Kereta api Malabar

Kereta api Malabar

Berkas:Papan Nama KA Malabar Khas Daop 2.png
KA 92 Malabar berangkat Stasiun Bandung tujuan akhir Stasiun Malang
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api ekspres
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi II Bandung
Mulai beroperasi	30 April 2010 (sebagai Relasi Bandung-Malang) 01 Desember 2019 (KA Malabar akan dipindahkan ke Jakarta relasi pun Malang-Pasar Senen via Bandung-Blitar)
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	1.044 penumpang per hari (rata-rata)
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Bandung
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Malang
Jarak tempuh	779 km
Waktu tempuh rerata	16 jam 50 Menit (rata-rata waktu yang diperlukan)
Frekuensi perjalanan	Sekali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif, Bisnis, dan Ekonomi AC
Layanan disabilitas	PDIMIXM
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2, reclining and revolving seat (eksekutif) 64 tempat duduk disusun 2-2, revolving seat (bisnis) 106 tempat duduk disusun 3-2, berhadapan (ekonomi)
Fasilitas restorasi	Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia.
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada: Kelas Eksekutif
Fasilitas bagasi	Ada: Mulai dari Interior Kelas Eksekutif, Interior Kelas Bisnis dan Interior Kelas Ekonomi AC Ada: 2 Kereta Bagasi Khusus untuk Mengantarkan Barang Ke Tujuan Masing Masing
Fasilitas lain	Kelas Eksekutif: Lampu Baca, Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, televisi, rak bagasi, stop kontak, meja lipat, bantal, tirai, peredam suara dan lain-lain Kelas Bisnis dan Kelas Ekonomi: Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara, tirai, stop kontak, tempat air, rak bagasi dan lain-lain.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Elektrifikasi	-
Kecepatan operasional	70 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	91-92
Peta rute Keterangan: Kereta api Malabar jadwal malam mengarah Malang hanya berhenti di Klaten Kereta api Malabar jadwal pagi mengarah Bandung hanya berhenti di Sumberpucung Kereta api Malabar jadwal pagi mengarah Malang hanya berhenti di Gandrungmangun Kereta api Malabar jadwal malam hanya berhenti di Leles, Ciamis, Gombong, dan Wlingi Ke Bangil Malang T Malang Kotalama Kepanjen Sumberpucung Terowongan Dwi Bakti Karya Terowongan Eka Bakti Karya Wlingi Blitar Tulungagung Kediri Ke Surabaya   Kertosono Nganjuk Madiun Ngawi Jawa Timur Jawa Tengah Ke Gundih, Semarang Solo Balapan Y AS JS  K2S   K6S  Ke Wonogiri Klaten AS Jawa Tengah DI Yogyakarta Yogyakarta Y P YA ke YIA DI Yogyakarta Jawa Tengah Ke Purworejo Kutoarjo P 4 (P1) Kebumen Gombong Terowongan Ijo Kroya KD JS Ke Jakarta via Purwokerto Maos KD JS Ke Cilacap Gandrungmangun Sidareja Ci Tanduy Jawa Tengah Jawa Barat Banjar Ciamis Tasikmalaya Cipeundeuy Ke Garut Leles C B Kiaracondong B Bandung C B K2 K5 KBP 2D 3D 4D Ke Cikampek

Kereta api Malabar (Aksara Sunda Baku: ᮊᮛᮦᮒ ᮃᮕᮤ ᮙᮜᮘᮁ, Karéta api Malabar) adalah Merupakan Kereta api Kelas Campuran yaitu Eksekutif, Bisnis AC dan Ekonomi AC yang dioperasikan oleh PT Kereta api Indonesia (Persero) di Pulau Jawa wilayah Jawa Barat Serta Melayani Rute Bandung-Malang Lewat Kediri dan Sebaliknya.

Asal-usul nama

Nama kereta api Malabar diambil dari nama gunung berapi yaitu Gunung Malabar. Gunung ini terletak di bagian selatan Kabupaten Bandung dengan titik tertinggi 2.343 meter di atas permukaan air laut.

Peta Rute

Kereta api Malabar/rute

Sejarah

Setelah kereta api Parahyangan relasi Bandung-Gambir digantikan dengan kereta api Argo Parahyangan pada tanggal 27 April 2010, sisa rangkaian kereta api Parahyangan pun masih ada yang tersisa, terutama untuk kelas eksekutifnya. Kereta-kereta tersebut akhirnya dialihkan untuk kereta baru untuk rute Bandung - Malang PP, yang bernama Malabar.

Kereta api Malabar beroperasi pada tanggal 30 April 2010, pukul 15.30 meluncur perjalanan perdana KA Malabar secara bersamaan baik dari stasiun Bandung maupun dari stasiun Malang. Peresmian kereta api ini untuk keberangkatan dari Stasiun Bandung akan dilakukan oleh Menteri BUMN, Mustafa Abubakar, Dirjen Perkeretaapian Tundjung Inderawan, dan Gubernur Jawa Barat Ahmad Heryawan, didampingi pejabat terkait lainnya.

Kereta api Malabar jurusan Bandung-Malang resmi beroperasi. KA Malabar melaju untuk pertama kalinya di jalur 2 Stasiun Bandung. Peresmian dilakukan Menteri Negara BUMN Mustafa Abubakar, Gubernur Jawa Barat Ahmad Heryawan, Dirjen Perkeretaapian Tunjung Inderawan dan Duta KA Didi Petet. Acara dimulai dengan penekanan tombol yang diiringi laju kereta api hingga sampai di depan podium. Menteri langsung menyiramkan air kendi ke lokomotif dan Gubernur meniup peluit KA tanda berangkatnya kereta. Setelah itu KA Malabar melaju untuk pertama kalinya di jalur 2 Stasiun Bandung. Keberangkatan KA Malabar telat 20 menit dari jadwal sebelumnya. Jika jadwal seharusnya pukul 15.30 WIB, kereta baru berangkat jam 15.50 WIB. Peresmian ini disaksikan tak kurang dari 500 pasang mata yang ada di Stasiun Bandung. Penumpang pun berebut berfoto di depan KA Malabar ini. Dalam sambutannya, Mustafa berharap KA Malabar ini menjadi produk unggulan dalam pengoperasiannya.

Sesuai jadwal perjalanannya, KA Malabar yang menempuh jarak sejauh 779 km selama sekitar 16 jam ini berhenti di Bandung, Kiaracondong, Cipeundeuy, Tasikmalaya, Banjar, Kroya, Gombong, Kebumen, Kutoarjo, Yogyakarta, Solo Balapan, Sragen (hanya KA 91 ke arah barat), Paron, Madiun, Nganjuk, Kertosono, Kediri, Tulungagung, Blitar, Wlingi, Kepanjen, Malang Kotalama (hanya KA 92, ke arah timur), dan terakhir Malang.

KA Malabar adalah perwujudan dari aspirasi masyarakat yang menginginkan adanya kereta api dari Bandung langsung menuju Malang, Jawa Timur. Masyarakat tinggal memilih kelas KA yang diinginkan sesuai kemampuannya karena disediakan tiga macam kelas sekaligus yaitu eksekutif, bisnis, dan ekonomi AC.

Rangkaian KA ini terdiri dari tiga kereta kelas eksekutif, dua kereta kelas bisnis, dua kereta kelas ekonomi AC, satu kereta makan dan pembangkit, serta dua kereta bagasi. Keseluruhan KA ini memakai AC.

Rangkaian KA

Berikut ini Stamformasi KA Malabar saat ini:

• 1 Lokomotif CC 206
  
• 3 Kereta Kelas Eksekutif (K1 BD)
• 1 Kereta Makan Pembangkit (MP1/MP2/KMP2/ MP3 BD)
• 2 Kereta Kelas Bisnis (K2 BD)
• 2 Kereta Kelas Ekonomi (K3 BD)
• 2 Gerbong Barang (B BD)

Keterangan:

• KA Malabar merupakan satu-satunya KA yang merangkai seluruh kelas, yaitu ekonomi (AC), bisnis, eksekutif, dan barang dalam satu rangkaian
• Apabila KA Malabar tidak menggunakan Kereta Makan Pembangkit sebagai gantinya akan Membawa Kereta Pembangkit (P BD) dan Kereta Makan Eksekutif (M1 BD)
• Rangkaian kereta ini ini seringkali bertukar kereta dengan KA Lodaya Tambahan dan Lokal Bandung Raya. Misalnya kereta eksekutif K1 dan Kereta Bisnis K2 untuk Lodaya Tambahan selanjutnya kereta ekonomi K3 untuk Lokal Bandung Raya, selanjutnya kereta makan maupun kereta makan pembangkit M1/MP 1/KMP2/MP2/MP3/ untuk Argo Parahyangan, Lodaya Tambahan, Harina, Mutiara Selatan dan Lokal Bandung Raya dan terakhir kereta pembangkit P untuk Lodaya Tambahan, Mutiara Selatan dan Lokal Bandung Raya.

Tarif

Tarif kereta api ini adalah antara Rp 375.000,00 - Rp 600.000,00 untuk kelas eksekutif, Rp 300.000,00 - Rp 500.000,00 untuk kelas bisnis, dan Rp 225.000,00 - 340.000,00 untuk kelas ekonomi AC, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut.

• Madiun - Yogyakarta maupun sebaliknya Rp 100.000,00 (Eksekutif), Rp 80.000,00 (Bisnis), dan Rp 70.000,00 (Ekonomi AC)
• Kediri - Yogyakarta maupun sebaliknya Rp 150.000,00 (Eksekutif), Rp 120.000,00 (Bisnis), dan Rp 100.000,00 (Ekonomi AC)
• Madiun - Malang maupun sebaliknya Rp 110.000,00 (Eksekutif), Rp 95.000,00 (Bisnis), dan Rp 85.000,00 (Ekonomi AC)
• Kediri - Malang maupun sebaliknya Rp 95.000,00 (Eksekutif), Rp 80.000,00 (Bisnis), dan Rp 75.000,00 (Ekonomi AC)
• Malang - Yogyakarta maupun sebaliknya Rp 285.000,00 (Eksekutif), Rp 205.000,00 (Bisnis), dan Rp 135.000,00 (Ekonomi AC)
• Banjar - Bandung maupun sebaliknya Rp 90.000,00 (Eksekutif) dan Rp 80.000,00 (Bisnis), dan Rp 70.000,00 (Ekonomi AC)
• Tasikmalaya - Bandung maupun sebaliknya Rp 80.000,00 (Eksekutif), Rp 70.000,00 (Bisnis), dan Rp 60.000,00 (Ekonomi AC)

Jadwal perjalanan

Jadwal Perjalanan Kereta api Malabar per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017)

KA 91 Malabar (Malang - Bandung)

Stasiun	Datang	Berangkat
Malang	-	16.00
Malang Kotalama	16.05	16.07
Kepanjen	16.30	16.34
Wlingi	17.20	17.23
Blitar	17.42	17.47
Tulungagung	18.16	18.19
Kediri	18.46	18.50
Kertosono	19.26	19.32
Nganjuk	19.52	19.55
Madiun	20.44	20.59
Paron	21.22	21.24
Sragen	21.58	22.07
Solo Balapan	22.31	22.36
Yogyakarta	23.23	23.30
Kutoarjo	00.24	00.29
Kebumen	01.03	01.17
Gombong	01.35	01.41
Sumpiuh	01.56	02.02
Kroya	02.14	02.30
Banjar	03.53	04.03
Tasikmalaya	04.50	05.00
Cipeundeuy	05.46	05.56
Kiaracondong	07.34	07.38
Bandung	07.48	-

KA 92 Malabar (Bandung - Malang)

Stasiun	Datang	Berangkat
Bandung	-	15.45
Kiaracondong	15.55	15.57
Cipeundeuy	17.43	17.53
Tasikmalaya	18.39	18.49
Banjar	19.36	19.42
Kroya	21.07	21.18
Gombong	21.53	21.57
Kebumen	22.16	22.22
Kutoarjo	23.05	23.09
Yogyakarta	00.00	00.05
Solo Balapan	00.52	00.57
Walikukun	01.38	01.47
Paron	02.03	02.05
Madiun	02.26	02.35
Nganjuk	03.15	03.17
Kertosono	03.37	03.40
Kediri	04.17	04.20
Tulungagung	04.46	04.49
Blitar	05.19	05.24
Wlingi	05.44	05.47
Kepanjen	06.32	06.35
Malang Kotalama	06.56	07.00
Malang	07.05	-

Insiden

• Pada hari Jumat, tanggal 4 April 2014, KA Malabar terguling di sekitar daerah Tasikmalaya, Jawa Barat antara petak Stasiun Ciawi-Cirahayu di km 244. Empat korban dilaporkan tewas, dua korban lainnya masih terjepit di antara kereta yang terguling. KA Malabar ini terguling akibat adanya tanah longsor. Dikabarkan kereta api ini terguling ke jurang. Korban-korban KA maut tersebut dibawa ke Puskesmas Ciawi. Kejadian ini terjadi sekitar pukul 18.30 WIB.
• Pada hari Sabtu, tanggal 02 Januari 2016, dua kereta penumpang KA Malabar yang sedang terparkir di bengkel lokomotif di jalan Industri Pasirkaliki, Bandung, terbakar, sekitar pukul 13.45 WIB. Tidak ada korban jiwa dalam kebakaran tersebut. Pemadam kebakaran telah melakukan pendinginan di dua gerbong yang hangus terbakar.
• Pada tanggal 29 Oktober 2016, pukul 22.30 WIB, terjadi tabrakan antara kereta api Malabar dengan truk bermuatan alat berat backhoe nopol B 9071 ZJ di Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, namun lokomotif penarik KA Malabar harus menjalani perbaikan besar-besaran. Akibatnya perjalanan KA Malabar, Mutiara Selatan, dan Malioboro Ekspres mengalami keterlambatan yang sangat parah. Malabar serta Mutiara Selatan tiba di Bandung pada sore hari.
• Pada tanggal 2 Februari 2019, pukul 04.50 WIB, terjadi anjlok di petak Stasiun Bojong - Stasiun Karangpucung. Anjlokan ini bukan kereta penumpang atau lokomotif, melainkan gerbong makan pembangkit. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini. Namun, KA Mutiara Selatan dan KA Serayu tertahan di Stasiun Banjar dan Stasiun Ciamis

Pranala luar

• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia
• (Indonesia) Kompas: Parahyangan distop Malabar dibuka
• (Indonesia) Kompas: KA Malabar Terguling