Stasiun Solo Balapan
Stasiun Solo Balapan
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Stasiun Solo Balapan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 7°33′24.30″S 110°49′17.04″E / 7.5567500°S 110.8214000°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +93 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | 9
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 12
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Argo Wilis, Argo Lawu (reguler & fakultatif), Argo Dwipangga (reguler & fakultatif), Gajayana (reguler & tambahan), Bima, Turangga, Lodaya (reguler & tambahan), Sancaka (reguler & tambahan), Malabar, Malioboro Ekspres, Ranggajati, Mutiara Selatan, Senja Utama Solo, Joglokerto, Sidomukti, Jayakarta Premium, Wijayakusuma, Kalijaga, Prambanan Ekspres (Prameks), Solo Ekspres, KA ketel/angkutan BBM, KA Semen Tiga Roda, KA Semen Arjawinangun, dan KA Semen Holcim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arsitek | Herman Thomas Karsten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1873 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Solo Balapan (SLO) atau yang populer dengan nama Stasiun Balapan (Hanacaraka: ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦯꦭꦧꦭꦥ꧀ꦥꦤ꧀, Setasiun Sala Balapan) adalah stasiun kereta api besar yang terletak di wilayah Kelurahan Kestalan dan Gilingan, Banjarsari, Surakarta. Stasiun yang terletak pada ketinggian +93 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta.
Nama "Balapan" diambil dari nama kampung yang terletak di sebelah utara kompleks stasiun. Stasiun ini terletak di jalur kereta api yang menghubungkan Kota Bandung, Jakarta, Surabaya, dan Semarang. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api terbesar di Surakarta dan Jawa Tengah bagian selatan. Stasiun ini melayani KA kelas eksekutif, bisnis, sebagian kecil kelas ekonomi, dan lokal/komuter. Sementara itu, KA dari arah timur yang menuju ke jalur utara (Semarang) maupun sebaliknya dilayani di Stasiun Solo Jebres, sedangkan KA kelas ekonomi jalur selatan dan lokal/komuter (Yogyakarta, Purwokerto, Bandung) dilayani di Stasiun Purwosari.
Stasiun ini menjadi inspirasi bagi salah satu lagu congdut yang sangat populer pada tahun 1990-an dari Didi Kempot: Setasiun Balapan. Atas karyanya tentang stasiun inilah, PT KAI resmi menetapkan Didi Kempot sebagai duta Kereta Api Indonesia setelah grup musik pop Melayu ST 12.[3]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/2/2f/Batas_balapan.jpeg/220px-Batas_balapan.jpeg)
Sejarah
Stasiun Solo Balapan termasuk salah satu stasiun besar tertua di Indonesia (setelah Samarang NIS). Pembangunan stasiun ini dilakukan oleh jaringan kereta api masa kolonial NIS pada abad ke-19, yaitu pada masa pemerintahan Mangkunegara IV dan berada di wilayah Kadipaten Praja Mangkunagaran. Stasiun besar di Surakarta untuk wilayah Kasunanan Surakarta dan Staatsspoorwegen adalah Stasiun Solo Jebres.
Lokasi yang digunakan adalah tanah lapang tempat pacuan kuda milik Mangkunegaran. Sebagai tukarnya, pihak Mangkunegaran mendapat lahan di Manahan dari Kasunanan untuk dibangun sarana pacuan kuda dan aktivitas keolahragaan lainnya.[4]
Peletakan batu pertama berlangsung pada tahun 1863, dimeriahkan dengan upacara yang dihadiri Mangkunegara IV dan mengundang Gubernur Jenderal Hindia Belanda, Baron van de Beele. Konstruksi bangunan stasiun dirancang oleh Herman Thomas Karsten, seorang arsitek kenamaan beraliran Indisch. Pembangunan selesai dan diresmikan pada tahun 1873.
Bangunan
Stasiun Solo Balapan memiliki dua belas jalur kereta api yang terbagi menjadi dua emplasemen: utara dan selatan. Emplasemen selatan memiliki lima jalur dengan jalur 4 sebagai sepur lurus jalur ganda arah hulu (dari Yogyakarta) serta jalur 5 sebagai sepur lurus jalur ganda arah hilir (ke Yogyakarta) dan jalur tunggal arah Madiun, sedangkan emplasemen utara memiliki tujuh jalur dengan jalur 7 sebagai sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah Semarang. Emplasemen selatan umumnya dipakai untuk pelayanan kereta api penumpang, sementara emplasemen utara untuk pelayanan kereta api barang serta pemberangkatan KA Senja Utama Solo dan Lodaya. Ke arah timur, terdapat dua jurusan: rel arah ke utara menuju Semarang dan rel ke timur menuju Surabaya. Emplasemen utara memiliki fasilitas penurunan angkutan semen. Emplasemen selatan maupun utara tidak memiliki peron tinggi; peron tinggi hanya terletak pada ujung sebelah utara jalur 5 dan sebelah selatan jalur 1. Hal ini disebabkan oleh sempitnya peron.
Di sisi timur stasiun terdapat segitiga pembalik (wye) yang memungkinkan rangkaian kereta api berbalik arah seluruhnya dengan menggunakan prinsip langsir. Sisi-sisi segitiga pembalik ini juga memungkinkan kereta api dari timur (dari Stasiun Solo Jebres) untuk langsung ke utara (Semarang) tanpa lewat Stasiun Solo Balapan dan sebaliknya. Di dekat segitiga pembalik ini terdapat Depo BBM Pertamina, yang rel masuknya juga dari salah satu sisi segitiga pembalik ini. Di sisi barat stasiun terdapat kompleks dipo lokomotif dan kereta.
Stasiun ini kini juga telah dilengkapi jembatan penyeberangan penumpang (skybridge) yang terhubung langsung di jalan sekitar Terminal Bus Tirtonadi. Skybridge yang terletak di sebelah timur stasiun ini berfungsi sebagai penghubung antarmoda, sehingga penumpang kereta api dapat melanjutkan perjalanan dengan bus atau sebaliknya.[5]
Direncanakan akan dibangun jalur kereta api yang menghubungkan Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo ke stasiun ini.[6]
Layanan kereta api
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/ID_diesel_loco_BB_200-03_050319_048_slo.jpg/220px-ID_diesel_loco_BB_200-03_050319_048_slo.jpg)
Penumpang
Kelas eksekutif
- Argo Wilis, tujuan Bandung via Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya via Madiun-Jombang
- Argo Lawu (reguler dan fakultatif), dari dan tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon
- Argo Dwipangga (reguler dan fakultatif), dari dan tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon
- Gajayana (reguler dan tambahan), tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Malang via Madiun-Blitar
- Bima, tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Surabaya bersambung Malang via Madiun-Jombang
- Turangga, tujuan Bandung via Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya via Madiun-Jombang
- Sancaka Tambahan, tujuan Yogyakarta dan tujuan Surabaya via Madiun-Jombang
Kelas campuran
- Lodaya (reguler dan tambahan), dari dan tujuan Bandung via Yogyakarta-Tasikmalaya (eksekutif-bisnis)
- Sancaka (reguler dan tambahan), tujuan Yogyakarta dan tujuan Surabaya via Madiun-Jombang (eksekutif-ekonomi AC plus)
- Malabar, tujuan Bandung via Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Malang via Madiun-Blitar (eksekutif-bisnis-ekonomi AC)
- Malioboro Ekspres, tujuan Yogyakarta dan tujuan Malang via Madiun-Blitar (eksekutif-ekonomi AC plus)
- Ranggajati, tujuan Cirebon via Yogyakarta-Purwokerto dan tujuan Surabaya bersambung Jember via Madiun-Jombang (eksekutif-bisnis, terkadang juga ditambahkan kelas ekonomi AC plus)
- Mutiara Selatan, tujuan Bandung via Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya bersambung Malang via Madiun-Jombang (eksekutif-bisnis)
- Senja Utama Solo, dari dan tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon (eksekutif-ekonomi AC premium)
Kelas ekonomi AC premium
- Jayakarta Premium, tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto dan tujuan Surabaya via Madiun
- Wijayakusuma, dari dan tujuan Cilacap
Kelas ekonomi AC plus
Joglokerto, dari dan tujuan Purwokerto via Yogyakarta
Lokal/komuter
- Sidomukti, dari dan tujuan Yogyakarta (lokal eksekutif-bisnis)
- Kalijaga, dari dan tujuan Semarang via Gundih-Brumbung (lokal ekonomi AC)
- Prambanan Ekspres, dari dan tujuan Yogyakarta-Kutoarjo (komuter ekonomi)
- Solo Ekspres, dari dan tujuan Kutoarjo (komuter eksekutif)
Barang
- KA ketel/angkutan BBM, tujuan Rewulu dan tujuan Madiun
- KA Semen Tiga Roda, tujuan Brambanan dan tujuan Nambo
- KA Semen Arjawinangun, tujuan Brambanan dan tujuan Arjawinangun
- KA Semen Holcim, dari dan tujuan Karangtalun serta tujuan Sragen atau Brumbung
Persilangan/papasan dan persusulan
- KA Argo Lawu tujuan Jakarta (KA 7) berpapasan dengan KA Sri Tanjung tujuan Surabaya bersambung Banyuwangi (KA 194/195) yang melintas langsung
- KA Sidomukti tujuan Yogyakarta (KA 127F) bersilang dengan KA Logawa tujuan Surabaya bersambung Jember (KA 188/189) yang melintas langsung
- KA Sidomukti tujuan Solo Balapan (KA 128F) bersilang dengan KA Pasundan tujuan Bandung (KA 179) yang melintas langsung
- KA Prambanan Ekspres (Prameks) tujuan Solo Balapan (KA 266) bersilang dengan KA Sri Tanjung tujuan Yogyakarta (KA 196/193) yang melintas langsung
- KA Argo Dwipangga Fakultatif tujuan Solo Balapan (KA 10F) berpapasan dengan KA Sri Tanjung tujuan Yogyakarta (KA 196/193), keduanya sama-sama sedang melintas
- KA Turangga tujuan Bandung (KA 49) bersilang dengan KA Gaya Baru Malam Selatan tujuan Surabaya (KA 174) yang melintas langsung
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Solo Balapan per 26 Mei 2018 (revisi Gapeka 2017).
- KA Reguler & Fakultatif
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
92 | Malabar | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC | 00.52 | 00.57 |
44/45 | Bima | Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif Satwa | 01.39 | 01.44 |
112/113 | Mutiara Selatan | Eksekutif & Bisnis | 02.26 | 02.35 | |
95 | Malioboro Ekspres | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 02.33 | 02.40 |
42 | Gajayana | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif Satwa | 02.47 | 02.55 |
82 | Lodaya | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Bisnis | 03.58 | - |
50 | Turangga | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif Satwa | 04.17 | 04.24 |
8 | Argo Lawu | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif Argo | 04.45 | - |
251 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Kutoarjo (KTA) | Komuter Ekonomi | - | 05.10 |
409 | Kalijaga | Semarang Poncol (SMC) | Lokal Ekonomi AC | - | 05.20 |
8F | Argo Lawu Fakultatif**) | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif Argo | 05.55 | - |
159 | Joglokerto | Purwokerto (PWT) | Ekonomi AC Plus | - | 06.00 |
250 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 06.42 | - |
116 | Senja Utama Solo | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | 06.55 | - | |
79 | Lodaya | Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Bisnis | - | 07.10 |
253 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | - | 07.20 |
84 | Sancaka | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 07.36 | 07.41 |
7 | Argo Lawu | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo | - | 08.00 |
252 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 08.30 | - |
11575 | Solo Ekspres | Kutoarjo (KTA) | Komuter Eksekutif | - | 08.40 |
94 | Malioboro Ekspres | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 08.42 | 08.52 |
7F | Argo Lawu Fakultatif**) | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo | - | 09.00 |
255 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | - | 09.10 |
127F | Sidomukti*) | Lokal Eksekutif & Ekonomi AC Premium | - | 10.00 | |
254 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 10.17 | - |
5 | Argo Wilis | Bandung Hall (BD) | Eksekutif Argo | 10.23 | 10.30 |
257 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | - | 10.40 |
102/103 | Ranggajati | Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR) | Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus) | 10.47 | 10.52 |
256 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 11.12 | - |
410 | Kalijaga | Lokal Ekonomi AC | 11.44 | - | |
83 | Sancaka | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 11.47 | 11.53 |
258 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 11.58 | - |
259 | Kutoarjo (KTA) | - | 12.15 | ||
128F | Sidomukti*) | Solo Balapan (SLO) | Lokal Eksekutif & Ekonomi AC Premium | 12.48 | - |
261 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | - | 13.05 |
11630 | Solo Ekspres | Solo Balapan (SLO) | Komuter Eksekutif | 13.19 | - |
104/101 | Ranggajati | Cirebon Kejaksan (CN) | Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus) | 13.26 | 13.35 |
260 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 13.46 | - |
263 | Yogyakarta Tugu (YK) | - | 14.00 | ||
93 | Malioboro Ekspres | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 14.34 | 14.42 | |
160 | Joglokerto | Solo Balapan (SLO) | Ekonomi AC Plus | 14.56 | - |
11577 | Solo Ekspres | Kutoarjo (KTA) | Komuter Eksekutif | - | 15.40 |
262 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 15.54 | - |
265 | Kutoarjo (KTA) | - | 16.10 | ||
80 | Lodaya | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Bisnis | 16.15 | - |
10 | Argo Dwipangga | Eksekutif Argo | 16.35 | - | |
6 | Argo Wilis | Surabaya Gubeng (SGU) | 16.46 | 16.51 | |
264 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 17.18 | - |
86 | Sancaka | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 17.27 | 17.35 |
115 | Senja Utama Solo | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | - | 17.30 |
267 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | - | 18.00 |
266 | Solo Balapan (SLO) | 18.18 | - | ||
10F | Argo Dwipangga Fakultatif**) | Eksekutif Argo | 18.28 | - | |
269 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | - | 18.40 |
81 | Lodaya | Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Bisnis | - | 19.10 |
7068 | Wijayakusuma | Solo Balapan (SLO) | Ekonomi AC Premium | 19.13 | - |
7063 | Jayakarta Premium | Jakarta Pasar Senen (PSE) | 19.15 | 19.22 | |
41 | Gajayana | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Satwa | 19.29 | 19.35 |
7067 | Wijayakusuma | Cilacap (CP) | Ekonomi AC Premium | - | 19.45 |
9 | Argo Dwipangga | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo | - | 20.00 |
49 | Turangga | Bandung Hall (BD) | Eksekutif Satwa | 20.27 | 20.32 |
11638 | Solo Ekspres | Solo Balapan (SLO) | Komuter Eksekutif | 20.38 | - |
46/43 | Bima | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Satwa | 20.53 | 20.58 |
268 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 21.17 | - |
9F | Argo Dwipangga Fakultatif**) | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo | - | 21.30 |
85 | Sancaka | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 21.35 | 21.45 |
96 | Malioboro Ekspres | Malang Kotabaru (ML) | 21.37 | 21.42 | |
91 | Malabar | Bandung Hall (BD) | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC | 22.31 | 22.36 |
7064 | Jayakarta Premium | Surabaya Gubeng (SGU) | Ekonomi AC Premium | 23.00 | 23.10 |
114/111 | Mutiara Selatan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Bisnis | 23.08 | 23.13 |
Keterangan:
*) : hanya dijalankan pada hari Minggu dan libur nasional
**) : biasanya hanya dijalankan di akhir pekan-pekan tertentu dan libur nasional. lebih-lebih saat lebaran, natal, dan tahun baru.
Khusus untuk KA Sidomukti Jangan diubah lagi Kelas Kereta api Karena telah disesuaikan dengan Rangkaian KA Senja Utama Solo ⛔.
- KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga di hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. PLB/KLB | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
7007 | Gajayana Tambahan | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Satwa | 01.36 | 01.42 |
7022 | Lodaya Tambahan | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Bisnis | 05.12 | - |
7021 | Bandung Hall (BD) | - | 08.15 | ||
7008 | Gajayana Tambahan | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif Satwa | 08.22 | 08.30 |
7026 | Sancaka Tambahan | Surabaya Gubeng (SGU) | 09.17 | 09.23 | |
7023 | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif( & Ekonomi AC Plus) | 13.47 | 13.52 | |
7020 | Lodaya Tambahan | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Bisnis | 18.19 | - |
7024 | Sancaka Tambahan | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 18.42 | 18.48 |
7019 | Lodaya Tambahan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Bisnis | - | 22.05 |
7025 | Sancaka Tambahan | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif Satwa | 22.50 | 22.56 |
Galeri
-
Gerbang masuk Stasiun Solo Balapan.
-
Lorong masuk Stasiun Solo Balapan.
-
Peron dan bangunan yang memisahkan peron selatan dan utara di Stasiun Solo Balapan.
-
Kereta api Prambanan Ekspres di Stasiun Solo Balapan, 2003.
-
Gerbong yang dipergunakan oleh Susuhunan Pakubuwana X tiba di Stasiun Solo Balapan
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ "KAI Tunjuk Didi Kempot Jadi Duta Kereta Api". SindoNews. 10 Maret 2017.
- ^ Alfan, Dony (17 Agustus 2012). "Stasiun Balapan, Tempat Pacuan Kuda Pada Masa Mangkunegara VII". Tentang Solo. Diakses tanggal 31 Juli 2017.
- ^ Media, Jafar Sodiq Assegaf - Solopos Digital. "Begini Penampakan Sky Bridge yang Menghubungkan Tirtonadi & Balapan". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2017-12-24.
- ^ "Stasiun Baru Segera Dibangun untuk Kereta Bandara Solo | Republika Online". Republika Online. 2017-09-05. Diakses tanggal 2017-12-24.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
Pranala luar
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
Stasiun sebelumnya | ![]() |
Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
menuju Templat:KAI stations
| Templat:KAI lines | Terminus | ||
menuju Templat:KAI stations
| Templat:KAI lines kelanjutan ke Solo Balapan | |||
Terminus | Templat:KAI lines | menuju Templat:KAI stations
|