Lompat ke isi

Stasiun Purwoasri: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
93.682 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
Baris 22: Baris 22:
| track = 2 (jalur 1: sepur lurus)
| track = 2 (jalur 1: sepur lurus)
| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama cukup tinggi, namun peron sisi merendah di bagian tengahnya)
| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama cukup tinggi, namun peron sisi merendah di bagian tengahnya)
| persinyalan = Sistem blok elektromekanik Interlocking [[Len Industri|Len]]-01 (SIL-01, 2005 s.d. sekarang)<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
| persinyalan = Sistem blok elektromekanik Interlocking [[Len Industri|Len]]-01 (SIL-01, 2005 s.d. sekarang)<ref name="sinyal">{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}
| services = {{adjacent stations|system=Komuter Surabaya
| services = {{adjacent stations|system=Komuter Surabaya
Baris 62: Baris 62:
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], tujuan {{Sta|Blitar}} dan tujuan [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], tujuan {{Sta|Blitar}} dan tujuan [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
|}
|}
Sejak 2005, stasiun ini merupakan satu-satunya stasiun di [[jalur kereta api Kertosono–Bangil]] yang menggunakan sistem persinyalan semi elektrik (elektromekanik).
Sejak 2005, stasiun ini merupakan satu-satunya stasiun di [[jalur kereta api Kertosono–Bangil]] yang menggunakan sistem persinyalan semi elektrik (elektromekanik).<ref name="sinyal" />


== Layanan kereta api ==
== Layanan kereta api ==
Baris 98: Baris 98:
<references />
<references />
{{stasiun berdekatan|system=KAI|line=Kertosono–Bangil|left=Kertosono|right=Papar}}
{{stasiun berdekatan|system=KAI|line=Kertosono–Bangil|left=Kertosono|right=Papar}}

{{coord|-7.6474086|112.1000075|display=title}}


[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Purwoasri]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Purwoasri]]

Revisi terkini sejak 13 Mei 2024 04.50

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Purwosari.
Stasiun Purwoasri
Kereta Api Indonesia
D17

Tampak depan bangunan Stasiun Purwoasri, 2021
Lokasi
Ketinggian+59 m
Operator
Letak
km 208+329 lintas Bangil-Blitar-Kertosono[1]
Jumlah peron2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama cukup tinggi, namun peron sisi merendah di bagian tengahnya)
Jumlah jalur2 (jalur 1: sepur lurus)
LayananCommuter Line Dhoho
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Papar
menuju Blitar
 Commuter Line Dhoho
Blitar–Kertosono
 Kertosono
Terminus
Kertosono
menuju Surabaya Kota
 Commuter Line Dhoho
Surabaya Kota–Blitar
 Papar
menuju Blitar
Fasilitas dan teknis
FasilitasToilet 
Tipe persinyalanSistem blok elektromekanik Interlocking Len-01 (SIL-01, 2005 s.d. sekarang)[3]
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Purwoasri (PWA) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Purwoasri, Purwoasri, Kediri; pada ketinggian +59 m; termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun dengan letak 7,1 km arah selatan dari Kertosono. Stasiun ini berada sekitar 120 meter ke arah timur dari jalan raya Kertosono–Kediri dan merupakan stasiun yang letaknya paling utara di Kabupaten Kediri.

Di sebelah selatan stasiun terdapat viaduk Jalan Pahlawan. Sekitar 5 kilometer ke arah utara stasiun ini terdapat jalan raya menuju Surabaya dan Yogyakarta dan sedikit ke utara terdapat percabangan rel dari Jombang dan Kertosono yang tepat berada di timur jembatan Sungai Brantas.

Bangunan dan tata letak

[sunting | sunting sumber]

Stasiun berperon sisi ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus.

G Bangunan utama stasiun
Peron sisi
Jalur 1 ← Sepur lurus →
← (Papar) D Commuter Line Dhoho, tujuan Blitar dan tujuan Surabaya Kota via Kertosono → (Kertosono)
D Commuter Line Dhoho, tujuan Blitar dan tujuan Kertosono
Peron pulau
Jalur 2 ← (Papar) D Commuter Line Dhoho, tujuan Blitar dan tujuan Surabaya Kota via Kertosono → (Kertosono)
D Commuter Line Dhoho, tujuan Blitar dan tujuan Kertosono

Sejak 2005, stasiun ini merupakan satu-satunya stasiun di jalur kereta api Kertosono–Bangil yang menggunakan sistem persinyalan semi elektrik (elektromekanik).[3]

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Per 1 Juni 2023, bertepatan dengan pemberlakuan Gapeka 2023, stasiun ini bersama dengan Stasiun Ngujang kembali melayani kereta api komuter Dhoho. Stasiun ini juga masih tetap melayani persilangan dan penyusulan antarkereta api.

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.[4]

Lokal (Commuter Line)

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
D Dhoho Kertosono Blitar Tujuan akhir Blitar hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal malam.
Surabaya Kota Via Kertosono

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Stasiun Purwoasri, kemungkinan diambil pada rentang tahun 2005-2013
    Stasiun Purwoasri, kemungkinan diambil pada rentang tahun 2005-2013
  • Emplasemen Stasiun Purwoasri, 2020
    Emplasemen Stasiun Purwoasri, 2020
  • Bangunan Stasiun Purwoasri dari peron
    Bangunan Stasiun Purwoasri dari peron
  • Jalan masuk dan penunjuk arah Stasiun Purwoasri dari Jalan Raya Kediri-Kertosono
    Jalan masuk dan penunjuk arah Stasiun Purwoasri dari Jalan Raya Kediri-Kertosono
  • Saat kereta api Malioboro Ekspres melintas langsung Stasiun Purwoasri, 2013
    Saat kereta api Malioboro Ekspres melintas langsung Stasiun Purwoasri, 2013
  • Sinyal masuk elektrik tipe SIL-01 di Stasiun Purwoasri
    Sinyal masuk elektrik tipe SIL-01 di Stasiun Purwoasri

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ a b Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
  4. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Kertosono
Terminus
 Kertosono–Bangil Papar
menuju Bangil
Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Purwoasri&oldid=25710018"