Kereta api Penataran Ekspres: Perbedaan antara revisi
Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler |
||
| Baris 12: | Baris 12: | ||
| system = Kereta api lokal ekspres nonsubsidi |
| system = Kereta api lokal ekspres nonsubsidi |
||
| status = Akan Beroperasi Kembali |
| status = Akan Beroperasi Kembali |
||
| locale = [[Daerah Operasi |
| locale = [[Daerah Operasi VIII Surabaya|Daerah Operasi VIII Surabaya]] |
||
| start = [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] |
| start = [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] |
||
| end = [[Stasiun Malang|Malang]] |
| end = [[Stasiun Malang|Malang]] |
||
Revisi per 16 Juni 2015 01.26
| Kereta api Penataran Ekspres | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Berkas:Plat Daop 8 Penataran Ekspres.PNG | ||||||||||
| Berkas:15237946424 3f931acc88 o.jpg Kereta api Penataran Ekspres menikung di petak menjelang Stasiun Wonokromo, Surabaya. | ||||||||||
| Ikhtisar | ||||||||||
| Jenis | Ekonomi AC | |||||||||
| Sistem | Kereta api lokal ekspres nonsubsidi | |||||||||
| Status | Akan Beroperasi Kembali | |||||||||
| Lokasi | Daerah Operasi VIII Surabaya | |||||||||
| Terminus | Surabaya Gubeng Malang | |||||||||
| Stasiun | 9 | |||||||||
| Layanan | 4 | |||||||||
| Operasi | ||||||||||
| Dibuka | 1 November 2013 | |||||||||
| Ditutup | 6 Januari 2015 | |||||||||
| Pemilik | PT Kereta Api Indonesia | |||||||||
| Operator | Daerah Operasi VIII Surabaya | |||||||||
| Depo | Sidotopo, Surabaya | |||||||||
| Rangkaian | CC201, CC203, CC206 | |||||||||
| Data teknis | ||||||||||
| Lebar sepur | 1.067 mm | |||||||||
| Kecepatan operasi | 50–70 km/jam | |||||||||
| Jumlah rute | 179, 180, 181, 182 | |||||||||
| ||||||||||
Kereta api Penataran Ekspres adalah kereta api lokal ekspres kelas ekonomi AC nonsubsidi yang pernah dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia Daop VIII Surabaya pada rute Surabaya Gubeng–Malang–Blitar. Kereta api ini merupakan produk unggulan dari kereta api Penataran yang telah melayani rute ini.
Berbeda dengan Penataran reguler, kereta api yang diluncurkan pada tanggal 1 November 2013 dengan rute Surabaya Gubeng–Malang ini hanya berhenti di stasiun tertentu saja yang mempersingkat waktu tempuh menjadi hanya 2,1 jam saja. Selain itu, berbeda dengan ketentuan batas angkut Penataran yang mencapai 150%, batas angkut Penataran Ekspres disesuaikan dengan jumlah kursi yang tersedia sehingga setiap penumpang dipastikan mendapatkan tempat duduk. Pada tanggal 6 Februari 2014, relasi kereta api ini diperpanjang sampai Stasiun Blitar.
Pada tanggal 6 Januari 2015, kereta api ini dihentikan pengoperasiannya.[1] Alasan penghentian itu adalah karena sepinya penumpang dan efisiensi penggunaan jalur kereta api.[2] Pada tanggal 7 Januari 2015, bekas rangkaian kereta api ini telah dikirim ke Daop II Bandung untuk menambah armada KRD Bandung Raya .Pada tanggal 27 Agustus 2015, Kereta api ini berencana akan beroperasi kembali dengan dan akan beroperasi di Daop II Bandung dan dengan rute Purwakarta,Padalarang,Bandung, Kiaracondong,Tasikmalaya,Ciamis,Banjar,Kutoarjo,Yogyakarta.
Jadwal perjalanan
Saat masih beroperasi, kereta api Penataran Ekspres hanya berhenti di Stasiun Blitar, Wlingi, Ngebruk, Pakisaji, Kepanjen, Malang Kotalama, Malang, Lawang, Porong, Sidoarjo, Waru, Wonokromo, dan Surabaya Gubeng.
Selama masa operasinya, jadwal perjalanan kereta api ini telah mengalami perubahan sebanyak dua kali, yaitu pada tanggal 6 Februari 2014 saat perpanjangan rute sampai Stasiun Blitar dan 1 Juni 2014 saat pemberlakuan Gapeka 2014.
Galeri
-
Kereta api Penataran Ekspres di Blitar.
Referensi
Pranala luar
- (Indonesia) Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
- (Indonesia) Penataran Ekspres, Kereta Ekonomi Cepat Penghubung Malang dengan Surabaya
 Layanan kereta api penumpang yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||
|  | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
