Bandar Udara Haluoleo

Bandar Udara Internasional Haluoleo - Kendari
IATA: KDI ICAO: WAWW
Informasi
Jenis	Sipil dan Militer
Lokasi	Kendari, Sulawesi Tenggara
Zona waktu	UTC+8
Koordinat	{{{coordinates}}}
Situs web	http://kdi.informasibandara.org

Landas pacu
Arah	Panjang		Permukaan
	ft	m

|}

Bandar Udara Internasional Haluoleo (sebelumnya bernama Bandara Wolter Monginsidi) merupakan salah satu bandara bertaraf Internasional yang terletak di 30 km dari Kota Kendari, Sulawesi Tenggara, Indonesia dengan kode IATA: KDI, dan kode ICAO: WAWW.

Pada beberapa tahun kedepan, setelah melakukan peningkatan fasilitas bandara internasional, Bandar Udara Internasional Haluoleo - Kendari, akan menjadi bandara transit di Sulawesi setelah Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar serta akan menjadi bandara embarkasi Haji untuk provinsi Sulawesi Tenggara.

Pada April 2012, Bandar Udara Internasional Haluoleo - Kendari akan mengoperasikan 2 unit Aerobridge (Garbarata) dan akan menambahnya pada beberapa tahun kedepan. Jika pembangunan Garbarata ini selesai dan sudah difungsikan, maka hanya satu-satunya bandara dibawah Unit Pelayanan Tehnis (UPT) Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan yang memiliki Garbarata. Bandara-bandara lain di Indonesia banyak yang memiliki garbarata namun berada dibawah unit Angkasa Pura I & II.

Bandara ini juga telah mengalami beberapa perubahan fisik, baik wilayah Terminal penumpang, terminal kargo, pemakaian Aerobridge (garbarata), fasilitas Landasan pacu (runway), apron, maupun ruang udara. Terminal penumpang terus mengalami perubahan dan peningkatan fasilitas seperti pemakaian escalator dari terminal check in ke ruang tunggu, pembangunan ruang kedatangan dan keberangkatan khusus internasional apabila bandara ini telah memenuhi spesifikasi dan menjadi bandara internasional.

Bandar Udara Internasional Haluoleo mempunyai runway/landasan pacu sepanjang 2.500 x 45 meter dan mempunyai kekuatan runway 40 F/C/Y/T - Pavement Classification Number(PCN).

Bandar Udara Internasional Haluoleo telah menyelesaikan proyek perluasan tempat parkir pesawat (apron), pelebaran dan memperpanjang landasan pacu (runway) serta meng-overlay (penebalan aspalt) runway dan apron.

Saat ini setelah mengalami peningkatan fasilitas, apron bandara dapat menampung hingga 7 pesawat berbadan lebar sekaligus, seperti type Boeing 737-400, Boeing 737-500, McDonnell Douglas MD-82, Boeing 737-800NG, Boeing 737-900ER, Airbus A319 dan Airbus A320.

Garuda Indonesia kini menggunakan pesawat Boeing 737-800NG (Next Generation) untuk melayani rute Jakarta-Kendari, dan menggunakan pesawat Boeing 737-500 untuk menerbangi rute Kendari-Singapore via Makassar. Sedangkan Lion Air yang kini melayani rute Kendari-Makassar sebanyak 3 kali dan rute Kendari-Jakarta sebanyak 1 kali ingin menggantikan Boeing 737-400 dengan Boeing 737-900ER.

Bandara Internasional Haluoleo juga kini menjadi Hub utama di Sulawesi bagi maskapai Susi Air untuk melayani rute ke Bau-bau, Kolaka, dan Wakatobi.

Berkas:GIA at Haluoleo.jpg

Garuda Indonesia, Boeing 737-800 lepas landas dari Bandara Internasional Haluoleo

Berkas:Terminal20.jpg

Aktivitas penerbangan di Bandara Internasional Haluoleo

Berkas:Terminal6.jpg

Susi Air, Merpati Nusantara Airlines , Garuda Indonesia, dan Sriwijaya Air di Bandara Internasional Haluoleo

Berkas:Terminal3.jpg

Terminal Bandara Internasional Haluoleo

Maskapai Penerbangan

Maskapai	Tujuan
Batavia Air	Denpasar/Bali, Jakarta, Makassar, Palu, Surabaya,
Cardig Air	Jakarta, Makassar, Balikpapan, Malaysia* (via Balikpapan), Singapore* (via Jakarta)
Express Air	Bau-bau, Wakatobi, Makassar
Garuda Indonesia	Jakarta, Makassar, Semarang, Surabaya, Yogyakarta,
Garuda Indonesia*	Singapore* (via Makassar)
Lion Air	Denpasar/Bali, Jakarta, Makassar, Manado, Surabaya,
Merpati Nusantara Airlines	Bau-bau, Wakatobi, Kolaka, Jakarta, Makassar,
Sabang Merauke Raya Air Charter	Bua/Luwuk, Toraja, Makassar,
Sriwijaya Air	Jakarta, Makassar, Ambon, Surabaya
Susi Air	Bau-Bau, Jakarta, Kolaka, Wakatobi,
Wings Air	Jakarta, Makassar, Bau-bau, Kolaka, Surabaya, Palu

(*) khusus penerbangan Internasional

Maskapai Yang Akan Melayani rute ini (sedang dalam proses perizinan)

• Air Asia
• Indonesia Air Asia
• Citilink

Mantan Maskapai Penerbangan

• Pelita Air Service (Makassar)
• Sempati Air (Jakarta, dan Makassar)

Data bandara

Kapasitas Apron

• 1 unit Boeing 737-800NG
• 1 unit Boeing 737-900ER
• 1 unit Airbus A320
• 1 unit Airbus A319
• 1 unit McDonnell Douglas MD-82

Spesifikasi Bandara

• Jenis: Internasional
• jarak dari kota : Kendari 25 km
• Kelas: 2
• Pengelola : UPT Ditjen Perhubungan Udara
• Koordinat: 4° 4′ 53,79″ LS, 122° 25′ 5,63″ BT
• Elevasi: 164m (539 kaki)
• Jam Operasi : 05.00-20.00 WITA
• Terminal Penumpang Domestik dan Internasional 2.560 meter persegi,
• Terminal Kargo 2.200 meter persegi,

Fasilitas Penunjang Lain

• Fasilitas Telekomunikasi (Tower Set 1), APP Set, SSB, VHR-ER,PABX, VHF-HG Transceiver Back Up, VHG-AG Transceiver Back Up, Inteljent Teleprinter, Fas Navigasi (DVOR, DME, NDB, RADAR SSR), fas Bantu pendaratan (Airfield Lighting MVSB 800 A, CCR T/X, CCR VASIS, CCR APP, TCR 5000, R/W LIGHT, T/H LIGHT, T/X LIGHT, SELECTOR CABINET, WIND CONE, ROTATING BEACON, FLOOD LIGHT, RTIL, APPROACH LIGHT, Sirine, VASIS), penunjang fasilitas penerbangan dan operasi bandar udara ( AeroBridge/Garbarata 2 unit, X-Ray Bagage, Walk Through Metal Detector, Hand Held Metal Detector, Handy Talky, Repeater HT, X-Ray Cabin, FIDS, Public Address, CCTV), fasilitas penunjang dan operasi bandar udara (Genset, Transformator Daya), fasilitas penunjang penerbangan (AC sentral, AC Split, Baggage Conveyor, Conveyor Belt Handling, Water Pump (Unt Deepwell), Water Pump.Press, Water treatmen unit)

Data lapangan terbang

• Jumlah runway: 1
• Ukuran runway: 2500m x 45m
• Kekuatan runway: 40 F/C/Y/T (PCN)
• Navigational Aids: DVOR-DME, NDB
• Runway 1: Heading 08/26, 2,500 meter (8,202ft), 40 /F/C/Y/T, PCN (Pavement Classification Number)

Tipe pesawat yang beroperasi di Bandara Internasional Haluoleo

• Boeing 737-800NG
• Boeing 737
• McDonnell Douglas MD-82
• Fokker 100
• ATR 72
• Dornier 328
• Cessna
• Xian MA60

Insiden di Bandara Internasional Haluoleo

• 1 April 2002, Pelita Air Service dengan nomor penerbangan PA-632 dari Makassar tergelincir ke luar landasan pacu Bandara Internasional Haluoleo sejauh 400 meter saat mendarat. Fokker F28 tersebut mengalami kerusakan berat meski 84 penumpangnya selamat
• 10 Januari 2005, Lion Air dengan nomor Penerbangan JT-789, rute Kendari-Makassar-Surabaya, McDonnell Douglas MD-82 gagal take off di Bandara Internasional Haluoleo, Kendari akibat salah satu bannya kempes.
• 8 Maret 2011, Lion Air dengan nomor penerbangan JT-708, Boeing 737-400, mengalami masalah pada pendaratan, setelah diketahui salah satu ban belakang kempes. Pesawatpun di evakuasi ke Lanud Wolter Monginsidi untuk menjalani perbaikan.
• 2 Januari 2012, Sriwijaya Air, Boeing 737-200 degan nomor penerbangan SJ-594 tujuan Kendari-Makassar-Ambon gagal lepas landas (take off) setelah mengalami kebocoran oli pada sistem hidrolik pesawat.

Transportasi

Taksi

Biasanya taksi ada sampai penerbangan terakhir. dan Perusahaan penyedia Jasa Taksi di Bandara Haluoleo yakni :

• Ade Taxi
• Agung Taxi
• Datracho Taxi

BUS

• DAMRI

Referensi

• Pembangunan Garbarata Bandara rampung pada Desember
• Sriwijaya Air gagal Take Off di Bandara Haluoleo
• Peningkatan frekuensi Keberangkatan di Bandara Haluoleo
• Profil Bandara Wolter'Monginsidi
• Rp 21 miliar untuk pembangunan Garbarata Bandara Haluoleo

Pranala luar

• (Indonesia) Situs Resmi Bandara Haluoleo Kendari