Lompat ke isi

Kereta api Jayabaya: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(296 revisi perantara oleh 92 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{disambiginfo|Jayabaya (disambiguasi)}}
{{Peringatan jadwal KA}}
{{hatnote|Artikel ini adalah tentang kereta api yang dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]]. Untuk raja [[Kerajaan Kediri|Kediri]], lihat [[Jayabaya]]. Artikel ini bukan mengenai [[kereta api Jayabaya Selatan]]. Untuk kegunaan lainnya, lihat [[Jayabaya (disambiguasi)]].}}
{{Infobox layanan kereta api
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| box_width =
| name = Kereta api Jayabaya
| name = Kereta api Jayabaya
| logo = Papan Nama KA_Jayabaya khas Daop 1.jpg
| logo = [[File:PapanKeretaApi Jayabaya 2022.svg|300px]]<br>
<small>Papan kereta api Jayabaya sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.</small>
| logo_width = 300
| logo_width = 300
| image = KA Jayabaya berangkat dari Stasiun Cikampek.jpg
| image = Jayabaya PSE.jpg
| image_width = 300
| image_width = 300
| caption = Kereta api Jayabaya saat meninggalkan [[Stasiun Cikampek]]
| caption = Kereta api Jayabaya telah berangkat dari [[Stasiun Pasar Senen]]
| jenis = Kereta api jarak jauh
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi I Jakarta]]
| lokal = [[Daerah Operasi I Jakarta]]
| pendahulu = Jayabaya Utara (1961-2006)
| mulai = {{Start date and age|2014|10|18}}
| mulai =
18 Oktober 2014
| berakhir =
| berakhir =
| penerus =
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| pemiliksebelumnya =
| pemiliksebelumnya =
| penumpangharian = 5.650 penumpang per hari (rata-rata)
| penumpangharian =
| penumpangharian2=
| penumpangharian2=
| website =
| start = [[Stasiun Pasar Senen|Pasarsenen]]
| pemberhentian = 25
| start = [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| end = [[Stasiun Malang|Malang]]
| end = [[Stasiun Malang|Malang]]
| jarak = 820 km
| jarak = 817 km
| waktutempuh = rata-rata 13 jam 44 menit
| waktutempuh = 12 jam 59 menit<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
| frekuensi = Satu kali pergi pulang sehari
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| nomor = 113-116
| nomor = 105–108
| rel = Rel berat
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan ekonomi plus
| kelas = Eksekutif dan ekonomi
| difabel = Ada
| difabel =
| tempatduduk =
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 80/64 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi plus)<br>''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''
* 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar searah lajur kereta''
| tempattidur =
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca dengan ''blinds'', lapisan laminasi isolator panas.
| jendela = Kaca dengan ''blinds'', lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada<br />''Hanya pada layanan kelas eksekutif''
| hiburan = Ada
| bagasi =
| bagasi = Ada
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, pendingin ruangan sentral.
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, pendingin ruangan sentral.
| lok = [[CC206]]
| lok = [[CC206]]
| gauge = 1.067 mm
| gauge = 1.067 mm
| el =
| el =
| kecepatan = 60 s.d 100 km/jam
| kecepatan = 80-100 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 113-116
| nomorjadwal = 107-110
| elevation =
| elevation = Lawang (+491 m)
| map = {{KA Jayabaya Utara}}
| map_state = collapse
}}
}}


'''Kereta api Jayabaya''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi plus yang dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] untuk melayani lintas [[Stasiun Pasarsenen|Pasar Senen]]-[[Stasiun Malang|Malang]] melalui [[Stasiun Pasar Turi|Surabaya]] dan sebaliknya. Perjalanan dari Stasiun Pasar Senen ke Stasiun Malang dan sebaliknya menempuh jarak kurang lebih 820&nbsp;km selama 13-14 jam.
'''Kereta api Jayabaya''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] dengan relasi {{Sta|Pasar Senen}}–{{sta|Malang}} melalui lintas utara [[Jawa]] (via {{sta|Semarang Poncol}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}) dan sebaliknya. Perjalanan dari [[Stasiun Pasar Senen]] menuju [[Stasiun Malang]] dan sebaliknya menempuh jarak sejauh 817 km dalam waktu 12 jam 59 menit.


== Asal usul nama ==
== Sejarah dan pengoperasian ==
Kereta api Jayabaya diluncurkan pada 18 Oktober 2014 di [[Stasiun Pasar Senen]] oleh Dirut KAI [[Ignasius Jonan]].<ref>{{Cite news|last=Akhir|first=Dani Jumadil|date=2014-10-18|title=KAI Luncurkan Kereta Malang-Jakarta Bernama Jayabaya|url=https://economy.okezone.com/read/2014/10/18/320/1053908/kai-luncurkan-kereta-malang-jakarta-bernama-jayabaya|work=[[Okezone.com]]|publisher=[[Media Nusantara Citra]]|location=[[Jakarta]]|access-date=}}</ref><ref>{{Cite news|date=2014-10-18|title=Kereta Jayabaya Meluncur, Tarifnya Lebih Mahal|url=https://bisnis.tempo.co/read/615264/kereta-jayabaya-meluncur-tarifnya-lebih-mahal/full&view=ok|last=Firmansyah|first=Ferry|work=[[Tempo.co]]|location=[[Jakarta]]|access-date=}}{{Pranala mati|date=Desember 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Saat itu, kereta api Jayabaya hanya memiliki kelas ekonomi plus berlivery awal (yang menjadi ''livery kesepakatan'' untuk semua kereta di Indonesia). Kereta api ini kemudian ditambahkan kelas eksekutif pada 1 Desember 2019.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref> Kereta api ini merupakan kereta api dengan waktu tempuh yang lebih singkat dibandingkan kereta api lain dari Jakarta menuju Malang karena melalui lintas utara Jawa, yaitu [[Stasiun Semarang Poncol]].<ref>{{Cite news|last=Glienmourinsie|first=Disfiyant|date=18 Oktober 2014|title=Ini Keistimewaan Kereta Jayabaya|url=https://ekbis.sindonews.com/berita/912779/34/ini-keistimewaan-kereta-jayabaya|newspaper=[[Koran Sindo]]|publisher=PT [[Media Nusantara Citra]], Tbk|location=[[Jakarta]]|access-date=2022-07-17}}</ref>
Nama "Jayabaya" berasal dari salah satu [[Kerajaan Kediri|Raja Kediri]], [[Jayabaya]]''',''' yang terkenal dengan ramalannya, [[Jangka Jayabaya]]. Ia bertakhta dengan gelar ''Sri Maharaja Sang Mapanji Jayabhaya Sri Warmeswara Madhusudana Awataranindita Suhtrisingha Parakrama Uttunggadewa'' pada tahun 1135-1157.


Mulai 26 September 2023, kereta api Jayabaya menjadi kereta api pertama yang menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi generasi terbaru yang merupakan hasil modifikasi oleh [[Balai Yasa Manggarai]] dari rangkaian sebelumnya dengan pengurangan jumlah tempat duduk dari 80 tempat duduk menjadi 72 tempat duduk.<ref>{{cite press release|url=https://www.kai.id/information/full_news/5739-semakin-nyaman-kereta-ekonomi-new-generation-mulai-beroperasi-di-ka-jayabaya|title=Semakin Nyaman, Kereta Ekonomi New Generation Mulai Beroperasi di KA Jayabaya|date=26 September 2023|location=[[Jakarta]]|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)}}</ref>
== Sejarah dan pengoperasiannya ==
[[Berkas:KA Jayabaya 08-2015.JPG|kiri|jmpl|223x223px|Kereta api Jayabaya saat menunggu keberangkatan di [[Stasiun Malang]], Agustus 2015]]
Dahulu, terdapat layanan kereta api bernama "Jayabaya Utara" yang diluncurkan pada tanggal 16 Januari 1961 untuk melayani lintas ini, namun layanan kereta api tersebut berhenti beroperasi pada tahun 2006 (bersama [[Kereta api Jayakarta|kereta api Jayabaya Selatan]]) karena pemasukan dari penumpang yang sedikit.


Mulai 16 Oktober 2024, Kereta api Jayabaya resmi menggunakan kereta campuran kelas eksekutif dan ekonomi generasi terbaru berbahan [[baja nirkarat]] buatan [[Industri Kereta Api (perusahaan)|PT INKA]] Madiun, untuk menggantikan kereta ekonomi generasi terbaru yang hasil modifikasi dari Balai Yasa Manggarai ini.
Pada tahun 2014, [[PT KAI]] mengoperasikan kembali layanan kereta api ini setelah delapan tahun berhenti beroperasi dengan memperpanjang lintasan perjalanannya hingga Stasiun Malang. Peluncuran kereta api ini dilaksanakan pada tanggal 18 Oktober 2014 di Stasiun Pasar Senen.<ref>[http://www.starbrainindonesia.com/berita/media/38395/3/usai-diluncurkan-penumpang-serbu-tiket-kereta-api-jayabaya Usai Diluncurkan, Penumpang Serbu Tiket Kereta Api Jayabaya]</ref>


Rangkaian kereta api ini terdiri dari empat kereta eksekutif, empat kereta kelas ekonomi, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.
Sesuai dengan grafik perjalanan kereta api (gapeka) tahun 2019, rangkaian kereta ini juga dimanfaatkan untuk pengoperasian [[kereta api Anjasmoro]].


== Tarif ==
== Stasiun pemberhentian ==
{|class="wikitable"
Tarif kereta api ini berkisar antara Rp135.000,00 - Rp270.000,00 untuk kelas ekonomi plus dan Rp225.000 - Rp370.000 untuk kelas eksekutif bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional yang dapat dipesan sebelum hari keberangkatan. Adapun tarif kereta api untuk lintas [[Stasiun Malang|Malang]] - [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] ditetapkan sebesar Rp35.000,00-Rp40.000,00 untuk kelas ekonomi plus dan Rp60.000,00 untuk kelas eksekutif.

Selain itu, terdapat tarif khusus yang berlaku dua jam sebelum keberangkatan :
* [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] - [[Stasiun Cepu|Cepu]] maupun sebaliknya Rp65.000,00 (ekonomi plus) dan Rp110.000 (eksekutif)
* [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] - [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] maupun sebaliknya Rp105.000,00 (ekonomi plus) dan Rp165.000 (eksekutif)
* [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] - [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] : Rp20.000,00 (ekonomi plus) dan Rp30.000,00 (eksekutif)

== Data teknis dan spesifikasi kereta ==
{| class="wikitable"
!Lintas pelayanan
|[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Malang|Malang]] melalui [[Kota Surabaya|Surabaya]] pp.
|-
!Lokomotif
|[[Lokomotif CC206|CC206]]
|-
!Rangkaian
|4 kereta eksekutif (K1 JAKK) + 1 kereta makan/pembangkit (M1/MP1/MP3 JAKK) + 5 kereta ekonomi plus (K3 JAKK)

<small>'''Keterangan :'''</small>

* <small>Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.</small>
* <small>Dalam sekali perjalanan, ia jarang menggunakan kereta pembangkit (P) maupun kereta makan (KM1 atau M1), kecuali jika kereta makan pembangkit mengalami masalah maupun kerusakan.</small>
* <small>Beberapa kereta kelas ekonomi plus tersebut terdapat ruang kosong untuk penyandang disabilitas sehingga jumlah kursi per kereta sebanyak 64 kursi</small>
|}
'''Spesifikasi kereta'''
{| class="wikitable"
|-
|-
!Provinsi
!No.
!Kota/Kabupaten
!Jenis
!Stasiun <ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=366|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=366|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Karakteristik
!Keterangan
!Keterangan
!Status
|-
|-
| colspan=2 rowspan=2 | [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
|1
| {{sta|Pasar Senen}}
|Bagian dalam
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk14}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]] dan layanan BRT [[Transjakarta]]
|Desain dirancang untuk aspek keselamatan dan kenyamanan, dilengkapi peredam suara dan isolasi panas
|
|★
|-
|-
| {{sta|Jatinegara}}
|2
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta
|Tempat duduk
|
|▲
* Terdapat 80 tempat duduk pada setiap kereta standar dan 64 tempat duduk untuk tiap kereta dengan fasilitas untuk penyandang disabilitas (ekonomi plus)
* Terdapat 50 tempat duduk pada setiap kereta (eksekutif)
|Terdapat ruang kosong sebagai fasilitas untuk penyandang disabilitas (ekonomi plus)
|-
|-
| rowspan=6 | [[Jawa Barat]]
|3
| [[Kota Bekasi]]
|Pintu ruangan
| {{sta|Bekasi}}
|Sistem geser manual dengan mekanisme menutup sendiri
| {{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang
|
|■
|-
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Karawang|Karawang]]
|4
| {{sta|Karawang}}
|Sistem penyejuk udara
| rowspan=2 | {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Jatiluhur dan Walahar]]
|dua [[Penyejuk udara|pendingin ruangan]] sentral tiap kereta
|■
|Suhu rata-rata 23&nbsp;°C
|-
|-
| {{sta|Cikampek}}
|6
|■
| Fasilitas keselamatan
|Tabung pemadam kebakaran, rem darurat
|
|-
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Indramayu|Indramayu]]
|7
| {{sta|Haurgeulis}}
|Fasilitas lainnya
| rowspan=2 | –
|Toilet
|
|▼
|}

== Jadwal perjalanan ==
Berikut ini adalah jadwal perjalanan kereta api Jayabaya '''per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019)'''.<ref>[http://keretaapikita.com/jadwal-kereta-api-jayabaya/ Keretaapikita.com: Jadwal KA Jayabaya]</ref>
{| class="wikitable"
|-
|-
| {{sta|Jatibarang}}
! colspan="3" |KA 116/113 Jayabaya<br />(Malang – Surabaya – Pasar Senen)
|■
! colspan="3" |KA 114/115 Jayabaya<br />(Pasar Senen – Surabaya – Malang)
|-
|-
| [[Kota Cirebon]]
! Stasiun !! Tiba !! Berangkat !! Stasiun !! Tiba !! Berangkat
| {{sta|Cirebon}}
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
|■
|-
|-
| rowspan=8 | [[Jawa Tengah]]
| '''[[Stasiun Malang|Malang]]''' || - ||11.55|| '''[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]''' || - ||16.55
| [[Kota Tegal]]
| {{sta|Tegal}}
| rowspan=2 | –
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Pemalang|Pemalang]]
| [[Stasiun Lawang|Lawang]] ||12.18||12.22|| [[Stasiun Karawang|Karawang]] ||17.51||17.53
| {{sta|Pemalang}}
|■
|-
|-
| [[Kota Pekalongan]]
| [[Stasiun Bangil|Bangil]] ||13.00||13.03|| [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] ||18.12|| 18.14
| {{sta|Pekalongan}}
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Kendal|Kendal]]
| [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]] ||13.26|| 13.29 || [[Stasiun Jatibarang|Jatibarang]] ||19.25|| 19.27
| {{sta|Weleri}}
| –
|■
|-
|-
| [[Kota Semarang]] || {{sta|Semarang Poncol}}
| [[Stasiun Surabaya Gubeng|Gubeng]] ||13.52|| 14.01 || [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] ||19.58|| 20.12
| {{rint|semarang|3a}} {{rint|semarang|3b}} {{rint|semarang|4}} {{rint|semarang|7}} {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}, layanan bus [[Trans Semarang]] dan [[Trans Jateng]]
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Grobogan|Grobogan]] || {{sta|Ngrombo}}
| [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Pasarturi]] ||14.16||14.30|| [[Stasiun Tegal|Tegal]] ||21.11||21.17
| rowspan=2 | –
|■
|-
|-
| rowspan=2| [[Kabupaten Blora|Blora]]
| [[Stasiun Lamongan|Lamongan]] ||15.05||15.08|| [[Stasiun Pemalang|Pemalang]] ||21.39||21.43
| {{sta|Randublatung}}
|■
|-
|-
| {{sta|Cepu}}
| [[Stasiun Babat|Babat]] ||15.31||15.34|| [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]] ||22.08||22.12
| {{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Commuter Line Blorasura]]
|■
|-
|-
| rowspan=9 | [[Jawa Timur]]
| [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] ||16.04||16.07|| [[Stasiun Weleri|Weleri]] ||22.49||22.52
| [[Kabupaten Bojonegoro|Bojonegoro]]
| {{sta|Bojonegoro}}
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]] dan Blorasura
|■
|-
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Lamongan|Lamongan]]
| [[Stasiun Cepu|Cepu]] ||16.37||16.44|| [[Stasiun Semarang Poncol|Poncol]] ||23.23||23.36
| {{sta|Babat}}
|■
|-
|-
| {{sta|Lamongan}}
| [[Stasiun Randublatung|Randublatung]] ||17.06||17.09|| [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo]] ||00.30||00.34
|■
|-
|-
| rowspan=2 | [[Kota Surabaya]]
| [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo]] ||17.56||17.59|| [[Stasiun Randublatung|Randublatung]] ||01.20||01.25
| {{sta|Surabaya Pasarturi}}
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|fd7}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], dan angkutan pengumpan [[Wirawiri Suroboyo]]
|■
|-
|-
| {{sta|Surabaya Gubeng}}
| [[Stasiun Semarang Poncol|Poncol]] ||18.52|| 19.07 || [[Stasiun Cepu|Cepu]] ||01.46||01.55
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|k2l}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], Sindro, [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan layanan bus [[Trans Semanggi Suroboyo]]
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Sidoarjo|Sidoarjo]]
| [[Stasiun Weleri|Weleri]] ||19.39||19.43|| [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] ||02.25||02.28
| {{sta|Sidoarjo}}
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|t}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Penataran, Tumapel, Jenggala, Sindro, dan Supas
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Pasuruan|Pasuruan]]
| [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]] ||20.24||20.28|| [[Stasiun Babat|Babat]] ||02.57||03.00
| {{sta|Bangil}}
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|t}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Supas, dan Tumapel
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Malang|Malang]]
| [[Stasiun Pemalang|Pemalang]] ||20.54||20.56|| [[Stasiun Lamongan|Lamongan]] ||03.22||03.25
| {{sta|Lawang}}
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan Tumapel
|■
|-
|-
| [[Kota Malang]]
| [[Stasiun Tegal|Tegal]] ||21.19||21.25|| [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Pasarturi]] ||04.01||04.15
| {{sta|Malang}}
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan Tumapel
|★
|}

'''Legenda'''
{| class="wikitable"
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|-
|■
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] ||22.20||22.26|| [[Stasiun Surabaya Gubeng|Gubeng]] ||04.30||04.40
|Berhenti untuk semua arah
|-
|-
|▲
| [[Stasiun Jatibarang|Jatibarang]] ||22.55||22.57|| [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]] ||05.03||05.07
|Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)
|-
|-
|▼
| [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] ||00.08||00.12|| [[Stasiun Bangil|Bangil]] ||05.31||05.34
|Berhenti hanya mengarah ke Malang (satu arah)
|-
| [[Stasiun Karawang|Karawang]] ||00.31||00.33|| [[Stasiun Lawang|Lawang]] ||06.16||06.19
|-
| [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] ||01.04||01.06|| '''[[Stasiun Malang|Malang]]''' ||06.43|| -
|-
| [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]] ||01.25||01.27||||||
|-
| '''[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]''' ||01.37|| - || || ||
|}
|}


== Insiden ==
== Insiden ==
Pada tanggal 3 Februari 2015, kereta api Jayabaya jurusan Malang anjlok di petak [[Stasiun Ujungnegoro]]-[[Stasiun Kuripan]] yang diduga disebabkan rel amblas. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, namun kejadian ini menyebabkan sekitar 455 penumpang kereta api Jayabaya telantar dan keterlambatan perjalanan kereta api di lintas tersebut.<ref>[http://www.antaranews.com/berita/477950/ka-jayabaya-anjlok-tiga-kereta-terlambat AntaraNews: KA Jayabaya Anjlok, Tiga Kereta Terlambat]</ref>
Pada 3 Februari 2015, kereta api Jayabaya jurusan Malang anjlok di petak [[Stasiun Ujungnegoro]]–[[Stasiun Kuripan]], diduga karena rel amblas. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, tetapi kejadian ini menyebabkan sekitar 455 penumpang telantar dan adanya keterlambatan perjalanan kereta api di lintas tersebut.<ref>[http://www.antaranews.com/berita/477950/ka-jayabaya-anjlok-tiga-kereta-terlambat AntaraNews: KA Jayabaya Anjlok, Tiga Kereta Terlambat]</ref>


== Galeri ==
== Galeri ==
{{commons cat|Jayabaya Train}}
<gallery>
<gallery>
Berkas:K3 0 14 25 JAKK.jpg|Kereta K3 0 14 25 JAKK merupakan kaum difabel milik Kereta api Jayabaya yang pernah berdinas di [[Kereta api Walahar dan Jatiluhur Ekspres|KA Walahar Ekspres]] di [[Stasiun Cikampek]].
Berkas:Jayby-Ext01.JPG|Tampak luar kereta api Jayabaya kelas ekonomi plus
Berkas:KA Jayabaya 08-2015.JPG|Kereta api Jayabaya saat menunggu keberangkatan di [[Stasiun Malang]], 2015
Berkas:Jayby-Ext02.JPG|Salah satu kereta yang terdapat ruang kosong untuk penyandang disabilitas.
Berkas:KA Jayabaya berangkat dari Stasiun Cikampek.jpg|Kereta api Jayabaya saat meninggalkan [[Stasiun Cikampek]]
Berkas:Jayby-Int02.JPG|Tampak dalam kereta api Jayabaya kelas ekonomi plus.
Berkas:Kereta api Jayabaya 2020.jpg|Kereta api Jayabaya saat melintas di JPL 109 [[Cikarang Utara, Bekasi|Cikarang]]
Berkas:Jayby-Int03.JPG|Terdapat ruang kosong khusus penyandang disabilitas.
Berkas:Jayabaya Train of Tambun Station.jpg|Kereta api Jayabaya melintasi [[Stasiun Tambun]]
Berkas:KA Jayabaya.jpg|Kereta api Jayabaya berada di [[stasiun Surabaya Gubeng]]
Berkas:DSCN5029 (3).jpg|Kereta api Jayabaya ditarik lokomotif CC206 dengan hiasan HUT RI ke-79.
</gallery>
</gallery>




== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 204: Baris 219:


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* {{id}} [https://kai.id Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)]
* {{id}} [https://www.kereta-api.co.id/?_it8tnz=Mg==&_8dnts=ZGV0YWls&_4zph=MTE=&_24nd=NDAx PT. KAI Luncurkan KA Jayabaya Rute Malang-Surabaya-Pasarsenen]
* {{id}} [http://news.detik.com/read/2014/10/15/144712/2719480/475/ka-jayabaya-relasi-malang-tujuan-jakarta-dioperasikan-18-oktober KA Jayabaya Relasi Malang Tujuan Jakarta Dioperasikan 18 Oktober]
* {{id}} [http://www.railway.web.id/2014/11/pesona-kereta-api-jayabaya-malang-pasar.html Pesona Kereta Api Jayabaya Malang-Pasarsenen]
* {{id}} [http://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8855&pid=418930#pid418930 KA Baru (PSE-SBI-SGU-ML)]


{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{Topik Jakarta}}


{{DEFAULTSORT:Jayabaya}}
{{DEFAULTSORT:Jayabaya}}
[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia|Jayabaya]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Jayabaya]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Jayabaya]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Jayabaya]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Jayabaya]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Jayabaya]]

Revisi terkini sejak 29 Oktober 2024 04.19

Untuk kegunaan lain, lihat Jayabaya (disambiguasi).
Kereta api Jayabaya

Papan kereta api Jayabaya sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
Kereta api Jayabaya telah berangkat dari Stasiun Pasar Senen
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi I Jakarta
Mulai beroperasi18 Oktober 2014; 10 tahun lalu (2014-10-18)
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalPasarsenen
Jumlah pemberhentian25
Stasiun akhirMalang
Jarak tempuh817 km
Waktu tempuh rerata12 jam 59 menit[1]
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan ekonomi
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi)
    kursi dapat direbahkan dan diputar searah lajur kereta
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dengan blinds, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda
Fasilitas lainToilet, alat pemadam api ringan, pendingin ruangan sentral.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional80-100 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal107-110

Kereta api Jayabaya merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia dengan relasi Pasar Senen–Malang melalui lintas utara Jawa (via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi) dan sebaliknya. Perjalanan dari Stasiun Pasar Senen menuju Stasiun Malang dan sebaliknya menempuh jarak sejauh 817 km dalam waktu 12 jam 59 menit.

Sejarah dan pengoperasian

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Jayabaya diluncurkan pada 18 Oktober 2014 di Stasiun Pasar Senen oleh Dirut KAI Ignasius Jonan.[2][3] Saat itu, kereta api Jayabaya hanya memiliki kelas ekonomi plus berlivery awal (yang menjadi livery kesepakatan untuk semua kereta di Indonesia). Kereta api ini kemudian ditambahkan kelas eksekutif pada 1 Desember 2019.[1] Kereta api ini merupakan kereta api dengan waktu tempuh yang lebih singkat dibandingkan kereta api lain dari Jakarta menuju Malang karena melalui lintas utara Jawa, yaitu Stasiun Semarang Poncol.[4]

Mulai 26 September 2023, kereta api Jayabaya menjadi kereta api pertama yang menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi generasi terbaru yang merupakan hasil modifikasi oleh Balai Yasa Manggarai dari rangkaian sebelumnya dengan pengurangan jumlah tempat duduk dari 80 tempat duduk menjadi 72 tempat duduk.[5]

Mulai 16 Oktober 2024, Kereta api Jayabaya resmi menggunakan kereta campuran kelas eksekutif dan ekonomi generasi terbaru berbahan baja nirkarat buatan PT INKA Madiun, untuk menggantikan kereta ekonomi generasi terbaru yang hasil modifikasi dari Balai Yasa Manggarai ini.

Rangkaian kereta api ini terdiri dari empat kereta eksekutif, empat kereta kelas ekonomi, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.

Stasiun pemberhentian

[sunting | sunting sumber]
Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun [6] Keterangan Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Pasar Senen
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta 		★
Jatinegara
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta 		▲
Jawa Barat Kota Bekasi Bekasi
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang 		■
Karawang Karawang LW
Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar 		■
Cikampek ■
Indramayu Haurgeulis – ▼
Jatibarang ■
Kota Cirebon Cirebon Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa ■
Jawa Tengah Kota Tegal Tegal – ■
Pemalang Pemalang ■
Kota Pekalongan Pekalongan Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa ■
Kendal Weleri – ■
Kota Semarang Semarang Poncol  3A   3B   4   7 
Terintegrasi dengan Kedung Sepur, layanan bus Trans Semarang dan Trans Jateng 		■
Grobogan Ngrombo – ■
Blora Randublatung ■
Cepu B
Terintegrasi dengan Commuter Line Blorasura 		■
Jawa Timur Bojonegoro Bojonegoro A B
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro dan Blorasura 		■
Lamongan Babat ■
Lamongan ■
Kota Surabaya Surabaya Pasarturi A B SI FD07
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, Sindro, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo 		■
Surabaya Gubeng A D P SI J SP T 2L
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Tumapel, Jenggala, Sindro, Supas, dan layanan bus Trans Semanggi Suroboyo 		■
Sidoarjo Sidoarjo A P SI J SP T
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Penataran, Tumapel, Jenggala, Sindro, dan Supas 		■
Pasuruan Bangil P SP T
Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Supas, dan Tumapel 		■
Malang Lawang P T
Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan Tumapel 		■
Kota Malang Malang P T
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan Tumapel 		★

Legenda

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah
▲ Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)
▼ Berhenti hanya mengarah ke Malang (satu arah)

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Pada 3 Februari 2015, kereta api Jayabaya jurusan Malang anjlok di petak Stasiun Ujungnegoro–Stasiun Kuripan, diduga karena rel amblas. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, tetapi kejadian ini menyebabkan sekitar 455 penumpang telantar dan adanya keterlambatan perjalanan kereta api di lintas tersebut.[7]

Galeri

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Jayabaya Train.


Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  2. ^ Akhir, Dani Jumadil (2014-10-18). "KAI Luncurkan Kereta Malang-Jakarta Bernama Jayabaya". Okezone.com. Jakarta: Media Nusantara Citra. 
  3. ^ Firmansyah, Ferry (2014-10-18). "Kereta Jayabaya Meluncur, Tarifnya Lebih Mahal". Tempo.co. Jakarta. [pranala nonaktif permanen]
  4. ^ Glienmourinsie, Disfiyant (18 Oktober 2014). "Ini Keistimewaan Kereta Jayabaya". Koran Sindo. Jakarta: PT Media Nusantara Citra, Tbk. Diakses tanggal 2022-07-17. 
  5. ^ "Semakin Nyaman, Kereta Ekonomi New Generation Mulai Beroperasi di KA Jayabaya" (Siaran pers). Jakarta: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 26 September 2023. 
  6. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 366. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  7. ^ AntaraNews: KA Jayabaya Anjlok, Tiga Kereta Terlambat

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Jayabaya&oldid=26473682"