Kereta api Progo: Perbedaan antara revisi

Peta rute
Lintas tengah Jawa (koridor Jakarta–Yogyakarta–Surakarta)
	Untuk Kereta api: Mulai 1 Juni 2023 Sawunggalih relasi Pasar Senen–Kutoarjo; Kutojaya Utara relasi Jakarta Kota–Kutoarjo; Fajar–Senja Utama Yogyakarta relasi Pasar Senen–Yogyakarta; Bogowonto, Gajahwong, dan Progo relasi Pasar Senen–Lempuyangan; Jaka Tingkir dan Bengawan relasi Pasar Senen–Purwosari; Fajar–Senja Utama Solo dan Mataram relasi Pasar Senen–Solo Balapan;
	Legenda
	Jawa Tengah
	DI Yogyakarta
	DI Yogyakarta
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Barat
	Jawa Barat
	DKI Jakarta
	Keterangan: 1. Stasiun terminus kereta api Stasiun terminus kereta api Solo Balapan: Fajar–Senja Utama Solo; Purwosari: Jaka Tingkir, Bengawan; Lempuyangan: Bogowonto, Gajahwong dan Progo; Yogyakarta: Fajar–Senja Utama Yogyakarta; Kutoarjo: Sawunggalih dan Kutojaya Utara; 2. Stasiun pemberhentian Semua kereta api kelas campuran hanya berhenti di Cirebon, kecuali Bogowonto dan Gajahwong yang hanya berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan.; KA Fajar Utama Solo hanya berhenti di Haurgeulis dan Jatibarang; KA Senja Utama Solo hanya berhenti di Karanganyar dan Sumpiuh; KA Mataram hanya berhenti di Jatibarang, Bumiayu dan Gombong; Mataram mengarah Jakarta hanya berhenti di Haurgeulis; KA Jaka Tingkir hanya berhenti di Bekasi, Pegaden Baru, Cirebon Prujakan dan Prupuk (arah Surakarta); KA Bengawan hanya berhenti di Cikarang, Haurgeulis, Jatibarang, Cirebon Prujakan dan Bumiayu; KA Fajar Utama Yogyakarta hanya berhenti di Cikampek (arah Yogyakarta), Haurgeulis, Terisi (arah Yogyakarta), Jatibarang (arah Jakarta), Ciledug (arah Yogyakarta), Ketanggungan, Gombong dan Kebumen; KA Senja Utama Yogyakarta hanya berhenti di Jatibarang untuk mengarah Yogyakarta; KA Sawunggalih Pagi dan Kutojaya Utara mengarah Jakarta hanya berhenti di Kutowinangun; KA Sawunggalih Pagi hanya berhenti di Cikarang (arah Kutoarjo), Haurgeulis, Terisi, Jatibarang dan Ciledug; KA Sawunggalih Malam mengarah Kutoarjo hanya berhenti di Cikarang dan Kutowinangun; KA Gajahwong mengarah Jakarta hanya berhenti di Prupuk; KA Bogowonto hanya berhenti di Cikarang dan Jatibarang; KA Progo mengarah Jakarta hanya berhenti di Karanganyar, Prupuk, Ketanggungan dan Haurgeulis; Semua layanan kereta api mengarah Pasar Senen berhenti di Jatinegara;

Kereta api Progo
	; Papan kereta api Progo sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
	Kereta api Progo pada Februari 2021
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Pendahulu	Senja Ekonomi; Empu Jaya
Mulai beroperasi	4 Juni 2002
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Lempuyangan
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah
Stasiun akhir	Pasar Senen
Jarak tempuh	512 km
Waktu tempuh rerata	8 jam 32 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Ekonomi
Pengaturan tempat duduk	72 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA.
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dupleks bertirai
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas lain	Toilet, tabung pemadam, penyejuk udara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	70 s.d 90 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	247-248
Peta rute
Peta rute
Lintas tengah Jawa (koridor Jakarta–Yogyakarta–Surakarta)
	Untuk Kereta api: Mulai 1 Juni 2023 Sawunggalih relasi Pasar Senen–Kutoarjo; Kutojaya Utara relasi Jakarta Kota–Kutoarjo; Fajar–Senja Utama Yogyakarta relasi Pasar Senen–Yogyakarta; Bogowonto, Gajahwong, dan Progo relasi Pasar Senen–Lempuyangan; Jaka Tingkir dan Bengawan relasi Pasar Senen–Purwosari; Fajar–Senja Utama Solo dan Mataram relasi Pasar Senen–Solo Balapan;
	Legenda
	Jawa Tengah
	DI Yogyakarta
	DI Yogyakarta
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Barat
	Jawa Barat
	DKI Jakarta
	Keterangan: 1. Stasiun terminus kereta api Stasiun terminus kereta api Solo Balapan: Fajar–Senja Utama Solo; Purwosari: Jaka Tingkir, Bengawan; Lempuyangan: Bogowonto, Gajahwong dan Progo; Yogyakarta: Fajar–Senja Utama Yogyakarta; Kutoarjo: Sawunggalih dan Kutojaya Utara; 2. Stasiun pemberhentian Semua kereta api kelas campuran hanya berhenti di Cirebon, kecuali Bogowonto dan Gajahwong yang hanya berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan.; KA Fajar Utama Solo hanya berhenti di Haurgeulis dan Jatibarang; KA Senja Utama Solo hanya berhenti di Karanganyar dan Sumpiuh; KA Mataram hanya berhenti di Jatibarang, Bumiayu dan Gombong; Mataram mengarah Jakarta hanya berhenti di Haurgeulis; KA Jaka Tingkir hanya berhenti di Bekasi, Pegaden Baru, Cirebon Prujakan dan Prupuk (arah Surakarta); KA Bengawan hanya berhenti di Cikarang, Haurgeulis, Jatibarang, Cirebon Prujakan dan Bumiayu; KA Fajar Utama Yogyakarta hanya berhenti di Cikampek (arah Yogyakarta), Haurgeulis, Terisi (arah Yogyakarta), Jatibarang (arah Jakarta), Ciledug (arah Yogyakarta), Ketanggungan, Gombong dan Kebumen; KA Senja Utama Yogyakarta hanya berhenti di Jatibarang untuk mengarah Yogyakarta; KA Sawunggalih Pagi dan Kutojaya Utara mengarah Jakarta hanya berhenti di Kutowinangun; KA Sawunggalih Pagi hanya berhenti di Cikarang (arah Kutoarjo), Haurgeulis, Terisi, Jatibarang dan Ciledug; KA Sawunggalih Malam mengarah Kutoarjo hanya berhenti di Cikarang dan Kutowinangun; KA Gajahwong mengarah Jakarta hanya berhenti di Prupuk; KA Bogowonto hanya berhenti di Cikarang dan Jatibarang; KA Progo mengarah Jakarta hanya berhenti di Karanganyar, Prupuk, Ketanggungan dan Haurgeulis; Semua layanan kereta api mengarah Pasar Senen berhenti di Jatinegara;

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 27 Oktober 2024 07.48

Kereta api Progo merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi^[1] yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) dengan melayani relasi Lempuyangan–Pasar Senen melalui lintas tengah Jawa. Nama Progo berasal dari nama salah satu sungai yang membelah Kabupaten Bantul, Kulon Progo, dan Sleman, DI Yogyakarta yaitu, Kali Progo.

Sejarah dan pengoperasian

Kereta api ini pertama kali beroperasi sekitar tahun 1970-an sebagai salah satu layanan kereta api Senja.^{[butuh rujukan]} Setelah dilakukan penataan ulang, kereta api ini mengalami perubahan nama menjadi Senja Ekonomi Yogya pada 1980-an dengan rute Yogyakarta–Gambir. Rute kereta api ini kemudian diubah menjadi Lempuyangan–Pasar Senen.^{[per kapan?]}

Seiring dengan penggantian rangkaian kereta secara keseluruhan, kereta api ini kembali mengalami perubahan nama menjadi Empu Jaya, merupakan singkatan dari "Lempuyangan–Jakarta".^{[per kapan?]} Pada 4 Juni 2002, nama kembali diubah menjadi Progo seiring dengan banyaknya kasus kecelakaan pada kereta api Empu Jaya.^[2]

Dahulu kereta api ini pernah mendapat subsidi public service obligation (PSO) dari pemerintah hingga April 2016. Sejak subsidi tarifnya dicabut, kereta api ini pernah beberapa kali ditambahkan kelas eksekutif untuk menambah kapasitas penumpang meskipun terbilang jarang.

Sejak berlaku grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2021), mulai 10 Februari 2021, kereta api Progo sempat dipindahkan operasionalnya dari Daerah Operasi VI Yogyakarta menjadi Daerah Operasi I Jakarta, serta rangkaian keretanya dimutasi ke Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK). Namun, per 1 Juni 2023, dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), operasional kereta api ini dikembalikan ke Daerah Operasi VI Yogyakarta dan rangkaian keretanya kembali dimutasi ke Depo Induk Yogyakarta.^[1]

Mulai 15 Oktober 2024, kereta api ini resmi menggunakan kereta ekonomi generasi terbaru berbahan baja nirkarat buatan PT INKA Madiun.^[3] Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta kelas ekonomi, satu kereta makan kelas eksekutif, dan satu kereta pembangkit.

Insiden

Pada 25 Desember 2001 bertepatan Hari Natal, sekitar pukul 04.33 WIB, Kereta api Empu Jaya dengan nomor perjalanan 146 menabrak Kereta api Gaya Baru Malam Selatan dengan nomor perjalanan 153 yang sedang menunggu bersilangan di jalur 3 emplasemen Stasiun Ketanggungan Barat, Brebes. Tabrakan tersebut terjadi dikarenakan KA 146 melanggar sinyal masuk stasiun Ketanggungan Barat yang beraspek merah (tanda bahwa kereta harus berhenti). Peristiwa ini mengakibatkan 31 orang tewas dan 53 lainnya luka berat termasuk masinis dari KA 146.^[4]

Pada 3 Juli 2009, kereta api Progo menabrak mobil di perlintasan tanpa pintu di Gambarsari, Kebasen, Banyumas saat mobil sedang mogok. Ketiga orang berhasil menyelamatkan diri.^[5]

Terjadi pembakaran jalan rel oleh dua orang pelajar di km 302+01 pada 9 April 2015. Dua remaja tersebut ditangkap petugas PT KAI di sekitar Stasiun Linggapura. Kejadian tersebut dilaporkan oleh seorang masinis dan asisten saat berdinas kereta api Progo.^[6]

Galeri

Kereta api Progo melintas di Banyuraden, Gamping, Sleman
Kereta api Progo saat melewati perlintasan kereta api di dekat Jalan HOS Cokroaminoto, Kota Yogyakarta.

Lihat Pula

Sungai Progo

Referensi

^ ^a ^b ^c ^d ^e Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
^ Liputan6.com. "Nama KA Empu Jaya Akan Diganti". Liputan6.com. Diakses tanggal 2018-05-02.
^ antaranews.com (2024-10-13). "KAI Daop 1 operasikan Kereta Api Progo New Generation mulai Selasa". Antara News. Diakses tanggal 2024-10-15.
^ Tabrakan Kereta di Brebes Tidak Menghambat Perjalanan Kereta Lainnya Diarsipkan 2014-08-19 di Wayback Machine. tempo.co.id
^ "Republika: KA Progo Tabrak Sedan di Banyumas". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 2015-07-13.
^ Tempo.co: Pelajar Bakar Rel Kereta, Nyawa 800 Orang Sempat Terancam

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia

[GAPEKA_2023:_Pulau_Jawa-1] Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

[2] Liputan6.com. "Nama KA Empu Jaya Akan Diganti". Liputan6.com. Diakses tanggal 2018-05-02.

[3] taranews.com (2024-10-13). "KAI Daop 1 operasikan Kereta Api Progo New Generation mulai Selasa". Antara News. Diakses tanggal 2024-10-15.

[Kereta_Empu_Jaya-4] Tabrakan Kereta di Brebes Tidak Menghambat Perjalanan Kereta Lainnya Diarsipkan 2014-08-19 di Wayback Machine. tempo.co.id

[5] "Republika: KA Progo Tabrak Sedan di Banyumas". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 2015-07-13.

[6] Tempo.co: Pelajar Bakar Rel Kereta, Nyawa 800 Orang Sempat Terancam

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ Baris 6: / Baris 6: @@
 | image       = Tegal Ekspres TB.jpg
 | image_width = 300
+| logo        = [[File:PapanKeretaApi Progo 2022.svg|300px]]<br>
-| logo        = {{Papan kereta api|KA PROGO|'''Lempuyangan-Pasarsenen (PP)'''|18pt|10pt}}
+<small>Papan kereta api Progo sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.</small>
 | logo_width  = 300
 | caption     = Kereta api Progo pada Februari 2021
@@ Baris 13: / Baris 14: @@
 | lokal           =
 | pendahulu       = Senja Ekonomi<br>Empu Jaya
-| mulai           = 2002
+| mulai           = 4 Juni 2002
 | berakhir        =
 | penerus         =
@@ Baris 22: / Baris 23: @@
 | pemberhentian   = ''Lihatlah di bawah''
 | end             = [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]
-| jarak           = 513 km
+| jarak           = 512 km
-| waktutempuh     = 8 jam 37 menit
+| waktutempuh     = 8 jam 32 menit <ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa"/>
-| frekuensi       = Sekali pulang-pergi sehari
+| frekuensi       = Satu kali keberangkatan tiap hari <ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa"/>
 | nomor           =
 | rel             = Rel berat
-| kelas           =
+| kelas           =  Ekonomi<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa"/>
-* Ekonomi
-* Eksekutif dan ekonomi (khusus untuk hari weekend atau hari libur)
 | difabel         =
 | tempatduduk     =
-* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar'' (dikhususkan untuk hari weekend atau hari libur)
+tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA.
-* 106 tempat duduk disusun 3–2 (kelas ekonomi)<br>''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''
 | tempattidur     =
 | restorasi       = Ada
 | jendela         = Kaca dupleks bertirai
-| hiburan         =
+| hiburan         = Ada
 | bagasi          =
 | lainlain        = Toilet, tabung pemadam, penyejuk udara
 | lok             =
 | gauge           = 1.067 mm
-| el              = -
+| el              =
-| kecepatan       = 70.5 s.d. 90 km/jam
+| kecepatan       =
+s.d 90 km/jam
 | pemilikjalur    = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
-| nomorjadwal     = 293-294
+| nomorjadwal     = 247-248
 | map_state       = collapsed
 | map   = {{LPN-PSE}}
 }}
-'''Kereta api Progo''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|Kereta Api Indonesia (KAI)]] dengan melayani rute [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]–[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] dan sebaliknya. Nama ''Progo'' berasal dari nama salah satu sungai yang membelah [[Kabupaten Kulon Progo]], [[Kabupaten Bantul]], dan [[Kabupaten Sleman]], [[DI Yogyakarta]] yaitu [[Kali Progo]].
+'''Kereta api Progo''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa"/> yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|Kereta Api Indonesia (KAI)]] dengan melayani relasi {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Pasar Senen}} melalui lintas tengah [[Jawa]]. Nama ''Progo'' berasal dari nama salah satu sungai yang membelah [[Kabupaten Bantul]], [[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]], dan [[Kabupaten Sleman|Sleman]], [[DI Yogyakarta]] yaitu, [[Kali Progo]].
-== Sejarah ==
+== Sejarah dan pengoperasian ==
 Kereta api ini pertama kali beroperasi sekitar tahun 1970-an sebagai salah satu layanan kereta api ''Senja''.{{butuh rujukan}} Setelah dilakukan penataan ulang, kereta api ini mengalami perubahan nama menjadi '''Senja Ekonomi Yogya''' pada 1980-an dengan rute [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]–[[Stasiun Gambir|Gambir]]. Rute kereta api ini kemudian diubah menjadi [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]–[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]].{{kapan}}
-Seiring dengan penggantian rangkaian kereta secara keseluruhan, kereta api ini kembali mengalami perubahan nama menjadi '''Empu Jaya''', merupakan singkatan dari "Lempuyangan–Jakarta". Pada tahun 2002, nama kembali diubah menjadi '''Progo''' seiring dengan banyaknya kasus kecelakaan pada kereta api Empu Jaya.<ref>{{Cite news|url=https://www.liputan6.com/news/read/26583/nama-ka-empu-jaya-akan-diganti|title=Nama KA Empu Jaya Akan Diganti|last=Liputan6.com|work=[[Liputan6.com]]|access-date=2018-05-02|language=id}}</ref>
+Seiring dengan penggantian rangkaian kereta secara keseluruhan, kereta api ini kembali mengalami perubahan nama menjadi '''Empu Jaya''', merupakan singkatan dari "Lempuyangan–Jakarta".{{kapan}} Pada 4 Juni 2002, nama kembali diubah menjadi '''Progo''' seiring dengan banyaknya kasus kecelakaan pada kereta api Empu Jaya.<ref>{{Cite news|url=https://www.liputan6.com/news/read/26583/nama-ka-empu-jaya-akan-diganti|title=Nama KA Empu Jaya Akan Diganti|last=Liputan6.com|work=[[Liputan6.com]]|access-date=2018-05-02|language=id}}</ref>
+Dahulu kereta api ini pernah mendapat subsidi ''public service obligation'' (PSO) dari pemerintah hingga April 2016. Sejak subsidi tarifnya dicabut, kereta api ini pernah beberapa kali ditambahkan kelas eksekutif untuk menambah kapasitas penumpang meskipun terbilang jarang.
-Sejak berlaku [[grafik perjalanan kereta api]] (GAPEKA 2021), Mulai 10 Februari 2021 Kereta api Progo mengalami perpindahan operasional dari [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] menjadi [[Daerah Operasi I Jakarta]], serta rangkaian keretanya dimutasi ke Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK).
+Sejak berlaku [[grafik perjalanan kereta api]] (Gapeka 2021), mulai 10 Februari 2021, kereta api Progo sempat dipindahkan operasionalnya dari [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] menjadi [[Daerah Operasi I Jakarta]], serta rangkaian keretanya dimutasi ke Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK). Namun, per 1 Juni 2023, dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), operasional kereta api ini dikembalikan ke Daerah Operasi VI Yogyakarta dan rangkaian keretanya kembali dimutasi ke Depo Induk Yogyakarta.<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
+Mulai 15 Oktober 2024, kereta api ini resmi menggunakan kereta ekonomi generasi terbaru berbahan [[baja nirkarat]] buatan PT INKA Madiun.<ref>{{Cite web|last=antaranews.com|date=2024-10-13|title=KAI Daop 1 operasikan Kereta Api Progo New Generation mulai Selasa|url=https://www.antaranews.com/berita/4395374/kai-daop-1-operasikan-kereta-api-progo-new-generation-mulai-selasa|website=Antara News|language=id|access-date=2024-10-15}}</ref> Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta kelas ekonomi, satu kereta makan kelas eksekutif, dan satu kereta pembangkit.
 == Insiden ==
-Pada [[25 Desember]] [[2001]] bertepatan Hari [[Natal]], sekitar pukul 04.33 WIB, Kereta api Empu Jaya dengan nomor perjalanan 146 menabrak [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan]] dengan nomor perjalanan 153 yang sedang menunggu bersilangan di jalur 3 emplasemen [[Stasiun Ketanggungan Barat]], [[Kota Brebes|Brebes]]. Tabrakan tersebut terjadi dikarenakan KA 146 melanggar [[Sinyal kereta api|sinyal]] masuk stasiun Ketanggungan Barat yang beraspek merah (tanda bahwa kereta harus berhenti). Peristiwa ini mengakibatkan 31 orang tewas dan 53 lainnya luka berat termasuk masinis dari KA 146.<ref name="Kereta Empu Jaya">[http://tempo.co.id/hg/nasional/2001/12/25/brk,20011225-26,id.html Tabrakan Kereta di Brebes Tidak Menghambat Perjalanan Kereta Lainnya] tempo.co.id</ref>
+Pada [[25 Desember]] [[2001]] bertepatan Hari [[Natal]], sekitar pukul 04.33 WIB, Kereta api Empu Jaya dengan nomor perjalanan 146 menabrak [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan]] dengan nomor perjalanan 153 yang sedang menunggu bersilangan di jalur 3 emplasemen [[Stasiun Ketanggungan Barat]], [[Kota Brebes|Brebes]]. Tabrakan tersebut terjadi dikarenakan KA 146 melanggar [[Sinyal kereta api|sinyal]] masuk stasiun Ketanggungan Barat yang beraspek merah (tanda bahwa kereta harus berhenti). Peristiwa ini mengakibatkan 31 orang tewas dan 53 lainnya luka berat termasuk masinis dari KA 146.<ref name="Kereta Empu Jaya">[http://tempo.co.id/hg/nasional/2001/12/25/brk,20011225-26,id.html Tabrakan Kereta di Brebes Tidak Menghambat Perjalanan Kereta Lainnya] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140819085727/http://tempo.co.id/hg/nasional/2001/12/25/brk,20011225-26,id.html |date=2014-08-19 }} tempo.co.id</ref>
-Pada 3 Juli 2009, kereta api Progo menabrak mobil di perlintasan tanpa pintu di [[Gambarsari, Kebasen, Banyumas]] saat mobil sedang mogok. Ketiga orang berhasil menyelamatkan diri.<ref>[http://www.republika.co.id/berita/breaking-news/nasional/09/07/03/59977-ka-progo-tabrak-sedan-di-banyumas Republika: KA Progo Tabrak Sedan di Banyumas]</ref>
+Pada 3 Juli 2009, kereta api Progo menabrak mobil di perlintasan tanpa pintu di [[Gambarsari, Kebasen, Banyumas]] saat mobil sedang mogok. Ketiga orang berhasil menyelamatkan diri.<ref>{{Cite web |url=http://www.republika.co.id/berita/breaking-news/nasional/09/07/03/59977-ka-progo-tabrak-sedan-di-banyumas |title=Republika: KA Progo Tabrak Sedan di Banyumas |access-date=2015-07-13 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304113316/http://www.republika.co.id/berita/breaking-news/nasional/09/07/03/59977-ka-progo-tabrak-sedan-di-banyumas |dead-url=yes }}</ref>
 Terjadi pembakaran jalan rel oleh dua orang pelajar di km 302+01 pada 9 April 2015. Dua remaja tersebut ditangkap petugas PT KAI di sekitar [[Stasiun Linggapura]]. Kejadian tersebut dilaporkan oleh seorang masinis dan asisten saat berdinas kereta api Progo.<ref>[http://nasional.tempo.co/read/news/2015/04/09/063656566/pelajar-bakar-rel-kereta-nyawa-800-orang-sempat-terancam Tempo.co: Pelajar Bakar Rel Kereta, Nyawa 800 Orang Sempat Terancam]</ref>
@@ Baris 73: / Baris 76: @@
 == Lihat Pula ==
+* [[Sungai Progo]]
-* [[Kereta api Bengawan]] - layanan kereta api sejenis lintas [[Stasiun Purwosari|Purwosari]] - [[Stasiun Pasarsenen|Pasar Senen]]
-* [[Kereta api Tegal Bahari]] - layanan kereta api sejenis lintas [[Stasiun Tegal|Tegal]] - [[Stasiun Pasarsenen|Pasar Senen]]
 == Referensi ==
@@ Baris 85: / Baris 87: @@
 {{DEFAULTSORT:Progo}}
-[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia|Progo]]
+[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Progo]]
 [[Kategori:Kereta api ekonomi|Progo]]