Lompat ke isi

Stasiun Purwakarta: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 6°33′20″S 107°26′55″E / 6.55556°S 107.44861°E / -6.55556; 107.44861
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Raihan Hadianto (bicara | kontrib)
126 suntingan
Pembenahan Ejaan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
53.233 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(225 revisi perantara oleh 43 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2: Baris 2:
{{infobox stasiun
{{infobox stasiun
| name = Purwakarta
| name = Purwakarta
| nomorstasiun = {{Penomoran stasiun komuter|LW|10|size=40}} {{BandungSSN|BR|01|pos=left}}{{BandungSSN|LC|01|pos=right}}
| image = [[Berkas:sta_pwk.jpg|360px]]
| symbol_location = KAI
| caption = Stasiun Purwakarta
| symbol = KAI
| image = Stasiun Purwakarta 2021.jpg
| caption = Tampak depan Stasiun Purwakarta.
| prov = Jawa Barat
| prov = Jawa Barat
| kabupaten = Purwakarta
| kabupaten = Purwakarta
Baris 13: Baris 16:
| kode = PWK
| kode = PWK
| tinggi = +84 m
| tinggi = +84 m
| parking = Ada
| line = [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan (arah Jakarta: KA 43 & 49)]], [[Kereta api Harina|Harina]], [[Kereta api Ciremai|Ciremai]], [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran (arah Banjar)]], [[Kereta api Serayu|Serayu]], [[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]], [[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu/Simandra]], dan [[Kereta api lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]]
| line = '''Lintas utara Jawa:''' {{kereta api|Ciremai}} (reguler & tambahan) dan {{KA|Harina}}<br>'''Lintas barat Jawa:''' {{KA|Argo Parahyangan}} (hanya jadwal perjalanan tambahan arah Bandung)<br>'''Lintas selatan Jawa:''' {{KA|Serayu}}<br> dan {{KA|Cikuray}}<br>'''Lokal:''' [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya|Commuter Line Bandung Raya]] (arah Purwakarta), [[Kereta api Commuter Line Garut|Garut]], dan [[Kereta api Commuter Line Walahar|Walahar]]
| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| class = I
| class = I
| ticketting = Sistem tiket ''online''; melayani pemesanan langsung di loket.
| ticketting = Sistem tiket daring; melayani pemesanan langsung di loket.
Terdapat fasilitas ala bandara berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass'' khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah.
Terdapat fasilitas ala bandara berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass'' khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah.
| services = {{adjacent stations|system=Layanan lokal KAI
| services = {{adjacent stations|system=Komuter Bandung
|line1=Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta|left1=Cibungur
|line=Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta|left=Cibungur
|line2=Lokal Cibatu|right2=Ciganea
|line2=Garut Cibatuan|right2=Ciganea
|line3=Lokal Bandung Raya|type3=PWK-CCL|right3=Ciganea}}
|line3=Lokal Bandung Raya|type3=PWK-CCL|right3=Ciganea|oneway-right3=yes}}
| platform = 3
| platform = 3
*Dua peron rendah
*satu peron agak tinggi
| track = 6
| track = 6
* jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Bandung
* jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Bandung
* jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Jakarta serta jalur tunggal dari dan ke Bandung
* jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Jakarta serta jalur tunggal dari dan ke Bandung
| letak = km 103+070 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]–<br>[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]–Purwakarta–[[Stasiun Padalarang|Padalarang]]
| letak = km 103+070 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]–<br>[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]–'''Purwakarta'''–[[Stasiun Padalarang|Padalarang]]
| nomor = 1404
| nomor = 1404
| persinyalan = Elektrik tipe [[Alstom]] ''Vital Processor Interlocking''<ref name="sugiana">{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|wastafel}}{{infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{infobox stasiun/fasilitas|loket}}
| module1 = {{infobox cagar budaya|child=yes
| module1 = {{infobox cagar budaya|child=yes
| Name = Stasiun Kereta Api Purwakarta
| Name = Stasiun Kereta Api Purwakarta
Baris 37: Baris 46:
| Region =
| Region =
| Year = 2010
| Year = 2010
| ownership = [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]]
| ownership = PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)
| management = [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]]
| Link = https://cagarbudaya.kemdikbud.go.id/public/objek/detailcb/PO2016060900385/stasiun-kereta-api-purwakarta
| Link = https://cagarbudaya.kemdikbud.go.id/public/objek/detailcb/PO2016060900385/stasiun-kereta-api-purwakarta
| embedded =
| embedded =
Baris 46: Baris 54:
}}
}}
}}
}}
'''Stasiun Purwakarta (PWK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Nagritengah, Purwakarta, Purwakarta|Nagritengah]], [[Purwakarta, Purwakarta|Purwakarta]], [[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +84 meter ini merupakan stasiun yang berada di dalam pengelolaan [[Daerah Operasi 2 Bandung]] dan [[KAI Commuter]]. Stasiun ini berjarak 500 meter di utara Situ Buleud dan kompleks kantor lama residen Purwakarta serta 70,6 km arah utara dari {{sta|Bandung}}.


[[Petak jalan|Petak jalur]] yang menuju ke arah [[Stasiun Ciganea]] masih berupa [[jalur tunggal]], sedangkan yang menuju ke arah [[Stasiun Cibungur]] sudah berupa [[jalur ganda]]. Ke arah utara stasiun ini, sebelum Stasiun Cibungur, terdapat [[Halte Sadang]] yang sudah tidak aktif sejak diberlakukan [[Grafik perjalanan kereta api|Gapeka]] 2015.
'''Stasiun Purwakarta (PWK)''' ([[Aksara Sunda Baku]]: {{sund|ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮕᮥᮁᮝᮊᮁᮒ}}, ''Stasion Purwakarta'') adalah [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Nagritengah, Purwakarta, Purwakarta]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +84 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]]. Stasiun ini lokasinya sangat dekat dengan kantor bupati [[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]] yang dapat ditempuh dengan berjalan kaki.


== Sejarah ==
== Sejarah ==
[[Berkas:Poerwakarta Het TNI-evacuatie centrum te Poerwakarta heeft druk werk. Dagelijks, Bestanddeelnr 1534-3-6.jpg|jmpl|kiri|Stasiun Purwakarta, dengan sekelompok prajurit [[TNI]], 10 Februari 1948]]Jalur kereta api Cikampek–Purwakarta diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902, dan sampai di Padalarang pada tanggal 2 Mei 1906. Dibangun oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS), jalur-jalur tersebut dibangun untuk memangkas waktu tempuh perjalanan kereta api Jakarta–Bandung. SS sangat mengandalkan jalur ini untuk kereta-kereta api ekspres. Bila dibandingkan dengan lewat Cianjur, SS membangun jalur ini untuk pengguna jasa yang ingin cepat sampai di Bandung.<ref name=":0">{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|place=Batavia}}</ref>
[[Rel|Jalur kereta api]] [[Stasiun Cikampek|Cikampek]]–Purwakarta diresmikan pada 27 Desember 1902 dan sampai di [[Padalarang, Padalarang, Bandung Barat|Padalarang]] pada tanggal 2 Mei 1906. Dibangun oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS), jalur tersebut dibangun untuk memangkas waktu tempuh perjalanan [[kereta api]] rute [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]]–[[Kota Bandung|Bandung]]. [[Staatsspoorwegen|SS]] sangat mengandalkan jalur ini untuk KA-KA ekspres mereka. Bila dibandingkan dengan melewati jalur lama yang melewati [[Stasiun Cianjur|Cianjur]], [[Staatsspoorwegen|SS]] membangun [[Rel|jalur]] ini untuk pengguna jasa yang ingin lebih cepat sampai di [[Kota Bandung|Bandung]].<ref name=":0">{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|place=Batavia}}</ref>


Kereta api yang dijalankan di lintas tersebut diberi nama ''Vlugge Vier'' ("Cepat 4")'','' menggambarkan keandalan, ketangguhan, dan kecepatan kereta api ini menantang medan terjal di jalur tersebut. Stasiun ini menjadi salah satu titik pergantian lokomotif uap karena adanya peralihan medan terjal berkelok-kelok dengan medan datar. Titik pergantian lokomotif lainnya juga ada di [[Stasiun Padalarang]].
[[Kereta api]] yang dijalankan di lintas tersebut diberi nama ''Vlugge Vier'' (Cepat 4)'','' yang menggambarkan sebuah kehandalan, ketangguhan, serta kecepatan dari kereta api ini yang menantang medan terjal di jalur tersebut. Stasiun ini menjadi salah satu titik pergantian [[lokomotif uap]] dari sebuah [[Bakal pelanting|rangkaian]] [[kereta api]] karena adanya peralihan medan yang terjal dan berkelok-kelok dengan medan yang datar. Selain di stasiun ini, titik pergantian lokomotif uap lainnya pun juga ada di [[Stasiun Padalarang]].


Stasiun Purwakarta juga mempunyai peran saat era [[Revolusi Nasional Indonesia|perang kemerdekaan]], di mana banyak [[kendaraan militer]] untuk keperluan peperangan dibongkar muat ke atas [[gerbong]] di stasiun ini.
Dulu terdapat percabangan menuju ke Depo [[Pertamina]] dan [[Bendungan Jatiluhur]] yang hanya digunakan ketika pembangunannya saja. Percabangan tersebut dikhususkan untuk membawa turbin air yang di turunkan dari kapal melalui [[Stasiun Tanjung Priok]]. Kini hanya menyisakan sebagian kecil saja, termasuk jembatan dan perlintasan sebidang. Kini Jalurnya terbengkalai<ref name=":1">{{Cite book|last=Tim Telaga Bakti Nusantara.|last2=Asosiasi Perkeretaapian Indonesia.|date=1997-|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|location=Bandung|publisher=Angkasa|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|oclc=38139980}}</ref>
[[Berkas:Tjikampek Ook het leger maakt natuurlijk gebruik van de door de Nederlandse mil, Bestanddeelnr 363-3-3.jpg|al=Angkutan mobil jeep di Stasiun Purwakarta untuk keperluan peperangan, September 1947.|jmpl|Angkutan mobil jeep di Stasiun Purwakarta untuk keperluan peperangan, September 1947.]]
[[Berkas:Poerwakarta Het TNI-evacuatie centrum te Poerwakarta heeft druk werk. Dagelijks, Bestanddeelnr 1534-4-4.jpg|al=Evakuasi TNI di Stasiun Purwakarta, 10 Februari 1948.|jmpl|Evakuasi TNI di Stasiun Purwakarta, 10 Februari 1948.]]
Dahulu, terdapat sebuah [[Percabangan (kereta api)|rel cabang]] yang menuju ke depo minyak [[Pertamina]] dan juga ke [[Waduk Jatiluhur]]. Namun, rel cabang yang mengarah ke bendungan tersebut hanya digunakan saat dalam proses pembangunan [[bendungan]] itu saja. Rel cabang tersebut digunakan untuk membawa [[turbin air]] yang diturunkan dari kapal melalui [[Stasiun Tanjung Priuk]] dan diangkut menggunakan sebuah [[gerbong]] khusus. Kini, hanya sedikit bekas dari rel cabang tersebut yang masih tersisa, seperti contohnya pondasi jembatan dan perlintasan sebidang.<ref name=":1">{{Cite book|last=Tim Telaga Bakti Nusantara.|last2=Asosiasi Perkeretaapian Indonesia.|date=1997-|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|location=Bandung|publisher=Angkasa|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|oclc=38139980}}</ref>


== Bangunan dan tata letak ==
== Bangunan dan tata letak ==
Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus [[jalur ganda]] dari arah [[Jakarta]] serta jalur 2 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Jakarta maupun [[jalur tunggal]] dari dan menuju [[Kota Bandung|Bandung]]. Jalur ganda parsial tersebut diinisiasi pada awal 2002 dan selesai tahun 2004.<ref>{{Cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/2434/rel-kereta-api-ganda-di-purwakarta-mulai-dibangun-maret-2002|title=Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002|date=2003-07-22|website=Tempo|language=en|access-date=2020-06-02}}</ref>
Stasiun Purwakarta memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus jalur ganda dari arah [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]], dan [[Rel|jalur]] 2 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Jakarta maupun jalur tunggal dari dan ke [[Kota Bandung|Bandung]]. Jalur ganda parsial tersebut diinisiasi pada awal 2002 dan selesai tahun 2004.<ref>{{Cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/2434/rel-kereta-api-ganda-di-purwakarta-mulai-dibangun-maret-2002|title=Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002|date=2003-07-22|website=Tempo|language=en|access-date=2020-06-02}}</ref>


Hingga pertengahan 1980-an saat kejayaan lokomotif uap meredup, Stasiun Purwakarta adalah tempat pergantian lokomotif bagi kereta api dari Jakarta menuju Bandung. Lokomotif lintas datar yang menarik kereta api tersebut dari Jakarta diganti dengan lokomotif mallet yang lebih cocok untuk daerah pegunungan.<ref name=":1" /> Oleh karena itu, Stasiun Purwakarta didukung dipo lokomotif yang cukup besar meski bangunan utama stasiunnya relatif kecil. Dipo lokomotif itu tidak beroperasi kemungkinan setelah pengafkiran massal lokomotif uap. Namun sehubungan dengan rencana pengoperasian kembali dipo tersebut, bangunan dipo sudah direnovasi.
Saat [[lokomotif uap]] masih berjaya di kawasan pegunungan [[Parahyangan]], Stasiun Purwakarta adalah tempat pergantian lokomotif uap bagi [[Bakal pelanting|rangkaian]] [[kereta api]] yang datang dari arah Jakarta menuju ke arah [[Kota Bandung|Bandung]]. Lokomotif uap lintas datar yang menarik rangkaian kereta api dari Jakarta akan diganti dengan lokomotif uap tipe ''mallet'' yang lebih cocok untuk digunakan di daerah pegunungan.<ref name=":1" /> Oleh karena itu, Stasiun ini dilengkapi dengan fasilitas sebuah [[depo lokomotif]] yang cukup besar. Depo lokomotif ini diperkirakan tidak beroperasi lagi pada pertengahan era 1980-an, setelah lokomotif-lokomotif uap mulai dipensiunkan dan diakfirkan secara massal. Namun, sehubungan dengan adanya rencana pengoperasian kembali depo lokomotif ini, bangunannya akhirnya kembali direnovasi secara keseluruhan.


Stasiun ini menjadi "tempat peristirahatan terakhir" bagi seluruh [[kereta rel listrik]] ekonomi non-AC yang pernah beroperasi di lintas [[Jabodetabek]] sejak dihapuskannya KRL non-AC tanggal [[25 Juli]] [[2013]].<ref>{{Cite web|url=http://travel.tribunnews.com/2018/02/18/jauh-dari-kata-seram-begini-7-penampakan-kuburan-kereta-di-stasiun-purwakarta|title=Jauh dari Kata Seram, Begini 7 Penampakan Kuburan Kereta di Stasiun Purwakarta|website=Tribun Travel|language=id-ID|access-date=2019-03-01}}</ref> Di sini terdapat KRL Rheostatik, BN-Holec, dan Hitachi.<ref>{{Cite journal|last=Fadhli|first=Faris|date=Juni 2014|title=Djoko Lelono dan New Marcopolo: Tinggal Kenangan|url=|journal=Majalah KA|volume=95|issue=|pages=18-19|doi=|pmid=|access-date=}}</ref> Tidak ketinggalan, sisa gerbong KRL AC seri Tōyō Rapid 1000, Tokyo Metro 5000, dan lokomotif diesel hidraulis juga dikirim ke sini. Sejumlah KRL yang dibesituakan ini dijual, dikilokan, atau dihancurkan dan kemudian dihapus dari daftar sarana yang dimiliki PT KAI/KCI.<ref>{{Cite web|url=http://industri.kontan.co.id/news/kai-akan-jual-143-gerbong-bekas-krl-di-purwakarta|title=KAI akan jual 143 gerbong bekas KRL di Purwakarta|last=Mediatama|first=Grahanusa|date=2018-10-04|website=kontan.co.id|language=id|access-date=2019-03-01}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://redigest.web.id/2018/12/selamat-tinggal-tumpukan-krl-ekonomi-di-purwakarta/|title=Selamat Tinggal Tumpukan KRL Ekonomi di Purwakarta|last=Sulistyo|first=Bayu Tri|date=2018-12-31|website=Railway Enthusiast Digest|language=id-ID|access-date=2019-03-01}}</ref>
Pekarangan [[emplasemen]] stasiun ini juga menjadi tempat ''unspoor'' atau ditanahkannya unit-unit [[kereta rel listrik|Kereta Rel Listrik]] (KRL) ekonomi non-AC yang pernah beroperasi di lintas [[Jabodetabek]] sejak dihapuskannya layanan KRL non-AC pada 25 Juli 2013.<ref>{{Cite web|url=http://travel.tribunnews.com/2018/02/18/jauh-dari-kata-seram-begini-7-penampakan-kuburan-kereta-di-stasiun-purwakarta|title=Jauh dari Kata Seram, Begini 7 Penampakan Kuburan Kereta di Stasiun Purwakarta|website=Tribun Travel|language=id-ID|access-date=2019-03-01}}</ref> [[Kereta rel listrik Rheostatik|KRL Rheostatik]], [[Kereta rel listrik BN-Holec|BN-Holec]], [[Kereta rel listrik Inka-Hitachi|Hitachi]], [[Kereta rel diesel MCW|KRD MCW 302]], bahkan [[kereta penumpang]] kelas ekonomi (K3) yang sudah afkir pun ditumpuk bersamaan di area ini.
[[Berkas:Tumpukan KRL di Stasiun Purwakarta, 2017..jpg|jmpl|Tumpukan KRL non-AC di Stasiun Purwakarta, 2017.|al=Tumpukan KRL non-AC di Stasiun Purwakarta, 2017.]]

[[Berkas:Tumpukan K3 di Stasiun Purwakarta, 2017..jpg|jmpl|Tumpukan K3 eks KRD MCW di Stasiun Purwakarta, 2017.|al=Tumpukan K3 eks KRD MCW di Stasiun Purwakarta, 2017.]]
Tempat perucatan KRL lainnya ada di [[Stasiun Cikaum]], yaitu tempat perucatan KRL Eksekutif AC milik PT KAI yang diimpor atau diproduksi sebelum tahun 2009 serta KRL milik PT KAI/KCI yang tidak diperpanjang masa pakainya.<ref>{{Cite web|url=http://www.re-digest.web.id/2017/11/rangkaian-krl-tidak-terpakai-mulai.html|title=Rangkaian KRL Tidak Terpakai Mulai Dibesituakan|website=www.re-digest.web.id|access-date=2018-03-01}}</ref>
Pada tahun 2018, tumpukan-tumpukan [[Kereta rel listrik Rheostatik|KRL non-AC]], [[Kereta rel diesel MCW|KRD]], serta K3 ini pun dibesituakan atau dirucat habis, dan digantikan dengan unit-unit bangkai kereta penumpang yang lebih baru. Unit-unit kereta afkir yang dibesituakan ini dijual, dikilokan, maupun dihancurkan dan kemudian dihapus dari daftar sarana yang dimiliki oleh PT [[Kereta Api Indonesia|KAI]] atau [[KRL Commuter Line|KCI]].<ref>{{Cite journal|last=Fadhli|first=Faris|date=Juni 2014|title=Djoko Lelono dan New Marcopolo: Tinggal Kenangan|url=|journal=Majalah KA|volume=95|issue=|pages=18-19|doi=|pmid=|access-date=}}</ref>

[[Berkas:Tumpukan kereta penumpang baru di Stasiun Purwakarta..jpg|jmpl|Tumpukan kereta penumpang baru di Stasiun Purwakarta.|al=Tumpukan kereta penumpang baru di Stasiun Purwakarta.]]
== Pada budaya populer ==
[[Berkas:Tumpukan K3 livery baru di Stasiun Purwakarta..jpg|jmpl|Tumpukan K3 livery baru di Stasiun Purwakarta.|al=Tumpukan K3 livery baru di Stasiun Purwakarta.]]
Lokasi pengafkiran kereta di Stasiun Purwakarta menjadi lokasi syuting film ''[[Surat Cinta untuk Starla]]'' yang diadaptasi dari lagu berjudul sama karya [[Virgoun]].<ref>{{Cite web|url=https://jabar.tribunnews.com/2019/11/12/kuburan-kereta-di-stasiun-purwakarta-yang-instagrammable|title=Kuburan Kereta di Stasiun Purwakarta yang Instagrammable|website=Tribun Jabar|language=id-ID|access-date=2020-07-22}}</ref>
Terdapat juga sebuah area di mana terdapat bekas [[gerbong]]-gerbong barang afkir yang di-''unspoor'' atau ditanahkan, lokasinya berada di sebelah kiri pojok emplasemen stasiun yang mengarah ke [[Stasiun Ciganea]].

[[Berkas:Gerbong tipe KKBR yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta..jpg|jmpl|Gerbong tipe KKBR yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta.|al=Gerbong tipe KKBR yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta.]]
=== Larangan dokumentasi ===
[[Berkas:Gerbong tipe PPC yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta..jpg|jmpl|Gerbong tipe PPC yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta.|al=Gerbong tipe PPC yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta.]]
Dengan banyaknya foto beredar di [[Instagram]], stasiun ini menjadi salah satu tempat yang cukup kontroversial bagi fotografer dan ''railfans'' yang masih baru atau berpengalaman karena peron stasun, emplasemen, beserta tempat pengafkiran kereta api merupakan area terlarang untuk dokumentasi yang seperti di [[Stasiun Tanjung Priuk]].<ref>{{Cite web|url=https://www.liputan6.com/lifestyle/read/4110322/spot-foto-unik-dan-menarik-di-stasiun-purwakarta-yang-wajib-kamu-cobain|title=Spot Foto Unik dan Menarik di Stasiun Purwakarta yang Wajib Kamu Cobain|last=Ramdhani|first=G.|date=2019-11-13|website=liputan6.com|language=id|access-date=2020-07-22}}</ref>
Selain Stasiun Purwakarta, tempat perucatan unit KRL-KRL afkir lainnya juga terdapat di [[Stasiun Cikaum]] dan [[Stasiun Pasirbungur]], yaitu tempat perucatan [[KRL Pakuan Ekspres|KRL Eksekutif AC]] milik PT KAI yang diimpor sebelum tahun 2009, serta unit KRL milik PT KAI atau KCI yang tidak diperpanjang lagi masa pakainya.<ref>{{Cite web|url=http://www.re-digest.web.id/2017/11/rangkaian-krl-tidak-terpakai-mulai.html|title=Rangkaian KRL Tidak Terpakai Mulai Dibesituakan|website=www.re-digest.web.id|access-date=2018-03-01|archive-date=2018-06-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180617165604/https://www.re-digest.web.id/2017/11/rangkaian-krl-tidak-terpakai-mulai.html|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|last=Fajrin|first=Muhammad Pascal|date=2022-01-31|title=KRL Seri 8500 Rangkaian 8612F Tutup Pengiriman KRL Tidak Terpakai ke Pasirbungur|url=https://redigest.web.id/2022/01/krl-seri-8500-rangkaian-8612f-tutup-pengiriman-krl-tidak-terpakai-ke-pasirbungur/|website=Railway Enthusiast Digest|language=id-ID|access-date=2022-02-02}}</ref>


== Layanan kereta api ==
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|page=56|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
=== Penumpang ===
==== Kelas campuran ====
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (eksekutif argo-ekonomi premium; hanya KA 43 & 49; tersedia kereta eksekutif jenis ''priority'' selain pada KA 43)
* [[Kereta api Harina|Harina]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] (eksekutif-ekonomi premium)
* [[Kereta api Ciremai|Ciremai]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan tujuan [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] bersambung [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] (eksekutif-bisnis)
* [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]], tujuan [[Stasiun Banjar|Banjar]] (eksekutif-ekonomi premium)

==== Kelas ekonomi ====
[[Kereta api Serayu|Serayu]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] via [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]

==== Ekonomi lokal ====
* [[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu/Simandra]], dari dan tujuan [[Stasiun Cibatu|Cibatu]]
* [[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]], dari dan tujuan [[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta]]
* [[Kereta api lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]], dari [[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]] dan tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]]

=== Persilangan, papasan, dan persusulan ===
* [[Kereta api Walahar Ekspres|KA Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] tujuan [[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk]] (KA 465) disusul [[Kereta api Argo Parahyangan|KA Argo Parahyangan ''Excellence'']] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]] (KA 35) yang melintas langsung
*[[Kereta api Ciremai|KA Ciremai]] tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (KA 151/150) bersilang dengan [[Kereta api Argo Parahyangan|KA Argo Parahyangan]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 55) yang melintas langsung
* [[Kereta api Serayu|KA Serayu]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 328/325) berpapasan luar biasa dengan [[Kereta api Argo Parahyangan|KA Argo Parahyangan]] tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (KA 68A) yang melintas langsung
* [[Kereta api lokal Cibatu|KA Lokal Cibatu (CB-PWK)/Simandra]] dari [[Stasiun Cibatu|Cibatu]] (KA 457) disusul [[Kereta api Argo Parahyangan|KA Argo Parahyangan]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 45) yang melintas langsung
* [[Kereta api lokal Cibatu|KA Lokal Cibatu (PWK-CB)/Simandra]] tujuan [[Stasiun Cibatu|Cibatu]] (KA 458A) disusul [[Kereta api Argo Parahyangan|KA Argo Parahyangan ''Excellence'']] tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (KA 44) yang melintas langsung
* [[Kereta api Walahar Ekspres|KA Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] dari [[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta]] (KA 466) disusul [[Kereta api Argo Parahyangan|KA Argo Parahyangan]] tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (KA 46) yang melintas langsung


== Jadwal kereta api ==
=== Antarkota ===
{| class="wikitable"
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Purwakarta '''per 1 September 2020 (revisi Gapeka 2019).'''
|+Lintas utara Jawa
{| class="wikitable sortable"
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|-
! colspan="5" |Kelas campuran
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
|-
|-
| rowspan="2" | [[Kereta api Ciremai|Ciremai]] (reguler & tambahan)
|517
| Eksekutif
|[[Kereta api lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya (CCL-PWK)]]
| rowspan="4" |{{sta|Bandung}}
|'''Purwakarta (PWK)'''
| rowspan="2" | {{sta|Semarang Tawang}}
|Ekonomi Lokal
| rowspan="2" | Via {{sta|Cikampek}}–{{sta|Tegal}}
|00.52
| -
|-
|-
|Ekonomi
|153/156
|[[Kereta api Ciremai|Ciremai]]
|[[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
|Eksekutif & Bisnis
|01.25
|01.28
|-
|-
| rowspan="2" | {{kereta api|Harina}}
|328/325||[[Kereta api Serayu|Serayu]] || [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Ekonomi ||02.28||02.49
| Eksekutif
| rowspan="2" | {{sta|Surabaya Pasarturi}}
| rowspan="2" | Via {{sta|Cikampek}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|-
|Ekonomi Premium
|129/132|| [[Kereta api Harina|Harina]] || [[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]] ||Eksekutif & Ekonomi Premium
|}
|02.55||02.57
{| class="wikitable"
|+Lintas barat Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|-
! colspan="5" |Kelas eksekutif
|538
|[[Kereta api lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya (PWK-KAC)]]
|[[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong (KAC)]]
| rowspan="2" |Ekonomi Lokal
| -
|03.55
|-
|-
| [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Tambahan]]
|465||[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] ||[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]]||-||05.54
| Eksekutif
|[[Stasiun Gambir|Gambir]]
| [[Stasiun Bandung|Bandung]]
| Hanya KA (7046), dijalankan pada hari - hari tertentu
|}
{| class="wikitable"
|+Lintas selatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|-
! colspan="5" |Kelas ekonomi
|7006
|[[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]]
|[[Stasiun Banjar|Banjar (BJR)]]
|Eksekutif & Ekonomi Premium|| 07.08 || 07.10
|-
|-
|{{kereta api|Cikuray}}
|151/150|| [[Kereta api Ciremai|Ciremai]]
| rowspan="2" |Ekonomi
|[[Stasiun Cikampek|Cikampek (CKP)]] bersambung [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]]
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
|Eksekutif & Bisnis||09.45||09.48
|{{sta|Garut}}
|Via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Cibatu}}
|-
|-
|{{kereta api|Serayu}}
|322/323||[[Kereta api Serayu|Serayu]] || [[Stasiun Kroya|Kroya (KYA)]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]] || Ekonomi ||11.02||11.10
|{{sta|Purwokerto}}
|-
|Via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Kroya}}
|149/152
|}
|[[Kereta api Ciremai|Ciremai]]

|[[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
=== Lokal ([[Commuter Line]]) ===
|Eksekutif & Bisnis
{| class="wikitable"
|12.40
! Nama kereta api
|12.51
! colspan=2 | Relasi perjalanan
|-
! Keterangan
|468||rowspan=4|[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]]
|'''Purwakarta (PWK)'''
| rowspan=4|Ekonomi Lokal ||12.55||-
|-
|471 ||[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]]
||-||13.35
|-
|470 || '''Purwakarta (PWK)'''||14.10||-
|-
|473 ||[[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]]
||-||14.30
|-
|43
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]]
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
|Eksekutif & Ekonomi Premium
|15.25
|15.28
|-
|324/321||[[Kereta api Serayu|Serayu]] || [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
|Ekonomi||16.00||16.11
|-
|457||[[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu (CB-PWK)/Simandra]]
|'''Purwakarta (PWK)'''
|rowspan=2 |Ekonomi Lokal
|| 16.25 || -
|-
|458A
||[[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu (PWK-CB)/Simandra]]
|[[Stasiun Cibatu|Cibatu (CB)]]
|| - || 17.15
|-
|155/154
|[[Kereta api Ciremai|Ciremai]]
|[[Stasiun Cikampek|Cikampek (CKP)]] bersambung [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]]
|Eksekutif & Bisnis
|18.42
|18.57
|-
|466
|[[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]]
|'''Purwakarta (PWK)'''
|Ekonomi Lokal||19.13||-
|-
|49<sup>*)</sup>
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]]
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
|Eksekutif & Ekonomi Premium
|22.21
|22.25
|-
|-
| {{Rint|Bandung|b}} {{Kereta api|Commuter Line Bandung Raya}}
|326/327||[[Kereta api Serayu|Serayu]]||[[Stasiun Kroya|Kroya (KYA)]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]]
| {{Sta|Cicalengka}}
|Ekonomi||23.00||23.16
| '''Purwakarta'''
| Perjalanan searah hanya pada malam hari.
|-
|-
| {{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
|131/130|| [[Kereta api Harina|Harina]] ||[[Stasiun Cikampek|Cikampek (CKP)]] bersambung [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi (SBI)]]||Eksekutif & Ekonomi Premium
| rowspan="2" |'''Purwakarta'''
|23.14||23.19
| {{sta|Garut}}
|Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari.
|-
| {{rint|jakarta|lw}} {{kereta api|Commuter Line Walahar}}
| {{sta|Cikarang}}
|–
|}
|}
'''<small>Keterangan:</small>'''

<small><sup>*)</sup> = Membawa gerbong kelas eksekutif ''priority'' yang berisi 30 tempat duduk</small>

== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Tjikampek Ook het leger maakt natuurlijk gebruik van de door de Nederlandse mil, Bestanddeelnr 363-3-3.jpg|Angkutan jip di stasiun Purwakarta
Berkas:Tumpukan_KRL_Purwakarta.jpg|Tumpukan KRL afkir di stasiun Purwakarta
</gallery>


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 218: Baris 172:


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
{{Commonscat|Purwakarta Station}}
{{Commonscat|Purwakarta Station}}
{{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019]


{{Adjacent stations|system=KAI|line=Cikampek–Padalarang|left=Sadang|right=Ciganea}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Cikampek–Padalarang|left=Sadang|right=Ciganea}}
Baris 225: Baris 179:
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
{{stasiun kereta api di Indonesia}}



{{coord|-6.5527886|107.4463964|display=title}}


[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Purwakarta]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Purwakarta]]
[[Kategori:Purwakarta, Purwakarta]]
[[Kategori:Purwakarta, Purwakarta]]
[[Kategori:Cagar budaya Indonesia di Jawa Barat]]

Revisi terkini sejak 13 Mei 2024 03.26

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Purwokerto.
Stasiun Purwakarta
Kereta Api Indonesia
LW10 B01C01

Tampak depan Stasiun Purwakarta.
Lokasi
Koordinat6°33′20″S 107°26′55″E / 6.55556°S 107.44861°E / -6.55556; 107.44861
Ketinggian+84 m
Operator
Letak
km 103+070 lintas Jakarta–Jatinegara–
Cikampek–Purwakarta–Padalarang[1]
Jumlah peron3
  • Dua peron rendah
  • satu peron agak tinggi
Jumlah jalur6
  • jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Bandung
  • jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Jakarta serta jalur tunggal dari dan ke Bandung
LayananLintas utara Jawa: Ciremai (reguler & tambahan) dan Harina
Lintas barat Jawa: Argo Parahyangan (hanya jadwal perjalanan tambahan arah Bandung)
Lintas selatan Jawa: Serayu
dan Cikuray
Lokal: Commuter Line Bandung Raya (arah Purwakarta), Garut, dan Walahar
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiI[2]
Sejarah
Dibuka27 Desember 1902
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Cibungur
ke arah Cikarang
 Commuter Line Walahar Terminus
Terminus Commuter Line Garut Ciganea
ke arah Garut
Commuter Line Bandung Raya
Purwakarta–Cicalengka
 Ciganea
Perjalanan satu arah
Fasilitas dan teknis
FasilitasToilet  Ruang/area tunggu Mesin tiket Isi baterai Parkir Musala Pemesanan langsung di loket 
Tipe persinyalanElektrik tipe Alstom Vital Processor Interlocking[3]
Cagar budaya Indonesia
Stasiun Kereta Api Purwakarta
KategoriBangunan
No. RegnasRNCB.20100622.02.000822
Tanggal SK2010
PemilikPT Kereta Api Indonesia (Persero)
Nama sebagaimana tercantum dalam
Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Purwakarta (PWK) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Nagritengah, Purwakarta, Purwakarta. Stasiun yang terletak pada ketinggian +84 meter ini merupakan stasiun yang berada di dalam pengelolaan Daerah Operasi 2 Bandung dan KAI Commuter. Stasiun ini berjarak 500 meter di utara Situ Buleud dan kompleks kantor lama residen Purwakarta serta 70,6 km arah utara dari Bandung.

Petak jalur yang menuju ke arah Stasiun Ciganea masih berupa jalur tunggal, sedangkan yang menuju ke arah Stasiun Cibungur sudah berupa jalur ganda. Ke arah utara stasiun ini, sebelum Stasiun Cibungur, terdapat Halte Sadang yang sudah tidak aktif sejak diberlakukan Gapeka 2015.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Jalur kereta api Cikampek–Purwakarta diresmikan pada 27 Desember 1902 dan sampai di Padalarang pada tanggal 2 Mei 1906. Dibangun oleh Staatsspoorwegen (SS), jalur tersebut dibangun untuk memangkas waktu tempuh perjalanan kereta api rute Jakarta–Bandung. SS sangat mengandalkan jalur ini untuk KA-KA ekspres mereka. Bila dibandingkan dengan melewati jalur lama yang melewati Cianjur, SS membangun jalur ini untuk pengguna jasa yang ingin lebih cepat sampai di Bandung.[4]

Kereta api yang dijalankan di lintas tersebut diberi nama Vlugge Vier (Cepat 4), yang menggambarkan sebuah kehandalan, ketangguhan, serta kecepatan dari kereta api ini yang menantang medan terjal di jalur tersebut. Stasiun ini menjadi salah satu titik pergantian lokomotif uap dari sebuah rangkaian kereta api karena adanya peralihan medan yang terjal dan berkelok-kelok dengan medan yang datar. Selain di stasiun ini, titik pergantian lokomotif uap lainnya pun juga ada di Stasiun Padalarang.

Stasiun Purwakarta juga mempunyai peran saat era perang kemerdekaan, di mana banyak kendaraan militer untuk keperluan peperangan dibongkar muat ke atas gerbong di stasiun ini.

Angkutan mobil jeep di Stasiun Purwakarta untuk keperluan peperangan, September 1947.
Angkutan mobil jeep di Stasiun Purwakarta untuk keperluan peperangan, September 1947.
Evakuasi TNI di Stasiun Purwakarta, 10 Februari 1948.
Evakuasi TNI di Stasiun Purwakarta, 10 Februari 1948.

Dahulu, terdapat sebuah rel cabang yang menuju ke depo minyak Pertamina dan juga ke Waduk Jatiluhur. Namun, rel cabang yang mengarah ke bendungan tersebut hanya digunakan saat dalam proses pembangunan bendungan itu saja. Rel cabang tersebut digunakan untuk membawa turbin air yang diturunkan dari kapal melalui Stasiun Tanjung Priuk dan diangkut menggunakan sebuah gerbong khusus. Kini, hanya sedikit bekas dari rel cabang tersebut yang masih tersisa, seperti contohnya pondasi jembatan dan perlintasan sebidang.[5]

Bangunan dan tata letak

[sunting | sunting sumber]

Stasiun Purwakarta memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus jalur ganda dari arah Jakarta, dan jalur 2 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Jakarta maupun jalur tunggal dari dan ke Bandung. Jalur ganda parsial tersebut diinisiasi pada awal 2002 dan selesai tahun 2004.[6]

Saat lokomotif uap masih berjaya di kawasan pegunungan Parahyangan, Stasiun Purwakarta adalah tempat pergantian lokomotif uap bagi rangkaian kereta api yang datang dari arah Jakarta menuju ke arah Bandung. Lokomotif uap lintas datar yang menarik rangkaian kereta api dari Jakarta akan diganti dengan lokomotif uap tipe mallet yang lebih cocok untuk digunakan di daerah pegunungan.[5] Oleh karena itu, Stasiun ini dilengkapi dengan fasilitas sebuah depo lokomotif yang cukup besar. Depo lokomotif ini diperkirakan tidak beroperasi lagi pada pertengahan era 1980-an, setelah lokomotif-lokomotif uap mulai dipensiunkan dan diakfirkan secara massal. Namun, sehubungan dengan adanya rencana pengoperasian kembali depo lokomotif ini, bangunannya akhirnya kembali direnovasi secara keseluruhan.

Pekarangan emplasemen stasiun ini juga menjadi tempat unspoor atau ditanahkannya unit-unit Kereta Rel Listrik (KRL) ekonomi non-AC yang pernah beroperasi di lintas Jabodetabek sejak dihapuskannya layanan KRL non-AC pada 25 Juli 2013.[7] KRL Rheostatik, BN-Holec, Hitachi, KRD MCW 302, bahkan kereta penumpang kelas ekonomi (K3) yang sudah afkir pun ditumpuk bersamaan di area ini.

Tumpukan KRL non-AC di Stasiun Purwakarta, 2017.
Tumpukan KRL non-AC di Stasiun Purwakarta, 2017.
Tumpukan K3 eks KRD MCW di Stasiun Purwakarta, 2017.
Tumpukan K3 eks KRD MCW di Stasiun Purwakarta, 2017.

Pada tahun 2018, tumpukan-tumpukan KRL non-AC, KRD, serta K3 ini pun dibesituakan atau dirucat habis, dan digantikan dengan unit-unit bangkai kereta penumpang yang lebih baru. Unit-unit kereta afkir yang dibesituakan ini dijual, dikilokan, maupun dihancurkan dan kemudian dihapus dari daftar sarana yang dimiliki oleh PT KAI atau KCI.[8]

Tumpukan kereta penumpang baru di Stasiun Purwakarta.
Tumpukan kereta penumpang baru di Stasiun Purwakarta.
Tumpukan K3 livery baru di Stasiun Purwakarta.
Tumpukan K3 livery baru di Stasiun Purwakarta.

Terdapat juga sebuah area di mana terdapat bekas gerbong-gerbong barang afkir yang di-unspoor atau ditanahkan, lokasinya berada di sebelah kiri pojok emplasemen stasiun yang mengarah ke Stasiun Ciganea.

Gerbong tipe KKBR yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta.
Gerbong tipe KKBR yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta.
Gerbong tipe PPC yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta.
Gerbong tipe PPC yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta.

Selain Stasiun Purwakarta, tempat perucatan unit KRL-KRL afkir lainnya juga terdapat di Stasiun Cikaum dan Stasiun Pasirbungur, yaitu tempat perucatan KRL Eksekutif AC milik PT KAI yang diimpor sebelum tahun 2009, serta unit KRL milik PT KAI atau KCI yang tidak diperpanjang lagi masa pakainya.[9][10]

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.[11]

Antarkota

[sunting | sunting sumber]
Lintas utara Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Kelas campuran
Ciremai (reguler & tambahan) Eksekutif Bandung Semarang Tawang Via Cikampek–Tegal
Ekonomi
Harina Eksekutif Surabaya Pasarturi Via Cikampek–Semarang Tawang
Ekonomi Premium
Lintas barat Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Kelas eksekutif
Argo Parahyangan Tambahan Eksekutif Gambir Bandung Hanya KA (7046), dijalankan pada hari - hari tertentu
Lintas selatan Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Kelas ekonomi
Cikuray Ekonomi Pasar Senen Garut Via Kiaracondong–Cibatu
Serayu Purwokerto Via Kiaracondong–Kroya

Lokal (Commuter Line)

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
B Commuter Line Bandung Raya Cicalengka Purwakarta Perjalanan searah hanya pada malam hari.
C Commuter Line Garut Purwakarta Garut Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari.
LW Commuter Line Walahar Cikarang –

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
  4. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  5. ^ a b Tim Telaga Bakti Nusantara.; Asosiasi Perkeretaapian Indonesia. (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980. 
  6. ^ "Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-07-22. Diakses tanggal 2020-06-02. 
  7. ^ "Jauh dari Kata Seram, Begini 7 Penampakan Kuburan Kereta di Stasiun Purwakarta". Tribun Travel. Diakses tanggal 2019-03-01. 
  8. ^ Fadhli, Faris (Juni 2014). "Djoko Lelono dan New Marcopolo: Tinggal Kenangan". Majalah KA. 95: 18–19. 
  9. ^ "Rangkaian KRL Tidak Terpakai Mulai Dibesituakan". www.re-digest.web.id. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-17. Diakses tanggal 2018-03-01. 
  10. ^ Fajrin, Muhammad Pascal (2022-01-31). "KRL Seri 8500 Rangkaian 8612F Tutup Pengiriman KRL Tidak Terpakai ke Pasirbungur". Railway Enthusiast Digest. Diakses tanggal 2022-02-02. 
  11. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Purwakarta Station.
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Sadang
ke arah Cikampek
 Cikampek–Padalarang Ciganea
ke arah Padalarang
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Purwakarta&oldid=25709788"