Jalur kereta api Padalarang–Kasugihan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Lintas aktif: Penggantian kalimat Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
|||
| Baris 39: | Baris 39: | ||
* [[Jalur kereta api Cikampek-Padalarang|Cikampek-Padalarang]] |
* [[Jalur kereta api Cikampek-Padalarang|Cikampek-Padalarang]] |
||
* [[Jalur kereta api Manggarai-Padalarang|Manggarai-Padalarang]] |
* [[Jalur kereta api Manggarai-Padalarang|Manggarai-Padalarang]] |
||
* [[Jalur kereta api |
* [[Jalur kereta api Kasugihan-Cilacap|Kasugihan-Cilacap]] |
||
=== Lintas nonaktif === |
=== Lintas nonaktif === |
||
Revisi per 27 September 2017 05.14
| Jalur kereta api Padalarang–Kasugihan | |
|---|---|
| Ikhtisar | |
| Jenis | Jalur kereta api rel berat |
| Status | Beroperasi |
| Lokasi | Jawa Barat dan Jawa Tengah |
| Terminus | Padalarang Kasugihan |
| Operasi | |
| Dibuka | 1884-1894 |
| Pemilik | Kementerian Perhubungan Indonesia |
| Operator | PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi II Bandung Daerah Operasi V Purwokerto |
| Karakteristik lintas | Rel lintas pegunungan |
| Depo | Bandung (BD) |
| Data teknis | |
| Panjang lintas | 76 km |
| Jenis rel | R54, R42 |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
| Elektrifikasi | - |
| Kecepatan operasi | 40 s.d. 90 km/jam |
| Titik tertinggi | +848 m (Nagreg |
Jalur kereta api Padalarang–Kasugihan Adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Padalarang dan Stasiun Kasugihan dan menjadi jalur utama KA yang menghubungkan Bandung dengan Yogyakarta dan Surabaya. Di jalur ini, terdapat jalur ganda pada lintas Padalarang - Kiaracondong.
Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung bersama Daerah Operasi V Purwokerto.
Jalur terhubung
Lintas aktif
Lintas nonaktif
Layanan kereta api
Penumpang
Kelas eksekutif
- Argo Parahyangan tujuan Bandung dan Gambir
- Argo Wilis tujuan Bandung dan Surabaya Gubeng
- Turangga tujuan Bandung dan Surabaya Gubeng
Kelas campuran
- Lodaya tujuan Bandung dan Solo Balapan
- Harina tujuan Bandung dan Surabaya Pasarturi
- Malabar tujuan Bandung dan Malang
- Ciremai Ekspres tujuan Bandung dan Semarang Tawang
Kelas bisnis
- Mutiara Selatan tujuan Bandung dan Malang
Kelas ekonomi
- Kahuripan tujuan Kiaracondong dan Kediri
- Kutojaya Selatan tujuan Kiaracondong dan Kutoarjo
- Pasundan tujuan Kiaracondong dan Surabaya Gubeng
- Serayu tujuan Pasar Senen dan Purwokerto
Kereta komuter ekonomi
- Lokal Bandung Raya tujuan Padalarang dan Cicalengka
- Simandra Lokal Cibatu tujuan Purwakarta dan Cibatu
- Patas Bandung Raya tujuan Padalarang dan Cicalengka
Barang
- Angkutan peti kemas Gedebage
Daftar stasiun
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas 4 Manggarai–Padalarang–Bandung Segmen Padalarang–Bandung |
Diresmikan pada tanggal 17 Mei 1884 oleh Staatsspoorwegen Westerlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung | ||||||
| 1415 | Padalarang | PDL | Jalan Cihaliwung, Kertamulya, Padalarang, Bandung Barat | km 174+850 lintas Jakarta Kota-Cikampek-Purwakarta-Padalarang km 24+900 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta |
+695 m | Beroperasi | Berkas:Padalarang train station.JPG |
| 1416 | Gadobangkong | GK | Gadobangkong, Ngamprah, Bandung Barat | ? | +713 m | Beroperasi | |
| 1420 | Cimahi | CMI | Jalan Stasiun Cimahi, Cimahi Tengah, Cimahi | ? | +723 m | Beroperasi | Berkas:Cermai eksp.jpg |
| 1421 | Cimindi | CMD | Campaka, Andir, Bandung | ? | +736 m | Beroperasi | Berkas:Stasiun CiMinDi.jpg |
| 1422 | Andir | AND | Jalan Ciroyom, Ciroyom, Andir, Bandung | ? | +730 m | Beroperasi | 
|
| 1423 | Ciroyom | CIR | Ciroyom, Andir, Bandung | ? | +709 m | Beroperasi | 
|
| 1430 | Bandung | BD | Jalan Kebon Kawung 43, Kebonjeruk, Andir, Bandung | ? | +709 m | Beroperasi | Berkas:Bandung Station North.jpg |
| Lintas 9 Bandung–Maos Segmen Bandung–Cicalengka |
Diresmikan pada tanggal 10 September 1884 | ||||||
| 1432 | Cikudapateuh | CTH | Jalan Kembang Sepatu, Samoja, Batununggal, Bandung | ? | +691 m | Beroperasi | 
|
| 1601 | Kiaracondong | KAC | Jalan Stasiun Kiaracondong, Babakansari, Kiaracondong, Bandung | ? | +681 m | Beroperasi | Berkas:Stasiun1.jpg |
| 1602 | Gedebage | GDB | Jalan Gedebage, Cisaranten Kidul, Gedebage, Bandung | ? | +672 m | Beroperasi | 
|
| - | Cimekar | CMK | Cimekar, Cileunyi, Bandung | ? | +670 m | Beroperasi | Berkas:Stasiun cimekar.jpeg |
| 1603 | Rancaekek | RCK | Rancaekek Wetan, Rancaekek, Bandung | ? | +672 m | Beroperasi | Berkas:Rancaekek station.jpg |
| 1604 | Haurpugur | HRP | Haurpugur, Rancaekek, Bandung | ? | +689 m | Beroperasi | 
|
| 1605 | Cicalengka | CCL | Jalan Stasiun Cicalengka 1, Cicalengka Kulon, Cicalengka, Bandung | ? | +689 m | Beroperasi | 
|
| Segmen Cicalengka–Cibatu |
Diresmikan pada tanggal 14 Agustus 1889 | ||||||
| 1607 | Nagreg | NG | Nagreg, Nagreg, Bandung | ? | +848 m | Beroperasi | 
|
| 1608 | Lebak Jero | LBJ | Ciherang, Nagreg, Bandung | km 196+560 | +818 m | Beroperasi | 
|
| 1609 | Leles | LL | Kadungora, Kadungora, Garut | ? | +697 m | Beroperasi | Berkas:Leless.jpg |
| 1611 | Karangsari (Garut) | KRAI | Karangsari, Leuwigoong, Garut | ? | +617 m | Beroperasi | Berkas:Karangsarii.jpg |
| Leuwigoong | LO | Leuwigoong, Leuwigoong, Garut | ? | +617 m | Beroperasi | Berkas:Leless.jpg | |
| 1613 | Cibatu | CB | Cibatu, Cibatu, Garut | ? | +612 m | Beroperasi | Berkas:Peron Stasiun Cibatu.jpg |
| Segmen Cibatu–Tasikmalaya |
Diresmikan pada tanggal 16 September 1893 | ||||||
| 1614 | Warungbandrek | WB | Sukalilah, Cibatu, Garut | ? | +612 m | Beroperasi | |
| 1615 | Bumiwaluya | BMW | Jalan Raya Bandung-Tasikmalaya, Citeras, Malangbong, Garut | ? | +541 m | Beroperasi | Berkas:Reynan-Stasiun-Bumi-Waluya.jpg |
| 1616 | Cipeundeuy | CPD | Jalan Raya Bandung-Tasikmalaya, Cinagara, Malangbong, Garut | km 234+538 | +772 m | Beroperasi | 
|
| 1617 | Cirahayu | CAA | Kadipaten, Kadipaten, Tasikmalaya | ? | +525 m | Beroperasi | Berkas:Priangan Ekspress.jpg |
| 1618 | Ciawi | CAW | Jalan Stasiun Ciawi 1, Ciawi, Tasikmalaya | km 248+178 | +510 m | Beroperasi | |
| 1619 | Cihonje | CH | Tidak beroperasi | ||||
| 1621 | Rajapolah | RJP | Jalan Cihaurbeuti 2, Manggungjaya, Rajapolah, Tasikmalaya | ? | +459 m | Beroperasi | 
|
| 1623 | Indihiang | IH | Jalan Ibrahim Aji, Indihiang, Indihiang, Tasikmalaya | ? | +384 m | Beroperasi | |
| 1630 | Tasikmalaya | TSM | Jalan Stasiun Tasikmalaya 8, Lengkongsari, Tawang, Tasikmalaya | ? | +349 m | Beroperasi | |
| Segmen Tasikmalaya–Banjar |
Diresmikan pada tanggal 1 November 1894 | ||||||
| 1631 | Awipari | AW | Awipari, Cibeureum, Tasikmalaya | ? | +327 m | Beroperasi | 
|
| 1632 | Manonjaya | MNJ | Manonjaya, Manonjaya, Tasikmalaya | ? | +292 m | Beroperasi | |
| BH 1290 Jembatan Cirahong (Ci Tanduy) |
panjang: 202 m Dibangun pada tahun 1893 | ||||||
| 1634 | Ciamis | CI | Jalan Stasiun Ciamis 43, Ciamis, Ciamis | ? | +199 m | Beroperasi | |
| 1636 | Bojong | BJG | Bojongmengger, Cijeungjing, Ciamis | ? | +124 m | Beroperasi | Berkas:Stasiun Bojong.JPG |
| 1637 | Karangpucung | KNP | Jalan Wirasantara, Banjar, Banjar | ? | +45 m | Beroperasi | |
| 1640 | Banjar | BJR | Hegarsari, Pataruman, Banjar | km 310+969 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta km 0+000 lintas Banjar-Pangandaran-Cijulang |
+32 m | Beroperasi | 
|
| Segmen Banjar–Maos |
Diresmikan pada tanggal 1 November 1894 oleh Staatsspoorwegen Westerlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto | ||||||
| 2001 | Rancakole | RCL | Tidak beroperasi | ||||
| 2002 | Langen | LN | Jalan Garuda, Muktisari, Langensari, Banjar | km 321+726 | Beroperasi | 
| |
| 2003 | Cikawung | CKW | Cintaratu, Lakbok, Ciamis | Tidak beroperasi | 
| ||
| 2004 | Meluwung | MLW | Tarisi, Wanareja, Cilacap | km 330+484 | Beroperasi | ||
| 2005 | Cilongkrang | CAG | Tidak beroperasi | ||||
| 2006 | Cipari | CPI | Jalan Raya Cipari-Mulyadadi, Cipari, Cipari, Cilacap | km 339+281 | +11 m | Beroperasi | 
|
| 2007 | Sidareja | SDR | Jalan Raya Wringinharjo, Sidamulya, Sidareja, Cilacap | km 346+645 | +5 m | Beroperasi | 
|
| 2008 | Ciawitali | CWT | Tidak beroperasi | ||||
| 2009 | Gandrungmangun | GDM | Jalan Raya Gandrungmangu-Sidareja, Gandrungmangu, Gandrungmangu, Cilacap | km 354+041 | +15 m | Beroperasi | 
|
| 2010 | Sitinggil | SIL | Tidak beroperasi | ||||
| 2011 | Kawunganten | KWG | Kawunganten Lor, Kawunganten, Cilacap | km 363+471 | +11 m | Beroperasi | 
|
| 2012 | Kubangkangkung | KBK | Tidak beroperasi | ||||
| 2013 | Jeruklegi | JRL | Jeruklegi Wetan, Jeruklegi, Cilacap | km 376+471 | +10 m | Beroperasi | 
|
| 2014 | Lebeng | LBG | Dondong, Kesugihan, Cilacap | ? | +11 m | Beroperasi | |
| 2015 | Pasarkliwon | PKW | Tidak beroperasi | ||||
| 2313 | Kasugihan | KH | Jalan Kemerdekaan, Kesugihan, Kesugihan, Cilacap | km 388+350 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta km 1+966 lintas Maos-Cilacap |
+9 m | Beroperasi | Berkas:Stasiun Kasugihan.jpg |
|
Keterangan:
| |||||||
Percabangan ke arah Gunung Galunggung
Setelah Gunung Galunggung mengalami erupsi pada tanggal 5 April 1982, timbul keinginan PJKA untuk membangun jalur kereta api angkutan pasir Galunggung ke Stasiun Pirusa. Percabangannya dimulai dari Stasiun Indihiang. Namun saat ini jalurnya sudah tak lagi beroperasi karena kalah bersaing dengan truk pasir.[6]
Daftar stasiun
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segmen Indihiang–Pirusa |
Diresmikan pada tanggal 1982-1983 oleh PJKA Termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung | ||||||
| 1623 | Indihiang | IH | Jalan Ibrahim Aji, Indihiang, Indihiang, Tasikmalaya | ? | +384 m | Beroperasi | |
| Pirusa | Tidak beroperasi | ||||||
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
- ^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.
- ^ ""Surga" dari Galunggung". Pikiran Rakyat (dikutip oleh Tekmira ESDM). 6 April 2010.
Rel kereta api tersebut, hingga sekarang masih bisa disaksikan dari Kecamatan Sukaratu (Kabupaten Tasikmalaya) hingga ke Kecamatan Indihiang (Kota Tasikmalaya). Rel ini paling tidak menunjukkan betapa menguntungkan dan besarnya potensi pasir Galunggung.