Lompat ke isi

Kereta api Argo Wilis: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
NFarras (bicara | kontrib)
Pengurus
26.619 suntingan
→Pranala luar: Menambahkan pranala relation OSM (QuickEdit)
 
(625 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| box_width =
| name = Kereta api Argo Wilis
| name = Kereta api Argo Wilis
| logo = Plat nama KA Argo Wilis.png
| logo = PapanKeretaApi Argo Wilis 2022.svg
| logo_width = 300
| logo_width = 300
| image = CC 206 13 35 Argo Wilis.jpg
| image = Argo Wilis with Ramadhan Livery.jpg
| image_width = 300
| image_width = 300
| caption = Kereta api Argo Wilis menikung di tikungan Kalasan.
| caption = Kereta api Argo Wilis saat melintasi langsung
[[Stasiun Gawok]] dengan liveri spesial [[Idulfitri]]
| jenis = Kereta api ekspres
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| pendahulu = -
| pendahulu =
| mulai = 8 November 1998
| mulai = {{Start date|1998|11|8}} <br> ({{age in years and days|1998|11|8}})
| berakhir =
| berakhir =
| difabel =
| penerus =
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| pemiliklama =
| penumpangharian =
| start = {{sta|Bandung}}
| penumpangharian = 700-900 penumpang per hari (rata-rata)
| pemberhentian = 13
| penumpangharian2=
| website =
| end = {{sta|Surabaya Gubeng}}
| jarak = 696 km <ref name="Jarak">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=56|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
| start = Bandung
| waktutempuh = 9 jam 54 menit <ref name="Waktu tempuh">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=56|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| end = Surabaya Gubeng
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| jarak = 699 km
| nomor = 5A–6A
| waktutempuh = 12 jam 6 menit (Surabaya Gubeng-Bandung) <BR> 11 jam 49 menit (Bandung-Surabaya Gubeng)
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari
| nomor = 5-6
| rel = Rel berat
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif
| kelas = Eksekutif dan Panoramic
| tempatduduk = * 50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif) <br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
| difabel =
| tempatduduk = 50 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining and revolving seat''
* 38 tempat duduk disusun 2-2 (''panoramic'')<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| restorasi = Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia.
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara.
| lainlain = Lampu baca, lubang colokan jack {{convert|3.5|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, dan Wi-Fi
| lok = [[CC206]]
| lok = CC 206
| gauge = 1.067 mm
| gauge = {{RailGauge|1067mm|lk=on}}
| kecepatan = {{convert|70|–|120|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}
| el = -
| kecepatan = 70 s.d. 100 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 5–6<ref name="Nomor KA">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=56|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
| nomorjadwal = 5-6
| map = {{BD-SGU}}
| map_state = collapse
}}
}}
'''Kereta api Argo Wilis''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ''panoramic'' yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi {{sta|Bandung}}–{{sta|Surabaya Gubeng}} melalui lintas selatan [[Jawa]]. Kereta api ini menempuh perjalanan sejauh 696&nbsp;km<ref name="Jarak"/> dalam waktu 9 jam 54 menit<ref name="Waktu tempuh"/>, meninggalkan stasiun awal pada pagi hari dan tiba di stasiun akhir pada sore maupun malam hari.
[[Berkas:CC20307 Argo-Wilis GG 01.jpg|thumb|Kereta api Argo Wilis melintasi [[stasiun Geneng]].]]
'''Kereta api Argo Wilis''' atau '''Argo Wilis Sang Raja Selatan''' adalah kereta api kelas Eksekutif Argo yang dioperasikan [[PT Kereta Api Indonesia]] (Persero) di Pulau Jawa dengan jurusan Bandung (BD) - Surabaya Gubeng (SGU) dan sebaliknya. Kereta api ini diresmikan pada tanggal 8 November 1998. Kereta api ini menggunakan gerbong eksekutif dengan kaca panjang yang dimiliki oleh depot lokomotif Bandung dan KA Argo Parahyangan.


Sebaliknya, perjalanan dengan rute yang sama pada keberangkatan malam hari dan kedatangan di pagi hari dilayani oleh [[kereta api Turangga]]. Untuk saat ini, kereta api Argo Wilis merupakan satu-satunya kereta "Argo" yang tidak berangkat dari atau mengakhiri perjalanan di [[Stasiun Gambir]].
== Operasional, fasilitas, dan tarif ==
Kereta api Argo Wilis dioperasikan pertama kalinya pada tanggal 8 November 1998. Perjalanan sejauh 699 km ditempuh dalam waktu kurang lebih 12 jam dan selama dalam perjalanan hanya berhenti di [[Stasiun Cipeundeuy]], [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]], [[Stasiun Banjar|Banjar]], [[Stasiun Kroya|Kroya]], [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]], [[Stasiun Madiun|Madiun]], dan [[Stasiun Jombang|Jombang]].


Nama ''Argo Wilis'' diambil dari nama [[gunung berapi]] non aktif yang terletak di tenggara [[Kabupaten Madiun]] dan selatan [[Kabupaten Nganjuk]], [[Jawa Timur]] bernama [[Gunung Wilis]], dimana letak [[Stasiun Madiun]] dan {{sta|Kertosono}} berada.
Kereta api Argo Wilis merupakan satu-satunya kereta api kelas eksekutif Argo yang melayani di jalur di luar Jakarta (Bandung-Surabaya Gubeng dan sebaliknya). Kereta api ini beroperasi di siang hari; untuk perjalanan saat malam hari dilayani [[kereta api Turangga]], yaitu salah satu kereta api kelas Eksekutif Satwa dengan rangkaian (seperti) pesawat yang beroperasi di luar jalur Jakarta.


== Sejarah ==
Kata Argo digunakan sebagai ''brand image'' layanan kereta api eksekutif unggulan, sedangkan kata Wilis diambil dari nama [[Gunung Wilis]] yang memiliki ketinggian 2.169 m dari permukaan laut dan merupakan tataran pegunungan yang panjang dengan puncak tertingginya berada di kawasan Bajulan, [[Nganjuk]], [[Jawa Timur]].


=== Awal pengoperasian (1998–2018) ===
Kereta ini juga mendapatkan rangkaian terbaru dari INKA sejak peluncurannya tahun 1998. Rangkaian KA Argo Wilis terdiri dari 7-9 kereta penumpang kelas Eksekutif Argo (K1), 1 kereta makan kelas 1 (M1), dan 1 kereta pembangkit listrik (P). Dengan jumlah kereta yang dibawa, dalam satu kali perjalanan Argo Wilis mengangkut sekitar 350 sampai 450 penumpang.
[[Berkas:CC20307 Argo-Wilis GG 01.jpg|jmpl|Kereta api Argo Wilis melintas di [[Stasiun Geneng]], sekitar tahun 2009|al=|kiri]]
Kereta api Argo Wilis diluncurkan pada [[8 November]] [[1998]]<ref>{{Cite web|last=|first=|date=2024-11-15|title=Ujicoba perjalanan Kereta api Argo Wilis rute Bandung - Surabaya Gubeng |url=https://youtu.be/6BC5gC2POWM?si=bV8Q7a7goAOqjWp6|website=youtube.com|access-date=2024-11-15}}</ref>, diresmikan oleh Menteri Perhubungan, [[Giri Suseno Hadihardjono|Giri Suseno Hardihardjono]] di [[Stasiun Surabaya Gubeng]] dan Gubernur Jawa Barat, [[Nana Nuriana|R. Nana Nuriana]] di [[Stasiun Bandung]].<ref name=":0">{{Cite web|last=|first=|date=2019-07-18|title=Argo Wilis, Sang Raja Selatan|url=https://rodasayap.weebly.com/sejarah-kereta-api/argo-wilis-sang-raja-selatan|website=Roda Sayap|access-date=}}{{Pranala mati|date=Februari 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Pada awalnya, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan [[Industri Kereta Api (perusahaan)|PT. INKA]] keluaran [[1998]] yang dilengkapi bogie NT-60 (K8) dan terdapat satu perjalanan fakultatif yang beroperasi pada malam hari. Pada awal pengoperasian hingga sekitar tahun [[2017]], kereta api ini sering ditarik menggunakan [[lokomotif CC203]] maupun [[Lokomotif CC201|CC201]].<ref name=":0" /> Di awal pengoperasiannya, kereta api ini juga melayani perjalanan pada malam hari dengan berstatus fakultatif.


Karena memiliki tingkat keterisian yang rendah pada sekitar tahun [[2008]], kereta api ini pernah dijalankan sebagai kereta api fakultatif, bahkan sempat muncul wacana adanya penghapusan layanan kereta api Argo Wilis.<ref name=":0" />
Tarif kereta api ini adalah antara Rp 210.000,00 - Rp 500.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut.
* [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]] dan [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya: Rp 90.000,00
* [[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Hall|Bandung]] maupun sebaliknya: Rp 70.000,00


Pada pertengahan tahun [[2016]], kereta api ini mulai beroperasi dengan membawa delapan atau sembilan kereta kelas eksekutif seiring peningkatan tingkat okupansi yang mengakibatkan [[lokomotif CC206]] dijadikan sebagai lokomotif penarik untuk menggantikan lokomotif CC203/CC201.<ref name=":0" /> Selain itu juga, ditambahkan layanan kereta eksekutif jenis ''priority'' yang hanya dijalankan pada waktu tertentu saja.
== Jadwal perjalanan ==

'''Jadwal sesuai Gapeka 2017'''
=== Pengoperasian saat ini (2018–sekarang) ===
{|
{{Multiple image
|- valign="top"
| image1 = Argo Wilis Stainless Steel.jpg
|
| image2 = Interior of Indonesian Executive Class Train's Car.jpg
{| class="wikitable"
| caption2 = Ilustrasi interior kereta baja nirkarat kelas eksekutif
| direction = horizontal
| caption1 = Kereta api Argo Wilis beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat mulai 2018
| align = center
| total_width =
| width1 = 150
}}
Per [[8 Juni]] [[2018]], kereta api Argo Wilis beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif [[baja nirkarat]] buatan PT INKA keluaran [[2018]] maupun [[2019]] beserta kereta makan dan kereta pembangkit.<ref>{{Cite web|url=http://www.railway.web.id/2018/06/ka-argo-wilis-sudah-menggunakan-rangkaian-ka-eksekutif-stainless-steel.html|title=KA Argo Wilis Sudah Menggunakan Rangkaian KA Eksekutif Stainless Steel {{!}} Seputar Kereta Api|website=www.railway.web.id|access-date=2018-06-13}}</ref> Kereta kelas eksekutif ini menggunakan formasi kursi 2-2 yang dapat menampung 50 penumpang per kereta. Kursi pada kelas ini berbahan jok kulit yang dapat direbahkan dan diputar sesuai arah perjalanan kereta api.<ref>{{Cite press release|title=Rangkaian Kereta Kelas Eksekutif Terbaru Mulai Dioperasikan|url=https://www.inka.co.id/berita/345|publisher=PT Industri Kereta Api (Persero)|access-date=2023-05-12}}</ref>

[[Berkas:Papan Nama Kereta api Argo Wilis.jpg|jmpl|Papan nama Argo Wilis per tahun 2021]]
[[Berkas:Kirim Rangkaian KA Argo Wilis.jpg|jmpl|Pengiriman rangkaian Kereta api Argo Wilis ke [[Jakarta Kota]] dari [[Stasiun Bandung]] akan melintasi [[Stasiun Cibitung]] per 2020]]
Pada [[1 Desember]] [[2019]], rute kereta api Argo Wilis sempat diperpanjang hingga [[Stasiun Gambir]].<ref>{{Cite news|last=Susanti|first=Reni|date=|title=Mulai 1 Desember 2019, Sebagian Perjalanan Kereta Api Alami Perubahan Jadwal|url=https://bandung.kompas.com/read/2019/11/01/14201381/mulai-1-desember-2019-sebagian-perjalanan-kereta-api-alami-perubahan-jadwal|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2019-11-02|editor-last=Assifa|editor-first=Farid}}</ref> Di waktu yang sama, kereta api Argo Wilis juga menjadi kereta dengan penomoran tertinggi di Gapeka 2019 (KA 1–2), sebelum akhirnya direbut kembali oleh [[kereta api Argo Bromo Anggrek]] di Gapeka 2021. Rute kereta ini kemudian dikembalikan seperti semula sejak adanya [[Pandemi COVID-19 di Indonesia|pandemi COVID-19]] dan masih berlaku hingga saat ini.

Per 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan [[grafik perjalanan kereta api]] (Gapeka) 2023, kereta api Argo Wilis menambah pemberhentian di [[Stasiun Ciamis]] dan juga [[Kereta api Turangga#Pola pengoperasian|saling bertukar rangkaian]] dengan [[Kereta api Turangga|KA Turangga]]. Pada tanggal 3 Juni 2023, dua hari setelah pemberlakuan Gapeka 2023 diikuti peluncuran layanan bagi kereta api {{KA|Argo Parahyangan}}, rangkaian kereta ''Panoramic'' di kereta api Argo Wilis dan Turangga di jalur selatan [[Pulau Jawa]] beroperasi setiap [[akhir pekan]] dan [[Hari libur di Indonesia|hari libur nasional]].<ref>{{cite news|url=https://bandung.kompas.com/read/2023/05/12/152139978/jadwal-ka-argo-parahyangan-bandung-jakarta-terbaru-berlaku-1-juni-2023?page=all|title=Jadwal KA Argo Parahyangan Bandung–Jakarta Terbaru, Berlaku 1 Juni 2023|last=Susanti|first=Reni|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Bandung]]|date=12 Mei 2023|accessdate=18 Mei 2023}}</ref><ref>{{cite news|last=Nicha|first=Muslimawati|date=7 Juni 2023|title=Makin Diminati, Kereta Panoramic Sudah Layani 7.470 Penumpang hingga Mei 2023|url=https://kumparan.com/kumparanbisnis/makin-diminati-kereta-panoramic-sudah-layani-7-470-penumpang-hingga-mei-2023-20YQUsCCga4/full|work=[[Kumparan (situs web)|Kumparan]]|location=[[Jakarta]]|accessdate=10 Juni 2023}}</ref><ref>{{cite news|url=https://prfmnews.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/pr-136645028/gapeka-2023-kereta-api-semua-kelas-termasuk-eksekutif-daop-2-bandung-berhenti-di-stasiun-ciamis|title=Gapeka 2023, Kereta Api Semua Kelas Termasuk Eksekutif Daop 2 Bandung Berhenti di Stasiun Ciamis|last=Tri Nurcahyo|first=Agung|work=PRFM|publisher=[[Pikiran Rakyat]]|location=Bandung|date=10 Mei 2023}}</ref>

== Pada budaya populer ==
Kereta api Argo Wilis bersama kereta api lainnya diangkat menjadi lagu [[campur sari]] karya [[Cak Diqin]], "Sepur Argo Lawu", yang menyebutkan nama-nama kereta api seperti [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu]], [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga]], Argo Wilis, [[Kereta api Argo Muria|Argo Muria]], [[Kereta api Argo Bromo Anggrek|Argo Bromo Anggrek]], dan [[kereta api Sri Tanjung|Sri Tanjung]].<ref>[https://chordtela.net/chord-sepur-argo-lawu-cak-diqin-feat-wiwid.html Lirik dan Kunci Gitar untuk lagu "Sepur Argo Lawu"]</ref>

== Stasiun pemberhentian ==
Menurut Gapeka 2023 yang dirilis [[1 Juni]] [[2023]], berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh KA Argo Wilis.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=166|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=166|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
{|class="wikitable"
|-
|-
!Provinsi
!colspan=3|'''KA 5 Argo Wilis (Surabaya Gubeng-Bandung)''' || colspan=3|'''KA 6 Argo Wilis (Bandung-Surabaya Gubeng)'''
!Kota/Kabupaten
!Stasiun
!Keterangan
|-
|-
| rowspan="5" |[[Jawa Barat]]
! Stasiun !! Datang !! Berangkat !! Stasiun !! Datang !! Berangkat
| [[Kota Bandung]]
| [[Stasiun Bandung|Bandung]]
| Stasiun ujung, terintegrasi dengan:
* {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}} [[Commuter Line Bandung Raya]] dan [[Commuter Line Garut|Garut]]
* Layanan [[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]]) dan [[Trans Metro Bandung]]
|-
|-
| [[Kabupaten Garut|Garut]]
| [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] || - || 07.00 || [[Stasiun Hall|Bandung]] || - || 08.30
| {{sta|Cipeundeuy}}
| Stasiun untuk pemeriksaan sarana kereta.
|-
|-
| [[Kota Tasikmalaya]]
| [[Stasiun Jombang|Jombang]] || 07.55 || 07.57 || [[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]] || 10.14 || 10.24
| [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
| rowspan="4" |–
|-
|-
| [[Kabupaten Ciamis|Ciamis]]
| [[Stasiun Madiun|Madiun]] || 09.04 || 09.09 || [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] || 11.10 || 11.15
| [[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|-
|-
| [[Kota Banjar]]
| [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] || 10.23|| 10.30 || [[Stasiun Banjar|Banjar]] || 12.02 || 12.11
| [[Stasiun Banjar|Banjar]]
|-
|-
| rowspan="3" |[[Jawa Tengah]]
| [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] || 11.18 || 11.25 || [[Stasiun Kroya|Kroya]] || 13.35 || 13.50
| [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
| [[Stasiun Kroya|Kroya]]
|-
|-
| [[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || 12.17 || 12.25 || [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || 14.53|| 15.00
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
| Terintegrasi dengan:
* {{rint|yogyakarta|blue}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
* Bus Trans Jateng
|-
|-
|[[Kota Surakarta]]
| [[Stasiun Kroya|Kroya]] || 13.30 || 13.45 || [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] || 15.52 || 16.00
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|Terintegrasi dengan:
* {{rint|yogyakarta|red}} [[Commuter Line Yogyakarta]]
* {{rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]]
* Bus [[Batik Solo Trans]] ({{Rint|solo|k6s}} {{Rint|solo|k7fs}} {{Rint|solo|k4s}})
* {{rint|bus}} Bus [[Trans Jateng]] dan layanan bus antarkota di [[Terminal Tirtonadi]]
|-
|-
|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| [[Stasiun Banjar|Banjar]] || 15.09 || 15.20 || [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] || 16.46 || 16.51
|[[Kota Yogyakarta]]
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|Terintegrasi dengan:
* {{rint|yogyakarta|red}} Commuter Line Yogyakarta
* {{rint|yogyakarta|blue}} Commuter Line Prambanan Ekspres
* {{rint|yogyakarta|ya}} [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta]]
* Layanan bus [[Trans Jogja]] Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta
|-
|-
| rowspan="5" |[[Jawa Timur]]
| [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] || 16.07 || 16.21 || [[Stasiun Madiun|Madiun]] || 18.05 || 18.10
| [[Kota Madiun]]
| [[Stasiun Madiun|Madiun]]
| –
|-
|-
| [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| [[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]] || 17.07 || 17.19 || [[Stasiun Jombang|Jombang]] || 19.21 || 19.24
| [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| rowspan="2" | Terintegrasi dengan:
* {{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]]
|-
|-
| [[Kabupaten Jombang|Jombang]]
| [[Stasiun Hall|Bandung]] || 19.06 || - || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] || 20.19 || -
| [[Stasiun Jombang|Jombang]]
|-
| [[Kota Mojokerto]]
| [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]
| Terintegrasi dengan:
* {{rint|surabaya|dh}} Commuter Line Dhoho
* {{rint|surabaya|j}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Commuter Line Jenggala]]
|-
| [[Kota Surabaya]]
| [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
| Stasiun ujung, terintegrasi dengan:
* {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|t}} Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, dan Tumapel]]
* Layanan Teman Bus ([[Trans Semanggi Suroboyo]]) ({{rint|surabaya|k2l}})
* Angkutan pengumpan [[Wirawiri Suroboyo]]
|}
|}


== Insiden ==
== Transportasi antarmoda pendukung ==
Pada [[4 Februari]] [[2013]], kereta api Argo Wilis yang ditarik lokomotif [[Lokomotif CC201|CC201]] menabrak mobil [[Toyota Avanza]] di [[Manonjaya, Tasikmalaya]], [[Jawa Barat]]. Satu orang selamat, sedangkan lima orang luka parah.<ref>[http://news.detik.com/berita/2160809/ka-argo-wilis-tabrak-mobil-avanza-di-tasikmalaya-5-orang-terluka Detikcom: KA Argo Wilis Tabrak Mobil Avanza di Tasikmalaya, 5 Orang Terluka]</ref>
=== Menuju Bali ===
KA Argo Wilis juga dipakai sebagai moda [[transportasi]] penghubung dari Bandung ke objek wisata yang ada di [[Pulau Bali]] dan sebaliknya. Setiba di Surabaya, penumpang transit di ruang VIP [[Stasiun Surabaya Gubeng]] untuk kemudian meneruskan perjalalan ke [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]] dengan [[Kereta api Mutiara Timur|Mutiara Timur]] Malam dan sampai di Banyuwangi pada pagi hari. Kemudian perjalanan dilanjutkan dengan bus kerja sama PT Kereta Api Indonesia dengan [[Damri]] menuju [[Denpasar]], Bali. Demikian juga sebaliknya, berangkat dari Banyuwangi dengan menggunakan KA Mutiara Timur Malam untuk sampai di Surabaya Gubeng, kemudian transit di ruang VIP Stasiun Surabaya Gubeng dan meneruskan perjalanan menuju Jombang, Kertosono, Madiun, Solo Balapan, Yogyakarta, Kutoarjo, Kroya, Banjar, Tasikmalaya, maupun Bandung dengan menggunakan KA Argo Wilis.


Pada [[20 Desember]] [[2013]], terjadi kerusakan rel di km 393+<sup>8</sup>/<sub>/9</sub> antara [[Stasiun Maos|Maos]]-[[Stasiun Sikampuh|Sikampuh]]. Seorang warga berhasil menghentikan kereta api Argo Wilis yang melaju kencang sehingga dapat berhenti sebelum melewati rel tersebut.<ref>[http://www.merdeka.com/peristiwa/selamatkan-penumpang-warga-cilacap-hentikan-kereta-argo-wilis.html Merdeka.com: Selamatkan Penumpang, Warga Cilacap Hentikan Kereta Argo Wilis]</ref>
== Pada budaya populer ==
Kereta api Argo Wilis bersama kereta api kelas Argo lainnya diangkat menjadi lagu [[campur sari]] karya [[Cak Diqin]], "''Sepur Argo Lawu''".<ref>[http://www.chordtela.com/2014/10/sepur-argo-lawu-cak-diqin-feat-wiwid.html Lirik dan Kunci Gitar untuk lagu "Sepur Argo Lawu"]</ref> Pada lagu tersebut disebutkan nama [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu]], [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga]], [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]], [[Kereta api Argo Muria|Argo Muria]], [[Kereta api Argo Bromo Anggrek|Argo Bromo Anggrek]], dan [[kereta api Sri Tanjung|Sri Tanjung]].


Pada [[17 Oktober]] [[2023]] pukul 13.17 WIB, KA Argo Wilis dengan nomor KA 6 relasi [[stasiun Bandung|Bandung]]—[[Surabaya Gubeng]] menyerempet KA [[Kereta api Argo Semeru|Argo Semeru]] dengan nomor KA 17 mengarah Jakarta {{sta|Gambir}} yang sedang anjlok di [[petak jalan]] antara Stasiun Wates dan Sentolo, tepatnya kilometer 520+4 di Kapanewon Sentolo, [[Kabupaten Kulon Progo]], [[DI Yogyakarta]]. Peristiwa ini menyebabkan jalur selatan Jawa di koridor Kutoarjo–Yogyakarta lumpuh total, karena arah hulu maupun hilir terhalang kedua rangkaian kereta.<ref>{{cite news|url=https://www.kompas.com/tren/read/2023/10/17/143426565/ka-argo-semeru-kecelakaan-di-kulon-progo-saksi-mata-ada-asap-putih-tiba|title=KA Argo Semeru Kecelakaan di Kulon Progo, Saksi Mata: Ada Asap Putih, Tiba-tiba Gerbong Keluar Jalur|last=Priyatna|first=Aditya|work=[[Kompas.com]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|publisher=[[KG Media]]|date=17 Oktober 2023|accessdate=17 Oktober 2023}}</ref> <sup>[<nowiki/>[[Anjlokan kereta api Kalimenur 2023|Informasi lebih lanjut]]]</sup>
== Insiden ==
* Pada tanggal 4 Februari 2013, kereta api Argo Wilis yang ditarik [[CC201]] 14 menabrak mobil [[Toyota Avanza]], di daerah [[Manonjaya, Warung Sumedang, Tasikmalaya]], [[Jawa Barat]]. Satu orang selamat, sedangkan lima orang luka parah.<ref>[http://news.detik.com/berita/2160809/ka-argo-wilis-tabrak-mobil-avanza-di-tasikmalaya-5-orang-terluka Detikcom: KA Argo Wilis Tabrak Mobil Avanza di Tasikmalaya, 5 Orang Terluka]</ref>
* Pada tanggal 20 Desember 2013, terjadi kerusakan rel di km 393+<sup>8</sup>/<sub>/9</sub> antara [[Stasiun Maos|Maos]]-[[Stasiun Sikampuh|Sikampuh]]. Seorang warga bernama Ahmad Suryadi berhasil menghentikan kereta api Argo Wilis yang melaju kencang sehingga dapat berhenti sebelum melewati rel yang rusak tersebut.<ref>[http://www.merdeka.com/peristiwa/selamatkan-penumpang-warga-cilacap-hentikan-kereta-argo-wilis.html Merdeka.com: Selamatkan Penumpang, Warga Cilacap Hentikan Kereta Argo Wilis]</ref>


== Galeri ==
== Galeri ==
{{commonscat|Argo Wilis Train}}
<gallery>
<gallery>
Berkas:CC 203 95 05 Argo Wilis tiba di Tugu.JPG|Kereta api Argo Wilis tiba di [[Stasiun Tugu]]
Berkas:CC20302 Argo-Wilis BBD 01.jpg|Kereta api Argo Wilis yang ditarik Lokomotif CC 203 95 02 melintas langsung [[Stasiun Babadan]]
Berkas:GoLis Go Green.jpeg|Kereta api Argo Wilis dengan latar belakang [[Masjid Al-Akbar|Masjid Nasional Al-Akbar]], [[Kota Surabaya|Surabaya]]
Berkas:CC20302 Argo-Wilis BBD 01.jpg|CC 203 95 02 menarik kereta api Argo Wilis di [[Stasiun Babadan]]
Berkas:Rajapolah sta 141122-0172 rwg.JPG|[[Stasiun Rajapolah]], dengan kereta api Argo Wilis sedang berjalan langsung
Berkas:IMG 20150718 141026.jpg|Tampak dalam kereta api Argo Wilis sebelum digantikan dengan rangkaian kereta baja nirkarat
Berkas:Kalasan train station 130812-2852 yk.JPG|Kereta api Argo Wilis tampak di kejauhan dari [[Stasiun Kalasan]]
Berkas:KA6 Argo Wilis LS CTH.jpg|Kereta api Argo Wilis berjalan langsung [[Stasiun Cikudapateuh]]
Berkas:GoLis Go Green.jpeg|Kereta api Argo Wilis menikung indah dengan latar belakang [[Masjid Al-Akbar|Masjid Nasional Al-Akbar]]
Berkas:Argo Wilis Departing SGU.jpg|Kereta api Argo WIlis meninggalkan [[Stasiun Surabaya Gubeng]]
Berkas:IMG 20150718 141026.jpg|Interior Kereta api Argo Wilis
Berkas:M1 Argo Wilis.jpg|Kereta makan kereta api Argo Wilis
Berkas:KA6 Argo Wilis LS CTH.jpg|Kereta api Argo Wilis berjalan langsung di [[stasiun Cikudapateuh]].
Berkas:Argo Wilis NG.jpg|Kereta api Argo Wilis saat melintasi [[Stasiun Nagreg]]
Berkas:Argo Wilis.jpg|Kereta Api Argo Wilis melintas di langsung di [[Stasiun Boharan]], 2023
Berkas:Argo Wilis Train.jpg|Kereta api Argo Wilis arah hulu mendekati [[Jembatan Mbeling]], [[Kulon Progo]], [[Daerah Istimewa Yogyakarta|Yogyakarta]]
Berkas:20231118144531 IMG 5955.jpg|Kereta api Argo Wilis saat meninggalkan [[Stasiun Solo Balapan]]
</gallery>
</gallery>


Baris 122: Baris 188:


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]


* {{id}} [https://www.kai.id/ Situs resmi PT Kereta Api Indonesia]
{{Daftar Kereta Api}}
* {{OSM relation|17907154|Rute dan perhentian kereta api Argo Wilis relasi Surabaya Gubeng–Bandung di OpenStreetMap|plain=yes}}
* {{OSM relation|12997762|Rute dan perhentian kereta api Argo Wilis relasi Bandung–Surabaya Gubeng di OpenStreetMap|plain=yes}}

{{Daftar KA penumpang Indonesia}}


{{DEFAULTSORT:Argo_Wilis}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Argo Wilis]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif argo|Wilis]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Argo Wilis]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Wilis]]

Revisi terkini sejak 23 November 2024 17.35

Kereta api Argo Wilis
Kereta api Argo Wilis saat melintasi langsung Stasiun Gawok dengan liveri spesial Idulfitri

Kereta api Argo Wilis
Kereta api Argo Wilis
Peta
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi II Bandung
Mulai beroperasi8 November 1998 (1998-11-08)
(26 tahun, 24 hari)
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalBandung
Jumlah pemberhentian13
Stasiun akhirSurabaya Gubeng
Jarak tempuh696 km [1]
Waktu tempuh rerata9 jam 54 menit [2]
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan Panoramic
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 38 tempat duduk disusun 2-2 (panoramic)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda
Fasilitas lainLampu baca, lubang colokan jack 35 mm (1,4 in), toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, dan Wi-Fi
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasional70–120 km/h (19–33 m/s)
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal5–6[3]

Kereta api Argo Wilis merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan panoramic yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Bandung–Surabaya Gubeng melalui lintas selatan Jawa. Kereta api ini menempuh perjalanan sejauh 696 km[1] dalam waktu 9 jam 54 menit[2], meninggalkan stasiun awal pada pagi hari dan tiba di stasiun akhir pada sore maupun malam hari.

Sebaliknya, perjalanan dengan rute yang sama pada keberangkatan malam hari dan kedatangan di pagi hari dilayani oleh kereta api Turangga. Untuk saat ini, kereta api Argo Wilis merupakan satu-satunya kereta "Argo" yang tidak berangkat dari atau mengakhiri perjalanan di Stasiun Gambir.

Nama Argo Wilis diambil dari nama gunung berapi non aktif yang terletak di tenggara Kabupaten Madiun dan selatan Kabupaten Nganjuk, Jawa Timur bernama Gunung Wilis, dimana letak Stasiun Madiun dan Kertosono berada.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Awal pengoperasian (1998–2018)

[sunting | sunting sumber]
Kereta api Argo Wilis melintas di Stasiun Geneng, sekitar tahun 2009

Kereta api Argo Wilis diluncurkan pada 8 November 1998[4], diresmikan oleh Menteri Perhubungan, Giri Suseno Hardihardjono di Stasiun Surabaya Gubeng dan Gubernur Jawa Barat, R. Nana Nuriana di Stasiun Bandung.[5] Pada awalnya, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan PT. INKA keluaran 1998 yang dilengkapi bogie NT-60 (K8) dan terdapat satu perjalanan fakultatif yang beroperasi pada malam hari. Pada awal pengoperasian hingga sekitar tahun 2017, kereta api ini sering ditarik menggunakan lokomotif CC203 maupun CC201.[5] Di awal pengoperasiannya, kereta api ini juga melayani perjalanan pada malam hari dengan berstatus fakultatif.

Karena memiliki tingkat keterisian yang rendah pada sekitar tahun 2008, kereta api ini pernah dijalankan sebagai kereta api fakultatif, bahkan sempat muncul wacana adanya penghapusan layanan kereta api Argo Wilis.[5]

Pada pertengahan tahun 2016, kereta api ini mulai beroperasi dengan membawa delapan atau sembilan kereta kelas eksekutif seiring peningkatan tingkat okupansi yang mengakibatkan lokomotif CC206 dijadikan sebagai lokomotif penarik untuk menggantikan lokomotif CC203/CC201.[5] Selain itu juga, ditambahkan layanan kereta eksekutif jenis priority yang hanya dijalankan pada waktu tertentu saja.

Pengoperasian saat ini (2018–sekarang)

[sunting | sunting sumber]
Kereta api Argo Wilis beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat mulai 2018
Ilustrasi interior kereta baja nirkarat kelas eksekutif

Per 8 Juni 2018, kereta api Argo Wilis beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif baja nirkarat buatan PT INKA keluaran 2018 maupun 2019 beserta kereta makan dan kereta pembangkit.[6] Kereta kelas eksekutif ini menggunakan formasi kursi 2-2 yang dapat menampung 50 penumpang per kereta. Kursi pada kelas ini berbahan jok kulit yang dapat direbahkan dan diputar sesuai arah perjalanan kereta api.[7]

Papan nama Argo Wilis per tahun 2021
Pengiriman rangkaian Kereta api Argo Wilis ke Jakarta Kota dari Stasiun Bandung akan melintasi Stasiun Cibitung per 2020

Pada 1 Desember 2019, rute kereta api Argo Wilis sempat diperpanjang hingga Stasiun Gambir.[8] Di waktu yang sama, kereta api Argo Wilis juga menjadi kereta dengan penomoran tertinggi di Gapeka 2019 (KA 1–2), sebelum akhirnya direbut kembali oleh kereta api Argo Bromo Anggrek di Gapeka 2021. Rute kereta ini kemudian dikembalikan seperti semula sejak adanya pandemi COVID-19 dan masih berlaku hingga saat ini.

Per 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka) 2023, kereta api Argo Wilis menambah pemberhentian di Stasiun Ciamis dan juga saling bertukar rangkaian dengan KA Turangga. Pada tanggal 3 Juni 2023, dua hari setelah pemberlakuan Gapeka 2023 diikuti peluncuran layanan bagi kereta api Argo Parahyangan, rangkaian kereta Panoramic di kereta api Argo Wilis dan Turangga di jalur selatan Pulau Jawa beroperasi setiap akhir pekan dan hari libur nasional.[9][10][11]

Pada budaya populer

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Argo Wilis bersama kereta api lainnya diangkat menjadi lagu campur sari karya Cak Diqin, "Sepur Argo Lawu", yang menyebutkan nama-nama kereta api seperti Argo Lawu, Argo Dwipangga, Argo Wilis, Argo Muria, Argo Bromo Anggrek, dan Sri Tanjung.[12]

Stasiun pemberhentian

[sunting | sunting sumber]

Menurut Gapeka 2023 yang dirilis 1 Juni 2023, berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh KA Argo Wilis.[13]

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun Keterangan
Jawa Barat Kota Bandung Bandung Stasiun ujung, terintegrasi dengan:
Garut Cipeundeuy Stasiun untuk pemeriksaan sarana kereta.
Kota Tasikmalaya Tasikmalaya –
Ciamis Ciamis
Kota Banjar Banjar
Jawa Tengah Cilacap Kroya
Purworejo Kutoarjo Terintegrasi dengan:
Kota Surakarta Solo Balapan Terintegrasi dengan:
Daerah Istimewa Yogyakarta Kota Yogyakarta Yogyakarta Terintegrasi dengan:
Jawa Timur Kota Madiun Madiun –
Nganjuk Kertosono Terintegrasi dengan:
Jombang Jombang
Kota Mojokerto Mojokerto Terintegrasi dengan:
Kota Surabaya Surabaya Gubeng Stasiun ujung, terintegrasi dengan:

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Pada 4 Februari 2013, kereta api Argo Wilis yang ditarik lokomotif CC201 menabrak mobil Toyota Avanza di Manonjaya, Tasikmalaya, Jawa Barat. Satu orang selamat, sedangkan lima orang luka parah.[14]

Pada 20 Desember 2013, terjadi kerusakan rel di km 393+8//9 antara Maos-Sikampuh. Seorang warga berhasil menghentikan kereta api Argo Wilis yang melaju kencang sehingga dapat berhenti sebelum melewati rel tersebut.[15]

Pada 17 Oktober 2023 pukul 13.17 WIB, KA Argo Wilis dengan nomor KA 6 relasi Bandung—Surabaya Gubeng menyerempet KA Argo Semeru dengan nomor KA 17 mengarah Jakarta Gambir yang sedang anjlok di petak jalan antara Stasiun Wates dan Sentolo, tepatnya kilometer 520+4 di Kapanewon Sentolo, Kabupaten Kulon Progo, DI Yogyakarta. Peristiwa ini menyebabkan jalur selatan Jawa di koridor Kutoarjo–Yogyakarta lumpuh total, karena arah hulu maupun hilir terhalang kedua rangkaian kereta.[16] [Informasi lebih lanjut]

Galeri

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Argo Wilis Train.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  2. ^ a b Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  3. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  4. ^ "Ujicoba perjalanan Kereta api Argo Wilis rute Bandung - Surabaya Gubeng". youtube.com. 2024-11-15. Diakses tanggal 2024-11-15. 
  5. ^ a b c d "Argo Wilis, Sang Raja Selatan". Roda Sayap. 2019-07-18. [pranala nonaktif permanen]
  6. ^ "KA Argo Wilis Sudah Menggunakan Rangkaian KA Eksekutif Stainless Steel | Seputar Kereta Api". www.railway.web.id. Diakses tanggal 2018-06-13. 
  7. ^ "Rangkaian Kereta Kelas Eksekutif Terbaru Mulai Dioperasikan" (Siaran pers). PT Industri Kereta Api (Persero). Diakses tanggal 2023-05-12. 
  8. ^ Susanti, Reni. Assifa, Farid, ed. "Mulai 1 Desember 2019, Sebagian Perjalanan Kereta Api Alami Perubahan Jadwal". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-11-02. 
  9. ^ Susanti, Reni (12 Mei 2023). "Jadwal KA Argo Parahyangan Bandung–Jakarta Terbaru, Berlaku 1 Juni 2023". Kompas.com. Bandung: KG Media. Diakses tanggal 18 Mei 2023. 
  10. ^ Nicha, Muslimawati (7 Juni 2023). "Makin Diminati, Kereta Panoramic Sudah Layani 7.470 Penumpang hingga Mei 2023". Kumparan. Jakarta. Diakses tanggal 10 Juni 2023. 
  11. ^ Tri Nurcahyo, Agung (10 Mei 2023). "Gapeka 2023, Kereta Api Semua Kelas Termasuk Eksekutif Daop 2 Bandung Berhenti di Stasiun Ciamis". PRFM. Bandung: Pikiran Rakyat. 
  12. ^ Lirik dan Kunci Gitar untuk lagu "Sepur Argo Lawu"
  13. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 166. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  14. ^ Detikcom: KA Argo Wilis Tabrak Mobil Avanza di Tasikmalaya, 5 Orang Terluka
  15. ^ Merdeka.com: Selamatkan Penumpang, Warga Cilacap Hentikan Kereta Argo Wilis
  16. ^ Priyatna, Aditya (17 Oktober 2023). "KA Argo Semeru Kecelakaan di Kulon Progo, Saksi Mata: Ada Asap Putih, Tiba-tiba Gerbong Keluar Jalur". Kompas.com. Yogyakarta: KG Media. Diakses tanggal 17 Oktober 2023. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Argo_Wilis&oldid=26558599"