Stasiun Bandung: Perbedaan antara revisi
kTidak ada ringkasan suntingan |
|||
(744 revisi perantara oleh 84 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
{{Infobox stasiun |
{{Infobox stasiun |
||
| name = Bandung |
| name = Bandung |
||
| symbol_location2 = KAI |
|||
| symbol2 = KCIC |
|||
| nomorstasiun = {{BandungSSN|BR|16|pos=left}}{{BandungSSN|LC|16|pos=mid}}{{BandungSSN|KC|03|pos=right}} |
|||
| symbol_location = KAI |
|||
| symbol = KAI |
|||
| nomor = 1430 |
| nomor = 1430 |
||
| tinggi = +709 m |
| tinggi = +709 m |
||
| kode = BD |
| kode = BD |
||
| coordinates = {{Coord|6|54|51|S|107|36|09|E|region:ID_type:railwaystation|display=inline,title}} |
|||
| image = Stasiun Selatan Bandung.jpg |
|||
| |
| image = Stasiun Bandung Selatan 2021.jpg |
||
| caption = Pintu masuk selatan Stasiun Bandung yang hanya diperuntukkan kereta api lokal, Oktober 2021 |
|||
| prov = Jawa Barat |
| prov = Jawa Barat |
||
| kota = Bandung |
| kota = Bandung |
||
Baris 15: | Baris 21: | ||
| open = {{Start date and age|1884|5|17}} |
| open = {{Start date and age|1884|5|17}} |
||
| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]] |
| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]] |
||
| operator2 = [[KAI Commuter]] |
|||
| operator3 = [[Kereta Cepat Indonesia-China]] |
|||
| operator4 = [[KAI Logistik]] |
|||
| othername = Stasiun Hall |
| othername = Stasiun Hall |
||
| class = Besar tipe A |
| class = Besar tipe A |
||
| letak = * km 155+134 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]–'''Bandung'''–<br>[[Stasiun Banjar|Banjar]]–[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] |
| letak = * km 155+134 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]–'''Bandung'''–<br>[[Stasiun Banjar|Banjar]]–[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] |
||
* km 0+000 lintas |
* km 0+000 lintas '''Bandung'''–<br>[[Stasiun Cikudapateuh|Cikudapateuh]]–<br>''[[Stasiun Dayeuhkolot|Dayeuhkolot]]–[[Stasiun Ciwidey|Ciwidey]]/[[Stasiun Majalaya|Majalaya]]'' |
||
| parking = Ada |
|||
| line = [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]], [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan (reguler dan tambahan)]], [[Kereta api Turangga|Turangga]], [[Kereta api Harina|Harina]], [[Kereta api Lodaya|Lodaya (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], [[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai 1 & 2]], [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]], [[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]], dan [[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu/Simandra]] |
|||
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa''': {{kereta api|Ciremai}} dan {{kereta api|Harina}}<br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Argo Parahyangan}} (reguler dan tambahan), {{KA|Baturraden Ekspres}}, {{KA|Lodaya}}, {{KA|Mutiara Selatan}}, {{KA|Argo Wilis}}, {{KA|Turangga}}, {{KA|Malabar}}, {{KA|Cikuray}}, {{KA|Papandayan}}, dan {{KA|Pangandaran}}<br>'''Kereta pengumpan/''feeder''''': [[Kereta api Feeder Jakarta-Bandung|Feeder KCJB]]<br>'''Lokal''': Commuter Line ([[Kereta api komuter Bandung Raya|Bandung Raya]] dan [[Kereta api komuter Garut|Garut]])<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Selatan]] |
|||
| ticketting = Sistem tiket ''online''; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. |
|||
| services = {{adjacent stations|system=KCIC|line=Pengumpan Kereta Cepat|left=Cimahi |
|||
Terdapat fasilitas ala [[Bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass'' khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah. |
|||
|system2=Komuter Bandung |
|||
| services = {{s-rail|title=Layanan lokal KAI}} |
|||
|line2=Lokal Bandung Raya|type2=PWK-CCL|left2=Ciroyom|right2=Cikudapateuh|oneway-right2=yes |
|||
|line3=Lokal Bandung Raya|type3=PDL-CCL|left3=Ciroyom|right3=Cikudapateuh |
|||
|line4=Cibatuan|left4=Ciroyom|right4=Cikudapateuh |
|||
{{s-line|system=Layanan lokal KAI|line=Lokal Bandung Raya PDL-CB|notemid=Padalarang-Cibatu|previous=Ciroyom|next=Cikudapateuh}} |
|||
|line5=Garut Cibatuan|left5=Ciroyom|right5=Cikudapateuh |
|||
{{S-line|system=Layanan lokal KAI|line=Lokal Cibatu|notemid=Purwakarta–Cibatu, p.p.|previous=Cimindi|next=Cikudapateuh}} |
|||
}} |
|||
| other_services_header = Layanan penghubung |
|||
| other_services_collapsible = n |
|||
| other_services = {{adjacent stations |
|||
|system=Trans Metro Pasundan|line1=Koridor 2|left1=RS Kebon Jati|right1=Perintis Kemerdekaan|transfer1=SMA Pasundan|oneway-left1=yes |
|||
|line2=Koridor 3|left2=SMAN 6 Bandung|right2=Stasiun Timur|transfer2=Stasiun Bandung|oneway-right2=yes |
|||
|left3=Stasiun Bandung|right3=Banceuy|transfer3=Stasiun Timur|oneway-right3=yes |
|||
|line4=Koridor 4|left4=Astana Anyar RSIA Kota Bandung|right4=Balai Kota|transfer4=Stasiun Bandung Pintu Selatan|oneway-left4=yes |
|||
|system5=Trans Metro Bandung|line5=Koridor 2|left5=SMA Pasundan|right5=Stasiun Timur|oneway-left5=yes|transfer5=Stasiun Bandung Pintu Selatan |
|||
|line6=Koridor 5|left6=Stasiun Timur|note-mid6=Terminus|right6=SMA Pasundan|oneway-right6=True|transfer6=Stasiun Bandung Pintu Selatan |
|||
|line7=Koridor F1|left7=Paskal Hypersquare|right7=RS Mata Cicendo|oneway-right7=True|transfer7=Stasiun Bandung |
|||
|line8=Koridor F1|left8=SMA Pasundan|note-mid8=Terminus|right8=Stasiun Timur|oneway-left8=True|transfer8=Stasiun Bandung Pintu Selatan |
|||
}} |
|||
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|sepeda}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restoran}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|coworking}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas|troli}}{{Infobox stasiun/fasilitas|eskalator}} |
|||
| track = 10 (jalur 3 dan 4: sepur lurus) |
| track = 10 (jalur 3 dan 4: sepur lurus) |
||
| parking = Ya |
|||
| boardingpass = Ya, kecuali KA lokal/komuter menggunakan tiket ''thermal'' |
|||
| difabel = Ya |
|||
| musala = Ya |
|||
| laktasi = Ya |
|||
| toilet = Ya |
|||
| sepeda = Ya |
|||
| atm = Ya |
|||
| merokok = Ya |
|||
| cs = Ya |
|||
| lintang = -6.9142638 |
| lintang = -6.9142638 |
||
| bujur = 107.6023507 |
| bujur = 107.6023507 |
||
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Siemens]] DrS60 (1970–2021)<ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |url=|access-date=}}</ref> |
|||
| peta = Indonesia Bandung#Jawa Barat#Jawa |
|||
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal Interlocking Len-02 NextG]] (2021–sekarang) |
|||
| persinyalan = Elektrik tipe [[Siemens]] DrS60<ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |url=|access-date=}}</ref> |
|||
| |
| platform = * 2 jalur |
||
* satu peron pulau |
|||
| vip = Ya |
|||
* Dua peron pulau yang agak tinggi (antara jalur 1 dan 2 serta jalur 5 dan 6) |
|||
| kesehatan = Ya |
|||
| platform = Satu peron sisi dan enam peron pulau yang sama-sama tinggi |
|||
| arsitektur = [[Art deco]] |
| arsitektur = [[Art deco]] |
||
| arsitek = E.H. de Roo ( |
| arsitek = E.H. de Roo (bangunan selatan) |
||
| original = [[Staatsspoorwegen]] |
| original = [[Staatsspoorwegen]] |
||
| renovated = |
| renovated = 1927–1928 |
||
| map_type = Kota Bandung#Jawa Barat#Jawa |
|||
}} |
}} |
||
'''Stasiun Bandung (BD)''', juga dikenal sebagai '''Stasiun Hall''',{{Efn|Mengacu pada penamaan tempat, istilah "Stasiun Hall" saat ini hanya digunakan oleh subterminal yang berada di selatan stasiun.<ref>{{Cite journal|last=Hasan|first=Fuad|last2=Agustian|first2=Yanyan|last3=Setiawan|first3=Asep|last4=Ash Siddiq|first4=Raden Herdian Bayu|date=2019|title=Feasibility Study of Sub Terminal Stasiun Hall Bandung City Period 2009-2019|url=https://www.ijicc.net/images/Vol6Iss5/6503_Hasan_2019_E_R.pdf|journal=International Journal of Innovation, Creativity and Change|volume=6|issue=5}}</ref> Oleh karena itu, istilah tersebut umumnya hanya ditujukan pada area bangunan stasiun selatan beserta terminal itu sendiri.}} adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di Jalan Stasiun Timur (selatan) dan Jalan Kebon Kawung (pintu utara), di [[Kebonjeruk, Andir, Bandung|Kebonjeruk]], [[Andir, Bandung|Andir]], tepatnya di perbatasan antara [[Pasirkaliki, Cicendo, Bandung|Pasirkaliki]], [[Cicendo, Bandung|Cicendo]] dan [[Kebonjeruk, Andir, Bandung|Kebonjeruk]], [[Andir, Bandung|Andir]], [[Kota Bandung]], [[Jawa Barat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +709 meter merupakan bagian dari pengelolaan [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) [[Daerah Operasi II Bandung]] dan [[KAI Commuter]]. Stasiun ini pada awalnya hanya terdapat satu buah bangunan stasiun; tetapi setelah dilakukan perbaikan oleh Pemerintah Kota Bandung, stasiun ini sekarang terbagi menjadi dua bagian dan tetap di dalam satu kawasan, yaitu sisi utara stasiun Bandung hanya melayani keberangkatan kereta api antarkota kelas eksekutif dan campuran serta kereta pengumpan kereta cepat [[Whoosh]], sedangkan sisi selatan stasiun melayani keberangkatan kereta api lokal Commuter Line dan KA {{KA|Cikuray}}. Stasiun Bandung juga merupakan stasiun kereta api utama di Kota Bandung. |
|||
[[Berkas:Stasiun Kereta Api Bandung.jpg|jmpl|Pintu masuk utara Stasiun Bandung, 2018|kiri]] |
|||
'''Stasiun Bandung (BD)''' atau '''Stasiun Hall''' ([[Aksara Sunda Baku]]: {{sund|ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ}}, ''Stasion Bandung'') adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di [[Kebonjeruk, Andir, Bandung|Kebonjeruk, Andir, Kota Bandung]], tepatnya di perbatasan antara [[Pasirkaliki, Cicendo, Bandung|Kelurahan Pasirkaliki]] dan [[Kebonjeruk, Andir, Bandung|Kebonjeruk]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +709 meter ini merupakan stasiun terbesar yang berada dalam pengelolaan [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]] [[Daerah Operasi II Bandung]]. Stasiun ini sebelumnya hanya memiliki satu buah bangunan stasiun. Setelah dilakukan renovasi oleh [[Pemerintah]] [[Kota Bandung]], maka stasiun ini sekarang terbagi menjadi dua bagian walaupun tetap bersatu. Stasiun ini berlokasi di Jalan Stasiun Timur No. 1 (pintu selatan) dan Jalan Kebon Kawung No. 43 (pintu utara), Kota Bandung. |
|||
Stasiun Bandung melayani kereta api pengumpan kereta cepat Whoosh, antarkota kelas eksekutif, campuran, beserta sebagian kecil ekonomi menghubungkan Bandung Raya dengan [[Jakarta]], [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Surakarta]], [[Surabaya]], [[Kota Malang|Malang]] di lintas selatan Jawa, [[Kota Cirebon|Cirebon]], dan [[Semarang]] di lintas utara [[Pulau Jawa]], serta kereta api lokal Commuter Line. Stasiun kereta api utama lainnya adalah [[Stasiun Kiaracondong]] yang melayani sebagian layanan kereta api antarkota kelas campuran dan seluruh kelas ekonomi. |
|||
Stasiun ini sendiri juga terkenal sebagai terminal [[angkot|angkutan kota]] karena banyaknya angkot yang menuju stasiun ini sehingga secara otomatis ia menjadi terkenal di Kota Bandung dengan predikat "terminal angkot".<ref>{{cite web|url=https://transportasiumum.com/content/rute-angkot-bandung/|title=Angkutan Umum: Angkot Kota Bandung|publisher=Transportasiumum.com|accessdate=14 September 2017}}</ref> Stasiun ini adalah [[stasiun kereta api]] terbesar di [[Kota Bandung]] dan [[Jawa Barat]]. |
|||
Sejak tahun |
Sejak tahun 2014, [[kereta api Lokal Bandung Raya]] dan [[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu]] (sekarang Commuter Line Bandung Raya dan Garut) tidak dilayani di pintu utara stasiun, tetapi hanya dilayani di pintu selatan. Hal ini guna untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang dan calon penumpang di stasiun ini. Stasiun ini juga dikenal sebagai terminal [[angkot|angkutan kota]] (angkot) karena stasiun ini juga dijadikan tempat singgah banyak angkot ke berbagai tujuan.<ref>{{cite web|url=https://transportasiumum.com/content/rute-angkot-bandung/|title=Angkutan Umum: Angkot Kota Bandung|publisher=Transportasiumum.com|accessdate=14 September 2017|archive-date=2017-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20170914172143/https://transportasiumum.com/content/rute-angkot-bandung/|dead-url=no}}</ref> |
||
== Sejarah == |
|||
Stasiun ini sering dijadikan sebagai stasiun kereta api percontohan (''pilot project'') oleh PT KAI untuk segi kualitas pelayanan agar setara dengan [[bandara]]. Oleh karena itu, PT KAI menjadikan stasiun ini sebagai stasiun kereta api pertama di Indonesia yang menerapkan sistem ''check-in'' dan ''boarding pass'' sejak Februari 2016<ref>{{cite web|url=http://www.tribunnews.com/travel/2016/02/22/mulai-senin-stasiun-bandung-berlakukan-aturan-boarding-pass-ini-yang-harus-dilakukan-penumpang|title=Mulai Senin, Stasiun Bandung Berlakukan Aturan Boarding Pass, Ini yang Harus Dilakukan Penumpang|date=22 Februari 2016|publisher=Tribun Jabar|first=Malvyandie|last=Haryadi|accessdate=14 September 2017}}</ref> serta sistem pemeriksaan bagasi dengan [[sinar-X]] sejak Oktober 2018.<ref>{{Cite web|url=https://elshinta.com/news/159511/2018/10/29/optimalkan-keamanan-stasiun-ka-bandung-operasikan-xray|title=Optimalkan keamanan, Stasiun KA Bandung operasikan x-ray|last=Indonesia|first=PT. Content First|website=elshinta.com|access-date=2018-11-07}}</ref> Selain itu, stasiun ini merupakan stasiun kereta api di Indonesia yang pertama kali menggunakan sistem persinyalan elektrik sejak tahun 1970, diproduksi oleh [[Siemens]] dengan seri DrS60.<ref name="susanti"/><ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref> |
|||
=== Stasiun generasi pertama === |
|||
Ke arah barat stasiun ini terdapat bekas Stasiun Bandung Gudang yang sudah tidak aktif karena sudah tidak ada lagi aktivitas pengangkutan barang di sana. |
|||
[[Berkas:Station - Bandoeng, KITLV 1400238.tiff|kiri|jmpl|Bangunan Stasiun Bandung generasi pertama]] |
|||
Dalam buku ''Wajah Bandoeng Tempo Dulu'' (1984) karangan Haryoto Kunto, gagasan awal pembangunan Stasiun Bandung berkaitan dengan pembukaan perkebunan di Bandung sekitar tahun 1870. Stasiun ini diresmikan pada 17 Mei 1884 pada masa pemerintahan Bupati [[Kusumahdilaga|Koesoemadilaga]]; pada waktu yang sama juga dibuka jalur kereta [[Batavia]]–Bandung melalui [[Bogor]] dan [[Cianjur]]. Pada saat itu, para tuan tanah perkebunan (''Preangerplanters'') menggunakan jalur kereta api untuk mengirimkan hasil perkebunannya ke Batavia dengan lebih cepat. Untuk menampung dan menyimpan hasil perkebunan yang akan diangkut dengan kereta, maka dibangunlah gudang-gudang penimbunan barang di beberapa tempat di dekat Stasiun Bandung, yaitu Jalan Cibangkong, Jalan Cikudapateuh, daerah [[Kosambi]], [[Kiaracondong, Bandung|Kiaracondong]], [[Braga]], [[Pasirkaliki, Cicendo, Bandung|Pasirkaliki]], [[Ciroyom, Andir, Bandung|Ciroyom]], dan [[Andir]]. Setelah peresmian jalur Bandung–Surabaya pada 1 November 1894, para pemilik pabrik dan perkebunan gula dari Jawa Tengah dan Timur (''Suikerplanters'') menyewa gerbong kereta menuju Bandung untuk mengikuti Kongres Pengusaha Perkebunan Gula yang pertama. Kongres tersebut merupakan hasil pertemuan Pengurus Besar Perkumpulan Pengusaha Perkebunan Gula (''Bestuur van de Vereniging van Suikerplanters'') di Surabaya pada tahun 1896.<ref name="kompas">{{cite news|author=Gregorius Magnus Finesso|date=15 September 2010|title=Bangkitnya Tatar Sunda|url=|work=|publisher=Kompas|page=3|pages=|coauthors=}}</ref> |
|||
=== Stasiun generasi kedua === |
|||
== Sejarah == |
|||
{{Multiple image |
|||
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Frontaanzicht van het spoorwegstation te Bandoeng TMnr 10014029.jpg|jmpl|Stasiun Hall Bandung (1930) dan tugu peringatan 50 tahun Staatsspoorwegen, kedua-duanya dirancang oleh arsitek de Roo.|kiri]] |
|||
| image1 = KITLV A196 - Station te Bandoeng, KITLV 84035.tiff |
|||
Dalam buku ''Wajah Bandoeng Tempo Dulu'' (1984) karangan Haryoto Kunto, ide awal pembangunan Stasiun Bandung berkaitan dengan pembukaan perkebunan di Bandung sekitar tahun 1870. Stasiun ini diresmikan pada 17 Mei 1884, ketika masa pemerintahan Bupati [[Kusumahdilaga|Koesoemadilaga]] dan pada waktu yang sama juga dibuka jalur kereta [[Batavia]]-Bandung melalui [[Bogor]] dan [[Cianjur]]. Pada masa itu, para tuan tanah perkebunan (''Preangerplanters'') menggunakan jalur kereta api untuk mengirimkan hasil perkebunannya ke Batavia dengan lebih cepat. Untuk menampung dan menyimpan hasil perkebunan yang akan diangkut dengan kereta, dibangunlah gudang-gudang penimbunan barang di beberapa lokasi dekat Stasiun Bandung, yaitu Jalan Cibangkong, Jalan Cikudapateuh, daerah [[Kosambi]], [[Kiaracondong, Bandung|Kiaracondong]], [[Braga]], [[Pasirkaliki, Cicendo, Bandung|Pasirkaliki]], [[Ciroyom, Andir, Bandung|Ciroyom]], dan [[Andir]]. Sesaat setelah peresmian jalur Bandung-Surabaya (1 November 1894), para pemilik pabrik dan perkebunan gula dari [[Jawa Tengah]] dan [[Jawa Timur]] (''Suikerplanters'') menyewa gerbong kereta menuju Bandung untuk mengikuti Kongres Pengusaha Perkebunan Gula yang pertama. Kongres tersebut merupakan hasil pertemuan Pengurus Besar Perkumpulan Pengusaha Perkebunan Gula (''Bestuur van de Vereniging van Suikerplanters'') di Surabaya tahun 1896.<ref name="kompas">{{cite news |
|||
| direction = vertical |
|||
|author = Gregorius Magnus Finesso |
|||
| align = left |
|||
|coauthors = |
|||
| caption1 = Bangunan sisi selatan Stasiun Bandung yang sudah menggunakan gaya art deco. Di depannya berdiri tugu peringatan 50 Tahun SS. |
|||
|url = |
|||
| alt1 = Foto lama bangunan stasiun bagian selatan yang bergaya Art Deco |
|||
|title = Bangkitnya Tatar Sunda |
|||
| image2 = Stasiun Bandung Utara 2021.jpg |
|||
|work = |
|||
| caption2 = Pintu masuk Stasiun Bandung sisi utara hanya untuk keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota. |
|||
|publisher = Kompas |
|||
| alt2 = Tampak depan stasiun utara. Tampak desain lobby untuk penurunan penumpang dan atap berbentuk limas segitiga di bagian tengah bangunan yang digunakan sebagai ruang tunggu. Pada bagian kanan dan kiri bangunan, terdapat ruangan tampak lebih kecil untuk pintu kedatangan dan keberangkatan |
|||
|pages = |
|||
}} |
|||
|page = 3 |
|||
|date = 15 September 2010 |
|||
}}</ref> |
|||
Untuk mengingat pentingnya stasiun ini, maka diresmikan sebuah monumen (tugu) di depan pintu selatan stasiun pada tanggal 6 April 1925 yang dirancang oleh arsitek E.H. de Roo, dibangun untuk memperingati 50 tahun [[Staatsspoorwegen]] (SS) berkarya di [[Jawa]]. Tugu itu diyakini sebagai hadiah dari Wali Kota Bandung kepada SS atas jasa-jasanya berhasil mempersatukan Jawa dengan kereta api. Tugu itu diterangi seribu lampu dan diresmikan dengan upacara yang dihadiri warga Bandung dan petinggi-petinggi SS.<ref>{{Cite book|title=Boekoe Peringetan dari Staatsspoor-en-Tramwegen di Hindia-Belanda|last=Reitsma|first=S.A.|publisher=Topografische Inrichting|year=1925|isbn=|location=Weltevreden, Batavia|pages=}}</ref><ref>{{Cite journal|last=R.|date=1 September 1926|title=Het gemeentelijk geschenk van Bandoeng aan de Staatsspoor-en-Tramwegen|url=|journal=Indie: Illustreerd Tijdschrift voor Nederland en Kolonien|volume=10|issue=12|page=190|doi=|pmid=|access-date=}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.sejarahbandung.id/monumen-lampu-di-stasiun-bandung-sebuah-hadiah-untuk-ss/ |author=Hevi Abu Fauzan |title=Monumen Lampu di Stasiun Bandung, Sebuah Hadiah Untuk SS |date=4 Agustus 2022 |access-date=1 November 2022 |website=SejarahBandung.id}}</ref> |
|||
Pada tahun 1927–1928, beberapa tahun setelah peringatan lima puluh tahun SS, E.H. de Roo juga mengganti arsitektur Stasiun Bandung, salah satunya ditandai dengan hiasan kaca patri pada peron bagian selatan yang bergaya [[Art Deco]].<ref>{{Cite web|url=https://infobandung.co.id/jelajah-stasiun-bandung-tempo-doeloe/|title=Jelajah Stasiun Bandung Tempo Doeloe|last=Redaksi|date=2013-03-15|website=InfoBandung|language=en-US|access-date=2019-02-05|archive-date=2019-02-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190207015626/https://infobandung.co.id/jelajah-stasiun-bandung-tempo-doeloe/|dead-url=yes}}</ref> Sebelumnya, pada tahun 1918, mulai dilaksanakan proyek pembangunan jalur baru Bandung–[[Rancaekek, Bandung|Rancaekek]]–[[Jatinangor]]–[[Tanjungsari]]–Citali, kemudian dibangun lintas Bandung–[[Citeureup]]–[[Majalaya, Bandung|Majalaya]] setahun kemudian, dan dibangun jalur Citeureup-[[Banjaran, Bandung|Banjaran]]–Pengalengan pada tahun 1921. Untuk jalur yang menuju ke perkebunan teh, maka dibangun jalur Bandung ke Kopo (Soreang) dan kemudian ke [[Ciwidey]].<ref name="kompas" /> |
|||
Pada saat peresmian Stasiun Bandung baru |
Pada saat peresmian Stasiun Bandung baru, surat kabar ''Javabode'' menuliskan bahwa masyarakat sekitar merayakannya selama dua hari secara berturut-turut. Kereta api merupakan sarana transportasi hasil produksi perkebunan Bandung, seperti [[kina]], [[teh]], [[kopi]], dan [[karet]], sehingga pertumbuhan ekonomi di kota tersebut berkembang pesat.<ref name="kompas" /> |
||
Pada |
Pada 1990, dibangun peron utara yang akhirnya dijadikan bagian depan stasiun di Jalan Kebon Kawung.<ref name="kompas" /> |
||
== Bangunan dan tata letak == |
== Bangunan dan tata letak == |
||
Stasiun ini memiliki total sepuluh jalur kereta api; terdiri dari enam jalur utama dengan jalur 3 dan 4 sebagai sepur lurus ditambah empat jalur untuk aktivitas langsir kereta api. Semua jalur digunakan untuk pemberhentian kereta api dan juga sebagai titik langsiran kereta api. Hampir semua kereta api yang beroperasi di lintas [[Stasiun Padalarang|Padalarang]]-[[Stasiun Kroya|Kroya]] berhenti di stasiun ini, kecuali [[Kereta api Serayu|KA Serayu]] yang menaikturunkan penumpang di [[Stasiun Kiaracondong]] dan [[Kereta api barang|KA angkutan barang]] yang melakukan bongkar muat barang di [[Stasiun Gedebage]]. |
|||
=== Arsitektur dan letak bangunan === |
|||
Bangunan sisi selatan stasiun ini bergaya ''[[Art Deco|art deco]]'', ditandai dengan bentuk bangunan yang cenderung [[kubus]] pada hall depan. Fasad bangunan didesain mengikuti fasad lama stasiun (bangunan lama stasiun ini bergaya Indische Empire seperti stasiun-stasiun SS lainnya), tetapi didominasi oleh bidang-bidang transparan yang membuatnya berbeda dengan arsitektur lama.<ref>{{Cite journal|last=Pradipta|first=P.P.|last2=Faqih|first2=M.|date=2015|title=Gaya ''Art Deco'' Pada Revitalisasi Stasiun Selatan Bandung|url=|journal=Jurnal Sains dan Seni ITS|volume=4|issue=2|pages=71-74|doi=|pmid=|access-date=}}</ref> |
|||
[[Berkas:Stasiun Bandung Dalam 2.jpg|al=Bagian dalam ruang tunggu stasiun|kiri|jmpl|Bagian dalam stasiun, dengan papan nama versi 2017]] |
|||
Bangunan sisi selatan Stasiun Bandung bergaya [[Art Deco]], ditandai dengan bentuk bangunan yang cenderung [[kubus]] pada hall depan. Fasad bangunan didesain mengikuti fasad lama stasiun (bangunan lama stasiun ini bergaya Indische Empire seperti stasiun-stasiun SS lainnya), tetapi didominasi oleh bidang-bidang transparan yang membuatnya berbeda dengan arsitektur lama.<ref>{{Cite journal|last=Pradipta|first=P.P.|last2=Faqih|first2=M.|date=2015|title=Gaya ''Art Deco'' Pada Revitalisasi Stasiun Selatan Bandung|url=|journal=Jurnal Sains dan Seni ITS|volume=4|issue=2|pages=71-74|doi=|pmid=|access-date=}}</ref> |
|||
Pintu utara stasiun ini dahulunya merupakan bekas Balai Yasa Bandung yang kini sudah dinonaktifkan, sementara pintu selatan dijadikan sebagai pintu masuk kedua. Di hadapan stasiun berderet-deret kantor [[Daerah Operasi II Bandung]] yang halamannya juga dibuat untuk lahan parkir stasiun, mess, kantor [[Reska Multi Usaha]] Bandung, unit [[polisi khusus kereta api]], dan unit kesehatan KAI. Di sebelah timur laut stasiun terdapat kantor pusat KAI. Ke arah barat stasiun ini terdapat bekas [[Stasiun Bandung Gudang]] yang sudah tidak aktif karena sudah tidak ada lagi aktivitas pengangkutan barang di sana serta digantikan oleh pusat perbelanjaan Paskal Hyper Square. |
|||
Stasiun Bandung dilengkapi dengan [[dipo lokomotif]] di barat laut kompleks stasiun dan dipo [[kereta]] yang cukup besar dan batasnya sampai ke [[Stasiun Ciroyom]] serta memiliki [[pemutar rel]]/''turntable''. |
|||
=== Tata letak jalur === |
|||
Pintu utara stasiun ini dahulunya merupakan bekas Balai Yasa Bandung yang kini sudah dinonaktifkan, sementara pintu selatan dijadikan sebagai pintu masuk kedua. Di hadapan stasiun berderet-deret kantor [[Daerah Operasi II Bandung]] yang halamannya juga dibuat untuk lahan parkir stasiun, mess, kantor [[Reska Multi Usaha|PT Reska]] Bandung, unit [[Polisi khusus kereta api|Polsuska]], dan unit kesehatan PT KAI. Di sebelah timur laut stasiun terdapat kantor pusat PT KAI. |
|||
[[File:Stasiun_Bandung_Skybridge.jpg|200px|ka|thumb|Stasiun Bandung dari arah timur, terlihat jembatan penyeberangan khusus penumpang, pembangunannya hampir rampung|pra=Special:FilePath/Stasiun_Bandung_Skybridge.jpg|kiri]]Stasiun ini memiliki sepuluh jalur kereta api; terdiri dari enam jalur utama dengan jalur 3 dan 4 merupakan sepur lurus ditambah empat jalur untuk aktivitas langsir kereta api. Semua jalur digunakan untuk pemberhentian kereta api dan juga sebagai titik langsiran kereta api. Semua kereta api penumpang yang melintas di jalur [[Stasiun Padalarang|Padalarang]]–[[Stasiun Kroya|Kroya]]/lintas selatan Jawa pasti berhenti di stasiun ini. |
|||
Stasiun ini dilengkapi dengan [[depo lokomotif]] di barat laut kompleks stasiun dan depo [[kereta]] yang cukup besar dan batasnya sampai ke [[Stasiun Ciroyom]] serta memiliki [[pemutar rel]]. |
|||
== Layanan kereta api == |
|||
=== Penumpang === |
|||
==== Kelas eksekutif ==== |
|||
* [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] |
|||
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan (reguler dan tambahan)]], dari dan tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] serta tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong]] (khusus tambahan jadwal pagi dari Jakarta dan siang dari Bandung) |
|||
* [[Kereta api Turangga|Turangga]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] |
|||
==== Kelas campuran ==== |
|||
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]], dari dan tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]] (reguler: eksekutif argo-ekonomi AC premium, tambahan: eksekutif argo-ekonomi AC plus/premium) atau [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] (tambahan: eksekutif argo-ekonomi AC premium) |
|||
* [[Kereta api Harina|Harina]], dari dan tujuan [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] bersambung [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] (eksekutif-ekonomi AC premium) |
|||
* [[Kereta api Lodaya|Lodaya]], dari dan tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] (reguler: eksekutif-ekonomi AC premium; tambahan: eksekutif-bisnis) |
|||
* [[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai 1 & 2]], dari dan tujuan [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] bersambung [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] (eksekutif-bisnis) |
|||
* [[Kereta api Malabar|Malabar]], dari dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] (eksekutif-bisnis-ekonomi AC) |
|||
* [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang]] (eksekutif-ekonomi AC premium) |
|||
* [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]], dari dan tujuan [[Stasiun Banjar|Banjar]] serta tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (eksekutif-ekonomi AC premium) |
|||
==== Lokal/komuter ekonomi AC ==== |
|||
* [[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong]]-[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]]-[[Stasiun Cibatu|Cibatu]] dan tujuan [[Stasiun Padalarang|Padalarang]]-[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] |
|||
* [[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu/Simandra]], tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] dan tujuan [[Stasiun Cibatu|Cibatu]] |
|||
=== Papasan dan persusulan === |
|||
* [[Kereta api Lokal Bandung Raya|KA Lokal Bandung Raya]] tujuan [[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]] (KA 356) disusul [[Kereta api Serayu|KA Serayu]] tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] (KA 216/217) yang melintas langsung |
|||
* [[Kereta api Lokal Bandung Raya|KA Lokal Bandung Raya]] tujuan [[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]] (KA 382) berpapasan dengan [[Kereta api Serayu|KA Serayu]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 218/215) yang melintas langsung |
|||
Stasiun ini memiliki [[Jembatan layang|jembatan penyeberangan penumpang]] untuk menghubungkan penumpang, baik dari stasiun utara maupun dari stasiun selatan menuju peron. Selain itu, dilakukan peninggian peron jalur 1 dan peron antara jalur 2 dan 3, serta pemanjangan peron antara jalur 4 dan 5 dan peron antara jalur 6 dan 7, untuk menunjang penumpang menuju jembatan layang. Oleh karena itu, penumpang yang dari/menuju peron tidak perlu menyeberangi rel.<ref>{{Cite news|last=Fatimah|first=Siti|title=Wajah Baru Stasiun Bandung dengan Skybridge yang Instagrammable|url=https://travel.detik.com/travel-news/d-5187838/wajah-baru-stasiun-bandung-dengan-skybridge-yang-instagrammable|work=[[Detik.com|detikcom]]|publisher=[[Trans Media]]|language=id|access-date=2021-05-01}}</ref> |
|||
== Jadwal kereta api == |
|||
{| cellspacing="0" cellpadding="3" |
|||
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Bandung '''per 1 Oktober 2019 (revisi Gapeka 2017).''' |
|||
| colspan="4" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |{{Infobox station/KAI header 2|kode=BD|penomoran={{BandungSSN|BR|16|size=21|pos=left}}{{BandungSSN|LC|16|size=21|pos=mid}}{{BandungSSN|KC|03|size=21|pos=right}}|KAJJ=yes|HSR=yes}} |
|||
* '''KA Reguler & Fakultatif''' |
|||
{| class="wikitable sortable" |
|||
|- |
|- |
||
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;"|'''Lantai 2''' |
|||
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat |
|||
| colspan="4" style="border:solid 1px gray; border-left:none;"|'''Penyeberangan antar bangunan melalui jembatan penyebrangan''' |
|||
|- |
|- |
||
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;"|'''Lantai 1''' |
|||
|368 |
|||
| colspan="4" style="border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Bangunan utara stasiun (hanya untuk keberangkatan dan kedatangan KA antarkota serta pengumpan kereta cepat Whoosh)''' |
|||
|[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] |
|||
| rowspan="3" |'''Bandung Hall (BD)''' |
|||
|Lokal Ekonomi AC |
|||
|00.57 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur '''10''' |
|||
|97/100|| [[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai 1]] || Eksekutif & Bisnis ||01.11||- |
|||
| rowspan="2" | |
|||
| rowspan="2" |Sepur simpan |
|||
| rowspan="2" | |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur '''9''' |
|||
|7098A |
|||
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan]] |
|||
|Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium |
|||
|02.14 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="4" |{{Small|Peron pulau (dalam pembangunan)}} |
|||
|352|| [[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] || [[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] || Lokal Ekonomi AC ||-||04.10 |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur '''8''' |
|||
|73/76|| [[Kereta api Harina|Harina]] |
|||
| |
|||
| rowspan="2" |'''Bandung Hall (BD)''' |
|||
| Sepur simpan |
|||
| rowspan="2" |Eksekutif & Ekonomi AC Premium||04.11||- |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur '''7''' |
|||
|81|| [[Kereta api Lodaya|Lodaya]] ||04.15||- |
|||
|↔ {{Small|([[Stasiun Cimahi|Cimahi]])}} |
|||
| {{Rcb|KCIC|Pengumpan Kereta Cepat|inline=yes}} dari dan tujuan Padalarang |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}} |
|||
|13257 |
|||
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan ''Excellence'']] |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
|Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium |
|||
| - |
|||
| rowspan="2" |04.30 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |Jalur '''6''' |
|||
|369||[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] || [[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] ||Lokal Ekonomi AC||- |
|||
| |
|||
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
|↔ {{Small|([[Stasiun Cimahi|Cimahi]])}} |
|||
|19|| [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium ||-||05.00 |
|||
|{{Rcb|KCIC|Pengumpan Kereta Cepat|inline=yes}} dari dan tujuan Padalarang |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur '''5''' |
|||
|49|| [[Kereta api Turangga|Turangga]] || '''Bandung Hall (BD)''' || Eksekutif Satwa ||05.04||- |
|||
| |
|||
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}} |
|||
|343|| rowspan="2" |[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] || [[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] || rowspan="2" |Lokal Ekonomi AC ||05.42||05.44 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |Jalur '''4''' |
|||
|370|| [[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] ||06.05||06.08 |
|||
| |
|||
|Sepur lurus |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
| |
|||
|99/98|| [[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai 1]] || [[Stasiun Cikampek|Cikampek (CKP)]] bersambung [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]] || Eksekutif & Bisnis ||-||06.15 |
|||
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |Jalur '''3''' |
|||
|353 |
|||
| |
|||
|[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]]|| [[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] |
|||
|Sepur lurus |
|||
|Lokal Ekonomi AC||06.25||06.35 |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
| |
|||
|21||[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] ||Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium |
|||
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota |
|||
|<nowiki>-</nowiki>||06.30 |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}} |
|||
|360||[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya (Purwakarta-Cicalengka)]]||[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] |
|||
|Lokal Ekonomi AC||06.59||07.01 |
|||
|- |
|- |
||
|Jalur '''2''' |
|||
| 80 || [[Kereta api Lodaya|Lodaya]] || [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan (SLO)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Premium ||-||07.20 |
|||
| |
|||
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Kedatangan kereta api antarkota |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" |Jalur '''1''' |
|||
|379|| [[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya (Cibatu-Padalarang)]] || [[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] ||Lokal Ekonomi AC ||07.25||07.27 |
|||
| |
|||
|''{{rint|KAI|KAI}}'' Pemberhentian kereta api antarkota |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |← {{Small|([[Stasiun Ciroyom|Ciroyom]]/[[Stasiun Cimindi|Cimindi]])}} |
|||
|31||[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] |
|||
|{{Rcb|Komuter Bandung|Garut Cibatuan|inline=yes}} tujuan Purwakarta, Padalarang, Cibatu, dan Garut |
|||
| [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] ||Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium |
|||
| rowspan="2" |{{Small|([[Stasiun Cikudapateuh|Cikudapateuh]])}} → |
|||
|<nowiki>-</nowiki>||07.35 |
|||
|- |
|- |
||
| |
|{{Rcb|Komuter Bandung|Lokal Bandung Raya|inline=yes}} tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Cicalengka |
||
|Lokal Ekonomi AC||07.36||07.38 |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron sisi}} |
|||
|91|| [[Kereta api Malabar|Malabar]] || '''Bandung Hall (BD)''' || Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC ||07.48||- |
|||
|- |
|- |
||
| colspan="4" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Bangunan selatan stasiun (hanya untuk keberangkatan dan kedatangan kereta api lokal)''' |
|||
|371 |
|||
|} |
|||
|[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]]|| [[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] |
|||
|Lokal Ekonomi AC||08.25||08.27 |
|||
=== Fasilitas === |
|||
Stasiun ini sering dijadikan sebagai stasiun kereta api percontohan oleh KAI supaya mutu pelayanan dibuat setara dengan [[bandara]]. Oleh karena itu, KAI menjadikan stasiun ini sebagai stasiun kereta api pertama di Indonesia yang menerapkan sistem cetak tiket ''boarding pass'' sejak Februari 2016<ref>{{Cite news|last=Haryadi|first=Malvyandie|date=22 Februari 2016|editor-last=Haryadi|editor-first=Malvyandie|title=Mulai Senin, Stasiun Bandung Berlakukan Aturan Boarding Pass, Ini yang Harus Dilakukan Penumpang|url=http://www.tribunnews.com/travel/2016/02/22/mulai-senin-stasiun-bandung-berlakukan-aturan-boarding-pass-ini-yang-harus-dilakukan-penumpang|dead-url=no|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|publisher=Tribun Jabar|archive-url=https://web.archive.org/web/20170914125728/http://www.tribunnews.com/travel/2016/02/22/mulai-senin-stasiun-bandung-berlakukan-aturan-boarding-pass-ini-yang-harus-dilakukan-penumpang|archive-date=2017-09-14|accessdate=14 September 2017}}</ref> serta sistem pemeriksaan bagasi dengan [[sinar-X]] pada Oktober 2018.<ref>{{Cite web|last=Indonesia|first=PT. Content First|title=Optimalkan keamanan, Stasiun KA Bandung operasikan x-ray|url=https://elshinta.com/news/159511/2018/10/29/optimalkan-keamanan-stasiun-ka-bandung-operasikan-xray|website=elshinta.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20181107145522/https://elshinta.com/news/159511/2018/10/29/optimalkan-keamanan-stasiun-ka-bandung-operasikan-xray|archive-date=2018-11-07|dead-url=no|access-date=2018-11-07}}</ref> |
|||
Dalam rangka menjawab kebutuhan kerja penumpang kereta api, KAI bersama [[Kementerian Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia]] (BUMN) meresmikan [[coworking space|ruang kerja bersama]] di sembilan stasiun kereta api besar di Jawa. Ruang kerja bersama itu diresmikan oleh Menteri BUMN saat itu, [[Rini Soemarno]] di Stasiun Bandung pada 6 April 2019. Ruang kerja bersama ini dilengkapi meja kursi dan tersambung dengan internet melalui [[Wi-Fi]].<ref name="coworking">{{Cite news|author=Aminuddin|date=6 April 2019|title=KAI Punya Coworking Space di 9 Stasiun Kereta Api, Ini Daftarnya|url=https://bisnis.tempo.co/read/1193009/kai-punya-coworking-space-di-9-stasiun-kereta-api-ini-daftarnya/full&view=ok|work=[[Tempo.co]]|access-date=11 Desember 2019|archive-date=2021-06-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20210607151611/https://bisnis.tempo.co/read/1193009/kai-punya-coworking-space-di-9-stasiun-kereta-api-ini-daftarnya|dead-url=no|language=id}}</ref> |
|||
Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba proses keberangkatan KA antarkota menggunakan [[sistem pengenalan wajah]] di stasiun ini, sebelumnya rencana ketersediaan fasilitas ini akan digunakan di semua stasiun keberangkatan penumpang di Indonesia. Setelah melakukan uji coba di Stasiun Bandung selama empat bulan, fasilitas tersebut sudah digunakan pada sepuluh stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya, yaitu Stasiun {{Sta|Cirebon}}, {{Sta|Semarang Tawang}}, {{sta|Surabaya Pasarturi}} di jalur utara, serta Stasiun {{sta|Purwokerto}} di jalur tengah, sedangkan di jalur selatan Jawa seperti Stasiun Jakarta {{sta|Gambir}}, {{sta|Yogyakarta}}, {{sta|Solo Balapan}}, {{sta|Madiun}}, {{sta|Surabaya Gubeng}}, dan {{sta|Malang}}.<ref>{{Cite news|last=Rahayu|first=Riri|date=2022-09-30|editor-last=Hidayat|editor-first=Ali Akhmad Noor|title=Tidak Perlu Lagi Pakai KTP, PT KAI Uji Coba Face Recognition Boarding Gate di Stasiun Bandung|url=https://bisnis.tempo.co/read/1640130/tidak-perlu-lagi-pakai-ktp-pt-kai-uji-coba-face-recognition-boarding-gate-di-stasiun-bandung|work=[[Tempo.co]]|location=[[Bandung]]|language=id|access-date=2022-10-04}}</ref><ref>{{cite news|url=https://money.kompas.com/read/2023/06/09/153700326/boarding-kereta-api-hanya-dengan-face-recognition-registrasinya-kurang-dari-1?page=all|title=Boarding Kereta Api Hanya dengan "Face Recognition", Registrasinya Kurang dari 1 Menit|last=Sri Rahayu|first=Isna|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Jakarta]]|date=9 Juni 2023|accessdate=10 Juli 2023}}</ref> |
|||
=== Persinyalan === |
|||
[[Berkas:Sinyal Keluar Elektrik Siemens DrS60 Stasiun Bandung.jpg|jmpl|Sinyal keluar buatan Siemens di barat emplasemen Stasiun Bandung yang kini telah diganti dengan sinyal baru buatan LEN.]] |
|||
Stasiun ini merupakan stasiun kereta api di Indonesia yang pertama kali menggunakan sistem persinyalan elektrik. Pada 1970, stasiun ini mulai menggunakan yang diproduksi oleh [[Siemens]] dengan seri DrS60.<ref name="susanti" /><ref>{{cite journal|last1=Sugiana|first1=A.|last2=Lee|first2=Key-Seo|last3=Lee|first3=Kang-Soo|last4=Hwang|first4=Kyeong-Hwan|last5=Kwak|first5=Won-Kyu|year=2015|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|dead-url=no|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46|archive-url=https://web.archive.org/web/20200227051129/https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|archive-date=2020-02-27|access-date=2020-05-09}}</ref> Pada Desember 2021, sebagai bagian dari upaya modernisasi persinyalan, sistem persinyalan elektrik lama produksi [[Siemens]] digantikan dengan sinyal baru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]] pada. Upaya ini dilakukan karena sistem persinyalan elektrik lama tersebut sudah digunakan selama 50 tahun.<ref>{{Cite news|last=Nantika Jelita|first=Insi|date=2021-02-19|title=Kucurkan Rp13,8 M, Ini Progam Padat Karya KA Kemenhub di Jabar|url=https://mediaindonesia.com/ekonomi/385817/kucurkan-rp138-m-ini-progam-padat-karya-ka-kemenhub-di-jabar|newspaper=[[Media Indonesia]]|publisher=[[Media Group]]|language=id|access-date=2021-05-01}}</ref> Bersamaan dengan itu, lintasan jalur rel antara stasiun ini dengan [[Stasiun Ciroyom]] dijadikan sebagai [[Jalur ganda#Jalur-tunggal ganda|jalur tunggal ganda]] atau sepur kembar. |
|||
== Ciri khas == |
|||
Stasiun ini memiliki bel stasiun dengan instrumental dari lagu pop Sunda yang berjudul "[[Manuk Dadali]]", "Karatagan Pahlawan", dan "[[Sabilulungan]]" pada keberangkatan dan kedatangan kereta api penumpang. |
|||
== Layanan kereta api == |
|||
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024. |
|||
=== Penumpang === |
|||
==== Antarkota ==== |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|+Lintas utara Jawa |
|||
!Nama kereta api |
|||
!Kelas |
|||
! colspan="2" |Relasi perjalanan |
|||
!Keterangan |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="5" |Campuran |
|||
|6|| [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] || Eksekutif Argo ||-||08.30 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" | {{kereta api|Ciremai}} |
|||
|114/111|| [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]] |
|||
| |
| Eksekutif |
||
| rowspan="4" |'''Bandung''' |
|||
|08.33||- |
|||
| rowspan="2" | {{sta|Semarang Tawang}} |
|||
| rowspan="2" | Via {{sta|Cikampek}}–{{sta|Tegal}} |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi |
|||
|33 |
|||
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
|Eksekutif Argo |
|||
| - |
|||
|08.35 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" | {{kereta api|Harina}} |
|||
|354|| [[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] || [[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] ||Lokal Ekonomi AC ||08.37||08.40 |
|||
| Eksekutif |
|||
| rowspan="2" | {{sta|Surabaya Pasarturi}} |
|||
| rowspan="2" |Via {{sta|Cikampek}}–{{sta|Semarang Tawang}} |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi Premium |
|||
|20A |
|||
|} |
|||
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] |
|||
|'''Bandung Hall (BD)''' |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium |
|||
|+Lintas selatan Jawa |
|||
|08.52 |
|||
!Nama kereta api |
|||
| - |
|||
!Kelas |
|||
! colspan="2" |Relasi perjalanan |
|||
!Keterangan |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="5" |Eksekutif |
|||
|12412 |
|||
|[[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]] |
|||
|[[Stasiun Banjar|Banjar (BJR)]] |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Premium |
|||
| - |
|||
|09.10 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Parahyangan}} |
|||
|380 |
|||
|''Luxury'' |
|||
|[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] |
|||
| rowspan="6" |'''Bandung''' |
|||
|[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}} |
|||
|Lokal Ekonomi AC |
|||
|Hanya KA 39 & 52 |
|||
|09.11 |
|||
|09.13 |
|||
|- |
|- |
||
|Eksekutif |
|||
|7076 |
|||
|Hanya KA 39, 40, 51, & 52 |
|||
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan]] |
|||
|[[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong (KAC)]] |
|||
|Eksekutif Argo |
|||
|09.54 |
|||
|10.05 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Wilis}} |
|||
|361A |
|||
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']] |
|||
| rowspan="4" |{{sta|Surabaya Gubeng}} |
|||
|[[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] |
|||
| rowspan=" |
| rowspan="4" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}} |
||
|10.00 |
|||
|10.03 |
|||
|- |
|- |
||
|Eksekutif |
|||
|372|| [[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] ||10.11||10.13 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Turangga}} |
|||
|345|| rowspan="2" | [[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] ||10.30||10.32 |
|||
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']] |
|||
|- |
|- |
||
|Eksekutif |
|||
|355||Ekonomi AC ||11.06||11.08 |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="5" |Campuran |
|||
|12410 |
|||
|[[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]] |
|||
|[[Stasiun Banjar|Banjar (BJR)]] |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Premium |
|||
|11.07 |
|||
| 11.40 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" |{{kereta api|Argo Parahyangan}} |
|||
|23||[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] ||Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium ||-||11.35 |
|||
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']] |
|||
| rowspan="11" |'''Bandung''' |
|||
| rowspan="3" |{{sta|Gambir}} |
|||
|Hanya KA 36 & 43 |
|||
|- |
|- |
||
|Eksekutif |
|||
|381|| rowspan="2" |[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] || [[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] || rowspan="3" |Lokal Ekonomi AC ||11.37||11.42 |
|||
| rowspan="2" |Hanya KA 36, 43, 49, & 50 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi Premium |
|||
|362|| [[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] ||11.40||11.45 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Baturraden Ekspres}} |
|||
|395 |
|||
|Eksekutif |
|||
|[[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu/Simandra]] |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Purwokerto}} |
|||
|[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta (PWK)]] |
|||
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{Sta|Kroya}}{{Status KA|Baturraden Ekspres}} |
|||
|11.50 |
|||
|12.20 |
|||
|- |
|- |
||
|Bisnis |
|||
|22 |
|||
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]]|| '''Bandung Hall (BD)''' |
|||
|Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium||12.01||- |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Lodaya}} |
|||
|346 |
|||
|Eksekutif |
|||
| rowspan="3" |[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}} |
|||
|[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] |
|||
| rowspan=" |
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{Sta|Kroya}} |
||
|12.26 |
|||
|12.28 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi |
|||
|373 |
|||
|[[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]]||12.45||12.47 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Mutiara Selatan}} |
|||
|356||[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] ||12.48||13.00 |
|||
|Eksekutif |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Gubeng}} |
|||
| rowspan="4" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}} |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi Premium |
|||
|7075 |
|||
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan]] |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
|Eksekutif Argo |
|||
|12.53 |
|||
|13.05 |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}} |
|||
|382 |
|||
|Eksekutif |
|||
|[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Malang}} |
|||
|[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] |
|||
|Lokal Ekonomi AC||13.31||13.36 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi Premium |
|||
|24||[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] || '''Bandung Hall (BD)''' ||Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium |
|||
|13.39||- |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" |{{kereta api|Papandayan}} |
|||
|363|| rowspan="2" |[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] || [[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] |
|||
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']] |
|||
| rowspan="2" |Lokal Ekonomi AC||14.07||14.09 |
|||
| rowspan="6" |{{sta|Gambir}} |
|||
| rowspan="3" |{{sta|Garut}} |
|||
| rowspan="3" |Via '''Bandung–'''{{sta|Cibatu}} |
|||
|- |
|- |
||
|Eksekutif |
|||
|374|| [[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] ||14.31||14.33 |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi Premium |
|||
|12963/12990 |
|||
|[[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai 2]] |
|||
|'''Bandung Hall (BD)''' |
|||
|Eksekutif & Bisnis |
|||
|14.35 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" |{{kereta api|Pangandaran}} |
|||
|25|| rowspan="2" |[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || rowspan="2" | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium ||-||14.45 |
|||
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']] |
|||
| rowspan="3" |{{sta|Banjar}} |
|||
| rowspan="3" |Via '''Bandung'''–{{sta|Tasikmalaya}} |
|||
|- |
|- |
||
|Eksekutif |
|||
| 32 |
|||
|'''Bandung Hall (BD)''' |
|||
| 14.53 || - |
|||
|- |
|- |
||
|Ekonomi Premium |
|||
|347|| rowspan="2" | [[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] || rowspan="2" | [[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] || rowspan="2" |Lokal Ekonomi AC |
|||
|15.07||15.09 |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="5" |Ekonomi |
|||
|357||15.34||15.41 |
|||
|- |
|- |
||
|{{KA|Cikuray}} |
|||
|92|| [[Kereta api Malabar|Malabar]] || [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] || Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC ||-||15.45 |
|||
|Ekonomi |
|||
|{{sta|Pasar Senen}} |
|||
|{{sta|Garut}} |
|||
|Via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Cibatu}} |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="5" |Kereta api fakultatif |
|||
|79|| [[Kereta api Lodaya|Lodaya]] || rowspan="2" | '''Bandung Hall (BD)''' ||Eksekutif & Ekonomi AC Premium |
|||
|15.48||- |
|||
|- |
|- |
||
| |
|{{kereta api|Argo Parahyangan}} Tambahan |
||
|Eksekutif |
|||
|'''Bandung''' |
|||
|{{sta|Gambir}} |
|||
|Hanya jadwal malam. |
|||
{{Status KA|Argo Parahyangan Tambahan}} |
|||
|} |
|||
==== Kereta pengumpan/''feeder'' ==== |
|||
{| class="wikitable" |
|||
!Nama kereta api |
|||
! colspan="2" |Relasi perjalanan |
|||
!Keterangan |
|||
|- |
|- |
||
| {{Rint|Bandung|kc}} [[Kereta api Feeder Jakarta-Bandung|Feeder KCJB]] |
|||
|364 |
|||
| '''Bandung''' |
|||
|[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] |
|||
| {{sta|Padalarang}} |
|||
|[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] |
|||
| – |
|||
|Lokal Ekonomi AC |
|||
|} |
|||
|16.03 |
|||
|16.05 |
|||
==== Lokal ([[Commuter Line]]) ==== |
|||
{| class="wikitable" |
|||
!Nama kereta api |
|||
! colspan="2" |Relasi perjalanan |
|||
!Keterangan |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" |{{Rint|Bandung|b}} {{Kereta api|Commuter Line Bandung Raya}} |
|||
|27|| [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium ||-||16.10 |
|||
| rowspan="2" |{{Sta|Cicalengka}} |
|||
|{{Sta|Purwakarta}} |
|||
|Perjalanan searah hanya pada malam hari. |
|||
|- |
|- |
||
|{{Sta|Padalarang}} |
|||
|383|| [[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] || [[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] |
|||
|– |
|||
|Lokal Ekonomi AC |
|||
|16.26||16.32 |
|||
|- |
|- |
||
|{{Sta|Padalarang}} |
|||
|112/113|| [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] ||Eksekutif & Ekonomi AC Premium |
|||
|{{Sta|Kiaracondong}} |
|||
|<nowiki>-</nowiki>||16.50 |
|||
|Perjalanan searah hanya pada malam hari. |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" |{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}} |
|||
|348A||[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] ||[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] ||Lokal Ekonomi AC |
|||
| rowspan="2" |{{sta|Garut}} |
|||
|16.53||16.57 |
|||
|{{sta|Purwakarta}} |
|||
|Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari. |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |{{sta|Padalarang}} |
|||
|12887/13058 |
|||
|Perjalanan searah hanya pada pagi hari. |
|||
|[[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai 2]] |
|||
|[[Stasiun Cikampek|Cikampek (CKP)]] bersambung [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]] |
|||
|Eksekutif & Bisnis |
|||
| - |
|||
|17.15 |
|||
|- |
|- |
||
|{{sta|Cibatu}} |
|||
|375A |
|||
|Perjalanan menuju Padalarang hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari. |
|||
| rowspan="3" |[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] |
|||
|[[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] |
|||
| rowspan="4" |Lokal Ekonomi AC |
|||
|17.42 |
|||
|17.44 |
|||
|- |
|||
|358 |
|||
|[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]]||17.51||18.00 |
|||
|- |
|||
|365 |
|||
|[[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] |
|||
|18.20 |
|||
|18.25 |
|||
|- |
|||
|396A||[[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu/Simandra]]||[[Stasiun Cibatu|Cibatu (CB)]]||18.21||18.29 |
|||
|- |
|||
|12377 |
|||
|[[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]] |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Premium |
|||
|18.34 |
|||
|19.05 |
|||
|- |
|||
|384 |
|||
|[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] |
|||
|[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] |
|||
|Lokal Ekonomi AC||18.36||18.38 |
|||
|- |
|||
|26|| [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] || '''Bandung Hall (BD)''' || Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium ||18.39||- |
|||
|- |
|||
|82|| [[Kereta api Lodaya|Lodaya]] || [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan (SLO)]] ||Eksekutif & Ekonomi AC Premium |
|||
|<nowiki>-</nowiki>||18.55 |
|||
|- |
|||
| 5 || [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]] || '''Bandung Hall (BD)''' || Eksekutif Argo ||19.06||- |
|||
|- |
|||
|376 |
|||
|[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] |
|||
|[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] |
|||
|Lokal Ekonomi AC |
|||
|19.16 |
|||
|19.18 |
|||
|- |
|||
| 50 || [[Kereta api Turangga|Turangga]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] || Eksekutif Satwa ||-||19.30 |
|||
|- |
|||
| 29 || [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium ||-||19.40 |
|||
|- |
|||
|349A||[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] || [[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] || rowspan="2" |Lokal Ekonomi AC |
|||
|19.48||19.51 |
|||
|- |
|||
|350A |
|||
|[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya (Padalarang-Cibatu)]]|| [[Stasiun Cibatu|Cibatu (CB)]] ||20.01||20.10 |
|||
|- |
|||
|13300 |
|||
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan ''Excellence'']] |
|||
| rowspan="2" |'''Bandung Hall (BD)''' |
|||
|Eksekutif Argo |
|||
|20.02 |
|||
| - |
|||
|- |
|||
|12379 |
|||
|[[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]] |
|||
|Eksekutif & Ekonomi AC Premium |
|||
|20.34 |
|||
| - |
|||
|- |
|||
|359 |
|||
|[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya (Cicalengka-Purwakarta)]]||[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta (PWK)]] |
|||
|Lokal Ekonomi AC||20.43||21.20 |
|||
|- |
|||
|7077 |
|||
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan]] |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
|Eksekutif Argo |
|||
| - |
|||
|20.50 |
|||
|- |
|||
| 75/74 || [[Kereta api Harina|Harina]] || [[Stasiun Cikampek|Cikampek (CKP)]] bersambung [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi (SBI)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Premium ||-||21.25 |
|||
|- |
|||
|366|| rowspan="2" |[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] ||[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka (CCL)]] || rowspan="2" |Lokal Ekonomi AC |
|||
|21.48||21.50 |
|||
|- |
|||
|385 |
|||
|[[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] |
|||
|21.53 |
|||
|21.55 |
|||
|- |
|||
|28|| [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] || '''Bandung Hall (BD)''' || Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium ||21.54||- |
|||
|- |
|||
|377 |
|||
| rowspan="2" |[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] |
|||
|[[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]] |
|||
| rowspan="2" |Lokal Ekonomi AC |
|||
|22.20 |
|||
|22.22 |
|||
|- |
|||
|386 |
|||
| rowspan="2" |'''Bandung Hall (BD)'''||23.06||- |
|||
|- |
|||
|30|| [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] || Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium ||23.14||- |
|||
|- |
|||
|378 |
|||
| rowspan="2" |[[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] |
|||
|[[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong (KAC)]] |
|||
| rowspan="2" |Lokal Ekonomi AC |
|||
|23.42||23.44 |
|||
|- |
|||
|367 |
|||
|[[Stasiun Padalarang|Padalarang (PDL)]]||23.48||23.50 |
|||
|} |
|} |
||
=== Barang === |
|||
* '''KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)''' |
|||
{| class="wikitable |
{| class="wikitable" |
||
! Nama kereta api |
|||
!No. KA |
|||
! colspan=2 | Relasi perjalanan |
|||
!KA |
|||
! Keterangan |
|||
!Tujuan |
|||
!Kelas |
|||
!Tiba |
|||
!Berangkat |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="4" align="center" | Lintas selatan Jawa |
|||
|13168 |
|||
| rowspan="2" |[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan]] |
|||
| rowspan="3" |'''Bandung Hall (BD)''' |
|||
|Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus |
|||
|01.58 |
|||
| - |
|||
|- |
|- |
||
| Angkutan [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Selatan |
|||
|7050 |
|||
| '''Bandung''' |
|||
|Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium |
|||
| {{sta|Surabaya Kota}} |
|||
|02.28 |
|||
| Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{Sta|Lempuyangan}} |
|||
| - |
|||
|- |
|||
|7019 |
|||
| rowspan="2" |[[Kereta api Lodaya|Lodaya Tambahan]] |
|||
| rowspan="2" |Eksekutif & Bisnis |
|||
|06.34 |
|||
| - |
|||
|- |
|||
|7020 |
|||
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan (SLO)]] |
|||
| - |
|||
|09.35 |
|||
|- |
|||
|7095 |
|||
| rowspan="6" |[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan]] |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
|Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus |
|||
|09.49 |
|||
|10.00 |
|||
|- |
|||
|7052<small><sup>*)</sup></small> |
|||
|'''Bandung Hall (BD)''' |
|||
| rowspan="2" |Eksekutif Argo |
|||
|10.25 |
|||
| - |
|||
|- |
|||
|7051<small><sup>*)</sup></small> |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
| - |
|||
|11.00 |
|||
|- |
|||
|7062A<small><sup>**)</sup></small> |
|||
|'''Bandung Hall (BD)''' |
|||
| Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium |
|||
|13.15 |
|||
| - |
|||
|- |
|||
|7059 |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
|Eksekutif Argo/Ekonomi AC Plus |
|||
| - |
|||
|14.05 |
|||
|- |
|||
|7061A<small><sup>**)</sup></small> |
|||
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] |
|||
| Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium |
|||
| - |
|||
|15.20 |
|||
|- |
|||
|7021 |
|||
|[[Kereta api Lodaya|Lodaya Tambahan]] |
|||
| rowspan="2" |'''Bandung Hall (BD)''' |
|||
|Eksekutif & Bisnis |
|||
|17.19 |
|||
| - |
|||
|- |
|||
|7096 |
|||
| rowspan="2" |[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan]] |
|||
| rowspan="2" |Eksekutif Argo & Ekonomi AC Plus |
|||
|17.40 |
|||
| - |
|||
|- |
|||
|7097 |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
| - |
|||
|18.15 |
|||
|- |
|||
|7022 |
|||
|[[Kereta api Lodaya|Lodaya Tambahan]] |
|||
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan (SLO)]] |
|||
|Eksekutif & Bisnis |
|||
| - |
|||
|20.20 |
|||
|- |
|||
|7060 |
|||
|rowspan="2"|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan]] |
|||
|'''Bandung Hall (BD)''' |
|||
|Eksekutif Argo/Ekonomi AC Plus |
|||
|21.14 |
|||
| - |
|||
|- |
|||
|7049 |
|||
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] |
|||
|Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium |
|||
| - |
|||
|22.30 |
|||
|} |
|} |
||
'''Keterangan:''' |
|||
== Antarmoda pendukung == |
|||
<small><sup>*)</sup> = Biasanya dijalankan mendekati hari libur nasional atau akhir pekan tertentu dan beroperasi secara bergantian. Jika KA 39F-40F Argo Jati Fakultatif beroperasi, maka KA 7051-7052 Argo Parahyangan Tambahan tidak beroperasi. Demikian juga untuk sebaliknya.</small> |
|||
{{Routemap |
|||
| title = Peta transit antarmoda di Stasiun Bandung |
|||
| title-color = white |
|||
| title-bg = red |
|||
| collapsible = yes |
|||
| collapse = yes |
|||
| float = right |
|||
| map = \\\numN090\\\\CONTg~~ ~~<small>ke {{Sta|Ciroyom}}/{{Sta|Cimindi}}</small> |
|||
uSTR!~MFADEg\\\\\\\STR |
|||
{{Rint|Bandung|2d}} {{Rint|Bandung|k2}} {{Rint|Bandung|k5}} {{Rint|Bandung|f1}}~~ ~~SMA Pasundan~~! !lGRZaq!~uBHF(L)f\lGRZq\GRZar\\\\\STR |
|||
{{Rint|Bandung|c}} {{Rint|Bandung|b}}~~ ~~'''Stasiun Bandung selatan'''~~! !\\\uABZgl\uSTR+r\GRZ\\\\XPLTaq!~BLa!~SUBWAY\XPLTq!~BHF\XPLTeq!~BLa!~BAHN\\uSTR!~MFADEg~~ ~~'''Stasiun Bandung utara~~ ~~{{Rint|KAI|KAI}} {{rint|bandung|kc}} |
|||
{{Rint|Bandung|4d}} {{Rint|Bandung|k2}} {{Rint|Bandung|k5}} {{Rint|Bandung|f1}}~~ ~~Terminal Stasiun Hall~~! !\\\uBHF-L!~NULf\lGRZq!~uBHF-R!~NULf\GRZTe\WALK\lGRZq\lGRZq\lGRZeq!~BL\STR\BLl\BLq\BLeq!~uBHF(R)g~~ ~~Kebon Kawung~~ ~~{{Rint|Bandung|3d}} {{Rint|Bandung|f1}} |
|||
\\\uABZg+l\uSTRr\\\\\BL\STR\\\uSTR!~MFADEf |
|||
uSTR!~MFADEf\\\\\BL+l\BLr\STR |
|||
{{Rint|Bandung|3d}} {{Rint|Bandung|k2}} {{Rint|Bandung|k5}} {{Rint|Bandung|f1}} {{Rint|Bandung|dkbp}}~~ ~~Jalan Stasiun Timur~~! !\\\\uSTRq!~MFADEgq\BLe!~uBHF(L)fq\uSTR+r\STR |
|||
\\\\\\uSTR!~MFADEf\CONTf~~ ~~<small>ke {{Sta|Cikudapateuh}}</small> |
|||
}} |
|||
Angkutan pendukung yang tersedia di Stasiun Bandung antara lain:<ref>{{Cite web|title=Angkutan Umum {{!}} Angkot Kota Bandung – TRANSPORTASI UMUM|url=https://transportasiumum.com/content/rute-angkot-bandung/|website=transportasiumum.com|language=en-US|access-date=2018-04-30|archive-date=2017-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20170914172143/https://transportasiumum.com/content/rute-angkot-bandung/|dead-url=yes}}</ref> |
|||
=== Stasiun Utara === |
|||
<small><sup>**)</sup> = Biasanya dijalankan mendekati hari libur nasional atau akhir pekan tertentu secara bergantian. Jika KA 125F-126F Fajar/Senja Utama CN beroperasi, maka KA 7061A-7062A Argo Parahyangan Tambahan tidak beroperasi. Demikian juga untuk sebaliknya.</small> |
|||
Transportasi umum lain yang melewati Jalan Kebon Kawung, meliputi bus Trans Metro Bandung dan Trans Metro Pasundan: |
|||
{| class="wikitable" sortable |
|||
== Antarmoda pendukung<ref>{{Cite web|url=https://transportasiumum.com/content/rute-angkot-bandung/|title=Angkutan Umum {{!}} Angkot Kota Bandung – TRANSPORTASI UMUM|website=transportasiumum.com|language=en-US|access-date=2018-04-30}}</ref> == |
|||
! Jenis Angkutan Umum !! No. Trayek |
|||
{|class=wikitable sortable |
|||
! |
!'''Trayek'''!! Tujuan Akhir |
||
|- |
|- |
||
|[[Trans Metro Bandung]] |
|||
| rowspan=12|[[Angkot]] Kota Bandung || 04 || Terminal Kebon Kalapa |
|||
|{{Rint|bandung|kf1}} |
|||
|'''Stasiun Bandung'''–Cimahi Utara |
|||
|'''Sisi selatan Stasiun Bandung''' |
|||
|- |
|- |
||
|[[Trans Metro Pasundan]] ([[Teman Bus]]) |
|||
| 09 || Stasiun Hall–Dago |
|||
|{{Rint|bandung|3d}} |
|||
|Baleendah–Bandung Electronic Center (BEC) |
|||
|[[Babakanciamis, Sumurbandung, Bandung|Bandung Electronic Center (BEC)]] |
|||
|- |
|- |
||
|Shuttle KCIC ([[DAMRI]]) |
|||
| 10 || Stasiun Hall–Terminal Sadang Serang |
|||
| |
|||
|Stasiun Tegalluar–'''Stasiun Bandung''' |
|||
|[[Stasiun Tegalluar]] |
|||
|- |
|- |
||
|Shuttle Bandros Braga Beken |
|||
| 11B || Stasiun Hall–Ciumbeuleuit via Cihampelas |
|||
(hanya pada akhir pekan) |
|||
| |
|||
|Braga City Walk–Pasteur |
|||
|Holiday Inn Pasteur |
|||
|} |
|||
=== Stasiun Selatan === |
|||
Bangunan selatan Stasiun Bandung terintegrasi dengan Terminal Stasiun Bandung. Terminal tersebut melayani bus Trans Metro Bandung dan Trans Metro Pasundan, sebagai berikut: |
|||
{| class="wikitable" sortable |
|||
! Jenis Angkutan Umum !! No. Trayek |
|||
!'''Trayek'''!! Tujuan Akhir |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" | [[Trans Metro Bandung]] || {{Rint|bandung|k2}} |
|||
| 12 || Stasiun Hall–Pasar Induk Gedebage |
|||
|Terminal Cicaheum–Terminal Cibeureum|| [[Terminal Cicaheum]] |
|||
|- |
|- |
||
| {{Rint|bandung|k5}} |
|||
| 13 || Stasiun Hall–Sarijadi |
|||
|Terminal Antapani–'''Stasiun Bandung'''|| [[Antapani, Bandung|Terminal Antapani]] |
|||
|- |
|- |
||
|{{Rint|bandung|kf1}} |
|||
| 14 || Stasiun Hall–Gunung Batu |
|||
|'''Stasiun Bandung'''–[[Cimahi Utara, Cimahi|Cimahi Utara]] |
|||
|Pertigaan antara Jalan Gunung Batu dan Gunung Rahayu |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="2" |[[Trans Metro Pasundan]] ([[Teman Bus]]) |
|||
| 22 || Terminal Kebon Kalapa–Pasar Sederhana |
|||
|{{Rint|bandung|2d}} |
|||
|Kota Baru Parahyangan (Padalarang)–Alun-alun Kota Bandung |
|||
|[[Alun-alun Bandung|Alun-alun Kota Bandung]] |
|||
|- |
|- |
||
|{{Rint|bandung|K4BD}} |
|||
| 26 || Cisitu–Tegalega |
|||
|Terminal Leuwipanjang–[[Universitas Padjadjaran]] Kampus Bandung |
|||
|[[Universitas Padjadjaran]] Kampus Bandung |
|||
|} |
|||
=== Stasiun Timur === |
|||
Bangunan selatan Stasiun Bandung juga memiliki pintu keluar menuju Jalan Stasiun Timur yang melayani pemberhentian beberapa moda transportasi: |
|||
{| class="wikitable" sortable |
|||
! Jenis Angkutan Umum !! No. Trayek |
|||
!Trayek!! Tujuan Akhir |
|||
|- |
|- |
||
| rowspan="3" | [[Trans Metro Bandung]] || {{Rint|bandung|k2}} |
|||
| 30 || Kebon Kalapa–Elang |
|||
|Terminal Cicaheum–[[Andir, Bandung|Andir]]|| [[Terminal Cicaheum]] |
|||
|- |
|- |
||
| {{Rint|bandung|k5}} |
|||
| 31 || Antapani–Ciroyom |
|||
|Terminal Antapani–'''Stasiun Bandung'''|| [[Antapani, Bandung|Terminal Antapani]] |
|||
|- |
|- |
||
|{{Rint|bandung|kf1}} |
|||
| 34 || Terminal Sadang Serang–Pasar Induk Caringin |
|||
|'''Stasiun Bandung'''–[[Cimahi Utara, Cimahi|Cimahi Utara]] |
|||
|Pertigaan antara Jalan Gunung Batu dan Gunung Rahayu |
|||
|- |
|- |
||
|[[DAMRI|Trans Bandung Raya (DAMRI)]] |
|||
|rowspan=2|[[Angkot]] Kabupaten || - || Lembang–Stasiun Hall |
|||
|{{Rint|bandung|dkbp}} |
|||
|Alun-alun Kota Bandung–Kota Baru Parahyangan via [[Jalan Tol Purwakarta–Bandung–Cileunyi|Jalan Tol Purbaleunyi]] |
|||
|[[Kota Baru Parahyangan|Halte Jingganagara]] (Dekat Pertigaan Jalan Gelap Nyawang–Guru Gantangan) |
|||
|- |
|- |
||
|[[Trans Metro Pasundan]] ([[Teman Bus]]) |
|||
| - || Stasiun Hall–Cimahi–Padalarang |
|||
|{{Rint|bandung|3d}} |
|||
|Baleendah–Bandung Electronic Center (BEC) |
|||
|[[Babakanciamis, Sumurbandung, Bandung|Bandung Electronic Center (BEC)]] |
|||
|} |
|} |
||
== Galeri == |
== Galeri == |
||
<gallery> |
<gallery> |
||
Berkas:Inside Bandung Station.JPG|Suasana di dalam Stasiun Bandung (2010) |
|||
Berkas:Bandung Station railtracks 2.JPG|Rel kereta api Stasiun Bandung dilihat dari Jalan HOS Cokroaminoto (2010). |
|||
Berkas:Bandung sta 101230-10933 bd.JPG|Stasiun Bandung dilihat dari arah timur (2010) |
|||
Berkas:JPO Stasiun Bandung 2020.jpeg|Stasiun Bandung dilihat dari arah timur (2020) |
|||
Berkas:Bandung Station platform.JPG|Peron selatan Stasiun Bandung (2010) |
|||
Berkas:CC20302 Bandung Station.JPG|[[Lokomotif]] [[CC203]] 02 di Stasiun Bandung dengan logo Kemenhub, (2010) |
|||
Station |
Berkas:Bandung Station Jl Kebon Kawung.JPG|Tampak muka stasiun Bandung |
||
Berkas:Station Bandung - panoramio.jpg|Pintu utara Stasiun Bandung |
|||
Berkas:Peron Stasiun Bandung.jpg|Peron antara jalur 4 dan 5, terlihat di sebelah kanan ada rangkaian [[kereta api Lodaya|KA Lodaya]] |
|||
Berkas:Stasiun Bandung Utara.jpg|Pintu utara stasiun Bandung, terlihat taksi-taksi yang sedang berjejer |
|||
Berkas:Stasiun Bandung Dalam.jpg|Emplasemen selatan stasiun Bandung, tampak ramai oleh calon penumpang KA lokal Bandung Raya |
|||
Berkas:BandungRailNamePlate2020.jpeg|Papan nama stasiun perkotaan KAI yang terpasang sejak tahun 2020 |
|||
Berkas:Stasiun Bandung 2020.jpg|Pintu masuk selatan Stasiun Bandung setelah dilakukan penataan dan pemasaran logo KAI yang baru |
|||
</gallery> |
</gallery> |
||
== Catatan == |
|||
{{Notelist}} |
|||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
Baris 626: | Baris 530: | ||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
||
{{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api |
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api] |
||
* {{id}} [https://commuterline.id/files/download/documents/JADWAL%20COMMUTER%20LINE%20KCI%20WILAYAH%202%20BANDUNG%20GAPEKA%202023.pdf Jadwal Commuter Line Wilayah II Bandung tahun 2023] |
|||
{{commonscat|Bandung Station}} |
|||
* {{id}} [https://kalogistics.co.id/service/kalog_express Daftar stasiun yang dilayani KAI Logistik] |
|||
{{commonscat|Bandung Station|Stasiun Bandung}} |
|||
{{S-rail-start}} |
|||
{{S-rail|title=KAI}} |
|||
{{Adjacent stations|system1=KAI |
|||
{{S-line|system=KAI|previous=Ciroyom|line=Padalarang–Kasugihan|next=Cikudapateuh}} |
|||
|line1=Padalarang–Kasugihan|left1=Bandung Gudang|right1=Cikudapateuh |
|||
{{S-line|system=KAI|previous=|line=Bandung–Ciwidey|next=Cikudapateuh}} |
|||
|line2=Bandung–Ciwidey|right2=Cikudapateuh |
|||
{{S-end}} |
|||
}} |
|||
{{Stasiun kereta api di Indonesia}} |
{{Stasiun kereta api di Indonesia}} |
||
[[Kategori:Stasiun kereta api di |
[[Kategori:Stasiun kereta api di Kota Bandung|Bandung]] |
||
[[Kategori:Cagar budaya di Jawa Barat]] |
|||
[[Kategori:Bangunan bersejarah di Bandung]] |
|||
[[Kategori:Andir, Bandung]] |
[[Kategori:Andir, Bandung]] |
||
[[Kategori: |
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1884]] |
||
[[Kategori:Cagar budaya Indonesia di Jawa Barat]] |
|||
[[Kategori:Bangunan bersejarah Indonesia]] |
Revisi terkini sejak 2 September 2024 02.11
B16C16KC03
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Pintu masuk selatan Stasiun Bandung yang hanya diperuntukkan kereta api lokal, Oktober 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama lain | Stasiun Hall | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 6°54′51″S 107°36′09″E / 6.91417°S 107.60250°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +709 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 10 (jalur 3 dan 4: sepur lurus) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Kereta api penumpang Lintas utara Jawa: Ciremai dan Harina Lintas selatan Jawa: Argo Parahyangan (reguler dan tambahan), Baturraden Ekspres, Lodaya, Mutiara Selatan, Argo Wilis, Turangga, Malabar, Cikuray, Papandayan, dan Pangandaran Kereta pengumpan/feeder: Feeder KCJB Lokal: Commuter Line (Bandung Raya dan Garut) Kereta api barang Lintas selatan Jawa: Parcel ONS Selatan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arsitek | E.H. de Roo (bangunan selatan) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gaya arsitektur | Art deco | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar tipe A[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 17 Mei 1884 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibangun kembali | 1927–1928 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perusahaan awal | Staatsspoorwegen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan penghubung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Bandung (BD), juga dikenal sebagai Stasiun Hall,[a] adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Jalan Stasiun Timur (selatan) dan Jalan Kebon Kawung (pintu utara), di Kebonjeruk, Andir, tepatnya di perbatasan antara Pasirkaliki, Cicendo dan Kebonjeruk, Andir, Kota Bandung, Jawa Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +709 meter merupakan bagian dari pengelolaan Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi II Bandung dan KAI Commuter. Stasiun ini pada awalnya hanya terdapat satu buah bangunan stasiun; tetapi setelah dilakukan perbaikan oleh Pemerintah Kota Bandung, stasiun ini sekarang terbagi menjadi dua bagian dan tetap di dalam satu kawasan, yaitu sisi utara stasiun Bandung hanya melayani keberangkatan kereta api antarkota kelas eksekutif dan campuran serta kereta pengumpan kereta cepat Whoosh, sedangkan sisi selatan stasiun melayani keberangkatan kereta api lokal Commuter Line dan KA Cikuray. Stasiun Bandung juga merupakan stasiun kereta api utama di Kota Bandung.
Stasiun Bandung melayani kereta api pengumpan kereta cepat Whoosh, antarkota kelas eksekutif, campuran, beserta sebagian kecil ekonomi menghubungkan Bandung Raya dengan Jakarta, Yogyakarta, Surakarta, Surabaya, Malang di lintas selatan Jawa, Cirebon, dan Semarang di lintas utara Pulau Jawa, serta kereta api lokal Commuter Line. Stasiun kereta api utama lainnya adalah Stasiun Kiaracondong yang melayani sebagian layanan kereta api antarkota kelas campuran dan seluruh kelas ekonomi.
Sejak tahun 2014, kereta api Lokal Bandung Raya dan Lokal Cibatu (sekarang Commuter Line Bandung Raya dan Garut) tidak dilayani di pintu utara stasiun, tetapi hanya dilayani di pintu selatan. Hal ini guna untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang dan calon penumpang di stasiun ini. Stasiun ini juga dikenal sebagai terminal angkutan kota (angkot) karena stasiun ini juga dijadikan tempat singgah banyak angkot ke berbagai tujuan.[5]
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Stasiun generasi pertama
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Station_-_Bandoeng%2C_KITLV_1400238.tiff/lossy-page1-220px-Station_-_Bandoeng%2C_KITLV_1400238.tiff.jpg)
Dalam buku Wajah Bandoeng Tempo Dulu (1984) karangan Haryoto Kunto, gagasan awal pembangunan Stasiun Bandung berkaitan dengan pembukaan perkebunan di Bandung sekitar tahun 1870. Stasiun ini diresmikan pada 17 Mei 1884 pada masa pemerintahan Bupati Koesoemadilaga; pada waktu yang sama juga dibuka jalur kereta Batavia–Bandung melalui Bogor dan Cianjur. Pada saat itu, para tuan tanah perkebunan (Preangerplanters) menggunakan jalur kereta api untuk mengirimkan hasil perkebunannya ke Batavia dengan lebih cepat. Untuk menampung dan menyimpan hasil perkebunan yang akan diangkut dengan kereta, maka dibangunlah gudang-gudang penimbunan barang di beberapa tempat di dekat Stasiun Bandung, yaitu Jalan Cibangkong, Jalan Cikudapateuh, daerah Kosambi, Kiaracondong, Braga, Pasirkaliki, Ciroyom, dan Andir. Setelah peresmian jalur Bandung–Surabaya pada 1 November 1894, para pemilik pabrik dan perkebunan gula dari Jawa Tengah dan Timur (Suikerplanters) menyewa gerbong kereta menuju Bandung untuk mengikuti Kongres Pengusaha Perkebunan Gula yang pertama. Kongres tersebut merupakan hasil pertemuan Pengurus Besar Perkumpulan Pengusaha Perkebunan Gula (Bestuur van de Vereniging van Suikerplanters) di Surabaya pada tahun 1896.[6]
Stasiun generasi kedua
[sunting | sunting sumber]Untuk mengingat pentingnya stasiun ini, maka diresmikan sebuah monumen (tugu) di depan pintu selatan stasiun pada tanggal 6 April 1925 yang dirancang oleh arsitek E.H. de Roo, dibangun untuk memperingati 50 tahun Staatsspoorwegen (SS) berkarya di Jawa. Tugu itu diyakini sebagai hadiah dari Wali Kota Bandung kepada SS atas jasa-jasanya berhasil mempersatukan Jawa dengan kereta api. Tugu itu diterangi seribu lampu dan diresmikan dengan upacara yang dihadiri warga Bandung dan petinggi-petinggi SS.[7][8][9]
Pada tahun 1927–1928, beberapa tahun setelah peringatan lima puluh tahun SS, E.H. de Roo juga mengganti arsitektur Stasiun Bandung, salah satunya ditandai dengan hiasan kaca patri pada peron bagian selatan yang bergaya Art Deco.[10] Sebelumnya, pada tahun 1918, mulai dilaksanakan proyek pembangunan jalur baru Bandung–Rancaekek–Jatinangor–Tanjungsari–Citali, kemudian dibangun lintas Bandung–Citeureup–Majalaya setahun kemudian, dan dibangun jalur Citeureup-Banjaran–Pengalengan pada tahun 1921. Untuk jalur yang menuju ke perkebunan teh, maka dibangun jalur Bandung ke Kopo (Soreang) dan kemudian ke Ciwidey.[6]
Pada saat peresmian Stasiun Bandung baru, surat kabar Javabode menuliskan bahwa masyarakat sekitar merayakannya selama dua hari secara berturut-turut. Kereta api merupakan sarana transportasi hasil produksi perkebunan Bandung, seperti kina, teh, kopi, dan karet, sehingga pertumbuhan ekonomi di kota tersebut berkembang pesat.[6]
Pada 1990, dibangun peron utara yang akhirnya dijadikan bagian depan stasiun di Jalan Kebon Kawung.[6]
Bangunan dan tata letak
[sunting | sunting sumber]Arsitektur dan letak bangunan
[sunting | sunting sumber]![Bagian dalam ruang tunggu stasiun](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Stasiun_Bandung_Dalam_2.jpg/220px-Stasiun_Bandung_Dalam_2.jpg)
Bangunan sisi selatan Stasiun Bandung bergaya Art Deco, ditandai dengan bentuk bangunan yang cenderung kubus pada hall depan. Fasad bangunan didesain mengikuti fasad lama stasiun (bangunan lama stasiun ini bergaya Indische Empire seperti stasiun-stasiun SS lainnya), tetapi didominasi oleh bidang-bidang transparan yang membuatnya berbeda dengan arsitektur lama.[11]
Pintu utara stasiun ini dahulunya merupakan bekas Balai Yasa Bandung yang kini sudah dinonaktifkan, sementara pintu selatan dijadikan sebagai pintu masuk kedua. Di hadapan stasiun berderet-deret kantor Daerah Operasi II Bandung yang halamannya juga dibuat untuk lahan parkir stasiun, mess, kantor Reska Multi Usaha Bandung, unit polisi khusus kereta api, dan unit kesehatan KAI. Di sebelah timur laut stasiun terdapat kantor pusat KAI. Ke arah barat stasiun ini terdapat bekas Stasiun Bandung Gudang yang sudah tidak aktif karena sudah tidak ada lagi aktivitas pengangkutan barang di sana serta digantikan oleh pusat perbelanjaan Paskal Hyper Square.
Tata letak jalur
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Stasiun_Bandung_Skybridge.jpg/200px-Stasiun_Bandung_Skybridge.jpg)
Stasiun ini memiliki sepuluh jalur kereta api; terdiri dari enam jalur utama dengan jalur 3 dan 4 merupakan sepur lurus ditambah empat jalur untuk aktivitas langsir kereta api. Semua jalur digunakan untuk pemberhentian kereta api dan juga sebagai titik langsiran kereta api. Semua kereta api penumpang yang melintas di jalur Padalarang–Kroya/lintas selatan Jawa pasti berhenti di stasiun ini.
Stasiun ini dilengkapi dengan depo lokomotif di barat laut kompleks stasiun dan depo kereta yang cukup besar dan batasnya sampai ke Stasiun Ciroyom serta memiliki pemutar rel.
Stasiun ini memiliki jembatan penyeberangan penumpang untuk menghubungkan penumpang, baik dari stasiun utara maupun dari stasiun selatan menuju peron. Selain itu, dilakukan peninggian peron jalur 1 dan peron antara jalur 2 dan 3, serta pemanjangan peron antara jalur 4 dan 5 dan peron antara jalur 6 dan 7, untuk menunjang penumpang menuju jembatan layang. Oleh karena itu, penumpang yang dari/menuju peron tidak perlu menyeberangi rel.[12]
Lantai 2 | Penyeberangan antar bangunan melalui jembatan penyebrangan | |||
Lantai 1 | Bangunan utara stasiun (hanya untuk keberangkatan dan kedatangan KA antarkota serta pengumpan kereta cepat Whoosh) | |||
Jalur 10 | Sepur simpan | |||
Jalur 9 | ||||
Peron pulau (dalam pembangunan) | ||||
Jalur 8 | Sepur simpan | |||
Jalur 7 | ↔ (Cimahi) | Feeder KCJB dari dan tujuan Padalarang | ||
Peron pulau | ||||
Jalur 6 | ![]() |
|||
↔ (Cimahi) | Feeder KCJB dari dan tujuan Padalarang | |||
Jalur 5 | ![]() |
|||
Peron pulau | ||||
Jalur 4 | Sepur lurus | |||
![]() |
||||
Jalur 3 | Sepur lurus | |||
![]() |
||||
Peron pulau | ||||
Jalur 2 | ![]() |
|||
Jalur 1 | ![]() |
|||
← (Ciroyom/Cimindi) | Commuter Line Garut tujuan Purwakarta, Padalarang, Cibatu, dan Garut | (Cikudapateuh) → | ||
Commuter Line Bandung Raya tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Cicalengka | ||||
Peron sisi | ||||
Bangunan selatan stasiun (hanya untuk keberangkatan dan kedatangan kereta api lokal) |
Fasilitas
[sunting | sunting sumber]Stasiun ini sering dijadikan sebagai stasiun kereta api percontohan oleh KAI supaya mutu pelayanan dibuat setara dengan bandara. Oleh karena itu, KAI menjadikan stasiun ini sebagai stasiun kereta api pertama di Indonesia yang menerapkan sistem cetak tiket boarding pass sejak Februari 2016[13] serta sistem pemeriksaan bagasi dengan sinar-X pada Oktober 2018.[14]
Dalam rangka menjawab kebutuhan kerja penumpang kereta api, KAI bersama Kementerian Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia (BUMN) meresmikan ruang kerja bersama di sembilan stasiun kereta api besar di Jawa. Ruang kerja bersama itu diresmikan oleh Menteri BUMN saat itu, Rini Soemarno di Stasiun Bandung pada 6 April 2019. Ruang kerja bersama ini dilengkapi meja kursi dan tersambung dengan internet melalui Wi-Fi.[15]
Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba proses keberangkatan KA antarkota menggunakan sistem pengenalan wajah di stasiun ini, sebelumnya rencana ketersediaan fasilitas ini akan digunakan di semua stasiun keberangkatan penumpang di Indonesia. Setelah melakukan uji coba di Stasiun Bandung selama empat bulan, fasilitas tersebut sudah digunakan pada sepuluh stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya, yaitu Stasiun Cirebon, Semarang Tawang, Surabaya Pasarturi di jalur utara, serta Stasiun Purwokerto di jalur tengah, sedangkan di jalur selatan Jawa seperti Stasiun Jakarta Gambir, Yogyakarta, Solo Balapan, Madiun, Surabaya Gubeng, dan Malang.[16][17]
Persinyalan
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Sinyal_Keluar_Elektrik_Siemens_DrS60_Stasiun_Bandung.jpg/220px-Sinyal_Keluar_Elektrik_Siemens_DrS60_Stasiun_Bandung.jpg)
Stasiun ini merupakan stasiun kereta api di Indonesia yang pertama kali menggunakan sistem persinyalan elektrik. Pada 1970, stasiun ini mulai menggunakan yang diproduksi oleh Siemens dengan seri DrS60.[3][18] Pada Desember 2021, sebagai bagian dari upaya modernisasi persinyalan, sistem persinyalan elektrik lama produksi Siemens digantikan dengan sinyal baru produksi PT Len Industri pada. Upaya ini dilakukan karena sistem persinyalan elektrik lama tersebut sudah digunakan selama 50 tahun.[19] Bersamaan dengan itu, lintasan jalur rel antara stasiun ini dengan Stasiun Ciroyom dijadikan sebagai jalur tunggal ganda atau sepur kembar.
Ciri khas
[sunting | sunting sumber]Stasiun ini memiliki bel stasiun dengan instrumental dari lagu pop Sunda yang berjudul "Manuk Dadali", "Karatagan Pahlawan", dan "Sabilulungan" pada keberangkatan dan kedatangan kereta api penumpang.
Layanan kereta api
[sunting | sunting sumber]Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.
Penumpang
[sunting | sunting sumber]Antarkota
[sunting | sunting sumber]Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|---|
Campuran | ||||
Ciremai | Eksekutif | Bandung | Semarang Tawang | Via Cikampek–Tegal |
Ekonomi | ||||
Harina | Eksekutif | Surabaya Pasarturi | Via Cikampek–Semarang Tawang | |
Ekonomi Premium |
Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|---|
Eksekutif | ||||
Argo Parahyangan | Luxury | Bandung | Gambir | Hanya KA 39 & 52 |
Eksekutif | Hanya KA 39, 40, 51, & 52 | |||
Argo Wilis | Panoramic | Surabaya Gubeng | Via Tasikmalaya–Yogyakarta | |
Eksekutif | ||||
Turangga | Panoramic | |||
Eksekutif | ||||
Campuran | ||||
Argo Parahyangan | Panoramic | Bandung | Gambir | Hanya KA 36 & 43 |
Eksekutif | Hanya KA 36, 43, 49, & 50 | |||
Ekonomi Premium | ||||
Baturraden Ekspres | Eksekutif | Purwokerto | Via Tasikmalaya–Kroya
Dihentikan sementara
| |
Bisnis | ||||
Lodaya | Eksekutif | Solo Balapan | Via Tasikmalaya–Kroya | |
Ekonomi | ||||
Mutiara Selatan | Eksekutif | Surabaya Gubeng | Via Tasikmalaya–Yogyakarta | |
Ekonomi Premium | ||||
Malabar | Eksekutif | Malang | ||
Ekonomi Premium | ||||
Papandayan | Panoramic | Gambir | Garut | Via Bandung–Cibatu |
Eksekutif | ||||
Ekonomi Premium | ||||
Pangandaran | Panoramic | Banjar | Via Bandung–Tasikmalaya | |
Eksekutif | ||||
Ekonomi Premium | ||||
Ekonomi | ||||
Cikuray | Ekonomi | Pasar Senen | Garut | Via Kiaracondong–Cibatu |
Kereta api fakultatif | ||||
Argo Parahyangan Tambahan | Eksekutif | Bandung | Gambir | Hanya jadwal malam.
Dijalankan pada hari tertentu
|
Kereta pengumpan/feeder
[sunting | sunting sumber]Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|
KC Feeder KCJB | Bandung | Padalarang | – |
Lokal (Commuter Line)
[sunting | sunting sumber]Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|
B Commuter Line Bandung Raya | Cicalengka | Purwakarta | Perjalanan searah hanya pada malam hari. |
Padalarang | – | ||
Padalarang | Kiaracondong | Perjalanan searah hanya pada malam hari. | |
C Commuter Line Garut | Garut | Purwakarta | Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari. |
Padalarang | Perjalanan searah hanya pada pagi hari. | ||
Cibatu | Perjalanan menuju Padalarang hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari. |
Barang
[sunting | sunting sumber]Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|
Lintas selatan Jawa | |||
Angkutan ONS Parcel Selatan | Bandung | Surabaya Kota | Via Tasikmalaya–Lempuyangan |
Antarmoda pendukung
[sunting | sunting sumber]Peta transit antarmoda di Stasiun Bandung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Angkutan pendukung yang tersedia di Stasiun Bandung antara lain:[20]
Stasiun Utara
[sunting | sunting sumber]Transportasi umum lain yang melewati Jalan Kebon Kawung, meliputi bus Trans Metro Bandung dan Trans Metro Pasundan:
Jenis Angkutan Umum | No. Trayek | Trayek | Tujuan Akhir |
---|---|---|---|
Trans Metro Bandung | F1 | Stasiun Bandung–Cimahi Utara | Sisi selatan Stasiun Bandung |
Trans Metro Pasundan (Teman Bus) | 3D | Baleendah–Bandung Electronic Center (BEC) | Bandung Electronic Center (BEC) |
Shuttle KCIC (DAMRI) | Stasiun Tegalluar–Stasiun Bandung | Stasiun Tegalluar | |
Shuttle Bandros Braga Beken
(hanya pada akhir pekan) |
Braga City Walk–Pasteur | Holiday Inn Pasteur |
Stasiun Selatan
[sunting | sunting sumber]Bangunan selatan Stasiun Bandung terintegrasi dengan Terminal Stasiun Bandung. Terminal tersebut melayani bus Trans Metro Bandung dan Trans Metro Pasundan, sebagai berikut:
Jenis Angkutan Umum | No. Trayek | Trayek | Tujuan Akhir |
---|---|---|---|
Trans Metro Bandung | K2 | Terminal Cicaheum–Terminal Cibeureum | Terminal Cicaheum |
K5 | Terminal Antapani–Stasiun Bandung | Terminal Antapani | |
F1 | Stasiun Bandung–Cimahi Utara | Pertigaan antara Jalan Gunung Batu dan Gunung Rahayu | |
Trans Metro Pasundan (Teman Bus) | 2D | Kota Baru Parahyangan (Padalarang)–Alun-alun Kota Bandung | Alun-alun Kota Bandung |
4D | Terminal Leuwipanjang–Universitas Padjadjaran Kampus Bandung | Universitas Padjadjaran Kampus Bandung |
Stasiun Timur
[sunting | sunting sumber]Bangunan selatan Stasiun Bandung juga memiliki pintu keluar menuju Jalan Stasiun Timur yang melayani pemberhentian beberapa moda transportasi:
Jenis Angkutan Umum | No. Trayek | Trayek | Tujuan Akhir |
---|---|---|---|
Trans Metro Bandung | K2 | Terminal Cicaheum–Andir | Terminal Cicaheum |
K5 | Terminal Antapani–Stasiun Bandung | Terminal Antapani | |
F1 | Stasiun Bandung–Cimahi Utara | Pertigaan antara Jalan Gunung Batu dan Gunung Rahayu | |
Trans Bandung Raya (DAMRI) | KBP | Alun-alun Kota Bandung–Kota Baru Parahyangan via Jalan Tol Purbaleunyi | Halte Jingganagara (Dekat Pertigaan Jalan Gelap Nyawang–Guru Gantangan) |
Trans Metro Pasundan (Teman Bus) | 3D | Baleendah–Bandung Electronic Center (BEC) | Bandung Electronic Center (BEC) |
Galeri
[sunting | sunting sumber]-
Suasana di dalam Stasiun Bandung (2010)
-
Rel kereta api Stasiun Bandung dilihat dari Jalan HOS Cokroaminoto (2010).
-
Stasiun Bandung dilihat dari arah timur (2010)
-
Stasiun Bandung dilihat dari arah timur (2020)
-
Peron selatan Stasiun Bandung (2010)
-
Tampak muka stasiun Bandung
-
Pintu utara Stasiun Bandung
-
Peron antara jalur 4 dan 5, terlihat di sebelah kanan ada rangkaian KA Lodaya
-
Pintu utara stasiun Bandung, terlihat taksi-taksi yang sedang berjejer
-
Emplasemen selatan stasiun Bandung, tampak ramai oleh calon penumpang KA lokal Bandung Raya
-
Papan nama stasiun perkotaan KAI yang terpasang sejak tahun 2020
-
Pintu masuk selatan Stasiun Bandung setelah dilakukan penataan dan pemasaran logo KAI yang baru
Catatan
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ a b Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
- ^ Hasan, Fuad; Agustian, Yanyan; Setiawan, Asep; Ash Siddiq, Raden Herdian Bayu (2019). "Feasibility Study of Sub Terminal Stasiun Hall Bandung City Period 2009-2019" (PDF). International Journal of Innovation, Creativity and Change. 6 (5).
- ^ "Angkutan Umum: Angkot Kota Bandung". Transportasiumum.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 14 September 2017.
- ^ a b c d Gregorius Magnus Finesso (15 September 2010). "Bangkitnya Tatar Sunda". Kompas. hlm. 3.
- ^ Reitsma, S.A. (1925). Boekoe Peringetan dari Staatsspoor-en-Tramwegen di Hindia-Belanda. Weltevreden, Batavia: Topografische Inrichting.
- ^ R. (1 September 1926). "Het gemeentelijk geschenk van Bandoeng aan de Staatsspoor-en-Tramwegen". Indie: Illustreerd Tijdschrift voor Nederland en Kolonien. 10 (12): 190.
- ^ Hevi Abu Fauzan (4 Agustus 2022). "Monumen Lampu di Stasiun Bandung, Sebuah Hadiah Untuk SS". SejarahBandung.id. Diakses tanggal 1 November 2022.
- ^ Redaksi (2013-03-15). "Jelajah Stasiun Bandung Tempo Doeloe". InfoBandung (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-02-07. Diakses tanggal 2019-02-05.
- ^ Pradipta, P.P.; Faqih, M. (2015). "Gaya Art Deco Pada Revitalisasi Stasiun Selatan Bandung". Jurnal Sains dan Seni ITS. 4 (2): 71–74.
- ^ Fatimah, Siti. "Wajah Baru Stasiun Bandung dengan Skybridge yang Instagrammable". detikcom. Trans Media. Diakses tanggal 2021-05-01.
- ^ Haryadi, Malvyandie (22 Februari 2016). Haryadi, Malvyandie, ed. "Mulai Senin, Stasiun Bandung Berlakukan Aturan Boarding Pass, Ini yang Harus Dilakukan Penumpang". Tribunnews.com. Tribun Jabar. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 14 September 2017.
- ^ Indonesia, PT. Content First. "Optimalkan keamanan, Stasiun KA Bandung operasikan x-ray". elshinta.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-07. Diakses tanggal 2018-11-07.
- ^ Aminuddin (6 April 2019). "KAI Punya Coworking Space di 9 Stasiun Kereta Api, Ini Daftarnya". Tempo.co. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-06-07. Diakses tanggal 11 Desember 2019.
- ^ Rahayu, Riri (2022-09-30). Hidayat, Ali Akhmad Noor, ed. "Tidak Perlu Lagi Pakai KTP, PT KAI Uji Coba Face Recognition Boarding Gate di Stasiun Bandung". Tempo.co. Bandung. Diakses tanggal 2022-10-04.
- ^ Sri Rahayu, Isna (9 Juni 2023). "Boarding Kereta Api Hanya dengan "Face Recognition", Registrasinya Kurang dari 1 Menit". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 10 Juli 2023.
- ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
- ^ Nantika Jelita, Insi (2021-02-19). "Kucurkan Rp13,8 M, Ini Progam Padat Karya KA Kemenhub di Jabar". Media Indonesia. Media Group. Diakses tanggal 2021-05-01.
- ^ "Angkutan Umum | Angkot Kota Bandung – TRANSPORTASI UMUM". transportasiumum.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 2018-04-30.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]- (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
- (Indonesia) Jadwal Commuter Line Wilayah II Bandung tahun 2023
- (Indonesia) Daftar stasiun yang dilayani KAI Logistik
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
Stasiun sebelumnya | ![]() |
Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Bandung Gudang ke arah Padalarang
|
Padalarang–Kasugihan | Cikudapateuh ke arah Kasugihan
| ||
Terminus | Bandung–Ciwidey | Cikudapateuh ke arah Ciwidey
|