Lompat ke isi

Metro Tokyo: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Neverland14 (bicara | kontrib)
2.012 suntingan
menambah Stasiun, menambah Kepadatan, memperbarui Armada, menambah referensi
 
(7 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox Public transit
{{Infobox Public transit
|name = Tokyo Metro
|name = Metro Tokyo
|image = TokyoMetro.svg
|image = TokyoMetro.svg
|imagesize = 200px
|imagesize = 200px
|caption =
|caption =
|locale = Kawasan metropolitan Tokyo
|locale = [[Tokyo Raya]], Jepang
|transit_type = [[Angkutan cepat]]
|transit_type = [[Angkutan cepat]]
|began_operation = 1927 ''(1941 sebagai otoritas angkutan cepat Teito; 2004 sebagai Tokyo Metro)''
|began_operation = 1927 ''(1941 sebagai otoritas angkutan cepat Teito; 2004 sebagai Tokyo Metro)''
|lines = 9
|lines = 9
|stations = 179
|stations = 180
|website = {{URL|www.tokyometro.jp}}
|website = {{URL|www.tokyometro.jp}}
|ridership= 6,307,390 (2010)<ref name="ridership">[http://www.train-media.net/report/1110/metro.pdf Tokyo Metro station ridership in 2010] ''Train Media (sumber dari Tokyo Metro)'' Diakses 28 Mei 2012.</ref>
|ridership= 6,84 juta (FY2014)<ref name="ridership">[http://www.train-media.net/report/1110/metro.pdf Tokyo Metro station ridership in 2010] ''Train Media (sumber dari Tokyo Metro)'' Diakses 28 Mei 2012.</ref>
|track_gauge = {{RailGauge|1067mm}} <br />{{RailGauge|1435mm}} untuk [[Jalur Tokyo Metro Ginza|jalur Ginza]] dan [[Jalur Tokyo Metro Marunouchi|Marunouchi]]
|track_gauge = {{RailGauge|1067mm}} <br />{{RailGauge|1435mm}} untuk [[Jalur Tokyo Metro Ginza|jalur Ginza]] dan [[Jalur Tokyo Metro Marunouchi|Marunouchi]]
|operator = Tokyo Metro Co., Ltd.
|operator = Tokyo Metro Co., Ltd.
|map = [[Berkas:Tokyo metro map en - Tokyo Metro lines.png|250px]]<br>Jalur Tokyo Metro
|map = [[Berkas:Tokyo metro map en - Tokyo Metro lines.png|250px]]<br>Jalur Tokyo Metro
|map_state = collapsed
|map_state = collapsed
|image2=Ginza-Line-Series1031.jpg|imagesize2=300px|caption2=KRL [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 1000|Seri 1000]] mendekati [[Stasiun Shibuya]] di [[Jalur Ginza]]}}
}}


{{nihongo|'''Tokyo Metro Co., Ltd.'''|東京メトロ|Tōkyō Metoro}}, lebih dikenal sebagai {{nihongo|'''Tokyo Chikatetsu'''|東京地下鉄|Tōkyō Chikatetsu}}, adalah sistem [[angkutan cepat]] berbasis [[kereta rel listrik]] yang beroperasi di wilayah [[Tokyo]]. KRL yang beroperasi di jalur ini banyak yang dihibahkan ke [[PT KAI Commuter Jabodetabek|PT Kereta Commuter Indonesia]] untuk memenuhi kebutuhan angkutan KRL di [[Jabodetabek]].<ref>Majalah KA Edisi Juni 2014. Kontributor: Faris Fadhli.</ref>
{{nihongo|'''Tokyo Metro Co., Ltd.'''|東京メトロ|Tōkyō Metoro}}, lebih dikenal sebagai {{nihongo|'''Tokyo Chikatetsu'''|東京地下鉄|Tōkyō Chikatetsu}}, adalah sistem [[angkutan cepat]] berbasis [[kereta rel listrik]] yang beroperasi di wilayah [[Tokyo]], [[Jepang]]. Meskipun bukan satu-satunya sistem angkutan cepat yang beroperasi di Tokyo, Metro Tokyo memiliki lebih banyak pengguna di antara dua operator kereta bawah tanah: hingga tahun 2014, Metro Tokyo Metro rata-rata digunakan oleh 6,84 juta penumpang, sedangkan sistem [[Toei Subway|Kereta Bawah Tanah Toei]] rata-rata digunakan oleh 2,85 juta penumpang.<ref name=TM2012/><ref name="Toei-Subway">{{cite web |url=https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/service/subway.html |script-title=ja:東京都交通局ホーム - 経営情報 - 交通局の概要 - 都営地下鉄 |publisher=東京都交通局 [Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation] |language=ja |trans-title=Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation Home - Management Information - Overview of the Department of Transportation - Toei Subway |access-date=2015-11-24}}</ref>


KRL yang beroperasi di jalur ini banyak yang dihibahkan ke [[PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] Perusahaan milik [[Indonesia]] untuk memenuhi kebutuhan angkutan KRL di [[Jabodetabek]].<ref>Majalah KA Edisi Juni 2014. Kontributor: Faris Fadhli.</ref>
== Jalur ==


== Tarif ==
[[Pasmo]] dan [[Suica]] diterima di Metro Tokyo, serta di stasiun kereta api yang dioperasikan oleh perusahaan lain. Transportasi antara jalur kereta bawah tanah Metro Tokyo dan jalur [[Toei Subway|Kereta Bawah Tanah Toei]] biasanya tidak gratis, namun diskon diberikan bila menggunakan kartu Pasmo atau Suica untuk transfer antar jalur.

== Arus penggunaan ==
Pada tahun 2009, sebanyak 6,33 juta orang menggunakan jasa angkutan ini dalam sehari. Pihak perusahaan memperoleh keuntungan sebesar ¥63,5 miliar pada tahun tersebut.<ref>Martin, Alex, "[https://archive.today/20120721201155/search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20100803i1.html Ubiquitous Tokyo subways moving the daily masses]", ''[[The Japan Times]]'', 3 Agustus 2010, hal. 3.</ref>

== Jalur ==
[[Berkas:Tokyo metro map en - Tokyo Metro lines.png|pus|jmpl|560x560px|Jaringan rute Metro Tokyo]]
Tokyo Metro memiliki 9 jalur dengan panjang lintasan {{convert|195.1|km|mi|sp=us}}.<ref name="lines">{{cite web |url=http://www.tokyometro.jp/en/corporate/enterprise/transportation/conditions/index.html |title=Business Contents - Transportation Services - Business Situation |publisher=Tokyo Metro Co., Ltd. |date= |accessdate=2014-06-07}}</ref>
Tokyo Metro memiliki 9 jalur dengan panjang lintasan {{convert|195.1|km|mi|sp=us}}.<ref name="lines">{{cite web |url=http://www.tokyometro.jp/en/corporate/enterprise/transportation/conditions/index.html |title=Business Contents - Transportation Services - Business Situation |publisher=Tokyo Metro Co., Ltd. |date= |accessdate=2014-06-07}}</ref>


Baris 45: Baris 53:
| [[Stasiun Shibuya|Shibuya]] ke [[Stasiun Asakusa (Tokyo Metro, Toei, Tobu)|Asakusa]]
| [[Stasiun Shibuya|Shibuya]] ke [[Stasiun Asakusa (Tokyo Metro, Toei, Tobu)|Asakusa]]
| style="text-align:center;" | 19
| style="text-align:center;" | 19
| style="text-align:right;" | 14.3
| style="text-align:right;" | 14,3
| style="text-align:center;" | 1927
| style="text-align:center;" | 1927
| rowspan="3" | {{RailGauge|sg}}
| rowspan="3" | {{RailGauge|sg}}
Baris 57: Baris 65:
| [[Stasiun Ogikubo|Ogikubo]] ke [[Stasiun Ikebukuro|Ikebukuro]]
| [[Stasiun Ogikubo|Ogikubo]] ke [[Stasiun Ikebukuro|Ikebukuro]]
| style="text-align:center;" | 24
| style="text-align:center;" | 24
| style="text-align:right;" | 24.2
| style="text-align:right;" | 24,2
| style="text-align:center;" | 1954
| style="text-align:center;" | 1954
|-
|-
| style="text-align:center;"| [[Berkas:Subway TokyoMarunouchi b.png|22px]]
| style="text-align:center;"| [[Berkas:Subway TokyoMarunouchi b.png|22px]]
| Jalur percabangan Marunouchi
| Jalur Cabang Jalur Marunouchi
| {{lang|ja|丸ノ内線分岐線}}
| {{lang|ja|丸ノ内線分岐線}}
| [[Stasiun Nakano-Sakaue|Nakano-Sakaue]] ke [[Stasiun Hōnanchō|Hōnanchō]]
| [[Stasiun Nakano-Sakaue|Nakano-Sakaue]] ke [[Stasiun Hōnanchō|Hōnanchō]]
| style="text-align:center;" | 4
| style="text-align:center;" | 4
| style="text-align:right;" | 3.2
| style="text-align:right;" | 3,2
| style="text-align:center;" | 1962
| style="text-align:center;" | 1962
|-
|-
Baris 75: Baris 83:
| [[Stasiun Naka-Meguro|Naka-Meguro]] ke [[Stasiun Kita-Senju|Kita-Senju]]
| [[Stasiun Naka-Meguro|Naka-Meguro]] ke [[Stasiun Kita-Senju|Kita-Senju]]
| style="text-align:center;" | 21
| style="text-align:center;" | 21
| style="text-align:right;" | 20.3
| style="text-align:right;" | 20,3
| style="text-align:center;" | 1961
| style="text-align:center;" | 1961
| rowspan="7" | {{RailGauge|1067mm}}
| rowspan="10" | {{RailGauge|1067mm}}
| rowspan="7" | 1,500 V DC, <br />Listrik aliran atas
| rowspan="10" | 1.500 V DC, <br />Listrik aliran atas
|-
|-
| style="background:#00b2dd;"| {{Color|white|sky blue}}
| style="background:#00b2dd;"| {{Color|white|sky blue}}
Baris 87: Baris 95:
| [[Nakano Station (Tokyo)|Nakano]] ke [[Nishi-Funabashi Station|Nishi-Funabashi]]
| [[Nakano Station (Tokyo)|Nakano]] ke [[Nishi-Funabashi Station|Nishi-Funabashi]]
| style="text-align:center;" | 23
| style="text-align:center;" | 23
| style="text-align:right;" | 30.8
| style="text-align:right;" | 30,8
| style="text-align:center;" | 1964
| style="text-align:center;" | 1964
|-
|-
| style="background:#00a650;"| {{Color|white|green}}
| rowspan="2" style="background:#00a650;" | {{Color|white|green}}
| style="text-align:center;"| [[Berkas:Subway TokyoChiyoda.png|22px]]
| rowspan="2" style="text-align:center;" | [[Berkas:Subway TokyoChiyoda.png|22px]]
| Jalur 9
| rowspan="2" | Jalur 9
| [[Jalur Tokyo Metro Chiyoda|Jalur Chiyoda]]
| [[Jalur Tokyo Metro Chiyoda|Jalur Chiyoda]]
| {{lang|ja|千代田線}}
| {{lang|ja|千代田線}}
| [[Stasiun Yoyogi-Uehara|Yoyogi-Uehara]] ke [[Stasiun Kita-Ayase|Kita-Ayase]]
| [[Stasiun Yoyogi-Uehara|Yoyogi-Uehara]] ke [[Stasiun Kita-Ayase|Kita-Ayase]]
| style="text-align:center;" | 20
| style="text-align:center;" | 20
| style="text-align:right;" | 24.0
| style="text-align:right;" | 24,0
| style="text-align:center;" | 1969
| style="text-align:center;" | 1969
|-
|Jalur Cabang Jalur Chiyoda
|{{lang|ja|千代田線分岐線}}
|[[Stasiun Ayase|Ayase]] ke [[Stasiun Kita-Ayase|Kita-Ayase]]
| style="text-align:center;" |2
| style="text-align:right;"|2,6
| style="text-align:center;" |1979
|-
|-
| style="background:#ffdf00;"| {{Color|white|yellow}}
| style="background:#ffdf00;"| {{Color|white|yellow}}
Baris 107: Baris 122:
| [[Stasiun Wakōshi|Wakōshi]] ke [[Stasiun Shin-Kiba|Shin-Kiba]]
| [[Stasiun Wakōshi|Wakōshi]] ke [[Stasiun Shin-Kiba|Shin-Kiba]]
| style="text-align:center;" | 24
| style="text-align:center;" | 24
| style="text-align:right;" | 28.3
| style="text-align:right;" | 28,3
| style="text-align:center;" | 1974
| style="text-align:center;" | 1974
|-
|-
Baris 117: Baris 132:
| [[Stasiun Shibuya|Shibuya]] ke [[Stasiun Oshiage|Oshiage]]
| [[Stasiun Shibuya|Shibuya]] ke [[Stasiun Oshiage|Oshiage]]
| style="text-align:center;" | 14
| style="text-align:center;" | 14
| style="text-align:right;" | 16.8
| style="text-align:right;" | 16,8
| style="text-align:center;" | 1978
| style="text-align:center;" | 1978
|-
|-
| style="background:#00b5ad;"| {{Color|white|dark aqua}}
| rowspan="2" style="background:#00b5ad;" | {{Color|white|dark aqua}}
| style="text-align:center;"| [[Berkas:Subway TokyoNamboku.png|22px]]
| style="text-align:center;"| [[Berkas:Subway TokyoNamboku.png|22px]]
| Jalur 7
| rowspan="2" | Jalur 7
| [[Jalur Tokyo Metro Namboku|Jalur Namboku]]
| [[Jalur Tokyo Metro Namboku|Jalur Namboku]]
| {{lang|ja|南北線}}
| {{lang|ja|南北線}}
| [[Stasiun Meguro|Meguro]] ke [[Stasiun Akabane-Iwabuchi|Akabane-Iwabuchi]]
| [[Stasiun Meguro|Meguro]] ke [[Stasiun Akabane-Iwabuchi|Akabane-Iwabuchi]]
| style="text-align:center;" | 19
| style="text-align:center;" | 19
| style="text-align:right;" | 21.3
| style="text-align:right;" | 21,3
| style="text-align:center;" | 1991
| style="text-align:center;" | 1991
|-
| style="text-align:center;" |TBD
|Jalur Cabang Jalur Namboku
|{{lang|ja|南北線分岐線}}
|[[Stasiun Shirokane-Takanawa|Shirokane-Takanawa]] ke [[Stasiun Shinagawa|Shinagawa]]
| style="text-align:center;" |2
| style="text-align:right;" |0,0
| style="text-align:center;" |203-
|-
|-
| style="background:#ba6831;"| {{Color|white|brown}}
| style="background:#ba6831;"| {{Color|white|brown}}
Baris 137: Baris 160:
| [[Stasiun Wakōshi|Wakōshi]] ke [[Stasiun Shibuya|Shibuya]]
| [[Stasiun Wakōshi|Wakōshi]] ke [[Stasiun Shibuya|Shibuya]]
| style="text-align:center;" | 16
| style="text-align:center;" | 16
| style="text-align:right;" | 11.9{{Ref|A|A}}
| style="text-align:right;" | 11,9{{Ref|A|A}}
| style="text-align:center;" | 2008
| style="text-align:center;" | 2008
|-
|TBD
| style="text-align:center;" |TBD
|Jalur 14
|[[Jalur Tokyo Metro Toyozumi|Jalur Toyozumi]]
|{{lang|ja|豊住線}}
|[[Stasiun Toyosu|Toyosu]] ke [[Stasiun Sumiyoshi (Tokyo)|Sumiyoshi]]
| style="text-align:center;" |5
| style="text-align:right;" |5,2
| style="text-align:center;" |2025
|- style="background:#F2F2F2;"
|- style="background:#F2F2F2;"
| colspan="6" style="text-align:center;" | '''Total:'''
| colspan="6" style="text-align:center;" | '''Total:'''
| style="text-align:center;" | '''179'''
| style="text-align:center;" | '''180'''
| style="text-align:right;" | '''195.1'''
| style="text-align:right;" | '''195,1'''
|
|
| colspan="2" | &nbsp;
| colspan="2" | &nbsp;
Baris 148: Baris 181:
{{Note label|A|A}}''Catatan:'' Tidak termasuk perpanjangan 8,3&nbsp;km antara Wakoshi dan Kotake-mukaihara yang berbarengan dengan Jalur Yurakucho.<ref name="lines" />
{{Note label|A|A}}''Catatan:'' Tidak termasuk perpanjangan 8,3&nbsp;km antara Wakoshi dan Kotake-mukaihara yang berbarengan dengan Jalur Yurakucho.<ref name="lines" />


== Arus penggunaan ==
== Stasiun ==
{{Main article|Daftar stasiun Metro Tokyo}}
Pada tahun 2009, sebanyak 6,33 juta orang menggunakan jasa angkutan ini dalam sehari. Pihak perusahaan memperoleh keuntungan sebesar ¥63,5 miliar pada tahun tersebut.<ref>Martin, Alex, "[https://archive.is/20120721201155/search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20100803i1.html Ubiquitous Tokyo subways moving the daily masses]", ''[[The Japan Times]]'', 3 Agustus 2010, hal. 3.</ref>
[[Berkas:Tokyo-Metro Shibuya-STA Platform1-2 2022.jpg|jmpl|Tipikal stasiun Metro Tokyo, dengan [[pintu peron]] setengah penuh ([[Stasiun Shibuya]] di [[Jalur Tokyo Metro Ginza|Jalur Ginza]])]]
Terdapat total 180 stasiun unik (yaitu, stasiun yang dilayani oleh beberapa jalur hanya sekali) di jaringan Metro Tokyo.<ref>{{Cite web|title=Business Situation｜Tokyo Metro|url=https://www.tokyometro.jp/lang_en/corporate/enterprise/transportation/conditions/index.html|website=www.tokyometro.jp|access-date=2024-05-03}}</ref><ref>{{Cite web|title=各駅の乗降人員ランキング｜東京メトロ|url=https://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/passengers/index.html|website=www.tokyometro.jp|access-date=2024-05-03}}</ref> Sebagian besar stasiun terletak di 23 distrik khusus dan termasuk dalam jalur lingkar [[Jalur Yamanote]] — beberapa distrik seperti [[Setagaya, Tokyo|Setagaya]] dan [[Ōta, Tokyo|Ōta]] tidak memiliki stasiun (atau memiliki stasiun dalam jumlah yang terbatas), karena layanan kereta api di wilayah ini secara historis disediakan oleh [[Toei Subway|Kereta Bawah Tanah Toei]] atau salah satu dari berbagai jalur kereta api swasta besar (大手私鉄).

Stasiun-stasiun persimpangan utama yang menghubungkan tiga atau lebih jalur Metro Tokyo meliputi:

* [[Stasiun Ginza|Ginza]]
* [[Stasiun Iidabashi|Iidabashi]]
* [[Stasiun Ikebukuro|Ikebukuro]]
* [[Stasiun Kasumigaseki (Tokyo)|Kasumigaseki]]
* [[Stasiun Kokkai-Gijidō-Mae|Kokkai-gijidō-mae]] / [[Stasiun Tameike-Sannō|Tameike-sannō]]
* [[Stasiun Nagatachō|Nagatachō]] / [[Stasiun Akasaka-Mitsuke|Akasaka-mitsuke]]
* [[Stasiun Omotesandō|Omotesandō]]
* [[Stasiun Ōtemachi (Tokyo)|Ōtemachi]]
* [[Stasiun Shibuya|Shibuya]]

[[Berkas:Tokyo-Metro Otemachi-STA Platform7-8.jpg|jmpl|Peron [[Stasiun Ōtemachi (Tokyo)|Stasiun Ōtemachi]] di [[Jalur Tokyo Metro Hanzōmon|Jalur Hanzōmon]]]]
Stasiun-stasiun besar lainnya menyediakan koneksi tambahan ke operator kereta api lain seperti [[Toei Subway]], [[Perusahaan Kereta Api Jepang Timur|JR East]], dan berbagai jalur kereta api swasta, termasuk (namun tidak terbatas pada) yang berikut:

* [[Stasiun Hibiya|Hibiya]]
* [[Stasiun Kita-Senju|Kita-Senju]]
* [[Stasiun Kudanshita|Kudanshita]]
* [[Stasiun Shimbashi|Shimbashi]]
* [[Stasiun Shinjuku|Shinjuku]]
* [[Stasiun Shinjuku-Sanchōme|Shinjuku-sanchōme]]
* [[Stasiun Ueno|Ueno]]
* [[Stasiun Yotsuya|Yotsuya]]

== Kepadatan ==
[[Berkas:TokyoMetroSignReservedForWomen.jpg|jmpl|Tanda di [[Jalur Hibiya]] yang menandakan bahwa kereta yang berhenti di area ini hanya untuk wanita selama jam sibuk pagi hari]]Seperti halnya transportasi kereta api di Tokyo, kereta Metro Tokyo sangat padat saat jam sibuk. Pada jam sibuk pagi hari, petugas peron (''[[oshiya]]'') terkadang diperlukan untuk mendorong penumpang dan barang bawaannya ke dalam gerbong agar pintu kereta dapat ditutup. Di beberapa jalur Metro Tokyo, gerbong kereta pertama atau terakhir diperuntukkan bagi wanita pada jam sibuk.


== Armada ==
== Armada ==
{{Main|Armada angkutan cepat Tokyo}}
{{Main|Armada angkutan cepat Tokyo}}
{{As of|2015|04|01}}, Tokyo Metro mengoperasikan 2.702 armada [[Kereta Rel Listrik]] (KRL), menjadikannya sebagai operator terbesar dari semua operator kereta swasta di Jepang.<ref name="jrrprivate2015">{{cite book|script-title=ja: 私鉄車両編成表 2015|trans_title= Private Railway Rolling Stock Formations - 2015|publisher = Kotsu Shimbunsha|date = 23 July 2015|location = Japan|language = Japanese|page = 203|isbn = 978-4-330-58415-7}}</ref> Tokyo Metro memiliki beberapa armada sebagai berikut:
{{As of|2016|04|01}}, Tokyo Metro mengoperasikan 2.728 armada [[kereta rel listrik]] (KRL), menjadikannya sebagai operator terbesar dari semua operator kereta swasta di Jepang.<ref name="jrrprivate2015">{{cite book|script-title=ja: 私鉄車両編成表 2015|trans_title= Private Railway Rolling Stock Formations - 2015|publisher = Kotsu Shimbunsha|date = 23 July 2015|location = Japan|language = Japanese|page = 203|isbn = 978-4-330-58415-7}}</ref> Tokyo Metro memiliki beberapa armada sebagai berikut:


=== Lebar sepur 1,435 mm ===
=== Lebar sepur 1.435 mm ===
[[Berkas:Tokyo Metro 1000.jpg|jmpl|Kereta Seri 1000 di Stasiun Shibuya]]
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 1000|Seri 1000]] – [[Jalur Tokyo Metro Ginza|Jalur Ginza]]
* [[Tokyo　Metro Seri 02|Seri 02]] – [[Jalur Tokyo Metro Marunouchi|Jalur Marunouchi]]
* [[Tokyo　Metro Seri 1000|Seri 1000]] – [[Jalur Tokyo Metro Ginza|Jalur Ginza]]
* [[Seri 2000]] – [[Jalur Tokyo Metro Marunouchi|Jalur Marunouchi]]
* [[Seri 2000]] – [[Jalur Tokyo Metro Marunouchi|Jalur Marunouchi]]
=== Lebar sepur 1.067 mm ===
[[Berkas:Marunouchi Line 2000 Korakuen 20190302a.jpg|jmpl|Kereta Seri 2000 di Stasiun Korakuen]]
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 05|Seri 05]] – [[Jalur Tokyo Metro Tozai|Jalur Tōzai]]

* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 07|Seri 07]] – [[Jalur Tokyo Metro Tozai|Jalur Tōzai]]
=== Lebar sepur 1,067 mm ===
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 08|Seri 08]] – [[Jalur Tokyo Metro Hanzōmon|Jalur Hanzōmon]]
[[Berkas:Trains of Tozailine.JPG|jmpl|Kereta Jalur Tozai Seri 07, 05, dan 5000]]
* [[Tokyo　Metro Seri 03|Seri 03]] – [[Jalur Hibiya]]
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 5000|Seri 5000]] – [[Jalur Tokyo Metro Tozai|Jalur Tozai,]] [[Jalur Tokyo Metro Chiyoda|Jalur Chiyoda]]
* [[Tokyo　Metro Seri 05|Seri 05]] – [[Jalur Tokyo Metro Tozai|Jalur Tōzai]]
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 6000|Seri 6000]] – [[Jalur Tokyo Metro Chiyoda|Jalur Chiyoda]]
* [[Seri 06]] – [[Jalur Tokyo Metro Chiyoda|Jalur Chiyoda]]
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 7000|Seri 7000]] – [[Jalur Tokyo Metro Yūrakuchō|Jalur Yūrakuchō]], [[Jalur Tokyo Metro Fukutoshin|Jalur Fukutoshin]]
* [[Tokyo　Metro Seri 07|Seri 07]] – [[Jalur Tokyo Metro Tozai|Jalur Tōzai]]
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 8000|Seri 8000]] – [[Jalur Tokyo Metro Hanzōmon|Jalur Hanzōmon]]
* [[Tokyo　Metro Seri 08|Seri 08]] – [[Jalur Tokyo Metro Hanzōmon|Jalur Hanzōmon]]
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 9000|Seri 9000]] – [[Jalur Tokyo Metro Namboku|Jalur Namboku]]
* [[Tokyo　Metro Seri 5000|Seri 5000]] – [[Jalur Tokyo Metro Tozai|Jalur Tozai,]] [[Jalur Tokyo Metro Chiyoda|Jalur Chiyoda]]
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 10000|Seri 10000]] – [[Jalur Tokyo Metro Yūrakuchō|Jalur Yūrakuchō]], [[Jalur Tokyo Metro Fukutoshin|Jalur Fukutoshin]]
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 13000|Seri 13000]] – [[Jalur Tokyo Metro Hibiya|Jalur Hibiya]]<ref name="mynavi20150617">{{cite web |url= http://news.mynavi.jp/news/2015/06/17/568/|script-title=ja: 東京メトロ13000系・東武70000系"日比谷線直通"新型車両の仕様が明らかに! |trans_title= Tokyo Metro 13000 and Tobu 70000 - Details of new trains for Hibiya through services announced |date= 17 June 2015|work= Mynavi News|publisher= Mynavi Corporation |location= Japan|language= Japanese|archiveurl= |archivedate= |accessdate= 17 June 2015}}</ref><ref>{{Cite news|url=http://railf.jp/news/2017/03/26/204500.html|title=東京メトロ13000系が本格的な営業運転を開始｜鉄道ニュース｜2017年3月26日掲載｜鉄道ファン・railf.jp|newspaper=鉄道ファン・railf.jp|language=ja-JP|access-date=2018-03-29}}</ref>
* [[Tokyo　Metro Seri 6000|Seri 6000]] – [[Jalur Tokyo Metro Chiyoda|Jalur Chiyoda]]
* [[Tokyo　Metro Seri 7000|Seri 7000]] – [[Jalur Tokyo Metro Yūrakuchō|Jalur Yūrakuchō]], [[Jalur Tokyo Metro Fukutoshin|Jalur Fukutoshin]]
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 15000|Seri 15000]] – [[Jalur Tokyo Metro Tozai|Jalur Tozai]]
* [[Tokyo　Metro Seri 8000|Seri 8000]] – [[Jalur Tokyo Metro Hanzōmon|Jalur Hanzōmon]]
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 16000|Seri 16000]] – [[Jalur Tokyo Metro Chiyoda|Jalur Chiyoda]]
* [[Tokyo　Metro Seri 9000|Seri 9000]] – [[Jalur Tokyo Metro Namboku|Jalur Namboku]]
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 17000|Seri 17000]] – [[Jalur Tokyo Metro Yurakucho|Jalur Yurakucho]], [[Jalur Tokyo Metro Fukutoshin|Jalur Fukutoshin]]
* [[Tokyo　Metro Seri 10000|Seri 10000]] – [[Jalur Tokyo Metro Yūrakuchō|Jalur Yūrakuchō]], [[Jalur Tokyo Metro Fukutoshin|Jalur Fukutoshin]]
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 18000|Seri 18000]] – [[Jalur Tokyo Metro Hanzōmon|Jalur Hanzōmon]]
Kereta dari operator lain juga menggunakan jalur Tokyo Metro sebagai pelayanan antar-moda.<gallery mode="packed" class="center">
* [[Tokyo　Metro Seri 13000|Seri 13000]] – [[Jalur Tokyo Metro Hibiya|Jalur Hibiya]] (mulai 2017)<ref name="mynavi20150617">{{cite web |url= http://news.mynavi.jp/news/2015/06/17/568/|script-title=ja: 東京メトロ13000系・東武70000系"日比谷線直通"新型車両の仕様が明らかに! |trans_title= Tokyo Metro 13000 and Tobu 70000 - Details of new trains for Hibiya through services announced |date= 17 June 2015|work= Mynavi News|publisher= Mynavi Corporation |location= Japan|language= Japanese|archiveurl= |archivedate= |accessdate= 17 June 2015}}</ref> <ref>{{Cite news|url=http://railf.jp/news/2017/03/26/204500.html|title=東京メトロ13000系が本格的な営業運転を開始｜鉄道ニュース｜2017年3月26日掲載｜鉄道ファン・railf.jp|newspaper=鉄道ファン・railf.jp|language=ja-JP|access-date=2018-03-29}}</ref>
Berkas:Tokyo Metro 1000 ginza line.JPG|Seri 1000
* [[Tokyo Metro Seri 15000|Seri 15000]] – [[Jalur Tokyo Metro Tozai|Jalur Tozai]]
Berkas:Tokyo Metro 2000 series 2011 Korakuen 20210502.JPG|Seri 2000
* [[Tokyo Metro Seri 16000|Seri 16000]] – [[Jalur Tokyo Metro Chiyoda|Jalur Chiyoda]]
Berkas:Tokyo-Metro-Series9000R-9806.jpg|Seri 9000
* [[Tokyo Metro Seri 17000|Seri 17000]] – [[Jalur Tokyo Metro Yurakucho|Jalur Yurakucho]], [[Jalur Tokyo Metro Fukutoshin|Jalur Fukutoshin]] (rencana)
Berkas:Tokyo-Metro Series13000-13137.jpg|Seri 13000
* [[Tokyo Metro Seri 18000|Seri 18000]] – [[Jalur Tokyo Metro Hanzōmon|Jalur Hanzōmon]] (rencana)
Berkas:Tokyo-Metro Series15000-15013.jpg|Seri 15000
[[Berkas:Tokyo Metro 17000 series and 08 series 20200516.jpg|jmpl|Kereta seri 17000 (kiri) dengan kereta [[Tokyo Metro 08 series|08 series]] (kanan)]]
Berkas:東京メトロ16000系16021編成.jpg|Seri 16000
Kereta dari operator lain juga menggunakan jalur Tokyo Metro sebagai pelayanan antar-moda.
Berkas:Tokyo-Metro-Series17000 17105.jpg|Seri 17000

Berkas:Tokyo-Metro Series18000-18007.jpg|Seri 18000
[[Berkas:TokyoMetroSignReservedForWomen.jpg|jmpl|Tanda di [[Jalur Hibiya]] yang menandakan bahwa kereta yang berhenti di area ini hanya untuk wanita selama jam sibuk pagi hari]]
</gallery>


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 192: Baris 253:
* {{en}} [http://www.tokyometro.jp/en/index.html Situs resmi Tokyo Metro]
* {{en}} [http://www.tokyometro.jp/en/index.html Situs resmi Tokyo Metro]


{{transportasi-stub}}
{{transportasi-stub}}{{Angkutan cepat di Asia}}

[[Kategori:Angkutan cepat]]
[[Kategori:Angkutan cepat]]
[[Kategori:Angkutan cepat di Jepang]]
[[Kategori:Transportasi rel di Tokyo]]
[[Kategori:Transportasi di Tokyo]]
[[Kategori:Transportasi di Jepang]]
[[Kategori:Transportasi di Jepang]]

Revisi terkini sejak 3 Mei 2024 15.22

Metro Tokyo
KRL Seri 1000 mendekati Stasiun Shibuya di Jalur Ginza

Metro Tokyo
Metro Tokyo
PetaKoordinat: 35°41′21.998″N 139°41′30.001″E / 35.68944389°N 139.69166694°E / 35.68944389; 139.69166694
Info
WilayahTokyo Raya, Jepang
JenisAngkutan cepat
Jumlah jalur9
Jumlah stasiun180
Penumpang harian6,84 juta (FY2014)[1]
Situs webwww.tokyometro.jp
Operasi
Dimulai1927 (1941 sebagai otoritas angkutan cepat Teito; 2004 sebagai Tokyo Metro)
OperatorTokyo Metro Co., Ltd.
Teknis
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) untuk jalur Ginza dan Marunouchi

Tokyo Metro Co., Ltd. (東京メトロ, Tōkyō Metoro), lebih dikenal sebagai Tokyo Chikatetsu (東京地下鉄, Tōkyō Chikatetsu), adalah sistem angkutan cepat berbasis kereta rel listrik yang beroperasi di wilayah Tokyo, Jepang. Meskipun bukan satu-satunya sistem angkutan cepat yang beroperasi di Tokyo, Metro Tokyo memiliki lebih banyak pengguna di antara dua operator kereta bawah tanah: hingga tahun 2014, Metro Tokyo Metro rata-rata digunakan oleh 6,84 juta penumpang, sedangkan sistem Kereta Bawah Tanah Toei rata-rata digunakan oleh 2,85 juta penumpang.[2][3]

KRL yang beroperasi di jalur ini banyak yang dihibahkan ke PT Kereta Api Indonesia (Persero) Perusahaan milik Indonesia untuk memenuhi kebutuhan angkutan KRL di Jabodetabek.[4]

Tarif

[sunting | sunting sumber]

Pasmo dan Suica diterima di Metro Tokyo, serta di stasiun kereta api yang dioperasikan oleh perusahaan lain. Transportasi antara jalur kereta bawah tanah Metro Tokyo dan jalur Kereta Bawah Tanah Toei biasanya tidak gratis, namun diskon diberikan bila menggunakan kartu Pasmo atau Suica untuk transfer antar jalur.

Arus penggunaan

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 2009, sebanyak 6,33 juta orang menggunakan jasa angkutan ini dalam sehari. Pihak perusahaan memperoleh keuntungan sebesar ¥63,5 miliar pada tahun tersebut.[5]

Jalur

[sunting | sunting sumber]
Jaringan rute Metro Tokyo

Tokyo Metro memiliki 9 jalur dengan panjang lintasan 1.951 kilometer (1.212 mi).[6]

Daftar Jalur Tokyo Metro

[sunting | sunting sumber]
Warna jalur Tanda Nomor
jalur 		Jalur Bahasa Jepang Rute Stasiun Panjang (km)[6] Dibuka Rel Sumber kelistrikan
orange Jalur 3 Jalur Ginza 銀座線 Shibuya ke Asakusa 19 14,3 1927 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) 600 V DC,
Rel ketiga
red Jalur 4 Jalur Marunouchi 丸ノ内線 Ogikubo ke Ikebukuro 24 24,2 1954
Jalur Cabang Jalur Marunouchi 丸ノ内線分岐線 Nakano-Sakaue ke Hōnanchō 4 3,2 1962
silver Jalur 2 Jalur Hibiya 日比谷線 Naka-Meguro ke Kita-Senju 21 20,3 1961 1.067 mm (3 ft 6 in) 1.500 V DC,
Listrik aliran atas
sky blue Jalur 5 Jalur Tōzai 東西線 Nakano ke Nishi-Funabashi 23 30,8 1964
green Jalur 9 Jalur Chiyoda 千代田線 Yoyogi-Uehara ke Kita-Ayase 20 24,0 1969
Jalur Cabang Jalur Chiyoda 千代田線分岐線 Ayase ke Kita-Ayase 2 2,6 1979
yellow Jalur 8 Jalur Yūrakuchō 有楽町線 Wakōshi ke Shin-Kiba 24 28,3 1974
purple Jalur 11 Jalur Hanzōmon 半蔵門線 Shibuya ke Oshiage 14 16,8 1978
dark aqua Jalur 7 Jalur Namboku 南北線 Meguro ke Akabane-Iwabuchi 19 21,3 1991
TBD Jalur Cabang Jalur Namboku 南北線分岐線 Shirokane-Takanawa ke Shinagawa 2 0,0 203-
brown Jalur 13 Jalur Fukutoshin 副都心線 Wakōshi ke Shibuya 16 11,9A 2008
TBD TBD Jalur 14 Jalur Toyozumi 豊住線 Toyosu ke Sumiyoshi 5 5,2 2025
Total: 180 195,1  

ACatatan: Tidak termasuk perpanjangan 8,3 km antara Wakoshi dan Kotake-mukaihara yang berbarengan dengan Jalur Yurakucho.[6]

Stasiun

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Daftar stasiun Metro Tokyo
Tipikal stasiun Metro Tokyo, dengan pintu peron setengah penuh (Stasiun Shibuya di Jalur Ginza)

Terdapat total 180 stasiun unik (yaitu, stasiun yang dilayani oleh beberapa jalur hanya sekali) di jaringan Metro Tokyo.[7][8] Sebagian besar stasiun terletak di 23 distrik khusus dan termasuk dalam jalur lingkar Jalur Yamanote — beberapa distrik seperti Setagaya dan Ōta tidak memiliki stasiun (atau memiliki stasiun dalam jumlah yang terbatas), karena layanan kereta api di wilayah ini secara historis disediakan oleh Kereta Bawah Tanah Toei atau salah satu dari berbagai jalur kereta api swasta besar (大手私鉄).

Stasiun-stasiun persimpangan utama yang menghubungkan tiga atau lebih jalur Metro Tokyo meliputi:

Peron Stasiun Ōtemachi di Jalur Hanzōmon

Stasiun-stasiun besar lainnya menyediakan koneksi tambahan ke operator kereta api lain seperti Toei Subway, JR East, dan berbagai jalur kereta api swasta, termasuk (namun tidak terbatas pada) yang berikut:

Kepadatan

[sunting | sunting sumber]
Tanda di Jalur Hibiya yang menandakan bahwa kereta yang berhenti di area ini hanya untuk wanita selama jam sibuk pagi hari

Seperti halnya transportasi kereta api di Tokyo, kereta Metro Tokyo sangat padat saat jam sibuk. Pada jam sibuk pagi hari, petugas peron (oshiya) terkadang diperlukan untuk mendorong penumpang dan barang bawaannya ke dalam gerbong agar pintu kereta dapat ditutup. Di beberapa jalur Metro Tokyo, gerbong kereta pertama atau terakhir diperuntukkan bagi wanita pada jam sibuk.

Armada

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Armada angkutan cepat Tokyo

Hingga 1 April 2016, Tokyo Metro mengoperasikan 2.728 armada kereta rel listrik (KRL), menjadikannya sebagai operator terbesar dari semua operator kereta swasta di Jepang.[9] Tokyo Metro memiliki beberapa armada sebagai berikut:

Lebar sepur 1.435 mm

[sunting | sunting sumber]

Lebar sepur 1.067 mm

[sunting | sunting sumber]

Kereta dari operator lain juga menggunakan jalur Tokyo Metro sebagai pelayanan antar-moda.

  • Seri 1000
    Seri 1000
  • Seri 2000
    Seri 2000
  • Seri 9000
    Seri 9000
  • Seri 13000
    Seri 13000
  • Seri 15000
    Seri 15000
  • Seri 16000
    Seri 16000
  • Seri 17000
    Seri 17000
  • Seri 18000
    Seri 18000

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Tokyo Metro station ridership in 2010 Train Media (sumber dari Tokyo Metro) Diakses 28 Mei 2012.
  2. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama TM2012
  3. ^ 東京都交通局ホーム - 経営情報 - 交通局の概要 - 都営地下鉄 [Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation Home - Management Information - Overview of the Department of Transportation - Toei Subway] (dalam bahasa Jepang). 東京都交通局 [Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation]. Diakses tanggal 2015-11-24. 
  4. ^ Majalah KA Edisi Juni 2014. Kontributor: Faris Fadhli.
  5. ^ Martin, Alex, "Ubiquitous Tokyo subways moving the daily masses", The Japan Times, 3 Agustus 2010, hal. 3.
  6. ^ a b c "Business Contents - Transportation Services - Business Situation". Tokyo Metro Co., Ltd. Diakses tanggal 2014-06-07. 
  7. ^ "Business Situation｜Tokyo Metro". www.tokyometro.jp. Diakses tanggal 2024-05-03. 
  8. ^ "各駅の乗降人員ランキング｜東京メトロ". www.tokyometro.jp. Diakses tanggal 2024-05-03. 
  9. ^ 私鉄車両編成表 2015 (dalam bahasa Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 23 July 2015. hlm. 203. ISBN 978-4-330-58415-7. 
  10. ^ 東京メトロ13000系・東武70000系"日比谷線直通"新型車両の仕様が明らかに!. Mynavi News (dalam bahasa Japanese). Japan: Mynavi Corporation. 17 June 2015. Diakses tanggal 17 June 2015. 
  11. ^ "東京メトロ13000系が本格的な営業運転を開始｜鉄道ニュース｜2017年3月26日掲載｜鉄道ファン・railf.jp". 鉄道ファン・railf.jp (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 2018-03-29. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tokyo Metro.
Ikon rintisan

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Metro_Tokyo&oldid=25663804"