Stasiun Gresik

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Gresik

Gresik^{+2 m}
Stasiun Gresik	Gresik+2 m
	Gresik+2 m
	Tampak depan Stasiun Gresik, 2020
Lokasi	Jalan K.H. Kholil 18; Pekelingan, Gresik, Gresik, Jawa Timur; Indonesia;
Koordinat	7°9′8″S 112°39′15″E / 7.15222°S 112.65417°E
Ketinggian	+2 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Wilayah Penjagaan Aset VIII Surabaya; ; ;
Letak	km 14+879 lintas Sumari-Gresik-Kandangan; km 12+625 lintas Kandangan-Indro-Gresik;
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	GS; 4351;
Sejarah
Dibuka	1 Juni 1902
Ditutup	Oktober 1975
Nama sebelumnya	Station Grisee
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Gresik (GS), pada masa kolonial Belanda bernama Station Grisee, adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Pekelingan, Gresik, Gresik; pada ketinggian +2 m; termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset VIII Surabaya.

Dalam sejarahnya, stasiun ini merupakan pertemuan antara dua jalur kereta api Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij, yaitu segmen Sumari–Gresik dan Gresik–Kandangan. Jalur yang pertama kali dibangun adalah segmen Sumari–Gresik, diresmikan pada tanggal 1 Juni 1902, sedangkan jalur yang menuju Kandangan diresmikan pada tanggal 3 Januari 1924.^[4]^[5] Namun jalur Sumari–Gresik dibongkar oleh pekerja romusa Jepang pada tahun 1943.^[6]

Bangunan stasiun yang masih bergaya Tudor-NIS dengan bahan dinding kayu kini sudah banyak berlubang; jalur kereta sudah ditutup dan ditimbun ditempati rumah warga di sekitar stasiun, serta bekas jalur menuju Stasiun Indro sudah menjadi sebuah gang kecil. Namun, masih banyak bekas jalur kereta api dari Stasiun Gresik ke Stasiun Indro yang masih dapat dilihat, terutama di sisi timur Jalan Harun Tohir.

Dahulu stasiun ini merupakan stasiun padat penumpang yang naik maupun turun dari kereta. Namun, seiring berkembangnya Kota Gresik yang arah perkembangannya semakin menjauhi Stasiun Gresik (Kawasan Gresik Tua), akhirnya stasiun ini ditutup pada Oktober 1975 karena kalah bersaing dengan moda transportasi darat lainnya, seperti bus, angkot, dan kendaraan pribadi. Kini asetnya masih dikuasai oleh PT Kereta Api Indonesia, dan masih menyisakan bangunan yang utuh dengan kanopi (overkapping) serta handel bertipe Alkmaar buatan Belanda.

Pada 11 Mei 2021, PT KAI menandatangani memorandum kesepahaman (MoU) dengan PT Trans Jaya Persada (TJP) untuk mereaktivasi kawasan stasiun ini beserta dengan jalur ke stasiun Indro. PT TJP akan mengoperasikan stasiun ini dengan menyewa lahan milik KAI untuk kerja sama angkutan barang.^[7]

Galeri

Gudang yang terletak di timur Stasiun Gresik kini tidak terpakai, 2020
Handel sinyal dan wesel kuno buatan Nederlandse Machinefabriek Alkmaar, Belanda.
Bekas kanopi peron jalur 1.
Bekas peron jalur 1 yang sudah beralih fungsi.
Plat penanda aset milik PT Kereta Api Indonesia.
Stasiun saat masih bernama "Grisee"

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 168–171, 176.
^ Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935.
^ Paulus, Jozlas dkk. (1921). Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. M. Nijhoff.
^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
^ Anwar, Muhammad Choirul (2021-05-13). Anwar, Muhammad Choirul, ed. "Stasiun Gresik Bakal Hidup Lagi Usai Mati Suri sejak 1980". Kompas.com. Diakses tanggal 2021-06-05.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Pasar Gresik menuju Sumari		Sumari–Gresik–Kandangan		Gapuro menuju Kandangan

7°09′10″S 112°39′29″E / 7.152858°S 112.658181°E / -7.152858; 112.658181{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:0-3] Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 168–171, 176.

[4] Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935.

[5] Paulus, Jozlas dkk. (1921). Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. M. Nijhoff.

[6] Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[7] Anwar, Muhammad Choirul (2021-05-13). Anwar, Muhammad Choirul, ed. "Stasiun Gresik Bakal Hidup Lagi Usai Mati Suri sejak 1980". Kompas.com. Diakses tanggal 2021-06-05.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]