Lompat ke isi

Kereta api Jayabaya: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Naufalrifat 03 (bicara | kontrib)
304 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
55.164 suntingan
(36 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 5: Baris 5:
| logo = PapanKeretaApi Jayabaya 2022.svg
| logo = PapanKeretaApi Jayabaya 2022.svg
| logo_width = 300
| logo_width = 300
| image = Jayabaya CKR.jpg
| image = Jayabaya PSE.jpg
| image_width = 300
| image_width = 300
| caption = Kereta api Jayabaya membawa lokomotif spesial KTT [[Konferensi Tingkat Tinggi G20 Bali 2022|G20 Indonesia 2022]] saat mendekati [[Stasiun Cikarang]].
| caption = Kereta api Jayabaya telah berangkat dari [[Stasiun Pasar Senen]]
| jenis = Kereta api antarkota
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
Baris 18: Baris 18:
| penumpangharian =
| penumpangharian =
| penumpangharian2=
| penumpangharian2=
| website = https://kai.id/
| start = [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]
| start = [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]
| pemberhentian = 25
| pemberhentian = 25
| end = [[Stasiun Malang|Malang]]
| end = [[Stasiun Malang|Malang]]
| jarak = 817 km
| jarak = 817 km
| waktutempuh = 12 jam 59 menit<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa"/>
| waktutempuh = 12 jam 59 menit<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| nomor = 105–108
| nomor = 105–108
| rel = Rel berat
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan Ekonomi
| kelas = Eksekutif dan ekonomi
| difabel = Ada
| difabel = Ada
| tempatduduk =
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi new generation)<br>"kursi dapat direbahkan dan diputar searah lajur kereta"
* 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi)<br>"kursi dapat direbahkan dan diputar searah lajur kereta"
| tempattidur =
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca dengan ''blinds'', lapisan laminasi isolator panas.
| jendela = Kaca dengan ''blinds'', lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada<br />''Hanya tersedia pada layanan kelas eksekutif dan ekonomi new generation''
| hiburan = Ada
| bagasi =
| bagasi =
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, pendingin ruangan sentral.
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, pendingin ruangan sentral.
Baris 47: Baris 46:
}}
}}


'''Kereta api Jayabaya''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi ''new generation'' dengan relasi {{Sta|Pasar Senen}}–{{sta|Malang}} di lintas timur [[Jawa]] via {{Sta|Semarang Poncol}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}–{{sta|Bangil}} yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI).
'''Kereta api Jayabaya''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi dengan relasi {{Sta|Pasar Senen}}–{{sta|Malang}} di lintas utara [[Jawa]] (via {{sta|Semarang Poncol}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}) yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI).


== Pengoperasian ==
== Pengoperasian ==
Kereta api Jayabaya diluncurkan pada 18 Oktober 2014 di [[Stasiun Pasar Senen]] oleh Dirut KAI [[Ignasius Jonan]].<ref>{{Cite news|last=Akhir|first=Dani Jumadil|date=2014-10-18|title=KAI Luncurkan Kereta Malang-Jakarta Bernama Jayabaya|url=https://economy.okezone.com/read/2014/10/18/320/1053908/kai-luncurkan-kereta-malang-jakarta-bernama-jayabaya|work=[[Okezone.com]]|publisher=[[Media Nusantara Citra]]|location=[[Jakarta]]|access-date=}}</ref><ref>{{Cite news|date=2014-10-18|title=Kereta Jayabaya Meluncur, Tarifnya Lebih Mahal|url=https://bisnis.tempo.co/read/615264/kereta-jayabaya-meluncur-tarifnya-lebih-mahal/full&view=ok|last=Firmansyah|first=Ferry|work=[[Tempo.co]]|location=[[Jakarta]]|access-date=}}{{Pranala mati|date=Desember 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Saat itu, kereta api Jayabaya hanya memiliki kelas ekonomi plus berlivery awal (yang menjadi ''livery kesepakatan'' untuk semua kereta di Indonesia). Kereta api ini kemudian ditambahkan kelas eksekutif pada 1 Desember 2019. Perjalanan dari [[Stasiun Pasar Senen]] menuju [[Stasiun Malang]] dan sebaliknya menempuh jarak sejauh 817&nbsp;km dalam waktu 12 jam 59 menit.<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref> Kereta api ini merupakan kereta api dengan waktu tempuh yang lebih singkat dibandingkan kereta api lain dari Jakarta menuju Malang karena melalui lintas utara Jawa yaitu [[Stasiun Semarang Poncol]].<ref>{{Cite news|last=Glienmourinsie|first=Disfiyant|date=18 Oktober 2014|title=Ini Keistimewaan Kereta Jayabaya|url=https://ekbis.sindonews.com/berita/912779/34/ini-keistimewaan-kereta-jayabaya|newspaper=[[Koran Sindo]]|publisher=PT [[Media Nusantara Citra]], Tbk|location=[[Jakarta]]|access-date=2022-07-17}}</ref>
Kereta api Jayabaya diluncurkan pada 18 Oktober 2014 di [[Stasiun Pasar Senen]] oleh Dirut KAI [[Ignasius Jonan]].<ref>{{Cite news|last=Akhir|first=Dani Jumadil|date=2014-10-18|title=KAI Luncurkan Kereta Malang-Jakarta Bernama Jayabaya|url=https://economy.okezone.com/read/2014/10/18/320/1053908/kai-luncurkan-kereta-malang-jakarta-bernama-jayabaya|work=[[Okezone.com]]|publisher=[[Media Nusantara Citra]]|location=[[Jakarta]]|access-date=}}</ref><ref>{{Cite news|date=2014-10-18|title=Kereta Jayabaya Meluncur, Tarifnya Lebih Mahal|url=https://bisnis.tempo.co/read/615264/kereta-jayabaya-meluncur-tarifnya-lebih-mahal/full&view=ok|last=Firmansyah|first=Ferry|work=[[Tempo.co]]|location=[[Jakarta]]|access-date=}}{{Pranala mati|date=Desember 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Saat itu, kereta api Jayabaya hanya memiliki kelas ekonomi plus berlivery awal (yang menjadi ''livery kesepakatan'' untuk semua kereta di Indonesia). Kereta api ini kemudian ditambahkan kelas eksekutif pada 1 Desember 2019. Perjalanan dari [[Stasiun Pasar Senen]] menuju [[Stasiun Malang]] dan sebaliknya menempuh jarak sejauh 817&nbsp;km dalam waktu 12 jam 59 menit.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref> Kereta api ini merupakan kereta api dengan waktu tempuh yang lebih singkat dibandingkan kereta api lain dari Jakarta menuju Malang karena melalui lintas utara Jawa yaitu [[Stasiun Semarang Poncol]].<ref>{{Cite news|last=Glienmourinsie|first=Disfiyant|date=18 Oktober 2014|title=Ini Keistimewaan Kereta Jayabaya|url=https://ekbis.sindonews.com/berita/912779/34/ini-keistimewaan-kereta-jayabaya|newspaper=[[Koran Sindo]]|publisher=PT [[Media Nusantara Citra]], Tbk|location=[[Jakarta]]|access-date=2022-07-17}}</ref>


Mulai 26 September 2023, kereta api Jayabaya akan menjadi kereta api pertama yang menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi generasi terbaru yang merupakan hasil modifikasi dari rangkaian sebelumnya dengan pengurangan jumlah tempat duduk dari 80 tempat duduk menjadi 72 tempat duduk.<ref>{{cite press release|url=https://www.kai.id/information/full_news/5739-semakin-nyaman-kereta-ekonomi-new-generation-mulai-beroperasi-di-ka-jayabaya|title=Semakin Nyaman, Kereta Ekonomi New Generation Mulai Beroperasi di KA Jayabaya|date=26 September 2023|location=[[Jakarta]]|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)}}</ref>
Mulai 26 September 2023, kereta api Jayabaya akan menjadi kereta api pertama yang menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi generasi terbaru yang merupakan hasil modifikasi dari rangkaian sebelumnya dengan pengurangan jumlah tempat duduk dari 80 tempat duduk menjadi 72 tempat duduk.<ref>{{cite press release|url=https://www.kai.id/information/full_news/5739-semakin-nyaman-kereta-ekonomi-new-generation-mulai-beroperasi-di-ka-jayabaya|title=Semakin Nyaman, Kereta Ekonomi New Generation Mulai Beroperasi di KA Jayabaya|date=26 September 2023|location=[[Jakarta]]|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)}}</ref>
Baris 59: Baris 58:
!Provinsi
!Provinsi
!Kota/Kabupaten
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=366|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=366|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Stasiun <ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=366|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=366|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Keterangan
!Status
!Status
|-
|-
| rowspan="9" | [[Jawa Timur]]
| colspan=2 rowspan=2 | [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
| [[Kota Malang]] ||{{sta|Malang}}
| {{sta|Pasar Senen}}
| {{rint|surabaya|pd}} {{rint|surabaya|t}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk14}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]] dan layanan BRT [[Transjakarta]]
|★
|★
|-
|-
| [[Kabupaten Malang]] || {{sta|Lawang}}
| {{sta|Jatinegara}}
| {{rint|surabaya|pd}} {{rint|surabaya|t}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta
⚫
|▲
⚫
|-
⚫
| rowspan=6 | [[Jawa Barat]]
| [[Kota Bekasi]]
⚫
| {{sta|Bekasi}}
⚫
| {{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang
|■
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Pasuruan|Pasuruan]] || {{sta|Bangil}}
| rowspan=2 | [[Kabupaten Karawang|Karawang]]
⚫
| {{sta|Karawang}}
⚫
| {{rint|surabaya|pd}} {{rint|surabaya|s}} {{rint|surabaya|t}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]
| rowspan=2 | {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Jatiluhur dan Walahar]]
|■
|■
|-
|-
⚫
| {{sta|Cikampek}}
⚫
| [[Kabupaten Sidoarjo|Sidoarjo]] || {{sta|Sidoarjo}}
⚫
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|pd}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|s}} {{rint|surabaya|t}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]
|■
|■
|-
|-
| rowspan=2 | [[Kota Surabaya|Surabaya]] || {{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan=2 | [[Kabupaten Indramayu|Indramayu]]
| {{sta|Haurgeulis}}
⚫
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|pd}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|s}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|k2l}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho, Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], dan bus [[Trans Semanggi Suroboyo]]
⚫
| rowspan=2 | –
⚫
|▼
⚫
|-
| {{sta|Jatibarang}}
|■
|■
|-
|-
| [[Kota Cirebon]]
⚫
| {{sta|Surabaya Pasarturi}}
| {{sta|Cirebon}}
⚫
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}} {{rint|surabaya|s}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]]
⚫
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
|■
|■
|-
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Lamongan|Lamongan]] || {{sta|Lamongan}}
| rowspan=8 | [[Jawa Tengah]]
| [[Kota Tegal]]
⚫
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]]
| {{sta|Tegal}}
⚫
| rowspan=2 | –
|■
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Pemalang|Pemalang]]
⚫
| {{sta|Babat}}
| {{sta|Pemalang}}
|■
|■
|-
|-
| [[Kota Pekalongan]]
⚫
| [[Kabupaten Bojonegoro|Bojonegoro]] || {{sta|Bojonegoro}}
| {{sta|Pekalongan}}
⚫
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
|■
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Kendal|Kendal]]
⚫
| rowspan="8" | [[Jawa Tengah]]
| {{sta|Weleri}}
⚫
| rowspan=2 | [[Kabupaten Blora|Blora]] || {{Sta|Cepu}}
⚫
| –
| {{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan {{KA|Blora Jaya}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Commuter Line Blorasura]]
|■
|■
|-
|-
| {{sta|Randublatung}}
| [[Kota Semarang]] || {{sta|Semarang Poncol}}
⚫
| {{rint|semarang|3a}} {{rint|semarang|3b}} {{rint|semarang|4}} {{rint|semarang|7}} {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}, layanan bus [[Trans Semarang]] dan [[Trans Jateng]]
| Terintegrasi dengan {{KA|Blora Jaya}}
|■
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Grobogan|Grobogan]] || {{sta|Ngrombo}}
| [[Kabupaten Grobogan|Grobogan]] || {{sta|Ngrombo}}
| rowspan=2 | –
| Terintegrasi dengan {{KA|Blora Jaya}} dan {{KA|Kedung Sepur}}
|■
|■
|-
|-
⚫
| rowspan=2| [[Kabupaten Blora|Blora]]
| [[Kota Semarang|Semarang]] || {{sta|Semarang Poncol}}
| {{sta|Randublatung}}
⚫
| {{rint|semarang|3a}} {{rint|semarang|3b}} {{rint|semarang|4}} {{rint|semarang|7}} {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}, {{kereta api|Blora Jaya}} dan bus [[Trans Semarang]] dan [[Trans Jateng]]
|■
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Kendal|Kendal]] || {{sta|Weleri}}
| {{sta|Cepu}}
⚫
| {{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Commuter Line Blorasura]]
⚫
| –
|■
|■
|-
|-
| rowspan=9 | [[Jawa Timur]]
| [[Kota Pekalongan|Pekalongan]] || {{sta|Pekalongan}}
⚫
| [[Kabupaten Bojonegoro|Bojonegoro]]
⚫
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
| {{sta|Bojonegoro}}
⚫
| ■
⚫
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]] dan Blorasura
⚫
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Pemalang|Pemalang]] || {{sta|Pemalang}}
| rowspan=2 | [[Kabupaten Lamongan|Lamongan]]
| {{sta|Babat}}
⚫
| rowspan=2 | –
| ■
|■
|-
|-
| [[Kota Tegal|Tegal]] || {{sta|Tegal}}
| {{sta|Lamongan}}
| ■
|■
|-
|-
| rowspan="6" |[[Jawa Barat]]||[[Kota Cirebon|Cirebon]]||{{sta|Cirebon}}
| rowspan=2 | [[Kota Surabaya]]
⚫
| {{sta|Surabaya Pasarturi}}
⚫
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|fd7}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro]], dan angkutan pengumpan [[Wirawiri Suroboyo]]
| ■
|■
|-
|-
| {{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan=2 | [[Kabupaten Indramayu|Indramayu]] || {{sta|Jatibarang}}
⚫
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|k2l}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], Sindro, [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan layanan bus [[Trans Semanggi Suroboyo]]
⚫
| rowspan=2 | –
| ■
|■
|-
|-
⚫
| [[Kabupaten Sidoarjo|Sidoarjo]]
⚫
| {{sta|Haurgeulis}}
| {{sta|Sidoarjo}}
⚫
| ▲
⚫
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|t}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Penataran, Tumapel, Jenggala, Sindro, dan Supas
⚫
|■
|-
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Karawang|Karawang]] || {{sta|Cikampek}}
| [[Kabupaten Pasuruan|Pasuruan]]
| {{sta|Bangil}}
| {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Walahar dan Jatiluhur|Commuter Line Walahar dan Jatiluhur]], stasiun ini merupakan stasiun ujung dari Commuter Line Jatiluhur
⚫
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|t}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Supas, dan Tumapel
| ■
⚫
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Malang|Malang]]
⚫
| {{sta|Karawang}}
| {{sta|Lawang}}
⚫
| {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Walahar dan Jatiluhur|Commuter Line Walahar dan Jatiluhur]]
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan Tumapel
| ■
⚫
|■
|-
|-
| [[Kota Bekasi|Bekasi]] || {{sta|Bekasi}}
| [[Kota Malang]]
| {{sta|Malang}}
| {{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Lin Lingkar Cikarang]] dan bus Trans Patriot, stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan Tumapel
⚫
| ■
⚫
|-
| rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]||[[Jakarta Timur]]||{{sta|Jatinegara}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5c}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk7f}} {{rint|jakarta|tjk7m}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan [[Lin Lingkar Cikarang]], bus BRT [[Transjakarta]], bus kota dan Mikrotrans, stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang.
⚫
| ▼
⚫
|-
| [[Jakarta Pusat]] || {{sta|Pasar Senen}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk2a}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5c}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk7f}} <br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[Lin Lingkar Cikarang]], bus BRT [[Transjakarta]], bus kota dan Mikrotrans, stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang.
|★
|★
|}
|}


'''Legenda'''
'''Legenda'''
Baris 175: Baris 190:
|-
|-
|▲
|▲
|Berhenti hanya mengarah ke Malang (satu arah)
|Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)
|-
|-
|▼
|▼
|Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)
|Berhenti hanya mengarah ke Malang (satu arah)
|}
|}


Baris 207: Baris 222:


{{DEFAULTSORT:Jayabaya}}
{{DEFAULTSORT:Jayabaya}}
[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia|Jayabaya]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Jayabaya]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Jayabaya]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Jayabaya]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Jayabaya]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Jayabaya]]

Revisi per 27 Juli 2024 14.38

Untuk kegunaan lain, lihat Jayabaya (disambiguasi).
Kereta api Jayabaya
Kereta api Jayabaya telah berangkat dari Stasiun Pasar Senen
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi I Jakarta
Mulai beroperasi18 Oktober 2014; 10 tahun lalu (2014-10-18)
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalPasar Senen
Jumlah pemberhentian25
Stasiun akhirMalang
Jarak tempuh817 km
Waktu tempuh rerata12 jam 59 menit[1]
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan ekonomi
Layanan disabilitasAda
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi)
    "kursi dapat direbahkan dan diputar searah lajur kereta"
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dengan blinds, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas lainToilet, alat pemadam api ringan, pendingin ruangan sentral.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional80-100 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal107-110

Kereta api Jayabaya merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi dengan relasi Pasar Senen–Malang di lintas utara Jawa (via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi) yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI).

Pengoperasian

Kereta api Jayabaya diluncurkan pada 18 Oktober 2014 di Stasiun Pasar Senen oleh Dirut KAI Ignasius Jonan.[2][3] Saat itu, kereta api Jayabaya hanya memiliki kelas ekonomi plus berlivery awal (yang menjadi livery kesepakatan untuk semua kereta di Indonesia). Kereta api ini kemudian ditambahkan kelas eksekutif pada 1 Desember 2019. Perjalanan dari Stasiun Pasar Senen menuju Stasiun Malang dan sebaliknya menempuh jarak sejauh 817 km dalam waktu 12 jam 59 menit.[1] Kereta api ini merupakan kereta api dengan waktu tempuh yang lebih singkat dibandingkan kereta api lain dari Jakarta menuju Malang karena melalui lintas utara Jawa yaitu Stasiun Semarang Poncol.[4]

Mulai 26 September 2023, kereta api Jayabaya akan menjadi kereta api pertama yang menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi generasi terbaru yang merupakan hasil modifikasi dari rangkaian sebelumnya dengan pengurangan jumlah tempat duduk dari 80 tempat duduk menjadi 72 tempat duduk.[5]

Stasiun pemberhentian

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun [6] Keterangan Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Pasar Senen
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta 		★
Jatinegara
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta 		▲
Jawa Barat Kota Bekasi Bekasi
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang 		■
Karawang Karawang LW
Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar 		■
Cikampek ■
Indramayu Haurgeulis – ▼
Jatibarang ■
Kota Cirebon Cirebon Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa ■
Jawa Tengah Kota Tegal Tegal – ■
Pemalang Pemalang ■
Kota Pekalongan Pekalongan Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa ■
Kendal Weleri – ■
Kota Semarang Semarang Poncol  3A   3B   4   7 
Terintegrasi dengan Kedung Sepur, layanan bus Trans Semarang dan Trans Jateng 		■
Grobogan Ngrombo – ■
Blora Randublatung ■
Cepu B
Terintegrasi dengan Commuter Line Blorasura 		■
Jawa Timur Bojonegoro Bojonegoro A B
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro dan Blorasura 		■
Lamongan Babat ■
Lamongan ■
Kota Surabaya Surabaya Pasarturi A B SI FD07
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo 		■
Surabaya Gubeng A D P SI J SP T 2L
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Tumapel, Jenggala, Sindro, Supas, dan layanan bus Trans Semanggi Suroboyo 		■
Sidoarjo Sidoarjo A P SI J SP T
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Penataran, Tumapel, Jenggala, Sindro, dan Supas 		■
Pasuruan Bangil P SP T
Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Supas, dan Tumapel 		■
Malang Lawang P T
Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan Tumapel 		■
Kota Malang Malang P T
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan Tumapel 		★

Legenda

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah
○ Berhenti hanya pada jadwal malam
▲ Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)
▼ Berhenti hanya mengarah ke Malang (satu arah)

Insiden

Pada 3 Februari 2015, kereta api Jayabaya jurusan Malang anjlok di petak Stasiun Ujungnegoro–Stasiun Kuripan, diduga karena rel amblas. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, tetapi kejadian ini menyebabkan sekitar 455 penumpang telantar dan adanya keterlambatan perjalanan kereta api di lintas tersebut.[7]

Galeri

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Jayabaya Train.


Referensi

  1. ^ a b Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  2. ^ Akhir, Dani Jumadil (2014-10-18). "KAI Luncurkan Kereta Malang-Jakarta Bernama Jayabaya". Okezone.com. Jakarta: Media Nusantara Citra. 
  3. ^ Firmansyah, Ferry (2014-10-18). "Kereta Jayabaya Meluncur, Tarifnya Lebih Mahal". Tempo.co. Jakarta. [pranala nonaktif permanen]
  4. ^ Glienmourinsie, Disfiyant (18 Oktober 2014). "Ini Keistimewaan Kereta Jayabaya". Koran Sindo. Jakarta: PT Media Nusantara Citra, Tbk. Diakses tanggal 2022-07-17. 
  5. ^ "Semakin Nyaman, Kereta Ekonomi New Generation Mulai Beroperasi di KA Jayabaya" (Siaran pers). Jakarta: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 26 September 2023. 
  6. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 366. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  7. ^ AntaraNews: KA Jayabaya Anjlok, Tiga Kereta Terlambat

Pranala luar

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Jayabaya&oldid=26091654"