Lompat ke isi

Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
53.767 suntingan
 
(319 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Kotak info jalur kereta api
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| box_width =
| name = Kereta api Senja Utama Solo
| name = Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo
| logo = [[Berkas:PapanKeretaApi Fajar Utama Solo 2022.svg|300px]][[Berkas:PapanKeretaApi Senja Utama Solo 2022.svg|300px]]
| color =
| logo =
| logo_width = 300
| image = Senja Utama Solo TB.jpg
| logo_width =
| image_width = 300
| image = SenjaUtamaSolo97-98.jpg‎
| caption = Kereta api Senja Utama Solo yang mengalami keterlambatan saat foto ini diambil dikarenakan adanya jembatan yang roboh di petak Bumiayu-Linggapura
| image_width = 310
| caption = Langsiran KA Senja Utama Solo di [[Solo Balapan]]
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| type = Bisnis
| lokal =
| system = Kereta Api Ekspress
| pendahulu =
| status = Beroperasi
| mulai = 14 Oktober 1978
| locale = [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
| berakhir =
| start = [[Stasiun Solo Balapan|Stasiun Solo Balapan]]
| penerus =
| end = [[Stasiun Pasar Senen|Stasiun Pasar Senen]]
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| routes = 1
| pemiliklama =
| ridership =
| penumpangharian =
| routenumber = 95-96
| penumpangharian2=
| linenumber =
| website =
| operator = [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
| start = [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| character =
| pemberhentian =
| depot = Solo (SLO)
| end = [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]
| stock = CC 201, CC 203
| speed = 70 s.d. 100 km/jam
| jarak = 570 km
| waktutempuh = 7 jam 52 menit<ref>{{cite document|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Nasional di Pulau Jawa Tahun 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|accessdate=12 Mei 2023|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari dengan arah yang berbeda, Fajar Utama Solo mengarah ke timur dengan jadwal pagi sedangkan Senja Utama Solo mengarah ke barat dengan jadwal malam.
| nomor =
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan Ekonomi Premium
| difabel =
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)<br>''kursi dapat direbahkan''
| tempat tidur =
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada
| lain-lain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack'' 3,5 mm
| lok =
| gauge = 1.067 mm
| el =
| kecepatan = 81.5–120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 87–88
| map = {{LPN-PSE}}
| map_state = collapsed
}}
}}
'''Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo''' (atau di singkat menjadi '''FUS/SUS''') merupakan dua layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]] (Persero), melayani relasi [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]–[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] di lintas tengah [[Jawa]]. Layanan kereta api dengan waktu keberangkatan dari Jakarta pada pagi hari disebut '''Fajar Utama Solo,''' sedangkan layanan kereta api dengan waktu keberangkatan dari Solo Balapan pada malam hari disebut '''Senja Utama Solo'''.


== Sejarah ==
'''KA Senja Utama Solo''' merupakan [[kereta api bisnis|kereta kelas bisnis]] yang dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Daerah Operasi VI Yogyakarta|Daop VI Yogyakarta]] dengan relasi [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Solo Balapan]]. Dinamakan Senja Utama Solo karena kereta ini berangkat meninggalkan [[Jakarta]] ataupun [[Solo]] pada malam hari. Karena rangkaian kereta api ini hanya beroperasi pada malam hari, maka pada siang hari rangkaian KA Senja Utama Solo ini dipakai untuk [[Kereta api Sidomukti]] yang melayani relasi [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]].
Kereta api Senja Utama Solo diluncurkan pada 14 Oktober 1978 dengan rute dahulunya [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]-[[Stasiun Gambir|Gambir]], layanan kelas bisnis menggunakan rangkaian kereta buatan [[Goša FOM|Goša]] asal [[Yugoslavia]].<ref>{{cite newspaper|newspaper=Suara Merdeka|date=Selasa, 17 Oktober 1978|title=Senja Utama}}</ref> Rangkaian kereta tersebut memiliki ciri khas, yaitu jumlah jendela sebanyak delapan buah pada masing-masing sisi. Jumlah jendelanya kemudian disesuaikan seperti kereta bisnis lain.


Pada 2016, kereta api Senja Utama Solo mulai melayani kelas eksekutif.{{butuh rujukan}}
== Jadwal Perjalanan ==


Mulai 21 Mei 2018, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan [[Industri Kereta Api (perusahaan)|PT INKA]] dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.
{| class="wikitable"

Dengan berlakunya [[grafik perjalanan kereta api]] per 1 Desember 2019, kereta api ini mengalami perubahan jadwal perjalanan—waktu keberangkatan dari Jakarta pada pagi hari sedangkan waktu keberangkatan dari Solo Balapan pada malam hari—sehingga nama kereta api mengalami penyesuaian.<ref>{{cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/1278863/kereta-senja-utama-solo-resmi-ganti-nama-jadi-fajar-utama-solo|title=Kereta Senja Utama Solo Resmi Ganti Nama Jadi Fajar Utama Solo|last=Febrianto|first=Fajar|work=[[Tempo.co]]|editor-last=Tri|date=2019-12-01|editor-first=Rahma|location=[[Surakarta]]}}</ref>

== Stasiun pemberhentian ==
{|class="wikitable"
|-
|-
!Provinsi
!colspan=3|'''KA 95 Senja Utama Solo '''
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=321|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=321|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Status
|-
|-
!colspan=3|''' (Solo Balapan - Pasar Senen)'''
| colspan="2" rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
|{{sta|Pasar Senen}}
|{{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk14}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT [[Transjakarta]] dan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]]
|★
|-
|-
|{{sta|Jatinegara}}
! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan
|{{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang
Hanya KA Senja Utama Solo
|▲
|-
|-
| rowspan="4" |[[Jawa Barat]]
| [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] || - || 18.00
|[[Kota Bekasi]]
|{{Sta|Bekasi}}
|{{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]]
|■
|-
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Indramayu|Indramayu]]
| [[Stasiun Klaten|Klaten]] || 18.25 || 18.29
|{{sta|Haurgeulis}}
| rowspan="2" |Hanya Fajar Utama Solo mengarah Surakarta
|▼
|-
|-
|{{sta|Jatibarang}}
| [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] || 18.54 || 19.02
|▼
|-
|-
|[[Kota Cirebon]]
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || 19.52 || 19.54
|{{sta|Cirebon}}
|Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
|■
|-
|-
| rowspan="2" |[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| [[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]] || 20.38 || 20.42
|[[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]]
|{{sta|Wates}}
|{{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]] dan [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta|Lin Yogyakarta International Airport]].
|■
|-
|-
|[[Kota Yogyakarta]]
| [[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]] || 21.56 || 21.58
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Yogyakarta]], Prambanan Ekspres, Lin Yogyakarta International Airport, layanan bus [[Trans Jogja]] Istimewa dan [[Teman Bus]] Yogyakarta
|■
|-
|-
| rowspan="7" |[[Jawa Tengah]]
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] || 21.37 || 21.42
| rowspan="2" |[[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
|[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
|Terintegrasi dengan [[Teman Bus]] (Trans Banyumas) dan [[Trans Jateng]] di Terminal Pasar Pon
|■
|-
|-
|{{sta|Sumpiuh}}
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] || 00.22 || 00.28
|Hanya Senja Utama Solo mengarah Jakarta
|▲
|-
|-
|[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
| [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] || 03.08 || 03.10
|{{sta|Kroya}}
| rowspan="2" |–
|■
|-
|-
|[[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
| [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]] || 03.26 || 03.28
|{{sta|Karanganyar}}
|■
|-
|-
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] || 03.38 || -
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|{{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]]
|■
|-
|-
|[[Kabupaten Klaten|Klaten]]
|{{sta|Klaten}}
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]] dan [[Commuter Line Yogyakarta]]
|■
|-
|[[Kota Surakarta]]
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}} {{Rail-interchange|solo|k2s}} {{Rail-interchange|solo|k6s}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[Terminal Tirtonadi]]
|★
|}
|}
''' Waktu tempuh Rata-rata 9 Jam 38 menit '''


'''Legenda'''
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|-
|■
!colspan=3|'''KA 96 Senja Utama Solo '''
|Berhenti untuk semua arah
|-
|-
|○
!colspan=3|'''(Pasar Senen - Solo Balapan)'''
|Berhenti hanya pada jadwal malam
|-
|-
|▲
! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan
|Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)
|-
|-
|▼
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] || - || 21.15
|Berhenti hanya mengarah ke Surakarta (satu arah)
|-
| [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]] || Ls || 21.24
|-
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] || 00.00 || 00.07
|-
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] || 02.33 || 02.38
|-
| [[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]] || 03.21 || 03.30
|-
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || Ls || 04.08
|-
| [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] || 04.57 || 05.10
|-
| [[Stasiun Klaten|Klaten]] || 05.35 || 05.38
|-
| [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] || 06.05 || -
|}
|}

''' Waktu tempuh Rata-rata 8 Jam 50 menit '''
== Insiden ==

Pada 21 Januari 1981 Kereta api ini bertabrakan dengan [[Kereta api Tatarmaja]] yang disebabkan oleh kelalaian baik dari kru kedua kereta tersebut maupun dari petugas [[Stasiun Kebasen]] dan [[Stasiun Notog]] pada saat itu.

Pada 23 Januari 2014, kereta api Senja Utama Solo menabrak warga dan pelajar pada [[perlintasan sebidang]] di [[Banyuraden, Gamping, Sleman]] karena terjadi kesalahan pada pintu perlintasan otomatis sehingga mengakibatkan empat korban tewas.<ref>{{cite news |url=http://krjogja.com/liputan-khusus/sorotan/2618/palang-misterius-menjemput-maut.kr |title=Palang Misterius Menjemput Maut |work=Kedaulatan Rakyat |date=28 Januari 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140203060945/http://krjogja.com/liputan-khusus/sorotan/2618/palang-misterius-menjemput-maut.kr |archive-date=3 Februari 2014}}</ref>

== Galeri ==
<gallery>
Berkas:CC203 98 08 Senja Utama Solo.JPG|Kereta api Senja Utama Solo melintas di dekat [[Jembatan Progo]].
Berkas:SenjaUtamaSolo97-98.jpg|Rangkaian kereta api Senja Utama Solo saat menggunakan rangkaian kereta kelas bisnis dilangsir di [[Stasiun Solo Balapan]].
Berkas:KA Fajar dan Senja Utama Solo TB.jpg|Kereta api Fajar (Senja) Utama Solo saat melintasi [[Mekarsari, Tambun Selatan, Bekasi|Walet, Tambun]]
</gallery>

== Referensi ==
{{reflist}}


== Lihat pula ==
== Lihat pula ==
* [[Kereta Api (perusahaan)|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]]
* [[Kereta api Argo Lawu]]
* [[Kereta api bisnis]]
* [[Kereta api Argo Dwipangga]]
* [[Kereta api Mataram]]


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Website Resmi]
{{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]
{{DaftarKeretaApi}}
{{kereta-stub}}


[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Senja Utama Solo]]
{{kereta api penumpang Indonesia}}

{{DEFAULTSORT:Fajar dan Senja Utama Solo}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Fajar dan Senja Utama Solo]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Fajar dan Senja Utama Solo]]
[[Kategori:Kereta api bisnis|Fajar dan Senja Utama Solo]]


{{kereta-stub}}

Revisi terkini sejak 26 Juli 2024 01.10

Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo
Kereta api Senja Utama Solo yang mengalami keterlambatan saat foto ini diambil dikarenakan adanya jembatan yang roboh di petak Bumiayu-Linggapura
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Mulai beroperasi14 Oktober 1978
Operator saat iniPT Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalSolo Balapan
Stasiun akhirPasar Senen
Jarak tempuh570 km
Waktu tempuh rerata7 jam 52 menit[1]
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari dengan arah yang berbeda, Fajar Utama Solo mengarah ke timur dengan jadwal pagi sedangkan Senja Utama Solo mengarah ke barat dengan jadwal malam.
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan Ekonomi Premium
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)
    kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional81.5–120 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal87–88

Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo (atau di singkat menjadi FUS/SUS) merupakan dua layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero), melayani relasi Solo Balapan–Pasar Senen di lintas tengah Jawa. Layanan kereta api dengan waktu keberangkatan dari Jakarta pada pagi hari disebut Fajar Utama Solo, sedangkan layanan kereta api dengan waktu keberangkatan dari Solo Balapan pada malam hari disebut Senja Utama Solo.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Senja Utama Solo diluncurkan pada 14 Oktober 1978 dengan rute dahulunya Solo Balapan-Gambir, layanan kelas bisnis menggunakan rangkaian kereta buatan Goša asal Yugoslavia.[2] Rangkaian kereta tersebut memiliki ciri khas, yaitu jumlah jendela sebanyak delapan buah pada masing-masing sisi. Jumlah jendelanya kemudian disesuaikan seperti kereta bisnis lain.

Pada 2016, kereta api Senja Utama Solo mulai melayani kelas eksekutif.[butuh rujukan]

Mulai 21 Mei 2018, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat buatan PT INKA dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.

Dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api per 1 Desember 2019, kereta api ini mengalami perubahan jadwal perjalanan—waktu keberangkatan dari Jakarta pada pagi hari sedangkan waktu keberangkatan dari Solo Balapan pada malam hari—sehingga nama kereta api mengalami penyesuaian.[3]

Stasiun pemberhentian

[sunting | sunting sumber]
Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun[4] Keterangan Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Pasar Senen
Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang 		★
Jatinegara
Terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang

Hanya KA Senja Utama Solo

▲
Jawa Barat Kota Bekasi Bekasi
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang 		■
Indramayu Haurgeulis Hanya Fajar Utama Solo mengarah Surakarta ▼
Jatibarang ▼
Kota Cirebon Cirebon Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa ■
Daerah Istimewa Yogyakarta Kulon Progo Wates P YA
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan Lin Yogyakarta International Airport. 		■
Kota Yogyakarta Yogyakarta Y P YA
Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, Lin Yogyakarta International Airport, layanan bus Trans Jogja Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta 		■
Jawa Tengah Banyumas Purwokerto Terintegrasi dengan Teman Bus (Trans Banyumas) dan Trans Jateng di Terminal Pasar Pon ■
Sumpiuh Hanya Senja Utama Solo mengarah Jakarta ▲
Cilacap Kroya – ■
Kebumen Karanganyar ■
Purworejo Kutoarjo P
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres 		■
Klaten Klaten Y AS
Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo dan Commuter Line Yogyakarta 		■
Kota Surakarta Solo Balapan Y AS  K2S   K6S 
Stasiun ujung, terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus Batik Solo Trans dan Trans Jateng di Terminal Tirtonadi 		★

Legenda

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah
○ Berhenti hanya pada jadwal malam
▲ Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)
▼ Berhenti hanya mengarah ke Surakarta (satu arah)

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Pada 21 Januari 1981 Kereta api ini bertabrakan dengan Kereta api Tatarmaja yang disebabkan oleh kelalaian baik dari kru kedua kereta tersebut maupun dari petugas Stasiun Kebasen dan Stasiun Notog pada saat itu.

Pada 23 Januari 2014, kereta api Senja Utama Solo menabrak warga dan pelajar pada perlintasan sebidang di Banyuraden, Gamping, Sleman karena terjadi kesalahan pada pintu perlintasan otomatis sehingga mengakibatkan empat korban tewas.[5]

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Kereta api Senja Utama Solo melintas di dekat Jembatan Progo.
    Kereta api Senja Utama Solo melintas di dekat Jembatan Progo.
  • Rangkaian kereta api Senja Utama Solo saat menggunakan rangkaian kereta kelas bisnis dilangsir di Stasiun Solo Balapan.
    Rangkaian kereta api Senja Utama Solo saat menggunakan rangkaian kereta kelas bisnis dilangsir di Stasiun Solo Balapan.
  • Kereta api Fajar (Senja) Utama Solo saat melintasi Walet, Tambun
    Kereta api Fajar (Senja) Utama Solo saat melintasi Walet, Tambun

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Nasional di Pulau Jawa Tahun 2023" (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  2. ^ "Senja Utama". Suara Merdeka. Selasa, 17 Oktober 1978. 
  3. ^ Febrianto, Fajar (2019-12-01). Tri, Rahma, ed. "Kereta Senja Utama Solo Resmi Ganti Nama Jadi Fajar Utama Solo". Tempo.co. Surakarta. 
  4. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 321. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  5. ^ "Palang Misterius Menjemput Maut". Kedaulatan Rakyat. 28 Januari 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 Februari 2014. 

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia


Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Fajar_dan_Senja_Utama_Solo&oldid=26085842"