Koridor 2 Trans Jatim

K2 Mojokerto–Surabaya (Terminal Kertajaya–Dukuh Menanggal PP)
Antrean unit koridor 2 Trans Jatim di area pengendapan bus Terminal Kertajaya pada 21 Agustus 2023.
Informasi umum
Jenis layanan	bus transit aglomerasi
Daerah operasi	Gerbangkertosusila
Mulai beroperasi	20 Agustus 2023
Operator saat ini	PT Bagong Dekaka Makmur
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Terminal Kertajaya
Stasiun akhir	• Terminal Purabaya (20 Agustus–17 November 2023) • Medaeng (per 18 November 2023) • Dukuh Menanggal (per 24 Januari 2024) • Terminal Intermoda Joyoboyo (TBA)
Jarak tempuh	± 42,0 kilometer (26,1 mi)
Frekuensi perjalanan	10–20 menit sekali
Peta rute Halte Koridor 2 Trans Jatim Terminal Intermoda Joyoboyo (TIJ) K2 (Bundaran Taman Pelangi) Siwalankerto R1 Dukuh Menanggal R1 Kota Surabaya Kabupaten Sidoarjo (Bundaran Waru) Medaeng * K1 K5 Taman Geluran Kletek Gilang Bringinbendo Flyover Pokphand Kemendung Trosobo Utama Trosobo Pos Sidorejo Bypass Timur RSUD Sidoarjo Barat Stasiun Krian J Terminal Krian Klenteng Krian Jabaran Bypass Barat Bakalan Balongbendo Bakung Temenggungan Ciro Singkalan Kramat Temenggung Mlirip Kabupaten Sidoarjo Kabupaten Mojokerto Mertex Kabupaten Mojokerto Kota Mojokerto Sekarputih Gunung Gedangan K3 Terminal Kertajaya K2 K3 * K2 tidak melintasi Terminal Purabaya.

Koridor 2 Trans Jatim adalah layanan Trans Jatim pada kawasan aglomerasi Gerbangkertosusila yang mengkoneksikan wilayah Kota/Kabupaten Mojokerto dengan Kota Surabaya. Koridor ini diluncurkan oleh Gubernur Jawa Timur, Khofifah Indar Parawansa pada 20 Agustus 2023 di Terminal Kertajaya. Sebanyak 53 halte koridor ini tersebar pada ruas lintasan sejauh 40 km. Sebagian besar lintasan koridor ini berada pada jalan arteri sisi utara wilayah Kabupaten Sidoarjo, membentang dari Kecamatan Tarik, Balongbendo, Krian, Taman hingga Waru.

Total unit bus medium yang dikerahkan untuk koridor 2 Trans Jatim sebanyak dua puluh unit termasuk dua unit cadangan lainnya. Unit-unit bus pada koridor ini beroperasi secara terjadwal setiap harinya antara pukul 04.00–21.00 WIB. Estimasi waktu tunggu antar keberangkatan (headway) koridor ini dari titik terminus berselang sepuluh menit pada jam-jam sibuk dan 15–20 menit pada jam normal.

Mulanya koridor 2 Trans Jatim beroperasi dengan relasi perjalanan Terminal Kertajaya–Terminal Purabaya PP sejak awal dirilis pada 20 Agustus 2023. Dishub Jawa Timur kemudian menyesuaikan relasi perjalanan koridor ini menjadi Terminal Kertajaya–Halte Medaeng PP (tidak masuk Terminal Purabaya lagi) per 18 November 2023. Kedepannya Dishub Jawa Timur akan mengusahakan untuk memperluas rute lintasan koridor ini hingga Terminal Intermoda Joyoboyo (TIJ), sesuai perencanaan awal.

Latar belakang

Hadirnya layanan baru berupa koridor 2 Trans Jatim sejak 20 Agustus 2023 membentuk persaingan baru dengan pemain lama "bus hijau", sebutan untuk bus medium AKDP kelas ekonomi dengan relasi perjalanan serupa yang sudah melayani sejak puluhan tahun yang lalu. Walau memiliki rute yang mirip, keduanya mempunyai titik terminus yang berbeda di sisi Kota Surabaya. Selepas TL Medaeng, Trans Jatim langsung mengarah ke Terminal Purabaya, sedangkan bus hijau melanjutkan perjalanan menuju perkotaan Surabaya hingga pangkalan Terminal Joyoboyo (depan eks Stasiun Trem Wonokromo).

Dishub Jawa Timur menegaskan bahwa kehadiran koridor 2 Trans Jatim tidaklah membuka trayek baru, melainkan peningkatan taraf layanan dengan menggunakan trayek lama yang sudah digunakan oleh bus hijau. Secara bertahap, Dishub Jawa Timur akan mulai menggantikan eksistensi bus hijau yang tidak laik jalan dengan unit bus Trans Jatim yang lebih aman, nyaman dan terjangkau bagi masyarakat. Kendati begitu, Dishub Jawa Timur juga masih mempersilahkan puluhan unit bus hijau yang masih laik untuk tetap beroperasi seperti biasanya. Dishub Jawa Timur akan merangkul para sopir dan operator bus hijau untuk bergabung di Trans Jatim agar tidak mematikan mata pencaharian mereka kelak.

Bus hijau sendiri sudah mengaspal pada relasi perjalanan Mojokerto–Surabaya (Joyoboyo) sejak tahun 1994. Pada masa keemasannya di tahun 1998–2000, unit bus yang beroperasi mencapai 118 unit. Namun saat ini hanya tersisa sekitar tiga puluh unit bus yang masih aktif per tahun 2023. Sebagian besar kondisi unit bus memasuki usia uzur karena sudah beroperasi lebih dari 24 tahun.

Puluhan unit bus hijau yang laik masih diizinkan mengaspal seperti biasa. Rinciannya adalah sepuluh unit dari PO Hikmah Trans Jaya, enam unit dari PO Djoko Kendil, empat unit dari PO Karya Bintang Mandiri dan lainnya dari PO Amoedi Putra maupun PO Guntur YS. Pengecualian terjadi pada trayek bus yang izin trayeknya sudah nonaktif, secara otomatis dihapus dan tidak dapat diperpanjang lagi. Dari total 48 pramudi, tujuh diantaranya adalah eks sopir bus hijau yang berminat untuk beralih menjadi pramudi melalui sistem rekrutmen.

Rute lintasan dan konektivitas

Koridor 2 Trans Jatim hampir seluruhnya memiliki rute lintasan pada ruas jalan nasional rute , dimana lintasan tersebut juga berhimpitan dengan beberapa trayek moda angkutan umum lokal dan bus antarkota eksisting. Pada ruas antara Surabaya hingga Mojokerto, koridor ini mempunyai lintasan yang sama dengan empat trayek angkutan umum lokal seperti angkutan pedesaan Sidoarjo lyn relasi Krian–Sepanjang–Waru PP, angkutan perbatasan Surabaya lyn relasi Wonokromo–Waru–Sepanjang PP, MPU antarkota relasi Wonokromo–Krian–Lespadangan PP dan bus medium AKDP relasi Joyoboyo–Mojokerto PP.

Lintasan koridor 2 Trans Jatim sebagian besar juga sama dengan lintasan bus besar antarkota AKDP/AKAP non tol dari Surabaya menuju Tulungagung, Trenggalek, Ponorogo, Pacitan, Solo, Yogyakarta, dsb. Perbedaannya, bus besar diwajibkan melewati ruas jalan bypass pada lingkar luar perkotaan Krian, sedangkan koridor ini bisa melintasi ruas jalan arteri pada titik central business district (CBD) di perkotaan Krian.

Sepanjang pengoperasiannya, koridor 2 Trans Jatim mengalami beberapa kali penyesuaian rute lintasan, antara lain sebagai berikut.

Item perubahan	Rute lintasan sebelumnya	Pembaruan rute lintasan
aksesibilitas Terminal Krian	Mulanya arus masuk menuju Terminal Krian dari Jl. Basuki Rahmat melintasi Jl. Setiabudi. Sedangkan arus keluarnya melalui ruas jalan searah pada Jl. Setiabudi dan melintasi Jl. Ki Hajar Dewantara.	Arus keluar-masuk Terminal Krian dari Jl. Basuki Rahmat melintasi Jl. Setiabudi bolak-balik untuk memangkas waktu tempuh serta menghindari titik kemacetan di simpangan proyek Flyover Krian.
titik terminus di Waru (perbatasan Kota Surabaya)	Mulanya titik terminus K2 berlokasi di Terminal Purabaya. K2 terkoneksi dengan K1 dan berbagai moda angkutan umum di Halte Terminal Purabaya ataupun Halte Bungurasih.	Titik terminus K2 dipindahkan ke Halte Medaeng, tidak melintasi Terminal Purabaya dan Halte Bungurasih lagi. Skema koneksi antarkoridor dari K2 ke K1 terputus.
rute lintasan di Kota Mojokerto	Mulanya rute lintasan PP antara Terminal Kertajaya hingga Halte Gunung Gedangan melalui ruas Jl. Raya Bypass Mojokerto, begitupula sebaliknya.	Rute lintasan PP diubah melalui Jl. Jayanegara, Jl. Pahlawan, Jl. Gajahmada, Jl. Empunala, Jl. Benteng Pancasila hingga Jl. Kedungsari.
		Rute lintasan dikembalikan seperti sebelumnya melalui Jl. Raya Bypass Mojokerto lagi.
perluasan lintasan di Kota Surabaya	Titik terminus berada di Halte Medaeng, yang berada pada ujung utara wilayah administrasi Kabupaten Sidoarjo (belum masuk wilayah Kota Surabaya).	Rute lintasan diperpanjang pada ruas Jl. Ahmad Yani Surabaya dengan menambah dua halte baru di Dukuh Menanggal dan Siwalankerto.
		Rute lintasan akan terus diperluas hingga Terminal Intermoda Joyoboyo (TIJ), sesuai dengan rencana awal scrapping trayek bus hijau eksisting.

Belum genap tiga bulan beroperasi, Dishub Jawa Timur melakukan beberapa perubahan layanan koridor 2 Trans Jatim pada 18 November 2023. Sejumlah delapan halte bus baru pada ruas jalan antara Krian dengan Medaeng mulai difungsikan. Bersamaan dengan itu, skema rute perjalanan dan titik pengangkutan-penurunan penumpang pada titik terminus sisi Kota Surabaya pun turut diubah. Titik pengangkutan-penurunan penumpang dialihkan ke Halte Medaeng, serta tidak melintasi Terminal Purabaya maupun Halte Bungurasih lagi.

Perubahan layanan koridor 2 Trans Jatim tersebut dinilai lebih banyak merugikan penumpang. Terlebih adanya penghapusan skema transit antarkoridor gratis per 25 November 2023, imbas dari tidak diizinkannya unit bus koridor 1 Trans Jatim menaikturunkan penumpang di Halte Medaeng lagi. Salah satu penyebabnya disinyalir karena adanya penolakan oleh organda lyn HN sejak awal koridor ini beroperasi.

Kabid Angkutan Jalan Dishub Jawa Timur, Ainur Rofiq menjelaskan bahwa perubahan layanan koridor 2 Trans Jatim tersebut hanya bersifat sementara. Alasan utama perubahan karena rute layanan koridor ini hingga ke Terminal Intermoda Joyoboyo (TIJ) masih belum bisa dipenuhi sampai November akhir. Walau dinilai merugikan penumpang, tapi diharapkan dapat menguntungkan serta meningkatkan perekonomian pelaku jasa ojek online yang banyak terpusat di kawasan Medaeng.

Analis Angkutan Dishub Jawa Timur, Cito Eko Yuli Saputro juga membeberkan duduk permasalahan antara koridor 2 Trans Jatim dengan lyn HN. Secara garis besar, organda lyn HN menuntut Dishub Jawa Timur agar segera mengoperasikan koridor ini sesuai izin trayek aslinya. Karena skema pengadaannya menggunakan proses scraping (pembekuan izin trayek) bus hijau, artinya koridor ini seharusnya menggunakan relasi perjalanan yang sama dengan bus hijau, yakni Terminal Kertajaya–Terminal Joyoboyo PP (tidak masuk Terminal Purabaya). Keterbatasan anggaran membuat Dishub Jawa Timur belum bisa merealisasikan koridor ini hingga Terminal Joyoboyo sejak awal diluncurkan. Solusinya, BPTD Kelas II Jawa Timur pun turut membantu menyediakan halte transit di Terminal Purabaya sebagai titik terminus lintasan koridor ini untuk sementara waktu. Dishub Jawa Timur menargetkan koridor ini sudah bisa menjangkau Kota Surabaya sesuai izin trayek asli hingga tenggat waktu November 2023. Dikarenakan target belum terpenuhi hingga batas tenggat waktu, relasi perjalanan koridor ini akhirnya dipangkas hingga Halte Medaeng per 18 November 2023.

Deskripsi layanan

Spesifikasi unit

Secara spesifikasi, unit bus transit pada koridor 2 Trans Jatim ditopang oleh sasis Mitsubishi Fuso Canter FE 84 GBC. Pengadaan unit bus merupakan hasil kerjasama PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors dengan PT Bagong Dekaka Makmur. Bus medium dengan desain dek tinggi ini menggunakan balutan bodi Tentrem Velocity W1. Livery unit bus menggunakan gaya khas kelir hijau dengan paduan kuning dan disertai identitas unik berupa gambar Tribhuwana Tunggadewi. Sebelum diluncurkan, salah satu sampel unit bus sudah diikutsertakan dalam pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) di ICE BSD City sejak 10 Agustus 2023.

Galeri

Halte

Kendati sudah beroperasi sejak 20 Agustus 2023, sebagian besar fisik bangunan halte koridor 2 Trans Jatim di wilayah Sidoarjo masih belum siap digunakan. Sejumlah halte pada ruas jalan antara Medaeng hingga Krian masih dalam proses pembangunan, bahkan beberapa belum dibangun sama sekali. Akibatnya unit bus tidak dapat menaikturunkan penumpang pada ruas tersebut.

Progres Operasional Halte Baru pada Koridor 2 Trans Jatim (per 24 Januari 2024)
Siwalankerto (24 Januari 2024) Dukuh Menanggal (24 Januari 2024) Bungurasih (eksisting K1) Medaeng (18 November 2023) Terminal Purabaya (27 Agustus 2023) Taman (belum difungsikan) Geluran (belum difungsikan) Kletek (belum difungsikan) Gilang (belum difungsikan) Bringinbendo (belum difungsikan) Flyover Pokphand (belum difungsikan) Kemendung (18 November 2023) Trosobo Utama (belum difungsikan) Trosobo Pos (18 November 2023) Sidorejo (belum difungsikan) Bypass Timur Krian (18 November 2023) RSUD Sidoarjo Barat (belum difungsikan) Stasiun Krian (belum difungsikan) Terminal Krian (20 Agustus 2023) Klenteng Krian (23 September 2023) Jabaran (20 Agustus 2023) Bypass Barat Krian (20 Agustus 2023) Bakalan (23 September 2023) Balongbendo (15 November 2023) Bakung Temenggungan (23 September 2023) Ciro (20 Agustus/23 September 2023) Singkalan (20 Agustus 2023) Kramat Temenggung (belum difungsikan) Mlirip (20 Agustus 2023) Mertex (20 Agustus 2023) Sekarputih (15 November 2023) Gunung Gedangan (20 Agustus 2023) Kedungsari (belum difungsikan) Empunala (eksisting K3) Cokroaminoto (eksisting K3) Pahlawan (eksisting K3) (21 Desember 2023) Terminal Kertajaya (20 Agustus 2023)

Statistik

Meskipun layanan digratiskan selama pekan pertama pasca peluncuran, penumpang koridor 2 Trans Jatim masih tergolong sepi pada hari kedua. Berdasarkan pantauan pada 21 Agustus 2023, total penumpang yang naik dari Terminal Kertajaya antara pukul 05.00–17.00 WIB hanya tercatat 194 orang saja. Jumlah penumpang cenderung meningkat pada momen jam berangkat dan pulang kerja.

Secara umum, load factor koridor 2 Trans Jatim masih sekitar 40–50%, lebih rendah dari koridor 1 yang mencapai 130%. Rata-rata penumpang koridor 2 mencapai 2.500–3.000 orang per hari, terhitung kurang dari dua bulan sejak perilisannya.

Pada sepuluh hari pasca peresmian (21–31 Agustus 2023), rerata penumpang koridor 2 Trans Jatim mencapai 2.184 orang per hari. Jumlah penumpang harian meningkat pada akhir pekan, dengan rincian sebanyak 4.305 orang pada 26 Agustus dan 4.518 orang pada 27 Agustus. Terhitung sejak 20 Agustus hingga 20 September 2023, terakumulasi sebanyak 58.340 orang sudah menggunakan jasa koridor ini.

Lihat pula

• Rute lintasan lyn HN
• Rute lintasan bus hijau

Pranala luar

• Trans Jatim di Instagram
• Aplikasi TRANSJATIM – AJAIB di Google Play