Epilepsi dan berkendara
Penyandang epilepsi yang berkendara menjadi masalah keselamatan antara si pengidap dan orang-orang di sekitarnya. Serangan kejang dapat menyebabkan pengidap hilang kesadaran sesaat. Sehingga, dapat membahayakan nyawa pejalan kaki saat penyandang epilepsi membawa kendaraan. Mengonsumsi antikonvulsan dapat memberikan efek samping seperti rasa kantuk sehingga dapat mengakibatkan hilangnya kesadaran selama menyetir. Penderita epilepsi lebih rentan mengalami kecelakaan lalu lintas, walaupun hasil laporan menunjukkan kecelakaan berkurang tujuh kali lipat.[1][2][3]
Tingginya tingkat kecelakaan berdampak terhadap dilarangnya penyandang epilepsi oleh undang-undang setempat untuk dapat mengemudi. Namun, sebagian negara memberikan kelonggaran untuk pengidap epilepsi yang dapat mengontrol timbulnya serangan. Penderita epilepsi bisa mendapat izin mengemudi jika serangan kejang yang dimiliki pasien dapat disembuhkan, atau kejang yang didapatkan dari kesalahan mengonsumsi obat-obatan, kecelakaan, hanya saat tertidur, atau penyandang dapat memprediksi timbulnya serangan sehingga tidak kehilangan kesadaran saat menyetir.
Hukum[sunting | sunting sumber]
Banyak negara di dunia melarang mereka yang memiliki riwayat kejang untuk mengemudi. Sudah menjadi rahasia umum penyandang epilepsi memilih untuk menyembunyikan kondisinya dari pihak berwenang supaya mendapatkan surat izin mengemudi.[4] Di negara tertentu, pengidap epilepsi diperbolehkan untuk mengemudi jika terbukti bebas serangan dalam jangka waktu tertentu, seperti bulanan sampai tahunan. Uni Eropa menentukan jangka bebas serangan untuk negara di bagian Eropa—enam bulan untuk kejang tanpa penyebab khusus, 12 bulan untuk kejang yang sifatnya berulang dalam jangka lima tahun terakhir baik yang mengonsumsi obat anti-epileptik atau tidak sama sekali. Untuk pengemudi truk & bus diwajibkan untuk bebas serangan selama lima tahun tanpa menjalani pengobatan.
Aturan mengemudi bagi pengidap epilepsi di setiap negara[sunting | sunting sumber]
| Negara | Hukum | Dokter wajib melapor | Jarak bebas kejang |
|---|---|---|---|
| Afrika Tengah | Penduduk dengan riwayat kejang tidak mendapat izin mengemudi.[5] | ||
| Afrika Selatan | 2 tahun | ||
| Amerika Serikat | Aturan terkait berbeda di setiap negara bagian | Beragam | |
| Andorra | 2 tahun | ||
| Arab Saudi | 1 tahun | ||
| Argentina | Tidak ada aturan terkait larangan untuk epilepsi berkendara. Pasien mengambil keputusan setelah meminta saran dokter[6] | Tidak | |
| Austria | Diharuskan bebas kejang selama dua tahun, namun dapat berubah menjadi tiga tahun. Pihak asuransi tidak akan memberikan biaya pertanggungan jika pengidap mengalami kecelakaan dikarenakan terkena serangan .[6] | 2-3 tahun | |
| Australia | Diharuskan bebas serangan selama 3–6 bulan untuk diagnosa awal, dan dua tahun untuk pengidap epilepsi kronik.[7][8] Aturan terkait berbeda di setiap daerah[6] | 3 bulan sampai 2 tahun | |
| Belanda | 1 tahun | ||
| Belgia | Jarak bebas serangan ditentukan dari jenis serangan pasien[6] | 1–2 tahun | |
| Bermuda | 1 tahun | ||
| Brasil | 1 tahun | ||
| Britania Raya | Pasien wajib lapor ke pihak berwenang jika mengidap epilepsi.[9] Meski memiliki aturan cukup rumit,[10] singkatnya,[11] jika penderita masih terkena serangan atau dalam enam bulan terakhir mengonsumsi obat anti-epileptik dapat kehilangan izin mengemudi. | Ya | 1 tahun |
| Bulgaria | Penduduk dengan riwayat kejang tidak mendapat izin mengemudi.[5] | ||
| Ceko[12] | Terdapat larangan seperti tidak mengemudi di malam hari. Untuk sopir profesional, diwajibkan bebas kejang selama 10 tahun | Ya | 1 tahun |
| Denmark | Diharuskan bebas serangan selama dua tahun, namun dapat berubah tergantung dari keputusan dinas kesehatan dan saran dokter.[6] | 2 tahun | |
| Estonia | Diharuskan bebas kejang satu tahun untuk pengemudi mobil dan motor, dan lima tahun untuk pengemudi truk dan bus[13] | 1–5 tahun | |
| Ghana | Penduduk dengan riwayat kejang tidak mendapat izin mengemudi.[5] | ||
| India | Penduduk dengan riwayat kejang tidak mendapat izin mengemudi.[5] Aturan berlaku sejak tahun 1939.[6] | ||
| Iran | Penduduk dengan riwayat kejang tidak mendapat izin mengemudi. Aturan berlaku sejak tahun 2005.[14] | 1 tahun | |
| Irlandia | Diharuskan bebas kejang satu tahun. Kecuali untuk penderita kejang nokturnal, akibat dari pengobatan, kejang non-epileptik, serangan sekali timbul, atau serangan tanpa membuat pengidap kehilangan kesadaran.[15] | 1 tahun | |
| Islandia | 2 tahun | ||
| Israel | Kendaraan publik (Bis): Tidak dapat izin; Kendaraan publik (Taksi): Bebas kejang selama 10 tahun dengan pengobatan atau 5 tahun tanpa pengobatan; Kendaraan pribadi: Bebas kejang satu tahun atau 3 tahun untuk kejang nokturnal[16] | Ya | 1 tahun |
| Italia | Diputuskan melalui pihak terkait.[6] | 2 tahun | |
| Jerman | Diharuskan bebas kejang dua tahun.[17] Penduduk dengan riwayat kejang yang tidak terlibat dengan kegiatan motorik dapat memiliki izin mengemudi.[6] | Tidak | 1 tahun[17] |
| Jepang | Diharuskan bebas serangan dua tahun.[5] Pasien harus terbukti "sembuh" dan dokter diwajibkan melaporkan pasiennya saat mengemudi.[6] | Ya | 2 tahun |
| Kanada | Aturan terkait berkendara beragam sesuai provinsi setempat. | 1 tahun | |
| Kroasia | 2 tahun | ||
| Luksemburg | 2 tahun | ||
| Malaysia | 2 tahun | ||
| Malta | 1 tahun | ||
| Meksiko | Beragam | ||
| Mesir | 2 tahun | ||
| Norwegia | Bebas kejang dua tahun namun dapat berkurang untuk kasus tertentu.[6] | Ya | 2 tahun |
| Pakistan | Penduduk dengan riwayat kejang tidak mendapat izin mengemudi.[5] | ||
| Perancis | Diharuskan bebas kejang dua tahun, namun dapat berkurang berdasarkan saran dokter.[6] | 2 tahun | |
| Polandia | Ya | 2 tahun | |
| Portugal | 2 tahun | ||
| Republik Rakyat Tiongkok | Penduduk dengan riwayat kejang tidak mendapat izin mengemudi.[5] | ||
| Romania | 5 tahun | ||
| Rwanda | Penduduk dengan riwayat kejang tidak mendapat izin mengemudi.[5] | ||
| Republik Tiongkok | Penduduk dengan riwayat kejang tidak mendapat izin mengemudi.[5] | ||
| Selandia Baru | Jangka bebas serangan adalah 12 bulan untuk pengendara motor, namun dapat berkurang menjadi enam bulai sesuai regulasi pihak setempat dan saran dokter. Pengemudi mobil dan truk diharuskan bebas kejang selama 5 tahun dan tidak menjalani pengobatan.[18] Penderita epilepsi nokturnal diperbolehkan mengemudi selama bebas kejang dalam 12 bulan terakhir.[19] | Ya | 1 tahun |
| Senegal | 1 tahun | ||
| Singapura | Penduduk dengan riwayat kejang tidak mendapat izin mengemudi.[5] | ||
| Siprus | 1 tahun | ||
| Slovenia | 2 tahun | ||
| Spanyol | 1 tahun | ||
| Swedia | Diwajibkan bebas kejang lima tahun untuk dapat mengendarai kendaraan publik.[7] | Ya | 2 tahun |
| Swiss | 1 tahun | ||
| Turki | Penduduk dengan riwayat kejang tidak mendapat izin mengemudi.[5] Banyak pasien melanggar aturan tersebut.[6] | ||
| Uruguay | 1 tahun | ||
| Uzbekistan | Penduduk dengan riwayat kejang tidak mendapat izin mengemudi.[5] | ||
| Yunani | 2 tahun |
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ Taylor, J; Chadwick, D; Johnson, T (1 June 1996). "Risk of accidents in drivers with epilepsy". Journal of Neurology, Neurosurgery, and Psychiatry. 60 (6): 621–7. doi:10.1136/jnnp.60.6.621. PMC 1073944
. PMID 8648327.
- ^ Clinical neurology for psychiatrists - Google Books. Books.google.com. 2007. ISBN 978-1-4160-3074-4. Diakses tanggal 2010-09-16.
- ^ Lings, Svend (2001-08-14). "Increased driving accident frequency in Danish patients with epilepsy". Neurology. 5 (3): 435–9. doi:10.1212/wnl.57.3.435. PMID 11502909. Diakses tanggal 2010-09-16.
- ^ "Neuroscience for Kids - Epilepsy/Driving". Faculty.washington.edu. Diakses tanggal 2010-09-16.
- ^ a b c d e f g h i j k l "Neuroscience for Kids - Epilepsy/Driving". faculty.washington.edu.
- ^ a b c d e f g h i j k l Ooi WW (2000). "International Regulations for Automobile Driving and Epilepsy". Journal of Travel Medicine. 7 (1): 1–4. doi:10.2310/7060.2000.00001. PMID 10689230.
- ^ a b Ben-Menachem E (2004). "Toward a more pragmatic view of driving and epilepsy". Epilepsy Curr. 4 (4): 133–4. doi:10.1111/j.1535-7597.2004.44003.x. PMC 1176346 . PMID 16059474.
- ^ http://www.epilepsyassociation.com.au/info/lifestyle/driving.html Diarsipkan 2007-08-29 di Wayback Machine..
- ^ UK Epilepsy Action: Driving and Epilepsy, I've had a seizure. What should I do? Diarsipkan 2008-10-15 di Wayback Machine.
- ^ UK Driver and Vehicle Licensing Agency Guide to the Current Medical Standards Of Fitness to Drive Diarsipkan 2006-08-20 di Wayback Machine.. Full details for doctors regarding epilepsy are given in the Appendix Diarsipkan 2006-08-15 di Wayback Machine.. Information for drivers can be found in Medical Rules - Group 1 Licence Holders Diarsipkan 2006-07-21 di Wayback Machine.
- ^ UK Epilepsy Action: booklet with further details about driving PDF Diarsipkan 2011-09-27 di Wayback Machine.
- ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-09-23. Diakses tanggal 2019-07-28.
- ^ https://www.riigiteataja.ee/akt/104012011006 §4.1.9
- ^ "ایست پلیس به رانندگان مصروع". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-12-01. Diakses tanggal 2019-07-28.
- ^ http://www.ibe-epilepsy.org/downloads/CopenhagenDriving.pdf
- ^ "Driver's license and epilepsy". ISE - Israeli Society for Epilepsy (dalam bahasa Ibrani). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-07-12. Diakses tanggal 2019-07-28.
- ^ a b GmbH, beta Institut gemeinnützige. "betanet - Epilepsie > Autofahren - Soziales & Recht". betanet - Epilepsie > Autofahren - Soziales & Recht.
- ^ "Can you drive with epilepsy".
- ^ "Factsheet 17 -- Epilepsy/seizures and driving" (PDF). NZ Transport Agency. March 2012. Diakses tanggal 16 December 2012.
