Lokomotif NIS 1–2
 NIS 1-2 membawa gerobak berisi pasir di Stasiun Kedungjati, 1868 | |
| Data teknis | |
|---|---|
| Sumber tenaga | Uap |
| Produsen | Borsig, Jerman |
| Nomor seri | NIS 1-2 |
| Tanggal dibuat | 1864 |
| Jumlah dibuat | 2 unit |
| Spesifikasi roda | |
| Notasi Whyte | 0-4-2T |
| Susunan roda AAR | B-1 |
| Klasifikasi UIC | B1 |
| Dimensi | |
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |
| Berat | |
| Bahan bakar | |
| Sistem mesin | |
| Kinerja | |
| Lain-lain | |
| Karier | |
| Perusahaan pemilik | Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij |
| Daerah operasi | Pulau Jawa |
| Mulai dinas | 22 Juli 1865 |
Lokomotif NIS 1-2 adalah lokomotif uap pertama yang dimiliki oleh Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij. Lokomotif ini diproduksi oleh pabrik Borsig, Jerman.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Lokomotif pertama jalur Semarang-Vorstenlanden dipesan pada tahun 1863 dari pabrik-pabrik yang pada saat itu juga banyak menyuplai lokomotif ke perusahaan kereta api di Belanda. Yaitu lokomotif B1 dengan tender terpisah dari Beyer Peacock (NIS 3-6) dan lokomotif B1 dari Borsig (NIS 1-2). NIS 1-2 dimaksudkan untuk jalur cabang ke Ambarawa sebagai lokomotif konstruksi.
Lokomotif NIS 1-2 dikirim pada bulan Agustus 1864 dan mulai beroperasi pada tanggal 22 Juli 1865; tipe B1 banyak digunakan di Jerman saat itu.[1]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Sumatra.