Stasiun Cirebon Prujakan

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	ke Cirebon
	sp. kembar

Stasiun Cirebon Prujakan
Stasiun Cirebon Prujakan
	Berkas:St.Parujakan.jpg Stasiun Cirebon Prujakan tempoh doeloe.
Lokasi	Pekalipan, Cirebon, Jawa Barat; Indonesia;
Koordinat	6°43′10″S 108°33′31″E / 6.71944°S 108.55861°E
Ketinggian	4
Operator	Daerah Operasi 3 Cirebon; ; ; ;
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CNP;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	ke Cirebon
	sp. kembar
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

6°43′10″S 108°33′32″E / 6.719330°S 108.558773°E / -6.719330; 108.558773{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Stasiun Cirebon Prujakan (CNP) adalah stasiun kereta api di Kota Cirebon. Stasiun ini terletak pada ketinggian 4 meter di atas permukaan laut yang berada di Jalan kembar/Jalan Nyi Mas Gandasari, kelurahan Pekalangan, kecamatan Pekalipan, Cirebon Kota Cirebon. Stasiun Prujakan merupakan stasiun besar yang ada di Daerah Operasi III Cirebon, setelah Stasiun Cirebon dan Stasiun Jatibarang.^[2]

Layanan

Stasiun Prujakan merupakan stasiun pemberhentian bagi kereta api bisnis dan ekonomi dengan tujuan kota-kota di Jawa bagian timur. Sedangkan kereta api eksekutif tidak berhenti di stasiun ini melainkan berhenti di Stasiun Kejaksan, walau kadang-kadang ada juga yang berhenti di Prujakan untuk persilangan, mengingat jalur ini masih menggunakan single track untuk jalur yang ke arah timur. Pada tahun 2011 stasiun Cirebon Prujakan direnovasi,^[3] ditinggikan peron, serta ditambah jalur, sehingga menjadi 9 jalur. Yakni 4 jalur menuju Tegal-Pekalongan-Semarang-Surabaya, 4 jalur menuju Purwokerto-Kroya-Yogyakarta-Solo dan 1 jalur khusus untuk kereta api barang. Sehingga kereta bisnis dan ekonomi jalur selatan tak perlu berhenti di Stasiun Cirebon namun harus berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan. Stasiun ini adalah satu-satunya stasiun kereta api di DAOP 3 Cirebon yang memiliki sistem ticketting drive thru.^[4]

Sejarah

Stasiun ini dibangun hampir bersamaan dengan Stasiun Cirebon, yakni sekitar tahun 1911 atas prakarsa perusahaan kereta api swasta, Semarang-Cheribonsche-Stoomtram-maatschappij (SCS)^[5]. Sebagai stasiun peti kemas dan kereta api barang, pembangunan stasiun ini dimaksudkan untuk memudahkan dan mempercepat mobilitas arus komoditas pertanian dan barang-barang impor. Arus barang dari stasiun ini selanjutnya bermuara di Pelabuhan Cirebon, karena stasiun ini dahulu merupakan stasiun percabangan jalur ke arah pelabuhan. Namun generasi yang lahir pada dekade 1980-an, tak lagi menyaksikan rel kereta ke arah pelabuhan Cirebon yang membentang di tengah kampung padat penduduk, meski sisa-sisanya masih bisa ditemui.^[6]

Sejak Juli 2011, stasiun Prujakan disulap menjadi stasiun besar yang diperuntukkan sebagai pemberhentian kereta api kelas ekonomi di Kota Cirebon di jalur utara dan selatan. Meskipun berada di lintasan single track, stasiun ini memiliki 9 sepur/jalur dari yang sebelumnya hanya memiliki 5 jalur, yakni 4 jalur menuju Tegal-Pekalongan-Semarang-Surabaya, 4 jalur menuju Purwokerto-Kroya-Yogyakarta-Solo dan 1 jalur khusus untuk kereta api barang, dan ke arah gudang. Sehingga stasiun ini menjadi stasiun percabangan untuk jalur utara dan jalur selatan yang sebelumnya berada di stasiun Kejaksan.

Sejak tahun 2011 pula stasiun ini menjadi satu-satunya stasiun kereta api di DAOP 3 Cirebon yang memiliki sistem ticketting drive thru yakni pemesanan tiket langsung dari dalam kendaraan.^[7]

Galeri

Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pra-renovasi 2011.

Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pra-renovasi 2011.
Stasiun Cirebon Prujakan dalam tahap awal renovasi 2011.
Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pasca-renovasi 2011.

Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pasca-renovasi 2011.
Resor jalan rel dan jembatan stasiun Prujakan.

Resor jalan rel dan jembatan stasiun Prujakan.
Panorama stasiun Cirebon Prujakan.

Panorama stasiun Cirebon Prujakan.

Galat Lua: unknown error. Galat Lua: unknown error.

Referensi

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ (Indonesia) Situs resmi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) [kereta-api.co.id "kereta-api.co.id"] Periksa nilai |url= (bantuan). Diakses tanggal 12-12-11.
^ (Indonesia) Dua stasiun utama cirebon dimodifikasi, "Kompas". Diakses tanggal 2011-08-05.
^ (Indonesia) PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diakses tanggal 12-4-9.
^ Catatan yang dihimpun Disbudpar Kota Cirebon.
^ (Indonesia) Profil stasiun Cirebon pada Indonesian Heritage Railway
^ PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru & Mobile Ticketing Online

[InfoDitjenka-1] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[KAI2-2] (Indonesia) Situs resmi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) [kereta-api.co.id "kereta-api.co.id"] Periksa nilai |url= (bantuan). Diakses tanggal 12-12-11.

[3] (Indonesia) Dua stasiun utama cirebon dimodifikasi, "Kompas". Diakses tanggal 2011-08-05.

[4] (Indonesia) PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diakses tanggal 12-4-9.

[Disbudpar-5] Catatan yang dihimpun Disbudpar Kota Cirebon.

[KAI-6] (Indonesia) Profil stasiun Cirebon pada Indonesian Heritage Railway

[7] PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru & Mobile Ticketing Online

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]