Lompat ke isi

Fokker F28: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
HutheMeow (bicara | kontrib)
6 suntingan
rm extra space
 
(47 revisi perantara oleh 31 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
⚫
'''Fokker F28 "Fellowship"''' merupakan sebuah [[pesawat]] jet [[pesawat penumpang sipil|penumpang sipil]] (airliner) jarak pendek yang diproduksi [[Fokker]], perusahaan [[Belanda]].
[[Image:FokkerF28LADE.jpg|thumb|250px|Fokker F28 milik perusahaan penerbangan di [[Argentina]].]]
{{Infobox Aircraft
⚫
'''Fokker F28 "Fellowship"''' merupakan [[pesawat]] jet jarak pendek yang diproduksi [[Fokker]], perusahaan [[Belanda]].
|name = F28 Fellowship
|image = Berkas:Garuda_Fokker_F28-1000_Volpati-1.jpg
|caption = F28-1000 Garuda Indonesia
|type = [[Pesawat jet]] [[pesawat penumpang regional|regional]]
|national origin = [[Belanda]]
|manufacturer = [[Fokker]]
|designer =
|first flight = 9 Mei 1967
|introduced = 28 Maret 1969 dengan [[Braathens]]
|retired =
|status = Tidak diproduksi, status aktif (kecil)
|primary user = [[AirQuarius Aviation]] <br> [[Libyan Arab Airlines]] <br> [[Gatari Air Service]]<br>[[Garuda Indonesia]] (pensiun) <br>
|produced = 1967–1987
|number built = 241
|unit cost =
|developed from =
|variants with their own articles =
|developed into = [[Fairchild 228]]<br />[[Fokker 70]]<br />[[Fokker 100]]
}}


== Sejarah ==
== Sejarah ==


Diluncurkan oleh Fokker tahun [[1962]], pesawat ini merupakan hasil kerja dari aliansi yang terdiri dari Fokker dari Belanda, [[MBB]] dan [[Fokker-VFW]] dari [[Jerman]] serta [[Short Brother]] dari [[Inggris]]. Selain itu, pemerintah beberapa negara juga ikut menanamkan modal dengan pemerintah Belanda yang memegang 50% saham Fokker dan pemerintah Jerman yang memiliki 60% dan 35% saham dari masing-masing perusahaan asal Jerman. Dalam proses produksi, Fokker bertanggung jawab dalam desain dan perakitan [[hidung]] pesawat, badan pesawat tenagh dan bagian dalam sayap. Perusahaan Jerman bertugas mendesain dan membangun badan pesawat bagian depan, belakang serta ekor pesawat. Short Brother sendiri mendesain dan merakit bagian luar dari sayap.
Diluncurkan oleh Fokker tahun [[1962]], pesawat ini merupakan hasil kerja dari aliansi yang terdiri dari Fokker dari Belanda, MBB dan Fokker-VFW dari [[Jerman]] serta Short Brother dari [[Inggris]]. Selain itu, pemerintah beberapa negara juga ikut menanamkan modal dengan pemerintah Belanda yang memegang 50% saham Fokker dan pemerintah Jerman yang memiliki 60% dan 35% saham dari masing-masing perusahaan asal Jerman. Dalam proses produksi, Fokker bertanggung jawab dalam desain dan perakitan [[hidung]] pesawat, badan pesawat tengah dan bagian dalam sayap. Perusahaan Jerman bertugas mendesain dan membangun badan pesawat bagian depan, belakang serta ekor pesawat. Short Brother sendiri mendesain dan merakit bagian luar dari sayap.


Perakitan Fokker F28 dilakukan di [[Bandara Internasional Schipol]] di [[Amsterdam]], Belanda.
Perakitan Fokker F28 dilakukan di [[Bandara Internasional Schipol]] di [[Amsterdam]], Belanda.
Baris 13: Baris 32:


== Fokker F-28 Garuda Indonesia ==
== Fokker F-28 Garuda Indonesia ==
Sejumlah 34 pesawat Fokker F-28 pernah dimiliki [[Garuda Indonesia]] sejak September 1971 hingga 5 April 2001. Garuda Indonesia adalah satu-satunya perusahaan penerbangan di dunia yang pernah paling banyak mengoperasikan Fokker F-28.
Sejumlah 62 pesawat Fokker F-28 dalam 3 versi pernah diterbangkan [[Garuda Indonesia]] sejak September 1971 hingga 5 April 2001. Garuda Indonesia adalah perusahaan penerbangan di dunia yang pernah paling banyak mengoperasikan Fokker F-28.


Pada tahun 1968, Direktur Garuda Indonesia Airways, [[Wiweko Supono ]] berkeinginan pesawat Garuda Indonesia dapat menyinggahi semua kota-kota di Indonesia dalam satu hari penerbangan. Wiweko menjual pesawat [[DC-8]] dan menggantinya dengan 12 pesawat Fokker F-27 yang bermesin turboprop dengan pertimbangan kemudahan transisi pilot Garuda menuju Fokker F-28.
Pada tahun 1968, Direktur Garuda Indonesia Airways, [[Wiweko Soepono]] berkeinginan pesawat Garuda Indonesia dapat menyinggahi semua kota-kota di Indonesia dalam satu hari penerbangan. Wiweko menjual pesawat [[DC-8]] dan menggantinya dengan 12 pesawat Fokker F-27 yang bermesin turboprop dengan pertimbangan kemudahan transisi pilot Garuda menuju Fokker F-28.


Pembelian Fokker F-28 untuk Garuda Indonesia dimulai tahun 1969-1970. Sejumlah 8 calon pilot, 2 calon co-pilot, dan seorang juru mesin dikirim ke [[Amsterdam]] untuk menjalani pelatihan. Pesawat Fokker F-28 pertama untuk Garuda Indonesia (PK-GJZ) diterbangkan dari Bandar Udara Schipol, Amsterdam melalui [[Teheran]], [[Karachi]], [[Kalkuta]], [[Bangkok]], dan sampai di [[Bandar Udara Kemayoran]], Jakarta pada 11 Agustus 1971 pukul 10 pagi. Sebelum dioperasikan, pesawat Fokker F-28 pertama Garuda Indonesia dibawa berkeliling Indonesia untuk uji coba landasan selama 5 hari. Pesawat tersebut ternyata mampu mendarat di semua bandar udara di kota-kota besar di Indonesia, hingga bandara berumput dan berkerikil.
Pembelian Fokker F-28 untuk Garuda Indonesia dimulai tahun 1969-1970. Sejumlah 8 calon pilot, 2 calon co-pilot, dan seorang juru mesin dikirim ke [[Amsterdam]] untuk menjalani pelatihan. Pesawat Fokker F-28 pertama untuk Garuda Indonesia (PK-GJZ) diterbangkan dari Bandar Udara Schipol, Amsterdam menyinggahi [[Teheran]], [[Karachi]], [[Kalkuta]], [[Bangkok]], dan sampai di [[Bandar Udara Kemayoran]], Jakarta pada [[11 Agustus]] [[1971]] pukul 10 pagi. Sebelum dioperasikan, pesawat Fokker F-28 pertama Garuda Indonesia dibawa berkeliling Indonesia untuk uji coba landasan selama 5 hari. Pesawat tersebut ternyata mampu mendarat di semua bandar udara di kota-kota besar di Indonesia, hingga bandara berumput dan berkerikil.


Pada awal 1980-an, sejumlah 17 Fokker F-28 MK-3000 dihibahkan kepada Merpati Nusantara, sedangkan pesawat sisanya dihapus dari armada Garuda Indonesia pada [[5 April]] [[2001]] untuk digunakan [[Citilink]].
Pada awal 1980-an, sejumlah 17 Fokker F-28 MK-3000 dihibahkan kepada Merpati Nusantara, sedangkan pesawat sisanya dihapus dari armada Garuda Indonesia pada [[5 April]] [[2001]] untuk digunakan oleh [[Citilink]].


== Pengguna ==
== Pengguna ==
[[Berkas:Garuda F28 Fellowship PH-ZBF.jpg|jmpl|300px|F-28 milik [[Garuda Indonesia|Garuda Indonesian Airways]] di [[Paris Air Show]] tahun 1973]]
[[Berkas:Air Anglia Fokker F28 Jersey Airport - August 1979.jpg|jmpl|300px|F-28 milik [[Air Anglia]] di bandar udara pulau [[Jersey]] di Inggris]]
'''Operator sipil'''
'''Operator sipil'''
*[[Aerolíneas Argentinas]]
* [[Aerolíneas Argentinas]]
*[[AeroPeru]]
* [[AeroPeru]]
*[[Air Anglia]]
* [[Air Anglia]]
*[[Air Gabon]]
* [[Air Gabon]]
*[[Air Canada]]
* [[Air Canada]]
*[[Air Ivoire]]
* [[Air Ivoire]]
*[[Air Nauru]]
* [[Air Nauru]]
*[[Air Niugini]]
* [[Air Niugini]]
*[[Air Tanzania]]
* [[Air Tanzania]]
*[[Ansett Airlines]]
* [[Ansett Airlines]]
*[[Biman Bangladesh Airlines]]
* [[Biman Bangladesh Airlines]]
*[[Burma Airways]]
* [[Burma Airways]]
*[[Canadian Regional Airlines]]
* [[Canadian Regional Airlines]]
*[[Cimber Air]]
* [[Cimber Air]]
*[[East-West Airlines]]
* [[East-West Airlines]]
*[[Empire Airlines]] ([[1976]]-[[1985]])
* [[Empire Airlines]] ([[1976]]-[[1985]])
*[[Garuda Indonesia]]
* [[Garuda Indonesia]]
*[[Ghana Airways]]
* [[Ghana Airways]]
*[[Iberia Airlines]]
* [[Iberia Airlines]]
*[[Inter Airlines]]
* [[Inter Airlines]]
*[[Icaro Air]]
* [[Icaro Air]]
*[[Itavia]]
* [[Itavia]]
*[[KLM]]
* [[KLM]]
*[[LADE - Lineas Aereas Del Estado]]
* [[LADE - Lineas Aereas Del Estado]]
*[[Linjeflyg]]
* [[Linjeflyg]]
*[[Martinair]]
* [[Martinair]]
*[[Montenegro Airlines]]
* [[Montenegro Airlines]]
*[[Nigeria Airways]]
* [[Nigeria Airways]]
*[[Piedmont Airlines]]
* [[Piedmont Airlines]]
*[[Pelita Air Service]]
* [[Pelita Air Service]]
*[[Royal Swazi Air]]
* [[Royal Swazi Air]]
*[[Scandinavian Airlines]]
* [[Scandinavian Airlines]]
*[[THY]]
* [[THY]]
*[[TAME]]
* [[TAME]]
*[[USAir]]
* [[USAir]]


Pada bulan agustus 2006, total terdapat 92 Fokker F28 semua varian yang masih beroperasi di penerbangan sipil. Operator utama adalah: [[AirQuarius Aviation]] (10), [[Libyan Arab Airlines]] (5), [[Gatari Air Service]] (5), [[Icaro Air]] (5) and [[Merpati Nusantara Airlines]] (23). Ada 22 operator lain yang mengoperasikan pesawat ini dalam jumlah lebih kecil.
Pada bulan agustus 2006, total terdapat 92 Fokker F28 semua varian yang masih beroperasi di penerbangan sipil. Operator utama adalah: [[AirQuarius Aviation]] (10), [[Libyan Arab Airlines]] (5), [[Gatari Air Service]] (5), [[Icaro Air]] (5) and [[Merpati Nusantara Airlines]] (23). Ada 22 operator lain yang mengoperasikan pesawat ini dalam jumlah lebih kecil.
Baris 64: Baris 85:


250th Presidential Airlift Wing dari [[angkatan udara]] [[Filipina]] masih memiliki 1 Fokker f28 yang digunakan sebagai pengangkut [[presiden]] dan anggota [[kabinet]] untuk tujuan domestik.
250th Presidential Airlift Wing dari [[angkatan udara]] [[Filipina]] masih memiliki 1 Fokker f28 yang digunakan sebagai pengangkut [[presiden]] dan anggota [[kabinet]] untuk tujuan domestik.
*[[Argentina]]
* [[Argentina]]
*[[Colombia]]
* [[Colombia]]
*[[Ecuador]]
* [[Ecuador]]
*[[Gabon]]
* [[Gabon]]
*[[Ghana]]
* [[Ghana]]
*[[Indonesia]]
* [[Indonesia]]
*[[Pantai Gading]]
* [[Pantai Gading]]
*[[Malaysia]]
* [[Malaysia]]
*Belanda
* Belanda
*[[Peru]]
* [[Peru]]
*[[Tanzania]]
* [[Tanzania]]
*[[Togo]]
* [[Togo]]


== Album ==
⚫
[[Kategori:Pesawat komersial]]
<center><gallery caption="Fokker F28" widths="180px" heights="120px" perrow="3">
Berkas:Garuda Fokker F-28-4000 Fellowship Wallner.jpg
Berkas:Garuda Fokker F-28-4000 Fellowship Wallner.jpg
Berkas:Garuda_Fokker_F28-1000_Volpati-1.jpg


[...]
[[de:Fokker F-28]]
</gallery></center>
[[en:Fokker F28]]

[[es:Fokker F28]]
== Pranala luar ==
[[fr:Fokker F28]]
*
[[ja:フォッカー F28]]

[[nl:Fokker F28]]
[[no:Fokker F-28]]
{{Fokker aircraft}}
{{pesawat-stub}}
[[sv:Fokker F28]]

[[th:ฟอกเกอร์ เอฟ-28]]
⚫
[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]
[[zh:福克F28]]
[[Kategori:Pesawat penumpang sipil]]
[[Kategori:Pesawat terbang Fokker|F28]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin ganda (Twinjet)|Fokker F28]]

Revisi terkini sejak 26 Februari 2023 05.10

Fokker F28 "Fellowship" merupakan sebuah pesawat jet penumpang sipil (airliner) jarak pendek yang diproduksi Fokker, perusahaan Belanda.

Fokker F28
F28-1000 Garuda Indonesia
TipePesawat jet regional
Terbang perdana9 Mei 1967
Diperkenalkan28 Maret 1969 dengan Braathens
StatusTidak diproduksi, status aktif (kecil)
Pengguna utamaAirQuarius Aviation
Libyan Arab Airlines
Gatari Air Service
Garuda Indonesia (pensiun)
Tahun produksi1967–1987
Jumlah produksi241

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Diluncurkan oleh Fokker tahun 1962, pesawat ini merupakan hasil kerja dari aliansi yang terdiri dari Fokker dari Belanda, MBB dan Fokker-VFW dari Jerman serta Short Brother dari Inggris. Selain itu, pemerintah beberapa negara juga ikut menanamkan modal dengan pemerintah Belanda yang memegang 50% saham Fokker dan pemerintah Jerman yang memiliki 60% dan 35% saham dari masing-masing perusahaan asal Jerman. Dalam proses produksi, Fokker bertanggung jawab dalam desain dan perakitan hidung pesawat, badan pesawat tengah dan bagian dalam sayap. Perusahaan Jerman bertugas mendesain dan membangun badan pesawat bagian depan, belakang serta ekor pesawat. Short Brother sendiri mendesain dan merakit bagian luar dari sayap.

Perakitan Fokker F28 dilakukan di Bandara Internasional Schipol di Amsterdam, Belanda.

Prototipe pertama yang berkode PH-JHG, melakukan penerbangan perdananya pada tanggal 9 Mei 1967 dan mendapatkan sertifikasi pada tanggal 24 Februari 1969. Pesanan pertama datang dari maskapai penerbangan Jerman LTU, namun penggunanya adalah Braathens yang sampai pada tanggal 28 Maret 1969 mengoperasikan 5 pesawat jenis ini. Desain pesawat yang memiliki ekor berbentuk T dengan dua mesin Rolls-Royce Spey 550 di badan pesawat bagian belakang menjadikan pesawat ini mirip dengan pesaingnya, BAC 1-11 dan DC-9. Fokker-28 mampu mengangkut penumpang sampai dengan 65 orang.

Sebanyak 241 pesawat berhasil diluncurkan ke pasaran sampai pada produksi terakhirnya tahun 1987. Model awal, "-1000" yang mirip dengan model "-2000" memiliki lebar badan pesawat sekitar 2,17 meter. Model "dash 2000" melakukan penerbangan perdana pada tanggal 28 April 1971 dengan kapasitas penumpang maksimum 79 orang.

Fokker F-28 Garuda Indonesia[sunting | sunting sumber]

Sejumlah 62 pesawat Fokker F-28 dalam 3 versi pernah diterbangkan Garuda Indonesia sejak September 1971 hingga 5 April 2001. Garuda Indonesia adalah perusahaan penerbangan di dunia yang pernah paling banyak mengoperasikan Fokker F-28.

Pada tahun 1968, Direktur Garuda Indonesia Airways, Wiweko Soepono berkeinginan pesawat Garuda Indonesia dapat menyinggahi semua kota-kota di Indonesia dalam satu hari penerbangan. Wiweko menjual pesawat DC-8 dan menggantinya dengan 12 pesawat Fokker F-27 yang bermesin turboprop dengan pertimbangan kemudahan transisi pilot Garuda menuju Fokker F-28.

Pembelian Fokker F-28 untuk Garuda Indonesia dimulai tahun 1969-1970. Sejumlah 8 calon pilot, 2 calon co-pilot, dan seorang juru mesin dikirim ke Amsterdam untuk menjalani pelatihan. Pesawat Fokker F-28 pertama untuk Garuda Indonesia (PK-GJZ) diterbangkan dari Bandar Udara Schipol, Amsterdam menyinggahi Teheran, Karachi, Kalkuta, Bangkok, dan sampai di Bandar Udara Kemayoran, Jakarta pada 11 Agustus 1971 pukul 10 pagi. Sebelum dioperasikan, pesawat Fokker F-28 pertama Garuda Indonesia dibawa berkeliling Indonesia untuk uji coba landasan selama 5 hari. Pesawat tersebut ternyata mampu mendarat di semua bandar udara di kota-kota besar di Indonesia, hingga bandara berumput dan berkerikil.

Pada awal 1980-an, sejumlah 17 Fokker F-28 MK-3000 dihibahkan kepada Merpati Nusantara, sedangkan pesawat sisanya dihapus dari armada Garuda Indonesia pada 5 April 2001 untuk digunakan oleh Citilink.

Pengguna[sunting | sunting sumber]

F-28 milik Garuda Indonesian Airways di Paris Air Show tahun 1973
F-28 milik Air Anglia di bandar udara pulau Jersey di Inggris

Operator sipil

Pada bulan agustus 2006, total terdapat 92 Fokker F28 semua varian yang masih beroperasi di penerbangan sipil. Operator utama adalah: AirQuarius Aviation (10), Libyan Arab Airlines (5), Gatari Air Service (5), Icaro Air (5) and Merpati Nusantara Airlines (23). Ada 22 operator lain yang mengoperasikan pesawat ini dalam jumlah lebih kecil.

Operator militer

250th Presidential Airlift Wing dari angkatan udara Filipina masih memiliki 1 Fokker f28 yang digunakan sebagai pengangkut presiden dan anggota kabinet untuk tujuan domestik.

Album[sunting | sunting sumber]

  • Fokker F28

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Ikon rintisan

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Fokker_F28&oldid=23026347"