Lompat ke isi

Perusahaan Kereta Api Jepang Timur: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Neverland14 (bicara | kontrib)
1.783 suntingan
k pranala
Tag: halaman dengan galat kutipan VisualEditor
 
(43 revisi perantara oleh 26 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox company
{{italictitle}}
| name = Perusahaan Kereta Api Jepang Timur
| native_name = 東日本旅客鉄道株式会社
| native_name_lang = ja
| romanized_name = Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudō kabushiki gaisha
| image = JR-East-HQ-Building-01.jpg
| image_size = 200
| image_alt =
| image_caption = Kantor pusat di [[Shinjuku]], [[Tokyo]]
| logo = [[File:JR logo (east).svg|150px]]
| type = [[Perusahaan publik|Publik]] (''[[Kabushiki gaisha]]'')
| traded_as = {{plainlist|
*{{tyo|9020}}
*Komponen [[Nikkei 225]]
*Komponen [[TOPIX]] Large70}}
| predecessor = [[Kereta Api Nasional Jepang]] (JNR)
| foundation = {{Start date and age|1987|04|01|df=y}} (privatisasi JNR)
| location_city = 2-2-2 [[Yoyogi]], [[Shibuya, Tokyo]]
| location_country = Jepang
| area_served = [[Wilayah Kantō]] dan [[Wilayah Tōhoku|Tōhoku]]<br />Prefektur [[Prefektur Niigata|Niigata]], [[Prefektur Nagano|Nagano]], [[Prefektur Yamanashi|Yamanashi]], dan [[Prefektur Shizuoka|Shizuoka]]
| industry = [[Transportasi rel]]
| products = [[Suica]] ([[kartu pintar]])
| services = [[Kereta api penumpang]]<ref name=corpdata/> <br />[[Kereta api barang]]<ref name=corpdata/> <br />[[Bus]]<ref name=corpdata/> <br />Layanan terkait lainnya<ref name=corpdata/>
| revenue = {{unbulleted list|{{increase}} {{yen|2.867.200 juta|link=yes}} (FY 2016)<ref name=FS2016>{{cite web |url= http://www.jreast.co.jp/e/investor/ar/2016/pdf/ar_2016-02.pdf |title= Financial Highlights - East Japan Railway Company and Subsidiaries |author= East Japan Railway Company |access-date= 24 Februari 2017}}</ref>|{{increase}} {{yen|2.756.165 juta|link=yes}} (FY 2015)}}
| operating_income = {{unbulleted list|{{increase}} {{yen|487.821 juta|link=yes}} (FY 2016)<ref name="FS2016"/>|{{increase}} {{yen|427.522 juta}} (FY 2015)}}
| net_income = {{unbulleted list|{{increase}} {{yen|245.310 juta|link=yes}} (FY 2016)<ref name="FS2016"/>|{{decrease}} {{yen|180.398 juta}} (FY 2015)}}
| assets = {{unbulleted list|{{increase}} {{yen|7.789.762 juta|link=yes}} (FY 2016)<ref name="FS2016"/>|{{increase}} {{yen|7.605.690 juta}} (FY 2015)}}
| equity = {{unbulleted list|{{increase}} {{yen|2.442.129 juta|link=yes}} (FY 2016)<refname="FS2016"/>|{{increase}} {{yen|2.285.658 juta}} (FY 2015)}}
| owner = Trust investasi [[Japan Trustee Services Bank|JTSB]] (8,21%)<br/>[[Mizuho Bank]] (4,07%)<br/>Trust investasi [[The Master Trust Bank of Japan|TMTBJ]] (3,97%)<br/>[[MUFG Bank]] (2,75%)<br/>Saham yang dibeli ulang (2,67%)<br>(per 30 September 2018)
| num_employees = 73.017 (per 31 Maret 2013)<ref name="NOM2013"/>
| divisions = Operasi kereta api<ref name=organization>{{cite web |url= https://www.jreast.co.jp/e/organization/index.html |title= Organization |author= East Japan Railway Company |access-date= 20 Juni 2009}}</ref> <br />Bisnis gaya hidup<ref name=organization/> <br />Bisnis TI & Suica<ref name=organization/>
| subsid = 83 perusahaan,<ref name=group>{{cite web |url= https://www.jreast.co.jp/group/index.html |script-title=ja:グループ会社一覧 |author= East Japan Railway Company |access-date= 20 Juni 2009|language=ja}}</ref><ref name=youran>{{cite web |url= https://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_all.pdf |script-title=ja:会社要覧2008 |author= East Japan Railway Company |access-date= 20 Juni 2009|language = ja}}</ref><br />termasuk [[Monorel Tokyo]] dan [[Japan Transport Engineering Company|J-TREC]]
| footnotes =<ref name=fiscal2011>{{cite web |url= https://www.jreast.co.jp/e/investor/financial/2011/pdf/2011_financialresults.pdf |title= Consolidated Results of Fiscal 2011 (Year Ended 31 Maret 2011) |author= East Japan Railway Company |access-date= 27 April 2011}}</ref><ref name=ar2012>{{cite web |url= https://www.jreast.co.jp/e/investor/ar/2012/pdf/ar_2012_all.pdf |title= JR East 2012 Annual Report |author= East Japan Railway Company |access-date= 16 Februari 2013}}</ref>
| homepage = {{URL|https://www.jreast.co.jp}}
}}
{{Infobox_rail
{{Infobox_rail
| railroad_name = 東日本旅客鉄道株式会社{{br}}East Japan Railway Company
| railroad_name = JR East
| logo_filename =
| image = Jreast e501.jpg|image_size=200px|image_caption=Kereta seri E501
| logo_size =
| image = Series-E235-0 9.jpg
| image_size=200px
| image_caption = Atas: Logo JR East warna hijau tua.<br/>Bawah: Kereta seri [[Kereta rel listrik JR East seri E235|JR East seri E235]]
| company_type = [[Perusahaan publik|Publik]] [[Kabushiki-gaisha|KK]] ({{tyo|9020}})
| company_type = [[Perusahaan publik|Publik]] [[Kabushiki-gaisha|KK]] ({{tyo|9020}})
| start_year = [[1 April]] [[1987]]|end_year=saat ini
| start_year = [[1 April]] [[1987]]|end_year=saat ini
Baris 13: Baris 51:
| assets = {{unbulleted list|{{increase}} {{yen|7.223.204 juta|link=yes}}(FY 2013)<ref name="FS2013"/>|{{increase}} {{yen|7.060.409 juta}}(FY 2012)}}
| assets = {{unbulleted list|{{increase}} {{yen|7.223.204 juta|link=yes}}(FY 2013)<ref name="FS2013"/>|{{increase}} {{yen|7.060.409 juta}}(FY 2012)}}
| equity = {{unbulleted list|{{increase}} {{yen|2.048.192 juta|link=yes}}(FY 2013)<ref name="FS2013"/>|{{increase}} {{yen|1.890.634 juta}}(FY 2012)}}
| equity = {{unbulleted list|{{increase}} {{yen|2.048.192 juta|link=yes}}(FY 2013)<ref name="FS2013"/>|{{increase}} {{yen|1.890.634 juta}}(FY 2012)}}
| gauge = {{RailGauge|1067}}
| gauge = {{RailGauge|1067 mm}} (kereta konvensional),
{{RailGauge|1435 mm}} (Shinkansen)
| num_employees = 67.710 (2005)
| num_employees = 67.710 (2005)
| website = [http://www.jreast.co.jp/ www.jreast.co.jp]
| website = [http://www.jreast.co.jp/ www.jreast.co.jp]
}}
}}


{{nihongo|'''''East Japan Railway Company'''''|東日本旅客鉄道株式会社|Higashi-Nippon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha}} adalah perusahaan penyedia jasa [[kereta api|perkeretaapian penumpang]] terbesar di dunia dan salah satu perusahaan dalam kelompok [[Japan Railway|JR]]. Perusahaan ini biasa disebut {{nihongo|'''JR East'''|JR東日本|Jeiāru Higashi-Nippon}}.
{{nihongo|'''Perusahaan Kereta Api Jepang Timur'''|東日本旅客鉄道株式会社|Higashi-Nippon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha}} adalah perusahaan penyedia jasa [[kereta api penumpang|perkeretaapian penumpang]] berbasis [[kereta rel listrik]] (KRL) dan [[Shinkansen]] terbesar di dunia dan salah satu perusahaan dalam kelompok [[Japan Railway|JR]]. Perusahaan ini biasa disebut {{nihongo|'''JR East'''|JR東日本|Jeiāru Higashi-Nippon}}.
JR East juga memiliki beragam armada kereta, baik kereta konvensional maupun Shinkansen untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang komuter di [[Jepang]] wilayah timur laut. Sebagian besar armadanya merupakan kereta rel listrik (KRL). Sebagian dari armada KRL tersebut dijual kepada [[KAI Commuter]] (anak perusahaan [[Kereta Api Indonesia]]) untuk jalur [[KA Commuter Jabodetabek|''Commuter Line'']] wilayah di [[Daerah Operasi I Jakarta]]<ref>{{Cite web|url=https://money.kompas.com/read/2019/04/11/122251426/datangkan-192-unit-kereta-dari-jepang-pt-kci-alokasikan-192-miliar|title=Datangkan 192 Unit Kereta dari Jepang, PT KCI Alokasikan 192 Miliar|website=money.kompas.com|access-date=2019-05-06}}</ref>.


== Sejarah ==
== Sejarah ==
JR East didirikan pada [[1 April]] [[1987]] setelah dipecah dari [[Japanese National Railways]] (JNR) milik pemerintah. Meskipun proses tersebut disebut "swastanisasi", JR East sebenarnya merupakan anak perusahaan penuh sebuah [[BUMN]] pemerintah, [[JNR Settlement Corporation]] selama beberapa tahun hingga akhirnya terjual sepenuhnya kepada publik pada tahun 2002. Setelah JNR dipecah, JR East ditugaskan untuk mengambil alih tanggung jawab pengoperasian bekas jalur-jalur JNR di wilayah [[Tokyo Raya]], [[wilayah Tohoku|Tohoku]] dan wilayah sekitarnya.
JR East didirikan pada [[1 April]] [[1987]] setelah dipecah dari [[Kereta Api Nasional Jepang|Japanese National Railways]] (JNR) milik pemerintah. Meskipun proses tersebut disebut "swastanisasi", JR East sebenarnya merupakan anak perusahaan penuh sebuah [[BUMN]] pemerintah, [[JNR Settlement Corporation]] selama beberapa tahun hingga akhirnya terjual sepenuhnya kepada publik pada tahun 2002. Setelah JNR dipecah, JR East ditugaskan untuk mengambil alih tanggung jawab pengoperasian bekas jalur-jalur JNR di wilayah [[Tokyo Raya]], [[wilayah Tohoku|Tohoku]] dan wilayah sekitarnya, termasuk jalur Shinkansen yang mengarah kearah utara Tokyo.

Pada tahun 2014, JR East mendapatkan penjualan sebesar AS$27,7 juta dengan total keuntungan AS$1,9 juta.<ref name="forbes">http://www.forbes.com/companies/east-Jepang-railway/{{Pranala mati|date=Januari 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>

Pada tahun yang sama, JR East menempati peringkat ke-237 dalam daftar [[Global 2000]], sebuah daftar perusahaan terbesar di dunia yang diperingkat oleh majalah bisnis [[Forbes]], dengan total nilai pasar (''market value'') AS$28,7 juta dan total aset sebesar AS$68,8 juta.<ref name="forbes" />


== Jalur ==
== Jalur ==
Baris 30: Baris 75:


* [[Akita Shinkansen]] (秋田新幹線) (Morioka - Akita)
* [[Akita Shinkansen]] (秋田新幹線) (Morioka - Akita)
* [[Hokuriku Shinkansen]] (北陸新幹線) (Tokyo - Takasaki - Nagano)
* [[Hokuriku Shinkansen]] (北陸新幹線) (Tokyo - Takasaki - Nagano - Kanazawa)
* [[Jōetsu Shinkansen]] (上越新幹線) (Tokyo - Niigata)
* [[Jōetsu Shinkansen]] (上越新幹線) (Tokyo - Niigata)
* [[Tōhoku Shinkansen]] (東北新幹線) (Tokyo - Sendai - Hachinohe - Shin Aomori)
* [[Tōhoku Shinkansen]] (東北新幹線) (Tokyo - Sendai - Hachinohe - Shin Aomori)
* [[Yamagata Shinkansen]] (山形新幹線) (Fukushima - Shinjō)
* [[Yamagata Shinkansen]] (山形新幹線) (Fukushima - Shinjō)


[[Tōkaidō Shinkansen]] yang melayani rute Tokyo-Osaka dimiliki oleh [[Central Japan Railway Company|JR Central]] walaupun keretanya berhenti di beberapa stasiun milik JR East.
Jalur [[Tōkaidō Shinkansen]] yang melayani rute Tokyo-Osaka dimiliki oleh [[Central Japan Railway Company|JR Central]] walaupun keretanya berhenti di beberapa stasiun milik JR East.


[[Berkas:JR Areas.jpg|thumb|Wilayah pengoperasian JR East ditunjukkan dengan warna hijau tua.]]
[[Berkas:JR Rail en.svg|jmpl|Wilayah pengoperasian JR East ditunjukkan dengan warna hijau tua.]]
=== Jalur-jalur regional Kantō ===
=== Jalur-jalur regional Kantō ===
==== Tokyo Raya ====
==== Tokyo Raya ====
Baris 124: Baris 169:
* <span style="color:#CC9900">■</span> [[Jalur Yamada]] (山田線) (Morioka - Kamaishi)
* <span style="color:#CC9900">■</span> [[Jalur Yamada]] (山田線) (Morioka - Kamaishi)
* <span style="color:mediumpurple">■</span> [[Jalur Yonesaka]] (米坂線) (Yonezawa - Sakamachi)
* <span style="color:mediumpurple">■</span> [[Jalur Yonesaka]] (米坂線) (Yonezawa - Sakamachi)

== Layanan kereta ==
=== Ekspres terbatas ===
*''[[Akebono (kereta)|Akebono]]'' (berhenti pada Januari 2015)
*''[[Cassiopeia (kereta)|Cassiopeia]]'' (berhenti pada Maret 2016)
*''[[Hokutosei]]'' (berhenti pada Agustus 2015)
*''[[Nihonkai (kereta)|Nihonkai]]'' (berhenti pada Januari 2013)
*''[[Sunrise Izumo]]''/''[[Sunrise Seto]]'' (tidak dioperasikan oleh JR East, namun oleh JR Central dan JR-West)<ref>{{cite web |url= https://www.osakastation.com/the-sunrise-seto-sunrise-izumo-overnight-sleeper-trains-from-osaka-to-tokyo/ |title= The Sunrise Seto & Sunrise Izumo – Overnight Sleeper Trains from Osaka to Tokyo |author= Michael Lambe |accessdate= 31 March 2020}}</ref>
*''[[Twilight Express]]'' (berhenti pada Maret 2015)


== Anak perusahaan ==
== Anak perusahaan ==
Baris 131: Baris 185:
* [[Monorel Tokyo]] - jalur monorel di Tokyo (saham 70%)
* [[Monorel Tokyo]] - jalur monorel di Tokyo (saham 70%)


==Referensi==
== Referensi ==
{{Reflist}}
{{Reflist}}


Baris 137: Baris 191:
{{Portal|Tokyo|Perusahaan}}
{{Portal|Tokyo|Perusahaan}}
{{commons category|JR East}}
{{commons category|JR East}}
*[http://www.jreast.co.jp/e/ East Japan Railway Company Web Site (in English)]
* [http://www.jreast.co.jp/e/ East Japan Railway Company Web Site (in English)]
*[http://www.jreast.co.jp/e/index.html JR East official apology for "Inaho No.14" accident on 25 December 2005]
* [http://www.jreast.co.jp/e/index.html JR East official apology for "Inaho No.14" accident on 25 December 2005]


{{Nikkei 225}}
{{Nikkei 225}}
{{TOPIX 100}}
{{TOPIX 100}}

[[Kategori:East Japan Railway Company| ]]
[[Kategori:Perusahaan kereta api Jepang]]
[[Kategori:Perusahaan kereta api Jepang]]
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1987]]
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1987]]
[[Kategori:Perusahaan yang berpusat di Tokyo]]
[[Kategori:Perusahaan yang berpusat di Tokyo]]
[[Kategori:Japan Railways]]
'''Daftar Impor JR 103 menggunakan iklan'''
[[Kategori:Perusahaan yang diperdagangkan di Bursa Saham Tokyo]]
* E20 dan E22/103-815 dan 103-359 : 103-815 (menggunakan sticker Kereta Khusus Wanita) - 103-752 - 102-2009 (iklan Cashback 28 Ribu) - 103-822 dan 103-359 (iklan Cashback 28 Ribu) - 103-654 - 102-810 (iklan Cashback 28 Ribu) - 103-384 (menggunakan sticker Kereta Khusus Wanita)
[[Kategori:Perusahaan milik pemerintah Jepang]]

* E21 dan E27/103-105 dan 103-153 : 103-105 (menggunakan sticker Kereta Khusus Wanita) - 102-231 - 103-246 (iklan BCA Flazz) - 103-597 dan 103-153 (iklan BCA Flazz) - 102-321 - 103-210 (iklan BCA Flazz) - 103-632 (menggunakan sticker Kereta Khusus Wanita)

* '''Keterangan''' : KRL JR 103 tidak memakai terali besi yang diatas menggunakan nama-nama stasiun yang akan berhenti di dalam pada eks E20 dan E22 ada yang berjudul "KCJ Film"

Revisi terkini sejak 6 Juni 2024 10.29

Perusahaan Kereta Api Jepang Timur
Nama asli
東日本旅客鉄道株式会社
Nama latin
Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudō kabushiki gaisha
Publik (Kabushiki gaisha)
Kode emiten
IndustriTransportasi rel
PendahuluKereta Api Nasional Jepang (JNR)
Didirikan1 April 1987; 37 tahun lalu (1987-04-01) (privatisasi JNR)
Kantor
pusat
2-2-2 Yoyogi, Shibuya, Tokyo
,
Jepang
Wilayah operasi
Wilayah Kantō dan Tōhoku
Prefektur Niigata, Nagano, Yamanashi, dan Shizuoka
ProdukSuica (kartu pintar)
JasaKereta api penumpang[1]
Kereta api barang[1]
Bus[1]
Layanan terkait lainnya[1]
Pendapatan
  • Kenaikan ¥2.867.200 juta (FY 2016)[2]
  • Kenaikan ¥2.756.165 juta (FY 2015)
  • Kenaikan ¥487.821 juta (FY 2016)[2]
  • Kenaikan ¥427.522 juta (FY 2015)
  • Kenaikan ¥245.310 juta (FY 2016)[2]
  • Penurunan ¥180.398 juta (FY 2015)
Total aset
  • Kenaikan ¥7.789.762 juta (FY 2016)[2]
  • Kenaikan ¥7.605.690 juta (FY 2015)
Total ekuitas
  • Kenaikan ¥2.285.658 juta (FY 2015)
PemilikTrust investasi JTSB (8,21%)
Mizuho Bank (4,07%)
Trust investasi TMTBJ (3,97%)
MUFG Bank (2,75%)
Saham yang dibeli ulang (2,67%)
(per 30 September 2018)
Karyawan
73.017 (per 31 Maret 2013)[3]
DivisiOperasi kereta api[4]
Bisnis gaya hidup[4]
Bisnis TI & Suica[4]
Anak
usaha		83 perusahaan,[5][6]
termasuk Monorel Tokyo dan J-TREC
Situs webwww.jreast.co.jp
Catatan kaki / referensi
[7][8]
JR East
Atas: Logo JR East warna hijau tua.
Bawah: Kereta seri JR East seri E235
Ikhtisar
Kantor pusatShibuya, Tokyo, Jepang
Tokoh pentingMutsutake Ōtsuka, Ketua Umum
Satoshi Seino, Presiden
Tanggal beroperasi1 April 1987–saat ini
Teknis
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in) (kereta konvensional), 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) (Shinkansen)
Lain-lain
Situs webwww.jreast.co.jp

Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (東日本旅客鉄道株式会社, Higashi-Nippon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) adalah perusahaan penyedia jasa perkeretaapian penumpang berbasis kereta rel listrik (KRL) dan Shinkansen terbesar di dunia dan salah satu perusahaan dalam kelompok JR. Perusahaan ini biasa disebut JR East (JR東日本, Jeiāru Higashi-Nippon).

JR East juga memiliki beragam armada kereta, baik kereta konvensional maupun Shinkansen untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang komuter di Jepang wilayah timur laut. Sebagian besar armadanya merupakan kereta rel listrik (KRL). Sebagian dari armada KRL tersebut dijual kepada KAI Commuter (anak perusahaan Kereta Api Indonesia) untuk jalur Commuter Line wilayah di Daerah Operasi I Jakarta[10].

Sejarah[sunting | sunting sumber]

JR East didirikan pada 1 April 1987 setelah dipecah dari Japanese National Railways (JNR) milik pemerintah. Meskipun proses tersebut disebut "swastanisasi", JR East sebenarnya merupakan anak perusahaan penuh sebuah BUMN pemerintah, JNR Settlement Corporation selama beberapa tahun hingga akhirnya terjual sepenuhnya kepada publik pada tahun 2002. Setelah JNR dipecah, JR East ditugaskan untuk mengambil alih tanggung jawab pengoperasian bekas jalur-jalur JNR di wilayah Tokyo Raya, Tohoku dan wilayah sekitarnya, termasuk jalur Shinkansen yang mengarah kearah utara Tokyo.

Pada tahun 2014, JR East mendapatkan penjualan sebesar AS$27,7 juta dengan total keuntungan AS$1,9 juta.[11]

Pada tahun yang sama, JR East menempati peringkat ke-237 dalam daftar Global 2000, sebuah daftar perusahaan terbesar di dunia yang diperingkat oleh majalah bisnis Forbes, dengan total nilai pasar (market value) AS$28,7 juta dan total aset sebesar AS$68,8 juta.[11]

Jalur[sunting | sunting sumber]

Jalur-jalur milik JR East kebanyakan melayani wilayah Kantō dan Tohoku serta sejumlah wilayah Prefektur Niigata, Nagano, Yamanashi, dan Shizuoka.

Shinkansen[sunting | sunting sumber]

JR East mengoperasikan seluruh jalur Shinkansen di Jepang yang berada di belahan utara Tokyo.

Jalur Tōkaidō Shinkansen yang melayani rute Tokyo-Osaka dimiliki oleh JR Central walaupun keretanya berhenti di beberapa stasiun milik JR East.

Wilayah pengoperasian JR East ditunjukkan dengan warna hijau tua.

Jalur-jalur regional Kantō[sunting | sunting sumber]

Tokyo Raya[sunting | sunting sumber]

Jalur-jalur berikut mempunyai bagian yang masuk "Kawasan Suburban Tokyo" yang ditentukan JR East.

Jalur lainnya di Kantō[sunting | sunting sumber]

Jalur regional Tōkai dan Kōshinetsu[sunting | sunting sumber]

Jalur regional Tōhoku[sunting | sunting sumber]

Layanan kereta[sunting | sunting sumber]

Ekspres terbatas[sunting | sunting sumber]

Anak perusahaan[sunting | sunting sumber]

  • Higashi-Nihon Kiosk - mengoperasikan kios-kios stasiun yang menjual surat kabar, minuman, dan barang-barang lainnya. Juga mengoperasikan jaringan toko kelontong NEWDAYS
  • JR Bus Kantō / JR Bus Tōhoku - operator bus antarkota
  • Nippon Restaurant Enterprise - menjual bento (bekal makan siang Jepang) di stasiun
  • Monorel Tokyo - jalur monorel di Tokyo (saham 70%)

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c d Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama corpdata
  2. ^ a b c d East Japan Railway Company. "Financial Highlights - East Japan Railway Company and Subsidiaries" (PDF). Diakses tanggal 24 Februari 2017. 
  3. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama NOM2013
  4. ^ a b c East Japan Railway Company. "Organization". Diakses tanggal 20 Juni 2009. 
  5. ^ East Japan Railway Company. グループ会社一覧 (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 20 Juni 2009. 
  6. ^ East Japan Railway Company. 会社要覧2008 (PDF) (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 20 Juni 2009. 
  7. ^ East Japan Railway Company. "Consolidated Results of Fiscal 2011 (Year Ended 31 Maret 2011)" (PDF). Diakses tanggal 27 April 2011. 
  8. ^ East Japan Railway Company. "JR East 2012 Annual Report" (PDF). Diakses tanggal 16 Februari 2013. 
  9. ^ a b c d e East Japan Railway Company. "JR East 2013 Earnings Summary (Japanese)" (PDF). Diakses tanggal 25 June 2013. 
  10. ^ "Datangkan 192 Unit Kereta dari Jepang, PT KCI Alokasikan 192 Miliar". money.kompas.com. Diakses tanggal 2019-05-06. 
  11. ^ a b http://www.forbes.com/companies/east-Jepang-railway/[pranala nonaktif permanen]
  12. ^ Michael Lambe. "The Sunrise Seto & Sunrise Izumo – Overnight Sleeper Trains from Osaka to Tokyo". Diakses tanggal 31 March 2020. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai JR East.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Perusahaan_Kereta_Api_Jepang_Timur&oldid=25801457"