Kereta api Singasari: Perbedaan antara revisi
Ifar Nathan (bicara | kontrib) Ekonomi plus modifikasi --> Ekonomi premium modifikasi Penghapusan ekonomi modifikasi kursi saling berhadapan (diganti premium modifikasi) Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
|||
(18 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 5: | Baris 5: | ||
| logo = PapanKeretaApi Singasari 2022.svg |
| logo = PapanKeretaApi Singasari 2022.svg |
||
| logo_width = 300px |
| logo_width = 300px |
||
| image = |
| image = Singasari train.jpg |
||
| image_width = 300px |
| image_width = 300px |
||
| caption = Kereta api Singasari |
| caption = Kereta api Singasari tiba di [[Stasiun Jatinegara]] |
||
| jenis = Kereta api antarkota |
| jenis = Kereta api antarkota |
||
| status = Beroperasi |
| status = Beroperasi |
||
Baris 26: | Baris 26: | ||
| nomor = 101–102 |
| nomor = 101–102 |
||
| rel = |
| rel = |
||
| kelas = Eksekutif dan |
| kelas = Eksekutif dan ekonomi |
||
| difabel = |
| difabel = |
||
| tempatduduk = |
| tempatduduk = |
||
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar'' |
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar'' |
||
* 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi |
* 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi).<br>Sebanyak 40 kursi berhadap ke kanan dan 40 kursi berhadap ke kiri dan ''bisa direbahkan'' |
||
| tempattidur = |
| tempattidur = |
||
| restorasi = Ada |
| restorasi = Ada |
||
Baris 41: | Baris 41: | ||
| el = |
| el = |
||
| kecepatan = 81.5-105 km/jam |
| kecepatan = 81.5-105 km/jam |
||
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]], [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia]] |
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian|Ditjenka]], [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Kemenhub RI]] |
||
| nomorjadwal = 103-104 |
| nomorjadwal = 103-104 |
||
| elevation = |
| elevation = |
||
Baris 47: | Baris 47: | ||
| map_state = {{Kereta api Singasari|map}} |
| map_state = {{Kereta api Singasari|map}} |
||
}} |
}} |
||
'''Kereta api Singasari''' merupakan layanan [[kereta api penumpang]] kelas eksekutif dan ekonomi |
'''Kereta api Singasari''' merupakan layanan [[kereta api penumpang]] kelas eksekutif dan ekonomi milik [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) yang melayani relasi {{sta|Blitar}}–{{sta|Pasar Senen}} di lintas tengah [[Jawa]]. |
||
Nama ''Singasari'' sendiri berasal dari nama kerajaan [[Siwa buddha]] di provinsi [[Jawa Timur]] yang didirikan oleh [[Ken Arok]] bernama [[Kerajaan Singasari]] pada tahun 1222. Selain itu nama ''Singasari'' diambil dari kecamatan yang ada di [[Kabupaten Malang]], yakni [[Singosari, Malang|Kecamatan Singasari]]. |
Nama ''Singasari'' sendiri berasal dari nama kerajaan [[Siwa buddha]] di provinsi [[Jawa Timur]] yang didirikan oleh [[Ken Arok]] bernama [[Kerajaan Singasari]] pada tahun 1222. Selain itu nama ''Singasari'' diambil dari kecamatan yang ada di [[Kabupaten Malang]], yakni [[Singosari, Malang|Kecamatan Singasari]]. |
||
Baris 53: | Baris 53: | ||
== Pengoperasian == |
== Pengoperasian == |
||
[[Berkas:Perjalanan Terakhir untuk KA 156 Krakatau.jpg|jmpl|200px|Perjalanan Terakhir [[Kereta api Krakatau]] sebelum beralih ke Kereta api Singasari]] |
[[Berkas:Perjalanan Terakhir untuk KA 156 Krakatau.jpg|jmpl|200px|Perjalanan Terakhir [[Kereta api Krakatau]] sebelum beralih ke Kereta api Singasari]] |
||
Sebelum kereta api ini beroperasi, pada awalnya terdapat layanan kereta api yang melayani lintas [[Malang]]-[[Jakarta]] melalui jalur utara, yaitu Kereta api Senja Singosari dengan layanan kelas bisnis, tetapi pengoperasiannya telah dihentikan pada 21 September 2012 karena tingkat okupansi penumpang yang rendah, sehingga lintas tersebut digantikan oleh [[Kereta api Majapahit]]. Pada 19 Agustus 2016 Kereta api Singosari Ekspres beroperasi dengan rute [[Stasiun Gubeng|Surabaya Gubeng]]-[[Stasiun Malang|Malang]] dengan layanan kelas bisnis ''idle'' rangkaian [[Kereta api Mutiara Selatan]] yang menganggur di Surabaya Kota, tetapi pengoperasian Kereta api Singosari Ekspres telah dihentikan pada 25 September 2016 (36 hari beroperasi) karena tingkat okupansi penumpang yang sepi, sehingga lintas tersebut dilanjutkan oleh [[Kereta api Arjuno Ekspres]] (SGU-ML) dan [[Kereta api Jayabaya]] (PSE- |
Sebelum kereta api ini beroperasi, pada awalnya terdapat layanan kereta api yang melayani lintas [[Malang]]-[[Jakarta]] melalui jalur utara, yaitu Kereta api Senja Singosari dengan layanan kelas bisnis, tetapi pengoperasiannya telah dihentikan pada 21 September 2012 karena tingkat okupansi penumpang yang rendah, sehingga lintas tersebut digantikan oleh [[Kereta api Majapahit]]. Pada 19 Agustus 2016 Kereta api Singosari Ekspres beroperasi dengan rute [[Stasiun Gubeng|Surabaya Gubeng]]-[[Stasiun Malang|Malang]] dengan layanan kelas bisnis ''idle'' rangkaian [[Kereta api Mutiara Selatan]] yang menganggur di Surabaya Kota, tetapi pengoperasian Kereta api Singosari Ekspres telah dihentikan pada 25 September 2016 (36 hari beroperasi) karena tingkat okupansi penumpang yang sepi, sehingga lintas tersebut dilanjutkan oleh [[Kereta api Arjuno Ekspres]] (SGU-ML) dan [[Kereta api Jayabaya]] (PSE-SBI-ML). |
||
[[Berkas:Singasari train Passing Jatinegara.jpg|jmpl|200px|Kereta api Singasari akan melintasi bekas Depot lokomotif Jatinegara]] |
[[Berkas:Singasari train Passing Jatinegara.jpg|jmpl|200px|Kereta api Singasari akan melintasi bekas Depot lokomotif Jatinegara]] |
||
Baris 60: | Baris 60: | ||
Pada tanggal 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan Gapeka 2023, KA Singasari akan saling bertukar rangkaian dengan [[Kereta api Bangunkarta|KA Bangunkarta]], hal ini dikarenakan adanya kesamaan pada [[kereta api ekonomi]] yang digunakan, yaitu kereta ekonomi modifikasi, selain itu, rolling ini juga bertujuan untuk mempersingkat waktu istirahat kereta di [[Stasiun Pasar Senen]]. |
Pada tanggal 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan Gapeka 2023, KA Singasari akan saling bertukar rangkaian dengan [[Kereta api Bangunkarta|KA Bangunkarta]], hal ini dikarenakan adanya kesamaan pada [[kereta api ekonomi]] yang digunakan, yaitu kereta ekonomi modifikasi, selain itu, rolling ini juga bertujuan untuk mempersingkat waktu istirahat kereta di [[Stasiun Pasar Senen]]. |
||
== |
== Stasiun pemberhentian == |
||
{|class="wikitable" |
|||
* [[Kereta api Brantas]] – layan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi dengan relasi yang sama, tetapi melalui lintas utara [[Pulau Jawa]] (via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]–[[Stasiun Solo Jebres|Solo]]) |
|||
|- |
|||
!Provinsi |
|||
!Kota/Kabupaten |
|||
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=352|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=352|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref> |
|||
!Keterangan |
|||
!Status |
|||
|- |
|||
| colspan=2 rowspan=2 | [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]] |
|||
| {{sta|Pasar Senen}} |
|||
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk14}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]] dan layanan BRT [[Transjakarta]] |
|||
|★ |
|||
|- |
|||
| {{sta|Jatinegara}} |
|||
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta |
|||
|▲ |
|||
|- |
|||
| rowspan=7 | [[Jawa Barat]] |
|||
| [[Kota Bekasi]] |
|||
| {{sta|Bekasi}} |
|||
| {{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]] |
|||
| {{sta|Cikarang}} |
|||
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi Commuter Line Cikarang, [[Commuter Line Jatiluhur dan Walahar|Jatiluhur, dan Walahar]] |
|||
|▼ |
|||
|- |
|||
| rowspan=2 | [[Kabupaten Karawang|Karawang]] |
|||
| {{sta|Karawang}} |
|||
| rowspan=2 | {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| {{sta|Cikampek}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| rowspan=2 | [[Kabupaten Indramayu|Indramayu]] |
|||
| {{sta|Haurgeulis}} |
|||
| rowspan=5 | – |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| {{sta|Jatibarang}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kota Cirebon]] |
|||
| {{sta|Cirebon}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| rowspan=10 | [[Jawa Tengah]] |
|||
| [[Kabupaten Tegal|Tegal]] |
|||
| {{sta|Prupuk}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kabupaten Brebes|Brebes]] |
|||
| {{sta|Bumiayu}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kabupaten Banyumas|Banyumas]] |
|||
| {{sta|Purwokerto}} |
|||
| Terintegrasi dengan layanan bus [[Trans Jateng]] dan [[Teman Bus]] (Trans Banyumas) |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]] |
|||
| {{sta|Kroya}} |
|||
| rowspan=3 | – |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| rowspan=2 | [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]] |
|||
| {{sta|Gombong}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| {{sta|Kebumen}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kabupaten Purworejo|Purworejo]] |
|||
| {{sta|Kutoarjo}} |
|||
| {{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kabupaten Klaten|Klaten]] |
|||
| {{sta|Klaten}} |
|||
| {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Yogyakarta]] dan [[kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kota Surakarta]] |
|||
| {{sta|Purwosari}} |
|||
| {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|bk}} {{rint|yogyakarta|k1s}} {{rint|yogyakarta|k2s}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo, {{KA|Batara Kresna}}, dan layanan bus [[Batik Solo Trans]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kabupaten Sragen|Sragen]] |
|||
| {{sta|Sragen}} |
|||
| – |
|||
|▲ |
|||
|- |
|||
| rowspan=2 | [[Daerah Istimewa Yogyakarta]] |
|||
| [[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]] |
|||
| {{sta|Wates}} |
|||
| {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan [[Lin Yogyakarta International Airport|Lin YIA]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kota Yogyakarta]] |
|||
| {{sta|Lempuyangan}} |
|||
| {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|4b}} {{rint|yogyakarta|10}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan layanan bus [[Trans Jogja]] Istimewa |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| rowspan=12 | [[Jawa Timur]] |
|||
| rowspan=2 | [[Kabupaten Ngawi|Ngawi]] |
|||
| {{sta|Walikukun}} |
|||
| rowspan=6 | – |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| {{sta|Ngawi}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kabupaten Magetan|Magetan]] |
|||
| {{sta|Magetan}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kota Madiun]] |
|||
| {{sta|Madiun}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kabupaten Madiun|Madiun]] |
|||
| {{sta|Caruban}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]] |
|||
| {{sta|Nganjuk}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| {{sta|Kertosono}} |
|||
| rowspan=4 | {{rint|surabaya|dh}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]] |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kota Kediri]] |
|||
| {{sta|Kediri}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| rowspan=2 | [[Kabupaten Tulungagung|Tulungagung]] |
|||
| {{sta|Tulungagung}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| {{sta|Ngunut}} |
|||
|■ |
|||
|- |
|||
| [[Kota Blitar]] |
|||
| {{sta|Blitar}} |
|||
| {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Penataran |
|||
|★ |
|||
|} |
|||
'''Legenda''' |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|+ |
|||
|★ |
|||
|Stasiun ujung (terminus) |
|||
|- |
|||
|■ |
|||
|Berhenti untuk semua arah |
|||
|- |
|||
|▲ |
|||
|Berhenti hanya mengarah Pasar Senen (satu arah) |
|||
|- |
|||
|▼ |
|||
|Berhenti hanya mengarah Blitar (satu arah) |
|||
|} |
|||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
Baris 71: | Baris 236: | ||
{{Daftar KA penumpang Indonesia}} |
{{Daftar KA penumpang Indonesia}} |
||
[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia|Singasari]] |
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Singasari]] |
||
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Singasari]] |
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Singasari]] |
||
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Singasari]] |
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Singasari]] |
Revisi terkini sejak 30 Juli 2024 03.40
![]() | |
![]() Kereta api Singasari tiba di Stasiun Jatinegara | |
Informasi umum | |
---|---|
Jenis layanan | Kereta api antarkota |
Status | Beroperasi |
Pendahulu | Kereta api Krakatau |
Mulai beroperasi | 17 Juli 2017 |
Operator saat ini | Kereta Api Indonesia |
Lintas pelayanan | |
Stasiun awal | Blitar |
Jumlah pemberhentian | Lihatlah di bawah. |
Stasiun akhir | Pasar Senen |
Jarak tempuh | 828 km |
Waktu tempuh rerata | 13 jam 32 menit[1] |
Frekuensi perjalanan | Satu kali perjalanan tiap hari |
Pelayanan penumpang | |
Kelas | Eksekutif dan ekonomi |
Pengaturan tempat duduk |
|
Fasilitas restorasi | Ada |
Fasilitas observasi | Kaca berlapis isolator panas |
Fasilitas hiburan | Ada Hanya pada layanan kelas eksekutif |
Fasilitas lain | Toilet, alat pemadam api ringan, palu pemecah kaca, rem darurat, penyejuk udara sentral |
Teknis sarana dan prasarana | |
Lebar sepur | 1.067 mm |
Kecepatan operasional | 81.5-105 km/jam |
Pemilik jalur | Ditjenka, Kemenhub RI |
Nomor pada jadwal | 103-104 |
Kereta api Singasari merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi milik Kereta Api Indonesia (KAI) yang melayani relasi Blitar–Pasar Senen di lintas tengah Jawa.
Nama Singasari sendiri berasal dari nama kerajaan Siwa buddha di provinsi Jawa Timur yang didirikan oleh Ken Arok bernama Kerajaan Singasari pada tahun 1222. Selain itu nama Singasari diambil dari kecamatan yang ada di Kabupaten Malang, yakni Kecamatan Singasari.
Pengoperasian
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/6/65/Perjalanan_Terakhir_untuk_KA_156_Krakatau.jpg/200px-Perjalanan_Terakhir_untuk_KA_156_Krakatau.jpg)
Sebelum kereta api ini beroperasi, pada awalnya terdapat layanan kereta api yang melayani lintas Malang-Jakarta melalui jalur utara, yaitu Kereta api Senja Singosari dengan layanan kelas bisnis, tetapi pengoperasiannya telah dihentikan pada 21 September 2012 karena tingkat okupansi penumpang yang rendah, sehingga lintas tersebut digantikan oleh Kereta api Majapahit. Pada 19 Agustus 2016 Kereta api Singosari Ekspres beroperasi dengan rute Surabaya Gubeng-Malang dengan layanan kelas bisnis idle rangkaian Kereta api Mutiara Selatan yang menganggur di Surabaya Kota, tetapi pengoperasian Kereta api Singosari Ekspres telah dihentikan pada 25 September 2016 (36 hari beroperasi) karena tingkat okupansi penumpang yang sepi, sehingga lintas tersebut dilanjutkan oleh Kereta api Arjuno Ekspres (SGU-ML) dan Kereta api Jayabaya (PSE-SBI-ML).
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/1/12/Singasari_train_Passing_Jatinegara.jpg/200px-Singasari_train_Passing_Jatinegara.jpg)
Kereta api Singasari merupakan hasil pemangkasan rute kereta api Krakatau—sebelumnya memiliki rute terpanjang di tahun 2013 yaitu Merak-Madiun kemudian diperpanjang sampai Kediri tanggal 10 November 2013 dan kemudian diperpanjang lagi sampai Blitar tanggal 1 April 2017. Pada Tanggal 17 Juli 2017 karena keterisian penumpang yang rendah di lintas Pasar Senen–Merak semenjak ada KA Commuter Line Lintas Tanahabang-Rangkasbitung per 1 April 2017 dan serta untuk optimalisasi rangkaian kereta, mengganti menjadi kereta api Lokal Merak (Rangkasbitung–Merak). Pada awal pengoperasian, kereta api ini hanya melayani kelas ekonomi plus seperti pendahulunya. Per 1 November 2018, kereta api ini mulai melayani kelas eksekutif guna meningkatkan pelayanan.
Pada tanggal 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan Gapeka 2023, KA Singasari akan saling bertukar rangkaian dengan KA Bangunkarta, hal ini dikarenakan adanya kesamaan pada kereta api ekonomi yang digunakan, yaitu kereta ekonomi modifikasi, selain itu, rolling ini juga bertujuan untuk mempersingkat waktu istirahat kereta di Stasiun Pasar Senen.
Stasiun pemberhentian
[sunting | sunting sumber]Provinsi | Kota/Kabupaten | Stasiun[2] | Keterangan | Status |
---|---|---|---|---|
Daerah Khusus Ibukota Jakarta | Pasar Senen | ![]() ![]() ![]() ![]() Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta |
★ | |
Jatinegara | ![]() ![]() ![]() ![]() Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta |
▲ | ||
Jawa Barat | Kota Bekasi | Bekasi | ![]() Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang |
■ |
Bekasi | Cikarang | ![]() Terintegrasi Commuter Line Cikarang, Jatiluhur, dan Walahar |
▼ | |
Karawang | Karawang | LW Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar |
■ | |
Cikampek | ■ | |||
Indramayu | Haurgeulis | – | ■ | |
Jatibarang | ■ | |||
Kota Cirebon | Cirebon | ■ | ||
Jawa Tengah | Tegal | Prupuk | ■ | |
Brebes | Bumiayu | ■ | ||
Banyumas | Purwokerto | Terintegrasi dengan layanan bus Trans Jateng dan Teman Bus (Trans Banyumas) | ■ | |
Cilacap | Kroya | – | ■ | |
Kebumen | Gombong | ■ | ||
Kebumen | ■ | |||
Purworejo | Kutoarjo | P Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres |
■ | |
Klaten | Klaten | Y AS Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo |
■ | |
Kota Surakarta | Purwosari | Y AS BK Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo, Batara Kresna, dan layanan bus Batik Solo Trans |
■ | |
Sragen | Sragen | – | ▲ | |
Daerah Istimewa Yogyakarta | Kulon Progo | Wates | P YA Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan Lin YIA |
■ |
Kota Yogyakarta | Lempuyangan | Y 4B 10 Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan layanan bus Trans Jogja Istimewa |
■ | |
Jawa Timur | Ngawi | Walikukun | – | ■ |
Ngawi | ■ | |||
Magetan | Magetan | ■ | ||
Kota Madiun | Madiun | ■ | ||
Madiun | Caruban | ■ | ||
Nganjuk | Nganjuk | ■ | ||
Kertosono | D Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho |
■ | ||
Kota Kediri | Kediri | ■ | ||
Tulungagung | Tulungagung | ■ | ||
Ngunut | ■ | |||
Kota Blitar | Blitar | D P Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Penataran |
★ |
Legenda
★ | Stasiun ujung (terminus) |
■ | Berhenti untuk semua arah |
▲ | Berhenti hanya mengarah Pasar Senen (satu arah) |
▼ | Berhenti hanya mengarah Blitar (satu arah) |
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 352. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber](Indonesia) Situs resmi PT Kereta Api Indonesia