Stasiun Bandung: Perbedaan antara revisi
(42 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 29: | Baris 29: | ||
* km 0+000 lintas '''Bandung'''–<br>[[Stasiun Cikudapateuh|Cikudapateuh]]–<br>''[[Stasiun Dayeuhkolot|Dayeuhkolot]]–[[Stasiun Ciwidey|Ciwidey]]/[[Stasiun Majalaya|Majalaya]]'' |
* km 0+000 lintas '''Bandung'''–<br>[[Stasiun Cikudapateuh|Cikudapateuh]]–<br>''[[Stasiun Dayeuhkolot|Dayeuhkolot]]–[[Stasiun Ciwidey|Ciwidey]]/[[Stasiun Majalaya|Majalaya]]'' |
||
| parking = Ada |
| parking = Ada |
||
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa''': {{kereta api|Ciremai}} dan {{kereta api|Harina}}<br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Baturraden Ekspres}}, {{KA|Lodaya}}, {{KA|Mutiara Selatan}}, {{KA|Argo Wilis}}, {{KA|Turangga}}, {{KA|Malabar}}, {{KA|Cikuray}}, {{KA|Papandayan}}, dan {{KA|Pangandaran}} |
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa''': {{kereta api|Ciremai}} dan {{kereta api|Harina}}<br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Argo Parahyangan}} (reguler dan tambahan), {{KA|Baturraden Ekspres}}, {{KA|Lodaya}}, {{KA|Mutiara Selatan}}, {{KA|Argo Wilis}}, {{KA|Turangga}}, {{KA|Malabar}}, {{KA|Cikuray}}, {{KA|Papandayan}}, dan {{KA|Pangandaran}}<br>'''Kereta pengumpan/''feeder''''': [[Kereta api Feeder Jakarta-Bandung|Feeder KCJB]]<br>'''Lokal''': Commuter Line ([[Kereta api komuter Bandung Raya|Bandung Raya]] dan [[Kereta api komuter Garut|Garut]])<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Selatan]] |
||
| services = {{adjacent stations|system=KCIC|line=Pengumpan Kereta Cepat|left=Cimahi |
| services = {{adjacent stations|system=KCIC|line=Pengumpan Kereta Cepat|left=Cimahi |
||
|system2=Komuter Bandung |
|system2=Komuter Bandung |
||
Baris 65: | Baris 65: | ||
| map_type = Kota Bandung#Jawa Barat#Jawa |
| map_type = Kota Bandung#Jawa Barat#Jawa |
||
}} |
}} |
||
'''Stasiun Bandung (BD)''', juga dikenal sebagai '''Stasiun Hall''',{{Efn|Mengacu pada penamaan tempat, istilah "Stasiun Hall" saat ini hanya digunakan oleh subterminal yang berada di selatan stasiun.<ref>{{Cite journal|last=Hasan|first=Fuad|last2=Agustian|first2=Yanyan|last3=Setiawan|first3=Asep|last4=Ash Siddiq|first4=Raden Herdian Bayu|date=2019|title=Feasibility Study of Sub Terminal Stasiun Hall Bandung City Period 2009-2019|url=https://www.ijicc.net/images/Vol6Iss5/6503_Hasan_2019_E_R.pdf|journal=International Journal of Innovation, Creativity and Change|volume=6|issue=5}}</ref> Oleh karena itu, istilah tersebut umumnya hanya ditujukan pada area bangunan stasiun selatan beserta terminal itu sendiri.}} adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di Jalan Stasiun Timur (selatan) dan Jalan Kebon Kawung (pintu utara), di [[Kebonjeruk, Andir, Bandung|Kebonjeruk]], [[Andir, Bandung|Andir]], tepatnya di perbatasan antara [[Pasirkaliki, Cicendo, Bandung|Pasirkaliki]], [[Cicendo, Bandung|Cicendo]] dan [[Kebonjeruk, Andir, Bandung|Kebonjeruk]], [[Andir, Bandung|Andir]], [[Kota Bandung]], [[Jawa Barat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +709 meter merupakan bagian dari pengelolaan [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) [[Daerah Operasi II Bandung]] dan [[KAI Commuter]] |
'''Stasiun Bandung (BD)''', juga dikenal sebagai '''Stasiun Hall''',{{Efn|Mengacu pada penamaan tempat, istilah "Stasiun Hall" saat ini hanya digunakan oleh subterminal yang berada di selatan stasiun.<ref>{{Cite journal|last=Hasan|first=Fuad|last2=Agustian|first2=Yanyan|last3=Setiawan|first3=Asep|last4=Ash Siddiq|first4=Raden Herdian Bayu|date=2019|title=Feasibility Study of Sub Terminal Stasiun Hall Bandung City Period 2009-2019|url=https://www.ijicc.net/images/Vol6Iss5/6503_Hasan_2019_E_R.pdf|journal=International Journal of Innovation, Creativity and Change|volume=6|issue=5}}</ref> Oleh karena itu, istilah tersebut umumnya hanya ditujukan pada area bangunan stasiun selatan beserta terminal itu sendiri.}} adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di Jalan Stasiun Timur (selatan) dan Jalan Kebon Kawung (pintu utara), di [[Kebonjeruk, Andir, Bandung|Kebonjeruk]], [[Andir, Bandung|Andir]], tepatnya di perbatasan antara [[Pasirkaliki, Cicendo, Bandung|Pasirkaliki]], [[Cicendo, Bandung|Cicendo]] dan [[Kebonjeruk, Andir, Bandung|Kebonjeruk]], [[Andir, Bandung|Andir]], [[Kota Bandung]], [[Jawa Barat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +709 meter merupakan bagian dari pengelolaan [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) [[Daerah Operasi II Bandung]] dan [[KAI Commuter]]. Stasiun ini pada awalnya hanya terdapat satu buah bangunan stasiun; tetapi setelah dilakukan perbaikan oleh Pemerintah Kota Bandung, stasiun ini sekarang terbagi menjadi dua bagian dan tetap di dalam satu kawasan, yaitu sisi utara stasiun Bandung hanya melayani keberangkatan kereta api antarkota kelas eksekutif dan campuran serta kereta pengumpan kereta cepat [[Whoosh]], sedangkan sisi selatan stasiun melayani keberangkatan kereta api lokal Commuter Line dan KA {{KA|Cikuray}}. Stasiun Bandung juga merupakan stasiun kereta api utama di Kota Bandung. |
||
Stasiun Bandung melayani kereta api pengumpan kereta cepat Whoosh, antarkota kelas eksekutif, campuran, beserta sebagian kecil ekonomi menghubungkan Bandung Raya dengan [[Jakarta]] |
Stasiun Bandung melayani kereta api pengumpan kereta cepat Whoosh, antarkota kelas eksekutif, campuran, beserta sebagian kecil ekonomi menghubungkan Bandung Raya dengan [[Jakarta]], [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Surakarta]], [[Surabaya]], [[Kota Malang|Malang]] di lintas selatan Jawa, [[Kota Cirebon|Cirebon]], dan [[Semarang]] di lintas utara [[Pulau Jawa]], serta kereta api lokal Commuter Line. Stasiun kereta api utama lainnya adalah [[Stasiun Kiaracondong]] yang melayani sebagian layanan kereta api antarkota kelas campuran dan seluruh kelas ekonomi. |
||
Sejak tahun 2014, [[kereta api Lokal Bandung Raya]] dan [[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu]] (sekarang Commuter Line Bandung Raya dan Garut) tidak dilayani di pintu utara stasiun, tetapi hanya dilayani di pintu selatan. Hal ini guna untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang dan calon penumpang di stasiun ini. Stasiun ini juga dikenal sebagai terminal [[angkot|angkutan kota]] (angkot) karena stasiun ini juga dijadikan tempat singgah banyak angkot ke berbagai tujuan.<ref>{{cite web|url=https://transportasiumum.com/content/rute-angkot-bandung/|title=Angkutan Umum: Angkot Kota Bandung|publisher=Transportasiumum.com|accessdate=14 September 2017|archive-date=2017-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20170914172143/https://transportasiumum.com/content/rute-angkot-bandung/|dead-url=no}}</ref> |
Sejak tahun 2014, [[kereta api Lokal Bandung Raya]] dan [[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu]] (sekarang Commuter Line Bandung Raya dan Garut) tidak dilayani di pintu utara stasiun, tetapi hanya dilayani di pintu selatan. Hal ini guna untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang dan calon penumpang di stasiun ini. Stasiun ini juga dikenal sebagai terminal [[angkot|angkutan kota]] (angkot) karena stasiun ini juga dijadikan tempat singgah banyak angkot ke berbagai tujuan.<ref>{{cite web|url=https://transportasiumum.com/content/rute-angkot-bandung/|title=Angkutan Umum: Angkot Kota Bandung|publisher=Transportasiumum.com|accessdate=14 September 2017|archive-date=2017-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20170914172143/https://transportasiumum.com/content/rute-angkot-bandung/|dead-url=no}}</ref> |
||
Baris 137: | Baris 137: | ||
|- |
|- |
||
|Jalur '''7''' |
|Jalur '''7''' |
||
| |
|↔ {{Small|([[Stasiun Cimahi|Cimahi]])}} |
||
| {{Rcb|KCIC|Pengumpan Kereta Cepat|inline=yes}} dari dan tujuan Padalarang |
| {{Rcb|KCIC|Pengumpan Kereta Cepat|inline=yes}} dari dan tujuan Padalarang |
||
| |
| |
||
Baris 143: | Baris 143: | ||
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}} |
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}} |
||
|- |
|- |
||
|Jalur '''6''' |
| rowspan="2" |Jalur '''6''' |
||
| |
|||
|← {{Small|([[Stasiun Cimahi|Cimahi]])}} |
|||
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota |
|||
| |
|||
|- |
|||
|↔ {{Small|([[Stasiun Cimahi|Cimahi]])}} |
|||
|{{Rcb|KCIC|Pengumpan Kereta Cepat|inline=yes}} dari dan tujuan Padalarang |
|{{Rcb|KCIC|Pengumpan Kereta Cepat|inline=yes}} dari dan tujuan Padalarang |
||
''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota |
|||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|Jalur '''5''' |
|Jalur '''5''' |
||
| |
| |
||
|''{{rint|KAI|KAI}}'' |
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}} |
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}} |
||
|- |
|- |
||
|Jalur '''4''' |
| rowspan="2" |Jalur '''4''' |
||
| |
| |
||
|Sepur lurus |
|||
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota |
|||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|Jalur '''3''' |
|||
| |
| |
||
|''{{rint|KAI|KAI}}'' |
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota |
||
| |
|||
|- |
|||
| rowspan="2" |Jalur '''3''' |
|||
| |
|||
|Sepur lurus |
|||
| |
|||
|- |
|||
| |
|||
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota |
|||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
Baris 173: | Baris 184: | ||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
| rowspan=" |
| rowspan="3" |Jalur '''1''' |
||
| |
| |
||
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota |
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|← {{Small|([[Stasiun Ciroyom|Ciroyom]]/[[Stasiun Cimindi|Cimindi]])}} |
| rowspan="2" |← {{Small|([[Stasiun Ciroyom|Ciroyom]]/[[Stasiun Cimindi|Cimindi]])}} |
||
|{{Rcb|Komuter Bandung|Garut Cibatuan|inline=yes}} tujuan Purwakarta, Padalarang, Cibatu, dan Garut |
|{{Rcb|Komuter Bandung|Garut Cibatuan|inline=yes}} tujuan Purwakarta, Padalarang, Cibatu, dan Garut |
||
| rowspan="2" |{{Small|([[Stasiun Cikudapateuh|Cikudapateuh]])}} → |
|||
{{Rcb|Komuter Bandung|Lokal Bandung Raya|inline=yes}} tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Cicalengka |
|||
|- |
|||
|{{Small|([[Stasiun Cikudapateuh|Cikudapateuh]])}} → |
|||
|{{Rcb|Komuter Bandung|Lokal Bandung Raya|inline=yes}} tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Cicalengka |
|||
{{Small|([[Stasiun Cikudapateuh|Cikudapateuh]])}} → |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron sisi}} |
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron sisi}} |
||
Baris 194: | Baris 205: | ||
Dalam rangka menjawab kebutuhan kerja penumpang kereta api, KAI bersama [[Kementerian Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia]] (BUMN) meresmikan [[coworking space|ruang kerja bersama]] di sembilan stasiun kereta api besar di Jawa. Ruang kerja bersama itu diresmikan oleh Menteri BUMN saat itu, [[Rini Soemarno]] di Stasiun Bandung pada 6 April 2019. Ruang kerja bersama ini dilengkapi meja kursi dan tersambung dengan internet melalui [[Wi-Fi]].<ref name="coworking">{{Cite news|author=Aminuddin|date=6 April 2019|title=KAI Punya Coworking Space di 9 Stasiun Kereta Api, Ini Daftarnya|url=https://bisnis.tempo.co/read/1193009/kai-punya-coworking-space-di-9-stasiun-kereta-api-ini-daftarnya/full&view=ok|work=[[Tempo.co]]|access-date=11 Desember 2019|archive-date=2021-06-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20210607151611/https://bisnis.tempo.co/read/1193009/kai-punya-coworking-space-di-9-stasiun-kereta-api-ini-daftarnya|dead-url=no|language=id}}</ref> |
Dalam rangka menjawab kebutuhan kerja penumpang kereta api, KAI bersama [[Kementerian Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia]] (BUMN) meresmikan [[coworking space|ruang kerja bersama]] di sembilan stasiun kereta api besar di Jawa. Ruang kerja bersama itu diresmikan oleh Menteri BUMN saat itu, [[Rini Soemarno]] di Stasiun Bandung pada 6 April 2019. Ruang kerja bersama ini dilengkapi meja kursi dan tersambung dengan internet melalui [[Wi-Fi]].<ref name="coworking">{{Cite news|author=Aminuddin|date=6 April 2019|title=KAI Punya Coworking Space di 9 Stasiun Kereta Api, Ini Daftarnya|url=https://bisnis.tempo.co/read/1193009/kai-punya-coworking-space-di-9-stasiun-kereta-api-ini-daftarnya/full&view=ok|work=[[Tempo.co]]|access-date=11 Desember 2019|archive-date=2021-06-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20210607151611/https://bisnis.tempo.co/read/1193009/kai-punya-coworking-space-di-9-stasiun-kereta-api-ini-daftarnya|dead-url=no|language=id}}</ref> |
||
Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba proses keberangkatan KA antarkota menggunakan [[sistem pengenalan wajah]] di stasiun ini, sebelumnya rencana ketersediaan fasilitas ini akan digunakan di semua stasiun keberangkatan penumpang di Indonesia. Setelah melakukan uji coba di Stasiun Bandung selama empat bulan, fasilitas tersebut sudah digunakan pada sepuluh stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya, yaitu Stasiun {{Sta|Cirebon}}, {{Sta|Semarang Tawang}}, {{sta|Surabaya Pasarturi}} di jalur utara, |
Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba proses keberangkatan KA antarkota menggunakan [[sistem pengenalan wajah]] di stasiun ini, sebelumnya rencana ketersediaan fasilitas ini akan digunakan di semua stasiun keberangkatan penumpang di Indonesia. Setelah melakukan uji coba di Stasiun Bandung selama empat bulan, fasilitas tersebut sudah digunakan pada sepuluh stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya, yaitu Stasiun {{Sta|Cirebon}}, {{Sta|Semarang Tawang}}, {{sta|Surabaya Pasarturi}} di jalur utara, serta Stasiun {{sta|Purwokerto}} di jalur tengah, sedangkan di jalur selatan Jawa seperti Stasiun Jakarta {{sta|Gambir}}, {{sta|Yogyakarta}}, {{sta|Solo Balapan}}, {{sta|Madiun}}, {{sta|Surabaya Gubeng}}, dan {{sta|Malang}}.<ref>{{Cite news|last=Rahayu|first=Riri|date=2022-09-30|editor-last=Hidayat|editor-first=Ali Akhmad Noor|title=Tidak Perlu Lagi Pakai KTP, PT KAI Uji Coba Face Recognition Boarding Gate di Stasiun Bandung|url=https://bisnis.tempo.co/read/1640130/tidak-perlu-lagi-pakai-ktp-pt-kai-uji-coba-face-recognition-boarding-gate-di-stasiun-bandung|work=[[Tempo.co]]|location=[[Bandung]]|language=id|access-date=2022-10-04}}</ref><ref>{{cite news|url=https://money.kompas.com/read/2023/06/09/153700326/boarding-kereta-api-hanya-dengan-face-recognition-registrasinya-kurang-dari-1?page=all|title=Boarding Kereta Api Hanya dengan "Face Recognition", Registrasinya Kurang dari 1 Menit|last=Sri Rahayu|first=Isna|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Jakarta]]|date=9 Juni 2023|accessdate=10 Juli 2023}}</ref> |
||
=== Persinyalan === |
=== Persinyalan === |
||
Baris 214: | Baris 225: | ||
! colspan="2" |Relasi perjalanan |
! colspan="2" |Relasi perjalanan |
||
!Keterangan |
!Keterangan |
||
|- |
|||
! colspan="5" |Campuran |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" | {{kereta api|Ciremai}} |
| rowspan="2" | {{kereta api|Ciremai}} |
||
Baris 238: | Baris 251: | ||
!Keterangan |
!Keterangan |
||
|- |
|- |
||
! colspan="5" |Eksekutif |
|||
| rowspan="2" |{{kereta api|Baturraden Ekspres}} |
|||
|- |
|||
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Parahyangan}} |
|||
|''Luxury'' |
|||
| rowspan="6" |'''Bandung''' |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}} |
|||
|Hanya KA 39 & 52 |
|||
|- |
|||
|Eksekutif |
|Eksekutif |
||
|Hanya KA 39, 40, 51, & 52 |
|||
| rowspan="13" |'''Bandung''' |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Purwokerto}} |
|||
| rowspan="4" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{Sta|Kroya}} |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Wilis}} |
|||
|Bisnis |
|||
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']] |
|||
| rowspan="4" |{{sta|Surabaya Gubeng}} |
|||
| rowspan="4" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}} |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Lodaya}} |
|||
|Eksekutif |
|Eksekutif |
||
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}} |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Turangga}} |
|||
|Ekonomi Premium |
|||
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']] |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Mutiara Selatan}} |
|||
|Eksekutif |
|Eksekutif |
||
| rowspan="6" |{{sta|Surabaya Gubeng}} |
|||
| rowspan="9" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}} |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="5" |Campuran |
|||
|Ekonomi Premium |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan=" |
| rowspan="3" |{{kereta api|Argo Parahyangan}} |
||
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']] |
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']] |
||
| rowspan="12" |'''Bandung''' |
|||
| rowspan="3" |{{sta|Gambir}} |
|||
|Hanya KA 36 & 43 |
|||
|- |
|- |
||
|Eksekutif |
|Eksekutif |
||
| rowspan="2" |Hanya KA 36, 43, 49, & 50 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi Premium |
|||
| rowspan="2" |{{kereta api|Turangga}} |
|||
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']] |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Baturraden Ekspres}} |
|||
|Eksekutif |
|Eksekutif |
||
| rowspan="2" |{{sta|Purwokerto}} |
|||
| rowspan="5" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{Sta|Kroya}} |
|||
|- |
|||
|Bisnis |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" |{{kereta api| |
| rowspan="3" |{{kereta api|Lodaya}} |
||
|Eksekutif |
|Eksekutif |
||
| rowspan="3" |{{sta| |
| rowspan="3" |{{sta|Solo Balapan}} |
||
|- |
|- |
||
|Ekonomi Premium |
|Ekonomi Premium |
||
Baris 277: | Baris 302: | ||
|Ekonomi |
|Ekonomi |
||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Mutiara Selatan}} |
|||
|{{KA|Cikuray}} |
|||
|Eksekutif |
|||
|Ekonomi |
|||
|{{sta| |
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Gubeng}} |
||
| rowspan="4" |{{sta| |
| rowspan="4" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}} |
||
|- |
|||
|Via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Cibatu}} |
|||
|Ekonomi Premium |
|||
|- |
|||
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}} |
|||
|Eksekutif |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Malang}} |
|||
|- |
|||
|Ekonomi Premium |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" |{{kereta api|Papandayan}} |
| rowspan="3" |{{kereta api|Papandayan}} |
||
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']] |
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']] |
||
| rowspan="6" |{{sta|Gambir}} |
| rowspan="6" |{{sta|Gambir}} |
||
| rowspan="3" |{{sta|Garut}} |
|||
| rowspan="3" |Via '''Bandung–'''{{sta|Cibatu}} |
| rowspan="3" |Via '''Bandung–'''{{sta|Cibatu}} |
||
|- |
|- |
||
Baris 300: | Baris 333: | ||
|- |
|- |
||
|Ekonomi Premium |
|Ekonomi Premium |
||
|} |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|+Lintas barat Jawa |
|||
!Nama kereta api |
|||
!Kelas |
|||
! colspan="2" |Relasi perjalanan |
|||
!Keterangan |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="5" |Ekonomi |
|||
| rowspan="6" |{{kereta api|Argo Parahyangan}} (reguler dan tambahan) |
|||
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']] |
|||
| rowspan="6" |'''Bandung''' |
|||
| rowspan="6" |{{sta|Gambir}} |
|||
| rowspan="3" |KA 37 dan 43–45 berhenti di {{sta|Bekasi}}. |
|||
|- |
|- |
||
|{{KA|Cikuray}} |
|||
|Eksekutif |
|||
|Ekonomi |
|||
|{{sta|Pasar Senen}} |
|||
|{{sta|Garut}} |
|||
|Via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Cibatu}} |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="5" |Kereta api fakultatif |
|||
|Ekonomi Premium |
|||
|- |
|||
|''Luxury'' |
|||
| rowspan="2" |KA 51 berhenti di {{sta|Bekasi}} dan {{sta|Jatinegara}} pada jadwal pagi |
|||
|- |
|||
|Eksekutif |
|||
|- |
|- |
||
|{{kereta api|Argo Parahyangan}} Tambahan |
|||
|Eksekutif |
|Eksekutif |
||
|'''Bandung''' |
|||
|{{sta|Gambir}} |
|||
|Hanya jadwal malam. |
|Hanya jadwal malam. |
||
{{Status KA|Argo Parahyangan Tambahan}} |
{{Status KA|Argo Parahyangan Tambahan}} |
||
Baris 406: | Baris 429: | ||
=== Stasiun Utara === |
=== Stasiun Utara === |
||
Transportasi umum lain yang melewati Jalan Kebon Kawung, meliputi bus Trans Metro Bandung |
Transportasi umum lain yang melewati Jalan Kebon Kawung, meliputi bus Trans Metro Bandung dan Trans Metro Pasundan: |
||
{| class="wikitable" sortable |
{| class="wikitable" sortable |
||
! Jenis Angkutan Umum !! No. Trayek |
! Jenis Angkutan Umum !! No. Trayek |
||
Baris 412: | Baris 435: | ||
|- |
|- |
||
|[[Trans Metro Bandung]] |
|[[Trans Metro Bandung]] |
||
|{{Rint|bandung| |
|{{Rint|bandung|kf1}} |
||
|'''Stasiun |
|'''Stasiun Bandung'''–Cimahi Utara |
||
|''' |
|'''Sisi selatan Stasiun Bandung''' |
||
|- |
|- |
||
|[[Trans Metro Pasundan]] ([[Teman Bus]]) |
|[[Trans Metro Pasundan]] ([[Teman Bus]]) |
||
Baris 423: | Baris 446: | ||
|Shuttle KCIC ([[DAMRI]]) |
|Shuttle KCIC ([[DAMRI]]) |
||
| |
| |
||
|Tegalluar–'''Stasiun Bandung''' |
|Stasiun Tegalluar–'''Stasiun Bandung''' |
||
|[[Stasiun Tegalluar]] |
|[[Stasiun Tegalluar]] |
||
|- |
|- |
||
|Shuttle Bandros Braga Beken |
|||
| rowspan="15" |[[Angkot Kota Bandung]] |
|||
(hanya pada akhir pekan) |
|||
| rowspan="2" | 11B |
|||
| rowspan="2" |'''Stasiun Hall'''–Ciumbuleuit via [[Cihampelas Walk|Cihampelas]] |
|||
|'''Terminal Stasiun Hall''' |
|||
|- |
|||
|[[Ciumbuleuit, cidadap, bandung|Sekitar RSAU Dr. M. Salamun Ciumbuleuit]] |
|||
|- |
|||
| 12 |
|||
|'''Stasiun Hall'''–Gedebage |
|||
|'''Terminal Stasiun Hall''' |
|||
|- |
|||
| rowspan="2" |13 |
|||
| rowspan="2" |'''Stasiun Hall'''–Sarijadi |
|||
|'''Terminal Stasiun Hall''' |
|||
|- |
|||
|[[Sarijadi, Sukasari, Bandung|Rusun Sarijadi]] |
|||
|- |
|||
| 14 |
|||
|'''Stasiun Hall'''–Gunung Batu |
|||
|'''Terminal Stasiun Hall''' |
|||
|- |
|||
| 17 |
|||
|Pasar Induk Caringin–Dago|| [[Caringin, bandung kulon, bandung|Pasar Induk Caringin]] |
|||
|- |
|||
| 22 |
|||
|Sukajadi–Kebon Kalapa|| [[Sukajadi, Bandung|Terminal Sederhana]] |
|||
|- |
|||
| rowspan="2" |26 |
|||
| rowspan="2" |Cisitu–Tegalega |
|||
|[[Dago, Coblong, Bandung|Kawasan Jalan Cisitu Indah (Dago)]] |
|||
|- |
|||
| [[Astanaanyar, Bandung|Terminal Tegalega]] |
|||
|- |
|||
| 30 |
|||
|Kebon Kalapa–Elang via [[Pasar Baru Trade Center|Pasar Baru]]|| [[Andir, Bandung|Superindo Rajawali]] (Sekitar Pertigaan Jalan Elang Raya–Rajawali Barat) |
|||
|- |
|||
| 31 |
|||
|Antapani–Ciroyom|| [[Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara|Dekat Akses Bandar Udara Husein Sastranegara]] |
|||
|- |
|||
| 34 |
|||
|Caringin–Sadang Serang|| [[Caringin, bandung kulon, bandung|Jalan Caringin]] (Dekat Akses Kawasan Sentra Sepatu Cibaduyut) |
|||
|- |
|||
| |
| |
||
|Braga City Walk–Pasteur |
|||
| |
|||
|Holiday Inn Pasteur |
|||
| |
|||
|- |
|||
| 35 |
|||
|Kebon Kalapa–Karang Setra|| [[Astanaanyar, Bandung|Sekitar Jalan Ibu Inggit Garnasih]] (Rumah Bersejarah Inggit Garnasih) |
|||
|- |
|||
| rowspan="3" |[[Angkutan kota|Angkot]] [[Kota Cimahi]] |
|||
| rowspan="3" |– |
|||
| rowspan="3" |'''Stasiun Hall'''–Cimahi–Padalarang |
|||
|'''Terminal Stasiun Hall''' |
|||
|- |
|||
|[[Kota Cimahi|Terminal Pasar Antri Baru]] |
|||
|- |
|||
|[[Padalarang, Bandung Barat|Pasar Tagog Padalarang]] |
|||
|- |
|||
|[[Angkutan kota|Angkot]] [[Kabupaten Bandung]] |
|||
|– |
|||
|Ciroyom–Ciburial|| [[Ciroyom, Andir, Bandung|Terminal Ciroyom]] |
|||
|- |
|||
| rowspan="2" |[[Angkutan kota|Angkot]] [[Kabupaten Bandung Barat]]|| rowspan="2" |– |
|||
| rowspan="2" |'''Stasiun Hall'''–Lembang |
|||
|'''Terminal Stasiun Hall''' |
|||
|- |
|||
|[[Lembang, Bandung Barat|Terminal Lembang]] |
|||
|} |
|} |
||
=== Stasiun Selatan === |
=== Stasiun Selatan === |
||
Bangunan selatan Stasiun Bandung terintegrasi dengan Terminal Stasiun |
Bangunan selatan Stasiun Bandung terintegrasi dengan Terminal Stasiun Bandung. Terminal tersebut melayani bus Trans Metro Bandung dan Trans Metro Pasundan, sebagai berikut: |
||
{| class="wikitable" sortable |
{| class="wikitable" sortable |
||
! Jenis Angkutan Umum !! No. Trayek |
! Jenis Angkutan Umum !! No. Trayek |
||
Baris 502: | Baris 463: | ||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" | [[Trans Metro Bandung]] || {{Rint|bandung|k2}} |
| rowspan="3" | [[Trans Metro Bandung]] || {{Rint|bandung|k2}} |
||
| |
|Terminal Cicaheum–Terminal Cibeureum|| [[Terminal Cicaheum]] |
||
|- |
|- |
||
| {{Rint|bandung|k5}} |
| {{Rint|bandung|k5}} |
||
|Antapani–'''Stasiun |
|Terminal Antapani–'''Stasiun Bandung'''|| [[Antapani, Bandung|Terminal Antapani]] |
||
|- |
|- |
||
|{{Rint| |
|{{Rint|bandung|kf1}} |
||
|'''Stasiun |
|'''Stasiun Bandung'''–[[Cimahi Utara, Cimahi|Cimahi Utara]] |
||
|Pertigaan antara Jalan Gunung Batu dan Gunung Rahayu |
|||
|[[Pasirkaliki, Cimahi Utara, Cimahi|Dekat Jembatan Gunung Batu]] (Sebelum Pertigaan Alfamart Rancabali) |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |[[Trans Metro Pasundan]] ([[Teman Bus]]) |
| rowspan="2" |[[Trans Metro Pasundan]] ([[Teman Bus]]) |
||
Baris 517: | Baris 478: | ||
|- |
|- |
||
|{{Rint|bandung|K4BD}} |
|{{Rint|bandung|K4BD}} |
||
|Terminal Leuwipanjang–[[Universitas Padjadjaran]] Kampus Bandung |
|||
|Leuwi Panjang–Dago |
|||
|[[Universitas Padjadjaran]] Kampus Bandung |
|||
|[[Lebakgede, Coblong, Bandung|UNPAD Dipatiukur]] |
|||
|- |
|||
| rowspan="6" |[[Angkot Kota Bandung]] |
|||
| 11B |
|||
|'''Stasiun Hall'''–Ciumbuleuit via [[Cihampelas Walk|Cihampelas]]|| [[Ciumbuleuit, cidadap, bandung|Sekitar RSAU Dr. M. Salamun Ciumbuleuit]] |
|||
|- |
|||
| 12 |
|||
|'''Stasiun Hall'''–Gedebage|| [[Mekarmulya, Panyileukan, Bandung|Terminal Gedebage]] |
|||
|- |
|||
| 13 |
|||
|'''Stasiun Hall'''–Sarijadi|| [[Sarijadi, Sukasari, Bandung|Rusun Sarijadi]] |
|||
|- |
|||
| 14 |
|||
|'''Stasiun Hall'''–Gunung Batu|| [[Pasirkaliki, Cimahi Utara, Cimahi|Dekat Jembatan Gunung Batu]] (Sebelum Pertigaan Alfamart Rancabali) |
|||
|- |
|||
|26 |
|||
|Cisitu–Tegalega |
|||
|[[Coblong, Bandung|Kawasan Jalan Cisitu Indah (Dago)]] |
|||
|- |
|||
| 30 |
|||
|Kebon Kalapa–Elang via [[Pasar Baru Trade Center|Pasar Baru]]|| [[Pungkur, Regol, Bandung|Depan Terminal Abdul Muis]] (Sekitar Pertigaan Jalan Pungkur–Dewi Sartika) |
|||
|- |
|||
| rowspan="2" |[[Angkutan kota|Angkot]] [[Kota Cimahi]] |
|||
| rowspan="2" |– |
|||
| rowspan="2" |'''Stasiun Hall'''–Cimahi–Padalarang |
|||
| [[Kota Cimahi|Terminal Pasar Antri Baru]] |
|||
|- |
|||
|[[Padalarang, Bandung Barat|Pasar Tagog Padalarang]] |
|||
|- |
|||
|[[Angkutan kota|Angkot]] [[Kabupaten Bandung Barat]] |
|||
|– |
|||
|'''Stasiun Hall'''–Lembang|| [[Lembang, Bandung Barat|Terminal Lembang]] |
|||
|} |
|} |
||
Baris 559: | Baris 489: | ||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" | [[Trans Metro Bandung]] || {{Rint|bandung|k2}} |
| rowspan="3" | [[Trans Metro Bandung]] || {{Rint|bandung|k2}} |
||
| |
|Terminal Cicaheum–[[Andir, Bandung|Andir]]|| [[Terminal Cicaheum]] |
||
|- |
|- |
||
| {{Rint|bandung|k5}} |
| {{Rint|bandung|k5}} |
||
|Antapani–'''Stasiun |
|Terminal Antapani–'''Stasiun Bandung'''|| [[Antapani, Bandung|Terminal Antapani]] |
||
|- |
|- |
||
|{{Rint|bandung| |
|{{Rint|bandung|kf1}} |
||
|'''Stasiun |
|'''Stasiun Bandung'''–[[Cimahi Utara, Cimahi|Cimahi Utara]] |
||
|Pertigaan antara Jalan Gunung Batu dan Gunung Rahayu |
|||
|[[Pasirkaliki, Cimahi Utara, Cimahi|Dekat Jembatan Gunung Batu]] (Sebelum Pertigaan Alfamart Rancabali) |
|||
|- |
|- |
||
|[[DAMRI|Trans Bandung Raya (DAMRI)]] |
|[[DAMRI|Trans Bandung Raya (DAMRI)]] |
||
|{{Rint|bandung|dkbp}} |
|{{Rint|bandung|dkbp}} |
||
|Alun-alun Kota Bandung–Kota Baru Parahyangan via [[ |
|Alun-alun Kota Bandung–Kota Baru Parahyangan via [[Jalan Tol Purwakarta–Bandung–Cileunyi|Jalan Tol Purbaleunyi]] |
||
|[[Kota Baru Parahyangan|Halte Jingganagara]] (Dekat Pertigaan Jalan Gelap Nyawang–Guru Gantangan) |
|[[Kota Baru Parahyangan|Halte Jingganagara]] (Dekat Pertigaan Jalan Gelap Nyawang–Guru Gantangan) |
||
|- |
|- |
||
Baris 577: | Baris 507: | ||
|Baleendah–Bandung Electronic Center (BEC) |
|Baleendah–Bandung Electronic Center (BEC) |
||
|[[Babakanciamis, Sumurbandung, Bandung|Bandung Electronic Center (BEC)]] |
|[[Babakanciamis, Sumurbandung, Bandung|Bandung Electronic Center (BEC)]] |
||
|- |
|||
| rowspan="8" |[[Angkot Kota Bandung]]|| 9 |
|||
|'''Stasiun Hall'''–Dago|| [[Dago, Coblong, Bandung|Terminal Dago]] |
|||
|- |
|||
| 10 |
|||
|'''Stasiun Hall'''–Sadang Serang|| [[Sadangserang, Coblong, Bandung|Terminal Sadang Serang]] |
|||
|- |
|||
| 11B |
|||
|'''Stasiun Hall'''–Ciumbuleuit via [[Cihampelas Walk|Cihampelas]]|| [[Ciumbuleuit, cidadap, bandung|Sekitar RSAU Dr. M. Salamun Ciumbuleuit]] |
|||
|- |
|||
| 13 |
|||
|'''Stasiun Hall'''–Sarijadi|| [[Sarijadi, Sukasari, Bandung|Rusun Sarijadi]] |
|||
|- |
|||
| 14 |
|||
|'''Stasiun Hall'''–Gunung Batu|| [[Pasirkaliki, Cimahi Utara, Cimahi|Dekat Jembatan Gunung Batu]] (Sebelum Pertigaan Alfamart Rancabali) |
|||
|- |
|||
| 22 |
|||
|Sukajadi–Kebon Kalapa|| [[Sukajadi, Bandung|Terminal Sederhana]] |
|||
|- |
|||
|26 |
|||
|Cisitu–Tegalega |
|||
|[[Coblong, Bandung|Kawasan Jalan Cisitu Indah (Dago)]] |
|||
|- |
|||
| 30 |
|||
|Kebon Kalapa–Elang via [[Pasar Baru Trade Center|Pasar Baru]]|| [[Andir, Bandung|Superindo Rajawali]] (Sekitar Pertigaan Jalan Elang Raya–Rajawali Barat) |
|||
|- |
|||
| rowspan="2" |[[Angkutan kota|Angkot]] [[Kota Cimahi]] |
|||
| rowspan="2" |– |
|||
| rowspan="2" |'''Stasiun Hall'''–Cimahi–Padalarang |
|||
| [[Kota Cimahi|Terminal Pasar Antri Baru]] |
|||
|- |
|||
|[[Padalarang, Bandung Barat|Pasar Tagog Padalarang]] |
|||
|- |
|||
|[[Angkutan kota|Angkot]] [[Kabupaten Bandung Barat]] |
|||
|– |
|||
|'''Stasiun Hall'''–Lembang|| [[Lembang, Bandung Barat|Terminal Lembang]] |
|||
|} |
|} |
||
Baris 639: | Baris 533: | ||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
||
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi |
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api] |
||
* {{id}} [https://commuterline.id |
* {{id}} [https://commuterline.id/files/download/documents/JADWAL%20COMMUTER%20LINE%20KCI%20WILAYAH%202%20BANDUNG%20GAPEKA%202023.pdf Jadwal Commuter Line Wilayah II Bandung tahun 2023] |
||
* {{id}} [https://kalogistics.co.id |
* {{id}} [https://kalogistics.co.id/service/kalog_express Daftar stasiun yang dilayani KAI Logistik] |
||
{{commonscat|Bandung Station|Stasiun Bandung}} |
{{commonscat|Bandung Station|Stasiun Bandung}} |
Revisi per 4 Juli 2024 15.37
B16C16KC03
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Pintu masuk selatan Stasiun Bandung yang hanya diperuntukkan kereta api lokal, Oktober 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama lain | Stasiun Hall | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 6°54′51″S 107°36′09″E / 6.91417°S 107.60250°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +709 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 10 (jalur 3 dan 4: sepur lurus) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Kereta api penumpang Lintas utara Jawa: Ciremai dan Harina Lintas selatan Jawa: Argo Parahyangan (reguler dan tambahan), Baturraden Ekspres, Lodaya, Mutiara Selatan, Argo Wilis, Turangga, Malabar, Cikuray, Papandayan, dan Pangandaran Kereta pengumpan/feeder: Feeder KCJB Lokal: Commuter Line (Bandung Raya dan Garut) Kereta api barang Lintas selatan Jawa: Parcel ONS Selatan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arsitek | E.H. de Roo (bangunan selatan) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gaya arsitektur | Art deco | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar tipe A[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 17 Mei 1884 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibangun kembali | 1927–1928 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perusahaan awal | Staatsspoorwegen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan penghubung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Bandung (BD), juga dikenal sebagai Stasiun Hall,[a] adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Jalan Stasiun Timur (selatan) dan Jalan Kebon Kawung (pintu utara), di Kebonjeruk, Andir, tepatnya di perbatasan antara Pasirkaliki, Cicendo dan Kebonjeruk, Andir, Kota Bandung, Jawa Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +709 meter merupakan bagian dari pengelolaan Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi II Bandung dan KAI Commuter. Stasiun ini pada awalnya hanya terdapat satu buah bangunan stasiun; tetapi setelah dilakukan perbaikan oleh Pemerintah Kota Bandung, stasiun ini sekarang terbagi menjadi dua bagian dan tetap di dalam satu kawasan, yaitu sisi utara stasiun Bandung hanya melayani keberangkatan kereta api antarkota kelas eksekutif dan campuran serta kereta pengumpan kereta cepat Whoosh, sedangkan sisi selatan stasiun melayani keberangkatan kereta api lokal Commuter Line dan KA Cikuray. Stasiun Bandung juga merupakan stasiun kereta api utama di Kota Bandung.
Stasiun Bandung melayani kereta api pengumpan kereta cepat Whoosh, antarkota kelas eksekutif, campuran, beserta sebagian kecil ekonomi menghubungkan Bandung Raya dengan Jakarta, Yogyakarta, Surakarta, Surabaya, Malang di lintas selatan Jawa, Cirebon, dan Semarang di lintas utara Pulau Jawa, serta kereta api lokal Commuter Line. Stasiun kereta api utama lainnya adalah Stasiun Kiaracondong yang melayani sebagian layanan kereta api antarkota kelas campuran dan seluruh kelas ekonomi.
Sejak tahun 2014, kereta api Lokal Bandung Raya dan Lokal Cibatu (sekarang Commuter Line Bandung Raya dan Garut) tidak dilayani di pintu utara stasiun, tetapi hanya dilayani di pintu selatan. Hal ini guna untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang dan calon penumpang di stasiun ini. Stasiun ini juga dikenal sebagai terminal angkutan kota (angkot) karena stasiun ini juga dijadikan tempat singgah banyak angkot ke berbagai tujuan.[5]
Sejarah
Stasiun generasi pertama
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Station_-_Bandoeng%2C_KITLV_1400238.tiff/lossy-page1-220px-Station_-_Bandoeng%2C_KITLV_1400238.tiff.jpg)
Dalam buku Wajah Bandoeng Tempo Dulu (1984) karangan Haryoto Kunto, gagasan awal pembangunan Stasiun Bandung berkaitan dengan pembukaan perkebunan di Bandung sekitar tahun 1870. Stasiun ini diresmikan pada 17 Mei 1884 pada masa pemerintahan Bupati Koesoemadilaga; pada waktu yang sama juga dibuka jalur kereta Batavia–Bandung melalui Bogor dan Cianjur. Pada saat itu, para tuan tanah perkebunan (Preangerplanters) menggunakan jalur kereta api untuk mengirimkan hasil perkebunannya ke Batavia dengan lebih cepat. Untuk menampung dan menyimpan hasil perkebunan yang akan diangkut dengan kereta, maka dibangunlah gudang-gudang penimbunan barang di beberapa tempat di dekat Stasiun Bandung, yaitu Jalan Cibangkong, Jalan Cikudapateuh, daerah Kosambi, Kiaracondong, Braga, Pasirkaliki, Ciroyom, dan Andir. Setelah peresmian jalur Bandung–Surabaya pada 1 November 1894, para pemilik pabrik dan perkebunan gula dari Jawa Tengah dan Timur (Suikerplanters) menyewa gerbong kereta menuju Bandung untuk mengikuti Kongres Pengusaha Perkebunan Gula yang pertama. Kongres tersebut merupakan hasil pertemuan Pengurus Besar Perkumpulan Pengusaha Perkebunan Gula (Bestuur van de Vereniging van Suikerplanters) di Surabaya pada tahun 1896.[6]
Stasiun generasi kedua
Untuk mengingat pentingnya stasiun ini, maka diresmikan sebuah monumen (tugu) di depan pintu selatan stasiun pada tanggal 6 April 1925 yang dirancang oleh arsitek E.H. de Roo, dibangun untuk memperingati 50 tahun Staatsspoorwegen (SS) berkarya di Jawa. Tugu itu diyakini sebagai hadiah dari Wali Kota Bandung kepada SS atas jasa-jasanya berhasil mempersatukan Jawa dengan kereta api. Tugu itu diterangi seribu lampu dan diresmikan dengan upacara yang dihadiri warga Bandung dan petinggi-petinggi SS.[7][8][9]
Pada tahun 1927–1928, beberapa tahun setelah peringatan lima puluh tahun SS, E.H. de Roo juga mengganti arsitektur Stasiun Bandung, salah satunya ditandai dengan hiasan kaca patri pada peron bagian selatan yang bergaya Art Deco.[10] Sebelumnya, pada tahun 1918, mulai dilaksanakan proyek pembangunan jalur baru Bandung–Rancaekek–Jatinangor–Tanjungsari–Citali, kemudian dibangun lintas Bandung–Citeureup–Majalaya setahun kemudian, dan dibangun jalur Citeureup-Banjaran–Pengalengan pada tahun 1921. Untuk jalur yang menuju ke perkebunan teh, maka dibangun jalur Bandung ke Kopo (Soreang) dan kemudian ke Ciwidey.[6]
Pada saat peresmian Stasiun Bandung baru, surat kabar Javabode menuliskan bahwa masyarakat sekitar merayakannya selama dua hari secara berturut-turut. Kereta api merupakan sarana transportasi hasil produksi perkebunan Bandung, seperti kina, teh, kopi, dan karet, sehingga pertumbuhan ekonomi di kota tersebut berkembang pesat.[6]
Pada 1990, dibangun peron utara yang akhirnya dijadikan bagian depan stasiun di Jalan Kebon Kawung.[6]
Bangunan dan tata letak
Arsitektur dan letak bangunan
![Bagian dalam ruang tunggu stasiun](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Stasiun_Bandung_Dalam_2.jpg/220px-Stasiun_Bandung_Dalam_2.jpg)
Bangunan sisi selatan Stasiun Bandung bergaya Art Deco, ditandai dengan bentuk bangunan yang cenderung kubus pada hall depan. Fasad bangunan didesain mengikuti fasad lama stasiun (bangunan lama stasiun ini bergaya Indische Empire seperti stasiun-stasiun SS lainnya), tetapi didominasi oleh bidang-bidang transparan yang membuatnya berbeda dengan arsitektur lama.[11]
Pintu utara stasiun ini dahulunya merupakan bekas Balai Yasa Bandung yang kini sudah dinonaktifkan, sementara pintu selatan dijadikan sebagai pintu masuk kedua. Di hadapan stasiun berderet-deret kantor Daerah Operasi II Bandung yang halamannya juga dibuat untuk lahan parkir stasiun, mess, kantor Reska Multi Usaha Bandung, unit polisi khusus kereta api, dan unit kesehatan KAI. Di sebelah timur laut stasiun terdapat kantor pusat KAI. Ke arah barat stasiun ini terdapat bekas Stasiun Bandung Gudang yang sudah tidak aktif karena sudah tidak ada lagi aktivitas pengangkutan barang di sana serta digantikan oleh pusat perbelanjaan Paskal Hyper Square.
Tata letak jalur
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Stasiun_Bandung_Skybridge.jpg/200px-Stasiun_Bandung_Skybridge.jpg)
Stasiun ini memiliki sepuluh jalur kereta api; terdiri dari enam jalur utama dengan jalur 3 dan 4 merupakan sepur lurus ditambah empat jalur untuk aktivitas langsir kereta api. Semua jalur digunakan untuk pemberhentian kereta api dan juga sebagai titik langsiran kereta api. Semua kereta api penumpang yang melintas di jalur Padalarang–Kroya/lintas selatan Jawa pasti berhenti di stasiun ini.
Stasiun ini dilengkapi dengan depo lokomotif di barat laut kompleks stasiun dan depo kereta yang cukup besar dan batasnya sampai ke Stasiun Ciroyom serta memiliki pemutar rel.
Stasiun ini memiliki jembatan penyeberangan penumpang untuk menghubungkan penumpang, baik dari stasiun utara maupun dari stasiun selatan menuju peron. Selain itu, dilakukan peninggian peron jalur 1 dan peron antara jalur 2 dan 3, serta pemanjangan peron antara jalur 4 dan 5 dan peron antara jalur 6 dan 7, untuk menunjang penumpang menuju jembatan layang. Oleh karena itu, penumpang yang dari/menuju peron tidak perlu menyeberangi rel.[12]
Lantai 2 | Penyeberangan antar bangunan melalui jembatan penyebrangan | |||
Lantai 1 | Bangunan utara stasiun (hanya untuk keberangkatan dan kedatangan KA antarkota serta pengumpan kereta cepat Whoosh) | |||
Jalur 10 | Sepur simpan | |||
Jalur 9 | ||||
Peron pulau (dalam pembangunan) | ||||
Jalur 8 | Sepur simpan | |||
Jalur 7 | ↔ (Cimahi) | Feeder KCJB dari dan tujuan Padalarang | ||
Peron pulau | ||||
Jalur 6 | ![]() |
|||
↔ (Cimahi) | Feeder KCJB dari dan tujuan Padalarang | |||
Jalur 5 | ![]() |
|||
Peron pulau | ||||
Jalur 4 | Sepur lurus | |||
![]() |
||||
Jalur 3 | Sepur lurus | |||
![]() |
||||
Peron pulau | ||||
Jalur 2 | ![]() |
|||
Jalur 1 | ![]() |
|||
← (Ciroyom/Cimindi) | Commuter Line Garut tujuan Purwakarta, Padalarang, Cibatu, dan Garut | (Cikudapateuh) → | ||
Commuter Line Bandung Raya tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Cicalengka | ||||
Peron sisi | ||||
Bangunan selatan stasiun (hanya untuk keberangkatan dan kedatangan kereta api lokal) |
Fasilitas
Stasiun ini sering dijadikan sebagai stasiun kereta api percontohan oleh KAI supaya mutu pelayanan dibuat setara dengan bandara. Oleh karena itu, KAI menjadikan stasiun ini sebagai stasiun kereta api pertama di Indonesia yang menerapkan sistem cetak tiket boarding pass sejak Februari 2016[13] serta sistem pemeriksaan bagasi dengan sinar-X pada Oktober 2018.[14]
Dalam rangka menjawab kebutuhan kerja penumpang kereta api, KAI bersama Kementerian Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia (BUMN) meresmikan ruang kerja bersama di sembilan stasiun kereta api besar di Jawa. Ruang kerja bersama itu diresmikan oleh Menteri BUMN saat itu, Rini Soemarno di Stasiun Bandung pada 6 April 2019. Ruang kerja bersama ini dilengkapi meja kursi dan tersambung dengan internet melalui Wi-Fi.[15]
Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba proses keberangkatan KA antarkota menggunakan sistem pengenalan wajah di stasiun ini, sebelumnya rencana ketersediaan fasilitas ini akan digunakan di semua stasiun keberangkatan penumpang di Indonesia. Setelah melakukan uji coba di Stasiun Bandung selama empat bulan, fasilitas tersebut sudah digunakan pada sepuluh stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya, yaitu Stasiun Cirebon, Semarang Tawang, Surabaya Pasarturi di jalur utara, serta Stasiun Purwokerto di jalur tengah, sedangkan di jalur selatan Jawa seperti Stasiun Jakarta Gambir, Yogyakarta, Solo Balapan, Madiun, Surabaya Gubeng, dan Malang.[16][17]
Persinyalan
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Sinyal_Keluar_Elektrik_Siemens_DrS60_Stasiun_Bandung.jpg/220px-Sinyal_Keluar_Elektrik_Siemens_DrS60_Stasiun_Bandung.jpg)
Stasiun ini merupakan stasiun kereta api di Indonesia yang pertama kali menggunakan sistem persinyalan elektrik. Pada 1970, stasiun ini mulai menggunakan yang diproduksi oleh Siemens dengan seri DrS60.[3][18] Pada Desember 2021, sebagai bagian dari upaya modernisasi persinyalan, sistem persinyalan elektrik lama produksi Siemens digantikan dengan sinyal baru produksi PT Len Industri pada. Upaya ini dilakukan karena sistem persinyalan elektrik lama tersebut sudah digunakan selama 50 tahun.[19] Bersamaan dengan itu, lintasan jalur rel antara stasiun ini dengan Stasiun Ciroyom dijadikan sebagai jalur tunggal ganda atau sepur kembar.
Ciri khas
Stasiun ini memiliki bel stasiun dengan instrumental dari lagu pop Sunda yang berjudul "Manuk Dadali", "Karatagan Pahlawan", dan "Sabilulungan" pada keberangkatan dan kedatangan kereta api penumpang.
Layanan kereta api
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.[20]
Penumpang
Antarkota
Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|---|
Campuran | ||||
Ciremai | Eksekutif | Bandung | Semarang Tawang | Via Cikampek–Tegal |
Ekonomi | ||||
Harina | Eksekutif | Surabaya Pasarturi | Via Cikampek–Semarang Tawang | |
Ekonomi Premium |
Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|---|
Eksekutif | ||||
Argo Parahyangan | Luxury | Bandung | Gambir | Hanya KA 39 & 52 |
Eksekutif | Hanya KA 39, 40, 51, & 52 | |||
Argo Wilis | Panoramic | Surabaya Gubeng | Via Tasikmalaya–Yogyakarta | |
Eksekutif | ||||
Turangga | Panoramic | |||
Eksekutif | ||||
Campuran | ||||
Argo Parahyangan | Panoramic | Bandung | Gambir | Hanya KA 36 & 43 |
Eksekutif | Hanya KA 36, 43, 49, & 50 | |||
Ekonomi Premium | ||||
Baturraden Ekspres | Eksekutif | Purwokerto | Via Tasikmalaya–Kroya | |
Bisnis | ||||
Lodaya | Eksekutif | Solo Balapan | ||
Ekonomi Premium | ||||
Ekonomi | ||||
Mutiara Selatan | Eksekutif | Surabaya Gubeng | Via Tasikmalaya–Yogyakarta | |
Ekonomi Premium | ||||
Malabar | Eksekutif | Malang | ||
Ekonomi Premium | ||||
Papandayan | Panoramic | Gambir | Garut | Via Bandung–Cibatu |
Eksekutif | ||||
Ekonomi Premium | ||||
Pangandaran | Panoramic | Banjar | Via Bandung–Tasikmalaya | |
Eksekutif | ||||
Ekonomi Premium | ||||
Ekonomi | ||||
Cikuray | Ekonomi | Pasar Senen | Garut | Via Kiaracondong–Cibatu |
Kereta api fakultatif | ||||
Argo Parahyangan Tambahan | Eksekutif | Bandung | Gambir | Hanya jadwal malam.
Dijalankan pada hari tertentu
|
Kereta pengumpan/feeder
Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|
KC Feeder KCJB | Bandung | Padalarang | – |
Lokal (Commuter Line)
Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|
B Commuter Line Bandung Raya | Cicalengka | Purwakarta | Perjalanan searah hanya pada malam hari. |
Padalarang | – | ||
Padalarang | Kiaracondong | Perjalanan searah hanya pada malam hari. | |
C Commuter Line Garut | Garut | Purwakarta | Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari. |
Padalarang | Perjalanan searah hanya pada pagi hari. | ||
Cibatu | Perjalanan menuju Padalarang hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari. |
Barang
Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|
Lintas selatan Jawa | |||
Angkutan ONS Parcel Selatan | Bandung | Surabaya Kota | Via Tasikmalaya–Lempuyangan |
Antarmoda pendukung
Peta transit antarmoda di Stasiun Bandung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Angkutan pendukung yang tersedia di Stasiun Bandung antara lain:[21]
Stasiun Utara
Transportasi umum lain yang melewati Jalan Kebon Kawung, meliputi bus Trans Metro Bandung dan Trans Metro Pasundan:
Jenis Angkutan Umum | No. Trayek | Trayek | Tujuan Akhir |
---|---|---|---|
Trans Metro Bandung | TMBF1 | Stasiun Bandung–Cimahi Utara | Sisi selatan Stasiun Bandung |
Trans Metro Pasundan (Teman Bus) | 3D | Baleendah–Bandung Electronic Center (BEC) | Bandung Electronic Center (BEC) |
Shuttle KCIC (DAMRI) | Stasiun Tegalluar–Stasiun Bandung | Stasiun Tegalluar | |
Shuttle Bandros Braga Beken
(hanya pada akhir pekan) |
Braga City Walk–Pasteur | Holiday Inn Pasteur |
Stasiun Selatan
Bangunan selatan Stasiun Bandung terintegrasi dengan Terminal Stasiun Bandung. Terminal tersebut melayani bus Trans Metro Bandung dan Trans Metro Pasundan, sebagai berikut:
Jenis Angkutan Umum | No. Trayek | Trayek | Tujuan Akhir |
---|---|---|---|
Trans Metro Bandung | TMB2 | Terminal Cicaheum–Terminal Cibeureum | Terminal Cicaheum |
TMB5 | Terminal Antapani–Stasiun Bandung | Terminal Antapani | |
TMBF1 | Stasiun Bandung–Cimahi Utara | Pertigaan antara Jalan Gunung Batu dan Gunung Rahayu | |
Trans Metro Pasundan (Teman Bus) | 2D | Kota Baru Parahyangan (Padalarang)–Alun-alun Kota Bandung | Alun-alun Kota Bandung |
4D | Terminal Leuwipanjang–Universitas Padjadjaran Kampus Bandung | Universitas Padjadjaran Kampus Bandung |
Stasiun Timur
Bangunan selatan Stasiun Bandung juga memiliki pintu keluar menuju Jalan Stasiun Timur yang melayani pemberhentian beberapa moda transportasi:
Jenis Angkutan Umum | No. Trayek | Trayek | Tujuan Akhir |
---|---|---|---|
Trans Metro Bandung | TMB2 | Terminal Cicaheum–Andir | Terminal Cicaheum |
TMB5 | Terminal Antapani–Stasiun Bandung | Terminal Antapani | |
TMBF1 | Stasiun Bandung–Cimahi Utara | Pertigaan antara Jalan Gunung Batu dan Gunung Rahayu | |
Trans Bandung Raya (DAMRI) | KBP | Alun-alun Kota Bandung–Kota Baru Parahyangan via Jalan Tol Purbaleunyi | Halte Jingganagara (Dekat Pertigaan Jalan Gelap Nyawang–Guru Gantangan) |
Trans Metro Pasundan (Teman Bus) | 3D | Baleendah–Bandung Electronic Center (BEC) | Bandung Electronic Center (BEC) |
Galeri
-
Suasana di dalam Stasiun Bandung (2010)
-
Rel kereta api Stasiun Bandung dilihat dari Jalan HOS Cokroaminoto (2010).
-
Stasiun Bandung dilihat dari arah timur (2010)
-
Stasiun Bandung dilihat dari arah timur (2020)
-
Peron selatan Stasiun Bandung (2010)
-
Tampak muka stasiun Bandung
-
Pintu utara Stasiun Bandung
-
Peron antara jalur 4 dan 5, terlihat di sebelah kanan ada rangkaian KA Lodaya
-
Pintu utara stasiun Bandung, terlihat taksi-taksi yang sedang berjejer
-
Emplasemen selatan stasiun Bandung, tampak ramai oleh calon penumpang KA lokal Bandung Raya
-
Papan nama stasiun perkotaan KAI yang terpasang sejak tahun 2020
-
Pintu masuk selatan Stasiun Bandung setelah dilakukan penataan dan pemasaran logo KAI yang baru
Catatan
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ a b Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
- ^ Hasan, Fuad; Agustian, Yanyan; Setiawan, Asep; Ash Siddiq, Raden Herdian Bayu (2019). "Feasibility Study of Sub Terminal Stasiun Hall Bandung City Period 2009-2019" (PDF). International Journal of Innovation, Creativity and Change. 6 (5).
- ^ "Angkutan Umum: Angkot Kota Bandung". Transportasiumum.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 14 September 2017.
- ^ a b c d Gregorius Magnus Finesso (15 September 2010). "Bangkitnya Tatar Sunda". Kompas. hlm. 3.
- ^ Reitsma, S.A. (1925). Boekoe Peringetan dari Staatsspoor-en-Tramwegen di Hindia-Belanda. Weltevreden, Batavia: Topografische Inrichting.
- ^ R. (1 September 1926). "Het gemeentelijk geschenk van Bandoeng aan de Staatsspoor-en-Tramwegen". Indie: Illustreerd Tijdschrift voor Nederland en Kolonien. 10 (12): 190.
- ^ Hevi Abu Fauzan (4 Agustus 2022). "Monumen Lampu di Stasiun Bandung, Sebuah Hadiah Untuk SS". SejarahBandung.id. Diakses tanggal 1 November 2022.
- ^ Redaksi (2013-03-15). "Jelajah Stasiun Bandung Tempo Doeloe". InfoBandung (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-02-07. Diakses tanggal 2019-02-05.
- ^ Pradipta, P.P.; Faqih, M. (2015). "Gaya Art Deco Pada Revitalisasi Stasiun Selatan Bandung". Jurnal Sains dan Seni ITS. 4 (2): 71–74.
- ^ Fatimah, Siti. "Wajah Baru Stasiun Bandung dengan Skybridge yang Instagrammable". detikcom. Trans Media. Diakses tanggal 2021-05-01.
- ^ Haryadi, Malvyandie (22 Februari 2016). Haryadi, Malvyandie, ed. "Mulai Senin, Stasiun Bandung Berlakukan Aturan Boarding Pass, Ini yang Harus Dilakukan Penumpang". Tribunnews.com. Tribun Jabar. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 14 September 2017.
- ^ Indonesia, PT. Content First. "Optimalkan keamanan, Stasiun KA Bandung operasikan x-ray". elshinta.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-07. Diakses tanggal 2018-11-07.
- ^ Aminuddin (6 April 2019). "KAI Punya Coworking Space di 9 Stasiun Kereta Api, Ini Daftarnya". Tempo.co. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-06-07. Diakses tanggal 11 Desember 2019.
- ^ Rahayu, Riri (2022-09-30). Hidayat, Ali Akhmad Noor, ed. "Tidak Perlu Lagi Pakai KTP, PT KAI Uji Coba Face Recognition Boarding Gate di Stasiun Bandung". Tempo.co. Bandung. Diakses tanggal 2022-10-04.
- ^ Sri Rahayu, Isna (9 Juni 2023). "Boarding Kereta Api Hanya dengan "Face Recognition", Registrasinya Kurang dari 1 Menit". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 10 Juli 2023.
- ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
- ^ Nantika Jelita, Insi (2021-02-19). "Kucurkan Rp13,8 M, Ini Progam Padat Karya KA Kemenhub di Jabar". Media Indonesia. Media Group. Diakses tanggal 2021-05-01.
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ "Angkutan Umum | Angkot Kota Bandung – TRANSPORTASI UMUM". transportasiumum.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 2018-04-30.
Pranala luar
- (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
- (Indonesia) Jadwal Commuter Line Wilayah II Bandung tahun 2023
- (Indonesia) Daftar stasiun yang dilayani KAI Logistik
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
Stasiun sebelumnya | ![]() |
Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Bandung Gudang ke arah Padalarang
|
Padalarang–Kasugihan | Cikudapateuh ke arah Kasugihan
| ||
Terminus | Bandung–Ciwidey | Cikudapateuh ke arah Ciwidey
|
- Stasiun kereta api kelas besar
- Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop II Bandung
- Stasiun KAI Commuter
- Stasiun kereta api di Kota Bandung
- Cagar budaya Indonesia di Jawa Barat
- Bangunan bersejarah di Bandung
- Andir, Bandung
- Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1884
- Halaman yang menggunakan ekstensi Kartographer