Lompat ke isi

Kereta api Ciremai: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
NFarras (bicara | kontrib)
Pengurus
26.434 suntingan
k Pengembalian suntingan oleh Muhammadyasirabdilahyasir (bicara) ke revisi terakhir oleh Rasya RF Daop 4
Tag: Pengembalian Dikembalikan
Apri DAV (bicara | kontrib)
1.204 suntingan
k Penggunaan "melalui lintas" lebih mudah dipahami dan lebih deskriptif jika dibandingkan dengan "di lintas"
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(56 revisi perantara oleh 22 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox layanan kereta api
{{Infobox layanan kereta api
| name = Kereta api Ciremai
| name = Kereta api Ciremai
| logo = PapanKeretaApi Ciremai 2022.svg
| logo = PapanNamaKA Ciremai 2024.png
| logo_width = 300
| logo_width = 300
| image = Ciremai PWK.jpg
| image = Ciremai PWK.jpg
Baris 18: Baris 18:
| penumpangharian2=
| penumpangharian2=
| website =
| website =
| start = [[Semarang Tawang]]
| start = {{sta|Semarang Tawang}}
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| end = [[Bandung]]
| end = {{Sta|Bandung}}
| jarak = 530 km
| jarak = 451 km
| waktutempuh = Rata-rata 7 jam 54 menit hingga 8 jam 40 menit
| waktutempuh = 7 jam 54 menit
| frekuensi = Dua kali dalam satu perjalanan pergi pulang sehari
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| nomor =
| nomor =
| rel = Rel berat
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan Ekonomi new image
| kelas = Eksekutif dan ekonomi
| tempatduduk =
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi plus)<br>kursi menghadap ke kanan dan kursi menghadap ke kiri ''(arah kursi tidak dapat diatur dan sebagaian arah kursi dapat diatur)''
* 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi)<br>kursi menghadap ke kanan dan kursi menghadap ke kiri ''(arah kursi tidak dapat diatur dan sebagaian arah kursi dapat diatur)''
| tempattidur =
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| restorasi = Ada
Baris 39: Baris 39:
| gauge = 1.067 mm
| gauge = 1.067 mm
| el =
| el =
| kecepatan = 70 s.d. 105 km/jam
| kecepatan = 70 s.d. 100 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 145A-152B
| nomorjadwal = 143-146
}}
}}
'''Kereta api Ciremai''' adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi plus yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta api Indonesia (Persero)]] untuk melayani lintas [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]] melewati [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] dan sebaliknya. Bersama dengan [[kereta api Harina]], kereta api ini beroperasi melayani lintas Semarang-Bandung melalui jalur utara.
'''Kereta api Ciremai''' adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta api Indonesia (Persero)]] dengan melayani relasi {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Bandung}} melalui lintas utara Jawa (via {{Sta|Cikampek}}–{{Sta|Tegal}}).


Nama "Ciremai" diambil dari gunung berapi aktif tertinggi di [[Jawa Barat]] yang berbatasan dengan [[Kabupaten Kuningan]] dan [[Kabupaten Majalengka|Majalengka]], bernama [[Gunung Ceremai]], di mana letak [[Stasiun Cirebon]] berada yang merupakan salah satu stasiun pemberhentian dari kereta api ini.<ref>{{cite news|url=https://travel.tribunnews.com/2022/11/21/5-gunung-yang-dipakai-dalam-penamaan-kereta-api-ada-ciremai-hingga-bromo|title=5 Gunung yang Dipakai Dalam Penamaan Kereta Api, Ada Ciremai hingga Bromo|last=Yuroka May|first=Muhammad|work=[[Tribun News]]|location=[[Jakarta]]|date=21 November 2022|publisher=[[KG Media]]}}</ref>
== Data teknis ==
{| class="wikitable" summary="Directional organization table" style="text-align:center; font-size:99%; margin-left:3em;"
!Nomor urut
! rowspan="2" style="background: #FFFF00" |{{font color|black|Lokomotif [[CC206]]}}
! rowspan="2" style="background: #f58634"|{{font color|white|Kereta pembangkit (P)}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|1}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|2}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|3}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|4}}
! rowspan="2" style="background: #f58634"|{{font color|white|Kereta makan (M1)}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|1}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|2}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|3}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|4}}
|-
!Keterangan
| colspan="4" style="background: #E6FFFF"|Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
| colspan="4" style="background: #FFF7E6"|Kereta penumpang kelas ekonomi new image (K3)
|-
!Depo Kereta
| colspan="1" style= |Semarang Poncol (SMC) <br> Bandung (BD)
| colspan="19" |Semarang Poncol (SMC)
|-
| colspan="17" |<small>'''Catatan :''' Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.</small>
|}

== Asal usul nama ==
Nama "Ciremai" diambil dari sebuah gunung berapi, [[Gunung Ceremai]], yang terletak diantara [[Kabupaten Majalengka]] dan [[Kabupaten Kuningan]], [[Jawa Barat]].{{butuh rujukan}}


== Sejarah ==
== Sejarah ==
Pada 3 Maret 2009, terdapat rencana pengoperasian kereta api yang menghubungkan [[Kota Bandung|Bandung]] dan [[Kota Cirebon|Cirebon]] sudah disiapkan dengan nama "Papandayan Ekspres". Adanya pertentangan dari pelaku moda transportasi lain di jalur yang sama dan pihak dari Dinas Perhubungan (Dishub) mengakibatkan kereta api tersebut batal beroperasi.<ref>{{cite news |title=KA Ciremai Ekspres Siap Layani Cirebon-Bandung. |work=Suara Merdeka |date=2013-07-20 |url=http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/news/2013/09/14/171994/KA-Ciremai-Ekspres-Siap-Layani-Bandung-Cirebon |access-date=2013-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130918073258/http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/news/2013/09/14/171994/KA-Ciremai-Ekspres-Siap-Layani-Bandung-Cirebon |archive-date=2013-09-18}}</ref>
Pada 3 Maret 2009, terdapat rencana pengoperasian kereta api yang menghubungkan [[Kota Bandung|Bandung]] dan [[Kota Cirebon|Cirebon]] sudah disiapkan dengan nama [[Kereta api Papandayan|"Papandayan"]] (Kini KA Papandayan beroperasi di rute Gambir–Garut PP). Adanya pertentangan dari pelaku moda transportasi lain di jalur yang sama dan pihak dari Dinas Perhubungan (Dishub) mengakibatkan kereta api tersebut batal beroperasi.<ref>{{cite news |title=KA Ciremai Ekspres Siap Layani Cirebon-Bandung. |work=Suara Merdeka |date=2013-07-20 |url=http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/news/2013/09/14/171994/KA-Ciremai-Ekspres-Siap-Layani-Bandung-Cirebon |access-date=2013-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130918073258/http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/news/2013/09/14/171994/KA-Ciremai-Ekspres-Siap-Layani-Bandung-Cirebon |archive-date=2013-09-18}}</ref>


Pada 28 September 2013, kereta api dengan lintasan yang telah direncanakan sebelumnya akhirnya beroperasi untuk melayani satu kali perjalanan lintas Bandung-Cirebon dengan nama "''Ciremai Ekspres''". Awalnya, kereta api Ciremai melayani kelas eksekutif dan kelas ekonomi (AC split).
Pada 28 September 2013, kereta api dengan lintasan yang telah direncanakan sebelumnya akhirnya beroperasi untuk melayani satu kali perjalanan lintas Bandung-Cirebon dengan nama "''Ciremai Ekspres''". Awalnya, kereta api Ciremai melayani kelas eksekutif dan kelas ekonomi (AC split).
Baris 110: Baris 83:
* Tanda *) berarti tarif khusus untuk kereta api kelas bisnis tidak tersedia karena rangkaian kereta api Ciremai telah digantikan kereta api kelas ekonomi plus.
* Tanda *) berarti tarif khusus untuk kereta api kelas bisnis tidak tersedia karena rangkaian kereta api Ciremai telah digantikan kereta api kelas ekonomi plus.


== Lihat pula ==
== Stasiun pemberhentian ==
Berikut adalah stasiun-stasiun pemberhentian kereta api Ciremai.
* [[kereta api Harina]]–layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium lintas [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]] melalui [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]

Mulai 1 April 2024, perjalanan kereta api ini untuk tujuan akhir {{Sta|Bandung}} juga melayani pemberhentian di [[Stasiun Haurgeulis]].
{| class="wikitable"
!Provinsi
!Kota/Kabupaten
!Stasiun
!Keterangan
!Status
|-
| rowspan=7 | [[Jawa Barat]]
| [[Kota Bandung]]
| {{sta|Bandung}}
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[Commuter Line Bandung Raya]] dan [[Commuter Line Garut|Garut]]
|★
|-
| [[Kota Cimahi]]
| {{sta|Cimahi}}
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Bandung Raya]] dan [[Commuter Line Garut|Garut]]
|■
|-
| [[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]]
| {{sta|Purwakarta}}
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}} {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya, Garut, dan [[Commuter Line Jatiluhur dan Walahar|Walahar]]
|■
|-
| [[Kabupaten Karawang|Karawang]]
| {{sta|Cikampek}}
| {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Indramayu|Indramayu]]
| {{sta|Haurgeulis}}
| rowspan=2 | –
|■
|-
| {{sta|Jatibarang}}
|■
|-
| [[Kota Cirebon]]
| {{sta|Cirebon}}
| rowspan="2" | Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
|■
|-
| rowspan=10 | [[Jawa Tengah]]
| [[Kabupaten Brebes|Brebes]]
| {{sta|Brebes}}
|■
|-
| [[Kota Tegal]]
| {{sta|Tegal}}
| rowspan=2 | –
|■
|-
| [[Kabupaten Pemalang|Pemalang]]
| {{sta|Pemalang}}
|■
|-
| [[Kota Pekalongan]]
| {{sta|Pekalongan}}
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
|■
|-
| [[Kabupaten Kendal|Kendal]]
| {{sta|Weleri}}
| –
| ■
|-
| rowspan=2 | [[Kota Semarang]]
|{{sta|Semarang Poncol}}
|{{rint|semarang|3a}} {{rint|semarang|3b}} {{rint|semarang|4}} {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}, layanan bus [[Trans Semarang]] dan [[Trans Jateng]]
| ■
|-
| {{sta|Semarang Tawang}}
| {{rint|semarang|2}} {{rint|semarang|3a}} {{rint|semarang|3b}} {{rint|semarang|4}} {{rint|semarang|7}} {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Kedung Sepur, layanan bus [[Trans Semarang]] dan [[Trans Jateng]]
|★
|}

'''Keterangan'''
{| class="wikitable"
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
|Berhenti untuk semua arah
|}


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 117: Baris 175:


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* [http://kai.id Situs resmi KAI]
[http://kai.id Situs resmi KAI]


{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}


{{DEFAULTSORT:Ciremai}}
{{DEFAULTSORT:Ciremai}}
[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia|Ciremai Ekspres]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Ciremai Ekspres]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Ciremai]]
[[Kategori:Kereta api bisnis]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Ciremai]]




Revisi terkini sejak 13 September 2024 23.20

Kereta api Ciremai
Kereta api Ciremai meninggalkan Stasiun Purwakarta dengan tujuan akhir Stasiun Bandung.

Kereta api Ciremai
Kereta api Ciremai
Peta
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi IV Semarang
Mulai beroperasi28 September 2013
Operator saat iniPT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian1.800 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awalSemarang Tawang
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah.
Stasiun akhirBandung
Jarak tempuh451 km
Waktu tempuh rerata7 jam 54 menit
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan ekonomi
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi)
    kursi menghadap ke kanan dan kursi menghadap ke kiri (arah kursi tidak dapat diatur dan sebagaian arah kursi dapat diatur)
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas lainLampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional70 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal143-146

Kereta api Ciremai adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh PT Kereta api Indonesia (Persero) dengan melayani relasi Semarang Tawang–Bandung melalui lintas utara Jawa (via Cikampek–Tegal).

Nama "Ciremai" diambil dari gunung berapi aktif tertinggi di Jawa Barat yang berbatasan dengan Kabupaten Kuningan dan Majalengka, bernama Gunung Ceremai, di mana letak Stasiun Cirebon berada yang merupakan salah satu stasiun pemberhentian dari kereta api ini.[1]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Pada 3 Maret 2009, terdapat rencana pengoperasian kereta api yang menghubungkan Bandung dan Cirebon sudah disiapkan dengan nama "Papandayan" (Kini KA Papandayan beroperasi di rute Gambir–Garut PP). Adanya pertentangan dari pelaku moda transportasi lain di jalur yang sama dan pihak dari Dinas Perhubungan (Dishub) mengakibatkan kereta api tersebut batal beroperasi.[2]

Pada 28 September 2013, kereta api dengan lintasan yang telah direncanakan sebelumnya akhirnya beroperasi untuk melayani satu kali perjalanan lintas Bandung-Cirebon dengan nama "Ciremai Ekspres". Awalnya, kereta api Ciremai melayani kelas eksekutif dan kelas ekonomi (AC split).

Mulai 11 Agustus 2014, layanan kereta api Ciremai kelas ekonomi dihapus dan digantikan kelas bisnis dan jumlah perjalanan ditambah sehingga ia melayani empat kali perjalanan—dua di antaranya merupakan kereta api tambahan yang memiliki layanan kelas eksekutif dan bisnis hingga layanan dihapus mulai tanggal 16 Januari 2015.

Mulai 3 Oktober 2016, lintas pelayanan kereta api Ciremai diperpanjang hingga Semarang yang disebabkan oleh banyaknya penumpang ingin berpergian dari Bandung menuju arah Semarang.[3][4] Selain itu, kereta api ini mengalami perpindahan operasional dari Daerah Operasi III Cirebon menjadi Daerah Operasi IV Semarang, beserta rangkaiannya yang sebelumnya diasuh oleh Depo Kereta Cirebon (CN) dimutasi ke Depo Kereta Semarang Poncol (SMC).

Tarif

[sunting | sunting sumber]

Tarif kereta api ini berkisar antara Rp170.000,00-Rp225.000,00 untuk kelas ekonomi plus dan Rp145.000,00-Rp 280.000,00 untuk kelas eksekutif tergantung pada jarak yang ditempuh penumpang, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan pada stasiun-stasiun yang berada di dalam lintas berikut.

  • Semarang - Tegal maupun sebaliknya:
    • Rp 95.000,00 (eksekutif)
    • Rp 75.000,00 (bisnis)*
    • Rp 75.000,00 (ekonomi)
  • Tegal - Cirebon maupun sebaliknya:
    • Rp 30.000,00 (eksekutif)
    • Rp 25.000,00 (bisnis)*
    • Rp 20.000,00 (ekonomi)
  • Tegal - Haurgeulis maupun sebaliknya:
    • Rp 65.000,00 (eksekutif)
    • Rp 55.000,00 (bisnis)*
    • Rp 45.000,00 (ekonomi)
  • Cirebon - Haurgeulis maupun sebaliknya:
    • Rp 50.000,00 (eksekutif)
    • Rp 40.000,00 (bisnis)*
    • Rp 35.000,00 (ekonomi)
  • Cikampek/Purwakarta - Bandung maupun sebaliknya:
    • Rp 40.000,00 (eksekutif)
    • Rp 35.000,00 (bisnis)*
    • Rp 30.000,00 (ekonomi)

Catatan:

  • Tanda *) berarti tarif khusus untuk kereta api kelas bisnis tidak tersedia karena rangkaian kereta api Ciremai telah digantikan kereta api kelas ekonomi plus.

Stasiun pemberhentian

[sunting | sunting sumber]

Berikut adalah stasiun-stasiun pemberhentian kereta api Ciremai.

Mulai 1 April 2024, perjalanan kereta api ini untuk tujuan akhir Bandung juga melayani pemberhentian di Stasiun Haurgeulis.

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun Keterangan Status
Jawa Barat Kota Bandung Bandung B C
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya dan Garut 		★
Kota Cimahi Cimahi B C
Terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya dan Garut 		■
Purwakarta Purwakarta B C LW
Terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya, Garut, dan Walahar 		■
Karawang Cikampek LW
Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar 		■
Indramayu Haurgeulis – ■
Jatibarang ■
Kota Cirebon Cirebon Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa ■
Jawa Tengah Brebes Brebes ■
Kota Tegal Tegal – ■
Pemalang Pemalang ■
Kota Pekalongan Pekalongan Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa ■
Kendal Weleri – ■
Kota Semarang Semarang Poncol  3A   3B   4 
Terintegrasi dengan Kedung Sepur, layanan bus Trans Semarang dan Trans Jateng 		■
Semarang Tawang  2   3A   3B   4   7 
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Kedung Sepur, layanan bus Trans Semarang dan Trans Jateng 		★

Keterangan

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Yuroka May, Muhammad (21 November 2022). "5 Gunung yang Dipakai Dalam Penamaan Kereta Api, Ada Ciremai hingga Bromo". Tribun News. Jakarta: KG Media. 
  2. ^ "KA Ciremai Ekspres Siap Layani Cirebon-Bandung". Suara Merdeka. 2013-07-20. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-09-18. Diakses tanggal 2013-09-26. 
  3. ^ "Rute KA Ciremai Diperpanjang dari Bandung Sampai Semarang". Republika Online. Antara. 2016-08-31. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-12-21. Diakses tanggal 2019-12-29. 
  4. ^ "KA Ciremai Ekspres Bandung-Semarang Beroperasi 3 Oktober". Republika Online. Antara. 2016-09-27. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-12-21. Diakses tanggal 2018-05-23. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

Situs resmi KAI


Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Ciremai&oldid=26290183"