Musim 2018−19 memperkenalkan mobil Gen2, generasi kedua mobil Formula E, dengan kemajuan teknologi signifikan dari sasis sebelumnya Spark-Renault SRT_01E – dengan tenaga yang meningkat dari 200 kW menjadi 250 kW dan kecepatan tertinggi meningkat sekitar 280 km/jam (174 mph). Kedatangan Gen2 mengakhiri pergantian mobil di setiap seri.[1]
Afiliasi Mercedes, HWA mengikuti kejuaraan dan membangun kerja sama teknis dengan Venturi. Perjanjian tersebut berisi HWA menerima rangkaian tenaga untuk musim 2018−19, yang berfungsi sebagai pendahulu masuknya Mercedes sebagai tim pabrikan pada musim 2019–20.[35]
Formula E akan memulai debutnya di Arab Saudi dengan balapan mengambil tempat di sirkuit jalan raya Diriyah, pinggiran kota Riyadh.[48][54] Seri ini menggantikan ePrix Hong Kong sebagai seri pembuka.
ePrix baru di Tiongkok telah ditambahkan ke dalam kalendar provisional dengan Hainan, kota resor Sanya sebagai tempatnya.[55] Seri sebelumnya berada di Beijing.[51]
ePrix Santiago mengganti lokasi Parque Forestal ke Taman O'Higgins. Mereka memindahkannya karena komplain yang dibuat oleh warga Barrio Lastarria, yang menentang tata letak trek asli.[49]
ePrix Zürich tidak akan diadakan setelah pemerintah setempat khawatir dengan infrastruktur kota untuk menangani serangkaian acara berskala besar secara berurutan. Balapan di relokasi ke Bern, dengan opsi Zürich akan kembali di musim ke depan.[50]
Kejuaraan ini memakai baterai standar baru yang diproduksi oleh McLaren Applied Technologies dan Atieva.[58][59] Setiap pembalap hanya diperbolehkan menggunakan satu mobil per balapan, dan sekarang baterai mobil tahan sepanjang balapan, berbeda dengan musim lalu yang hanya tahan setengah balapan.[60]
Tenaga maksimal dari mobil meningkat sebesar 250 kW.[63] Setiap mobil memiliki serangkaian mode tenaga pra-set yang diperkenalkan untuk mendorong balap strategis tanpa membiarkan tim memperoleh keunggulan kompetitif melalui pengembangan powertrain[64]
Kejuaraan ini juga memperkenalkan sistem yang dinamai "mode serang" (attack mode) atau "mode Mario Kart" dengan setiap pembalap mendapat tenaga tambahan sebesar 25 kW yang bisa dipakai melalu area yang didesain bukan di jalur balap. Durasi dan jumlah tenaga tambahan yang tersedia ditentukan sesaat sebelum setiap balapan oleh FIA untuk mengantisipasi tim menggunakannya dan menyatukannya ke strategi balapan mereka.[65][66]
Perangkat pelindung kokpit "halo" telah dipasang pada sasis untuk memenuhi aturan FIA bahwa halo harus terlibat dalam semua seri kursi tunggal pada tahun 2020.[67][68]
Regulasi olahraga
Balapan tidak lagi ditentukan dengan banyaknya lap. Sebaliknya, mereka menggunakan waktu 45 menit dengan tambahan satu lap setelah batas waktu habis.[66]
Poin diberikan kepada 10 pembalap pertama yang finis di setiap balapan, peraih pole position dan pembalap yang mencetak lap tercepat, dengan struktur sebagai berikut:
^ abBMW i Andretti Motorsport balapan di Riyadh menggunakan lisensi Britania Raya.[29]
^Lucas di Grassi mencetak waktu tercepat, tetapi diskualifikasi karena pelanggaran teknis.
^Poin untuk Lap Tercepat diberikan kepada Sam Bird karena Lotterer tidak finis di 10 besar.
^Sam Bird dan Envision Virgin Racing awalnya adalah pemenang, tetapi mereka diberikan penalti 5 detik karena menyebabkan tabrakan.
^Poin untuk Lap Tercepat diberikan kepada Sebastien Buemi karea Vergne tidak finis di 10 besar.
^Pascal Wehrlein mencetak waktu tercepat, tetapi diskualifikasi karena pelanggaran teknis.
^Poin untuk Lap Tercepat diberikan kepada Robin Frijns karena Dillmann tidak finis di 10 besar.
^Oliver Rowland menetapkan waktu tercepat dan menerima tiga poin untuk posisi pole tetapi memiliki penalti tiga tempat untuk bertabrakan dengan Alexander Sims di Paris E-Prix. Karena itu, ia akan mulai di tempat ketiga dan Jean-Éric Vergne akan mulai di posisi terdepan.