Lompat ke isi

KRL Pakuan Ekspres: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android pranala ke halaman disambiguasi
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
88.593 suntingan
 
(17 revisi perantara oleh 11 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox rail line
⚫
[[Berkas:Pakuan express.JPG|jmpl|250px|KRL Tokyu 8500 yang berdinas sebagai KRL Pakuan Ekspres di [[Stasiun Gambir]].]]
|box_width =
|name = Pakuan Ekspres
|color =
|logo =
|logo_width =
|image = Pakuan express.JPG
|image_width = 300px
⚫
|caption = KRL Tokyu 8500 yang berdinas sebagai KRL Pakuan Ekspres di [[Stasiun Gambir]].
|type = [[Kereta komuter]]
|system = [[Commuter Line]]
|stations = 12
|status = Tidak Beroperasi
|start = [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]
|end = [[Stasiun Depok|Depok]]<br>[[Stasiun Bogor|Bogor]]
|routes =
|depot = Depok (DP)<br>Bogor (BOO)
|linelength = *Jakarta Kota - Bogor
**{{convert|54,8|km|mi|abbr=on}}
|locale = [[DKI Jakarta]] ([[Jakarta Barat]], [[Jakarta Pusat]], [[Jakarta Selatan]])<br>[[Jawa Barat]] ([[Kabupaten Bogor|Kabupaten]] dan [[kota Bogor]] dan [[kota Depok]])
|open = 1930
|close = Juli 2011
|stock =
|gauge = {{RailGauge|1067mm|lk=on}}
|electrification= 1.500 V DC [[listrik aliran atas]]
|conductionsystem =
|operator = [[KAI Commuter]]
|owner = [[PT Kereta Api Indonesia (Persero)]]<br>[[KAI Commuter]]|website = |map =
|map_state =
}}


[[Berkas:Kereta Pakuan Bogor.jpg|jmpl|250px|KRL BN-Holec berdinas sebagai KRL Pakuan (non-ekspres) tahun 1994.]]
[[Berkas:Kereta Pakuan Bogor.jpg|jmpl|250px|KRL BN-Holec berdinas sebagai KRL Pakuan (non-ekspres) tahun 1994.]]
Baris 5: Baris 34:
[[Berkas:Jakarta train.JPG|jmpl|250px|Interior KRL Pakuan Ekspres]]
[[Berkas:Jakarta train.JPG|jmpl|250px|Interior KRL Pakuan Ekspres]]


'''Kereta api [[Pakuan]] Ekspres''' adalah [[kereta rel listrik|kereta rel listrik (KRL)]] ekspres yang melayani [[koridor]] [[Stasiun Bogor|Bogor]] - [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]] dan [[Stasiun Bogor|Bogor]] - [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]] yang diluncurkan tahun [[2000]] dan menggunakan unit KRL [[hibah]] dari [[Jepang]] ([[kereta rel listrik Toei seri 6000|KRL Toei 6000]]). Kereta api ini merupakan [[kereta rel listrik (KRL)]] [[Ekspres]] pertama yang menggunakan fasilitas [[pendingin udara]] (AC). Pakuan Ekspres menempuh jarak antara [[Bogor]] - [[Jakarta]] sepanjang 55 kilometer dalam waktu 55-70 [[menit]]. Nama kereta ini diambil dari nama sebuah kerajaan di [[Bogor]] yaitu [[Pakuan Padjadjaran]].
'''Kereta api [[Pakuan]] Ekspres''' adalah [[kereta rel listrik|kereta rel listrik (KRL)]] ekspres yang pernah melayani [[koridor]] [[Stasiun Bogor|Bogor]] - [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]] dan [[Stasiun Bogor|Bogor]] - [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]. Jalur ini diluncurkan tahun 2000 dan menggunakan unit KRL [[hibah]] dari [[Jepang]] ([[kereta rel listrik Toei seri 6000|KRL Toei 6000]]). Kereta api ini merupakan [[Kereta rel listrik|kereta rel listrik (KRL) Ekspres]] pertama yang menggunakan fasilitas [[pendingin udara]] (AC). Pakuan Ekspres menempuh jarak antara [[Bogor]] - [[Jakarta]] sepanjang 55 kilometer dalam waktu 55-70 [[menit]]. Nama kereta ini diambil dari nama sebuah kerajaan di [[Bogor]] yaitu [[Pakuan Padjadjaran]].


Pakuan Ekspres berhenti di '''Stasiun Cilebut''' (Tidak setiap rangkaian), '''Stasiun Bojonggede''' (Tidak setiap rangkaian), '''Stasiun Tebet''' (Tidak Setiap rangkaian), [[Stasiun Manggarai]] (Tidak setiap rangkaian), '''Stasiun Cikini''' (Tidak setiap rangkaian), [[Stasiun Gondangdia]], [[Stasiun Gambir]], dan [[Stasiun Juanda]] untuk tujuan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]. Sedangkan untuk tujuan [[Stasiun Tanah Abang]], Pakuan Ekspres berhenti di '''Stasiun Cilebut''', '''Stasiun Bojonggede''' dan '''Stasiun Sudirman'''.
Pakuan Ekspres berhenti di [[Stasiun Cilebut]] (tidak setiap rangkaian), [[Stasiun Bojonggede]] (tidak setiap rangkaian), [[Stasiun Tebet]] (tidak Setiap rangkaian), [[Stasiun Manggarai]] (tidak setiap rangkaian), [[Stasiun Cikini]] (tidak setiap rangkaian), [[Stasiun Gondangdia]], [[Stasiun Gambir]], dan [[Stasiun Juanda]] untuk tujuan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]. Sedangkan untuk tujuan [[Stasiun Tanah Abang]], Pakuan Ekspres berhenti di Stasiun Cilebut, Stasiun Bojonggede dan [[Stasiun Sudirman]].


Pada tahun 2006 [[Kereta Api Indonesia|PT KA]] membeli 16 rangkaian baru dan rangkaian lama dijadikan kereta semi ekspres, kemudian KA Semi ekspress diubah menjadi KRL Ekonomi AC. Kereta ini merupakan cikal bakal kereta berpenyejuk udara lainnya. Di bulan Juli 2011, semua KRL Ekspres dihapus dan diganti KRL ''[[Kereta api komuter|Commuter Line]]'' AC yang awalnya tiketnya cukup mahal (hampir seperti harga karcis Pakuan Ekspres)
Pada tahun 2006 [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api]] membeli 16 rangkaian baru dan rangkaian lama dijadikan kereta semi ekspres, kemudian KA Semi ekspress diubah menjadi KRL Ekonomi AC. Kereta ini merupakan cikal bakal kereta berpenyejuk udara lainnya. Di bulan Juli 2011, semua KRL Ekspres dihapus dan diganti KRL ''[[Kereta api komuter|Commuter Line]]'' AC yang awalnya tiketnya cukup mahal (hampir seperti harga karcis Pakuan Ekspres). Di KRL Commuter Line, penerus jalur ini adalah [[Lin Bogor]].


== Sejarah Pengoperasian ==
== Sejarah Pengoperasian ==
KRL ini sebenarnya sudah ada dari zaman Belanda (saat itu dioperasikan menggunakan lokomotif listrik) dan sekitar tahun 1987 - 1988 menggunakan KL-2 861xx / KL-2 871xx (Sekarang KL-3 861xx / KL-3 871xx) [[kereta rel listrik Rheostatik|KRL Rheostatik]] berbahan baja anti karat (''Stainless Steel''). Pada tahun 1994, KRL AC Pakuan Utama diluncurkan sebagai brand Perumka (Sekarang [[Kereta Api Indonesia|PT.Kereta Api Persero]] ), dan awalnya KRL AC tersebut untuk KLB Presiden [[Soeharto]] untuk meresmikan jalan layang Jakarta Kota-Manggarai. Pada tahun berikutnya KRL KL-2 941xx ([[kereta rel listrik BN-Holec|KRL BN-Holec]]) digunakan untuk KRL Pakuan bisnis, lalu pada tahun 2000 KRL Pakuan AC menggunakan KRL [[Toei 6000]], lalu disusul [[kereta rel listrik JR East seri 103|JR East 103]] eks Musashino Line, [[kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8000|KRL Tokyu 8000]] dan [[kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8500|8500]], [[kereta rel listrik Tokyo Metro seri 5000|KRL Tokyo Metro 5000]], [[kereta rel listrik Tokyo Metro seri 7000|7000]], [[kereta rel listrik Tokyo Metro seri 05|05]], [[kereta rel listrik Toyo Rapid seri 1000|KRL Toyo Rapid 1000]],[[Kereta rel listrik BN-Holec]] dan [[Kereta rel listrik Rhesotatik]]. KRL ini melakuan perjalanan terakhirnya di akhir bulan Juni 2011 menggunakan KRL Tokyu 8500 sebagai KRL Pakuan Ekspres AC terakhir.
KRL ini sebenarnya sudah ada dari zaman Belanda (saat itu dioperasikan menggunakan lokomotif listrik) dan sekitar tahun 1987 - 1988 menggunakan KL-2 861xx / KL-2 871xx (Sekarang KL-3 861xx / KL-3 871xx) [[kereta rel listrik Rheostatik|KRL Rheostatik]] berbahan baja anti karat (''Stainless Steel''). Pada tahun 1994, KRL AC Pakuan Utama diluncurkan sebagai brand Perumka (Sekarang [[Kereta Api Indonesia|PT.Kereta Api Persero]] ), dan awalnya KRL AC tersebut untuk KLB Presiden [[Soeharto]] untuk meresmikan jalan layang Jakarta Kota-Manggarai. Pada tahun berikutnya KRL KL-2 941xx ([[kereta rel listrik BN-Holec|KRL BN-Holec]]) digunakan untuk KRL Pakuan bisnis, lalu pada tahun 2000 KRL Pakuan AC menggunakan KRL [[Toei 6000]], lalu disusul [[kereta rel listrik JR East seri 103|JR East 103]] eks Musashino Line [[Kereta rel listrik JR East seri 203|JR East seri 203]] ex Joban line, [[kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8000|KRL Tokyu 8000]] ([[warna hijau]] dan [[warna biru]]) dan [[kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8500|8500]] ([[warna hijau]] dan [[warna biru]]), [[kereta rel listrik Tokyo Metro seri 5000|KRL Tokyo Metro 5000]] ([[Warna hijau]]), [[kereta rel listrik Tokyo Metro seri 7000|7000]] ([[Livery KCJ]]), [[kereta rel listrik Tokyo Metro seri 05|05]] ([[Livery KCJ]]), [[kereta rel listrik Toyo Rapid seri 1000|KRL Toyo Rapid 1000]] ([[Livery yang di Jepang]]),[[Kereta rel listrik BN-Holec]][[Kereta rel listrik Rheostatik]]. KRL ini melakuan perjalanan terakhirnya di akhir bulan Juni 2011 menggunakan KRL Tokyu 8500 sebagai KRL Pakuan Ekspres AC terakhir.


=== Jadwal KRL Pakuan Ekspres ===
=== Jadwal KRL Pakuan Ekspres ===
==== Tujuan Jakarta Kota dan Sebaliknya/[[Lin Sentral (KRL Commuter Line)|Jalur sentral]] ====
==== Tujuan Jakarta Kota dan Sebaliknya/[[Lin Sentral (KRL Commuter Line)|Jalur sentral]] ====
'''[[Bogor]] - [[Jakarta Kota]]:'''
'''[[Bogor]] - [[Jakarta Kota]]:'''


Baris 34: Baris 63:


==== Tujuan Ancol dan Sebaliknya (KRL Wisata Ancol) ====
==== Tujuan Ancol dan Sebaliknya (KRL Wisata Ancol) ====
'''Bogor - [[Tanjung Priok]]:'''
'''Bogor - [[Tanjung Priok (disambiguasi)|Tanjung Priok]]:'''


08.25**** ; 15.10****
08.25**** ; 15.10****


'''[[Tanjung Priok]] - Bogor'''
'''[[Tanjung Priok (disambiguasi)|Tanjung Priok]] - Bogor'''


10.10**** ; 17.05****
10.10**** ; 17.05****
Baris 44: Baris 73:
'''Keterangan:'''''* = Sabtu, Minggu/Libur - BATAL ** = Minggu/Libur - BATAL **** = Jalan hanya hari Minggu/Libur''
'''Keterangan:'''''* = Sabtu, Minggu/Libur - BATAL ** = Minggu/Libur - BATAL **** = Jalan hanya hari Minggu/Libur''


'''Tarif:'''[[Bogor]] - [[Jakarta Kota]]/[[Tanah Abang]]: Rp. 7.000,- Bogor - [[Tanjung Priok]]: Rp. 22.500,- (sudah termasuk tiket [[ancol]] + pulang)
'''Tarif:'''[[Bogor]] - [[Jakarta Kota]]/[[Tanah Abang]]: Rp. 7.000,- Bogor - [[Tanjung Priok (disambiguasi)|Tanjung Priok]]: Rp. 22.500,- (sudah termasuk tiket [[ancol]] + pulang)


== KRL Bogor Ekonomi AC ==
== KRL Bogor Ekonomi AC ==
Baris 67: Baris 96:


06.24 ; 20.45
06.24 ; 20.45

==== KRL wisata [[Ancol]] ====
'''Ancol - Bogor'''

06.00 18.00

'''Bogor - Ancol'''

05.00 17.00


'''Keterangan: '''''** = Minggu/Libur - BATAL ***** = Jalan hanya hari Sabtu dan Minggu/Libur''
'''Keterangan: '''''** = Minggu/Libur - BATAL ***** = Jalan hanya hari Sabtu dan Minggu/Libur''


'''Tarif: '''Bogor - Jakarta Kota/Tanah Abang: Rp. 5.500,- (Mulai 1 Oktober 2010 menjadi Rp. 7.000,-)
'''Tarif: '''Bogor - Jakarta Kota/Tanah Abang: Rp. 5.500,- (Mulai 1 Oktober 2010 menjadi Rp. 7.000,-)
'''Bogor - Ancol (Rp. 7.000)


== KRL Bogor Ekonomi ==
== KRL Bogor Ekonomi ==
Baris 95: Baris 134:


==== Tujuan Angke dan Sebaliknya ====
==== Tujuan Angke dan Sebaliknya ====
'''Bogor - Angke:'''
'''Bogor - Angke - Jatinegara:'''


05.00 (Sebagai Ekonomi)
05.00 (Sebagai Ekonomi)


'''Angke - Bogor:'''
''' Jatinegara - Angke - Bogor:'''


10.19 (Sebagai Ekonomi AC)
10.19 (Sebagai Ekonomi AC)
Baris 111: Baris 150:
{{Kereta Commuter Indonesia}}
{{Kereta Commuter Indonesia}}


[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia|Pakuan Ekspres]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Pakuan Ekspres]]

Revisi terkini sejak 24 Juli 2024 02.26

Pakuan Ekspres
KRL Tokyu 8500 yang berdinas sebagai KRL Pakuan Ekspres di Stasiun Gambir.
Ikhtisar
JenisKereta komuter
SistemCommuter Line
StatusTidak Beroperasi
LokasiDKI Jakarta (Jakarta Barat, Jakarta Pusat, Jakarta Selatan)
Jawa Barat (Kabupaten dan kota Bogor dan kota Depok)
TerminusJakarta Kota
Depok
Bogor
Stasiun12
Operasi
Dibuka1930
DitutupJuli 2011
PemilikPT Kereta Api Indonesia (Persero)
KAI Commuter
OperatorKAI Commuter
DepoDepok (DP)
Bogor (BOO)
Data teknis
Panjang lintas
  • Jakarta Kota - Bogor
    • 54,8 km (34,1 mi)
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Elektrifikasi1.500 V DC listrik aliran atas
KRL BN-Holec berdinas sebagai KRL Pakuan (non-ekspres) tahun 1994.
Interior KRL Pakuan Ekspres

Kereta api Pakuan Ekspres adalah kereta rel listrik (KRL) ekspres yang pernah melayani koridor Bogor - Jakarta Kota dan Bogor - Tanah Abang. Jalur ini diluncurkan tahun 2000 dan menggunakan unit KRL hibah dari Jepang (KRL Toei 6000). Kereta api ini merupakan kereta rel listrik (KRL) Ekspres pertama yang menggunakan fasilitas pendingin udara (AC). Pakuan Ekspres menempuh jarak antara Bogor - Jakarta sepanjang 55 kilometer dalam waktu 55-70 menit. Nama kereta ini diambil dari nama sebuah kerajaan di Bogor yaitu Pakuan Padjadjaran.

Pakuan Ekspres berhenti di Stasiun Cilebut (tidak setiap rangkaian), Stasiun Bojonggede (tidak setiap rangkaian), Stasiun Tebet (tidak Setiap rangkaian), Stasiun Manggarai (tidak setiap rangkaian), Stasiun Cikini (tidak setiap rangkaian), Stasiun Gondangdia, Stasiun Gambir, dan Stasiun Juanda untuk tujuan Jakarta Kota. Sedangkan untuk tujuan Stasiun Tanah Abang, Pakuan Ekspres berhenti di Stasiun Cilebut, Stasiun Bojonggede dan Stasiun Sudirman.

Pada tahun 2006 PT Kereta Api membeli 16 rangkaian baru dan rangkaian lama dijadikan kereta semi ekspres, kemudian KA Semi ekspress diubah menjadi KRL Ekonomi AC. Kereta ini merupakan cikal bakal kereta berpenyejuk udara lainnya. Di bulan Juli 2011, semua KRL Ekspres dihapus dan diganti KRL Commuter Line AC yang awalnya tiketnya cukup mahal (hampir seperti harga karcis Pakuan Ekspres). Di KRL Commuter Line, penerus jalur ini adalah Lin Bogor.

Sejarah Pengoperasian

[sunting | sunting sumber]

KRL ini sebenarnya sudah ada dari zaman Belanda (saat itu dioperasikan menggunakan lokomotif listrik) dan sekitar tahun 1987 - 1988 menggunakan KL-2 861xx / KL-2 871xx (Sekarang KL-3 861xx / KL-3 871xx) KRL Rheostatik berbahan baja anti karat (Stainless Steel). Pada tahun 1994, KRL AC Pakuan Utama diluncurkan sebagai brand Perumka (Sekarang PT.Kereta Api Persero ), dan awalnya KRL AC tersebut untuk KLB Presiden Soeharto untuk meresmikan jalan layang Jakarta Kota-Manggarai. Pada tahun berikutnya KRL KL-2 941xx (KRL BN-Holec) digunakan untuk KRL Pakuan bisnis, lalu pada tahun 2000 KRL Pakuan AC menggunakan KRL Toei 6000, lalu disusul JR East 103 eks Musashino Line JR East seri 203 ex Joban line, KRL Tokyu 8000 (warna hijau dan warna biru) dan 8500 (warna hijau dan warna biru), KRL Tokyo Metro 5000 (Warna hijau), 7000 (Livery KCJ), 05 (Livery KCJ), KRL Toyo Rapid 1000 (Livery yang di Jepang),Kereta rel listrik BN-HolecKereta rel listrik Rheostatik. KRL ini melakuan perjalanan terakhirnya di akhir bulan Juni 2011 menggunakan KRL Tokyu 8500 sebagai KRL Pakuan Ekspres AC terakhir.

Jadwal KRL Pakuan Ekspres

[sunting | sunting sumber]

Tujuan Jakarta Kota dan Sebaliknya/Jalur sentral

[sunting | sunting sumber]

Bogor - Jakarta Kota:

05.57* ; 06.25 ; 06.40** ; 07.00 ; 07.15** ; 09.20 ; 10.20 ; 10.55 ; 11.20 ; 11.55 ; 12.20 ; 13.20 ; 13.55 ; 14.55 ; 15.35 ; 16.20 ; 17.15 ; 17.56** ; 19.50**

Jakarta Kota - Bogor:

07.12* ; 07.36 ; 08.11 ; 08.29** ; 08.49* ; 09.27** ; 10.35 ; 11.35 ; 12.05 ; 12.35 ; 13.05 ; 13.35 ; 14.35 ; 15.05 ; 15.49 ; 16.05 ; 16.43 ; 17.22 ; 18.20 ; 19.07** ; 21.00**

Tujuan Tanah Abang dan Sebaliknya

[sunting | sunting sumber]

Bogor - Tanah Abang:

05.35* ; 06.10* ; 08.04* ; 15.40** ; 16.30 ; 16.40*

Tanah Abang - Bogor

06.36* ; 09.10* ; 16.42* ; 17.18* ; 17.37 ; 19.20*

Tujuan Ancol dan Sebaliknya (KRL Wisata Ancol)

[sunting | sunting sumber]

Bogor - Tanjung Priok:

08.25**** ; 15.10****

Tanjung Priok - Bogor

10.10**** ; 17.05****

Keterangan:* = Sabtu, Minggu/Libur - BATAL ** = Minggu/Libur - BATAL **** = Jalan hanya hari Minggu/Libur

Tarif:Bogor - Jakarta Kota/Tanah Abang: Rp. 7.000,- Bogor - Tanjung Priok: Rp. 22.500,- (sudah termasuk tiket ancol + pulang)

KRL Bogor Ekonomi AC

[sunting | sunting sumber]

Kereta Rel Listrik (KRL) Bogor Ekonomi AC adalah rangkaian KRL Ekonomi ber-AC yang dijalankan pada rute Bogor - Jakarta Kota dan sebagian untuk rute Bogor - Tanah Abang. Kereta ini merupakan rangkaian kereta hibah dari Jepang. Untuk mencapai Stasiun Jakarta Kota, kereta ini memakan waktu sekitar 80-100 menit. KRL untuk tujuan Stasiun Jakarta Kota ini berhenti disetiap stasiun yang dilewatinya, kecuali Stasiun Gambir (Untuk KRL larut malam, KRL ini berhenti di Stasiun Gambir).

Jadwal KRL Bogor Ekonomi AC

[sunting | sunting sumber]

Tujuan Jakarta Kota dan Sebaliknya

[sunting | sunting sumber]

Bogor - Jakarta Kota:

05.45 ; 06.14 ; 08.16 ; 08.27 ; 09.24 ; 09.50 ; 10.30***** ; 11.40 ; 11.50 ; 12.25 ; 12.55 ; 13.50***** ; 15.45 ; 15.56 ; 16.32 ; 18.13** ; 19.40** ; 19.55 ; 21.00**

Jakarta Kota - Bogor:

07.29 ; 08.22***** ; 09.55 ; 10.11 ; 10.40 ; 11.11 ; 11.50 ; 13.20 ; 14.10 ; 14.50 ; 17.23 ; 17.40 ; 18.13 ; 19.55** ; 21.14** ; 21.30 ; 22.35**

Tujuan Tanah Abang dan Sebaliknya

[sunting | sunting sumber]

Bogor - Tanah Abang:

19.10

Tanah Abang - Bogor:

06.24 ; 20.45

KRL wisata Ancol

[sunting | sunting sumber]

Ancol - Bogor

06.00 18.00

Bogor - Ancol

05.00 17.00

Keterangan: ** = Minggu/Libur - BATAL ***** = Jalan hanya hari Sabtu dan Minggu/Libur

Tarif: Bogor - Jakarta Kota/Tanah Abang: Rp. 5.500,- (Mulai 1 Oktober 2010 menjadi Rp. 7.000,-) Bogor - Ancol (Rp. 7.000)

KRL Bogor Ekonomi

[sunting | sunting sumber]

Kereta Rel Listrik (KRL) Bogor Ekonomi merupakan rangkaian Kereta kelas Ekonomi (KL-3) yang melayani rute dari Bogor ke Jakarta Kota, Tanah Abang, dan Angke. Sama seperti KRL Bogor Ekonomi AC, rangkaian ini butuh waktu 80-100 menit untuk perjalanannya dari stasiun awal ke stasiun akhir.

Jadwal KRL Bogor Ekonomi

[sunting | sunting sumber]

Tujuan Jakarta Kota dan Sebaliknya

[sunting | sunting sumber]

Bogor - Jakarta Kota:

04.30 ; 05.24 ; 06.05 ; 06.33 ; 07.03 ; 07.44 ; 08.35 ; 08.50 ; 09.14 ; 10.10 ; 10.50 ; 12.05 ; 12.40 ; 13.40 ; 14.05 ; 14.50 ; 15.05 ; 15.25 ; 16.25 ; 16.55 ; 17.08 ; 17.30 ; 17.45 ; 18.20 ; 19.00

Jakarta Kota - Bogor:

06.05 ; 06.31 ; 07.02 ; 07.20 ; 08.12 ; 09.05 ; 09.15 ; 09.30 ; 10.27 ; 10.50 ; 10.28 ; 11.50 ; 12.38 ; 13.07 ; 13.45 ; 14.20 ; 15.17 ; 15.51 ; 16.26 ; 16.49 ; 17.05 ; 18.00 ; 18.32 ; 18.59 ; 19.09 ; 19.30 ; 20.05 ; 20.45

Tujuan Tanah Abang dan Sebaliknya

[sunting | sunting sumber]

Bogor - Tanah Abang:

07.20 ; 11.25

Tanah Abang - Bogor:

07.53

Tujuan Angke dan Sebaliknya

[sunting | sunting sumber]

Bogor - Angke - Jatinegara:

05.00 (Sebagai Ekonomi)

Jatinegara - Angke - Bogor:

10.19 (Sebagai Ekonomi AC)

Tarif: Kisaran harga tiket antara Rp. 1.500 s.d. Rp. 2.000,- (Mulai 1 Oktober 2010 menjadi Rp. 3.500,-)

Penghentian operasi KRL Bogor Ekonomi, Bogor Ekonomi AC dan Pakuan Ekspres

[sunting | sunting sumber]

Saat ini, KRL Bogor Ekonomi, Bogor Ekonomi AC, dan Pakuan Ekspres telah dihentikan operasinya, dilebur dan digantikan oleh KRL Commuter Line sebagaimana yang disebutkan di atas, yang pelayanannya seperti KRL Bogor Ekonomi AC. Rute juga ditambah menjadi dua rute KRL Bogor, yaitu rute Bogor-Manggarai-Juanda-Jakarta Kota (Red Line) dan rute Bogor-Manggarai-Sudirman-Tanah Abang-Kampung Bandan-Pasar Senen(yang berhenti hanya yang ke arah Bogor)-Jatinegara (Yellow line).

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=KRL_Pakuan_Ekspres&oldid=26079848"