Stasiun Cikampek: Perbedaan antara revisi
k →Layanan kereta api: dalam bentuk tabel |
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
Baris 48: | Baris 48: | ||
Di sebelah selatan stasiun, terdapat sebuah [[pemutar rel]] (''turntable'') yang difungsikan untuk membalik arah [[lokomotif]]. |
Di sebelah selatan stasiun, terdapat sebuah [[pemutar rel]] (''turntable'') yang difungsikan untuk membalik arah [[lokomotif]]. |
||
Pekarangan emplasemen Stasiun [[Cikampek, Karawang|Cikampek]] pun juga menjadi tempat ''unspoor''/ditanahkannya |
Pekarangan emplasemen Stasiun [[Cikampek, Karawang|Cikampek]] pun juga menjadi tempat ''unspoor''/ditanahkannya [[Lokomotif|lokomotif-lokomotif]] [[diesel hidraulik]] milik [[depo lokomotif]] [[Tanah Abang, Jakarta Pusat|Tanah Abang]] & [[Stasiun Manggarai]] yang sudah tidak dioperasikan, seperti [[Lokomotif C300]], [[Lokomotif BB304]], [[Lokomotif BB306]], [[Lokomotif BB303]] serta [[Lokomotif BB300]].<ref>[http://heritage.kereta-api.co.id/?p=7385 Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Pemindahan Lokomotif C300 dari Tanah Abang ke Cikampek]</ref> |
||
[[Berkas:C300 01, C300 04, & C300 20..jpg|jmpl|Lokomotif C300 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek.]] |
[[Berkas:C300 01, C300 04, & C300 20..jpg|jmpl|Lokomotif C300 01, 24, dan 04 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek.]] |
||
[[Berkas:Lokomotif BB304 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek..jpg|jmpl|Lokomotif BB304 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek.]] |
[[Berkas:Lokomotif BB304 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek..jpg|jmpl|Lokomotif BB 304 76 06 (BB304 06) dan BB 304 84 02 (BB304 16) di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek.]] |
||
[[Berkas:Lokomotif BB306 & BB300 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek..jpg|jmpl|Lokomotif BB306 |
[[Berkas:Lokomotif BB306 & BB300 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek..jpg|jmpl|Lokomotif BB306 08, BB300 01 dan BB303 49 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek.]] |
||
Sejak [[Maret]] 2022, sistem [[Persinyalan dan semboyan kereta api di Indonesia|persinyalan]] elektrik yang lama di stasiun ini telah diganti dengan yang baru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]]. Emplasemen stasiun ini pun diperpanjang ke arah [[barat]], agar dapat memuat kereta api angkutan barang (khususnya [[peti kemas]]) rangkaian panjang yang bersilang ataupun disusul oleh kereta api lain di stasiun ini. |
Sejak [[Maret]] 2022, sistem [[Persinyalan dan semboyan kereta api di Indonesia|persinyalan]] elektrik yang lama di stasiun ini telah diganti dengan yang baru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]]. Emplasemen stasiun ini pun diperpanjang ke arah [[barat]], agar dapat memuat kereta api angkutan barang (khususnya [[peti kemas]]) rangkaian panjang yang bersilang ataupun disusul oleh kereta api lain di stasiun ini. |
||
Revisi per 25 Agustus 2022 06.34
LW08
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Tampak luar kanopi, dan papan nama stasiun di latar depan, 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 6°24′14″S 107°27′17″E / 6.40389°S 107.45472°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +46 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | Lima peron pulau yang rendah. Bangunan utama berada di antara jalur 3 dan 4. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 8 (jalur 3 dan 4: sepur lurus) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Taksaka Tambahan (jadwal malam arah Jakarta), Singasari, Jayabaya, Harina, Ciremai, Baturraden Ekspres, Jayakarta (arah Jakarta), Fajar Utama YK (arah Yogyakarta), Serayu (kecuali jadwal pagi arah Jakarta), Cikuray, Tegal Bahari, Airlangga, Jatiluhur/Lokal Cikampek, Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta, serta Parcel Utara dan Tengah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar tipe B[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 27 Desember 1902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama sebelumnya | Station Tjikampek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan | Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 NextG (2022—sekarang) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Cikampek (CKP) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Cikampek Kota, Cikampek, Karawang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +46 meter ini merupakan stasiun yang lokasinya paling timur di Daerah Operasi 1 Jakarta dan Kabupaten Karawang, serta merupakan stasiun kereta api terbesar di kabupaten tersebut.
Stasiun ini menjadi salah satu stasiun penghubung utama antara jalur kereta api lintas utara dan selatan Pulau Jawa di daerah Purwasuka. Di sebelah timur stasiun, jalur bercabang menjadi dua arah. Jalur yang sebelah utara menuju ke arah Cirebon, sedangkan jalur yang sebelah selatan menuju ke arah Bandung melalui jalur percabangan dari lintas selatan Jawa. Dahulu, sebelum beroperasinya jalur ganda pada petak Cikampek-Cirebon, hampir semua KA yang berangkat dari Jakarta berhenti di stasiun ini. Tujuannya ialah untuk memastikan petak jalur di depannya sudah aman untuk dilewati KA-KA berikutnya serta sering kali untuk menunggu persilangan KA yang datang dari arah Cirebon, terutama pada pagi & sore hari.
Sejarah
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Politioneel_optreden_Krawang-sector._Interieur_van_het_verwoeste_spoorwegstatio%2C_Bestanddeelnr_273-3-1.jpg/220px-Politioneel_optreden_Krawang-sector._Interieur_van_het_verwoeste_spoorwegstatio%2C_Bestanddeelnr_273-3-1.jpg)
Setelah Staatsspoorwegen (SS) membeli jalur kereta api Batavia–Karawang dari Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada 1898, jalur pun tersebut kemudian dikembangkan, salah satunya adalah dengan melakukan perpanjangan jalur dari Kedunggedeh menuju ke Cikampek.[3] Perpanjangan jalur menuju ke Stasiun Cikampek ini pun diresmikan pada 27 Desember 1902.[4]
Pada saat itu, SS telah merencanakan akan membangun jalur kereta api baru pada petak Cikampek–Padalarang sebagai alternatif rute Jakarta–Bandung. Keinginan SS pada saat itu dikarenakan tingginya permintaan kereta api yang lebih cepat sampai ke tujuan. Jalurnya sendiri berhasil dibuka pada 2 Mei 1906. Dari Stasiun Cikampek, pembangunan juga diarahkan menuju ke Cirebon, yang dibuka pada 3 Juni 1912.[4]
Bangunan stasiun ini sempat dihancurkan pada masa Agresi Militer Belanda I pada 1947. Hanya atap stasiun saja yang masih asli ruangan-ruangannya sudah direnovasi saat era Djawatan Kereta Api (DKA) pada tahun 1950-an.[5]
Bangunan dan tata letak
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Bagian_Dalam_Stasiun_Cikampek_2019.jpg/220px-Bagian_Dalam_Stasiun_Cikampek_2019.jpg)
Bangunan Stasiun Cikampek merupakan stasiun pulau, dengan total delapan jalur kereta api. Jalur 3 merupakan sepur lurus yang biasanya digunakan untuk KA yang berjalan langsung ke arah Jakarta, sedangkan jalur 4 merupakan sepur lurus untuk KA yang berjalan langsung ke arah Cirebon dan jalur 6 merupakan sepur lurus arah Purwakarta.
Di sebelah selatan stasiun, terdapat sebuah pemutar rel (turntable) yang difungsikan untuk membalik arah lokomotif.
Pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek pun juga menjadi tempat unspoor/ditanahkannya lokomotif-lokomotif diesel hidraulik milik depo lokomotif Tanah Abang & Stasiun Manggarai yang sudah tidak dioperasikan, seperti Lokomotif C300, Lokomotif BB304, Lokomotif BB306, Lokomotif BB303 serta Lokomotif BB300.[6]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/C300_01%2C_C300_04%2C_%26_C300_20..jpg/220px-C300_01%2C_C300_04%2C_%26_C300_20..jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Lokomotif_BB304_di_pekarangan_emplasemen_Stasiun_Cikampek..jpg/220px-Lokomotif_BB304_di_pekarangan_emplasemen_Stasiun_Cikampek..jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Lokomotif_BB306_%26_BB300_di_pekarangan_emplasemen_Stasiun_Cikampek..jpg/220px-Lokomotif_BB306_%26_BB300_di_pekarangan_emplasemen_Stasiun_Cikampek..jpg)
Sejak Maret 2022, sistem persinyalan elektrik yang lama di stasiun ini telah diganti dengan yang baru produksi PT Len Industri. Emplasemen stasiun ini pun diperpanjang ke arah barat, agar dapat memuat kereta api angkutan barang (khususnya peti kemas) rangkaian panjang yang bersilang ataupun disusul oleh kereta api lain di stasiun ini.
Layanan kereta api
Penumpang
Antarkota
Jalur | Nama kereta api | Kelas | Tujuan akhir | Keterangan |
---|---|---|---|---|
Lintas selatan Jawa | Taksaka Tambahan | Eksekutif | Jakarta Gambir | Hanya jadwal malam |
Fajar Utama Yogya | Eksekutif dan ekonomi premium | Yogyakarta | – | |
Singasari | Eksekutif dan ekonomi | Jakarta Pasar Senen | ||
Blitar | ||||
Jayakarta | Ekonomi premium | Jakarta Pasar Senen | ||
Cikuray | Ekonomi | Garut | – | |
Jakarta Pasar Senen | ||||
Serayu | Purwokerto | Via Kiaracondong
Kecuali jadwal pagi arah Jakarta Pasar Senen | ||
Jakarta Pasar Senen | ||||
Lintas tengah Jawa | Jayabaya | Eksekutif dan ekonomi | Malang | – |
Jakarta Pasar Senen | ||||
Lintas utara Jawa | Baturraden Ekspres | Eksekutif dan bisnis | Purwokerto |
|
Bandung | ||||
Harina | Eksekutif dan ekonomi premium | Surabaya Pasarturi | – | |
Bandung | ||||
Ciremai | Eksekutif dan ekonomi | Semarang Tawang | Hanya jadwal malam | |
Bandung | Hanya jadwal pagi | |||
Tegal Bahari | Ekonomi | Tegal | – | |
Jakarta Pasar Senen | ||||
Airlangga | Surabaya Pasarturi | |||
Jakarta Pasar Senen |
Lokal
Nama kereta api | Tujuan akhir | Keterangan |
---|---|---|
Jatiluhur Ekspres | Cikampek | Hanya jadwal malam |
Cikarang | Hanya jadwal pagi | |
Walahar Ekspres | Purwakarta | – |
Cikarang |
Barang
Angkutan logistik Overnight Services (ONS):
- Parcel Utara, tujuan Jakarta Gudang dan Surabaya Pasarturi
- Parcel Tengah, tujuan Jakarta Gudang dan Malang
Galeri
-
Tampak depan Stasiun Cikampek, 2010.
-
Peron tengah Stasiun Cikampek.
-
Rumah sinyal B (Barat) Stasiun Cikampek yang tidak lagi dipakai, 2006.
-
Suasana emplasemen Stasiun Cikampek pada siang hari.
-
Suasana emplasemen Stasiun Cikampek pada malam hari.
-
Papan nama stasiun, 2017.
-
KA Walahar Ekspres tiba di Stasiun Cikampek.
-
KA Dharmawangsa melintas langsung Stasiun Cikampek.
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Reitsma, Steven Anne (1920). Indische Spoorweg-Politik. Landsdrukkerij.
- ^ a b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ Sejarah perkeretaapian Indonesia. Tim Telaga Bakti Nusantara., Asosiasi Perkeretaapian Indonesia. (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. 1997-. ISBN 979-665-168-8. OCLC 38139980.
- ^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Pemindahan Lokomotif C300 dari Tanah Abang ke Cikampek
Pranala luar
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 219: Jalur tidak dikenal "Rajawali–Cikampek".
6°24′26″S 107°27′24″E / 6.407212°S 107.45671°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman