Lompat ke isi

Kereta api Penataran Ekspres: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler
k ←Suntingan 103.47.132.27 (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh Sherlockindo
Tag: Pengembalian
Baris 1: Baris 1:
{{bukan|kereta api Penataran}}
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
{{Kotak info jalur kereta api
⚫
| box_width =
| name = Kereta api Tambahan SGU-ML
| logo =
| name = Kereta api Penataran Ekspres
| logo_width = 300
| color =
| image =
| logo = Plat_Daop 8 Penataran Ekspres.PNG
| logo_width = 310
| image = 15237946424 3f931acc88 o.jpg
| image_width = 310
| image_width = 310
| caption = Kereta api Penataran Ekspres menikung di petak menjelang [[Stasiun Wonokromo]], [[Surabaya]].
⚫
| caption =
| type = Ekonomi AC
| jenis = Kereta api lokal Tambahan Premium
| system = Kereta api lokal ekspres nonsubsidi
| status = Beroperasi
| status = Tidak Beroperasi
⚫
| lokal = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| locale = [[Daerah Operasi VIII Surabaya|Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| pendahulu =
⚫
| start = [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
| mulai = 15 Juni 2017
⚫
| end = [[Stasiun Malang|Malang]]
| berakhir =
| penerus =
| stations = 9
| routes = 4
⚫
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| ridership =
| pemiliklama =
| routenumber = 179, 180, 181, 182
| penumpangharian = 900 penumpang per hari (rata-rata)
| linenumber =
| penumpangharian2=
| open = [[1 November]] [[2013]]
| website =
| close = [[6 Januari]] [[2015]]<ref name="henti" /><ref name="tribun" />
⚫
| start = Surabaya Gubeng
| reopen =
| pemberhentian = 5
⚫
| owner = [[PT Kereta Api Indonesia]]
⚫
| end = Malang
⚫
| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| jarak = 230 km
| character =
| waktutempuh = 3 jam (rata-rata)
| depot = [[Stasiun Sidotopo|Sidotopo]], Surabaya
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari
⚫
| stock = [[CC201]], [[CC203]], [[CC206]]
| nomor = 7071-7072
| linelength =
| rel = Rel berat
| tracklength =
| kelas = Ekonomi AC Premiun Plus
| notrack =
| tempatduduk = 64-80 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining and revolving seat''
⚫
| gauge = 1.067 mm
| tempattidur = tidak ada
| el =
| restorasi = Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia.
| speed = 50–70 km/jam
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada
| elevation =
⚫
| map = {{Templat:KA Penataran Ekspres/Rute}}
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara.
⚫
| lok = [[CC206]], [[CC201]], [[CC203]]
⚫
| gauge = 1.067 mm
| el = -
| kecepatan = 45 s.d 120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 7071-7072
| map =
| map_state = collapse
}}
}}
⚫
'''Kereta api Penataran Ekspres''' adalah [[kereta api]] lokal ekspres kelas ekonomi AC nonsubsidi yang pernah dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Daop VIII Surabaya]] pada rute [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]–[[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Blitar|Blitar]]. Kereta api ini merupakan produk unggulan dari [[kereta api Penataran]] yang telah melayani rute ini.


⚫
'''Kereta api Tambahan SGU-ML''' adalah [[kereta api]] lokal ekspres kelas ekonomi AC premium plus yang pernah dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] dan [[Daop VIII Surabaya]] pada rute [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]–[[Stasiun Malang|Malang]] dan sebaliknya. Kereta api ini merupakan produk unggulan dari [[kereta api Penataran]] yang telah melayani rute ini.

⚫
== Sejarah KA Penataran Ekspres ==
Berbeda dengan Penataran reguler, kereta api yang diluncurkan pada tanggal [[1 November]] [[2013]] dengan rute Surabaya Gubeng–Malang ini hanya berhenti di stasiun tertentu saja yang mempersingkat waktu tempuh menjadi hanya 2,1 jam saja. Selain itu, berbeda dengan ketentuan batas angkut Penataran yang mencapai 150%, batas angkut Penataran Ekspres disesuaikan dengan jumlah kursi yang tersedia sehingga setiap penumpang dipastikan mendapatkan tempat duduk. Pada tanggal [[6 Februari]] [[2014]], relasi kereta api ini diperpanjang sampai [[Stasiun Blitar]].
Berbeda dengan Penataran reguler, kereta api yang diluncurkan pada tanggal [[1 November]] [[2013]] dengan rute Surabaya Gubeng–Malang ini hanya berhenti di stasiun tertentu saja yang mempersingkat waktu tempuh menjadi hanya 2,1 jam saja. Selain itu, berbeda dengan ketentuan batas angkut Penataran yang mencapai 150%, batas angkut Penataran Ekspres disesuaikan dengan jumlah kursi yang tersedia sehingga setiap penumpang dipastikan mendapatkan tempat duduk. Pada tanggal [[6 Februari]] [[2014]], relasi kereta api ini diperpanjang sampai [[Stasiun Blitar]].


Pada tanggal [[6 Januari]] [[2015]], kereta api ini dihentikan pengoperasiannya.<ref name="henti">[http://www.railway.web.id/2014/12/kereta-api-penataran-ekspres-dihentikan.html Kereta Api Penataran Ekspres Dihentikan]</ref> Alasan penghentian itu adalah karena sepinya penumpang dan efisiensi penggunaan jalur kereta api.<ref name="tribun">[http://www.tribunnews.com/regional/2015/01/06/sepi-penumpang-ka-penataran-ekspres-dipensiunkan Sepi Penumpang, KA Penataran Ekspres Dipensiunkan]</ref> Pada tanggal [[7 Januari]] [[2015]], bekas rangkaian kereta api ini telah dikirim ke [[Daerah Operasi II Bandung|Daop II Bandung]] untuk menambah armada [[Kereta api Bandung-Cicalengka|KRD Bandung Raya]].<ref>[http://www.railway.web.id/2015/01/selamat-jalan-rangkaian-ka-penataran.html Selamat Jalan Rangkaian KA Penataran Ekspres]</ref>
Pada tanggal [[6 Januari]] [[2015]], kereta api ini dihentikan pengoperasiannya.<ref name="henti">[http://www.railway.web.id/2014/12/kereta-api-penataran-ekspres-dihentikan.html Kereta Api Penataran Ekspres Dihentikan]</ref> Alasan penghentian itu adalah karena sepinya penumpang dan efisiensi penggunaan jalur kereta api.<ref name="tribun">[http://www.tribunnews.com/regional/2015/01/06/sepi-penumpang-ka-penataran-ekspres-dipensiunkan Sepi Penumpang, KA Penataran Ekspres Dipensiunkan]</ref> Pada tanggal [[7 Januari]] [[2015]], bekas rangkaian kereta api ini telah dikirim ke [[Daerah Operasi II Bandung|Daop II Bandung]] untuk menambah armada [[Kereta api Bandung-Cicalengka|KRD Bandung Raya]].<ref>[http://www.railway.web.id/2015/01/selamat-jalan-rangkaian-ka-penataran.html Selamat Jalan Rangkaian KA Penataran Ekspres]</ref>

== Peluncuran KA Tambahan SGU-ML ==


==Jadwal perjalanan==
==Jadwal perjalanan==

Revisi per 18 Februari 2018 01.43

Artikel ini bukan mengenai kereta api Penataran.
Kereta api Penataran Ekspres
Berkas:Plat Daop 8 Penataran Ekspres.PNG
Berkas:15237946424 3f931acc88 o.jpg
Kereta api Penataran Ekspres menikung di petak menjelang Stasiun Wonokromo, Surabaya.
Ikhtisar
JenisEkonomi AC
SistemKereta api lokal ekspres nonsubsidi
StatusTidak Beroperasi
LokasiDaerah Operasi VIII Surabaya
TerminusSurabaya Gubeng
Malang
Stasiun9
Layanan4
Operasi
Dibuka1 November 2013
Ditutup6 Januari 2015[1][2]
PemilikPT Kereta Api Indonesia
OperatorDaerah Operasi VIII Surabaya
DepoSidotopo, Surabaya
RangkaianCC201, CC203, CC206
Data teknis
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasi50–70 km/jam
Jumlah rute179, 180, 181, 182
Peta rute
Legenda
Surabaya Kota
Head station
Surabaya Gubeng
Station on track
Wonokromo
Station on track
ke Kertosono
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Waru
Stop on track
Sidoarjo
Station on track
Porong
Stop on track
Kali Porong
Transverse water Unknown route-map component "hKRZWae" Transverse water
Bangil
Station on track
ke Banyuwangi
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
Lawang
Station on track
Malang
Station on track
Sungai Brantas
Transverse water Unknown route-map component "hKRZWae" Transverse water
Malang Kotalama
Station on track
Kepanjen
Station on track
Ngebruk
Stop on track
Terowongan Dwi Bakti Karya
Enter and exit tunnel
Terowongan Eka Bakti Karya
Enter and exit tunnel
Wlingi
Stop on track
Blitar
Station on track
ke Kertosono
Continuation forward

Kereta api Penataran Ekspres adalah kereta api lokal ekspres kelas ekonomi AC nonsubsidi yang pernah dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia Daop VIII Surabaya pada rute Surabaya Gubeng–Malang–Blitar. Kereta api ini merupakan produk unggulan dari kereta api Penataran yang telah melayani rute ini.

Berbeda dengan Penataran reguler, kereta api yang diluncurkan pada tanggal 1 November 2013 dengan rute Surabaya Gubeng–Malang ini hanya berhenti di stasiun tertentu saja yang mempersingkat waktu tempuh menjadi hanya 2,1 jam saja. Selain itu, berbeda dengan ketentuan batas angkut Penataran yang mencapai 150%, batas angkut Penataran Ekspres disesuaikan dengan jumlah kursi yang tersedia sehingga setiap penumpang dipastikan mendapatkan tempat duduk. Pada tanggal 6 Februari 2014, relasi kereta api ini diperpanjang sampai Stasiun Blitar.

Pada tanggal 6 Januari 2015, kereta api ini dihentikan pengoperasiannya.[1] Alasan penghentian itu adalah karena sepinya penumpang dan efisiensi penggunaan jalur kereta api.[2] Pada tanggal 7 Januari 2015, bekas rangkaian kereta api ini telah dikirim ke Daop II Bandung untuk menambah armada KRD Bandung Raya.[3]

Jadwal perjalanan

Saat masih beroperasi, kereta api Penataran Ekspres hanya berhenti di Stasiun Blitar, Wlingi, Ngebruk, Pakisaji, Kepanjen, Malang Kotalama, Malang, Lawang, Porong, Sidoarjo, Waru, Wonokromo, dan Surabaya Gubeng.

Selama masa operasinya, jadwal perjalanan kereta api ini telah mengalami perubahan sebanyak dua kali, yaitu pada tanggal 6 Februari 2014 saat perpanjangan rute sampai Stasiun Blitar dan 1 Juni 2014 saat pemberlakuan Gapeka 2014.

Referensi

  1. ^ a b Kereta Api Penataran Ekspres Dihentikan
  2. ^ a b Sepi Penumpang, KA Penataran Ekspres Dipensiunkan
  3. ^ Selamat Jalan Rangkaian KA Penataran Ekspres

Pranala luar

Lihat Pula

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Penataran_Ekspres&oldid=13711019"