Kereta api Kahuripan: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Fardcurving (bicara | kontrib) Tag: Pengembalian manual VisualEditor |
||
(39 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 6: | Baris 6: | ||
| image = KA Kahuripan di Jembatan Gembongan.jpg |
| image = KA Kahuripan di Jembatan Gembongan.jpg |
||
| image_width = 300 |
| image_width = 300 |
||
| caption = Kereta |
| caption = Kereta api Kahuripan menuju {{Sta|Blitar}} saat melintasi Jembatan Gembongan, [[Kabupaten Kulon Progo]] |
||
| jenis = Kereta api antarkota |
| jenis = Kereta api antarkota |
||
| status = Beroperasi |
| status = Beroperasi |
||
| lokal = |
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]] |
||
| pendahulu = |
| pendahulu = |
||
| mulai = 26 Juli 1995 |
| mulai = 26 Juli 1995 |
||
Baris 17: | Baris 17: | ||
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]] |
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]] |
||
| penumpangharian = 1.300 penumpang per bulan |
| penumpangharian = 1.300 penumpang per bulan |
||
| start = |
| start = {{sta|Kiaracondong}} |
||
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.'' |
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.'' |
||
| end = [[Stasiun Blitar|Blitar]] |
| end = [[Stasiun Blitar|Blitar]] |
||
| jarak = |
| jarak = 700 km |
||
| waktutempuh = |
| waktutempuh = 13 jam 55 menit |
||
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari |
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari |
||
| nomor = |
| nomor = 237-238 |
||
| rel = Rel berat |
| rel = Rel berat |
||
| kelas = Ekonomi |
| kelas = Ekonomi |
||
| tempatduduk = 106 tempat duduk disusun 3-2<br>''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan'' |
| tempatduduk = 106 tempat duduk disusun 3-2<br />''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan'' |
||
| restorasi = Ada |
| restorasi = Ada |
||
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas |
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas |
||
Baris 35: | Baris 35: | ||
| kecepatan = 50 s.d. 90 km/jam |
| kecepatan = 50 s.d. 90 km/jam |
||
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]] |
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]] |
||
| nomorjadwal = |
| nomorjadwal = 237-238 |
||
}} |
}} |
||
'''Kereta Api Kahuripan''' adalah layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) yang melayani rute [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]–[[Stasiun Blitar|Blitar]] dan sebaliknya melalui lintas selatan [[Jawa|Jawa]]. |
|||
'''Kereta Api Kahuripan''' adalah layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) yang melayani relasi [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]–[[Stasiun Blitar|Blitar]] di lintas selatan [[Pulau Jawa]]. |
|||
== Awal Pengoperasian == |
|||
Kereta ini beroperasi tanggal 26 Juli 1995 Pada awalnya kereta api ini memiliki rute [[Stasiun Kediri|Kediri]]-[[Stasiun Pasar Senen|Pasarsenen]] via [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] namun kereta ini mengalami diperpendek rute sampai [[Stasiun Padalarang]] (dari [[Stasiun Pasar Senen]]), tetapi kereta ini mengalami diperpendek lagi sampai [[Stasiun Kiaracondong]] (dari [[Stasiun Padalarang]]) saat pemberlakuan Gapeka per 1 April 2013.<ref>{{Cite news|title=Ini Dia Jadwal Kereta Api dari Bandung yang Baru|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-2199206/ini-dia-jadwal-kereta-api-dari-bandung-yang-baru|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2021-07-26|date=2013-03-20}}</ref> Saat diberlakukannya Gapeka per 1 April 2017 rutenya diperpanjang hingga [[Stasiun Blitar]] (dari [[Stasiun Kediri]]).<ref>{{Cite web|title=KA Kahuripan Perpanjang Rute dari Bandung Hingga ke Blitar|url=https://kumparan.com/kumparannews/ka-kahuripan-perpanjang-rute-dari-bandung-hingga-ke-blitar|website=kumparan|language=id-ID|access-date=2021-07-26}}</ref> |
|||
== Asal usul nama == |
|||
Nama "Kahuripan" diambil dari nama suatu kerajaan di [[Jawa Timur]], [[Kerajaan Kahuripan]], yang didirikan oleh [[Airlangga]] pada 1009—dibangun sebagai kelanjutan dari [[Medang|Kerajaan Medang]] yang runtuh pada 1006.<ref>{{Cite news|url=https://sumut.antaranews.com/berita/172418/menarik-sejarah-penamaan-kereta-api-di-indonesia |
Nama "Kahuripan" diambil dari nama suatu kerajaan di [[Jawa Timur]], [[Kerajaan Kahuripan]], yang didirikan oleh [[Airlangga]] pada 1009—dibangun sebagai kelanjutan dari [[Medang|Kerajaan Medang]] yang runtuh pada 1006.<ref>{{Cite news|last=Akung|date=2017-12-30|title=Menarik!, Sejarah penamaan Kereta Api di Indonesia.|url=https://sumut.antaranews.com/berita/172418/menarik-sejarah-penamaan-kereta-api-di-indonesia|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2020-06-08}}</ref> |
||
== Pengoperasian == |
|||
Kereta ini beroperasi tanggal 26 Juli 1995 Pada awalnya kereta api ini memiliki rute [[Stasiun Kediri|Kediri]]-[[Stasiun Pasar Senen|Pasarsenen]] via [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] namun kereta ini mengalami diperpendek rute sampai [[Stasiun Padalarang]] dan kembali diperpendek lagi sampai [[Stasiun Kiaracondong]] (dari [[Stasiun Padalarang]]) saat pemberlakuan Gapeka per 1 April 2013.<ref>{{Cite news|date=2013-03-20|title=Ini Dia Jadwal Kereta Api dari Bandung yang Baru|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-2199206/ini-dia-jadwal-kereta-api-dari-bandung-yang-baru|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2021-07-26}}</ref> |
|||
Saat diberlakukannya Gapeka per 1 April 2017 rutenya diperpanjang hingga [[Stasiun Blitar]] (dari [[Stasiun Kediri]]).<ref>{{Cite web|title=KA Kahuripan Perpanjang Rute dari Bandung Hingga ke Blitar|url=https://kumparan.com/kumparannews/ka-kahuripan-perpanjang-rute-dari-bandung-hingga-ke-blitar|website=kumparan|language=id-ID|access-date=2021-07-26}}</ref> |
|||
=== Harga === |
=== Harga === |
||
Baris 49: | Baris 51: | ||
=== Perubahan Operasional === |
=== Perubahan Operasional === |
||
Sejak berlaku [[grafik perjalanan kereta api]] (GAPEKA 2019), Mulai 1 Desember 2019 Kereta api Kahuripan mengalami perpindahan operasional dari [[Daerah Operasi VII Madiun]] menjadi [[Daerah Operasi II Bandung]], serta rangkaian keretanya dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD). |
Sejak berlaku [[grafik perjalanan kereta api]] (GAPEKA 2019), Mulai 1 Desember 2019 Kereta api Kahuripan mengalami perpindahan operasional dari [[Daerah Operasi VII Madiun]] menjadi [[Daerah Operasi II Bandung]], serta rangkaian keretanya dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD) untuk bertukar rangkaian dengan [[kereta api Pasundan]]. |
||
== Stasiun Pemberhentian == |
|||
<small>Catatan: Berdasarkan Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) yang berlaku sejak 1 Juni 2023 dan dapat berubah sewaktu-waktu.</small> |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|+ |
|||
!Provinsi |
|||
!Kota/Kabupaten |
|||
!Stasiun |
|||
!Kereta Integrasi |
|||
!Status |
|||
|- |
|||
| rowspan="11" |[[Jawa Timur]] |
|||
|[[Kota Blitar]] |
|||
|[[Stasiun Blitar|'''Blitar''']] |
|||
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho]] |
|||
{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Penataran]] |
|||
|★ |
|||
|- |
|||
|[[Kabupaten Tulungagung|Tulungagung]] |
|||
|[[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]] |
|||
| rowspan="4" |{{Rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Kota Kediri]] |
|||
|[[Stasiun Kediri|Kediri]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Kabupaten Kediri|Kediri]] |
|||
|[[Stasiun Papar|Papar]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| rowspan="2" |[[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]] |
|||
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]] |
|||
| rowspan="6" |— |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Kabupaten Madiun|Madiun]] |
|||
|[[Stasiun Caruban|Caruban]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Kota Madiun]] |
|||
|[[Stasiun Madiun|Madiun]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Kabupaten Magetan|Magetan]] |
|||
|[[Stasiun Magetan|Magetan]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| rowspan="2" |[[Kabupaten Ngawi|Ngawi]] |
|||
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Stasiun Walikukun|Walikukun]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| rowspan="2" |[[Daerah Istimewa Yogyakarta]] |
|||
|[[Kota Yogyakarta]] |
|||
|[[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]] |
|||
|{{Rint|yogyakarta|y}} [[Commuter Line Yogyakarta|Yogyakarta]] |
|||
{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]] |
|||
|[[Stasiun Wates|Wates]] |
|||
|{{Rint|yogyakarta|p}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres]] |
|||
{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]] |
|||
{{Rint|yogyakarta|ya}} [[Lin Yogyakarta International Airport|Bandara Int. Yogyakarta]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| rowspan="11" |[[Jawa Tengah]] |
|||
|[[Kabupaten Sragen|Sragen]] |
|||
|[[Stasiun Sragen|Sragen]] |
|||
|— |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Kota Surakarta]] |
|||
|[[Stasiun Purwosari|Purwosari]] |
|||
|{{Rint|yogyakarta|y}} [[Commuter Line Yogyakarta|Yogyakarta]] |
|||
{{Rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo|Bandara Adisoemarmo]] |
|||
{{Rint|yogyakarta|bk}} [[Bus rel Batara Kresna|Batara Kresna]] |
|||
{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Kabupaten Klaten|Klaten]] |
|||
|[[Stasiun Klaten|Klaten]] |
|||
|{{Rint|yogyakarta|y}} [[Commuter Line Yogyakarta|Yogyakarta]] |
|||
{{Rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo|Bandara Adisoemarmo]] |
|||
{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]] |
|||
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] |
|||
|{{Rint|yogyakarta|p}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres]] |
|||
{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| rowspan="3" |[[Kabupaten Kebumen|Kebumen]] |
|||
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]] |
|||
| rowspan="3" |{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]] |
|||
|▼ |
|||
|- |
|||
|[[Stasiun Gombong|Gombong]] |
|||
|▲ |
|||
|- |
|||
| rowspan="4" |[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]] |
|||
|[[Stasiun Kroya|Kroya]] |
|||
| rowspan="2" |{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]] |
|||
{{Rint|jateng|kd}} [[Kereta api Kamandaka|Kamandaka]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Stasiun Maos|Maos]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Stasiun Gandrungmangun|Gandrungmangun]] |
|||
| rowspan="6" |— |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| rowspan="6" |[[Jawa Barat]] |
|||
|[[Kota Banjar]] |
|||
|[[Stasiun Banjar|Banjar]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Kabupaten Ciamis|Ciamis]] |
|||
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Kota Tasikmalaya]] |
|||
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| rowspan="2" |[[Kabupaten Garut|Garut]] |
|||
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Stasiun Leles|Leles]] |
|||
|{{Rint|bandung|c}} [[Commuter Line Garut|Garut]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
|[[Kota Bandung]] |
|||
|[[Stasiun Kiaracondong|'''Kiaracondong''']] |
|||
|{{Rint|bandung|b}} [[Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]] |
|||
{{Rint|bandung|c}} [[Commuter Line Garut|Garut]] |
|||
|★ |
|||
|} |
|||
Legenda |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|★ |
|||
|Stasiun ujung/terminus (ditulis tebal) |
|||
|- |
|||
|■ |
|||
|Berhenti untuk semua arah |
|||
|- |
|||
|▲ |
|||
|Berhenti hanya untuk arah Blitar |
|||
|- |
|||
|▼ |
|||
|Berhenti hanya untuk arah Kiaracondong |
|||
|} |
|||
== Insiden == |
== Insiden == |
||
Pada [[25 Oktober]] [[1995]], kereta api Kahuripan—bersama [[Kereta api Serayu|Kereta api Galuh]]—anjlok di Trowek (sekitar [[Stasiun Cirahayu]]), [[Kadipaten, Tasikmalaya]]. Kejadian ini mengakibatkan rangkaian kereta masuk jurang serta dua buah lokomotif, CC 201 05 dan CC 201 75R, mengalami kerusakan parah dan harus menjalani perbaikan besar-besaran. Korban tewas dan luka-luka berada pada kereta yang masuk jurang.<ref>[https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/53515/locomotive-sunday-saksi-bisu-dua-lokomotif-tragedi-cirahayu-part-1 Saksi Bisu Dua Lokomotif Tragedi Cirahayu]</ref> |
Pada [[25 Oktober]] [[1995]], kereta api Kahuripan—bersama [[Kereta api Serayu|Kereta api Galuh]]—anjlok di Trowek (sekitar [[Stasiun Cirahayu]]), [[Kadipaten, Tasikmalaya]]. Kejadian ini mengakibatkan rangkaian kereta masuk jurang serta dua buah lokomotif, CC 201 05 dan CC 201 75R, mengalami kerusakan parah dan harus menjalani perbaikan besar-besaran. Korban tewas dan luka-luka berada pada kereta yang masuk jurang.<ref>[https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/53515/locomotive-sunday-saksi-bisu-dua-lokomotif-tragedi-cirahayu-part-1 Saksi Bisu Dua Lokomotif Tragedi Cirahayu]</ref> |
||
Pada [[Rabu]], [[5 Desember|05 Desember]] [[2001]], pukul 08.07 [[Waktu Indonesia Barat|WIB]], kereta api Kahuripan menabrak KA 2356 yang mengangkut semen dan pupuk yang sedang [[langsir]] di jalur 1 [[stasiun Palur]]. Kecelakaan tersebut disebabkan oleh kereta api Kahuripan yang melanggar sinyal masuk [[stasiun Palur]]. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, dan seorang penumpang mengalami luka ringan.<ref>{{Cite web|date=2019-12-13|title=Kecelakaan KA Kahuripan dengan KA Barang di stasiun Palur (Karanganyar), Jawa Tengah pada 5 Desember 2001.|url=https://www.facebook.com/photo?fbid=3543616015678760&set=a.1575740422466339|website=Facebook|access-date=2024-08-01}}</ref> |
|||
Pada tanggal [[13 September]] [[2022]], pukul 00.50 WIB, kereta api Kahuripan yang ditarik CC 201 83 04 menabrak truk bermuatan pupuk, tepatnya di km 363+6/7 (200 m sebelah timur [[Stasiun Kawunganten]]). Menurut kronologi yang dituturkan Kasi Humas Polres Cilacap, truk tersebut akan mengirim pupuk ke Klaten. Namun nahas, sang pengemudi tidak menyadari bahwa kereta api akan melintas, sehingga truk pun tertabrak kereta api. Tidak ada korban jiwa, tetapi truk mengalami kerusakan dan korban hanya mengalami luka ringan di kepala.<ref>{{Cite news|last=Romadhon|first=Vandi|title=Truk Muatan Pupuk Tertabrak KA Kahuripan di Cilacap|url=https://www.detik.com/jateng/berita/d-6288299/truk-muatan-pupuk-tertabrak-ka-kahuripan-di-cilacap|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2022-09-15|date=2022-09-13}}</ref><ref>{{Cite news|last=Purwoko|first=A.|title=Truk Tabrak KA Kahuripan di Cilacap, Truk Tersangkut di Kolong dan Lokomotif Tak Bisa Bergerak|url=https://yogyakarta.pikiran-rakyat.com/news/pr-2785497119/truk-tabrak-ka-kahuripan-di-cilacap-truk-tersangkut-di-kolong-dan-lokomotif-tak-bisa-bergerak|work=[[Pikiran Rakyat|Pikiran-Rakyat.com]]|language=id|access-date=2022-09-15|date=2022-09-13}}</ref> |
Pada tanggal [[13 September]] [[2022]], pukul 00.50 WIB, kereta api Kahuripan yang ditarik CC 201 83 04 menabrak truk bermuatan pupuk, tepatnya di km 363+6/7 (200 m sebelah timur [[Stasiun Kawunganten]]). Menurut kronologi yang dituturkan Kasi Humas Polres Cilacap, truk tersebut akan mengirim pupuk ke Klaten. Namun nahas, sang pengemudi tidak menyadari bahwa kereta api akan melintas, sehingga truk pun tertabrak kereta api. Tidak ada korban jiwa, tetapi truk mengalami kerusakan dan korban hanya mengalami luka ringan di kepala.<ref>{{Cite news|last=Romadhon|first=Vandi|title=Truk Muatan Pupuk Tertabrak KA Kahuripan di Cilacap|url=https://www.detik.com/jateng/berita/d-6288299/truk-muatan-pupuk-tertabrak-ka-kahuripan-di-cilacap|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2022-09-15|date=2022-09-13}}</ref><ref>{{Cite news|last=Purwoko|first=A.|title=Truk Tabrak KA Kahuripan di Cilacap, Truk Tersangkut di Kolong dan Lokomotif Tak Bisa Bergerak|url=https://yogyakarta.pikiran-rakyat.com/news/pr-2785497119/truk-tabrak-ka-kahuripan-di-cilacap-truk-tersangkut-di-kolong-dan-lokomotif-tak-bisa-bergerak|work=[[Pikiran Rakyat|Pikiran-Rakyat.com]]|language=id|access-date=2022-09-15|date=2022-09-13}}</ref> |
||
== Lihat pula == |
|||
* [[Kereta api Pasundan]]–layanan kereta api sejenis lintas [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]–[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] |
|||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
Baris 63: | Baris 237: | ||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
||
{{commonscat|Kahuripan Train}} |
{{commonscat|Kahuripan Train}} |
||
* {{id}} [ |
* {{id}} [https://kai.id Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)] |
||
{{Daftar KA penumpang Indonesia}} |
{{Daftar KA penumpang Indonesia}} |
||
{{DEFAULTSORT:Kahuripan}} |
{{DEFAULTSORT:Kahuripan}} |
||
[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia|Kahuripan]] |
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Kahuripan]] |
||
[[Kategori:Kereta api ekonomi]] |
[[Kategori:Kereta api ekonomi]] |
||
Revisi terkini sejak 22 Agustus 2024 06.51
![]() | |||||
![]() Kereta api Kahuripan menuju Blitar saat melintasi Jembatan Gembongan, Kabupaten Kulon Progo | |||||
Informasi umum | |||||
---|---|---|---|---|---|
Jenis layanan | Kereta api antarkota | ||||
Status | Beroperasi | ||||
Daerah operasi | Daerah Operasi II Bandung | ||||
Mulai beroperasi | 26 Juli 1995 | ||||
Operator saat ini | PT Kereta Api Indonesia | ||||
Jumlah penumpang harian | 1.300 penumpang per bulan[butuh rujukan] | ||||
Lintas pelayanan | |||||
Stasiun awal | Kiaracondong | ||||
Jumlah pemberhentian | Lihatlah di bawah. | ||||
Stasiun akhir | Blitar | ||||
Jarak tempuh | 700 km | ||||
Waktu tempuh rerata | 13 jam 55 menit | ||||
Frekuensi perjalanan | Sekali pergi pulang sehari | ||||
Jenis rel | Rel berat | ||||
Pelayanan penumpang | |||||
Kelas | Ekonomi | ||||
Pengaturan tempat duduk | 106 tempat duduk disusun 3-2 kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan | ||||
Fasilitas restorasi | Ada | ||||
Fasilitas observasi | Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas | ||||
Fasilitas lain | Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara | ||||
Teknis sarana dan prasarana | |||||
Lebar sepur | 1.067 mm | ||||
Kecepatan operasional | 50 s.d. 90 km/jam | ||||
Pemilik jalur | Ditjen KA, Kemenhub RI | ||||
Nomor pada jadwal | 237-238 | ||||
|
Kereta Api Kahuripan adalah layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) yang melayani relasi Kiaracondong–Blitar di lintas selatan Pulau Jawa.
Asal usul nama
[sunting | sunting sumber]Nama "Kahuripan" diambil dari nama suatu kerajaan di Jawa Timur, Kerajaan Kahuripan, yang didirikan oleh Airlangga pada 1009—dibangun sebagai kelanjutan dari Kerajaan Medang yang runtuh pada 1006.[1]
Pengoperasian
[sunting | sunting sumber]Kereta ini beroperasi tanggal 26 Juli 1995 Pada awalnya kereta api ini memiliki rute Kediri-Pasarsenen via Kiaracondong namun kereta ini mengalami diperpendek rute sampai Stasiun Padalarang dan kembali diperpendek lagi sampai Stasiun Kiaracondong (dari Stasiun Padalarang) saat pemberlakuan Gapeka per 1 April 2013.[2]
Saat diberlakukannya Gapeka per 1 April 2017 rutenya diperpanjang hingga Stasiun Blitar (dari Stasiun Kediri).[3]
Harga
[sunting | sunting sumber]Mulai 1 April 2016, tarif kereta api ini berkisar antara Rp80.000,00–Rp84.000,00 tergantung jarak yang ditempuh penumpang.
Perubahan Operasional
[sunting | sunting sumber]Sejak berlaku grafik perjalanan kereta api (GAPEKA 2019), Mulai 1 Desember 2019 Kereta api Kahuripan mengalami perpindahan operasional dari Daerah Operasi VII Madiun menjadi Daerah Operasi II Bandung, serta rangkaian keretanya dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD) untuk bertukar rangkaian dengan kereta api Pasundan.
Stasiun Pemberhentian
[sunting | sunting sumber]Catatan: Berdasarkan Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) yang berlaku sejak 1 Juni 2023 dan dapat berubah sewaktu-waktu.
Provinsi | Kota/Kabupaten | Stasiun | Kereta Integrasi | Status |
---|---|---|---|---|
Jawa Timur | Kota Blitar | Blitar | D Dhoho | ★ |
Tulungagung | Tulungagung | D Dhoho | ■ | |
Kota Kediri | Kediri | ■ | ||
Kediri | Papar | ■ | ||
Nganjuk | Kertosono | ■ | ||
Nganjuk | — | ■ | ||
Madiun | Caruban | ■ | ||
Kota Madiun | Madiun | ■ | ||
Magetan | Magetan | ■ | ||
Ngawi | Ngawi | ■ | ||
Walikukun | ■ | |||
Daerah Istimewa Yogyakarta | Kota Yogyakarta | Lempuyangan | Y Yogyakarta | ■ |
Kulon Progo | Wates | P Prambanan Ekspres | ■ | |
Jawa Tengah | Sragen | Sragen | — | ■ |
Kota Surakarta | Purwosari | Y Yogyakarta | ■ | |
Klaten | Klaten | Y Yogyakarta | ■ | |
Purworejo | Kutoarjo | P Prambanan Ekspres | ■ | |
Kebumen | Kebumen | JS Joglosemarkerto | ■ | |
Karanganyar | ▼ | |||
Gombong | ▲ | |||
Cilacap | Kroya | JS Joglosemarkerto | ■ | |
Maos | ■ | |||
Gandrungmangun | — | ■ | ||
Sidareja | ■ | |||
Jawa Barat | Kota Banjar | Banjar | ■ | |
Ciamis | Ciamis | ■ | ||
Kota Tasikmalaya | Tasikmalaya | ■ | ||
Garut | Cipeundeuy | ■ | ||
Leles | C Garut | ■ | ||
Kota Bandung | Kiaracondong | B Bandung Raya | ★ |
Legenda
★ | Stasiun ujung/terminus (ditulis tebal) |
■ | Berhenti untuk semua arah |
▲ | Berhenti hanya untuk arah Blitar |
▼ | Berhenti hanya untuk arah Kiaracondong |
Insiden
[sunting | sunting sumber]Pada 25 Oktober 1995, kereta api Kahuripan—bersama Kereta api Galuh—anjlok di Trowek (sekitar Stasiun Cirahayu), Kadipaten, Tasikmalaya. Kejadian ini mengakibatkan rangkaian kereta masuk jurang serta dua buah lokomotif, CC 201 05 dan CC 201 75R, mengalami kerusakan parah dan harus menjalani perbaikan besar-besaran. Korban tewas dan luka-luka berada pada kereta yang masuk jurang.[4]
Pada Rabu, 05 Desember 2001, pukul 08.07 WIB, kereta api Kahuripan menabrak KA 2356 yang mengangkut semen dan pupuk yang sedang langsir di jalur 1 stasiun Palur. Kecelakaan tersebut disebabkan oleh kereta api Kahuripan yang melanggar sinyal masuk stasiun Palur. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, dan seorang penumpang mengalami luka ringan.[5]
Pada tanggal 13 September 2022, pukul 00.50 WIB, kereta api Kahuripan yang ditarik CC 201 83 04 menabrak truk bermuatan pupuk, tepatnya di km 363+6/7 (200 m sebelah timur Stasiun Kawunganten). Menurut kronologi yang dituturkan Kasi Humas Polres Cilacap, truk tersebut akan mengirim pupuk ke Klaten. Namun nahas, sang pengemudi tidak menyadari bahwa kereta api akan melintas, sehingga truk pun tertabrak kereta api. Tidak ada korban jiwa, tetapi truk mengalami kerusakan dan korban hanya mengalami luka ringan di kepala.[6][7]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Akung (2017-12-30). "Menarik!, Sejarah penamaan Kereta Api di Indonesia". ANTARA News. Diakses tanggal 2020-06-08.
- ^ "Ini Dia Jadwal Kereta Api dari Bandung yang Baru". detikcom. 2013-03-20. Diakses tanggal 2021-07-26.
- ^ "KA Kahuripan Perpanjang Rute dari Bandung Hingga ke Blitar". kumparan. Diakses tanggal 2021-07-26.
- ^ Saksi Bisu Dua Lokomotif Tragedi Cirahayu
- ^ "Kecelakaan KA Kahuripan dengan KA Barang di stasiun Palur (Karanganyar), Jawa Tengah pada 5 Desember 2001". Facebook. 2019-12-13. Diakses tanggal 2024-08-01.
- ^ Romadhon, Vandi (2022-09-13). "Truk Muatan Pupuk Tertabrak KA Kahuripan di Cilacap". detikcom. Diakses tanggal 2022-09-15.
- ^ Purwoko, A. (2022-09-13). "Truk Tabrak KA Kahuripan di Cilacap, Truk Tersangkut di Kolong dan Lokomotif Tak Bisa Bergerak". Pikiran-Rakyat.com. Diakses tanggal 2022-09-15.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- (Indonesia) Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)