Lompat ke isi

Jalur Utama Ōu: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Braverious (bicara | kontrib)
Peninjau
1.661 suntingan
k Update stasiun 2021
k ~ rapikan
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox rail line|name=Jalur Utama Ōu|daily_ridership=|elevation=|speed=120km/h|electrification=20 kV AC, 50 Hz|gauge={{RailGauge|1067mm}}<br />{{RailGauge|1435mm}}|tracks=Ganda|tracklength={{convert|486.3|km|mi|abbr=on}}|linelength=|stock=|character=Jalur layang, jalur darat|owner=[[File:JR logo (east).svg|23px]] [[JR East]]|close=|open=|routes=|native_name=奥羽本線|stations=102|end=[[Stasiun Aomori|Aomori]]|start=[[Stasiun Fukushima|Fukushima]]|locale=|status=Beroperasi|system=[[JR East]]|type=Jalur utama|caption=Sebuah rangkaian [[KRL]] sedang melintasi parit Kastil Yamagata|image_width=300px|image=Ou Honsen to Yamagata Jo 2005-12.jpg|color=ff6600|native_name_lang=ja|map=[[File:JR Ou Main Line linemap.svg|thumb|240px|center|Red indicates standard gauge tracks]]}}{{Nihongo|'''Jalur Utama Ōu'''|奥羽本線,|Ou-Honsen}} atau '''Ōu Main Line''' adalah jalur kereta api di Jepang yang dioperasikan oleh [[East Japan Railway Company|East Japan Railway]] (JR East). Jalur ini menghubungkan [[Stasiun Fukushima]] dengan [[Stasiun Aomori]] melalui [[Stasiun Akita]].
{{Infobox rail line|name=Jalur Utama Ōu|daily_ridership=|elevation=|speed=120km/h|electrification=20 kV AC, 50 Hz|gauge={{RailGauge|1067mm}}<br />{{RailGauge|1435mm}}|tracks=Ganda|tracklength={{convert|486.3|km|mi|abbr=on}}|linelength=|stock=|character=Jalur layang, jalur darat|owner=[[Berkas:JR logo (east).svg|23px]] [[JR East]]|close=|open=|routes=|native_name=奥羽本線|stations=102|end=[[Stasiun Aomori|Aomori]]|start=[[Stasiun Fukushima|Fukushima]]|locale=|status=Beroperasi|system=[[JR East]]|type=Jalur utama|caption=Sebuah rangkaian [[KRL]] sedang melintasi parit Kastil Yamagata|image_width=300px|image=Ou Honsen to Yamagata Jo 2005-12.jpg|color=ff6600|native_name_lang=ja|map=[[Berkas:JR Ou Main Line linemap.svg|jmpl|240px|pus|Red indicates standard gauge tracks]]}}{{Nihongo|'''Jalur Utama Ōu'''|奥羽本線,|Ou-Honsen}} atau '''Ōu Main Line''' adalah jalur kereta api di Jepang yang dioperasikan oleh [[East Japan Railway Company|East Japan Railway]] (JR East). Jalur ini menghubungkan [[Stasiun Fukushima]] dengan [[Stasiun Aomori]] melalui [[Stasiun Akita]].


== Daftar stasiun ==
== Daftar stasiun ==
Baris 596: Baris 596:


=== Akita – Aomori (185,8 km) ===
=== Akita – Aomori (185,8 km) ===
Segmen Akita-Aoimori merupakan segmen terpanjang di jalur ini, dengan panjang kurang lebih 185&nbsp;km yang menjadi segmen terakhir di Jalur Utama Ōu. Stasiun Aoimori merupaan stasiun terminus di jalur ini.
Segmen Akita-Aoimori merupakan segmen terpanjang di jalur ini, dengan panjang kurang lebih 185&nbsp;km yang menjadi segmen terakhir di Jalur Utama Ōu. Stasiun Aoimori merupaan stasiun terminus di jalur ini.


== Data teknis ==
== Data teknis ==
Baris 642: Baris 642:


=== Elektrifikasi jalur ===
=== Elektrifikasi jalur ===
Ruas Fukushima ke Yonezawa dialiri arus listrik 1.500 V DC pada tahun 1949, dan dibangun pula pada tahun 1960 LAA ruas Uzen-Chitose - Yamagata dalam hubungannya dengan Jalur Senzan (juga memiliki daya 1.500 V DC). Ruas jalur Yonezawa ke Yamagata mulai dibangun LAA dan dialiri listrik pada tahun 1968. Bagian Aomori ke Akita dialiri listrik 20 kV AC pada tahun 1971, seperti halnya bagian Akita ke Uzen-Chitose pada tahun 1975.
Ruas Fukushima ke Yonezawa dialiri arus listrik 1.500 V DC pada tahun 1949, dan dibangun pula pada tahun 1960 LAA ruas Uzen-Chitose - Yamagata dalam hubungannya dengan Jalur Senzan (juga memiliki daya 1.500 V DC). Ruas jalur Yonezawa ke Yamagata mulai dibangun LAA dan dialiri listrik pada tahun 1968. Bagian Aomori ke Akita dialiri listrik 20 kV AC pada tahun 1971, seperti halnya bagian Akita ke Uzen-Chitose pada tahun 1975.


== Lihat pula ==
== Lihat pula ==

Revisi per 31 Desember 2021 15.05

Jalur Utama Ōu
Sebuah rangkaian KRL sedang melintasi parit Kastil Yamagata

Jalur Utama Ōu
Peta
Ikhtisar
Nama asli奥羽本線
JenisJalur utama
SistemJR East
StatusBeroperasi
TerminusFukushima
Aomori
Stasiun102
Operasi
Pemilik JR East
Karakteristik lintasJalur layang, jalur darat
Data teknis
Panjang rel4.863 km (3.022 mi)
Jenis relGanda
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Elektrifikasi20 kV AC, 50 Hz
Kecepatan operasi120km/h
Peta rute
Red indicates standard gauge tracks

Jalur Utama Ōu (奥羽本線,, Ou-Honsen) atau Ōu Main Line adalah jalur kereta api di Jepang yang dioperasikan oleh East Japan Railway (JR East). Jalur ini menghubungkan Stasiun Fukushima dengan Stasiun Aomori melalui Stasiun Akita.

Daftar stasiun

Jalur ini terbentang sejauh 486,3 km (302,2 mil) dengan 102 stasiun, termasuk stasiun yang tidak melayani kereta penumpang.

Stasiun Jepang Jarak

(km)

Penghubung antarmoda Lokasi
Fukushima 福島 0.0 Fukushima Prefektur Fukushima
Sasakino 笹 木 野 3.8
Niwasaka 庭 坂 6.9
Akaiwa 赤 岩 14.6
Itaya 板 谷 21.2 Yonezawa Prefektur Yamagata
Tōge 峠 24.5
Ōsawa 大 沢 28.8
Sekine 関 根 34.8
Yonezawa 米 沢 40.1
Oitama ∎ 45.6
Takahata 高 畠 49.9 Yamagata Shinkansen Takahata
Akayu 赤 湯 56.1
  • Yamagata Shinkansen
  • ■ Garis Bunga Nagai
 Nanyō
Nakagawa 中 川 64.4
Uzen-Nakayama 羽 前 中山 68.3 Kaminoyama
Kaminoyama Onsen か み の や ま 温泉 75.0 Yamagata Shinkansen
Mokichi Kinenkan-mae 茂 吉 記念 館 前 77.8
Zaō 蔵 王 81.8 Yamagata
Yamagata 山形 87.1
Kita-Yamagata 北山 形 89.0
  • ■ Jalur Senzan
  • ■ Jalur Aterazawa
Uzen-Chitose 羽 前 千 歳 91.9 ■ Jalur Senzan
Minami-Dewa 南 出 羽 93.6
Urushiyama 漆 山 94.9
Takatama 高 擶 97.0 Tendō
Tendō-Minami 天 童 南 98.3
Tendō 天 童 100.4 Yamagata Shinkansen
Midaregawa 乱 川 103.4
Jimmachi 神 町 106.3 Higashine
Sakuranbo Higashine さ く ら ん ぼ 東 根 108.1 Yamagata Shinkansen
Higashine 東 根 110.6
Murayama 村 山 113.5 Yamagata Shinkansen Murayama
Sodesaki 袖 崎 121.5
Ōishida 大 石田 126.9 Yamagata Shinkansen Ōishida
Kita-Ōishida 北大 石田 130.8
Ashisawa 芦 沢 133.7 Obanazawa
Funagata 舟 形 140.3 Funagata
Shinjō 新 庄 148.6 Shinjō
Izumita 泉 田 154.2
Uzen-Toyosato 羽 前 豊 里 161.3 Sakegawa
Mamurogawa 真 室 川 164.0 Mamurogawa
Kamabuchi 釜 淵 173.2
Ōtaki 大 滝 180.3
Nozoki 及 位 185.8
Innai 院内 194.4 Yuzawa Prefektur Akita
Yokobori 横 堀 198.4
Mitsuseki 三 関 204.4
Kami-Yuzawa 上 湯 沢 207.1
Yuzawa 湯 沢 210.4
Shimo-Yuzawa 下 湯 沢 214.5
Jūmonji 十 文字 217.8 Jumonji , Hiraka
Daigo 醍醐 221.2 Hiraka , Hiraka
Yanagita 柳 田 224.4 Yokote
Yokote 横 手 228.3 ■ Jalur Kitakami
Gosannen 後 三年 234.7 Misato
Iizume 飯 詰 239.8
Ōmagari 大曲 247.0
  • Akita Shinkansen
  • ■ Jalur Tazawako
 Daisen
Jingūji 神宮 寺 253.0
Kariwano 刈 和 野 260.6
Mineyoshikawa 峰 吉川 265.4
Ugo-Sakai 羽 後 境 271.9
Ōbarino 大 張 野 280.0 Akita
Wada 和田 285.4
Yotsugoya 四 ツ 小屋 292.3
Akita 秋田 298.7
Tsuchizaki 土 崎 305.8
Kami-Iijima 上 飯 島 308.3
Oiwake 追 分 311.7 ■ Jalur Oga
Ōkubo 大 久保 318.9 Katagami
Ugo-Īzuka 羽 後 飯 塚 322.2
Ikawa-Sakura 井 川 さ く ら 323.6 Ikawa
Hachirōgata 八郎 潟 327.5 Hachirōgata
Koikawa 鯉 川 333.0 Kotooka
Kado 鹿 渡 338.4
Moritake 森岳 345.1 Yamamoto
Kita-Kanaoka 北 金 岡 349.4
Higashi-Noshiro 東 能 代 355.4 Noshiro
Tsurugata 鶴 形 360.3
Tomine 富 根 365.5
Futatsui 二 ツ 井 372.2
Maeyama 前 山 379.5 Kita-Akita
Takanosu 鷹 巣 384.9
Nukazawa 糠 沢 388.1
Hayaguchi 早 口 393.5 Ōdate
Shimokawazoi 下 川 沿 397.7
Ōdate 大 館 402.9 ■ Jalur Hanawa
Shirasawa 白 沢 409.4
Jinba 陣 場 416.5
Tsugaru-Yunosawa 津 軽 湯 の 沢 422.3 Hirakawa Prefektur Aomori
Ikarigaseki 碇 ヶ 関 427.2
Nagamine 長峰 432.0 Ōwani
Ōwani-Onsen 大鰐 温泉 435.3 Jalur Kōnan Railway Ōwani
Ishikawa 石川 440.7 Hirosaki
Hirosaki 弘 前 447.1 Jalur Kōnan Railway Kōnan
Naijōshi 撫 牛 子 449.8
Kawabe 川 部 453.4 ■ Garis Gonō Inakadate
Kita-Tokiwa 北 常 盤 456.6 Fujisaki
Namioka 浪 岡 462.1 Aomori
Daishaka 大 釈 迦 467.2
Tsurugasaka 鶴 ヶ 坂 473.4
Tsugaru-Shinjō 津 軽 新城 478.8
Shin-Aomori 新 青森 480.6
Aomori 青森 484.5

Layanan

Jalur Utama Ōu dibagi menjadi empat segmen jalur. Jalur ini sebenarnya termasuk dalam jalur ganda, namun kedua rel di jalur ini memiliki lebar sepur (gauge) yang berbeda, sehingga tidak ada kereta yang bisa berpapasan di rel dengan lebar sepur yang sama. (kecuali segmen Akita-Shinjō). Jalur ini memiliki layanan kereta lokal/komuter dan kereta cepat. Jalur ini umumnya dilintasi oleh Kereta Rel Listrik listrik seri 701 (seluruh segmen jalur) dan seri 719 (hanya segmen Fukushima - Shinjō) .

Fukushima – Shinjō (148,6 km)

Di segmen ini, Jalur Utama Ōu berbagi jalur dengan Shinkansen Yamagata dengan ukuran rel 1.435 mm ( 4 ft  8½  di) untuk memungkinkan Yamagata Shinkansen berjalan di atasnya. Jalur Utama Ōu disebut juga sebagai Jalur Yamagata karena berada diliintas yang sama dengan Yamagata Shinkansen.

Shinjō – Ōmagari (98,4 km)

Hanya ada sedikit layanan kereta cepat/ekspres di jalur ini akibat kurangnya minat masyarakat sekitar, sehingga hanya kereta komuter/lokal yang berhenti di stasiun-stasiun di segmen ini.

Ōmagari – Akita (51,7 km)

Di segmen ini, Jalur Utama Ōu berbagi jalur dengan Shinkansen Akita. Jalur ini melayani banyak kereta penumpang baik lokal maupun ekspres.

Akita – Aomori (185,8 km)

Segmen Akita-Aoimori merupakan segmen terpanjang di jalur ini, dengan panjang kurang lebih 185 km yang menjadi segmen terakhir di Jalur Utama Ōu. Stasiun Aoimori merupaan stasiun terminus di jalur ini.

Data teknis

  • Jarak lintas: 486,3 km (302,2 mil) (Fukushima – Aomori, Tsuchizaki – Akitakō)
  • Lebar sepur: 1.067 mm (3 kaki 6 inci), 1.435 mm ( 4 kaki  8 inci)
  • Stasiun: 102
  • Jalur: Ganda
  • Elektrifikasi: Dielektrifikasi (arus bolak-balik 20.000 V 50 Hz)
  • Jenis persinyalan: Sistem blok otomatis
  • Kecepatan maksimum: 120 km/h (kereta lokal/komuter)
  • Depo induk: Stasiun Yamagata, Stasiun Akita

Sejarah

Pemerintah Jepang membangun Jalur Utama Ōu, memulai pembangunan dari Aomori pada tahun 1894, dilanjut Fukushima pada tahun 1899 dan menghubungkan dua bagian tersebut pada tahun 1905. Pada tahun 1909 nama resmi jalur tersebut diumumkan.

Tanggal pembukaan untuk masing-masing bagian adalah sebagai berikut.

Ōu Jalur Utara

  • 1 Desember 1894: Aomori – Hirosaki
  • 21 Oktober 1895: Hirosaki – Ikarigaseki
  • 21 Juni 1899: Ikarigaseki – Shirasawa
  • 15 November 1899: Shirasawa – Ōdate
  • 7 Oktober 1900: Ōdate – Takanosu
  • 1 November 1901: Takanosu – Noshiro (sekarang Higashi-Noshiro)
  • 1 Agustus 1902: Noshiro – Gojōme (sekarang Hachirōgata)
  • 21 Oktober 1902: Gojōme – Akita
  • 1 Oktober 1903: Akita – Wada
  • 21 Agustus 1904: Wada – Jingūji
  • 21 Desember 1904: Jingūji – Ōmagari
  • 15 Juni 1905: Ōmagari – Yokote

Ōu Jalur Selatan

  • 15 Mei 1899: Fukushima – Yonezawa
  • 11 April 1901: Yonezawa – Yamagata
  • 23 Agustus 1901: Yamagata – Tateoka (sekarang Murayama)
  • 21 Oktober 1901: Tateoka – Ōishida
  • 21 Juli 1902: Ōishida – Funagata
  • 11 Juni 1903: Funagata – Shinjō
  • 21 Oktober 1904: Shinjō – Innai
  • 5 Juli 1905: Innai – Yuzawa
  • 14 September 1905: Yuzawa – Yokote, penyelesaian koneksi Fukushima – Aomori

Elektrifikasi jalur

Ruas Fukushima ke Yonezawa dialiri arus listrik 1.500 V DC pada tahun 1949, dan dibangun pula pada tahun 1960 LAA ruas Uzen-Chitose - Yamagata dalam hubungannya dengan Jalur Senzan (juga memiliki daya 1.500 V DC). Ruas jalur Yonezawa ke Yamagata mulai dibangun LAA dan dialiri listrik pada tahun 1968. Bagian Aomori ke Akita dialiri listrik 20 kV AC pada tahun 1971, seperti halnya bagian Akita ke Uzen-Chitose pada tahun 1975.

Lihat pula

Pranala luar

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Jalur_Utama_Ōu&oldid=19632812"