Lompat ke isi

Fiji Airways: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
ZéroBot (bicara | kontrib)
Bot
69.750 suntingan
k r2.7.1) (bot Menambah: no:Air Pacific
Mhwrap (bicara | kontrib)
1.480 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(24 revisi perantara oleh 18 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox Airline |
{{Infobox airline|
airline=Air Pacific|
| airline = Fiji Airways
| logo = Fiji Airways logo.png
logo=Air_Pacific.jpg|
logo_size=250px|
| logo_size = 280px
fleet_size= 7 +(3 pesanan)|
| fleet_size = 13<!-- No orders here, please -->
⚫
| IATA = FJ
⚫
destinations=17 |
⚫
| ICAO = FJI
⚫
IATA=FJ|
⚫
| callsign = FIJI
⚫
ICAO=FJI|
⚫
| founded = 1947
⚫
callsign=PACIFIC|
| commenced = 1951
⚫
founded=1947|
⚫
| headquarters = [[Bandar Udara Internasional Nadi]]<br>[[Nadi]], [[Fiji]]
Airline Slogan=The Worlds Friendliest Airline
⚫
| key_people = Andre Viljoen (Managing Director & [[CEO]])<br>Rajesh Punja ([[Chairman]])
Your Island in the sky
| hubs = [[Nadi International Airport]]
The essence of Fiji|
⚫
| secondary_hubs = [[Bandar Udara Internasional Nausori]]
headquarters=[[Nadi, Fiji|Nadi]], [[Fiji]]|
⚫
| frequent_flyer = Tabua Club
⚫
key_people=Dave Pflieger ([[Managing Director|MD]] dan [[CEO]])|
⚫
| subsidiaries = [[Fiji Link]]
⚫
hubs=[[Bandar Udara Internasional Nadi]]|
| parent = Fiji Airways Group
⚫
secondary_hubs=[[Bandar Udara Internasional Nausori]]|
| alliance = [[Oneworld]] <small>(Connect Partner)<ref>{{cite web |title=FIJI AIRWAYS TO JOIN oneworld AS 'CONNECT' PARTNER {{!}} Fiji Airways |url=https://www.fijiairways.com/en-ca/fiji-airways-to-join-oneworld-as-connect-partner/ |website=fijiairways.com |access-date=9 June 2019 |language=en |archive-date=2020-07-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200713040155/https://www.fijiairways.com/en-ca/fiji-airways-to-join-oneworld-as-connect-partner/ |dead-url=no }}</ref></small>
⚫
frequent_flyer=|
| website = {{url|fijiairways.com}}
lounge=Tabua Club|
| image =
⚫
subsidiaries=[[Pacific Sun]]|
| aoc =
alliance=|
⚫
| destinations = 23
parent=Pemerintah Fiji (51%)<br>[[Qantas]] (46.32%)|
| num_employees = <100
website= [http://www.airpacific.com airpacific.com]|
| focus_cities =
}}
}}


'''Air Pacific Limited''', merupakan maskapai penerbnagan internasional Fiji, yang mengoperasikan penerbangan domestik dan internasional di sekitar [[Pasifik]] dan menuju [[Amerika Serikat]] dan [[Hong Kong]]. Maskapai ini juga menjadi rekanan program frequent flyer dari [[Qantas]], [[American Airlines]], dan [[Alaska Airlines]]<ref>{{cite news| url=http://seattletimes.nwsource.com/html/travel/2009264001_webalaska26.html?syndication=rss | work=The Seattle Times | title=New code-share pact for Alaska, Air Pacific | date=2009-05-26}}</ref> (meskipun bukan lagi menjadi anggota aliansi [[Oneworld]] di mana Qantas dan American merupakan anggota kunci). Maskapai ini memiliki kantor pusat di Pusat Administrasi dan Perawatan Air Pacific di [[Nadi, Fiji|Nadi]].<ref>"[http://engage2007.corpendo.co.nz/Organizations/AirPacific/sm_Assets/AP%20-%20Site_Files/AP08AR.pdf Air Pacific Annual Report 2008]." Air Pacific. 44 (44/48). Retrieved on 3 October 2009.</ref>
'''Fiji Airways''' (sebelumnya dikenal sebagai '''Air Pacific''') merupakan maskapai penerbangan internasional Fiji, yang mengoperasikan penerbangan domestik dan internasional di sekitar [[Pasifik]] dan menuju [[Amerika Serikat]] dan [[Hong Kong]]. Maskapai ini juga menjadi rekanan program frequent flyer dari [[Qantas]], [[American Airlines]], dan [[Alaska Airlines]]<ref>{{cite news|url=http://seattletimes.nwsource.com/html/travel/2009264001_webalaska26.html?syndication=rss|work=The Seattle Times|title=New code-share pact for Alaska, Air Pacific|date=2009-05-26|access-date=2011-12-06|archive-date=2011-06-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20110604065850/http://seattletimes.nwsource.com/html/travel/2009264001_webalaska26.html?syndication=rss|dead-url=no}}</ref> (meskipun bukan lagi menjadi anggota aliansi [[Oneworld]] di mana Qantas dan American merupakan anggota kunci). Maskapai ini memiliki kantor pusat di Pusat Administrasi dan Perawatan Air Pacific di [[Nadi, Fiji|Nadi]].<ref>"[http://engage2007.corpendo.co.nz/Organizations/AirPacific/sm_Assets/AP%20-%20Site_Files/AP08AR.pdf Air Pacific Annual Report 2008]{{Pranala mati|date=Maret 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}." Air Pacific. 44 (44/48). Retrieved on 3 October 2009.</ref>


== Sejarah ==
== Sejarah ==


Maskapai didirikan dan memulai operasi pada tahun [[1951]]. Maskapai ini didirikan oleh penerbangan Australia [[Harold Gatty]]. Perusahaan ini sebelumnya beroperasi dengan nama Fiji Airways. Maskapai ini sebelumnya berkantor pusat di tanah milik [[Bandar Udara Internasional Nausori]] di [[Suva]].<ref>"World Airline Survey." ''[[Flight Global]]''. April 10, 1969. [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1969/1969%20-%200629.html?search=%22Air%20Micronesia%22 557].</ref>
Maskapai didirikan dan memulai operasi pada tahun [[1951]]. Maskapai ini didirikan oleh penerbangan Australia [[Harold Gatty]]. Perusahaan ini sebelumnya beroperasi dengan nama Fiji Airways. Maskapai ini sebelumnya berkantor pusat di tanah milik [[Bandar Udara Internasional Nausori]] di [[Suva]].<ref>"World Airline Survey." ''[[Flight Global]]''. April 10, 1969. [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1969/1969%20-%200629.html?search=%22Air%20Micronesia%22 557] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20181229182626/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1969/1969 |date=2018-12-29 }}.</ref>


Air Pacific memulai layanan menuju AS pada tahun 1983. Kecuali pada tahun 2001, maskapai ini memperoleh keuntungan setiap tahun antara tahun 1995 dan 2004. Lebih dari 500.000 penumpang diangkut pada tahun 2004. Maskapai ini memiliki tugas untuk memulai penerbangan internasional berjadwal pertama menuju ibukota Australia, [[Bandar Udara Internasional Canberra|Canberra]], dengan layanan sebanyak dua kali seminggu.
Air Pacific memulai layanan menuju AS pada tahun 1983. Kecuali pada tahun 2001, maskapai ini memperoleh keuntungan setiap tahun antara tahun 1995 dan 2004. Lebih dari 500.000 penumpang diangkut pada tahun 2004. Maskapai ini memiliki tugas untuk memulai penerbangan internasional berjadwal pertama menuju ibu kota Australia, [[Bandar Udara Internasional Canberra|Canberra]], dengan layanan sebanyak dua kali seminggu.


Air Pacific membeli [[Sun Air (Fiji)|Sun Air]], sebuah maskapai penerbangan domestik pada tahun 2007. Maskapai ini menjadi basis dar [[Pacific Sun]], anak perusahaan Air Pacific untuk penerbangan domestik dan regional.
Air Pacific membeli [[Sun Air (Fiji)|Sun Air]], sebuah maskapai penerbangan domestik pada tahun 2007. Maskapai ini menjadi basis dar [[Pacific Sun]], anak perusahaan Air Pacific untuk penerbangan domestik dan regional.
Baris 36: Baris 37:
Air Pacific dimiliki oleh Pemerintah Fiji (51%), [[Qantas]] (46.32%). [[Air New Zealand]] dan pemerintah dari [[Kiribati]], [[Tonga]], [[Nauru]] dan [[Samoa]] masing-masing memegang saham dalam jumlah kecil. Maskapai ini mempekerjakan 771 orang pada bulan Maret 2007.<ref name="FI">[[Flight International]] 27 March 2007</ref>
Air Pacific dimiliki oleh Pemerintah Fiji (51%), [[Qantas]] (46.32%). [[Air New Zealand]] dan pemerintah dari [[Kiribati]], [[Tonga]], [[Nauru]] dan [[Samoa]] masing-masing memegang saham dalam jumlah kecil. Maskapai ini mempekerjakan 771 orang pada bulan Maret 2007.<ref name="FI">[[Flight International]] 27 March 2007</ref>


Pada tahun 2008 maskapai memutuskan untuk mengundurkan diri dari pasar Jepang. Maskapai menyatakan bahwa telah mencoba banyak cara untuk merangsang permintaan dari jepang namun selalu gagal.<ref>"[http://www.airpacific.com/About-Us/News/Article-ID/538ad7e6-589c-49b3-a328-f49db0bdc801 Air Pacific withdraws from Japan and adds Hong Kong]." Air Pacific. 31 October 2008. Retrieved on 12 October 2010.</ref> Pada tahun yang sama, Air Pacific menghentikan layanannya menuju [[Vancouver]], yang dioperasikan melalui [[Honolulu]] sejak tahun 2000.
Pada tahun 2008 maskapai memutuskan untuk mengundurkan diri dari pasar Jepang. Maskapai menyatakan bahwa telah mencoba banyak cara untuk merangsang permintaan dari jepang namun selalu gagal.<ref>"[http://www.airpacific.com/About-Us/News/Article-ID/538ad7e6-589c-49b3-a328-f49db0bdc801 Air Pacific withdraws from Japan and adds Hong Kong] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110930220236/http://www.airpacific.com/About-Us/News/Article-ID/538ad7e6-589c-49b3-a328-f49db0bdc801 |date=2011-09-30 }}." Air Pacific. 31 October 2008. Retrieved on 12 October 2010.</ref> Pada tahun yang sama, Air Pacific menghentikan layanannya menuju [[Vancouver]], yang dioperasikan melalui [[Honolulu]] sejak tahun 2000.


Air Pacific mengumumkan rekor kerugian setelah pajak sebesar FJ$65,3 juta (Rp 330 Milyar) pada tahun finansial 2009/2010. Maskapai ini juga mengalami kerugian setelah pajak pada tahun sebelumnya sebesar FJ$5,2 juta (Rp 25 Milyar). Kepala perusahaan Nalin Patel menyatakan bahwa saat ini merupakan tahun finansial terberat bagi perusahaan akibat tingginya harga bahan bakar, kompetitor baru, tarif yang murah, dan krisis keuangan global.<ref>{{Cite web | title = FIJI’S AIR PACIFIC REPORTS Record Loss | work =Radio Fiji | date = 2010-07-13 | url = http://www.radiofiji.com.fj/fullstory.php?id=29190 | accessdate = 2011-02-20}} {{Dead link|date=September 2010|bot=H3llBot}}
Air Pacific mengumumkan rekor kerugian setelah pajak sebesar FJ$65,3 juta (Rp 330 Miliar) pada tahun finansial 2009/2010. Maskapai ini juga mengalami kerugian setelah pajak pada tahun sebelumnya sebesar FJ$5,2 juta (Rp 25 Miliar). Kepala perusahaan Nalin Patel menyatakan bahwa saat ini merupakan tahun finansial terberat bagi perusahaan akibat tingginya harga bahan bakar, kompetitor baru, tarif yang murah, dan krisis keuangan global.<ref>{{Cite web | title = FIJI’S AIR PACIFIC REPORTS Record Loss | work = Radio Fiji | date = 2010-07-13 | url = http://www.radiofiji.com.fj/fullstory.php?id=29190 | accessdate = 2011-02-20 | archive-date = 2011-07-20 | archive-url = https://web.archive.org/web/20110720195554/http://www.radiofiji.com.fj/fullstory.php?id=29190 | dead-url = yes }}</ref>
</ref>

⚫
Pada April 2011, diumumkan bahwa Air Pacific telah membatalkan pesannya untuk delapan [[Boeing 787]].<ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2011/04/07/355329/fijis-air-pacific-appears-to-cancel-entire-787-order.html|accessdate=2011-04-07|title=Fiji's Air Pacific appears to cancel entire 787 order|date=2011-04-07}}</ref>


⚫
Pada April 2011, diumumkan bahwa Air Pacific telah membatalkan pesannya untuk delapan [[Boeing 787]].<ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2011/04/07/355329/fijis-air-pacific-appears-to-cancel-entire-787-order.html|accessdate=2011-04-07|title=Fiji's Air Pacific appears to cancel entire 787 order|date=2011-04-07|archive-date=2011-09-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20110904003711/http://www.flightglobal.com/articles/2011/04/07/355329/fijis-air-pacific-appears-to-cancel-entire-787-order.html|dead-url=no}}</ref>


Pada bulan Oktober 2011, diumumkan bahwa Air Pacific telah memesan 3 Airbus A330-200 dari Airbus.
Pada bulan Oktober 2011, diumumkan bahwa Air Pacific telah memesan 3 Airbus A330-200 dari Airbus.
Baris 50: Baris 49:


== Armada ==
== Armada ==
[[Image:Air Pacific Boeing 747 Sydney Airport.jpg|thumb|200px|right|Air Pacific [[Boeing 747-400]] bernama "Island of Vanua Levu", taksi di [[Bandar Udara Sydney]], [[Australia]]. (2005)]]
[[Berkas:Air Pacific Boeing 747 Sydney Airport.jpg|jmpl|200px|ka|Air Pacific [[Boeing 747-400]] bernama "Island of Vanua Levu", taksi di [[Bandar Udara Sydney]], [[Australia]]. (2005)]]
Armada Air Pacific terdiri dari pesawat buatan [[Boeing]], dan juga pesanan pesawat [[Airbus]]:
Armada Air Pacific terdiri dari pesawat buatan [[Boeing]], dan juga pesanan pesawat [[Airbus]]:


Baris 70: Baris 69:
|-
|-
|align=center|[[Airbus A330-200]]
|align=center|[[Airbus A330-200]]
|align=center|&mdash;
|align=center|—
|align=center|3
|align=center|3
|align=center|TBD
|align=center|TBD
|align=center|TBD
|align=center|TBD
|align=center|TBD
|align=center|TBD
|Masuk layanan 2013<ref>"Air Pacific selects versatile A330 for fleet renewal and growth" ''[[Airbus.com]]''. October 25, 2011. [http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/air-pacific-selects-versatile-a330-for-fleet-renewal-and-growth/].</ref>
|Masuk layanan 2013<ref>"Air Pacific selects versatile A330 for fleet renewal and growth" ''[[Airbus.com]]''. October 25, 2011. [http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/air-pacific-selects-versatile-a330-for-fleet-renewal-and-growth/] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111127131130/http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/air-pacific-selects-versatile-a330-for-fleet-renewal-and-growth/ |date=2011-11-27 }}.</ref>
|-
|-


Baris 81: Baris 80:
|align=center|[[Boeing 737|Boeing 737-700]]
|align=center|[[Boeing 737|Boeing 737-700]]
|align=center|1
|align=center|1
|align=center|&mdash;
|align=center|—
|align=center|8
|align=center|8
|align=center|112
|align=center|112
Baris 89: Baris 88:
|align=center|[[Boeing 737|Boeing 737-800]]
|align=center|[[Boeing 737|Boeing 737-800]]
|align=center|3
|align=center|3
|align=center|&mdash;
|align=center|—
|align=center|8
|align=center|8
|align=center|154
|align=center|154
Baris 97: Baris 96:
|align=center|[[Boeing 747-400]]
|align=center|[[Boeing 747-400]]
|align=center|2
|align=center|2
|align=center|&mdash;
|align=center|—
|align=center|28
|align=center|28
|align=center|430
|align=center|430
Baris 105: Baris 104:
|align=center|[[Boeing 767|Boeing 767-300ER]]
|align=center|[[Boeing 767|Boeing 767-300ER]]
|align=center|1
|align=center|1
|align=center|&mdash;
|align=center|—
|align=center|18
|align=center|18
|align=center|238
|align=center|238
Baris 121: Baris 120:
Air Pacific menawarkan dua jenis kelas bagi layanan internasional mereka, Pacific Voyager (Ekonomi) dan Tabua (Bisnis).
Air Pacific menawarkan dua jenis kelas bagi layanan internasional mereka, Pacific Voyager (Ekonomi) dan Tabua (Bisnis).


===Kelas Pacific Voyager===
=== Kelas Pacific Voyager ===
Kelas Pacific Voyager mengakomodir penumpang dengan menyediakan jarak kursi ekonomi selebar hingga 32 inchi dan lebar kursi hingga 18 inchi tergantung jenis pesawat. Pada Boeing 747, setiap kursi dilengkapi dengan hiburan dalam kersi dengan 12 saluran video yang berus berputar dan 8 saluran audio. Seluruh armada dilengkapi dengan monitor tergantung di atap di bagian depan setiap kabin. Sistem dari semua armada cukup ketinggalan jaman bila dibandingkan dengan sistem [[audio-video on demand]] modern yang digunakan sebagian besar maskapai internasional. Makanan dan minuman juga tersedia dan termasuk dalam harga tiket saat berada di kelas ekonomi. Penumpang duduk di belakan kabin Kelas Tabua, dan di lantai atas di pesawat Boeing 747.
Kelas Pacific Voyager mengakomodir penumpang dengan menyediakan jarak kursi ekonomi selebar hingga 32 inchi dan lebar kursi hingga 18 inchi tergantung jenis pesawat. Pada Boeing 747, setiap kursi dilengkapi dengan hiburan dalam kersi dengan 12 saluran video yang berus berputar dan 8 saluran audio. Seluruh armada dilengkapi dengan monitor tergantung di atap di bagian depan setiap kabin. Sistem dari semua armada cukup ketinggalan zaman bila dibandingkan dengan sistem [[audio-video on demand]] modern yang digunakan sebagian besar maskapai internasional. Makanan dan minuman juga tersedia dan termasuk dalam harga tiket saat berada di kelas ekonomi. Penumpang duduk di belakan kabin Kelas Tabua, dan di lantai atas di pesawat Boeing 747.


===Kelas Tabua===
=== Kelas Tabua ===
Kelas Tabua adalah nama Air Pacific untuk kelas bisnis dan dilengkapi dengan layanan seperti hiburan dalam kursi dengan 21 saluran video berputar di pesawat Boeing 747. Di sana terdapat pilihan jelis makanan yang lebih banyak untuk dipilih dibandingkan di kelas ekonomi. Kelas Tabua di Boeing 747 juga menyediakan akses pasokan tenaga untuk mengisi baterai laptop dan peralatan lainnya. Kursi pesawat masih terlihat kuno dan ketinggalan jaman bila dibandingkan dengan maskapai internasional besar lainnya. Pelanggan Kelas Tabua dapat menggunakan ruang tunggu Tabua di Nadi, bersama dengan ruang tunggu rekanan lainnya di destinasi lain. Penumpang Kelas Tabua juga memperoleh penambahan batas berat barang bawaan.
Kelas Tabua adalah nama Air Pacific untuk kelas bisnis dan dilengkapi dengan layanan seperti hiburan dalam kursi dengan 21 saluran video berputar di pesawat Boeing 747. Di sana terdapat pilihan jelis makanan yang lebih banyak untuk dipilih dibandingkan di kelas ekonomi. Kelas Tabua di Boeing 747 juga menyediakan akses pasokan tenaga untuk mengisi baterai laptop dan peralatan lainnya. Kursi pesawat masih terlihat kuno dan ketinggalan zaman bila dibandingkan dengan maskapai internasional besar lainnya. Pelanggan Kelas Tabua dapat menggunakan ruang tunggu Tabua di Nadi, bersama dengan ruang tunggu rekanan lainnya di destinasi lain. Penumpang Kelas Tabua juga memperoleh penambahan batas berat barang bawaan.


==Pranala luar==
== Pranala luar ==
* [http://www.fijiairways.com/ Fiji Airways] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20181108124504/http://www.fijiairways.com/ |date=2018-11-08 }}
*[http://www.airpacific.com/ Air Pacific]
*[http://www.pacificsun.com.fj/ Pacific Sun]
* [http://www.pacificsun.com.fj/ Pacific Sun] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100526225911/http://www.pacificsun.com.fj/ |date=2010-05-26 }}
{{-}}
{{-}}


==Referensi==
== Referensi ==
{{Commons category|Air Pacific}}
{{Commons category|Air Pacific}}
{{reflist|2}}
{{reflist|2}}


{{Maskapai penerbangan Fiji}}
{{Anggota IATA}}
{{Anggota IATA}}


[[Kategori:Maskapai penerbangan di Fiji]]
[[Kategori:Maskapai penerbangan Fiji]]
[[Kategori:Maskapai penerbangan yang didirikan tahun 1947]]
[[Kategori:Anggota IATA]]
[[Kategori:Anggota IATA]]

[[ca:Air Pacific]]
[[de:Air Pacific]]
[[en:Air Pacific]]
[[es:Air Pacific]]
[[fi:Air Pacific]]
[[fr:Air Pacific]]
[[it:Air Pacific]]
[[ja:エア・パシフィック航空]]
[[ko:에어 퍼시픽]]
[[no:Air Pacific]]
[[pl:Air Pacific]]
[[pt:Air Pacific]]
[[ru:Air Pacific]]
[[vi:Air Pacific]]
[[zh:太平洋航空]]

Revisi terkini sejak 18 Maret 2024 13.03

Fiji Airways
IATA ICAO Kode panggil
FJ FJI FIJI
Didirikan1947
Mulai beroperasi1951
PenghubungNadi International Airport
Penghubung sekunderBandar Udara Internasional Nausori
Program penumpang setiaTabua Club
AliansiOneworld (Connect Partner)[1]
Anak perusahaanFiji Link
Armada13
Tujuan23
Perusahaan indukFiji Airways Group
Kantor pusatBandar Udara Internasional Nadi
Nadi, Fiji
Tokoh utamaAndre Viljoen (Managing Director & CEO)
Rajesh Punja (Chairman)
Karyawan<100
Situs webfijiairways.com

Fiji Airways (sebelumnya dikenal sebagai Air Pacific) merupakan maskapai penerbangan internasional Fiji, yang mengoperasikan penerbangan domestik dan internasional di sekitar Pasifik dan menuju Amerika Serikat dan Hong Kong. Maskapai ini juga menjadi rekanan program frequent flyer dari Qantas, American Airlines, dan Alaska Airlines[2] (meskipun bukan lagi menjadi anggota aliansi Oneworld di mana Qantas dan American merupakan anggota kunci). Maskapai ini memiliki kantor pusat di Pusat Administrasi dan Perawatan Air Pacific di Nadi.[3]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Maskapai didirikan dan memulai operasi pada tahun 1951. Maskapai ini didirikan oleh penerbangan Australia Harold Gatty. Perusahaan ini sebelumnya beroperasi dengan nama Fiji Airways. Maskapai ini sebelumnya berkantor pusat di tanah milik Bandar Udara Internasional Nausori di Suva.[4]

Air Pacific memulai layanan menuju AS pada tahun 1983. Kecuali pada tahun 2001, maskapai ini memperoleh keuntungan setiap tahun antara tahun 1995 dan 2004. Lebih dari 500.000 penumpang diangkut pada tahun 2004. Maskapai ini memiliki tugas untuk memulai penerbangan internasional berjadwal pertama menuju ibu kota Australia, Canberra, dengan layanan sebanyak dua kali seminggu.

Air Pacific membeli Sun Air, sebuah maskapai penerbangan domestik pada tahun 2007. Maskapai ini menjadi basis dar Pacific Sun, anak perusahaan Air Pacific untuk penerbangan domestik dan regional.

Air Pacific dimiliki oleh Pemerintah Fiji (51%), Qantas (46.32%). Air New Zealand dan pemerintah dari Kiribati, Tonga, Nauru dan Samoa masing-masing memegang saham dalam jumlah kecil. Maskapai ini mempekerjakan 771 orang pada bulan Maret 2007.[5]

Pada tahun 2008 maskapai memutuskan untuk mengundurkan diri dari pasar Jepang. Maskapai menyatakan bahwa telah mencoba banyak cara untuk merangsang permintaan dari jepang namun selalu gagal.[6] Pada tahun yang sama, Air Pacific menghentikan layanannya menuju Vancouver, yang dioperasikan melalui Honolulu sejak tahun 2000.

Air Pacific mengumumkan rekor kerugian setelah pajak sebesar FJ$65,3 juta (Rp 330 Miliar) pada tahun finansial 2009/2010. Maskapai ini juga mengalami kerugian setelah pajak pada tahun sebelumnya sebesar FJ$5,2 juta (Rp 25 Miliar). Kepala perusahaan Nalin Patel menyatakan bahwa saat ini merupakan tahun finansial terberat bagi perusahaan akibat tingginya harga bahan bakar, kompetitor baru, tarif yang murah, dan krisis keuangan global.[7]

Pada April 2011, diumumkan bahwa Air Pacific telah membatalkan pesannya untuk delapan Boeing 787.[8]

Pada bulan Oktober 2011, diumumkan bahwa Air Pacific telah memesan 3 Airbus A330-200 dari Airbus.

Destinasi dan perjanjian codeshare

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Destinasi maskapai Air Pacific

Armada

[sunting | sunting sumber]
Air Pacific Boeing 747-400 bernama "Island of Vanua Levu", taksi di Bandar Udara Sydney, Australia. (2005)

Armada Air Pacific terdiri dari pesawat buatan Boeing, dan juga pesanan pesawat Airbus:

Armada Air Pacific
Pesawat Total Pesanan Penumpang Catatan
J Y Total
Airbus A330-200 — 3 TBD TBD TBD Masuk layanan 2013[9]
Boeing 737-700 1 — 8 112 120
Boeing 737-800 3 — 8 154 162
Boeing 747-400 2 — 28 430 458 Disewa dari Singapore Airlines
Boeing 767-300ER 1 — 18 238 256 Berhenti beroperasi Januari 2012
Total 7 3

Kabin

[sunting | sunting sumber]

Air Pacific menawarkan dua jenis kelas bagi layanan internasional mereka, Pacific Voyager (Ekonomi) dan Tabua (Bisnis).

Kelas Pacific Voyager

[sunting | sunting sumber]

Kelas Pacific Voyager mengakomodir penumpang dengan menyediakan jarak kursi ekonomi selebar hingga 32 inchi dan lebar kursi hingga 18 inchi tergantung jenis pesawat. Pada Boeing 747, setiap kursi dilengkapi dengan hiburan dalam kersi dengan 12 saluran video yang berus berputar dan 8 saluran audio. Seluruh armada dilengkapi dengan monitor tergantung di atap di bagian depan setiap kabin. Sistem dari semua armada cukup ketinggalan zaman bila dibandingkan dengan sistem audio-video on demand modern yang digunakan sebagian besar maskapai internasional. Makanan dan minuman juga tersedia dan termasuk dalam harga tiket saat berada di kelas ekonomi. Penumpang duduk di belakan kabin Kelas Tabua, dan di lantai atas di pesawat Boeing 747.

Kelas Tabua

[sunting | sunting sumber]

Kelas Tabua adalah nama Air Pacific untuk kelas bisnis dan dilengkapi dengan layanan seperti hiburan dalam kursi dengan 21 saluran video berputar di pesawat Boeing 747. Di sana terdapat pilihan jelis makanan yang lebih banyak untuk dipilih dibandingkan di kelas ekonomi. Kelas Tabua di Boeing 747 juga menyediakan akses pasokan tenaga untuk mengisi baterai laptop dan peralatan lainnya. Kursi pesawat masih terlihat kuno dan ketinggalan zaman bila dibandingkan dengan maskapai internasional besar lainnya. Pelanggan Kelas Tabua dapat menggunakan ruang tunggu Tabua di Nadi, bersama dengan ruang tunggu rekanan lainnya di destinasi lain. Penumpang Kelas Tabua juga memperoleh penambahan batas berat barang bawaan.

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Air Pacific.
  1. ^ "FIJI AIRWAYS TO JOIN oneworld AS 'CONNECT' PARTNER | Fiji Airways". fijiairways.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-07-13. Diakses tanggal 9 June 2019. 
  2. ^ "New code-share pact for Alaska, Air Pacific". The Seattle Times. 2009-05-26. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-06-04. Diakses tanggal 2011-12-06. 
  3. ^ "Air Pacific Annual Report 2008[pranala nonaktif permanen]." Air Pacific. 44 (44/48). Retrieved on 3 October 2009.
  4. ^ "World Airline Survey." Flight Global. April 10, 1969. 557 Diarsipkan 2018-12-29 di Wayback Machine..
  5. ^ Flight International 27 March 2007
  6. ^ "Air Pacific withdraws from Japan and adds Hong Kong Diarsipkan 2011-09-30 di Wayback Machine.." Air Pacific. 31 October 2008. Retrieved on 12 October 2010.
  7. ^ "FIJI'S AIR PACIFIC REPORTS Record Loss". Radio Fiji. 2010-07-13. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-20. Diakses tanggal 2011-02-20. 
  8. ^ "Fiji's Air Pacific appears to cancel entire 787 order". 2011-04-07. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-09-04. Diakses tanggal 2011-04-07. 
  9. ^ "Air Pacific selects versatile A330 for fleet renewal and growth" Airbus.com. October 25, 2011. [1] Diarsipkan 2011-11-27 di Wayback Machine..
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Fiji_Airways&oldid=25449958"