Lompat ke isi

Formula Satu musim 2011

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Revisi sejak 28 April 2023 04.43 oleh Raditya Pramana Putra (bicara | kontrib) (→Referensi: Perbaikan kesalahan ketik)
"F1 2011" beralih ke halaman ini. Untuk permainan video yang berdasarkan Formula Satu musim 2011, lihat F1 2011 (permainan video).

Kejuaraan Dunia
Formula Satu FIA 2011
Juara Dunia Pembalap: Sebastian Vettel
Juara Dunia Konstruktor: Red Bull-Renault
Sebelum: 2010 Sesudah: 2012
Seri pendukung:
Sebastian Vettel (foto tahun 2012) berhasil mempertahankan gelar Kejuaraan Dunia, mengalahkan Fernando Alonso sebagai Juara Dunia ganda termuda dalam sejarah ajang Formula Satu.
Pembalap McLaren, yaitu Jenson Button (foto tahun 2010), berada di urutan kedua di belakang Vettel dengan selisih rekor 122 poin.
Mark Webber, rekan setim Vettel, finis di urutan ketiga di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap untuk musim kedua secara berturut-turut.

Formula Satu musim 2011 merupakan musim balapan F1 kejuaraan dunia balapan mobil Formula 1 yang ke-62. Ada penambahan balapan baru di dalam kalender musim ini, yaitu Grand Prix India,[1] sehingga jumlah balapan F1 musim 2011 menjadi 20 seri balapan,[2] sebelum pembatalan Grand Prix Bahrain. Sementara untuk tim yang berlaga sendiri, FIA tetap memutuskan bahwa untuk musim 2011, F1 hanya akan diikuti oleh 12 tim. FIA membatalkan keikutsertaan satu lagi tim baru dikarenakan mereka khawatir tim baru tersebut tidak siap, baik secara finansial, maupun secara organisasi.

Pabrikan ban asal Italia, yaitu Pirelli, masuk menggantikan posisi Bridgestone asal Jepang yang mengundurkan diri dari ajang F1,yang menandai kembalinya Pirelli ke dalam ajang F1 untuk yang pertama kalinya sejak musim 1991.[3] Tim Red Bull Racing adalah Juara Dunia Konstruktor yang bertahan. Sebastian Vettel dari tim Red Bull Racing adalah Juara Dunia bertahan Pembalap, salah satu dari lima Juara Dunia yang tampil di grid musim ini. Vettel berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia keduanya di Grand Prix Jepang 2011, menjadi pembalap termuda, pada usia 24 tahun dan 98 hari, yang melakukannya. Tim Red Bull Racing berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor.

Tanggal peluncuran mobil

Konstruktor Sasis Tanggal peluncuran Tempat
Ferrari F150[4] 28 Januari[5] Maranello, Italia
Team Lotus T128[6] 31 Januari[7] Daring
Renault R31[8] 31 Januari[8] Valencia, Spanyol
Sauber C30[9] 31 Januari[9] Valencia, Spanyol
Mercedes MGP W02[10] 1 Februari[10] Valencia, Spanyol
Red Bull RB7[11] 1 Februari[12] Valencia, Spanyol
Toro Rosso STR6[13] 1 Februari[14] Valencia, Spanyol
Williams FW33[15] † 1 Februari[15] Valencia, Spanyol
McLaren MP4-26[16] 4 Februari[17] Berlin, Jerman
Virgin MVR-02[18] 7 Februari[18] London, Inggris
Force India VJM04[19] 8 Februari[19] Daring[19]
Hispania F111[20] 8 Februari[21] Daring[21]

Skuat tim dan pembalap

Setelah sengketa antara Asosiasi Tim Formula Satu (FOTA) dan FIA pada paruh pertama musim 2009, Perjanjian Concorde yang baru dibuat ditandatangani pada tanggal 1 Agustus 2009 oleh presiden FIA saat itu, yaitu Max Mosley, dan semua tim yang ada pada saat itu. Perjanjian baru memberikan kelanjutan dari ketentuan perjanjian tahun 1998, dan berlaku hingga tanggal 31 Desember 2012.[22] FIA menerbitkan daftar entri sementara pada tanggal 30 November 2010, yang kemudian direvisi pada tanggal 2 Desember 2010.[23] Semua tim berkompetisi dengan menggunakan ban yang dipasok oleh Pirelli.


Tim Konstruktor Sasis Mesin Ban No. Pembalap Ronde Pembalap tes
Austria Red Bull Racing RBR[24] RB7 Renault RS27-2011 P 1 Jerman Sebastian Vettel[25] Semua Australia Daniel Ricciardo[26]
2 Australia Mark Webber[27] Semua
Britania Raya Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-26 Mercedes FO 108Y P 3 Britania Raya Lewis Hamilton[28] Semua Spanyol Pedro de la Rosa[29]
Britania Raya Gary Paffett[30]
4 Britania Raya Jenson Button[31] Semua
Italia Scuderia Ferrari Marlboro
Scuderia Ferrari[32] 		Ferrari 150° Italia[33] Ferrari 056 P 5 Spanyol Fernando Alonso[34] Semua Italia Giancarlo Fisichella[35]
Prancis Jules Bianchi[36]
Spanyol Marc Gené[35]
6 Brasil Felipe Massa[37] Semua
Jerman Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes MGP W02 Mercedes FO 108Y P 7 Jerman Michael Schumacher[38] Semua n/a
8 Jerman Nico Rosberg[39] Semua
Britania Raya Lotus Renault GP[40][41] Renault[42] R31 Renault RS27-2011 P 9 Jerman Nick Heidfeld[43] 1–11
Brasil Bruno Senna[44] 12–19 Brasil Bruno Senna[45]
Prancis Romain Grosjean[46]
Malaysia Fairuz Fauzy[47]
Tiongkok Ho-Pin Tung[45]
Ceko Jan Charouz[45]
10 Rusia Vitaly Petrov[48] Semua
Britania Raya AT&T Williams Williams FW33 Cosworth CA2011 P 11 Brasil Rubens Barrichello[49] Semua Finlandia Valtteri Bottas[50]
12 Venezuela Pastor Maldonado[51] Semua
India Force India F1 Team Force India VJM04 Mercedes FO 108Y P 14 Jerman Adrian Sutil[52] Semua Jerman Nico Hülkenberg[52]
15 Britania Raya Paul di Resta[52] Semua
Swiss Sauber F1 Team[53] Sauber C30 Ferrari 056 P 16 Jepang Kamui Kobayashi[54] Semua Meksiko Esteban Gutiérrez[55]
Spanyol Pedro de la Rosa[56]
17 Meksiko Sergio Pérez[57] 1–6, 8–19
Spanyol Pedro de la Rosa[58] 7
Italia Scuderia Toro Rosso STR[59] STR6 Ferrari 056 P 18 Swiss Sébastien Buemi[60] Semua Australia Daniel Ricciardo[61]
19 Spanyol Jaime Alguersuari[60] Semua
Malaysia Team Lotus[62] Lotus T128 Renault RS27-2011[63] P 20 Finlandia Heikki Kovalainen[64] Semua India Karun Chandhok[65]
Brasil Luiz Razia[66]
Italia Davide Valsecchi[66]
Angola Ricardo Teixeira[66]
21 Italia Jarno Trulli[64] 1–9, 11–19
India Karun Chandhok[67] 10
Spanyol Hispania Racing F1 Team
HRT Formula One Team 		HRT F111 Cosworth CA2011 P 22 India Narain Karthikeyan[68] 1–8, 17 India Narain Karthikeyan[69]
Australia Daniel Ricciardo[69] 9–19
23 Italia Vitantonio Liuzzi[70] 1–16, 18–19
Rusia Marussia Virgin Racing[71][72] Virgin MVR-02 Cosworth CA2011 P 24 Jerman Timo Glock[73] Semua Jepang Sakon Yamamoto[74]
Kanada Robert Wickens[75]
Britania Raya Adrian Quaife-Hobbs[75]
25 Belgia Jérôme d'Ambrosio[76] Semua

Catatan

Kalender pra musim F1 2011

Sebelum F1 musim 2011 digelar, FIA mengadakan tes percobaan sebanyak 6 kali.[77]

Negara Sirkuit Tanggal Catatan
 Uni Emirat Arab Yas Marina 16—17 November 2010 Tes Pembalap Muda
 Uni Emirat Arab Yas Marina 19—20 November 2010 Tes ban Pirelli
 Spanyol Valencia 1—3 Febuari 2011
 Spanyol Jerez 10—13 Febuari 2011
 Spanyol Catalunya 18—21 Febuari 2011
 Spanyol Catalunya 8—11 Maret 2011
  • Tes terakhir di Spanyol untuk menggantikan tes di Bahrain.[78] Tes di Bahrain tidak dilaksanakan karena gejolak politik yang terjadi di negara tersebut.[79]

Kalender F1 musim 2011

Ada 20 balapan (sebelumnya 21 sebelum pembatalan Grand Prix Bahrain) di musim 2011, dengan bergabungnya Grand Prix India ke dalam kalender.[80][81] Pada tanggal 16 April 2010, Bernie Ecclestone mengonfirmasi bahwa akan ada dua puluh balapan di musim 2011; semua balapan dari musim 2010 dan penambahan Grand Prix India.[1] Kalender sementara diumumkan pada tanggal 8 September 2010,[82] yang dikonfirmasi pada tanggal 3 November 2010.[83] Ini kemudian direvisi menjadi sembilan belas balapan dengan penundaan dan kemudian pembatalan balapan Grand Prix Bahrain.

Pada tanggal 21 Februari, Grand Prix Bahrain ditiadakan oleh penyelenggara karena gejolak politik di negara tersebut.[84]

Seri Tanggal Negara Nama lomba Tempat
1 27 Maret  Australia Qantas Australian Grand Prix Albert Park, Melbourne
2 10 April  Malaysia Petronas Malaysian Grand Prix Sepang, Kuala Lumpur
3 17 April  Tiongkok UBS Chinese Grand Prix Shanghai
4 8 Mei  Turki DHL Turkish Grand Prix Istanbul Park, Istanbul
5 22 Mei  Spanyol Gran Premio de España Santander Catalunya, Barcelona
6 29 Mei  Monako Gran Prix de Monaco Monte Carlo
7 12 Juni  Kanada Grand Prix du Canada Gilles Villeneuve, Montreal
8 26 Juni  Spanyol Telefonica Grand Prix of Europe Valencia, Spanyol
9 10 Juli  Britania Raya Santander Abbey British Grand Prix Silverstone, Northamptonshire
10 24 Juli  Jerman Grosser Preis Santander von Deutschland Nürburgring, Nürburg
11 31 Juli  Hungaria Eni Magyar Nagidij Hungaroring, Budapest
12 28 Agustus  Belgia Shell Belgian Grand Prix Spa-Francorchamps
13 11 September  Italia Gran Premio Santander D’Italia Monza, Milano
14 25 September  Singapura SingTel Singapore Grand Prix Marina Bay
15 9 Oktober  Jepang Fuji Television Japanese Grand Prix Suzuka, Osaka
16 16 Oktober  Korea Selatan LG Korean Grand Prix Yeongnam, Seoul
17 30 Oktober  India Airtel Indian Grand Prix New Delhi
18 13 November  Uni Emirat Arab Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix Yas Island
19 27 November  Brasil Grande Premio Petrobras do Brasil Interlagos, São Paulo
Sumber:[85]
  • Grand Prix Bahrain dibatalkan karena gejolak politik di negaranya.[77]

Pra-musim

Tim Hispania Racing mempekerjakan Daniel Simon, seorang desainer mobil konsep Hollywood, untuk mendesain livery mobil F111.

Sesi uji coba pra-musim dimulai segera setelah Grand Prix Abu Dhabi 2010, dengan 'Tes Pembalap Muda' yang berlangsung selama tiga hari (untuk pembalap yang memulai balapan Formula Satu kurang dari tiga kali) di Sirkuit Yas Marina. Runner-up Formula Renault 3.5, yaitu Daniel Ricciardo, secara konsisten mencetak waktu tercepat selama tiga hari, mengejar juara baru Red Bull Racing.

Tes Pembalap Muda diikuti oleh sesi pengujian lainnya – juga diadakan di Yas Marina – bagi tim untuk menguji ban yang dikembangkan oleh pemasok ban yang baru, yaitu Pirelli. Pembalap Ferrari, yaitu Felipe Massa adalah pembalap yang tercepat selama tes ini, dengan banyak pembalap yang menyatakan kepuasan mereka dengan ban baru, terutama mengingat jendela pengembangan Pirelli yang singkat. Sebastian Vettel mengalami ledakan tusukan pada hari terakhir, meskipun penyelidikan oleh Pirelli mengaitkan insiden tersebut dengan puing-puing di sirkuit, daripada kesalahan kritis pada pembuatan ban.

Sesi tes terakhir di musim ini pada awalnya dijadwalkan untuk diadakan di Bahrain, tetapi dibatalkan oleh Putra Mahkota Bahrain karena adanya pemberontakan politik di negara kepulauan tersebut. Sesi tes itu malah dijadwalkan ulang ke Sirkuit Catalunya di Barcelona, mulai dari tanggal 8–12 Maret.[86]

Laporan

Juara Dunia Bertahan, yaitu Sebastian Vettel, berhasil memenangkan balapan pembuka musim ini di Melbourne, setelah sebelumnya berhasil lolos babak kualifikasi di posisi terdepan dengan selisih delapan per sepuluh detik.[87] Lewis Hamilton finis di posisi kedua, dan pembalap asal Rusia, yaitu Vitaly Petrov, berhasil meraih podium perdananya dengan finis di posisi ketiga, dengan tim Renault yang memuji perubahan dramatisnya di luar musim setelah mengalami kesulitan di musim debutnya pada tahun 2010.[88] Di ujung grid yang berlawanan, mobil Hispania F111 yang dikemudikan oleh Narain Karthikeyan dan Vitantonio Liuzzi, keduanya gagal lolos karena waktu sesi kualifikasi keduanya berada di luar 107% waktu tercepat Vettel di sesi kualifikasi bagian pertama.[89] Duet pembalap Sauber, yaitu Sergio Pérez dan Kamui Kobayashi, didiskualifikasi karena pelanggaran teknis setelah kedua mobil mereka gagal dalam inspeksi pemeriksaan pasca-balapan.[90]

Vettel melanjutkan upayanya untuk mempertahankan gelar juara dunia yang telah berhasil diraih olehnya di Malaysia, dengan merebut posisi pole dari Hamilton di saat-saat terakhir sesi dengan selisih hanya sepersepuluh detik saja. Vettel kemudian berhasil memenangkan balapan ini dengan selisih tiga detik dari Jenson Button, yang juga menempati posisi kedua di dalam klasemen poin; dengan dua kemenangan, Vettel meninggalkan Malaysia dengan poin dua kali lebih banyak dari pembalap McLaren. Nick Heidfeld berhasil meraih podium yang kedua secara berturut-turut untuk tim Renault, dan Fernando Alonso membuat kesalahan, di mana dia melakukan kontak dengan Lewis Hamilton dan memaksanya untuk masuk ke dalam pit untuk sayap depan baru, dan membuatnya kehilangan potensi untuk meraih podium. Hamilton sendiri terpeleset urutannya setelah mengganti ban mobilnya ke ban utama yang lebih keras dan kesulitan dengan grip.

Vettel sekali lagi berhasil meraih posisi pole di China, sementara rekan setimnya, yaitu Webber, membuat pilihan ban yang buruk, dan tersingkir dari periode kualifikasi pertama untuk yang pertama kalinya sejak Grand Prix Bahrain 2009. Vettel memulai balapan ini dengan buruk dan dengan cepat dikalahkan oleh duet pembalap McLaren, yaitu Button dan Hamilton. Button dan Vettel lantas masuk ke dalam pit bersama-sama, tetapi Button membuat kesalahan yang aneh, di mana dia salah masuk ke dalam pit tim Red Bull, dan membiarkan Vettel kembali lagi ke sirkuit di depannya. Keunggulannya berubah beberapa kali pada saat balapan ini berlanjut sebelum Vettel mengambil posisinya, tetapi karena ban yang rusak, dia terkejar dan dilewati oleh Hamilton empat putaran sebelum akhir. Memulai balapan ini di posisi kedelapan belas, Mark Webber berhasil pulih untuk meraih podium ketiga.

Sebastian Vettel berhasil meraih posisi pole yang keempat untuknya di musim ini di Turki, menjadi pembalap pertama yang memulai empat balapan pertama dari posisi pole sejak Mika Häkkinen di musim 1999. Vettel memimpin jalannya balapan ini dari lampu padam ke bendera finis, di depan Mark Webber dan Fernando Alonso, yang meraih podium pertama tim Ferrari di musim ini. Tim McLaren berjuang dengan serangkaian pit stop yang lambat, sementara janji yang ditunjukkan oleh tim Mercedes di sesi kualifikasi hilang dalam balapan setelah mobil mereka boros bahan bakar dan menggunakan kompon ban utama yang lebih keras.

Mark Webber berhasil mengakhiri rentetan posisi pole berturut-turut yang telah berhasil diraih oleh Vettel di Grand Prix Spanyol, tetapi Fernando Alonso yang start dari posisi keempat memimpin jalannya balapan ini ke tikungan pertama dan melalui sebagian besar fase awal balapan ini. Dia pada akhirnya disalip di dalam pit oleh Vettel, dan terpeleset untuk menyelesaikan satu putaran di belakang setelah tim Ferrari berjuang dengan kompon "ekstra keras" baru dari Pirelli, yang dirancang khusus untuk ketahanan, tetapi lebih lambat dua detik per putaran daripada senyawa lunak yang digunakan oleh pembalap. Vettel kemudian berhasil memenangkan balapan, tetapi keunggulan satu detik Red Bull di sesi kualifikasi hilang karena balapan karena Lewis Hamilton menghabiskan sebagian besar tugas terakhir dalam waktu satu detik dari keunggulan. Setelah melakukan start yang buruk dan merosot ke posisi kesepuluh, Jenson Button menggunakan strategi tiga kali pit stop untuk kembali lagi ke posisi ketiga.

Grand Prix Monako dirusak oleh serangkaian kecelakaan sepanjang akhir pekan, yang menyebabkan dua pembalap dirawat di rumah sakit; Sergio Pérez mengalami kecelakaan parah di Nouvelle Chicane pada periode sesi kualifikasi terakhir dan menderita gegar otak, sementara Vitaly Petrov sempat pingsan dalam tabrakan lima mobil di akhir balapan yang menyaksikan bendera merah dikibarkan dan balapan dihentikan untuk yang pertama kalinya sejak Grand Prix Korea 2010. Sebastian Vettel berhasil meraih posisi pole dan kemenangan balapan ini di depan Fernando Alonso dan Jenson Button, yang dengan cepat mengejar pemimpin balapan pada saat balapan ini dihentikan.

Setelah sembilan balapan, Sebastian Vettel tidak pernah finis lebih rendah dari posisi kedua. Dia terlihat di sini meraih kemenangan kelimanya di musim ini di Grand Prix Monako.

Vettel berhasil meraih posisi pole yang keenam untuknya di musim ini di Montreal, dengan balapan yang sangat dipengaruhi oleh hujan. Tahap awal balapan ini melihat Jenson Button dan Lewis Hamilton bertabrakan di pit straight, dan Button mendapatkan penalti drive-through karena ngebut di belakang mobil keselamatan setelah dikerahkan untuk mengambil mobil McLaren milik Hamilton yang telah tertabrak. Pada putaran kedua puluh lima, balapan ini dihentikan selama dua jam karena hujan deras yang membuat sirkuit tidak bisa dilalui. Ketika balapan ini pada akhirnya kembali dilanjutkan, garis kering sempit mulai muncul di sekitar sirkuit, dan Button mulai berusaha melewati satu per satu pembalap yang ada di depannya, berada di posisi kedua puluh satu dan tempat terakhir setelah penalti. Dengan empat putaran tersisa, Button berhasil melewati Mark Webber dan Michael Schumacher untuk merebut tempat kedua, dan mengejar Vettel dengan kecepatan, yang berarti bahwa dia hanya akan mengejar pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap saja di putaran terakhir. Vettel melaju melebar dan keluar dari garis kering di putaran terakhir balapan, dan memberikan Button kemenangan balapan ini. Schumacher menyamai hasil balapan terbaiknya sejak kembali lagi ke olahraga tersebut, dengan finis di posisi keempat. Di kubu tim Sauber, Sergio Pérez lebih memilih untuk tidak berkompetisi setelah melaporkan bahwa dia merasa tidak enak badan selama sesi latihan bebas pertama, dan dia digantikan oleh Pedro de la Rosa.

Ban kompon sedang Pirelli melakukan debut balapannya di Valencia, yang sekali lagi membuat Vettel berada di posisi terdepan. Ada banyak spekulasi tentang potensi medan terguncang oleh pengenalan larangan pemetaan mesin, tetapi sang juara dunia bertahan tersebut memimpin untuk sebagian besar balapan ini, hanya menyerahkan keunggulan pada saat dipanggil untuk masuk ke dalam pit saja. Dia dengan nyaman memperoleh kemenangan keenamnya di musim ini ketika para pembalap yang lain beralih ke ban kompon medium, dengan peraih posisi kedua, yaitu Fernando Alonso, yang menunjukkan bahwa mobil Ferrari 150º Italia tidak dapat menggunakan ban medium seefisien mobil Red Bull RB7. Dengan semua dua puluh empat mobil menyelesaikan balapan, pembalap Hispania Racing, yaitu Narain Karthikeyan, menjadi pembalap yang pertama di dalam sejarah olahraga bermotor ini yang menyelesaikan sebuah Grand Prix di posisi kedua puluh empat saat balapan memecahkan rekor untuk pembalap paling banyak yang diklasifikasikan; Grand Prix Tiongkok 2011 sebelumnya telah melihat dua puluh tiga pembalap yang diklasifikasikan.

Ketidakpastian atas perubahan aturan dan pengecualian terkait penggunaan diffuser tiup off-throttle mendominasi diskusi di luar jalur di Grand Prix Inggris, meskipun konsensus di dalam media adalah bahwa masalah tersebut tidak secara langsung memengaruhi olahraga ini.[91] Mark Webber memulai balapan ini dari posisi terdepan; namun, Sebastian Vettel memimpin jalannya balapan ini di putaran pertama. Sebuah kesalahan dari tim Red Bull Racing di pit memungkinkan Fernando Alonso untuk mengambil alih kendali balapan ini, yang kemudian berhasil dimenangkan olehnya dengan selisih enam belas detik, yang merupakan kemenangan pertamanya sejak Grand Prix Korea 2010. Webber berhasil mengejar Vettel di tahap akhir balapan ini, tetapi terlambat diberi urutan tim untuk mempertahankan posisinya, dan pembalap asal Australia itu finis di posisi ketiga di belakang rekan setimnya. Felipe Massa juga mengejar Lewis Hamilton, yang kemajuannya terhambat oleh perintah untuk menghemat bahan bakar, untuk memperebutkan posisi keempat, dan keduanya melakukan kontak di tikungan kedua dari belakang pada putaran terakhir, dan memaksa Massa untuk melebar pada saat melewati garis finis. Jenson Button turun dari posisi kedua ke posisi kelima di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap usai mur roda mobilnya dipasang dengan tidak benar ke mobilnya selama perhentian terakhirnya, dan memaksanya untuk pensiun dari balapan ini.

Jenson Button, pemenang balapan dalam start Grand Prix yang ke-200, didampingi oleh Vettel (kedua), Alonso (ketiga), dan insinyurnya, yaitu Dave Robson, di atas podium di Grand Prix Hungaria.

Webber berhasil meraih posisi pole untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut di Jerman, sementara Hamilton menggagalkan usaha tim Red Bull dari penguncian barisan depan dengan lolos babak kualifikasi di urutan kedua. Vettel berada di urutan ketiga, pertama kali dia lolos di luar barisan depan sejak Grand Prix Italia 2010 yang digelar hampir satu tahun sebelumnya. Hamilton berhasil memimpin jalannya balapan ini begitu memasuki tikungan pertama balapan, dan tahap awal Grand Prix ini ditandai oleh para pembalap yang berusaha untuk menemukan cengkeraman di sirkuit yang sangat dingin. Pada saat Hamilton, Alonso, dan Webber menjauh, Vettel berjuang untuk mengimbangi kecepatan mereka setelah melakukan putaran di tikungan kesepuluh. Michael Schumacher mengalami episode yang sama di tikungan yang sama beberapa putaran kemudian, sementara Sébastien Buemi dan Nick Heidfeld bertabrakan di chicane, dan mengakhiri balapan Heidfeld. Terjadi banyak pergantian keunggulan di balapan ini antara Hamilton, Webber, dan Alonso, dengan Hamilton yang memanfaatkan putaran lambat yang dibuat oleh Alonso dan kesalahan strategi dari tim Red Bull untuk mengamankan kemenangan. Alonso menempati posisi kedua, dengan Webber yang finis di posisi ketiga, sementara Sebastian Vettel berhasil mencuri posisi keempat dari Felipe Massa ketika kedua pembalap itu masuk ke dalam pit di putaran terakhir.

Vettel berhasil kembali lagi ke posisi terdepan di Hongaria; namun, Lewis Hamilton menempati posisi kedua dan mampu menghemat satu set ekstra ban pilihan yang lebih lunak untuk balapan. Setelah kondisi campuran mendatangkan malapetaka di balapan pendukung, Grand Prix ini dimulai dengan permukaan yang basah. Vettel berhasil memimpin jalannya balapan ini lebih awal, tetapi segera dilewati oleh Hamilton dan Jenson Button pada saat garis kering muncul. Posisi tetap konstan selama titik tengah balapan ini, sementara Team Lotus mengalami pensiun ganda yang kedua untuk mereka dalam tiga balapan dan mobil Renault yang dikemudikan oleh Nick Heidfeld meledak setelah pit stop yang berkepanjangan. Hujan deras di tengah balapan pada putaran keempat puluh menyebabkan Hamilton berputar, memaksa pembalap Force India, yaitu Paul di Resta, untuk keluar dari sirkuit dan memungkinkan bagi Button untuk menutup celah. Dua pembalap McLaren tersebut lantas bertukar tempat beberapa kali dalam kondisi yang berminyak, dengan Hamilton memimpin cukup lama untuk memberinya panggilan strategi pertama dalam tim. Dia lebih memilih untuk menukar ke ban perantara, tetapi trek mulai mengering, dan dia diberi penalti drive-through karena telah memaksa di Resta untuk keluar dari sirkuit, dan membuatnya keluar dari pertarungan untuk naik podium. Jenson Button kemudian berhasil memenangkan balapan ini, yang merupakan start Grand Prix yang ke-200 untuknya dan adegan kemenangan perdananya di depan Vettel yang finis di posisi kedua dan Fernando Alonso. Hamilton berhasil pulih dari hukumannya untuk mengambil posisi keempat dari Mark Webber, sementara Felipe Massa – yang berhasil mengungguli Alonso untuk yang pertama kalinya sejak Grand Prix Belgia 2010 – adalah mobil terakhir yang diklasifikasikan pada putaran terdepan di tempat keenam.

Grand Prix Belgia menandai dua puluh tahun sejak debut Michael Schumacher di dalam ajang Formula Satu, tetapi Schumacher mengalami awal yang sulit di akhir pekan ketika dia kehilangan satu roda pada sesi out-lap-nya di sesi kualifikasi, dan mengirimnya ke belakang grid. Bruno Senna menggantikan posisi Nick Heidfeld di tim Renault, dan lolos babak kualifikasi di posisi ketujuh dalam kondisi variabel sekembalinya ke dalam ajang Formula Satu. Namun, kesuksesannya berumur pendek ketika dia menabrak Jaime Alguersuari di putaran pertama, dan mengakhiri balapan Alguersuari dan mendapatkan penalti untuk dirinya sendiri. Nico Rosberg berhasil memimpin tahap awal balapan ini, tetapi tidak berdaya untuk bertahan melawan Sebastian Vettel setelah DRS diaktifkan. Keunggulannya berubah beberapa kali di paruh pertama balapan, tetapi Vettel pada akhirnya berhasil memimpin jalannya balapan ini dengan nyaman, dan tetap tidak tertandingi. Dengan Vettel yang berhasil memenangkan balapan ini dan Webber finis di posisi kedua, maka tim Red Bull mengamankan kemenangan satu-dua yang pertama untuk mereka sejak Istanbul. Meskipun sempat memimpin jalannya balapan pada satu titik, namun Fernando Alonso mengalami kesulitan dengan ban mobilnya, dan tergelincir dari urutan depan, dilewati oleh Mark Webber dan Jenson Button, yang telah berhasil pulih dari posisi ketiga belas di grid. Michael Schumacher juga berhasil pulih; setelah start dari posisi ke-24 di grid, dia berada di urutan kelima di akhir balapan, di belakang Alonso dan di depan Rosberg. Lewis Hamilton tersingkir dari balapan sejak awal, melakukan kontak dengan Kamui Kobayashi di tikungan Les Combes. Baik Hamilton dan Senna[92] and Hamilton[93] mengaku bertanggung jawab atas insiden mereka masing-masing.

Pada Grand Prix Italia, Vettel sekali lagi berhasil meraih posisi pole, berhasil mengalahkan Hamilton dengan keunggulan setengah detik, tetapi Fernando Alonso yang start dari posisi keempat berhasil memimpin jalannya balapan ini sebelum memasuki tikungan pertama. Vitantonio Liuzzi melakukan kontak dengan Kovalainen dan kehilangan kendali, meluncur dari rumput, dan menabrak Rosberg dan Petrov dengan keras, dan memicu keluarnya mobil keselamatan. Vettel berhasil memimpin jalannya balapan ini dari Alonso satu putaran setelah restart, sementara Schumacher berhasil menyalip Hamilton. Mark Webber berusaha untuk melewati Felipe Massa, tetapi keduanya melakukan kontak, dan membuat Massa berputar. Webber melanjutkan dengan sayap depan mobilnya yang patah, dan menabrak tembok pembatas di tikungan Parabolica pada saat dia mencoba untuk kembali lagi ke dalam pit. Lebih jauh ke bawah urutan, Schumacher menerima beberapa instruksi yang diucapkan dengan hati-hati dari kepala tim, yaitu Ross Brawn, yang mengingatkannya untuk tidak memotong lintasan untuk bertahan melawan Hamilton. Duel Schumacher dengan Hamilton cukup memperlambat mereka untuk dikejar oleh Jenson Button; di mana Hamilton mengambil tiga puluh putaran untuk melewati Schumacher, Button melewatinya pada percobaan pertamanya dan mulai mengejar Alonso yang berada di posisi kedua. Vettel kemudian berhasil memenangkan balapan ini, dan memperpanjang keunggulannya sehingga dia hanya membutuhkan satu kemenangan lagi untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang kedua untuknya. Kegagalan Webber untuk finis berarti ia jatuh ke urutan keempat di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, di belakang Alonso dan Button, sedangkan posisi keempat yang diraih oleh Hamilton berarti ia semakin tertinggal di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap.

Sebastian Vettel berhasil menjadi Juara Dunia ganda termuda di Grand Prix Jepang, dengan finis di posisi ketiga di belakang pemenang balapan ini, yaitu Jenson Button, dan Fernando Alonso.

Sebastian Vettel berhasil meraih posisi pole yang kesebelas untuknya di musim ini di Singapura, dan menghabiskan sebagian besar jalannya balapan ini tanpa tantangan. Jenson Button mencoba melakukan manuver yang terlambat, tetapi tertahan oleh lalu lintas di putaran terakhir balapan dan tertinggal. Podium kedua yang telah berhasil diraih oleh Button berarti bahwa pertarungan untuk memperebutkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap akan tetap belum terselesaikan untuk saat ini, tetapi dengan kemenangan kesembilannya di musim ini, Sebastian Vettel mendekati satu poin untuk mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang kedua untuknya, dan menjadi Juara Dunia ganda termuda di dalam sejarah olahraga tersebut. Mark Webber berhasil menyelesaikan posisi podium dengan finis di urutan ketiga, sementara Fernando Alonso finis di urutan keempat, lebih dari satu menit di belakang Vettel. Tabrakan di awal balapan ini dengan Felipe Massa membuat Lewis Hamilton diberikan penalti drive-through – yang keenam untuknya di musim ini – dan kehilangan poin, tetapi mobil keselamatan di pertengahan balapan untuk tabrakan yang melibatkan Michael Schumacher dan Sergio Pérez membantu Hamilton untuk pulih dan finis di urutan kelima. Namun, hasil tersebut membuat Webber, Alonso, dan Hamilton, semuanya tersingkir dari pertarungan untuk memperebutkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap.

Puncak kejuaraan terjadi di Jepang, dengan Sebastian Vettel yang mengungguli rivalnya di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Jenson Button, yang berhasil lolos kualifikasi hanya dengan selisih sembilan seperseribu detik saja. Vettel memaksa Button untuk melebar di awal balapan ini, tetapi pembalap McLaren itu mampu pulih, dan memotong Vettel di pit selama putaran kedua pit stop. Button berhasil memenangkan balapan ini, kemenangan yang ketiga untuknya di musim ini, sementara Fernando Alonso finis di posisi kedua. Vettel menyelesaikan posisi podium, dan mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang kedua untuknya. Mark Webber menyelesaikan balapan ini di posisi keempat, dengan Lewis Hamilton yang finis di posisi kelima dan Michael Schumacher bertahan dari Felipe Massa untuk finis di posisi keenam. Nico Rosberg berhasil mengamankan poin Kejuaraan Dunia terakhir dengan finis di posisi kesepuluh, setelah start dari posisi ke-23 di grid.

Lewis Hamilton dan tim McLaren berhasil mengakhiri monopoli tim Red Bull pada posisi terdepan di Grand Prix Korea, dengan Hamilton yang berhasil mengalahkan Vettel yang terpilih sebagai Juara dengan selisih dua per sepuluh detik. Vettel berhasil merebut keunggulan di awal balapan ini, dan tetap tidak terancam selama sisa balapan ini. Hamilton terlibat dalam duel panjang dengan Mark Webber, dengan pembalap asal Australia itu yang mengikuti pilihan strategi yang tidak biasa. Ia tidak mampu melewati Hamilton yang mengoleksi posisi podium pertamanya sejak kemenangannya di Grand Prix Jerman. Jenson Button menyelesaikan balapan ini di posisi keempat di depan Fernando Alonso. Dengan finis di posisi pertama dan ketiga, maka tim Red Bull berhasil mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut.

Vettel berhasil mengklaim "Grand Chelem" yang pertama untuknya di Grand Prix India yang perdana, meraih posisi pole, putaran tercepat, dan memimpin setiap putaran balapan. Perlombaan ini melihat beberapa insiden di putaran pertama, dengan kontak antara beberapa pembalap di tikungan pertama, dan sekali lagi di Tikungan ke-3. Jenson Button mempererat genggamannya di tempat kedua di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan finis delapan detik di belakang Vettel, sementara Fernando Alonso menyelesaikan posisi podium dengan finis di posisi ketiga di depan Mark Webber. Lewis Hamilton tertinggal lebih jauh setelah melakukan kontak dengan Felipe Massa di titik tengah, di mana ini adalah yang ketiga kalinya keduanya bertemu dalam empat balapan. Narain Karthikeyan menjadi pembalap asal India yang pertama yang berkompetisi di Grand Prix India, dengan finis di posisi ketujuh belas di depan rekan setimnya, di tim Hispania, yaitu Daniel Ricciardo, dan Jarno Trulli, korban dari kontak yang telah terjadi di putaran pertama.

Sebastian Vettel berhasil menyamai rekor Nigel Mansell dari empat belas posisi pole dalam satu musim setelah dia menjadi pembalap yang tercepat dalam kualifikasi di Grand Prix Abu Dhabi. Namun, Vettel – meskipun berhasil mempertahankan keunggulan hingga tikungan pertama – berputar di Tikungan ke-2 dengan mengalami pecah ban belakang kanan pada mobilnya. Dia masuk ke dalam pit di akhir putaran pertama, dan harus mundur karena mengalami kerusakan suspensi pada mobilnya. Hamilton memimpin seluruh jalannya balapan ini, kecuali pada saat fase pit stop, dan berhasil memenangkan balapan ini di depan Fernando Alonso dan rekan setimnya, yaitu Jenson Button. Ini berarti bahwa rentetan podium yang telah berhasil diraih oleh tim Red Bull berakhir, meski Webber finis di urutan keempat.

Rubens Barrichello akan balapan di Grand Prix terakhirnya di rumah di Brasil, mengakhiri karirnya selama 18 tahun di dalam ajang Formula Satu.

Pada balapan terakhir di musim ini , yaitu di Brasil, Vettel berhasil memecahkan rekor Mansell untuk posisi pole terbanyak di dalam satu musim, dengan meraih posisi pole yang kelima belas.[94] Webber muncul sebagai pemenang balapan ini, mencetak kemenangan balapan pertamanya sejak Grand Prix Hungaria 2010. Hamilton mundur pada putaran ke-48 karena mengalami masalah girboks pada mobilnya, dan bergabung bersama dengan Pastor Maldonado, Timo Glock, dan kemudian Vitantonio Liuzzi dalam daftar pembalap yang terpaksa harus berhenti di balapan ini. Felipe Massa, finis di posisi kelima di balapan kandangnya, dan menjadi pebalap Ferrari yang pertama sejak Ivan Capelli di musim 1992 yang gagal finis di atas podium di sepanjang satu musim penuh. Sementara itu, Paul di Resta berhasil menyelesaikan musim ini sebagai rookie terbaik, dengan berada di posisi ke-13 untuk tim Force India.

Hasil dan Perolehan

Grand Prix

Seri Grand Prix Posisi pole Putaran tercepat Pembalap Pemenang Tim Pemenang Laporan
1 Australia Grand Prix Australia Jerman Sebastian Vettel Brasil Felipe Massa Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan
2 Malaysia Grand Prix Malaysia Jerman Sebastian Vettel Australia Mark Webber Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan
3 Tiongkok Grand Prix Tiongkok Jerman Sebastian Vettel Australia Mark Webber Britania Raya Lewis Hamilton Britania Raya McLaren-Mercedes Laporan
4 Turki Grand Prix Turki Jerman Sebastian Vettel Australia Mark Webber Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan
5 Spanyol Grand Prix Spanyol Australia Mark Webber Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan
6 Monako Grand Prix Monako Jerman Sebastian Vettel Australia Mark Webber Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan
7 Kanada Grand Prix Kanada Jerman Sebastian Vettel Britania Raya Jenson Button Britania Raya Jenson Button Britania Raya McLaren-Mercedes Laporan
8 Spanyol Grand Prix Eropa Jerman Sebastian Vettel Jerman Sebastian Vettel Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan
9 Britania Raya Grand Prix Britania Australia Mark Webber Spanyol Fernando Alonso Spanyol Fernando Alonso Italia Ferrari Laporan
10 Jerman Grand Prix Jerman Australia Mark Webber Britania Raya Lewis Hamilton Britania Raya Lewis Hamilton Britania Raya McLaren-Mercedes Laporan
11 Hungaria Grand Prix Hungaria Jerman Sebastian Vettel Brasil Felipe Massa Britania Raya Jenson Button Britania Raya McLaren-Mercedes Laporan
12 Belgia Grand Prix Belgia Jerman Sebastian Vettel Australia Mark Webber Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan
13 Italia Grand Prix Italia Jerman Sebastian Vettel Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan
14 Singapura Grand Prix Singapura Jerman Sebastian Vettel Britania Raya Jenson Button Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan
15 Jepang Grand Prix Jepang Jerman Sebastian Vettel Britania Raya Jenson Button Britania Raya Jenson Button Britania Raya McLaren-Mercedes Laporan
16 Korea Selatan Grand Prix Korea Britania Raya Lewis Hamilton Jerman Sebastian Vettel Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan
17 India Grand Prix India Jerman Sebastian Vettel Jerman Sebastian Vettel Jerman Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Laporan
18 Uni Emirat Arab Grand Prix Abu Dhabi Jerman Sebastian Vettel Australia Mark Webber Britania Raya Lewis Hamilton Britania Raya McLaren-Mercedes Laporan
19 Brasil Grand Prix Brasil Jerman Sebastian Vettel Australia Mark Webber Australia Mark Webber Austria Red Bull-Renault Laporan
Sumber:[95]

Sistem Penilaian

Informasi lebih lanjut: Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu

Poin diberikan kepada 10 pembalap terdepan.[96]

Posisi (ke-)  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10 
Poin 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

Posisi Pembalap AUS
Australia 		MAL
Malaysia 		CHN
Tiongkok 		TUR
Turki 		ESP
Spanyol 		MON
Monako 		CAN
Kanada 		EUR
Spanyol 		GBR
Britania Raya 		GER
Jerman 		HUN
Hungaria 		BEL
Belgia 		ITA
Italia 		SIN
Singapura 		JPN
Jepang 		KOR
Korea Selatan 		IND
India 		ABU
Uni Emirat Arab 		BRA
Brasil 		Poin
1 Jerman Sebastian Vettel 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 392
2 Britania Raya Jenson Button 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270
3 Australia Mark Webber 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 258
4 Spanyol Fernando Alonso 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257
5 Britania Raya Lewis Hamilton 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 4 5 5 2 7 1 Ret 227
6 Brasil Felipe Massa 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 118
7 Jerman Nico Rosberg Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 89
8 Jerman Michael Schumacher Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 76
9 Jerman Adrian Sutil 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 42
10 Rusia Vitaly Petrov 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 37
11 Jerman Nick Heidfeld 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 34
12 Jepang Kamui Kobayashi DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 30
13 Britania Raya Paul di Resta 10 10 11 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27
14 Spanyol Jaime Alguersuari 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21† 15 7 8 15 11 26
15 Swiss Sébastien Buemi 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 15
16 Meksiko Sergio Pérez DSQ Ret 17 14 9 DNS PO 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 14
17 Brasil Rubens Barrichello Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4
18 Brasil Bruno Senna 13 9 15 16 13 12 16 17 2
19 Venezuela Pastor Maldonado Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 16 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 1
20 Spanyol Pedro de la Rosa 12 0
21 Italia Jarno Trulli 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret Ret 14 14 Ret 19 17 19 18 18 0
22 Finlandia Heikki Kovalainen Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 14 14 17 16 0
23 Italia Vitantonio Liuzzi DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 20 Ret 0
24 Belgia Jérôme d'Ambrosio 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 0
25 Jerman Timo Glock NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0
26 India Narain Karthikeyan DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 17 0
27 Australia Daniel Ricciardo 19 19 18 Ret NC 19 22 19 18 Ret 20 0
28 India Karun Chandhok 20 0
Posisi Pembalap AUS
Australia 		MAL
Malaysia 		CHN
Tiongkok 		TUR
Turki 		ESP
Spanyol 		MON
Monako 		CAN
Kanada 		EUR
Spanyol 		GBR
Britania Raya 		GER
Jerman 		HUN
Hungaria 		BEL
Belgia 		ITA
Italia 		SIN
Singapura 		JPN
Jepang 		KOR
Korea Selatan 		IND
India 		ABU
Uni Emirat Arab 		BRA
Brasil 		Poin
Sumber:[97]
Legenda
Warna Hasil
Emas Pemenang
Perak Posisi kedua
Perunggu Posisi ketiga
Hijau Finis, dengan poin
Biru Finis, tanpa poin
Tidak terklasifikasi, finis (NC)
Ungu Tidak terklasifikasi, mundur (Ret)
Merah Tidak ikut kualifikasi (DNQ)
Hitam Didiskualifikasi (DSQ)
Putih Tidak memulai (DNS)
Balapan dibatalkan (C)
Kosong Tidak berpartisipasi (DNP)
Dikecualikan (EX)
Tidak datang (DNA)
Mengundurkan diri (WD)
Tidak masuk (sel kosong)
Anotasi Arti
P Pole position
F Lap tercepat



Catatan:

† Tidak finish sebuah grand prix, tetapi telah menuntaskan 90% dari keseluruhan GP.

Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

Posisi Konstruktor Mobil
No. 		AUS
Australia 		MAL
Malaysia 		CHN
Tiongkok 		TUR
Turki 		ESP
Spanyol 		MON
Monako 		CAN
Kanada 		EUR
Spanyol 		GBR
Britania Raya 		GER
Jerman 		HUN
Hungaria 		BEL
Belgia 		ITA
Italia 		SIN
Singapura 		JPN
Jepang 		KOR
Korea Selatan 		IND
India 		ABU
Uni Emirat Arab 		BRA
Brasil 		Poin
1 Austria Red Bull-Renault 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 650
2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1
2 Britania Raya McLaren-Mercedes 3 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 4 5 5 2 7 1 Ret 497
4 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3
3 Italia Ferrari 5 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 375
6 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5
4 Jerman Mercedes 7 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 165
8 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7
5 Britania Raya Renault 9 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 13 9 15 16 13 12 16 17 73
10 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10
6 India Force India-Mercedes 14 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 69
15 10 10 11 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
7 Swiss Sauber-Ferrari 16 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 44
17 DSQ Ret 17 14 9 DNS 12 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13
8 Italia Toro Rosso-Ferrari 18 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 41
19 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21† 15 7 8 15 11
9 Britania Raya Williams-Cosworth 11 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5
12 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 16 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret
10 Malaysia Lotus-Renault 20 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 14 14 17 16 0
21 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret 20 Ret 14 14 Ret 19 17 19 18 18
11 Spanyol HRT-Cosworth 22 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 19 19 18 Ret NC 19 22 19 17 Ret 20 0
23 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 18 20 Ret
12 Rusia Virgin-Cosworth 24 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0
25 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19
Posisi Konstruktor No
Mobil 		AUS
Australia 		MAL
Malaysia 		CHN
Tiongkok 		ESP
Spanyol 		MON
Monako 		TUR
Turki 		CAN
Kanada 		EUR
Spanyol 		GBR
Britania Raya 		GER
Jerman 		HUN
Hungaria 		BEL
Belgia 		ITA
Italia 		SIN
Singapura 		JPN
Jepang 		KOR
Korea Selatan 		IND
India 		ABU
Uni Emirat Arab 		BRA
Brasil 		Poin
Sumber:[97]
Legenda
Warna Hasil
Emas Pemenang
Perak Posisi kedua
Perunggu Posisi ketiga
Hijau Finis, dengan poin
Biru Finis, tanpa poin
Tidak terklasifikasi, finis (NC)
Ungu Tidak terklasifikasi, mundur (Ret)
Merah Tidak ikut kualifikasi (DNQ)
Hitam Didiskualifikasi (DSQ)
Putih Tidak memulai (DNS)
Balapan dibatalkan (C)
Kosong Tidak berpartisipasi (DNP)
Dikecualikan (EX)
Tidak datang (DNA)
Mengundurkan diri (WD)
Tidak masuk (sel kosong)
Anotasi Arti
P Pole position
F Lap tercepat



Catatan:

† Tidak finish sebuah grand prix, tetapi telah menuntaskan 90% dari keseluruhan GP.

  • Hasil resmi FIA mencantumkan penempatan Kejuaraan Dunia Konstruktor sebagai Red Bull Racing, Vodafone McLaren Mercedes, Scuderia Ferrari, dll.[98]

Catatan

Referensi

  1. ^ a b "Bernie Ecclestone reveals F1 extension to 20 races". BBC Sport. BBC. 16 April 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 March 2012. Diakses tanggal 17 April 2010. 
  2. ^ Elizalde, Pablo (21 February 2011). "Prior to opening round in bahrain being cancelled". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 21 February 2011. 
  3. ^ "World Motor Sport Council: 23/06/2010". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 23 June 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 June 2010. Diakses tanggal 23 June 2010. 
  4. ^ "Ferrari's new Formula 1 car to be called F150". Scuderia Ferrari. Ferrari. 25 January 2011. Diakses tanggal 25 January 2011. 
  5. ^ Noble, Jonathan (2011-01-12). "Ferrari reveals new car launch date". Autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2011-01-12. 
  6. ^ Beer, Matt (2011-01-31). "Team Lotus unveils the new T128". Autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2011-01-31. 
  7. ^ Noble, Jonathan (25 January 2011). "Lotus to unveil new car online". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 25 January 2011. 
  8. ^ a b "Renault to unveil R31 ahead of first test". Formula1.com. Formula One Administration. 6 January 2011. Diakses tanggal 6 January 2011. 
  9. ^ a b Elizalde, Pablo (2010-12-03). "Sauber announces 2011 car launch date". Autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-12-03. 
  10. ^ a b "Valencia launch for new Mercedes". Formula1.com. Formula One Administration. 14 January 2011. Diakses tanggal 14 January 2011. 
  11. ^ "Vergne working with Red Bull on 2011 car". motorsport.com. GMM. 2010-08-06. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-04-11. Diakses tanggal 2010-12-04. 
  12. ^ "RB7 LAUNCH DATE ANNOUNCED". Red Bull Racing. Red Bull racing. 2011-01-20. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-01-23. Diakses tanggal 2011-01-21. 
  13. ^ "Buemi: STR6 definitely looks impressive". planetf1.com. 2010-12-04. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-12-06. Diakses tanggal 2010-12-04. 
  14. ^ Elizalde, Pablo (2010-12-17). "Toro Rosso reveals new car launch date". Autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-12-17. 
  15. ^ a b "Williams to debut FW33 at Valencia test". Formula1.com. Formula One Administration. 18 January 2011. Diakses tanggal 18 January 2011. 
  16. ^ "View from the Factory". mclaren.com. McLaren. 29 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-03-18. Diakses tanggal 3 December 2010. 
  17. ^ Noble, Jonathan (2011-01-07). "McLaren plans interim car for first test". Autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2011-01-07. 
  18. ^ a b "Virgin reveals new car launch date". Autosport.com. Haymaket Publications. 2011-01-21. Diakses tanggal 2011-01-21. 
  19. ^ a b c Beer, Matt (5 February 2011). "Force India to unveil new car online". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 5 February 2011. 
  20. ^ Elizalde, Pablo (25 January 2011). "HRT aims to run new car in Bahrain test". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 25 January 2011. 
  21. ^ a b Collantine, Keith (2011-02-08). "HRT F111 launch – first pictures". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 2011-02-08. 
  22. ^ Beer, Matt (1 August 2009). "New Concorde Agreement finally signed". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2 August 2009. 
  23. ^ "2011 FIA Formula One World Championship". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2 December 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 January 2012. Diakses tanggal 31 January 2014. 
  24. ^ Red Bull Racing – Official F1 Website team entry
  25. ^ "Red Bull extend Vettel contract". GP Update. 21 August 2009. Diakses tanggal 29 January 2011. 
  26. ^ "Red Bull Racing drivers". Red Bull Racing. Red Bull. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-15. Diakses tanggal 13 June 2011. 
  27. ^ Collantine, Keith (7 June 2010). "Webber signs with Red Bull for 2011". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 7 June 2010. 
  28. ^ "Lewis extends McLaren stay until 2012". Manipe F1. 18 January 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-02-11. Diakses tanggal 19 May 2008. 
  29. ^ "Pedro de la Rosa rejoins Vodafone McLaren Mercedes". mclaren.com. Vodafone McLaren Mercedes. 9 March 2011. Diakses tanggal 9 March 2011. 
  30. ^ Beer, Matt; Creighton, Geoff (16 January 2011). "Paffett backs late launch decision". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 18 January 2011. 
  31. ^ "Vodafone McLaren Mercedes signs reigning World Champion Jenson Button to multi-year deal". mclaren.com. Vodafone McLaren Mercedes. 18 November 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-11-20. Diakses tanggal 18 November 2009. 
  32. ^ Collantine, Keith. "Ferrari drops 'Marlboro' from official team name". F1 Fanatic. Diakses tanggal 9/7/11. 
  33. ^ "Ferrari tweaks car's name again". Autosport. Haymarket Publications. 4 March 2011. Diakses tanggal 4 March 2011. 
  34. ^ "Press Release". Scuderia Ferrari. Ferrari. 30 September 2009. Diakses tanggal 23 June 2011. 
  35. ^ a b von Wittemeier, Roman (12 January 2011). ""Badoer on the rocks": Abschied im Ferrari F60". Motorsport-Total.com (dalam bahasa German). Diakses tanggal 14 January 2011. 
  36. ^ English, Steven (11 November 2010). "Ferrari confirms Bianchi as 2011 tester". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 11 November 2010. 
  37. ^ Elizalde, Pablo (9 June 2010). "Massa extends Ferrari contract until '12". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 9 June 2010. 
  38. ^ "Schumacher could stay in F1 after 2012". espnf1.com. ESPN. 27 January 2010. Diakses tanggal 25 July 2010. 
  39. ^ "Mercedes looking to bolster team for 2011 campaign". ESPN. 30 September 2010. Diakses tanggal 30 September 2010. 
  40. ^ Noble, Johnathan (8 December 2010). "Lotus unveils F1 plans with Renault". Autosport. Autosport. Diakses tanggal 8 December 2010. 
  41. ^ Noble, Johnathan (13 January 2011). "Renault to switch to British licence". Autosport. Autosport. Diakses tanggal 13 January 2011. 
  42. ^ "Genii Capital and Group Lotus join forces in Lotus Renault GP". renaultf1.com. Renault F1 Team. 8 December 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-12-10. Diakses tanggal 8 December 2010. 
  43. ^ "Renault confirm Heidfeld as Kubica stand-in". formula1.com. Formula One Administration. 16 February 2011. Diakses tanggal 16 February 2011. 
  44. ^ "Bruno Senna to race for Lotus Renault GP". Lotus Renault GP. Renault F1. 24 August 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 September 2011. Diakses tanggal 24 August 2011. 
  45. ^ a b c Strang, Simon (31 January 2011). "Renault unveils its 2011 challenger". Autosport. Haymarket Publication. Diakses tanggal 31 January 2011. 
  46. ^ "Grosjean announces Renault third driver role for 2011". Motorsport.com. GMM. 31 January 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-02-06. Diakses tanggal 31 January 2011. 
  47. ^ Elizalde, Pablo (18 January 2011). "Fauzy to be Renault's reserve driver". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 18 January 2011. 
  48. ^ "Petrov confirmed at Renault until 2012". formula1.com. Formula One Administration. 22 December 2010. Diakses tanggal 22 December 2010. 
  49. ^ "Williams retains Barrichello for 2011". Autosport. Haymarket Publications. 15 November 2010. Diakses tanggal 15 November 2010. 
  50. ^ Elizalde, Pablo (25 October 2010). "Williams to test Maldonado in Abu Dhabi". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 25 October 2010. 
  51. ^ Beer, Matt (1 December 2010). "Williams announces Maldonado for '11". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 1 December 2010. 
  52. ^ a b c Elizalde, Pablo (26 January 2011). "Di Resta confirmed at Force India". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 26 January 2011. 
  53. ^ Noble, Jonathan (24 June 2010). "Sauber gets approval for name change". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 24 June 2010. 
  54. ^ Elizalde, Pablo (7 September 2010). "Sauber retains Kobayashi for 2011". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 7 September 2010. 
  55. ^ "Esteban Gutièrrez appointed test and reserve driver for 2011". sauber-motorsport.com. Sauber Motorsport. 20 September 2010. Diakses tanggal 20 September 2010. 
  56. ^ "Sauber Confirms De la Rosa Standby". speedtv.com. Speed. 19 June 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-24. Diakses tanggal 21 June 2011. 
  57. ^ "Sauber Signs Perez". joesaward.wordpress.com. Joe Saward. 4 October 2010. Diakses tanggal 4 October 2010. 
  58. ^ Benson, Andrew (10 June 2011). "Sergio Perez to miss rest of Canadian Grand Prix". BBC Sport. British Broadcasting Corporation. Diakses tanggal 10 June 2011. 
  59. ^ Scuderia Toro Rosso – Official F1 Website team entry
  60. ^ a b "Get ready for the noise". Scuderia Toro Rosso. Red Bull. 19 January 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-16. Diakses tanggal 21 January 2011. 
  61. ^ Beer, Matt (26 November 2010). "Ricciardo gets STR Friday practice role". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 26 November 2010. 
  62. ^ English, Steven; Noble, Jonathan (24 September 2010). "Lotus confirms Team Lotus name deal". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 24 September 2010. 
  63. ^ Collantine, Keith (5 November 2010). "Lotus confirm 2011 Renault engine deal, Red Bull extend contract". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 5 November 2010. 
  64. ^ a b "Lotus F1 team keep Heikki Kovalainen and Jarno Trulli". BBC Sport. BBC Sport. 30 November 2010. Diakses tanggal 9 March 2011. 
  65. ^ "Karun Chandhok has been confirmed as Reserve Driver for Team Lotus". teamlotus.co.uk. Team Lotus. 22 March 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-03-25. Diakses tanggal 22 March 2011. 
  66. ^ a b c "2011 Test Driver Line-up". teamlotus.co.uk. Team Lotus. 11 March 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-03-13. Diakses tanggal 11 March 2011. 
  67. ^ Benson, Andrew (21 July 2011). "Karun Chandhok replaces Jarno Trulli for German GP". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 21 July 2011. 
  68. ^ Noble, Jonathan (6 January 2011). "Karthikeyan signs race deal with HRT". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 6 January 2011. 
  69. ^ a b Beer, Matt (30 June 2011). "Hispania confirms Daniel Ricciardo will race for it from Silverstone". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 30 June 2011. 
  70. ^ "Hispania Racing keeps on growing with skilled and expert Liuzzi". Hispania Racing. Hispania. 9 March 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-03-12. Diakses tanggal 9 March 2011. 
  71. ^ Smotrov, Alexandr (11 November 2010). "Russia enters Formula 1 as company takes 'significant stake' in Virgin team". RIA Novosti. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-11-14. Diakses tanggal 11 November 2010. 
  72. ^ "F1 Marussia Virgin Racing team to compete under Russian flag". RIA Novosti. 3 February 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-02-05. Diakses tanggal 3 February 2011. 
  73. ^ Elizalde, Pablo (3 December 2010). "Glock says he is not going anywhere". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 3 December 2010. 
  74. ^ Collantine, Keith (23 March 2011). "Yamamoto joins Virgin as reserve driver". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diakses tanggal 23 March 2011. 
  75. ^ a b "Wickens becomes Virgin Racing reserve". GPUpdate.net. GP Update. 3 June 2011. Diakses tanggal 3 June 2011. 
  76. ^ "The new face of Marussia Virgin Racing". virginracing.com. 21 December 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-12-24. Diakses tanggal 21 December 2010. 
  77. ^ a b Kalender pra musim 2011—f1fanatic.co.uk
  78. ^ Penggantian tempat latihan pra musim 2011. f1fanatic.co.uk
  79. ^ FI Bahrain batal dilaksanakan—f1fanatic.co.uk
  80. ^ Kalender F1 2011 - f1fanatic.co.uk
  81. ^ http://www.formula1.com/news/headlines/2010/9/11218.html
  82. ^ "World Motor Sport Council: 08/09/2010". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 8 September 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 September 2010. Diakses tanggal 8 September 2010. 
  83. ^ "World Motor Sport Council: 03/11/2010". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 3 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 November 2010. Diakses tanggal 3 November 2010. 
  84. ^ "Bahrain Grand Prix called off due to protests". BBC Sport. BBC. 21 February 2011. Diakses tanggal 21 February 2011. 
  85. ^ "Formula One Calendar 2011". Motorsport Stats. Diakses tanggal 4 April 2022. 
  86. ^ Elizalde, Pablo (21 February 2011). "Barcelona to host final F1 test". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 21 February 2011. 
  87. ^ Beer, Matt (26 March 2011). "Vettel storms to Melbourne pole". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 28 March 2011. 
  88. ^ Noble, Jonathan (27 March 2011). "Renault says Petrov a different man". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 28 March 2011. 
  89. ^ Noble, Jonathan (26 March 2011). "Hispania duo not allowed to race". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 28 March 2011. 
  90. ^ Elizalde, Pablo (27 March 2011). "Sauber duo disqualified from Australia". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 28 March 2011. 
  91. ^ "A load of hot air". Sky Sports. 13 July 2011. Diakses tanggal 29 July 2011. 
  92. ^ F1plus.com(AFP) 28 August 2011. Senna admits he was the sinner at spa Diarsipkan 26 September 2011 di Wayback Machine.F1plus.com Retrieved 30 August 2011
  93. ^ F1plus.com(AFP) 30 August 2011. Hamilton 'guilty' over Kobayashi crash Diarsipkan 6 April 2012 di Wayback Machine. F1plus.com Retrieved 30 August
  94. ^ "Statistics Drivers - Pole positions - In a year". www.statsf1.com. Diakses tanggal 16 January 2019. 
  95. ^ "Formula One Results 2011". Motorsport Stats. Diakses tanggal 2 April 2022. 
  96. ^ "2011 Formula One Sporting Regulations" (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 8 March 2011. hlm. 3. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 25 April 2012. Diakses tanggal 26 February 2012. 
  97. ^ a b Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama 2011Points
  98. ^ 2011 Championship Classification Retrieved on 14 February 2012 Diarsipkan 21 January 2012 di Wayback Machine.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai 2011 in Formula One.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Formula_Satu_musim_2011&oldid=23332167"