Stasiun Semarang Poncol: Perbedaan antara revisi
k Bot: Perubahan kosmetika |
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 271: | Baris 271: | ||
|- |
|- |
||
|114/115 |
|114/115 |
||
|[[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]]||[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] |
|[[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]]||[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi (SBI)]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] |
||
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus||23.23||23.36 |
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus||23.23||23.36 |
||
|} |
|} |
Revisi per 30 Desember 2019 01.51
Stasiun Semarang Poncol
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 6°58′22.152″S 110°24′53.244″E / 6.97282000°S 110.41479000°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +3 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | Satu peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama agak tinggi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 6 (jalur 4 dan 5: sepur lurus) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Jayabaya, Ciremai, Kamandaka, Joglosemarkerto, Tawang Jaya (reguler, tambahan, dan premium), Maharani, Ambarawa Ekspres, Kaligung, Blora Jaya, Kedung Sepur, angkutan peti kemas/kontainer, angkutan Semen Tiga Roda, dan kereta api semen campuran | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas sepeda | ? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akses difabel | ? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arsitek | Henri Maclaine Pont | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar tipe B[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1914 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama sebelumnya | Semarang SCS, Semarang-West, Pontjol Semarang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perusahaan awal | Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Semarang Poncol (SMC) atau disebut juga dengan Stasiun Poncol (Hanacaraka: ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦱꦼꦩꦫꦁꦥꦺꦴꦚ꧀ꦕꦺꦴꦭ꧀, Sêtasiyun Semarang Poncol) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Purwosari, Semarang Utara, Kota Semarang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +3 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang dan merupakan stasiun terbesar kedua di Kota Semarang setelah Stasiun Tawang.
Sejarah
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) didirikan pada tahun 1895 dan mendapat konsesi izin dari Pemerintah Kolonial Hindia Belanda untuk membangun jalur kereta api dari Semarang menuju Cirebon. Perusahaan ini berkantor di Tegal, dan mulai membangun jalur kereta apinya pada tahun 1895 hingga akhirnya rampung pada tahun 1897. SCS memfokuskan pengangkutan penumpang dan barang (khususnya gula, minyak bumi, dan pupuk) di lintas Semarang–Pekalongan–Tegal–Cirebon.[4][5]
Untuk mengurangi penumpukan penumpang dan barang di Semarang, dibutuhkan adanya stasiun yang besar. SCS memiliki stasiun sendiri, yaitu Semarang SCS atau Semarang-West, begitu pula di Cirebon, ada Cirebon SCS. Bangunan Stasiun Semarang SCS yang sekarang ini ada sejatinya merupakan stasiun yang dibangun pada tahun 1914; dirancang oleh arsitek Henri Maclaine Pont, seorang arsitek berkebangsaan Belanda. Stasiun ini difungsikan untuk menggantikan Stasiun Pendrikan yang ada lebih dahulu. Tidak seperti karya Pont yang pertama (Kantor SCS Tegal—yang tidak memiliki keistimewaan apa pun dari sisi arsitekturnya), karya Pont yang satu ini pernah ikut ambil bagian dalam forum internasional Paris Exposition di Prancis, 1925.[6] Dahulu stasiun ini terpisah sambungannya dengan Stasiun Semarang Tawang pada jarak sejauh 2,5 km.[7]
Setelah Djawatan Kereta Api mendata stasiun-stasiun seluruh Indonesia pada tahun 1950-an, Stasiun Semarang-West ini kemudian diberi nama Semarang Poncol.[8]
Bangunan dan tata letak
Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api aktif dengan jalur 4 dan 5 sebagai sepur lurus serta jalur 1-3 yang sudah diberi kanopi/overkapping. Di sebelah timur stasiun ini terdapat dipo lokomotif dan kereta yang difungsikan untuk menyimpan dan merawat lokomotif dan kereta penumpang yang terminusnya di Kota Semarang. Bangunan stasiun ini sudah berkali-kali direnovasi sehingga bentuk stasiun ini sudah berbeda dari bentuk awalnya pada zaman Belanda dulu.
Stasiun ini menjadi tempat pemberhentian kereta api kelas ekonomi dan komuter di Semarang. Itupun tidak semua kereta ekonomi berhenti di sini. Kebanyakan KA yang berhenti di stasiun ini adalah KA barang. Stasiun ini menjadi salah satu tempat pemberhentian peralihan KA di Semarang selain Stasiun Alastua hanya pada saat Stasiun Semarang Tawang sedang tergenang banjir.
Keunikan yang menjadi ikon stasiun ini adalah diputarkannya lagu Caping Gunung setiap kali terjadi kedatangan kereta api, sebelum akhirnya diubah menjadi instrumental Gambang Semarang, sama seperti stasiun kelas besar di Daop IV Semarang lainnya.
Layanan kereta api
Penumpang
Kelas campuran
- Ciremai, tujuan Semarang Tawang dan tujuan Cikampek bersambung Bandung (eksekutif-bisnis)
- Kamandaka, tujuan Semarang Tawang dan tujuan Tegal bersambung Purwokerto (eksekutif-ekonomi AC plus)
- Joglosemarkerto, KA looping Jawa Tengah dan Yogyakarta kelas eksekutif-ekonomi AC plus dengan tujuan:
- Tegal bersambung Solo-Semarang Tawang via Purwokerto-Yogyakarta
- Solo bersambung Yogyakarta via Semarang Tawang-Gundih
- Solo
Kelas ekonomi AC premium
- Tawang Jaya Premium, dari dan tujuan Jakarta serta tujuan Semarang Tawang
- Maharani, dari dan tujuan Surabaya
Kelas ekonomi AC plus
- Ambarawa Ekspres, dari dan tujuan Surabaya
- Kaligung, dari dan tujuan Tegal-Brebes-Cirebon
- Blora Jaya, dari dan tujuan Cepu
- Tawang Jaya Tambahan, dari dan tujuan Jakarta
Kelas ekonomi AC
Tawang Jaya, dari dan tujuan Jakarta
Komuter eksekutif
Kedung Sepur, dari dan tujuan Ngrombo
Barang
- Angkutan peti kemas/kontainer, tujuan Jakarta (Tanjung Priok/Jakarta Gudang) dan tujuan Surabaya atau Gresik
- KA Semen Tiga Roda, dari dan tujuan Nambo serta tujuan Surabaya/Brambanan/Banyuwangi
- KA Semen, tujuan Arjawinangun dan tujuan Solo Balapan bersambung Brambanan
Papasan dan persusulan
KA Kaligung tujuan Tegal (KA 275) berpapasan dengan KA Brantas tujuan Blitar (KA 118) yang melintas langsung.
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Semarang Poncol per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).
- KA Reguler
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
155/154 | Ciremai | Semarang Tawang (SMT) | Eksekutif & Bisnis | 01.29 | 01.33 |
271 | Kaligung | Cirebon Prujakan (CNP) | Ekonomi AC Plus | - | 05.00 |
352 | Kedung Sepur | Ngrombo (NBO) | Komuter Eksekutif | - | 06.20 |
149/152 | Ciremai | Cikampek (CKP) bersambung Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Bisnis | 06.37 | 06.41 |
330 | Tawang Jaya | Semarang Poncol (SMC) | Ekonomi AC | 06.48 | - |
280 | Kaligung | Ekonomi AC Plus | 07.21 | - | |
281 | Blora Jaya | 07.29 | - | ||
268 | Ambarawa Ekspres | Surabaya Pasarturi (SBI) | - | 08.00 | |
193/194/195 | Joglosemarkerto | Tegal (TG) bersambung Solo Balapan (SLO)-Semarang Tawang (SMT) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 08.16 | 08.24 |
279 | Kaligung | Brebes (BB) | Ekonomi AC Plus | - | 08.50 |
187/188 | Kamandaka | Semarang Tawang (SMT) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 09.25 | 09.31 |
265 | Maharani | Semarang Poncol (SMC) | Ekonomi AC Premium | 10.42 | - |
189/190 | Kamandaka | Tegal (TG) bersambung Purwokerto (PWT) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 11.07 | 11.11 |
351 | Kedung Sepur | Semarang Poncol (SMC) | Komuter Eksekutif | 11.43 | - |
266 | Maharani | Surabaya Pasarturi (SBI) | Ekonomi AC Premium | - | 11.50 |
272 | Kaligung | Semarang Poncol (SMC) | Ekonomi AC Plus | 12.36 | - |
262 | Tawang Jaya Premium | Semarang Tawang (SMT) | Ekonomi AC Premium | 13.22 | 13.28 |
329 | Tawang Jaya | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi AC | - | 13.25 |
273 | Kaligung | Tegal (TG) | Ekonomi AC Plus | - | 13.50 |
354 | Kedung Sepur | Ngrombo (NBO) | Komuter Eksekutif | - | 14.10 |
199/200/201 | Joglosemarkerto | Solo Balapan (SLO) bersambung Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 14.31 | 14.43 |
278 | Kaligung | Semarang Poncol (SMC) | Ekonomi AC Plus | 14.50 | - |
151/150 | Ciremai | Semarang Tawang (SMT) | Eksekutif & Bisnis | 15.42 | 15.46 |
277 | Kaligung | Tegal (TG) | Ekonomi AC Plus | - | 16.35 |
267 | Ambarawa Ekspres | Semarang Poncol (SMC) | 17.49 | - | |
353 | Kedung Sepur | Komuter Eksekutif | 18.40 | - | |
116/113 | Jayabaya | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 18.52 | 19.07 |
282 | Blora Jaya | Cepu (CU) | Ekonomi AC Plus | - | 18.55 |
274 | Kaligung | Semarang Poncol (SMC) | 19.05 | - | |
153/156 | Ciremai | Cikampek (CKP) bersambung Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Bisnis | 19.17 | 19.22 |
275 | Kaligung | Tegal (TG) | Ekonomi AC Plus | - | 19.55 |
261 | Tawang Jaya Premium | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi AC Premium | 20.22 | 20.26 |
197/198 | Kamandaka | Tegal (TG) bersambung Purwokerto (PWT) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 20.37 | 20.40 |
191/192 | Joglosemarkerto | Solo Balapan (SLO) | 21.39 | 21.48 | |
276 | Kaligung | Semarang Poncol (SMC) | Ekonomi AC Plus | 21.57 | - |
114/115 | Jayabaya | Surabaya Pasarturi (SBI) bersambung Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 23.23 | 23.36 |
- KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. PLB | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
7022 | Tawang Jaya Tambahan | Semarang Poncol (SMC) | Ekonomi AC Plus | 06.02 | - |
7021 | Jakarta Pasar Senen (PSE) | - | 09.20 |
Galeri
-
Stasiun Poncol pada tahun 1920-an
-
Stasiun Semarang Poncol segera setelah pembukaannya pada tahun 1914.
-
Peron Stasiun Poncol (1915-1920)
-
Stasiun Poncol dilihat dari arah barat
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia". Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
- ^ Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij.
- ^ R., Knight, G. (2013). Commodities and colonialism : the story of Big Sugar in Indonesia, 1880-1942. Leiden: Brill. ISBN 9004250514. OCLC 847623409.
- ^ Priyotomo, Josef (1988). Pasang-surut arsitektur di Indonesia. Surabaya: Ardjun.
- ^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
- ^ "A Haltenamen op Naam" (PDF). Diakses tanggal 4 Januari 2018.
Pranala luar
- (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019
- (Indonesia) Stasiun Poncol Semarang
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
menuju Templat:KAI stations
| Templat:KAI lines | menuju Templat:KAI stations
|