Honda Vario

Vario 110 Techno
Tahun Produksi	2009–2012
Mesin	108,0 cc (6,6 cu in) berpendingin cairan, karburator, 4-langkah, 2-katup, SOHC, silinder tunggal; 108,0 cc (6,6 cu in) berpendingin cairan, injeksi, 4-langkah, 2-katup, SOHC, silinder tunggal (Click-i, Thailand);
Bore x Stroke	50 mm × 55 mm (2,0 in × 2,2 in)
Kompresi	10,7:1
Sistem transmisi	CVT, penggerak akhir sabuk (V-Matic)
Rangka	Tulang punggung
Suspensi	Depan: Teleskopik; Belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal;
Rem	Tersedia Combi Brake System (CBS); Depan: Cakram hidrolik berdiameter 190 mm (7,5 in) dengan piston tunggal; Belakang: Tromol;
Ban	Depan: 80/90–14; Belakang: 90/90–14;
Jarak sumbu roda	1.273 mm (50,1 in)
Dimensi keseluruhan	P 1.904 mm (75,0 in); L 680 mm (26,8 in); T 1.090 mm (42,9 in);
Tinggi jok dari lantai	758 mm (29,8 in)
Berat	101 kg (222,7 pon) (dry);
Kapasitas Tangki	3,6 L (219,7 cu in)

Vario 110
	Berkas:Honda Vario.jpeg ; Honda Vario 110 (2012)
Tahun Produksi	2006–2014
Mesin	108,0 cc (6,6 cu in) berpendingin cairan, karburator, 4-langkah, 2-katup, SOHC, silinder tunggal
Bore x Stroke	50 mm × 55 mm (2,0 in × 2,2 in)
Kompresi	10,7:1
Sistem transmisi	CVT, penggerak akhir sabuk (V-Matic)
Rangka	Tulang punggung
Suspensi	Depan: Teleskopik; Belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal;
Rem	Depan: Cakram hidrolik berdiameter 190 mm (7,5 in) dengan piston tunggal; Belakang: Tromol;
Ban	Depan: 80/90–14; Belakang: 90/90–14;
Jarak sumbu roda	1.273 mm (50,1 in)
Dimensi keseluruhan	P 1.897 mm (74,7 in); L 680 mm (26,8 in); T 1.083 mm (42,6 in);
Berat	99,3 kg (218,9 pon) (dry);
Kapasitas Tangki	3,6 L (219,7 cu in)

Honda Vario
	Berkas:Honda Vario 125.png ; Honda Vario 125 (2013)
Produsen	Astra Honda Motor
Juga disebut	Honda Click
Perusahaan induk	Honda Motor Company
Tahun Produksi	2006–sekarang
Perakitan	Indonesia: Cikarang Barat, Jawa Barat (PT. Astra Honda Motor Cikarang Plant)
Kelas	Skuter

Honda Vario (juga dikenal sebagai Honda Click) adalah sebuah skuter bertransmisi otomatis yang diproduksi oleh Astra Honda Motor di Indonesia sejak tahun 2006. Skuter ini dimaksudkan untuk mengantisipasi makin banyaknya populasi skuter otomatis yang beredar di pasar sepeda motor Indonesia.^[1] Vario telah muncul dalam berbagai varian dengan kapasitas mesin mulai dari 108,0 cc (6,6 cu in) sampai 149,3 cc (9,1 cu in).

Riwayat model

Vario 110

Vario 110 (2006–2014)

Model pertama dari Vario ini diperkenalkan pada bulan Agustus 2006, dan merupakan skuter otomatis berpendingin cairan pertama yang beredar dalam pasar sepeda motor Indonesia.^[1]

Vario 110 Techno/CBS (2009–2012)

Model kedua dari Vario, yang dinamai Vario 110 Techno diperkenalkan pada bulan Juli 2009. Model ini juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, yang mengaplikasikan sistem pengabutan bahan bakar injeksi PGM-FI. Model ini memiliki desain yang berbeda dibanding Vario standar, dan dilengkapi varian CBS atau Combi Brake System (dinamai Vario CBS), yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik.

Vario 110 FI/eSP (2014–sekarang)

Vario 110 FI/eSP
Tahun Produksi	2014–2015 (Vario 110 FI) 2015–sekarang (Vario 110 eSP)
Mesin	108,0 cc (6,6 cu in) berpendingin udara, injeksi, 4-langkah, 2-katup, SOHC, silinder tunggal (Vario 110 FI) 108,2 cc (6,6 cu in) berpendingin udara, injeksi, 4-langkah, 2-katup, SOHC, silinder tunggal (Vario 110 eSP)
Bore x Stroke	50 mm × 55 mm (2,0 in × 2,2 in) (Vario 110 FI) 50 mm × 55,1 mm (2,0 in × 2,2 in) (Vario 110 eSP)
Kompresi	9,2:1 (Vario 110 FI) 9,5:1 (Vario 110 eSP)
Sistem transmisi	CVT, penggerak akhir sabuk (V-Matic)
Rangka	Tulang punggung
Suspensi	Depan: Teleskopik Belakang: Peredam kejut tunggal
Rem	Tersedia Combi Brake System (CBS) Depan: Cakram hidrolik berdiameter 190 mm (7,5 in) dengan piston tunggal Belakang: Tromol
Ban	Depan: 80/90–14 Belakang: 90/90–14
Jarak sumbu roda	1.256 mm (49,4 in)
Dimensi keseluruhan	P 1.888 mm (74,3 in) L 679 mm (26,7 in) T 1.091 mm (43,0 in)
Tinggi jok dari lantai	734 mm (28,9 in)
Berat	95 kg (209,4 pon) (Vario 110 FI) 96 kg (211,6 pon) (Vario 110 eSP) (dry)
Kapasitas Tangki	3,7 L (225,8 cu in)
Sepeda motor terkait	Honda Beat

Model ketiga yang dinamai sebagai Vario 110 FI ini diperkenalkan pada bulan Maret 2014, dan berbasis dari skuter Beat. Model ini adalah model pertama Vario yang tidak menggunakan radiator dalam sistem pendinginan mesinnya, karena telah menggunakan basis mesin dari Beat FI yang berpendingin udara dan juga dilengkapi dengan sistem pengabutan bahan bakar injeksi, meninggalkan pengabutan karburator dari model Vario 110 yang sebelumnya. Honda mengklaim, dengan beberapa penyesuaian, karakter mesin yang dimiliki Vario 110 FI berbeda dengan Beat FI.^[2] Banyak komponen teknis dari Vario 110 FI yang berbagi dengan Beat, seperti suspensi belakang yang tidak lagi menggunakan lengan ayun. Model ini dilengkapi dengan varian CBS seperti Vario Techno 110, dan dilengkapi fitur tambahan seperti Remote Answer Back System dan lampu penerangan utama LED.^[3]

Pada bulan September 2015, Honda meluncurkan versi baru dari model ini yaitu Vario 110 eSP yang mengaplikasikan teknologi eSP untuk menggantikan Vario 110 FI. Berbasis mesin dari Beat esP, model ini dilengkapi dengan fitur ACG Starter, yaitu sistem penyalaan sepeda motor dengan suara yang halus.^[4]

Vario 125

Vario 125 (2012–sekarang)

Vario 125
Honda Vario 125 (2012)
Juga disebut	Vario 125
Tahun Produksi	2012–sekarang
Mesin	124,8 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan, injeksi, 4-langkah, 2-katup, SOHC, silinder tunggal
Bore x Stroke	52,4 mm × 57,9 mm (2,1 in × 2,3 in)
Kompresi	11:1
Sistem transmisi	CVT, penggerak akhir sabuk (V-Matic)
Rangka	Tulang punggung
Suspensi	Depan: Teleskopik Belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Rem	Tersedia Combi Brake System (CBS) Depan: Cakram hidrolik berdiameter 190 mm (7,5 in) dengan piston tunggal Belakang: Tromol
Ban	Depan: 80/90–14 Belakang: 90/90–14
Jarak sumbu roda	1.281 mm (50,4 in) (2012–2015) 1.280 mm (50,4 in) (2015–sekarang)
Dimensi keseluruhan	P 1.918 mm (75,5 in) (2012–2015) 1.921 mm (75,6 in) (2015–2018) 1.919 mm (75,6 in) (2018–sekarang) L 689 mm (27,1 in) (2012–2015) 683 mm (26,9 in) (2015–2018) 679 mm (26,7 in) (2018–sekarang) T 1.103 mm (43,4 in) (2012–2015) 1.096 mm (43,1 in) (2015–2018) 1.062 mm (41,8 in) (2018–sekarang)
Tinggi jok dari lantai	769 mm (30,3 in) (2018–sekarang)
Berat	112 kg (246,9 pon) (2012–2015) 109 kg (240,3 pon) (2015–2018) 111 kg (244,7 pon) (2018–sekarang) (dry)
Kapasitas Tangki	5,5 L (335,6 cu in)

Diperkenalkan pada bulan Maret 2012, Vario 125 menggunakan mesin 124,8 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 125. Dimensinya lebih besar dari Vario 110 Techno terdahulu. Model ini dilengkapi dengan ACG Starter dan varian CBS.^[5]

Pada bulan Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan Idling Stop System (ISS), di mana mesin mati secara otomatis setelah 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar. Vario 125 ISS hanya tersedia dengan varian CBS.

Pada bulan Januari 2015, Vario 125 mengalami perubahan desain secara keseluruhan (sama dengan Vario 150 yang diperkenalkan secara bersamaan) dan penambahan fitur, seperti Remote Answer Back System dan lampu penerangan utama LED. Fitur CBS dijadikan sebagai fitur standar di seluruh varian (standar dan ISS).^[6]

Pada bulan April 2018, Vario 125 mengalami pembaruan, bersamaan dengan Vario 150.^[7]

Vario 150

Vario 150 (2015–sekarang)

Vario 150
Juga disebut	Vario 150
Tahun Produksi	2015–sekarang
Mesin	149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan, injeksi, 4-langkah, 2-katup, SOHC, silinder tunggal
Bore x Stroke	57,3 mm × 57,9 mm (2,3 in × 2,3 in)
Kompresi	10,6:1
Sistem transmisi	CVT, penggerak akhir sabuk (V-Matic)
Rangka	Tulang punggung
Suspensi	Depan: Teleskopik Belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Rem	Combi Brake System (CBS) Depan: Cakram hidrolik berdiameter 190 mm (7,5 in) dengan piston tunggal Belakang: Tromol
Ban	Depan: 80/90–14 (2015–2018), 90/80–14 (2018–sekarang) Belakang: 90/90–14 (2015–2018), 100/80–14 (2018–sekarang)
Jarak sumbu roda	1.280 mm (50,4 in)
Dimensi keseluruhan	P 1.921 mm (75,6 in) (2015–2018) 1.919 mm (75,6 in) (2018–sekarang) L 683 mm (26,9 in) (2015–2018) 679 mm (26,7 in) (2018–sekarang) T 1.096 mm (43,1 in) (2015–2018) 1.062 mm (41,8 in) (2018–sekarang)
Tinggi jok dari lantai	769 mm (30,3 in) (2018–sekarang)
Berat	109 kg (240,3 pon) (2015–2018) 112 kg (246,9 pon) (2018–sekarang) (dry)
Kapasitas Tangki	5,5 L (335,6 cu in)

Referensi

Pranala luar

Situs resmi Astra Honda Motor

[hondacengkareng-1] ttps://www.hondacengkareng.com/sejarah-honda-vario-dari-generasi-ke-generasi/

[2] ttps://otomotifnet.gridoto.com/read/02108438/komprasi-honda-new-vario-fi-dan-new-beat-fi-ini-detail-bedanya?page=all

[3] ttps://www.hondacengkareng.com/honda-vario-110-fi-resmi-dirilis-dengan-teknologi-injeksi-pgm-fi/

[4] ttps://www.hondacengkareng.com/honda-vario-110-terbaru-dilengkapi-dengan-fitur-esp/

[5] ttp://info.pikiran-rakyat.com/?q=info-kita/ahm-rilis-honda-vario-techno-125-pgm-fi

[6] ttps://www.viva.co.id/otomotif/578000-honda-vario-125-baru-lebih-irit-harga-rp16-9-juta

[7] ttp://otorider.com/article/view/honda-indonesia-resmi-luncurkan-all-new-honda-vario-siap-menggerus-pasar-yamaha-lexi/RsJ3yDR3EsSDHS7roDkf3lttxX7skPxmdVgK9TLeEJ0

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]