Lompat ke isi

Adam Air: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Makbarnug (bicara | kontrib)
20 suntingan
k Boarding Guard service KI
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(17 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox Airline
{{Infobox Airline
| airline = Adam Air
| airline = Adam Air
| logo = Adam Air logo.svg
| logo = AdamAir logo.png
| logo_size = 250
| logo_size =
| fleet_size = 22
| fleet_size = 22
| destinations = 21
| destinations = 21
Baris 8: Baris 8:
| ICAO = DHI
| ICAO = DHI
| callsign = ADAM SKY
| callsign = ADAM SKY
| parent =
| parent =
| company_slogan =
| company_slogan =
| founded = {{birth date|2002|11|21|mf=y}}
| founded = {{birth date|2002|11|21|mf=y}}
| ceased = {{death date and age|2008|3|21|2003|12|19|mf=y}}<ref>[http://bandara.web.id/adam-air-berhenti-operasi.html Adam Air berhenti beroperasi]</ref>
| ceased = {{death date and age|2008|6|18|2002|11|21|mf=y}}<ref>[http://bandara.web.id/adam-air-berhenti-operasi.html Adam Air berhenti beroperasi]</ref>
| headquarters = [[Jakarta Barat]], [[Jakarta]], [[Indonesia]]
| headquarters = [[Jakarta Barat]], [[Jakarta]], [[Indonesia]]
| key_people = Adam Adhitya Suherman (Presiden dan [[CEO]])
| key_people = Adam Adhitya Suherman (Presiden dan [[CEO]])
| hubs = [[Bandar Udara Internasional Juwata]]
| hubs = [[Bandar Udara Internasional Juwata]]
| secondary_hubs =
| secondary_hubs =
| focus_cities = [[Bandar Udara Internasional Polonia]]<BR>[[Bandar Udara Internasional Juanda]]
| focus_cities = [[Bandar Udara Internasional Polonia]]<br>[[Bandar Udara Internasional Juanda]]
| frequent_flyer =
| frequent_flyer =
| lounge =
| lounge =
| alliance =
| alliance =
| subsidiaries =
| subsidiaries =
| website = {{URL|http://www.flyadamair.com/}}
| website = {{URL|http://www.flyadamair.com/}}
}}
}}
'''Adam Air''' (didirikan sebagai '''PT Adam SkyConnection Airlines''') adalah [[maskapai penerbangan]] swasta yang berbasis di [[Jakarta Barat]], [[Jakarta]], [[Indonesia]].<ref>"[https://web.archive.org/web/20040324115343/http://www.adamair.co.id/ Cover]." Adam Air. Retrieved on 22 June 2009.</ref> Maskapai penerbangan ini mengoperasikan penerbangan berjadwal domestik ke 20 kota dan layanan internasional ke [[Penang]] dan [[Singapura]]. Basis utama dari maskapai penerbangan ini adalah di [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta]], Jakarta.<ref name="FI">{{cite news|title= Directory: World Airlines|work= [[Flight International]]|page= 45|date= 2007-03-27}}</ref>
'''Adam Air''' (didirikan sebagai '''PT Adam SkyConnection Airlines''') adalah [[maskapai penerbangan]] swasta yang berbasis di [[Jakarta Barat]], [[Jakarta]], [[Indonesia]].<ref>"[https://web.archive.org/web/20040324115343/http://www.adamair.co.id/ Cover]." Adam Air. Retrieved on 22 June 2009.</ref> Maskapai penerbangan ini mengoperasikan penerbangan berjadwal domestik ke 20 kota dan layanan internasional ke [[Penang]] dan [[Singapura]]. Basis utama dari maskapai penerbangan ini adalah di [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta]], Jakarta.<ref name="FI">{{cite news|title= Directory: World Airlines|work= [[Flight International]]|page= 45|date= 2007-03-27}}</ref>


Meskipun kadang dikatakan sebagai [[maskapai penerbangan bertarif rendah]], ia memasarkan dirinya sebagai maskapai penerbangan yang berada di antara maskapai penerbangan bertarif rendah dan tradisional, menyediakan layanan makanan di atas pesawat dan tarif murah, mirip dengan yang diadaptasi oleh maskapai penerbangan yang berbasis di [[Singapura]], [[Valuair]]. Sebelum kecelakaan [[Adam Air Penerbangan 574|Penerbangan 574]], maskapai penerbangan ini menjadi maskapai penerbangan bertarif rendah dengan pertumbuhan tercepat di Indonesia.<ref name="controversy">[http://www.atimes.com/atimes/Southeast_Asia/IA24Ae01.html Falling skies for Indonesian aviation] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070303184610/http://www.atimes.com/atimes/Southeast_Asia/IA24Ae01.html |date=2007-03-03 }} - Asia Times - Obtained on January 27, 2007.</ref>
Meskipun kadang dikatakan sebagai [[maskapai penerbangan bertarif rendah]], ia memasarkan dirinya sebagai maskapai penerbangan yang berada di antara maskapai penerbangan bertarif rendah dan tradisional, menyediakan layanan makanan di atas pesawat dan tarif murah, mirip dengan yang diadaptasi oleh maskapai penerbangan yang berbasis di [[Singapura]], [[Valuair]]. Sebelum kecelakaan [[Adam Air Penerbangan 574|Penerbangan 574]], maskapai penerbangan ini menjadi maskapai penerbangan bertarif rendah dengan pertumbuhan tercepat di Indonesia.<ref name="controversy">[http://www.atimes.com/atimes/Southeast_Asia/IA24Ae01.html Falling skies for Indonesian aviation] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070303184610/http://www.atimes.com/atimes/Southeast_Asia/IA24Ae01.html |date=2007-03-03 }} - Asia Times - Obtained on January 27, 2007.</ref>

== Boarding Guard by AdamAir ==
⚫
[[Berkas:Boarding_Guard_AdamAir.png|jmpl|Logo Boarding Guard AdamAir]]
⚫
Boarding Guard adalah layanan penerbangan yang diluncurkan AdamAir pada Oktober 2007 dengan menggunakan sistem Barcode yang bertujuan agar identifikasi penumpang lebih akurat serta proses check-in dan boarding juga lebih cepat dibandingkan sistem manual, sistem Barcode sudah diterapkan di 22 bandara yang disinggahi AdamAir untuk layanan boarding pass, sedangkan untuk check-in baru diterapkan di 11 bandara ,Sistem ini juga akan meningkatkan keamanan penerbangan, fitur yang dinamakan Boarding Guard mempunyai maksud melindungi dan memberi kemudahan kepada penumpang. Selain diharapkan keamanan penerbangan akan meningkat, AdamAir juga ingin memberikan kenyamanan yang lebih kepada para pelanggan saat check-in dan boarding.[https://buletinbisnis.wordpress.com/2007/09/10/adamair-luncurkan-layanan-boarding-guard/amp/]


== Sejarah ==
== Sejarah ==
Baris 32: Baris 36:
Pada 9 November 2006, Adam Air menerima penghargaan Award of Merit dalam the Category Low Cost Airline of the Year 2006 dalam acara 3rd Annual Asia Pacific and Middle East Aviation Outlook Summit di [[Singapura]].
Pada 9 November 2006, Adam Air menerima penghargaan Award of Merit dalam the Category Low Cost Airline of the Year 2006 dalam acara 3rd Annual Asia Pacific and Middle East Aviation Outlook Summit di [[Singapura]].


[[Berkas:737-adam524.png|left|thumb|Render CG dari PK-KKW Boeing 737-4Q8 Adam Air]]
Setelah berbagai insiden dan kecelakaan yang menimpa maskapai-maskapai penerbangan di Indonesia, pemerintah Indonesia membuat pemeringkatan atas maskapai-maskapai tersebut. Dari hasil pemeringkatan yang diumumkan pada 22 Maret 2007, Adam Air berada di peringkat III yang berarti hanya memenuhi syarat minimal keselamatan dan masih ada beberapa persyaratan yang belum dilaksanakan dan berpotensi mengurangi tingkat keselamatan penerbangan. Akibatnya Adam Air mendapat sanksi administratif yang ditinjau ulang kembali setiap 3 bulan. Setelah tidak ada perbaikan kinerja dalam waktu 3 bulan, ''[[Air Operator Certificate]]'' Adam Air kemudian dibekukan.<ref>{{Cite web |url=http://www.kompas.co.id/kompas-cetak/0703/23/ekonomi/3402347.htm |title=Tak Ada Maskapai yang Berkinerja Baik, Kompas 23 Maret 2007 |access-date=2007-03-22 |archive-date=2007-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070929133842/http://www.kompas.co.id/kompas-cetak/0703/23/ekonomi/3402347.htm |dead-url=yes }}</ref>
Setelah berbagai insiden dan kecelakaan yang menimpa maskapai-maskapai penerbangan di Indonesia, termasuk [[Adam Air Penerbangan 574]] dan [[Adam Air Penerbangan 172]], pemerintah Indonesia membuat pemeringkatan atas maskapai-maskapai tersebut. Dari hasil pemeringkatan yang diumumkan pada 22 Maret 2007, Adam Air berada di peringkat III yang berarti hanya memenuhi syarat minimal keselamatan dan masih ada beberapa persyaratan yang belum dilaksanakan dan berpotensi mengurangi tingkat keselamatan penerbangan. Akibatnya Adam Air mendapat sanksi administratif yang ditinjau ulang kembali setiap 3 bulan. Setelah tidak ada perbaikan kinerja dalam waktu 3 bulan, ''[[Air Operator Certificate]]'' Adam Air kemudian dibekukan.<ref>{{Cite web |url=http://www.kompas.co.id/kompas-cetak/0703/23/ekonomi/3402347.htm |title=Tak Ada Maskapai yang Berkinerja Baik, Kompas 23 Maret 2007 |access-date=2007-03-22 |archive-date=2007-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070929133842/http://www.kompas.co.id/kompas-cetak/0703/23/ekonomi/3402347.htm |dead-url=yes }}</ref>
Pada April 2007, [[Bhakti Investama|PT Bhakti Investama]] melalui anak perusahaannya Global Air Transport membeli 50% saham Adam Air dari keluarga Sandra Ang dan Adam Suherman, namun setahun kemudian pada 14 Maret 2008 menarik seluruh sahamnya karena merasa Adam Air tidak melakukan perbaikan tingkat keselamatan serta tiadanya transparansi.<ref>[http://www.detikfinance.com/index.php/detik.read/tahun/2008/bulan/03/tgl/14/time/143205/idnews/908487/idkanal/6 Hary Tanoe Merasa Tidak Nyaman di Adam Air]</ref> Kegiatan operasional Adam Air kemudian dihentikan sejak 17 Maret 2008 dan baru akan dilanjutkan jika ada investor baru yang bersedia menalangi 50 persen saham yang ditarik Bhakti Investama tersebut.<ref name="stop-operasi">[http://www.kompas.com/kompascetak/read.php?cnt=.xml.2008.03.17.0045014&channel=2&mn=155&idx=155 Adam Air Berhenti Beroperasi], ''Kompas'', 17 Maret 2008</ref>
Pada April 2007, [[Bhakti Investama|PT Bhakti Investama]] melalui anak perusahaannya [[Global Airtransport|Global Air Transport]] membeli 50% saham Adam Air dari keluarga Sandra Ang dan Adam Suherman, namun setahun kemudian pada 14 Maret 2008 menarik seluruh sahamnya karena merasa Adam Air tidak melakukan perbaikan tingkat keselamatan serta tiadanya transparansi.<ref>[http://www.detikfinance.com/index.php/detik.read/tahun/2008/bulan/03/tgl/14/time/143205/idnews/908487/idkanal/6 Hary Tanoe Merasa Tidak Nyaman di Adam Air]</ref> Kegiatan operasional Adam Air kemudian dihentikan sejak 17 Maret 2008 dan baru akan dilanjutkan jika ada investor baru yang bersedia menalangi 50 persen saham yang ditarik Bhakti Investama tersebut.<ref name="stop-operasi">[http://www.kompas.com/kompascetak/read.php?cnt=.xml.2008.03.17.0045014&channel=2&mn=155&idx=155 Adam Air Berhenti Beroperasi], ''Kompas'', 17 Maret 2008</ref>

⚫
Pada [[18 Maret]] [[2008]], izin terbang atau Operation Specification Adam Air dicabut Departemen Perhubungan melalui surat bernomor AU/1724/DSKU/0862/2008. Isinya menyatakan bahwa Adam Air tidak diizinkan lagi menerbangkan pesawatnya berlaku efektif mulai pukul 00.00 tanggal 19 Maret 2008. <ref name="izin terbang dicabut">[http://www.detiknews.com/indexfr.php?url=http://www.detiknews.com/index.php/detik.read/tahun/2008/bulan/03/tgl/18/time/182424/idnews/910380/idkanal/10 Izin terbang dicabut], ''detikcom'', 18 Maret 2008</ref> Sedangkan AOC (Aircraft Operator Certificate)nya juga ikut dicabut pada 19 Juni 2008, mengakhiri semua operasi penerbangan Adam Air.

'''Layanan ''BOARDING GUARD'''''
⚫
[[Berkas:Boarding_Guard_AdamAir.png|jmpl|Logo Boarding Guard AdamAir]]

⚫
Boarding Guard adalah fitur layanan penerbangan yang diluncurkan pada Oktober 2007 dengan sistem Barcode agar identifikasi penumpang lebih akurat serta proses check-in dan boarding juga lebih cepat dibandingkan sistem manual , sistem Barcode sudah diterapkan di 22 bandara yang disinggahi AdamAir untuk layanan boarding pass, sedangkan untuk check-in baru diterapkan di 11 bandara ,Sistem ini juga akan meningkatkan keamanan penerbangan , fitur yang dinamakan Boarding Guard mempunyai maksud melindungi dan memberi kemudahan kepada penumpang. Selain diharapkan keamanan penerbangan akan meningkat, kami ingin memberikan kenyamanan yang lebih kepada para pelanggan saat check-in dan boarding.


⚫
Pada [[18 Maret]] [[2008]], izin terbang atau Operation Specification Adam Air dicabut Departemen Perhubungan melalui surat bernomor AU/1724/DSKU/0862/2008. Isinya menyatakan bahwa Adam Air tidak diizinkan lagi menerbangkan pesawatnya berlaku efektif mulai pukul 00.00 tanggal 19 Maret 2008.<ref name="izin terbang dicabut">[http://www.detiknews.com/indexfr.php?url=http://www.detiknews.com/index.php/detik.read/tahun/2008/bulan/03/tgl/18/time/182424/idnews/910380/idkanal/10 Izin terbang dicabut], ''detikcom'', 18 Maret 2008</ref> Sedangkan AOC (Aircraft Operator Certificate)nya juga ikut dicabut pada 19 Juni 2008, Dan mengakhiri semua operasi penerbangan Adam Air.


== Armada ==
== Armada ==

Revisi terkini sejak 30 Juni 2023 23.25

Adam Air
IATA ICAO Kode panggil
KI DHI ADAM SKY
Didirikan(2002-11-21)21 November 2002
Berhenti beroperasi18 Juni 2008(2008-06-18) (umur 5)[1]
PenghubungBandar Udara Internasional Juwata
Kota fokusBandar Udara Internasional Polonia
Bandar Udara Internasional Juanda
Armada22
Tujuan21
Kantor pusatJakarta Barat, Jakarta, Indonesia
Tokoh utamaAdam Adhitya Suherman (Presiden dan CEO)
Situs webwww.flyadamair.com

Adam Air (didirikan sebagai PT Adam SkyConnection Airlines) adalah maskapai penerbangan swasta yang berbasis di Jakarta Barat, Jakarta, Indonesia.[2] Maskapai penerbangan ini mengoperasikan penerbangan berjadwal domestik ke 20 kota dan layanan internasional ke Penang dan Singapura. Basis utama dari maskapai penerbangan ini adalah di Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Jakarta.[3]

Meskipun kadang dikatakan sebagai maskapai penerbangan bertarif rendah, ia memasarkan dirinya sebagai maskapai penerbangan yang berada di antara maskapai penerbangan bertarif rendah dan tradisional, menyediakan layanan makanan di atas pesawat dan tarif murah, mirip dengan yang diadaptasi oleh maskapai penerbangan yang berbasis di Singapura, Valuair. Sebelum kecelakaan Penerbangan 574, maskapai penerbangan ini menjadi maskapai penerbangan bertarif rendah dengan pertumbuhan tercepat di Indonesia.[4]

Boarding Guard by AdamAir

[sunting | sunting sumber]
Logo Boarding Guard AdamAir

Boarding Guard adalah layanan penerbangan yang diluncurkan AdamAir pada Oktober 2007 dengan menggunakan sistem Barcode yang bertujuan agar identifikasi penumpang lebih akurat serta proses check-in dan boarding juga lebih cepat dibandingkan sistem manual, sistem Barcode sudah diterapkan di 22 bandara yang disinggahi AdamAir untuk layanan boarding pass, sedangkan untuk check-in baru diterapkan di 11 bandara ,Sistem ini juga akan meningkatkan keamanan penerbangan, fitur yang dinamakan Boarding Guard mempunyai maksud melindungi dan memberi kemudahan kepada penumpang. Selain diharapkan keamanan penerbangan akan meningkat, AdamAir juga ingin memberikan kenyamanan yang lebih kepada para pelanggan saat check-in dan boarding.[1]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Maskapai penerbangan ini didirikan oleh Sandra Ang dan Agung Laksono, yang juga menjabat sebagai Ketua DPR, dan mulai beroperasi pada 19 Desember 2003 dengan penerbangan perdana ke Balikpapan. Pada awal beroperasi Adam Air menggunakan dua Boeing 737 sewaan. Saat pertama diluncurkan, Adam Air mengklaim bahwa mereka menggunakan "Boeing 737-400 baru" walaupun ternyata pesawat Boeing mereka sebenarnya merupakan sewaan yang telah berusia lebih dari 15 tahun.[5] Boeing telah menghentikan produksi 737-400 selama beberapa tahun.[6]

Pada 9 November 2006, Adam Air menerima penghargaan Award of Merit dalam the Category Low Cost Airline of the Year 2006 dalam acara 3rd Annual Asia Pacific and Middle East Aviation Outlook Summit di Singapura.

Render CG dari PK-KKW Boeing 737-4Q8 Adam Air

Setelah berbagai insiden dan kecelakaan yang menimpa maskapai-maskapai penerbangan di Indonesia, termasuk Adam Air Penerbangan 574 dan Adam Air Penerbangan 172, pemerintah Indonesia membuat pemeringkatan atas maskapai-maskapai tersebut. Dari hasil pemeringkatan yang diumumkan pada 22 Maret 2007, Adam Air berada di peringkat III yang berarti hanya memenuhi syarat minimal keselamatan dan masih ada beberapa persyaratan yang belum dilaksanakan dan berpotensi mengurangi tingkat keselamatan penerbangan. Akibatnya Adam Air mendapat sanksi administratif yang ditinjau ulang kembali setiap 3 bulan. Setelah tidak ada perbaikan kinerja dalam waktu 3 bulan, Air Operator Certificate Adam Air kemudian dibekukan.[7] Pada April 2007, PT Bhakti Investama melalui anak perusahaannya Global Air Transport membeli 50% saham Adam Air dari keluarga Sandra Ang dan Adam Suherman, namun setahun kemudian pada 14 Maret 2008 menarik seluruh sahamnya karena merasa Adam Air tidak melakukan perbaikan tingkat keselamatan serta tiadanya transparansi.[8] Kegiatan operasional Adam Air kemudian dihentikan sejak 17 Maret 2008 dan baru akan dilanjutkan jika ada investor baru yang bersedia menalangi 50 persen saham yang ditarik Bhakti Investama tersebut.[9]

Pada 18 Maret 2008, izin terbang atau Operation Specification Adam Air dicabut Departemen Perhubungan melalui surat bernomor AU/1724/DSKU/0862/2008. Isinya menyatakan bahwa Adam Air tidak diizinkan lagi menerbangkan pesawatnya berlaku efektif mulai pukul 00.00 tanggal 19 Maret 2008.[10] Sedangkan AOC (Aircraft Operator Certificate)nya juga ikut dicabut pada 19 Juni 2008, Dan mengakhiri semua operasi penerbangan Adam Air.

Armada

[sunting | sunting sumber]

Insiden dan kecelakaan

[sunting | sunting sumber]

Penerbangan 782

[sunting | sunting sumber]

Adam Air Penerbangan 782, Boeing 737-32., PK-KKE, Jakarta-Makassar, mengalami kerusakan alat navigasi dan mendarat di Bandara Tambolaka, NTT. Semua 152 orang selamat. Pilot dan kopilot akhirnya dipecat.

Penerbangan 574

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Adam Air Penerbangan 574

Adam Air Penerbangan 574, Boeing 737-4Q8, PK-KKW jatuh di perairan Majene, Sulawesi Barat pada kedalaman lebih dari 2.000 meter dan menewaskan 102 orang (hingga saat ini pesawat dan korban tidak ditemukan). Hingga saat ini, hanya serpihan-serpihan kecil yang ditemukan.

Penerbangan 172

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Adam Air Penerbangan 172

Adam Air Penerbangan KI 172, PK-KKV, Boeing 737-33A Jakarta-Surabaya tergelincir di Bandara Juanda, Surabaya. Semua 149 orang selamat.

Penerbangan 292

[sunting | sunting sumber]

Adam Air Penerbangan KI 292, Boeing 737-400, jurusan Jakarta-Batam tergelincir di Bandara Hang Nadim, Batam akibat cuaca buruk yang melanda Batam sejak pagi. Semua 172 penumpang selamat, sedangkan 5 penumpang mengalami trauma shock dan dilarikan ke RS Otorita Batam.

Bandar udara tujuan

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Daftar bandar udara tujuan Adam Air

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Salah satu armada Boeing 737-400 milik Adam Air
    Salah satu armada Boeing 737-400 milik Adam Air

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Adam Air berhenti beroperasi
  2. ^ "Cover." Adam Air. Retrieved on 22 June 2009.
  3. ^ "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-03-27. hlm. 45. 
  4. ^ Falling skies for Indonesian aviation Diarsipkan 2007-03-03 di Wayback Machine. - Asia Times - Obtained on January 27, 2007.
  5. ^ Falling skies for Indonesian aviation Diarsipkan 2007-03-03 di Wayback Machine., Asia Times
  6. ^ Information about the Boeing 737
  7. ^ "Tak Ada Maskapai yang Berkinerja Baik, Kompas 23 Maret 2007". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-09-29. Diakses tanggal 2007-03-22. 
  8. ^ Hary Tanoe Merasa Tidak Nyaman di Adam Air
  9. ^ Adam Air Berhenti Beroperasi, Kompas, 17 Maret 2008
  10. ^ Izin terbang dicabut, detikcom, 18 Maret 2008

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Adam Air.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Adam_Air&oldid=23766845"