SdKfz 2

Sd.Kfz.2 Kettenkrad HK 101
Kettenkrad in Russia, Winter 1943/44.
Jenis	Light half-tracked gun tractor
Negara asal	German
Sejarah pemakaian
Masa penggunaan	1941–1945
Digunakan oleh	Nazi Germany
Pada perang	World War II
Sejarah produksi
Perancang	NSU
Tahun	1939
Produsen	NSU Motorenwerke
Diproduksi	1939–1948
Spesifikasi
Berat	1.560 kg (3.440 pon)
Panjang	3 m (9 ft 10 in)
Lebar	1 m (3 ft 3 in)
Tinggi	12 m (39 ft 4 in)
Awak	1 driver
Jenis Mesin	Opel watercooled four-cylinder inline engine 36 bhp (26 kW)
Transmisi	3 forward/1 reverse × 2 range
Kecepatan	70 km/h (44 mph)

SdKfz 2 atau yang dikenal sebagai Kleines Kettenkraftrad HK 101 atau Kettenkrad dipakai sebagai traktor ringan untuk pasukan udara. Kendaraan itu dirancang untuk dikirim oleh pesawat Junkers Ju 52, meskipun tidak dengan parasut. Kendaraan itu memiliki keuntungan menjadi traktor yang dapat membawa senjata di dalam pegangan dari Ju 52.

Pengarah Kettenkrad itu dilakukan dengan memutar setang: jika gerakan kecil itu digunakan maka roda akan mengarahkan kendaraan, tetapi jika mereka berbalik lebih lanjut mereka akan melibatkan rem track untuk membantu membuat tikungan tajam. Itu juga mungkin untuk menjalankan kendaraan tanpa roda depan dipasang dan ini direkomendasikan dalam kondisi ekstrem off-road di mana kecepatan akan tetap rendah. SdKfz 2 dirancang dan dibangun oleh NSU Werke AG di Neckarsulm, Jerman. Pertama dirancang dan dipatenkan pada bulan Juni 1939, pertama kali digunakan dalam invasi Uni Soviet di 1941.

Kettenkrad Kebanyakan terlihat di front Timur, di mana mereka digunakan untuk meletakkan kabel komunikasi, menarik beban berat dan membawa tentara melalui lumpur Rusia yang dalam. Kemudian dalam perang, Kettenkrad digunakan sebagai kapal tunda landasan pacu untuk pesawat, terutama untuk pesawat tempur Me 262. Untuk menghemat bahan bakar penerbangan, pesawat akan ditarik ke landasan pacu, ketimbang meluncur di bawah kekuasaan mereka sendiri.

Kendaraan itu juga digunakan dalam teater Afrika Utara dan di Front Barat.

Kettenkrad datang dengan sebuah trailer khusus (Sd.Anh.1) yang dapat melekat padanya untuk meningkatkan kapasitas muatannya.

Kettenkrad bisa naik 24° di pasir dan bahkan lebih di tanah keras, asalkan sopir memiliki keberanian untuk itu.

Hanya dua sub-signifikan variasi Kettenkrad itu dibangun, dan produksi kendaraan dihentikan pada tahun 1944, di mana waktu 8345 telah dibangun. Setelah perang produksi di NSU berlangsung hingga 1949 untuk penggunaan pertanian. Sekitar 550 Kettenkrads dibangun pasca perang hingga tahun 1948 (Beberapa sumber mengatakan 1949).

Di media populer

Berkas:1940 NSU Sd.Kfz.2 Kettenkrad.png

1940 NSU Sd.Kfz.2 Kettenkrad dalam serial Shōjo Shūmatsu Ryokō

Berkas:1940 NSU Sd.Kfz.2 Kettenkrad HK 101 in Saving Private Ryan.png

NSU Sd.Kfz.2 Kettenkrad HK 101 dalam film Saving Private Ryan

NSU model Sd.Kfz.2 (Kettenkrad) yang diproduksi NSU Werke AG pada tahun 1940 digunakan sebagai alat transportasi utama para protagonis di serial Shōjo Shūmatsu Ryokō. Sementara itu, NSU Sd.Kfz.2 Kettenkrad HK 101 digunakan dalam film Saving Private Ryan.

Lihat pula

• Daftar kendaraan dengan sebutan Sd.Kfz.