Bus kota reguler jalur A2 mempunyai relasi perjalanan Purabaya–Ngagel–Semut. Lintasan jalur ini menempuh jarak 16 km, melewati jalan raya di antara daerah aliran Kali Mas dan jalur kereta api lintas Surabaya. Jalur ini juga melintasi tiga stasiun dalam kota seperti Stasiun Wonokromo, Stasiun Surabaya Gubeng dan Stasiun Surabaya Kota. Beberapa perusahaan otobus yang pernah menjadi operator pada jalur ini antara lain PO Akas, PO Estraa Mandiri, PO Rodta, PO Mandala, dll. Selain karena faktor unit bus yang sudah tua, operator bus pada jalur ini mulai menghentikan operasional seterusnya sejak pemberlakuan pembatasan sosial akibat Covid-19 di Surabaya sejak April 2020.
Rute perjalanan bus kota reguler jalur A2 dimulai dari Terminal Purabaya menuju Jalan Ahmad Yani, Jalan Stasiun Wonokromo, Jalan Ngagel, Jalan Sulawesi, Jalan Raya Gubeng, Jalan Sumatera, Jalan Stasiun Gubeng, Jalan Kusuma Bangsa, Jalan Kalianyar, Jalan Pengampon, Jalan Bunguran dan mengakhiri perjalanan di titik terminus U-Turn Kya Kya Kapasan. Selanjutnya bus kota akan langsung putar balik melalui Jalan Gembong, Jalan Pecindilan dan Jalan Kalianyar. Bus kota akan parkir sejenak pada Simpang Empat Gembong di Jalan Kusuma Bangsa, sebelum melanjutkan perjalanan kembali ke Terminal Purabaya.
Jalur D
Unit bus kota reguler jalur D.
Purabaya–Bratang
Jalur E1
Unit bus kota reguler jalur E1.
Bus kota reguler jalur E1 mempunyai relasi perjalanan Purabaya–Joyoboyo. Jalur ini menjadi layanan bus kota reguler dengan jalur terpendek di Surabaya. Panjang lintasannya hanya 8 km membentang sepanjang Jalan Ahmad Yani, serta melintasi beberapa titik pemberhentian strategis seperti Kebun Binatang Surabaya, Royal Plaza, RSI Surabaya, IAIN Sunan Ampel, Polda Jatim, dsb.
Okupansi penumpang mayoritas hanya berasal dari Terminal Joyoboyo, karena sebagian besar okupansi penumpang dari Terminal Purabaya sudah terangkut oleh bus kota reguler dengan lintasan yang berhimpitan seperti jalur F, P1/PAC1 ataupun P6. Beberapa perusahaan otobus yang pernah menjadi operator pada jalur ini antara lain Perum DAMRI, PO Arjuna Muda dan PO Sabar Indah. Operasional bus kota pada jalur ini mulai berhenti seterusnya saat Terminal Joyoboyo mulai dipugar menjadi terminal intermoda pada awal 2018.
Jalur F
Unit bus kota reguler jalur F.
Purabaya–Jembatan Merah (via Diponegoro)
Kelas patas dan patas AC
Jalur P1/PAC1: Purabaya–Tanjung Perak (via Darmo)
Jalur P3/PAC3: Sidoarjo–Jembatan Merah (via Tol)
Jalur P4/PAC4: Purabaya–Tanjung Perak (via Tol)
Jalur P5: Purabaya–Jembatan Merah (via Tol)
Jalur P6: Purabaya–Tambak Osowilangon (via Diponegoro)
Jalur P8/PAC8: Purabaya–Tambak Osowilangon (via Tol)
Halte bertanda panah hanya melayani ke arah yang ditunjuk.
Simbol kode persegi adalah halte transit.
Guna mewujudkan aksesibilitas penumpang dan konektivitas bus perkotaan pada jalanan utama Kota Surabaya, Dishub Surabaya mengusulkan pengoperasian rute baru Koridor R9/R10 Suroboyo Bus relasi Terminal Joyoboyo–Tunjungan sejak pertengahan tahun 2022. Mulanya Dishub Surabaya menerima banyak masukan serta permintaan dari warga setempat yang mengharapkan Suroboyo Bus melayani rute sepanjang Jalan Diponegoro.[1] Satu-satunya jalur bus perkotaan yang menjangkau ruas Jalan Diponegoro adalah bus kota reguler jalur F relasi Terminal Joyoboyo–Jembatan Merah.[2] Selama ini koridor R1/R2 Suroboyo Bus relasi Terminal Purabaya–Rajawali seringkali dialihkan ke Jalan Diponegoro saat ruas Jalan Darmo sampai Jalan Tunjungan ditutup untuk aktivitas Car Free Day (CFD) setiap akhir pekan. Unit bus hanya melintasi ruas Jalan Diponegoro tanpa menaikturunkan penumpang di ruas jalan tersebut.[3]
Dari masukan tersebut, Dishub Surabaya menyusun perencanaan dan kajian potensi permintaan penumpang (demand), rute lintasan, titik pemberhentian bus/halte, alokasi distribusi penyediaan unit bus, dan lain sebagainya. Apalagi dalam kondisi eksisting, jumlah unit Suroboyo Bus masih terbatas. Kondisi ini melahirkan opsi penambahan koridor dengan konsekuensi pengalihan unit bus dari koridor lainnya.[1]
Rute baru ini nanti dimulai dari Terminal Joyoboyo melewati Jalan Diponegoro, Pasar Kembang, Kedungdoro, Blauran, Praban, dan Tunjungan. Rute kembalinya dimulai dari Tunjungan, Embong Malang, Pasar Kembang, dan kembali lagi ke Terminal Joyoboyo. Sembari menunggu pembukaan rute baru, Dishub Surabaya terlebih dulu mengoperasikan Suroboyo Bus yang melayani hingga tengah malam. Rutenya khusus melintasi kawasan wisata seperti Jalan Tunjungan dan Balai Pemuda. Rute wisata tersebut akan berbeda dengan rute reguler nantinya. Rute wisata hanya beroperasi pada malam hari mulai pukul 20.00–22.00 WIB setiap akhir pekan.[4]
Setelah dilakukan uji coba dan persiapan sarana-prasarana untuk rute baru Suroboyo Bus relasi Terminal Joyoboyo–Tunjungan, operasional rute baru tersebut harus ditunda pasca kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) per 1 September 2022.[5] Bahkan beberapa persiapan seperti pemasangan rambu bus stop di sepanjang rute lintasan seperti di Jalan Tunjungan sudah jauh dilakukan sejak akhir tahun 2021.[6]
Lebih lanjut, anggaran pembukaan koridor baru tersebut dialihkan ke koridor lainnya akibat penundaan operasional. Anggaran dialihkan untuk perpanjangan lintasan koridor R7/R8 relasi Terminal Joyoboyo–Jono Soewojo hingga Terminal Tambak Osowilangon pada Oktober 2022. Saat ini Dishub Surabaya menyusun alokasi anggaran baru untuk untuk 2023. Dalam anggaran baru diprioritaskan pengadaan koridor baru tersebut. Diperkirakan, koridor baru ini akan mulai beroperasi pada awal tahun 2023.[7]
dianggarkan lagi
^Bidang Informasi dan Komunikasi Publik serta Statistik Dinas Komunikasi dan Informatika Kota Surabaya. "Transportasi Kota Surabaya: Rute Bis Kota". surabaya.go.id. Diakses tanggal 27 Desember 2022.
^e-Dishub Team Dinas Perhubungan Kota Surabaya (1 November 2021). "Rambu baru di Jalan Tunjungan". dishub.surabaya.go.id. Diakses tanggal 27 Desember 2022.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg){kind=link}
