
|16.20
|16.22
|-
|-
| rowspan="20" | [[Jawa Timur]]
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
| [[Kota Madiun]]
|20.32
| {{sta|Madiun}}
|20.36
| rowspan=2 | –
|[[Stasiun Bangil|Bangil]]
|16.40
|16.44
|-
|-
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
| rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| {{sta|Nganjuk}}
|21.12
|21.14
|[[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]]
|17.06
|17.09
|-
|-
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| {{sta|Kertosono}}
| rowspan=2 | {{rint|surabaya|dh}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Dhoho|Commuter Line Dhoho]]
|21.32
|21.35
|'''[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]'''
|17.32
|18.12
|-
|-
|[[Stasiun Jombang|Jombang]]
| [[Kabupaten Jombang|Jombang]]
| {{sta|Jombang}}
|21.49
|21.51
|[[Stasiun Boharan|Boharan]]
|18.31
|18.37
|-
|-
|[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]
| [[Kota Mojokerto]]
| {{sta|Mojokerto}}
|22.10
| {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|j}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]]
|22.13
|[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]
|18.55
|18.58
|-
|-
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|'''Surabaya Gubeng''']]
| [[Kota Surabaya]]
| {{sta|Surabaya Gubeng}}
|22.50
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|t}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]], Dhoho, [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Penataran|Penataran]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Tumapel|Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan layanan bus [[Trans Semanggi Suroboyo]]
|23.35
|[[Stasiun Jombang|Jombang]]
|19.17
|19.19
|-
|-
|[[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]]
| [[Kabupaten Sidoarjo|Sidoarjo]]
| {{sta|Sidoarjo}}
|23.58
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|t}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Penataran|Penataran]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Tumapel|Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]]
|00.01
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
|19.32
|19.35
|-
|-
|[[Stasiun Bangil|Bangil]]
| [[Kabupaten Pasuruan|Pasuruan]]
| {{sta|Bangil}}
|00.23
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|t}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Penataran|Penataran]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Tumapel|Tumapel]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]]
|00.27
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
|19.54
|19.56
|-
|-
|[[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]]
| [[Kota Pasuruan]]
| {{sta|Pasuruan}}
|00.45
| {{rint|surabaya|sp}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]]
|00.47
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
|20.33
|20.38
|-
|-
|[[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]]
|[[Kota Probolinggo]]
|{{sta|Probolinggo}}
|01.22
| rowspan="9" |–
|01.27
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
|21.02
|21.19
|-
|-
|[[Stasiun Klakah|Klakah]]
| [[Kabupaten Lumajang|Lumajang]]
| {{sta|Klakah}}
|02.02
|02.04
|[[Stasiun Sragen|Sragen]]
|21.51
|21.53
|-
|-
| rowspan="3" | [[Kabupaten Jember|Jember]]
|[[Stasiun Tanggul|Tanggul]]
| {{sta|Tanggul}}
|02.34
|02.36
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|22.16
|22.19
|-
|-
|[[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]]
| {{sta|Rambipuji}}
|02.56
|02.58
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|22.43
|22.45
|-
|-
|[[Stasiun Jember|Jember]]
|{{sta|Jember}}
|03.10
|03.18
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|23.03
|23.13
|-
|-
| rowspan=5 | [[Kabupaten Banyuwangi|Banyuwangi]]
|[[Stasiun Kalisat|Kalisat]]
| {{sta|Kalibaru}}
|03.38
|03.40
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|00.04
|00.09
|-
|-
| {{sta|Kalisetail}}
|[[Stasiun Kalibaru|Kalibaru]]
|04.25
|04.27
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
|00.31
|00.33
|-
|-
| {{sta|Rogojampi}}
|[[Stasiun Kalisetail|Kalisetail]]
|04.45
|04.47
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|00.51
|00.53
|-
|-
| {{sta|Banyuwangi Kota}}
|[[Stasiun Temuguruh|Temuguruh]]
|04.57
|04.59
|[[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]]
|01.08
|01.10
|-
|-
| {{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
|[[Stasiun Rogojampi|Rogojampi]]
| Stasiun ujung
|05.11
|05.13
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|01.21
|01.24
|-
|[[Stasiun Banyuwangi Kota|Banyuwangi Kota]]
|05.25
|05.31
|[[Stasiun Sikampuh|Sikampuh]]
|01.31
|01.38
|-
|[[Stasiun Ketapang|'''Ketapang''']]
|05.44
| -
|[[Stasiun Maos|Maos]]
|01.45
| 01.48
|-
| colspan="3" |
|'''[[Stasiun Cilacap|Cilacap]]'''
|02.15
| -
|}
|}

== Insiden ==
== Insiden ==
Pada 5 November 2019 pukul 21.52, kereta api Wijayakusuma tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] anjlok saat hendak memasuki Stasiun Barat (kini [[Stasiun Magetan]]).<ref>{{Cite web|url=https://bisnis.tempo.co/read/1268795/kereta-wijayakusuma-anjlok-di-magetan-pt-kai-usut-penyebab|title=Kereta Wijayakusuma Anjlok di Magetan, PT KAI Usut Penyebab|last=Widyastuti|first=Rr Ariyani Yakti|date=2019-11-06|website=Tempo|language=en|access-date=2019-11-06}}</ref> Tidak ada korban jiwa maupun luka dalam kejadian ini, namun sebanyak 13 kereta api berbagai tujuan mengalami keterlambatan di berbagai stasiun akibat proses evakuasi.<ref>{{Cite web|url=https://www.antaranews.com/berita/1149488/kereta-wijayakusuma-anjlok-perjalanan-13-ka-terlambat|title=Kereta Wijayakusuma anjlok, perjalanan 13 KA terlambat|last=antaranews.com|date=2019-11-06|website=Antara News|access-date=2019-11-06}}</ref>
Pada 5 November 2019 pukul 21.52, kereta api Wijayakusuma tujuan Cilacap [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] saat hendak memasuki Stasiun Barat (kini [[Stasiun Magetan]]).<ref>{{Cite news|last=()|first=Nofika Dian Nugroho|date=2019-11-06|editor-last=Widyastuti|editor-first=Rr. Ariyani Yakti|title=Kereta Wijayakusuma Anjlok di Magetan, PT KAI Usut Penyebab|url=https://bisnis.tempo.co/read/1268795/kereta-wijayakusuma-anjlok-di-magetan-pt-kai-usut-penyebab|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2019-11-06}}</ref> Tidak ada korban jiwa maupun luka dalam kejadian ini, tetapi sebanyak 13 kereta api berbagai tujuan mengalami keterlambatan di berbagai stasiun akibat proses evakuasi.<ref>{{Cite news|last=Stevani|first=Louis Rika|date=2019-11-06|editor-last=Sinaga|editor-first=Royke|title=Kereta Wijayakusuma anjlok, perjalanan 13 KA terlambat|url=https://www.antaranews.com/berita/1149488/kereta-wijayakusuma-anjlok-perjalanan-13-ka-terlambat|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2019-11-06}}</ref>


== Galeri ==
== Galeri ==
Baris 360: Baris 176:
Berkas:Wijayakusuma arrive BW.jpg|Kereta api Wijayakusuma saat tiba di [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Stasiun Ketapang]]
Berkas:Wijayakusuma arrive BW.jpg|Kereta api Wijayakusuma saat tiba di [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Stasiun Ketapang]]
Berkas:Kereta api Wijayakusuma CP-BW.jpg|Kereta api Wijayakusuma saat tiba di [[Stasiun Yogyakarta]], September 2018
Berkas:Kereta api Wijayakusuma CP-BW.jpg|Kereta api Wijayakusuma saat tiba di [[Stasiun Yogyakarta]], September 2018
Berkas:Kereta api Wijayakusuma.jpg|Kereta api Wijayakusuma memasuki [[Stasiun Banyuwangi Kota]]
Berkas:KA Wijayakusuma.jpg|Kereta api Wijayakusuma melintasi persawahan dengan menggunakan lokomotif [[Lokomotif CC203|CC203]], Desember 2020
</gallery>
</gallery>


== Lihat pula ==
== Lihat pula ==
* [[Kereta api Sri Tanjung]]
* [[Kereta api Ranggajati]] – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan bisnis lintas [[Stasiun Cirebon|Cirebon]]–[[Stasiun Jember|Jember]]
* [[Kereta api Mutiara Timur]]
* [[Kereta api Logawa]] – layanan kereta api penumpang kelas bisnis dan ekonomi lintas [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]–[[Stasiun Jember|Jember]]
* [[Kereta api Logawa]]
* [[Kereta api Joglosemarkerto]]


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 370: Baris 190:


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api]{{Kereta api penumpang Indonesia}}

[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia]]
* {{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017]
* [http://keretaapikita.com/ini-jadwal-ka-wijayakusuma-rute-cilacap-banyuwangi-pp/ ''Ini Jadwal KA Wijayakusuma Rute Cilacap Banyuwangi PP -'' Kereta Api Kita]
{{Kereta api penumpang Indonesia}}

{{DEFAULTSORT:Wijayakusuma}}
[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Wijayakusuma]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Wijayakusuma]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium|Wijayakusuma]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium|Wijayakusuma]]


{{kereta-stub}}
{{kereta-stub}}

Revisi terkini sejak 4 Agustus 2024 15.41

Halaman ini berisi artikel tentang layanan kereta api penumpang rute Cilacap—Ketapang. Untuk kereta inspeksi dengan nama yang sama, lihat kereta inspeksi Wijayakusuma.
Kereta api Wijayakusuma
Kereta Api Wijayakusuma persiapan masuk Stasiun Surabaya Gubeng dari Stasiun Ketapang
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi V Purwokerto
Mulai beroperasi26 September 2017
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalCilacap
Jumlah pemberhentianLihatlah pada peta rute di bawah
Stasiun akhirKetapang (via Surabaya Gubeng)
Jarak tempuh788 km
Waktu tempuh rerata14 jam 32 menit[1]
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan Ekonomi Premium
Layanan disabilitasAda
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 64 tempat duduk disusun 2–2. Sebanyak 32 kursi ke arah depan dan 32 ke arah belakang (ekonomi premium)
    kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda
Fasilitas lainToilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional60-100 km/jam
Pemilik jalurDirektorat Jenderal Perkeretaapian

Kereta api Wijayakusuma merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium milik Kereta Api Indonesia (KAI) yang menghubungkan Stasiun Cilacap dengan Stasiun Ketapang di Banyuwangi di lintas selatan Jawa (via Yogyakarta–Surabaya Gubeng).

Sejarah dan pengoperasian

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Wijayakusuma pertama kali beroperasi melayani rute Cilacap–Yogyakarta–Solo pp pada 26 September 2017; diluncurkan untuk menambah layanan kereta api penumpang menuju Stasiun Cilacap yang saat itu masih sangat terbatas.[2][3]

Pada 1 September 2018, rute kereta api ini diperpanjang hingga Stasiun Ketapang dengan penambahan layanan kelas eksekutif.[4]

Rangkaian kereta ini juga dipinjamkan untuk operasional Kereta api Joglosemarkerto jurusan Yogyakarta–Cilacap pp. Perjalanan perdananya dari Stasiun Cilacap menuju Stasiun Yogyakarta mulai tanggal 25 Februari 2022 dan sudah berjalan reguler/setiap hari.

Rangkaian kereta api Wijayakusuma terdiri dari empat hingga lima kereta kelas eksekutif, tiga kereta kelas ekonomi premium, satu kereta makan pembangkit, dan satu kereta bagasi.

Asal-usul penamaan

[sunting | sunting sumber]

Nama Wijayakusuma diambil dari jenis bunga wijayakusuma dengan nama ilmiah, Epiphyllum oxypetalum. Dalam mitologi Jawa, bunga ini dipercaya sebagai bunga sakti yang dapat menghidupkan orang mati[5]. Bunga ini sendiri juga menjadi ciri khas Kabupaten Cilacap yang tertuang pada motto daerah, yaitu "Jala Bhumi Wijayakusuma Çakti" dalam bahasa Sanskerta, yang berarti "Kemampuan membudidayakan bumi, laut, dan air untuk kemakmuran".

Stasiun pemberhentian

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Wijayakusuma melayani pemberhentian penumpang di 29-30 stasiun berikut.

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun Keterangan
Jawa Tengah Cilacap Cilacap Stasiun ujung
Gumilir –
Maos
Kroya
Banyumas Sumpiuh
Kebumen Gombong
Kebumen
Kutowinangun Hanya arah Banyuwangi
Purworejo Kutoarjo P
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres
Klaten Klaten AS Y
Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo dan Commuter Line Yogyakarta
Kota Surakarta Solo Balapan AS Y
Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus Batik Solo Trans dan Trans Jateng di Terminal Tirtonadi
Sragen Sragen –
Daerah Istimewa Yogyakarta Kota Yogyakarta Yogyakarta YA Y P
Terintegrasi dengan lin Yogyakarta International Airport, Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, layanan bus Trans Jogja Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta
Jawa Timur Kota Madiun Madiun –
Nganjuk Nganjuk
Kertosono D
Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho
Jombang Jombang
Kota Mojokerto Mojokerto D J
Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala
Kota Surabaya Surabaya Gubeng A D J P SI SP T
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan layanan bus Trans Semanggi Suroboyo
Sidoarjo Sidoarjo A J P SI SP T
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Penataran, Tumapel, Sindro, dan Supas
Pasuruan Bangil P SP T
Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Tumapel, dan Supas
Kota Pasuruan Pasuruan SP
Terintegrasi dengan Commuter Line Supas
Kota Probolinggo Probolinggo –
Lumajang Klakah
Jember Tanggul
Rambipuji
Jember
Banyuwangi Kalibaru
Kalisetail
Rogojampi
Banyuwangi Kota
Ketapang Stasiun ujung

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Pada 5 November 2019 pukul 21.52, kereta api Wijayakusuma tujuan Cilacap anjlok saat hendak memasuki Stasiun Barat (kini Stasiun Magetan).[6] Tidak ada korban jiwa maupun luka dalam kejadian ini, tetapi sebanyak 13 kereta api berbagai tujuan mengalami keterlambatan di berbagai stasiun akibat proses evakuasi.[7]

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Tampak luar kereta api Wijayakusuma kelas eksekutif
    Tampak luar kereta api Wijayakusuma kelas eksekutif
  • Tampak dalam kereta api Wijayakusuma kelas eksekutif
    Tampak dalam kereta api Wijayakusuma kelas eksekutif
  • Tampak luar kereta api Wijayakusuma kelas ekonomi
    Tampak luar kereta api Wijayakusuma kelas ekonomi
  • Tampak dalam kereta api Wijayakusuma kelas ekonomi
    Tampak dalam kereta api Wijayakusuma kelas ekonomi
  • Proses pergantian lokomotif kereta api Wijayakusuma di Stasiun Surabaya Gubeng
    Proses pergantian lokomotif kereta api Wijayakusuma di Stasiun Surabaya Gubeng
  • Kereta api Wijayakusuma saat tiba di Stasiun Ketapang
    Kereta api Wijayakusuma saat tiba di Stasiun Ketapang
  • Kereta api Wijayakusuma saat tiba di Stasiun Yogyakarta, September 2018
    Kereta api Wijayakusuma saat tiba di Stasiun Yogyakarta, September 2018
  • Kereta api Wijayakusuma memasuki Stasiun Banyuwangi Kota
    Kereta api Wijayakusuma memasuki Stasiun Banyuwangi Kota
  • Kereta api Wijayakusuma melintasi persawahan dengan menggunakan lokomotif CC203, Desember 2020
    Kereta api Wijayakusuma melintasi persawahan dengan menggunakan lokomotif CC203, Desember 2020

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023" (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  2. ^ Content, Sponsored. "PT KAI Luncurkan Kereta Api Wijayakusuma, Warga Cilacap Bisa Jalan-Jalan ke Solo/Yogyakarta". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2017-09-29. 
  3. ^ Raharjo, Edzan. "PT KAI Luncurkan KA Wijayakusuma Relasi Cilacap-Yogyakarta". Detik. Yogyakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2018-09-01. 
  4. ^ Hakim, Lukmanul. "Kereta Api Wijaya Kusuma Kini Jangkau Banyuwangi". iNews Media Group. Surabaya: MNC Media. Diakses tanggal 2018-09-01. 
  5. ^ "Hasil Pencarian - KBBI Daring". Badan Pengembangan dan Pembinaan Bahasa. Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia. Diakses tanggal 2018-10-14. 
  6. ^ (), Nofika Dian Nugroho (2019-11-06). Widyastuti, Rr. Ariyani Yakti, ed. "Kereta Wijayakusuma Anjlok di Magetan, PT KAI Usut Penyebab". Tempo.co. Diakses tanggal 2019-11-06. 
  7. ^ Stevani, Louis Rika (2019-11-06). Sinaga, Royke, ed. "Kereta Wijayakusuma anjlok, perjalanan 13 KA terlambat". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-11-06. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api

Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Wijayakusuma&oldid=26129859"